Για το τι έχει γίνει από το 2023 έως και σήμερα στους ελληνικούς σιδηροδρόμους, αλλά και τι μένει να γίνει έως το 2027 αναφέρεται σε ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης ο υπουργός επικρατείας Άκης Σκέρτσος, παραθέτοντας και σχετικούς πίνακες.
Όπως αναφέρει ο κ. Σκέρτσος «Κάθε τραγωδία που οδηγεί σε απώλεια ζωής πρέπει να λειτουργεί ως καταλύτης αφύπνισης και επιτάχυνσης για όσα μένει να γίνουν ώστε να μην ζήσουμε ξανά κάτι αντίστοιχο» και προσθέτει ότι στόχος είναι «να αποκτήσουμε σύγχρονα, πιο ασφαλή και ευρωπαϊκά τρένα».
Ακολουθεί αναλυτικά η ανάρτηση του υπουργού Επικρατείας:
«Τι έχει γίνει στους ελληνικούς σιδηροδρόμους τα τελευταία 2 χρόνια και τι μένει να γίνει έως το 2027;
Κάθε τραγωδία που οδηγεί σε απώλεια ζωής πρέπει να λειτουργεί ως καταλύτης αφύπνισης και επιτάχυνσης για όσα μένει να γίνουν ώστε να μην ζήσουμε ξανά κάτι αντίστοιχο.
Γι’ αυτό και επιβάλλεται, μέσα στο θόρυβο χωρίς καμία θετική πρόταση που σκοπίμως καλλιεργεί η αντιπολίτευση, να αναδείξουμε και να επαναλαμβάνουμε διαρκώς τι έχουμε κάνει από το 2023 έως σήμερα στους ελληνικούς σιδηροδρόμους και τι μένει να γίνει έως το 2027 ώστε να αποκτήσουμε σύγχρονα, πιο ασφαλή και ευρωπαϊκά τρένα σε 5 βασικούς άξονες.
Στενή συνεργασία με την Ευρωπαϊκή Αρχή Σιδηροδρόμων για την ασφάλεια του εθνικού μας δικτύου.
Από την πρώτη στιγμή απευθυνθήκαμε στους ευρωπαίους εταίρους μας για να λάβουμε τεχνική βοήθεια και καθοδήγηση.
Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ανέθεσε στον Οργανισμό Σιδηροδρόμων της Ευρωπαϊκής Ένωσης (ERA) την εκπόνηση Έκθεσης για την εφαρμογή της ευρωπαϊκής νομοθεσίας σχετικά με την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα των σιδηροδρόμων στην Ελλάδα. Η έκθεση, που υποβλήθηκε τον Οκτώβριο του 2023, οδήγησε στη διαμόρφωση ενός Σχεδίου Δράσης υπό τον συντονισμό του Υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τη συμβολή ευρωπαϊκών θεσμών.
Το Σχέδιο Δράσης για την Ασφάλεια και Διαλειτουργικότητα βρίσκεται ήδη σε φάση υλοποίησης, με στόχο τη συνολική βελτίωση της σιδηροδρομικής ασφάλειας στην Ελλάδα. Έχουν ήδη υποβληθεί 3 αναφορές προόδου του πλάνου δράσης (Σεπτέμβριος 2024, Νοέμβριος 2024 και Ιανουάριος 2025), με ορίζοντα ολοκλήρωσης το 2026, το οποίο καλύπτει 5 βασικές θεματικές:
- Εφαρμογή συστημικής προσέγγισης στη σιδηροδρομική ασφάλεια, με βάση το ευρωπαϊκό νομικό πλαίσιο.
- Βελτίωση των διαδικασιών διαπίστευσης, παρακολούθησης και κοινοποίησης για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων. Όλες οι δράσεις της εν λόγω θεματικής έχουν ολοκληρωθεί.
- Οργανωτική μεταρρύθμιση του σιδηροδρομικού τομέα (προχώρησε).
- Ενίσχυση του Εθνικού Φορέα Διερεύνησης (ΕΟΔΑΣΑΑΜ).
- Προώθηση γνώσης και κουλτούρας για την ασφάλεια των σιδηροδρόμων.