Ο πρόεδρος του ΠΑΣΟΚ-ΚΙΝΑΛ, Νίκος Ανδρουλάκης, προχώρησε στη διαγραφή του Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλου από την Κοινοβουλευτική Ομάδα του κόμματος.
«Σας γνωρίζω, ότι ο Βουλευτής του Νομού Αρκαδίας, κ. Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος, από σήμερα δεν ανήκει στην Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ – Κίνημα Αλλαγής» αναφέρει σε επιστολή του προς τον πρόεδρο της Βουλής, Νικήτα Κακλαμάνη, ο Νίκος Ανδρουλάκης.
Πηγές ΠΑΣΟΚ: «Το τελευταίο διάστημα κάθε φορά που είχε δημόσιο βήμα, το αξιοποίησε αποκλειστικά και μόνο για να υπονομεύσει το ΠΑΣΟΚ»
«Ο κ. Κωνσταντινόπουλος, χθες, για πολλοστή φορά επέλεξε να δώσει μια συνέντευξη 20λεπτης διάρκειας χωρίς να κάνει ούτε μια αναφορά στο έργο και τις κοινοβουλευτικές πρωτοβουλίες του ΠΑΣΟΚ, χωρίς να αρθρώσει ούτε μια γραμμή κριτικής στην κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας.
Δεν βρήκε μια λέξη να πει για τη συζήτηση, που γινόταν στο Ευρωκοινοβούλιο με πρωτοβουλία των Ευρωπαίων Σοσιαλιστών για το κράτος δικαίου και τη δικαίωση του Νίκου Ανδρουλάκη στη δίκη των υποκλοπών μετά την απόφαση-σταθμό του Μονομελούς Πλημμελειοδικείου.
Δεν βρήκε μια λέξη να πει για τη μάχη, που έδωσε την προηγούμενη μέρα η Κοινοβουλευτική Ομάδα του ΠΑΣΟΚ για να αναδείξει τη συγκάλυψη, που επιχείρησε η κυβέρνηση με το πόρισμα για τον ΟΠΕΚΕΠΕ.
Συνειδητός στόχος αυτής της συνέντευξης ήταν να αντιπολιτεύεται επί 20 λεπτά το κόμμα του και να προσπαθεί να αλλάξει την ατζέντα, ώστε αντί να απολογείται η κυβέρνηση για τα πεπραγμένα της να συζητάμε για την τεχνητή εσωστρέφεια του ΠΑΣΟΚ.
Εξάλλου, το τελευταίο διάστημα κάθε φορά που είχε δημόσιο βήμα, το αξιοποίησε αποκλειστικά και μόνο για να υπονομεύσει το ΠΑΣΟΚ και όχι για να υπερασπιστεί και να επικοινωνήσει στους πολίτες τις θέσεις του, το πρόγραμμα του, τους πολιτικούς του στόχους.
Προ λίγων ημερών επιτέθηκε στον Ισπανό Πρωθυπουργό, Π. Σάντσεθ υιοθετώντας πλήρως τη γραμμή της Νέας Δημοκρατίας με μόνο σκοπό να θολώσει το μήνυμα του ΠΑΣΟΚ και να προσφέρει υπηρεσίες στην κυβέρνηση, λαμβάνοντας τα δημόσια συγχαρητήρια του κ. Γεωργιάδη.
Εδώ και μεγάλο χρονικό διάστημα αντί να επιχειρηματολογεί κατά της οικονομικής και κοινωνικής πολιτικής της κυβέρνησης, των αλλεπάλληλων σκανδάλων διαφθοράς που παράγει, της πρωτοφανούς απαξίωσης των θεσμών και του κράτους δικαίου, ο κ. Κωνσταντινόπουλος έχει μείνει εμμονικά στις πίσω σελίδες της εσωκομματικής διαδικασίας.
Ο κόσμος της παράταξης, όμως, έχει γυρίσει πολλές σελίδες μπροστά και απαιτεί από όλους να αρθούν στο ύψος των περιστάσεων, να δίνουν ενωμένοι τη μάχη απέναντι στη Νέα Δημοκρατία και να επικοινωνούν τις θέσεις του Κινήματος όπως αυτές διαμορφώθηκαν από τους τομείς πολιτικής του κόμματος.
Ο αγώνας για πολιτική αλλαγή απέναντι σε ένα αδίστακτο σύστημα εξουσίας είναι απαιτητικός, καθημερινός και πρέπει να δοθεί με όλες μας τις δυνάμεις μέχρι την ημέρα των εθνικών εκλογών» αναφέρουν πηγές του ΠΑΣΟΚ για τη διαγραφή του Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλου.
Η πρώτη αντίδραση Κωνσταντινόπουλου μετά την διαγραφή του: Ο Ανδρουλάκης με διέγραψε γιατί είπα την αλήθεια - Φοβική η ηγεσία του ΠΑΣΟΚ
Η δήλωσή του
Με δήλωσή του, ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος χαρακτήρισε φοβική την ηγεσία του ΠΑΣΟΚ και τόνισε ότι ο Νίκος Ανδρουλάκης αρνείται να παραδεχτεί την αλήθεια
Κωνσταντινόπουλος: Η διαγραφή είναι το τελευταίο καταφύγιο μιας φοβικής ηγεσίας, ο Ανδρουλάκης με διέγραψε γιατί είπα την αλήθεια
Με μόλις 48 λέξεις ο βουλευτής Αρκαδίας Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος τοποθετήθηκε για τη διαγραφή του, εξαπολύοντας σφοδρή επίθεση κατά του προέδρου του ΠΑΣΟΚ Νίκου Ανδρουλάκη, κάνοντας λόγο για «φοβική ηγεσία», ενώ σπεύδει να υπενθυμίσει ότι «μετά από 20 χρόνια συνεπούς πορείας στο ΠΑΣΟΚ και όντας από τους ελάχιστους που παρέμειναν στα πέτρινα χρόνια στην Παράταξη, ο κ. Ανδρουλάκης με διέγραψε γιατί είπα την αλήθεια: αυτό που γνωρίζουν όλοι και ο ίδιος αρνείται να αποδεχτεί».
Ολόκληρη η δήλωση του Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλου
Η διαγραφή είναι το τελευταίο καταφύγιο μιας φοβικής ηγεσίας. Μετά από 20 χρόνια συνεπούς πορείας στο ΠΑΣΟΚ και όντας από τους ελάχιστους που παρέμειναν στα πέτρινα χρόνια στην Παράταξη, ο κ. Ανδρουλάκης με διέγραψε γιατί είπα την αλήθεια: αυτό που γνωρίζουν όλοι και ο ίδιος αρνείται να αποδεχτεί.
Τι είχε πει ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος
Την ανάγκη να γίνουν αλλαγές στο ΠΑΣΟΚ ώστε «να μπορέσουμε να έχουμε τύχη στις εκλογές», υπογράμμισε ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος, ο οποίος βρέθηκε την Τετάρτη, καλεσμένος στην εκπομπή «10 Παντού», στο ΟΡΕΝ. «Αυτά που έλεγα, κατά την άποψή μου, ήταν σωστά» είπε ο αντιπρόεδρος της Βουλής, κληθείς να απαντήσει σε ερώτηση για τα ευρήματα των δημοσκοπήσεων.
Σε άλλη ερώτηση, εάν σήμερα πρέπει το ΠΑΣΟΚ να ξαναδεί το θέμα ηγεσίας, ο Οδυσσέας Κωνσταντινόπουλος είπε πως «όταν ήταν να το θέσω, το έθεσα το ζήτημα. Αυτή τη στιγμή έχουμε εκλεγμένο δημοκρατικά πρόεδρο, όπως είχα πει και πριν από λίγο καιρό, οποιαδήποτε πρωτοβουλία μπορεί να πάρει μόνο ο ίδιος ο πρόεδρος. Σήμερα υπάρχει μία άλλη ηγετική ομάδα, εγώ δεν είμαι σε αυτή. Όλοι αυτοί οι άνθρωποι πρέπει να επαναξιολογήσουν μαζί με τον πρόεδρο την κατάσταση για να μπορέσουμε να δούμε τι φταίει που είμαστε 15 μονάδες μακριά. Όλοι έχουν μια ευθύνη».
«Πρέπει να αλλάξουν όλα όσα πρέπει για να μπορέσουμε να γίνουμε πρώτοι»
Συνεχίζοντας, ο κ. Κωνσταντινόπουλος τόνισε πως «σήμερα υπάρχει το εξής. Θα πάμε σε μια νέα εκλογική αναμέτρηση στην οποία η αξιωματική αντιπολίτευση θα είναι 17 μονάδες από το πρώτο; Ποιο είναι το δίλημμα που θα βάλουμε στις εκλογές αν είναι αυτή η διαφορά; Άρα αυτά τα ζητούμενα θα τα βρούμε μπροστά μας, και έχουμε μπροστά μας το συνέδριο, πρέπει να αλλάξουν όλα όσα πρέπει για να μπορέσουμε να γίνουμε πρώτοι».
Σε διευκρινιστική ερώτηση εάν αυτό που λέει είναι ότι θα πρέπει η υπόλοιπη ηγετική ομάδα να αναλάβει πρωτοβουλία, τόνισε: «νομίζω ότι έχουν προτεραιότητα. Νομίζω ότι αυτοί σε σχέση με εμένα, που είμαι ένας απλός βουλευτής, και αυτοί κατέβηκαν στον κόσμο και έχουν ένα άλλο κύρος πολιτικό -αυτή είναι η αλήθεια, δεν μπορούμε να είμαστε το ίδιο με κάποιον που πήρε ένα 20%- έχουν την προτεραιότητα, συμμετέχουν στα ηγετικά όργανα και θα πρέπει να κάνουν όλα όσα πρέπει για να κερδίσει το ΠΑΣΟΚ».
«Με βάση τις δημοσκοπήσεις και το κλίμα φαίνεται ότι είναι πάρα πολύ δύσκολα τα πράγματα για εμάς. Νομίζω ότι πρέπει να κάνουμε τις αναγκαίες αλλαγές, μέσα από ένα πλαίσιο διαλόγου, για να μπορέσουμε να έχουμε τύχη στις εκλογές. Είναι άδικο για τη χώρα, για το ΠΑΣΟΚ, να πάει σε μια διαδικασία και να είναι 15 μονάδες, στην αρχή της προεκλογικής περιόδου, πίσω από τον πρώτο», συμπλήρωσε ο κ. Κωνσταντινόπουλος.
Την απογοήτευσή της για όσα συζητήθηκαν στην Ολομέλεια του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου στο Στρασβούργο σχετικά με την ασφάλεια των σιδηροδρόμων στην Ευρώπη, εξέφρασε το βράδυ της Πέμπτης (12/3), η Μαρία Καρυστιανού.
Σε ανάρτησή της στα social media, αναφέρει ότι «με μεγάλη απογοήτευση επιστρέφω σήμερα από το Στρασβούργο. […] Άκουσα για άλλη μια φορά τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα να μοιράζει διεκπεραιωτικές υποσχέσεις ότι θα επιληφθεί ώστε να μην ξανασυμβεί παρόμοια τραγωδία. Μάλιστα πρότεινε αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων του ERA και περισσότερους ελέγχους, μετά το 2ο εξάμηνο του 2026! Μέχρι τότε κυκλοφορούμε με δική μας ευθύνη. Δηλαδή, όπως μας είπε ο ΠΘ: Μετά το 2027, τα τρένα θα είναι ασφαλή».
Η Μαρία Καρυστιανού εξαπέλυσε «πυρά» κατά του Απόστολου Τζιτζικώστα, τονίζοντας ότι: «όλοι ξέρουμε ότι αυτή η συγκάλυψη δεν υπήρχε περίπτωση να είχε συμβεί αν ήταν στη θέση του Επίτροπου Μεταφορών εκπρόσωπος άλλου Κράτους Μέλους, και όχι η Ελλάδα, όπως φρόντισε η Κυβέρνηση με τη συναίνεση της Ευρώπης. Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα απέδειξε με το παραπάνω πως το μπάζωμα καλά κρατεί και στην Ευρώπη».
Αναλυτικά η ανάρτηση της Μαρίας Καρυστιανού:
«Πάμε και όπου βγει μέχρι το 2027 και μετά βλέπουμε…
Με μεγάλη απογοήτευση επιστρέφω σήμερα από το Στρασβούργο, όπου συζητήθηκε στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου η ασφάλεια των τρένων στην Ευρώπη, μετά τις τραγωδίες στα Τέμπη και στην Ισπανία.
Άκουσα για άλλη μια φορά τον Επίτροπο Μεταφορών κ. Τζιτζικώστα να μοιράζει διεκπεραιωτικές υποσχέσεις ότι θα επιληφθεί ώστε να μην ξανασυμβεί παρόμοια τραγωδία. Μάλιστα πρότεινε αναβάθμιση των αρμοδιοτήτων του ERA και περισσότερους ελέγχους, μετά το 2ο εξάμηνο του 2026! Μέχρι τότε κυκλοφορούμε με δική μας ευθύνη. Δηλαδή, όπως μας είπε ο ΠΘ: Μετά το 2027, τα τρένα θα είναι ασφαλή!
Και όπως πάντα για τις ευθύνες του ERA, της Ρυθμιστικής Αρχής Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) και της DG MOVE, της οποίας είναι Επίτροπος, τσιμουδιά! Προσχηματικά μάλιστα, ανέφερε ότι λίγο αφότου ανέλαβε καθήκοντα Επιτρόπου, κίνησε τη διαδικασία επί παραβάσει της Ελλάδας, για περιορισμένες παραβάσεις.
ΣΥΝΕΧΗΣ ΕΝΗΜΕΡΩΣΗ
Εκπληκτική ανακάλυψη στην «πρωτεύουσα» της αρχαίας αστρονομίας και των ζωδίων - 13.000 μυστηριώδη όστρακα με επιγραφές και στα ελληνικά
Εκπληκτική ανακάλυψη στην «πρωτεύουσα» της αρχαίας αστρονομίας και των ζωδίων - 13.000 μυστηριώδη όστρακα με επιγραφές και στα ελληνικά
Χριστίνα Κοντοβά: «Υπάρχει ρατσισμός - Λέω στην κόρη μου να μην το παίρνει ποτέ μέσα της, κάτι που θα της πει κάποιος»
Χριστίνα Κοντοβά: «Υπάρχει ρατσισμός - Λέω στην κόρη μου να μην το παίρνει ποτέ μέσα της, κάτι που θα της πει κάποιος»
Φωτιά σε διαμέρισμα στο κέντρο της Λαμίας – ΦΩΤΟ και ΒΙΝΤΕΟ
Φωτιά σε διαμέρισμα στο κέντρο της Λαμίας – ΦΩΤΟ και ΒΙΝΤΕΟ
Μονακό - Ολυμπιακός 81-80: Το πάλεψε, αλλά ηττήθηκε στο τέλος
Μονακό - Ολυμπιακός 81-80: Το πάλεψε, αλλά ηττήθηκε στο τέλος
Διαβάστε όλα τα τελευταία νέα στη ροή ειδήσεων του enikos.gr
Άρα μια κολοβή κίνηση για τα μάτια του κόσμου και για να καλύψει τα νώτα του! Επιμελώς δε, αποσιώπησε ότι στη συνέχεια, αυτή η ΜΟΝΗ διαδικασία «σέρνεται» με πρόσχημα την εφαρμογή Action Plan που σαφώς ξανά χρηματοδότησαν με αβέβαιη έκβαση οι Ευρωπαίοι πολίτες. Και έτσι δύο χρόνια μετά ΔΕΝ διασφαλίζεται η ορθή λειτουργία των τρένων, σύμφωνα με την ενωσιακή νομοθεσία.
Στο τέλος της 5λεπτης ομιλίας του βέβαια, τόλμησε να μιλήσει για ΔΙΚΑΙΩΣΗ ΤΩΝ ΝΕΚΡΩΝ!!
Ενώ όλοι ξέρουμε ότι αυτή η συγκάλυψη δεν υπήρχε περίπτωση να είχε συμβεί αν ήταν στη θέση του Επίτροπου Μεταφορών εκπρόσωπος άλλου Κράτους Μέλους, και όχι η Ελλάδα, όπως φρόντισε η Κυβέρνηση με τη συναίνεση της Ευρώπης. Η επιλογή του κ. Τζιτζικώστα απέδειξε με το παραπάνω πως το μπάζωμα καλά κρατεί και στην Ευρώπη.
Αιδώς!»
Πάμε και όπου βγει μέχρι το 2027 και μετά βλέπουμε…
Με μεγάλη απογοήτευση επιστρέφω σήμερα από το Στρασβούργο, όπου συζητήθηκε στην ολομέλεια του Ευρωκοινοβουλίου η ασφάλεια των τρένων στην Ευρώπη, μετά τις τραγωδίες στα Τέμπη και στην Ισπανία . Άκουσα για άλλη μια φορά τον… pic.twitter.com/9lknmo6lUM
Ο Λαφαζάνης θέλοντας να υπερτονίσει την αντίθεσή του στην επιχείρηση κατά του Ιράν από ΗΠΑ και Ισραήλ, προσήλθε στην αντιπολεμική διαδήλωση κρατώντας μία υπερμεγέθη φωτογραφία του νεκρού πλέον ανώτατου θρησκευτικού ηγέτη του Ιράν
Ο πρώην υπουργός του ΣΥΡΙΖΑ και ιδρυτής της «Λαϊκής Ενότητας» Παναγιώτης Λαφαζάνης διαδήλωσε απόψε στο κέντρο της Αθήνας διαμαρτυρόμενος κατά του πολέμου στο Ιράν.
Ο κ. Λαφαζάνης θέλοντας να υπερτονίσει την αντίθεσή του στην επιχείρηση κατά του Ιράν από ΗΠΑ και Ισραήλ, προσήλθε στην αντιπολεμική διαδήλωση κρατώντας μία υπερμεγέθη φωτογραφία του νεκρού πλέον ανώτατου θρησκευτικού ηγέτη του Ιράν Αγιατολάχ Αλί Χαμενεΐ.
Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης με τη φωτογραφία του Αλί Χαμενεΐ
Υπενθυμίζεται ότι ο Χαμενεΐ, σκοτώθηκε την πρώτη ημέρα του πολέμου, μετά από τον σαρωτικό βομβαρδισμό του αρχηγείου του από την κοινή επιχείρηση ΗΠΑ και Ισραήλ.
Την έντονη αντίδραση του εξέφρασε, στις ΗΠΑ, ο επικεφαλής των Δημοκρατικών στην Επιτροπή Εξωτερικών Υποθέσεων της Βουλής των Αντιπροσώπων Γκρέγκορι Μικς μετά την ανακοίνωση της Τουρκίας ότι ανέπτυξε μαχητικά αεροσκάφη F-16 και συστήματα αεράμυνας στα κατεχόμενα της Κύπρου.
Σε ανάρτησή στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης της Επιτροπής, ο Γκρέγκορι Μικς δήλωσε ότι η συγκεκριμένη κίνηση «υπονομεύει την κυριαρχία της Κύπρου και θα χρησιμεύσει μόνο στην αύξηση των εντάσεων στην περιοχή», καλώντας παράλληλα τον πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν «να αλλάξει άμεσα πορεία».
Η αντίδραση του Αμερικανού βουλευτή έρχεται μετά την ανακοίνωση του τουρκικού υπουργείου Άμυνας ότι έξι μαχητικά F-16 και συστήματα αεράμυνας αναπτύχθηκαν τη Δευτέρα στο βόρειο τμήμα της Κύπρου, το οποίο τελεί υπό τουρκική κατοχή. Η Άγκυρα ανέφερε ότι η ανάπτυξη πραγματοποιήθηκε για την ενίσχυση της ασφάλειας της τουρκοκυπριακής κοινότητας, στο πλαίσιο των εξελίξεων που σχετίζονται με τον πόλεμο στο Ιράν.
Παραβίαση των όρων ανάπτυξης αμερικανικών όπλων
Τα τουρκικά F-16, ωστόσο, είναι αμερικανικής κατασκευής και αποκτήθηκαν μέσω προγραμμάτων πώλησης στρατιωτικού εξοπλισμού των Ηνωμένων Πολιτειών. Σύμφωνα με την αμερικανική νομοθεσία που διέπει τις εξαγωγές όπλων, κυρίως τον Νόμο περί Ελέγχου Εξαγωγών Όπλων (Arms Export Control Act), ο στρατιωτικός εξοπλισμός που πωλείται σε τρίτες χώρες πρέπει να χρησιμοποιείται αποκλειστικά για σκοπούς νόμιμης άμυνας ή για άλλες χρήσεις που εγκρίνονται από την αμερικανική κυβέρνηση.
Η ανάπτυξη τέτοιων συστημάτων σε περιοχές που συνδέονται με στρατιωτική κατοχή ή σε έδαφος που δεν αναγνωρίζεται διεθνώς μπορεί να θεωρηθεί ότι παραβιάζει τους όρους υπό τους οποίους εγκρίθηκε η μεταφορά τους, καθώς οι Ηνωμένες Πολιτείες αναγνωρίζουν ως μοναδικό νόμιμο κράτος στο νησί την Κυπριακή Δημοκρατία.
Το ζήτημα της χρήσης αμερικανικών όπλων στην Κύπρο έχει αποτελέσει και στο παρελθόν αντικείμενο πολιτικής αντιπαράθεσης στην Ουάσιγκτον. Μετά την τουρκική εισβολή του 1974, το Κογκρέσο είχε επιβάλει προσωρινά εμπάργκο όπλων στην Τουρκία, κρίνοντας ότι ο αμερικανικός στρατιωτικός εξοπλισμός είχε χρησιμοποιηθεί κατά τρόπο που παραβίαζε τους όρους των εξαγωγών.
Turkey Deploys F-16s to Northern Cyprus with Immediate Flyover
Six fighter jets staged a show-of-force upon arrival, signaling Ankara’s readiness to escalate if regional tensions continue. #WashingtonEyepic.twitter.com/Z47mplB5JF
Ο ισραηλινός στρατός δήλωσε την Πέμπτη ότι τα αεροσκάφη του έπληξαν
σημεία ελέγχου της Μονάδας Μπασίτζ στην Τεχεράνη.
«Ο IDF εντόπισε πρόσφατα ότι στρατιώτες της Μονάδας Μπασίτζ είχαν στήσει
οδοφράγματα σε αρκετές τοποθεσίες σε όλη την Τεχεράνη. Μετά τον εντοπισμό της
ανάπτυξης αυτής, κατά τη διάρκεια της περασμένης ημέρας, η Ισραηλινή Πολεμική
Αεροπορία, ενεργώντας βάσει πληροφοριών του IDF, στοχοποίησε τα οδοφράγματα
και τους πράκτορες των Μπασίτζ», ανέφερε ο στρατός.
Λίγο αργότερα, ο ισραηλινός στρατός επιβεβαίωσε το χτύπημα, δημοσιεύοντας ένα
βίντεο όπου φαίνονται τα πλήγματα των αεροπορικών επιδρομών στα σημεία
ελέγχου.
תיעוד מיוחד משמי טהרן: חיל האוויר תקף מחסומים וחיילים של יחידת הבסיג׳ שהוקמו לאחרונה בטהרן
לאחר הפגיעה הנרחבת בנכסים המרכזיים ביותר של כוחות ביטחון הפנים והבסיג', צה״ל זיהה בימים האחרונים כי חיילי יחידת הבסיג׳ הקימו מחסומים במספר מרחבים בטהרן.
Όπως αναφέρουν, τα πλήγματα παρουσιάζονται ως αντίποινα κατά των εσωτερικών
δυνάμεων ασφαλείας του Ιράν, που ευθύνονται για τρομοκρατικές επιχειρήσεις και
την καταστολή διαδηλώσεων.
Η διάσημη ηθοποιός Λίλι Κόλινς περιηγείται στα γραφικά Πετράλωνα της Αθήνας κατά τη διάρκεια των γυρισμάτων της νέας διαφημιστικής καμπάνιας
Η διάσημη ηθοποιός Λίλι Κόλινς βρέθηκε πρόσφατα στην Αθήνα για τις ανάγκες γυρισμάτων μιας μεγάλης διαφημιστικής καμπάνιας εταιρείας ρούχων, προκαλώντας ενθουσιασμό στους ντόπιους αλλά και στους θαυμαστές της παγκοσμίως. Η πρωταγωνίστρια του «Emily in Paris» επέλεξε τα γραφικά Πετράλωνα για τα γυρίσματα, συνδυάζοντας την πολυτελή αισθητική της καμπάνιας με την ατμόσφαιρα μιας από τις πιο αυθεντικές γειτονιές της Αθήνας. Η επίσκεψή της στην ελληνική πρωτεύουσα είχε γίνει γνωστή ήδη από τον περασμένο Νοέμβριο, όταν ανακοινώθηκε το ταξίδι της στη χώρα μας για τις ανάγκες του project, αλλά τώρα το βίντεο από τα γυρίσματα δόθηκε επισήμως στη δημοσιότητα, αποκαλύπτοντας μοναδικές στιγμές από την παραμονή της.
Λίλι Κόλινς: Οι βόλτες και στιγμές στην πόλη
Στις εικόνες που κυκλοφόρησαν, η Λίλι Κόλινς φαίνεται να περιφέρεται στους δρόμους των Πετραλώνων, αναζητώντας ένα άδειο τραπέζι μέσα σε μια καφετέρια, χωρίς όμως να το βρει. Η σκηνή αυτή αποτυπώνει τη φυσικότητα και την αυθεντικότητα της ηθοποιού, που δεν διστάζει να ζήσει την πόλη όπως ένας απλός επισκέπτης, ακόμη και κατά τη διάρκεια μιας επαγγελματικής υποχρέωσης. Τελικά, η Λίλι καταλήγει να απολαύσει το ποτό της στον δρόμο, παρέα με φίλους, αποδεικνύοντας πως η καθημερινότητα μιας παγκοσμίου φήμης σταρ μπορεί να συνδυαστεί αρμονικά με τη μαγεία της πόλης και την αυθεντική αίσθηση της γειτονιάς.
Με συγκίνηση και ανακούφιση συνεχίζουν να φτάνουν σε ελληνικό έδαφος Έλληνες που είχαν εγκλωβιστεί σε χώρες της Μέσης Ανατολής.
Άλλοι δείχνουν πιο ταραγμένοι από τα γεγονότα, καθώς, όπως λένε, άκουγαν πυραύλους και αναχαιτίσεις κοντά τους, ενώ κάποιοι υποστηρίζουν ότι ένιωθαν ασφαλείς, παρά τα όσα συνέβαιναν. Χαρακτηριστικές οι δηλώσεις των Ελλήνων που έφτασαν με δύο πτήσεις, το βράδυ της Τετάρτης, από Ντόχα και Ντουμπάι.
Μια από τις πιο αποκαλυπτικές περιγραφές ανήκει σε γυναίκα επιβάτιδα, η οποία έζησε την αγωνία της αναμονής υπό το βλέμμα των αναχαιτίσεων. «Ήταν δύσκολο, πολύ δύσκολο. Ακόμα και στο αεροδρόμιο που περιμέναμε την πτήση είχε πυραύλους που τους αναχαίτιζαν. Ήμασταν έτοιμοι να μπούμε στο αεροπλάνο, μας σταμάτησαν και μας είπαν να βγούμε να πάμε σε κάποιο σημείο που είναι πιο ασφαλές», περιγράφει.
Η ίδια αποκάλυψε μια άγνωστη πτυχή της επιχείρησης επαναπατρισμού: «Η Qatar Air Force είχε βάλει δύο τζετ, το ένα αριστερά και το άλλο δεξιά, ώσπου να περάσουμε τον εναέριο χώρο και όταν μπήκαμε στη Σαουδική Αραβία φύγανε. Ήταν πάρα πολύ δύσκολο να συνδυάσουν πτήση γιατί το αεροδρόμιο ήταν κλειστό για δώδεκα μέρες».
Από την αναψυχή στα καταφύγια
Για άλλους, το ταξίδι αναψυχής κατέληξε σε μια άσκηση ψυχραιμίας μέσα σε προστατευόμενους χώρους. Ένας άνδρας επιβάτης σημειώνει: «Ήταν λίγο περίεργα τα πράγματα. Σήμερα συγκεκριμένα, κάποια στιγμή έγινε ένα συμβάν και μας πήγαν σε ένα προστατευόμενο μέρος, σε ένα καταφύγιο, εντός του χώρου. Εντάξει, οι περισσότεροι δείξαμε ψυχραιμία, ακολουθήσαμε τις οδηγίες. Είχαμε πάει για αναψυχή. Περιμέναμε και ακολουθούσαμε πιστά τις οδηγίες γιατί μόνο έτσι θα βγάζαμε άκρη. Βγάλαμε την άκρη. Είμαστε ασφαλείς και γυρνάμε σπίτι μας».
Στο ίδιο μήκος κύματος, ένας άλλος ταξιδιώτης θέλησε να υποβαθμίσει την ένταση, θεωρώντας πως η εικόνα που φτάνει στην Ελλάδα είναι ίσως υπερβολική: «Υπάρχει πρόβλημα, αλλά τα κάνετε πολύ τραγικά τα πράγματα. Ησυχία σήμερα, είχε κάποια μικροπροβλήματα, αλλά γενικά σε γενικές γραμμές ησυχία».
«Alert» και αναχαιτίσεις
Η καθημερινότητα στις χώρες της Μέσης Ανατολής τις τελευταίες ημέρες, όπως αναφέρουν, ήταν «γεμάτη» από προειδοποιητικά μηνύματα, αντίστοιχα του «112», στα κινητά και περιορισμούς στις μετακινήσεις. «Αισθάνθηκα πάρα πολύ ασφαλής. Απλώς τα δεδομένα είναι ότι πρέπει να είσαι σε καραντίνα στο σπίτι για να είσαι ασφαλής, οπότε γι' αυτό αποφασίσαμε να έρθουμε. Τα alert μηνύματα γινόντουσαν, εντάξει, δεν είναι όσο τραγικά ακούγονται», ανέφερε μια γυναίκα που επέλεξε την επιστροφή.
Την εμπειρία των εκρήξεων επιβεβαιώνει και ένας ακόμη άνδρας, εξηγώντας τους λόγους της εσπευσμένης αναχώρησης: «Λόγω των γεγονότων θέλαμε να φύγουμε πιο νωρίς και τελικά τα καταφέραμε με αυτή την πτήση. Εντάξει, ακουγόντουσαν εκρήξεις, από αναχαιτίσεις κυρίως. Άλλες φορές πιο συχνά, άλλες πιο λίγο. Μας ερχόντουσαν και μηνύματα να παραμένουμε στα σπίτια μας και αυτό τηρούσαμε».
Σοκ προκαλούν οι αποκαλύψεις για τη συμμορία των Ρομά στη Λάρισα, τα μέλη της οποίας παρίσταναν άτομα μεγάλης οικονομικής επιφάνειας, και επικαλούνταν προσωρινή έλλειψη ρευστότητας, προτείνοντας αγοραπωλησίες χρυσών λιρών σε τιμή χαμηλότερη της αγοράς.
Σε ένα βίντεο που αναρτήθηκε στο TikTok φαίνεται ένα από τα μέλη της συμμορίας να απειλεί ότι θα «κάνει σούπα» τα οστά… ενός νεκρού αντίπαλης οικογένειας, τα οποία είχαν κλαπεί από το κοιμητήριο των Αγίων Αναργύρων.
«Σε μια συνάντηση που είχαν με μια άλλη οικογένεια στη Γλυφάδα, σ’ ένα κατάστημα αθλητικό πολύ γνωστό, εκεί στη Βουλιαγμένης, έσπασαν την άλλη οικογένεια στο ξύλο. Τους έσπασαν στο ξύλο. Συνελήφθησαν απ’ την κρατική ασφάλεια, πήγαν στον ανακριτή και μετά από λίγο αφέθηκαν ελεύθεροι. Για να τιμωρήσουν αυτούς που τους κατήγγειλαν, πήγαν στους Αγίους Αναργύρους στο νεκροταφείο, πήγαν στο οστεοφυλάκιο και πήραν τα κόκαλα του πατέρα του ενός από αυτούς που έφαγε το ξύλο» ανέφερε ο Γιώργος Καλλιακμάνης μιλώντας στο Mega.
Το βίντεο-σοκ
Στο βίντεο φαίνεται η οστεοθήκη που είχαν κλέψει από νεκροταφείο στους Αγίους Αναργύρους, δίπλα σε λαχανικά, με τον πρωταγωνιστή του βίντεο να διαφημίζει την σούπα ως πιάτο ημέρας.
«Λοιπόν (…) εσείς καθίσατε και βρίσατε τον πατέρα μου και το ανεβάσατε (στο διαδίκτυο). Εγώ ήρθα, γ@@@ τον πατέρα σας και τον πήρα. Τώρα θα τα πούμε. Δεν είναι μέσα στον τάφο ο πατέρας σας, τον πήραμε» ακούγεται να λέει ένα μέλος της συμμορίας σε βίντεο στο TikTok.
Για να επιστρέψουν την οστεοθήκη στο νεκροταφείο, τα μέλη της περιβόητης οικογένειας των Ρομά, απαιτούσαν χρήματα.
«Ούτε στον χειρότερο εχθρό μας»
«Πήραν τα οστά των ανθρώπων μας, από την Αθήνα, την Αγία Παρασκευή. Τα μετακίνησαν 400-500 χιλιόμετρα, τα πήγαν στη Λάρισα και δημοσίευαν στο Tik Tok ότι θα τα μαγειρέψουν και θα τα κάνουν σούπα και θα τα φάνε. Εμείς σαν άνθρωποι αυτό που είδαμε δεν το ξαναζήσαμε και δεν ευχόμαστε να το ζήσουμε. Ούτε να το δούμε στον χειρότερο εχθρό μας. Αυτό είναι. Δεν υπάρχει λέξη να το κατονομάσουμε κι εμείς. Βγαίνουν κάποιοι κύριοι και εκφοβίζουν και υποστηρίζουν ότι τον νεκρό θα τον κάνουν σούπα. Φανταστείτε τον εαυτό σας, να ήταν ο άνθρωπός σας και να σας λέγανε ότι θα κάνουν τον άνθρωπό σας, μετά από τον θάνατό του, σούπα. Είναι λέξεις απειλητικές, βέβαια. Απειλεί τις οικογένειες των ανθρώπων που πήραν τα οστά τους. Απειλεί τις οικογένειες ότι εντάξει… Είναι οι επόμενοι μάγκες του κόσμου», ανέφερε ο συγγενής του νεκρού.
Με αμείωτη ένταση μαίνεται η πολιτική αντιπαράθεση για την υπόθεση του ΟΠΕΚΕΠΕ, μια ημέρα μετά την θυελλώδη συζήτηση στη Βουλή κατά την οποία η αντιπολίτευση επικαλέστηκε έγγραφο του πρώην προέδρου του ΟΠΕΚΕΠΕ κ. Βάρρα με το οποίο ζητούσε από τον Μάκη Βορίδη να λάβει μέτρα για την αύξηση του ζωικού κεφαλαίου και των βοσκότοπων στην Κρήτη που είχε παρατηρηθεί κατά το στάδιο των δηλώσεων για το έτος 2020.
Πληροφορίες από το περιβάλλον του πρώην υπουργού Αγροτικής Ανάπτυξης αναφέρουν ότι το περιβόητο έγγραφο Βάρρα στον Μάκη Βορίδη (Α.Πρ. 47425/27.7.2020) στάλθηκε ουσιαστικά στα αζήτητα καθώς η αποστολή του έγινε με email, πρωτοκολλήθηκε στο γενικό πρωτόκολλο του Υπουργείου και ότι ακόμα και ο ίδιος ο πρώην πρόεδρος του Οργανισμού είχε ξεχάσει την ύπαρξή του!
Σε ότι αφορά την ουσία του ζητήματος, αν δηλαδή ο τότε υπουργός Αγροτικής Ανάπτυξης πήρε μέτρα για την αύξηση του ζωικού κεφαλαίου που είχε παρατηρηθεί, οι ίδιες πηγές αναφέρουν ότι με την κατανομή του 2020 κατόπιν πρότασης της διοίκησης του ΟΠΕΚΕΠΕ επί Φάνη Παπά, ο κ. Βορίδης προχώρησε στην λήψη μέτρων τα οποία ενσωματώθηκαν στην πρόταση κατανομής.
Ειδικότερα, τα μέτρα που ελήφθησαν:
1. Η έναρξη της κτηνοτροφικής εκμετάλλευσης να είναι προγενέστερη της 31ης Μαΐου του έτους υποβολής της ενιαίας αίτησης ενίσχυσης, για να τύχει κατανομής.
2. Για τους κτηνοτρόφους που λαμβάνουν για πρώτη φορά εκτάσεις βοσκοτόπων χρησιμοποιείται ο συντελεστής της χωρικής ενότητας που βρίσκεται η έδρα της εκμετάλλευσης του γεωργού.
3. Σε περιοχές με υπέρμετρη αύξηση (Κρήτη) στις απαιτούμενες εκτάσεις βοσκοτόπων χρησιμοποιείται μέγιστη κατανομή τα 20 εκτάρια στους παραγωγούς χωρίς δικαιώματα βασικής ενίσχυσης στην ΠΕ1 (βοσκοτόπια).
«Επί της ουσίας, ο Βορίδης έλαβε μέτρα στην κατανομή του 2020 αυτά ακριβώς που του πρότεινε ο ΟΠΕΚΕΠΕ» αναφέρουν συνεργάτες του πρώην υπουργού οι οποίοι δεν κρύβουν και τον έντονο προβληματισμό τους για το γεγονός ότι το περιβόητο έγγραφο Βάρρα εμφανίστηκε τώρα, μετά από πέντε μήνες εξεταστικής διαδικασίας, 76 μάρτυρες, περίπου 20.000 σελίδες εγγράφων, πλήρη κατάθεση του ίδιου του Βάρρα, τόσο στην ευρωπαϊκή εισαγγελία, όσο και στην εξεταστική επιτροπή καθώς και υπόμνημα 700 σελίδων.
Υπενθυμίζουν μάλιστα ότι ο κ. Βάρρας στην κατάθεσή του στην εξεταστική Επιτροπή της Βουλής δεν αναφέρθηκε στο συγκεκριμένο έγγραφο και τονίζουν ότι ο πρώην πρόεδρος του ΟΠΕΚΕΠΕ στην κατάθεσή του στην Επιτροπή ανέφερε πως δεν έδωσε στον υπουργό κανένα αντίστοιχο έγγραφο για την τεχνική λύση, διότι – όπως είπε – δεν ήταν σύννομη με τις “ντιρεκτίβες” της Ευρωπαϊκής Επιτροπής. Μάλιστα είχε υποστηρίξει ότι ο ίδιος θα ήταν «ο τελευταίος που θα έφερνε ένα τέτοιο έγγραφο προς υπογραφή».
Αξιοσημείωτη είναι επίσης και η μαρτυρία της κας Αθανασίας Ρέππα -πρώην Διευθύντριας Τεχνικών Ελέγχων του ΟΠΕΚΕΠΕ - στην Εξεταστική Επιτροπή η οποία ανέφερε πως οι υπηρεσίες επανειλημμένα ζητούσαν από τον Βάρρα να μεταφέρει το ζήτημα (σ.σ. της αύξησης του ζωικού κεφαλαίου) στον υπουργό. Κάθε φορά όμως που επέστρεφε από συναντήσεις, η απάντηση ήταν ότι «δεν προλάβαμε να το συζητήσουμε», επειδή υπήρχαν – όπως έλεγε – άλλα πιο σοβαρά θέματα. Το αποτέλεσμα ήταν ότι μέχρι τον Σεπτέμβριο του 2020 δεν είχε αλλάξει τίποτα. Ούτε ο τρόπος κατανομής ούτε η υπουργική απόφαση, είχε επισημάνει η κα Ρέππα.
Σύμφωνα με την κατάθεση της Ρέππα, ο Βάρρας επέμενε να χρησιμοποιηθεί η κατανομή του 2019 όπως ήταν, ώστε να μην χρειαστεί να ανοίξει εκ νέου συζήτηση με τον υπουργό, κάτι το οποίο αποδεικνύεται από σχετικό έγγραφο που κατατέθηκε στην εξεταστική επιτροπή με το οποίο δίνεται σχετική εντολή από τον Βάρρα στις υπηρεσίες να προχωρήσουν στην κατανομή του 2020 με τον ίδιο ακριβώς τρόπο όπως το 2019.
Ο τρόπος κατανομής άλλαξε με κατανομή Παπά - Βορίδη υπενθυμίζουν επίσης οι ίδιες πηγές χαρακτηρίζοντας ως «άνθρακα» τον θησαυρό που ανακάλυψαν οι βουλευτές της αντιπολίτευσης στη Βουλή.
Ο Άρειος Πάγος έκρινε αμετάκλητα ότι η συνταξιοδότηση και η παράλληλη συνέχιση απασχόλησης εργαζόμενου στη θέση που κατέχει δεν μπορεί να αποτελέσει λόγο απόλυσης, αλλά ούτε η συνταξιοδότηση από μόνη της μπορεί να επανακατατάξει τον μισθωτό στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου, καθώς αυτό συνιστά «μονομερή εκ μέρους του εργοδότη βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας». Την ίδια στιγμή, έκλεισε και το κεφάλαιο των καταλογισμών υπέρογκων ποσών σε εργαζομένους.
Ειδικότερα, το Β1 Εργατικό Τμήμα του Αρείου Πάγου, με την υπ’ αριθμ. 83/2026 απόφασή του, δικαίωσε απολυθέντες συνταξιούχους και παράλληλα εργαζόμενους στην «Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης-Αποχέτευσης Μείζονος Περιοχής Βόλου».
Οι ίδιοι εργαζόμενοι, το 2024, είχαν δικαιωθεί από Πρωτοδικείο Βόλου. Τότε είχε κριθεί, αφενός, ότι δεν αποτελεί νόμιμο λόγο απόλυσης εργαζομένου η διατήρηση, παράλληλα με την εργασία του, της ιδιότητας του συνταξιούχου και, αφετέρου, ότι ήταν παράνομη η αυτόματη κατάταξη του εργαζομένου-συνταξιούχου στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου.
Στην συνέχεια ο νόμος 5114/2024 ρύθμισε το ζήτημα της μισθολογικής μεταχείρισης της συγκεκριμένης κατηγορίας μισθωτών του Δημοσίου και ευρύτερου Δημοσίου τομέα και, παράλληλα, προέβλεψε ότι τυχόν καταλογισμοί αποδοχών θα αίρονταν υπό την προϋπόθεση ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση θα καταλάμβανε εργαζομένους που είχαν συνταξιοδοτηθεί και συνέχισαν να εργάζονται από την 24.6.2023, εξαιρώντας όμως αδικαιολόγητα τις υπόλοιπες, όμοιες περιπτώσεις.
Όμως, η Δ.Ε.Υ.Α. Μείζονος Περιοχής Βόλου άσκησε στο Ανώτατο Πολιτικό Δικαστήριο αναίρεση κατά των αποφάσεων που είχαν δικαιώσει απολυθέντες συνταξιούχους-εργαζομένους (8/2024 ΜονΠρωτΒόλου και 379/2024 ΜονΕφετείου Λάρισας).
Τώρα, με την αρεοπαγιτική απόφαση έγινε δεκτό ότι όλες οι ρυθμίσεις που περιλαμβάνονται σε Οργανισμούς Εσωτερικής Υπηρεσίας ή Κανονισμούς σχετικά με την αυτοδίκαιη καταγγελία της σύμβασης σε περίπτωση συνταξιοδότησης μισθωτού αποτελούν «ρήτρες μονιμότητας», οι οποίες έχουν καταργηθεί σύμφωνα με τον ν. 4046/2012 και την Π.Υ.Σ. 6/2012.
Επίσης, δέχθηκε ο Άρειος Πάγος ότι η συνταξιοδότηση, από μόνη της, δεν μπορεί να προκαλέσει την επανακατάταξη του μισθωτού στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου και, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, ο εργαζόμενος «δεν μεταπίπτει αυτοδικαίως στο μισθολογικό κλιμάκιο του πρωτοδιοριζόμενου υπαλλήλου, αφού στον νόμο δεν πρoβλέπεται αντίστροφη μισθολογική εξέλιξη».
Μάλιστα, υπογραμμίζεται στην αρεοπαγιτική απόφαση ότι «η μετάπτωση του εργαζομένου σε κατώτερο μισθολογικό κλιμάκιο» συνιστά «μονομερή εκ μέρους του εργοδότη βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας» και ότι μοναδική συνέπεια «είναι η μη αξιοποίηση της προϋπηρεσίας για την περαιτέρω μισθολογική εξέλιξη».
Ακόμη, ο Άρειος Πάγος δέχθηκε ότι από το άρθρο 64 του ν. 5113/2024 συνάγεται ευθέως κανόνας ο οποίος καλύπτει όλες τις όμοιες περιπτώσεις ανεξαρτήτως χρόνου γέννησης της διαφοράς.
Οι πληρεξούσιοι δικηγόροι που χειρίστηκαν την υπόθεση Σπύρος Μπαλατσούκας και Δημήτρης Βαλαβάνης, μετά την έκδοση της αρεοπαγιτικής απόφασης, δήλωσαν:
«Τα αντανακλαστικά, πράγματι, του Ελληνικού Δημοσίου για τη ρύθμιση των περιπτώσεων αυτών μετά τη δημοσίευση της απόφασης του Πρωτοδικείου Βόλου υπήρξαν άμεσα. Δυστυχώς όμως η τελική ρύθμιση χαρακτηρίσθηκε από περιορισμένη αναδρομική ισχύ και, παρά τις αρκετές δικαστικές αποφάσεις με τις οποίες αυτός ο περιορισμός έχει κριθεί αντισυνταγματικός, δεν έχει υπάρξει θετική κίνηση εκ μέρους του Δημοσίου, με αποτέλεσμα ακόμη και σήμερα υπάλληλοι του Δημοσίου και του ευρύτερου δημοσίου τομέα να απειλούνται με καταλογισμό υπέρογκων ποσών. Με την απόφαση του Αρείου Πάγου επιλύεται πρωτότυπα και σε ανώτατο δικαιοδοτικό βαθμό το συνολικό νομικό ζήτημα και επιβεβαιώνεται ακόμη μία φορά η ανάγκη για συνολική και χάριν της ασφάλειας δικαίου ρύθμιση».
Στη σύλληψη ενός 58χρονου άνδρα από την Πολωνία προχώρησε η αστυνομία με την κατηγορία της κατασκοπείας στη βάση της Σούδας. Για την υπόθεση έχει ενημερωθεί και η ΕΥΠ, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο άνδρας αρνείται τα πάντα.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο Πολωνός έμενε σε τροχόσπιτο στο Μαράθι. Φωτογράφιζε τη βάση και τα πλοία τα έστελνε κάπου στην Πολωνία.
Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για τη δεύτερη σύλληψη τον τελευταίο μήνα με την ίδια κατηγορία, ενώ ένας ακόμη άνδρας είχε συλληφθεί για κατασκοπεία στη Σούδα τον περασμένο Ιούνιο και παραμένει προφυλακισμένος.
Ο ιστορικός οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού-Καλαβρύτων αποτελεί σημαντικό
τουριστικό πόλο για την Αχαΐα, αλλά αντιμετωπίζει συχνά βλάβες και προβλήματα
στη γραμμή - Ως εκ τούτου, σήμερα ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την αναστολή της λειτουργίας
του μέχρι νεωτέρας
Αυτές τις μέρες συμπληρώνονται ακριβώς 130 χρόνια
από τότε που η ιστορική ατμομηχανή ΔΚ-8001, τύπου Cail και κατασκευής του 1891,
πραγματοποιούσε το πρώτο δρομολόγιο του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου ανάμεσα στο
Διακοπτό και τα Καλάβρυτα. Ηταν 10 Μαρτίου του 1896 όταν ο γνωστός «Μουτζούρης»
που λειτουργούσε με κάρβουνο, σφύριζε για πρώτη φορά σε μια κυριολεκτικά
μαγευτική διαδρομή 22,350 χιλιομέτρων. Και κυκλοφορούσε σε αυτήν ανελλιπώς μέχρι
το 1959 μέχρι να αντικατασταθεί από νεότερης γενιάς μηχανή.
Οπως το αλπικό ή και άλλα τοπία στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο προσφέρουν
εξαίσιες εικόνες στη διαδρομή των τρένων που τα διασχίζουν, έτσι και ο
Οδοντωτός συμπεριλαμβάνεται στις πρώτης γραμμής διαδρομές που γοητεύουν τους
ταξιδιώτες. Ξεκινώντας από το παραλιακό Διακοπτό και παράλληλα με τα χνάρια
του πανέμορφου ποταμού Βουραϊκού, έφτιαξε γέφυρες, τρύπησε σήραγγες, έριξε
«δόντια» και κατάφερε να σκαρφαλώσει στα 800 μέτρα της βουνοπλαγιάς μέχρι τα
Καλάβρυτα.
Ο παλιός ατμοκίνητος «Μουτζούρης»
Από τις 10 Μαρτίου 1896, Βουραϊκός και Οδοντωτός πορεύονται μαζί στη
σκιά του επιβλητικού Χελμού. Το τρενάκι ταίριαξε και ενσωματώθηκε τόσο
αρμονικά στο φυσικό περιβάλλον, σαν να «γεννήθηκε» μαζί του.
Κατασκευάστηκε
χωρίς να επιβαρύνει το οικοσύστημα του φαραγγιού. Με υλικά τα ξύλα και την
πέτρα της περιοχής, οι μηχανικοί του προπερασμένου αιώνα προχώρησαν σε ένα
τεχνικό θαύμα, υλοποιώντας για χάρη του τρένου έργα που νομίζει κανείς ότι τα
έφτιαξε η φύση από μόνη της. Μόνο τα σίδερα για τις ράγες και τα «δόντια»
ήρθαν από αλλού.
Ο Οδοντωτός σε Card postal του 1905
Οι θεομηνίες
Ο Οδοντωτός, αρχικά, ήρθε για να δώσει ανάσες στην τοπική κοινωνία των
Καλαβρύτων και των γύρω χωριών που ασφυκτιούσαν σχεδόν αποκλεισμένα
συγκοινωνιακά από την υπόλοιπη Αχαΐα. Για να εξελιχθεί στη συνέχεια σε
μοναδικής ομορφιάς και ελκυστικότητας τουριστική ατραξιόν. Επί τόσες
δεκαετίες, άντεξε σε πολλές δυσκολίες και ξεπέρασε πολλές αντιξοότητες.
Δοκιμάστηκε
από πολλούς ισχυρότατους σεισμούς, καθώς βρίσκεται σε μια εξόχως σεισμογενή
περιοχή, αλλά και από θεομηνίες, με πιο πρόσφατη τον «Daniel» το 2023, πέρασε
από πολέμους και την Κατοχή, δεινές οικονομικές κρίσεις μέχρι και πτωχεύσεις
της χώρας, δυσκολίες της αγοράς.
Αντεξε όμως. Λίγες φορές υπήρξε
παρατεταμένη διακοπή ή περιορισμός των δρομολογίων λόγω τεχνικών βλαβών στους
συρμούς ή εξωγενών παραγόντων, όπως κατολισθήσεις. Σήμερα, ωστόσο, ο Οδοντωτός
βρίσκεται σε σημείο καμπής. Κινδυνεύει να «ξεδοντιαστεί». Παρότι μπήκε πολύ
νωρίς στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, ενώ μεταξύ 2003-2009 ξοδεύτηκαν σχεδόν 40
εκατ. ευρώ για έργα ανακαίνισης της γραμμής και παρελήφθη και νέο, ακόμη πιο
σύγχρονο τροχαίο υλικό, η σημερινή εικόνα του είναι άκρως προβληματική.
Κάτοικοι
και τοπικοί φορείς αγωνιούν και η κυβέρνηση αφουγκράζεται τον σφυγμό τους,
θέτοντας σε απόλυτη προτεραιότητα το θέμα της ασφάλειας επιβατών και
προσωπικού στα δρομολόγια, με τελικό στόχο την επάνοδο στην κανονικότητα. Ολα,
βεβαίως, θα κριθούν από το αποτέλεσμα.
Οι ράγες «νοσούν»
Τα περιστατικά που τα εμβληματικά τρενάκια του Οδοντωτού τίθενται εκτός
λειτουργίας έχουν πληθύνει επικίνδυνα τα τελευταία χρόνια. Συρμοί
ακινητοποιούνται στη μέση του… πουθενά, ακόμη και πάνω σε γέφυρες, είτε λόγω
τεχνικής βλάβης είτε επειδή η γραμμή καθίσταται αδιάβατη λόγω πτώσης βράχων ή
σώρευσης άλλων υλικών, καλούνται άλλοι συρμοί για να αντιμετωπίσουν το
πρόβλημα με ζεύξη, αλλά ακινητοποιούνται κι αυτοί, ενώ όλο και συχνότερα η
υπεύθυνη εταιρεία προσφεύγει στη συνδρομή της ΕΜΑΚ προκειμένου να
απεγκλωβιστούν οι επιβάτες, σε εφαρμογή του δεδομένου πρωτοκόλλου
ασφαλείας.
Επιβάτες που νιώθουν ανασφάλεια και καλούν το 112 για να
ζητήσουν βοήθεια αγανακτούν από την πολύωρη ταλαιπωρία και χάνουν τελικά την
εμπιστοσύνη τους στον Οδοντωτό και κατ’ επέκταση συνήθως αφαιρούν τα Καλάβρυτα
και τη γύρω περιοχή από τα τουριστικά και περιηγητικά ενδιαφέροντά τους.
Οι
ακυρώσεις δρομολογίων έγιναν πια ρουτίνα, η δε επιλογή των σταδιακών
περιορισμών και της κατάργησης ορισμένων εξ αυτών το μόνο που πετυχαίνει είναι
να αποδυναμώνει περαιτέρω την αξιοπιστία του μέσου, αλλά και ακυρώνει την
τουριστική δυναμική του, καθώς η μεταφορική δυνατότητα έχει συρρικνωθεί
δραματικά. Από τρία ημερησίως και πέντε τα Σαββατοκύριακα ανά κατεύθυνση, τα
δρομολόγια έχουν περιοριστεί σε δύο καθημερινά σε όλο το επταήμερο, παρότι
Σάββατο και Κυριακή οι επισκέπτες προς Καλάβρυτα, Μέγα Σπήλαιο και τις άλλες
γύρω περιοχές αυξάνονται γεωμετρικά.
Σύμφωνα με στοιχεία του
αρμόδιου υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μόνο το 2025 σημειώθηκαν 25
περιστατικά ακινητοποίησης συρμών. Εξ αυτών τα 11 αφορούσαν αστοχίες στο
τροχαίο υλικό, ένα ήταν πρόβλημα σιδηροδρομικής υποδομής, 7 σχετίζονταν με
πτώσεις βράχων και γενικότερα κατολισθήσεις πάνω ή δίπλα στις γραμμές και τα
υπόλοιπα 6 αποδόθηκαν σε άλλες αιτίες.
Καθώς το 40% αφορά τη
λειτουργία των τρένων, στο στόχαστρο της κριτικής έχει μπει εν πρώτοις η
ιδιοκτήτρια εταιρεία και αρμόδια για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού,
Hellenic Train, ενώ άλλοι δείχνουν και στην πλευρά του ΟΣΕ για τα προβλήματα
που δημιουργούνται στη γραμμή.
Στο πλαίσιο της διαρκούς
αλληλομετάθεσης ευθυνών ανάμεσα στις δύο εν λόγω εταιρείες, που συνηθίζεται
και στις άλλες πτυχές της λειτουργίας του κυρίως σιδηροδρομικού δικτύου, είχε
δημοσιοποιηθεί πέρυσι τέτοια εποχή και μία επιστολή στην οποία η Hellenic
Train κατέγραφε τις ανωμαλίες στην εκτέλεση των δρομολογίων, με εξωφρενικά
νούμερα: 455 δρομολόγια ακυρώθηκαν κατά τη διάρκεια του 2023, άλλα 392 κατά το
2024 και 42 μόνο στο πρώτο 15ήμερο του 2025.
Αλυσίδα περιστατικών
Τελευταίο συμβάν σε αυτή την αλυσίδα περιστατικών ήταν αυτό του πρωινού
της Τετάρτης 11ης Φεβρουαρίου, όταν ένας συρμός ακινητοποιήθηκε στην περιοχή
των Νιαμάτων, σε σημείο με περιορισμένη πρόσβαση. Στον συρμό εγκλωβίστηκαν 77
επιβάτες και 8 εργαζόμενοι. Αρχικά εστάλη εφεδρική αμαξοστοιχία, αλλά η
σοβαρότητα της βλάβης οδήγησε στην ακινητοποίηση και αυτής.
Ετσι,
στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής και τεχνικά συνεργεία της
Ειδικής Μονάδας Δασικών Επιχειρήσεων (ΕΜΟΔΕ), που απεγκλώβισαν τους επιβάτες.
Μετά από ένα τρίωρο αυτοί επέστρεψαν στο Διακοπτό, ενώ η Hellenic Train
προχώρησε σε αποζημίωση του 100% των εισιτηρίων τους. Ακολούθησε τετραήμερη
διακοπή λειτουργίας του Οδοντωτού.
Πέντε ημέρες πριν, στις 7
Φεβρουαρίου, όλα τα δρομολόγια καταργήθηκαν λόγω πτώσης δέντρων στις γραμμές.
Το ίδιο είχε συμβεί στις 29 Ιανουαρίου από πτώση βράχου που ήρθε σε επαφή με
διερχόμενο συρμό, χωρίς ευτυχώς κάποιον τραυματισμό. Λόγω έντονων καιρικών
φαινομένων καταργήθηκαν επίσης τα δρομολόγια στις 8, 20 και 21 Ιανουαρίου.
Νωρίτερα,
στις 12 Οκτωβρίου και στις 9 Σεπτεμβρίου 2025, σε απόκρημνο σημείο πάλι στην
περιοχή Νιάματα, τρένα με 101 και 26 επιβάτες αντιστοίχως, έμειναν από βλάβη.
Οι εφεδρικοί συρμοί δεν κατάφεραν να τα απεγκλωβίσουν, με αποτέλεσμα να
κινητοποιηθεί η ΕΜΑΚ. Το ίδιο και στις 24 Αυγούστου.
Η ΕΜΑΚ
απεγκλώβισε από δύσβατο σημείο, δίπλα σε χαράδρα, και μετά τετράωρη
προσπάθεια, 38 επιβάτες. Και πάλι είχε σπεύσει εφεδρικός συρμός, πάλι δεν
επιτεύχθηκε ζεύξη με τον ακινητοποιημένο λόγω μεγάλης κλίσης του εδάφους. Και
στις 21 Φεβρουαρίου πέρυσι, συρμός ακινητοποιήθηκε λόγω βλάβης πάνω στην
τοξωτή γέφυρα πριν από τη στάση Μέγα Σπήλαιο, γεμάτος μαθητές-εκδρομείς από τη
Μεσσηνία. Δεν χρειάζονται περισσότερα, ο αριθμός των περιστατικών είναι
τεράστιος, αλλά το μοτίβο περίπου παρόμοιο.
Αναστάτωση και αντιδράσεις
Ολα αυτά έχουν δημιουργήσει τεράστια αναστάτωση στην τοπική κοινωνία. Ο
Οδοντωτός αποτελεί εν τοις πράγμασιν ένα κρίσιμο αναπτυξιακό εργαλείο για
ολόκληρη την περιοχή της Αιγιαλείας και της ορεινής Αχαΐας. Πυλώνα, ιδίως, της
τουριστικής της ανάπτυξης. Καθώς πρόκειται για ένα παγκόσμιας αναγνώρισης
μεταφορικό asset, η συχνή δυσλειτουργία του πλήττει την τουριστική εικόνα της
περιοχής, έναν τομέα στον οποίο δεκάδες επιχειρήσεις στηρίζουν στην κυριολεξία
την επιβίωσή τους.
Οι τοπικοί φορείς, με πρώτους τους δήμους
Καλαβρύτων και Αιγιαλείας, που αποφάσισαν να κινηθούν και δικαστικά, αλλά και
την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, επαγγελματικές και κοινωνικές οργανώσεις,
σύλλογοι και απλοί κάτοικοι βρίσκονται σε συναγερμό, με τον Σύλλογο Φίλων του
Οδοντωτού και την Επιτροπή Πρωτοβουλίας Φορέων και Κατοίκων Διακοπτού για τον
Οδοντωτό να δίνουν τον τόνο. Οι συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας φορέων και κατοίκων
πυκνώνουν, η τελευταία πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σάββατο και το αίτημα για
άμεσες λύσεις στο πρόβλημα είναι πάνδημο.
Ωστόσο, όπως συνήθως
συμβαίνει, ο πόλεμος της μετάθεσης των ευθυνών μαίνεται. Και αυτές γίνονται
ένα κουβάρι, καθώς οι αρμοδιότητες εναλλάσσονται, ανάλογα με το σημείο και το
αίτιο της ακινητοποίησης του συρμού, μεταξύ Σιδηροδρόμων Ελλάδος (πρώην ΟΣΕ),
Hellenic Train, Περιφέρειας, Δασαρχείου.
Οι συρμοί που βρίσκονταν σε λειτουργία το 2004
Παράλληλα, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) δήλωσε αναρμοδιότητα,
καθώς βάσει της ευρωπαϊκής οδηγίας 2016/798 και του νόμου 4632/2019, οι
υποδομές και τα οχήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τοπική, ιστορική
ή τουριστική εκμετάλλευση δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της ως Εθνικής Αρχής
Ασφάλειας Σιδηροδρομικών Μεταφορών, αλλά στην ευθύνη του διαχειριστή υποδομής
και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο δίκτυο (ΟΣΕ,
Hellenic Train).
Γνωστοποίησε, όμως, ότι έχει απευθύνει έγγραφο
προς τη Hellenic Train, ζητώντας λήψη συγκεκριμένων μέτρων διασφάλισης της
ασφαλούς λειτουργίας του Οδοντωτού. Συμπεριλαμβάνοντας στις επιλογές ακόμη και
την προσωρινή αναστολή δρομολογίων.
Οσον αφορά, εξάλλου, τις
κατολισθήσεις, που επιδεινώθηκαν μετά την καταστροφική πυρκαγιά του 2023, τη
θεομηνία «Daniel» αλλά και τις έντονες βροχοπτώσεις που συνεχίστηκαν τότε
(σ.σ.: στις αρχές Νοεμβρίου 2023 διεκόπησαν τα δρομολόγια για 36 ημέρες),
υπάρχει μεν σχετική μελέτη που έχει εκπονήσει το Πανεπιστήμιο Πατρών για μέτρα
προστασίας, αλλά για την υλοποίηση των έργων δεν έχουν εξασφαλιστεί ακόμα τα
απαραίτητα κονδύλια.
Ποιος ευθύνεται; Ο ένας φωτογραφίζει τον
άλλον. Στη δέσμη παρεμβάσεων περιλαμβάνονταν από τοπικές τεχνικές παρεμβάσεις
και περιφράξεις μέχρι ριζικές λύσεις όπως νέα χάραξη της γραμμής, διάνοιξη
σηράγγων και αποκαθήλωση επικίνδυνων βραχωδών όγκων, καθώς και εγκατάσταση
βροχομετρικών σταθμών, ώστε να υπάρχει έγκαιρη προειδοποίηση και συνεχής
παρακολούθηση των καιρικών συνθηκών.
Οι δε φορείς της περιοχής
ζήτησαν με πρόσφατο ψήφισμά τους την άμεση λήψη, χρηματοδότηση και εκτέλεση
έργων:
■ Στα ορεινά πρανή του Βουραϊκού (ορεινή κοίτη) από τη
Δασική Υπηρεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος. ■ Στην πεδινή κοίτη από την
Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. ■ Για συντήρηση και λειτουργία του τροχαίου
υλικού (αμαξοστοιχίες), με ενίσχυση προσωπικού και μέσων στο μηχανοστάσιο
Διακοπτού από τη Hellenic Train ώστε τα δρομολόγια να επανέλθουν στα 6
ημερησίως. ■ Για συντήρηση των σιδηροτροχιών από τους Σιδηροδρόμους
Ελλάδος.
Το υπουργείο
Κατανοώντας το πολύπλοκο αυτό πρόβλημα και έχοντας γνώση των προτάσεων
των εταιρειών, των θεσμικά εμπλεκόμενων φορέων, αλλά και των τοπικών κοινωνιών
και των κατοίκων, το υπουργείο Μεταφορών επιδιώκει πρωτίστως να διασφαλίσει
την ασφάλεια της λειτουργίας του θρυλικού τρένου. Παρότι έχουν γίνει εργασίες
στο βουνό, στο πλαίσιο παρεμβάσεων για τον οδικό άξονα διαπιστώθηκε ότι τα
υφιστάμενα πλέγματα προστασίας δεν επαρκούν, καθώς οι βράχοι που αποκολλώνται
είναι μεγάλου μεγέθους.
Ετσι, το υπουργείο απέστειλε επείγουσα
επιστολή στο αρμόδιο δασαρχείο για την άμεση εκτέλεση πρόσθετων εργασιών. Την
περασμένη εβδομάδα, πάντως, ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης δεν
απέκλεισε, εφόσον διαπιστωθεί αυξημένος κίνδυνος, ακόμη και το προσωρινό
κλείσιμο της γραμμής, μέχρι, προφανώς, να αποκατασταθούν οι όροι ασφαλούς
λειτουργίας της. Δεν είναι η πρώτη φορά που το υπουργείο παρεμβαίνει.
Και,
πράγματι, σήμερα Πέμπτη, 12 Μαρτίου, ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την αναστολή της
λειτουργίας του Οδοντωτού μέχρι νεωτέρας.
Λίγους μήνες νωρίτερα,
μετά το προαναφερθέν περιστατικό της 24ης Αυγούστου 2025, πάλι ο κ. Κυρανάκης,
με επιστολή του, είχε απευθυνθεί με αυστηρότητα προς τη Hellenic Train,
χαρακτηρίζοντας «ανεπίτρεπτο δρομολόγια όπως αυτά του Οδοντωτού, τα οποία
παρουσιάζουν μεγάλο τουριστικό ενδιαφέρον από το επιβατικό κοινό, να
πραγματοποιούνται υπό συνθήκες που δεν διασφαλίζουν την πλήρη και κανονική
εκτέλεσή τους».
Και προειδοποίησε την εταιρεία ότι η αθέτηση
οποιασδήποτε των υποχρεώσεών της, ως πάροχος της δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών
σιδηροδρομικών μεταφορών, επισύρει τις ποινές που προβλέπονται στο άρθρο 15
της Σύμβασης Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας, μη αποκλειόμενου του δικαιώματος
καταγγελίας αυτής για σπουδαίο λόγο κατά το άρθρο 19.
Αργότερα, δε,
το υπουργείο κάλεσε προς τροποποίηση τη Σύμβαση Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας που
έχει με το Ελληνικό Δημόσιο. Αυτή κυρώθηκε από τη Βουλή στις 14 Ιανουαρίου και
προβλέπει πλέον αυστηρότερες υποχρεώσεις συντήρησης των τρένων από τον πάροχο
για την αποφυγή φαινομένων ακινητοποιήσεων, καθώς και μεγαλύτερες αποζημιώσεις
σε περιπτώσεις καθυστέρησης ή ακύρωσης δρομολογίων.
Αυτές μάλιστα
κλιμακώνονται. Εάν, δε, οι ακινητοποιήσεις λόγω βλάβης στο τροχαίο υλικό εντός
ενός έτους ξεπεράσουν το 10% των δρομολογίων, η Hellenic Train θα οφείλει
αποζημίωση προς το Ελληνικό Δημόσιο ύψους 1 εκατ. ευρώ.
Η στενότερη γραμμή
Οταν ο Χαρίλαος Τρικούπης αποφάσισε την κατασκευή του Οδοντωτού μεταξύ
Διακοπτού - Καλαβρύτων δεν είχε στην προτεραιότητά του την τουριστική
αξιοποίηση της γραμμής, αλλά έγινε στη βάση της ανάγκης να αποκτήσει η σχεδόν
ασφυκτικά αποκλεισμένη οδικά ορεινή περιοχή των Καλαβρύτων πρόσβαση και
επικοινωνία με τον έξω κόσμο με χαμηλή δαπάνη.
Η σιδηροδρομική
γραμμή θα έδινε τη λύση, βγάζοντας από την απομόνωση την πλουτοπαραγωγική
περιοχή των Καλαβρύτων. Με αφετηρία το Διακοπτό, ένα σημείο δίπλα στο κυρίως
δίκτυο και με πλάτος γραμμής μόλις 75 εκατοστά, άρα γραμμή φθηνότερη
κατασκευαστικά και τρενάκι ευέλικτο για τις ιδιομορφίες της δύσβατης ορεινής
περιοχής.
Ο Τρικούπης ανέθεσε τη μελέτη σε Γάλλους επιστήμονες, οι
οποίοι προσδιόρισαν το κόστος κατασκευής σε 1 εκατ. δραχμές, όταν για αμαξιτό
δρόμο θα ξεπερνούσε το 1,1 εκατ. Ακόμη, το κόστος ανά μετακινούμενο άτομο και
τόνο εμπορευμάτων στην περίπτωση του τρένου υπολογίστηκε σε 2,30 δραχμές, ενώ
οδικώς ανά επιβάτη στις 5 και των εμπορευμάτων σε 15 δραχμές ανά τόνο.
Η
σύμβαση της κατασκευής του δικτύου του Οδοντωτού και της εκμετάλλευσής του για
92 χρόνια υπογράφτηκε μεταξύ των Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου
(ΣΠΑΠ) και Ελληνικού Δημοσίου.
Το έργο ανατέθηκε στον Γάλλο
εργολάβο Ατόν, ιδιοκτήτη της ομώνυμης εταιρείας. Εναν χρόνο μετά την υπογραφή
αποφασίστηκε η επέκταση από Καλάβρυτα μέχρι Τρίπολη, μήκους 90 χιλιομέτρων και
κόστος 3,9 εκατ. δραχμών. Ωστόσο, οι δυσκολίες στην κατασκευή του πρώτου
τμήματος έφεραν σοβαρές καθυστερήσεις και εκτόξευση του κόστους στα 3,5 εκατ.
Εκεί έκλεισε και κάθε κουβέντα περί επέκτασης.
Στο έργο δούλεψαν
και πολλοί Ιταλοί εργάτες με εμπειρία των ορεινών σιδηροδρόμων των Αλπεων.
Λόγω του δυσπρόσιτου εδάφους και των φτωχών τεχνικών μέσων της εποχής, το όλο
εγχείρημα αποδείχτηκε πολύ πιο δύσκολο από τις αρχικές εκτιμήσεις. Ηταν, όμως,
και παραμένει ένα εξαιρετικό κατασκευαστικό επίτευγμα.
Ο Οδοντωτός
παραδόθηκε προς χρήση επί κυβέρνησης Θεόδωρου Δηλιγιάννη, λίγο πριν από την
έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων του 1896. Πρώτος επιβάτης που ανέβηκε στη θρυλική
αμαξοστοιχία ήταν ο βασιλιάς Γεώργιος Α΄.
Ο Οδοντωτός αποτέλεσε το κατασκευαστικό επίτευγμα του 19ου αιώνα.
Φωτογραφία από την πρώτη ημέρα λειτουργίας του, στις 10 Μαρτίου 1896
Διατηρητέο μνημείο
Η γραμμή για δεκαετίες εξυπηρετούνταν από ατμοκίνητες μηχανές. Από τα τέλη της
δεκαετίας του 1950 αντικαταστάθηκαν σταδιακά από ντιζελοηλεκτρικές μηχανές
Decauville και μετά την ανακαίνιση της περιόδου 2003-2009, από τους σύγχρονους
συρμούς Stadler, που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από το 2009 και μεταφέρουν
μέχρι και 100 επιβάτες.
Μήκους 22,350 χιλιομέτρων, ξεκινά από το
επίπεδο της θάλασσας στο Διακοπτό και καταλήγει στα 720 μέτρα υψόμετρο στα
Καλάβρυτα. Είναι η μοναδική οδοντωτή γραμμή στην Ελλάδα και η στενότερη ενεργή
οδοντωτή γραμμή δημόσιας υπηρεσίας στον κόσμο, με τμήματα διπλής οδόντωσης και
κλίσεις έως 15,2% και τοπικά 17,5%.
Για μεγάλο μέρος της διαδρομής
η αμαξοστοιχία κινείται σε συμβατικές ράγες, ενώ στα σημεία με κλίση του
εδάφους πάνω από 10% γαντζώνεται με κατάλληλα γρανάζια στις οδοντωτές
σιδηροτροχιές. Αναπτύσσει ταχύτητα 30-40 χλμ./ώρα στην απλή γραμμή και 6-15
χλμ./ώρα στο οδοντωτό κομμάτι.
Διασχίζει το απαράμιλλης ομορφιάς
φαράγγι του Βουραϊκού, περνώντας σε μεγάλο μήκος του από σήραγγες και γέφυρες.
Πραγματοποιεί στάσεις στις τοποθεσίες Νιάματα, στο χωριό Κάτω Ζαχλωρού, όπου
εξυπηρετούνται και οι επισκέπτες της ιστορικής Μονής του Μεγάλου Σπηλαίου,
στην περιοχή «Στάση Κερπινής» κοντά στο ομώνυμο χωριό, και καταλήγει στα
Καλάβρυτα.
Η περίφημη στάση στη Ζαχλωρού, όπου εξυπηρετούνται οι επισκέπτες της
ιστορικής Μονής του Μεγάλου Σπηλαίου
Από το 1996, το σύνολο των εγκαταστάσεων του Οδοντωτού έχει χαρακτηριστεί
ιστορικό διατηρητέο μνημείο από το υπουργείο Πολιτισμού. Την ίδια χρονιά,
προβλέφθηκε από τον ΟΣΕ επέκταση της γραμμής από τα Καλάβρυτα προς την
ιστορική Μονή Αγίας Λαύρας και το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων σε μήκος 4,5
χιλιομέτρων. Στις 22 Νοεμβρίου 2022 σε ομιλία του στην Πάτρα ο πρωθυπουργός
Κυριάκος Μητσοτάκης επιβεβαίωσε την προοπτική της επέκτασης.
Ειδικές αστυνομικές επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν τις πρωινές ώρες της
4ης και της 11ης Μαρτίου 2026 σε οικισμούς Ρομά της Παιανίας και των Σπάτων
από την ΕΛΑΣ με την σύλληψη 16 ατόμων για ρευματοκλοπή και αποξήλωση καλωδίων
μήκους 230 μέτρων.
Κατά τις επιχειρήσεις της ΕΛΑΣ συμμετείχε και συνεργείο του ΔΕΔΔΗΕ που
προχώρησε στην αποξήλωση των καλωδίων μήκους 230 μέτρων, τα οποία
χρησιμοποιούνταν για ρευματοκλοπές αλλά και αστυνομικός σκύλος.
Σύμφωνα με την αστυνομία σκοπός ήταν η πρόληψη και αντιμετώπιση κάθε μορφής
παράνομης δραστηριότητας που έχει καταγραφεί στις συγκεκριμένες περιοχές και
συμμετείχαν αστυνομικοί της Διεύθυνσης Αστυνομίας Βορειοανατολικής Αττικής,
του Αστυνομικού Τμήματος Σπάτων-Αρτέμιδος, του Αστυνομικού Τμήματος Παιανίας,
του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Σπάτων-Αρτέμιδος, της Ο.Π.Κ.Ε.,
της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, της Διεύθυνσης Αστυνομικών Επιχειρήσεων
Αττικής. Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια Εισαγγελική Αρχή.
Δυνάμεις των ΜΑΤ έστησαν φραγμό για να αποτρέψουν τους αγρότες να
προσεγγίσουν την αίθουσα που θα τελεστούν τα εγκαίνια
Στην πλατεία της ΧΑΝΘ, δίπλα στη νότια πύλη της ΔΕΘ, όπου ο υπουργός Αγροτικής
Ανάπτυξης, Κώστας Τσιάρας εγκαινιάζει την κλαδική έκθεση Agrotica, έχουν
συγκεντρωθεί αγρότες με τα τρακτέρ τους διαμαρτυρόμενοι για τα προβλήματα του
πρωτογενούς τομέα. Στην είσοδο επικράτησε ένταση όταν αγρότες επιχείρησαν να
μπουν στην έκθεση και δεν τους επετράπη η είσοδος.
Δυνάμεις των ΜΑΤ έστησαν φραγμό για να αποτρέψουν τους αγρότες να προσεγγίσουν
την αίθουσα που θα τελεστούν τα εγκαίνια. Το κλίμα είναι τεταμένο με τους
αγρότες να ζητούν να μπουν στον χώρο.
Το κάλεσμα για την συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποίησε η Πανελλαδική
Επιτροπή Μπλόκων που αναφέρει ότι «μετά τα μεγαλειώδη μπλόκα και στο
συλλαλητήριο στην Αθήνα, συνεχίζουμε τον αγώνα μας στη Θεσσαλονίκη».
«Με τα τρακτέρ μας, συναντιόμαστε με τον λαό της πόλης που ξέρει ότι ο δικός
μας αγώνας είναι και δικός του. Γιατί το αίτημα που μας ενώνει είναι ένα:
Παλεύουμε για το εισόδημά μας, για τιμές που να καλύπτουν το κόστος παραγωγής
στο χωράφι και για φθηνά, ποιοτικά τρόφιμα στο ράφι για όλο τον λαό»
επισημαίνεται μεταξύ άλλων στην ανακοίνωση κάλεσμα της Πανελλαδικής Επιτροπής
Μπλόκων ενώ παράλληλα τονίζεται ότι «ο αγώνας μας δεν έχει ημερομηνία λήξης».
Η 31η Agrotica
Η κλαδική έκθεση Agrotica, που αποτελεί μια «γιορτή» για τον πρωτογενή τομέα,
ανοίγει σήμερα τις πύλες της στο κοινό και θα διαρκέσει έως και τις 15 Μαρτίου
και στην οποία συμμετέχουν δεκάδες εκθέτες με γεωργικά μηχανήματα, εφόδια και
πολλαπλασιαστικό υλικό, καύσιμα αλλά και νέες τεχνολογίες. Παράλληλα, θα
πραγματοποιηθούν μια σειρά εκδηλώσεων αλλά και το 11ο πανελλήνιο συνέδριο που
διοργανώνεται στο πλαίσιο της Agrotica από το τμήμα Γεωπονίας του ΑΠΘ και τη
ΔΕΘ με θέμα «Από τον σπόρο της γνώσης… στον καρπό της καινοτομίας».
Αποκαλυπτική για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα τα τελευταία έτη είναι η έκθεση που έδωσε στη δημοσιότητα η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών για την περίοδο Σεπτέμβριος 2024 - Δεκέμβριος 2025.
Στις 30 σελίδες της έκθεσης, γίνεται αναφορά στο νέο γεωπολιτικό τοπίο που έχει διαμορφωθεί, στους πολέμους που μαίνονται και αντίκτυπο που μπορεί να έχουν στη χώρα μας, στη ραγδαία εξάπλωση που γνωρίζει η χρήση τεχνικής νοημοσύνης, στο σκοτεινό διαδίκτυο αλλά και στους «νέους δρόμους» της διακίνησης μεταναστών.
Ως εξώφυλλο της έκθεσης επελέγη για πρώτη φορά εικόνα από το υπερσύγχρονο επιχειρησιακό κέντρο της ΕΥΠ -πιθανόν ως μήνυμα για τον εξοπλισμό που διαθέτει.
Όπως προαναφέρθηκε, σημαντικό κεφάλαιο καταλαμβάνει ο αντίκτυπος που θα μπορούσαν ενδεχομένως να έχουν στη χώρα μας οι πόλεμοι που μαίνονται σε Ουκρανία και Γάζα. Στην έκθεση επισημαίνεται πως, στο διάστημα αυτό, η ΕΥΠ ενέτεινε τις προσπάθειές της για παρακολούθηση ενώ υπήρξαν και συγκεκριμένα αποτελέσματα όσον αφορά στην ανάσχεση κατασκοπευτικών δράσεων σε κομβικής σημασίας ελληνικά λιμάνια και την αντιμετώπιση σχεδίων χειραγώγησης πληροφοριών.
Επίσης, μέσα από την έκθεση αποκαλύπτεται πως η ΕΥΠ χειρίστηκε σε έναν χρόνο 19 σοβαρές ηλεκτρονικές επιθέσεις παραβίασης υποδομών πληροφορικής σε δομές του Δημοσίου ενώ υπήρξαν και έξι περιστατικά στα οποία χάκερ εισέβαλαν σε υπολογιστικά συστήματα και ζήτησαν «λύτρα». Παράλληλα αντιμετωπίστηκαν ακόμα έξι περιστατικά στα οποία χάκερ υφάρπαξαν e-mail και προσωπικά δεδομένα από δημόσιους φορείς.
Όπως τονίζεται, η ΕΥΠ έχει εντοπίσει και έχει ταυτοποιήσει συγκεκριμένες ομάδες με δράση και στην Ελλάδα, οι οποίες υποστηρίζονται από κράτη άλλων χωρών και οι οποίες απειλούν την κυβερνοασφάλεια της χώρας με ευρύ φάσμα μεθόδων. Το 2025 μάλιστα υπήρξαν ηλεκτρονικές επιθέσεις με στόχο την αλυσίδα εφοδιασμού.
Στο κεφάλαιο «τρομοκρατία στην ψηφιακή εποχή» τονίζεται πως τα online παιχνίδια είναι ένας νέος τρόπος για στράτευση νέων μελών σε ακραίες ομάδες.
«Ανησυχητική εξέλιξη είναι η αξιοποίηση online παιχνιδιών και εικονικών κοινοτήτων ως πεδίων προσέγγισης και προσηλυτισμού ευάλωτων ατόμων, συχνά νεαρής ηλικίας. (...) Η αλληλεπίδραση μεταξύ κατασκοπείας, τρομοκρατίας και οργανωμένου εγκλήματος ενισχύει περαιτέρω την πολυπλοκότητα της απειλής, καθώς εγκληματικά δίκτυα λειτουργούν ως «εντολοδόχοι» για λογαριασμό τρίτων, κρατικών ή μη κρατικών δρώντων, προσφέροντας υπηρεσίες που περιλαμβάνουν τη συλλογή πληροφοριών, τον εντοπισμό στόχων, την απόκτηση εξοπλισμού και τη χρηματοδότηση παράνομων ενεργειών» σημειώνεται χαρακτηριστικά.
Επιπλέον, στην έκθεση γίνεται αναφορά και στη διακίνηση μεταναστών η οποία περιγράφεται ως μία από τις πλέον σοβαρές προκλήσεις για την ασφάλεια της χώρας.
Όπως επισημαίνεται: «Το 2025 σημειώθηκε σημαντική μείωση στις αφίξεις από Τουρκία. (...) Αντίθετα σημειώθηκε αύξηση 304% στις αφίξεις από τη Λιβύη. Η εξέλιξη αυτή απέδειξε την καθιέρωση πια της διαδρομής Λιβύης – Κρήτης ως κύριας σημασίας για την αφίξεις παράνομων μεταναστών από την Αφρική και την Ευρώπη».
Τέλος, στο τμήμα για το σκοτεινό διαδίκτυο και τους κινδύνους που εγκυμονεί, σημειώνεται πως σε αυτό λειτουργούν πλατφόρμες που προσφέρουν προς μίσθωση υπηρεσίες κυβερνοεπιθέσεων, διακινούν εργαλεία κακόβουλων λογισμικών και παρέχουν πρόσβαση σε κλεμμένα δεδομένα.
«Οι υπηρεσίες αυτές δεν περιορίζονται πλέον σε εξειδικευμένους χρήστες, αντιθέτως είναι διαθέσιμες ακόμα και σε μη τεχνικά καταρτισμένους δρώντες, γεγονός που διευρύνει σημαντική τη βάση των πιθανών απειλών».
Να βάλει χιουμοριστικό τόνο σε ένα άκρως σοβαρό ζήτημα, τον πόλεμο στη
Μέση Ανατολή, που απασχολεί πολύπλευρα σχεδόν ολόκληρο τον κόσμο, επιχειρεί ο
Λευκός Οίκος.
Συγκεκριμένα, ακολουθώντας το μοτίβο που έχει συνηθίσει μετά την επιστροφή του
Ντόναλντ Τραμπ στην εξουσία, ανέβασε ένα βίντεο στον λογαριασμό του στο X όπου
παρομοιάζει τις πολεμικές επιχειρήσεις και τα πλήγματα κατά του Ιράν με
βιντεοπαιχνίδια.
Έτσι, με τον γενικό τίτλο «Επιχείρηση Επική Οργή» και τη συνοδευτική φράση
«Undefeated» (Ανίκητοι), συνδυάζει πλάνα που δίνει κατά καιρούς στη
δημοσιότητα ο αμερικανικός στρατός από χτυπήματα σε ιρανικούς στόχους, με
διάφορα videogames.
Μέσα στην πεντάδα «δίνουν» οι στοιχηματικές εταιρείες τον Aκύλα με το «Ferto», μία ημέρα μετά την παρουσίαση του video clip.
Ποια χώρα βρίσκεται στην κορυφή και ποιες συμπληρώνουν τις πρώτες πέντε θέσεις;
Eurovision 2026: Σε ποια θέση τοποθετούν οι στοιχηματικές τον Aκύλα
Με απόδοση 9, η Ελλάδα είναι στην τέταρτη θέση, μια ανάσα από τη Δανία, που είναι τρίτη με απόδοση 8. Πρώτη παραμένει η Φινλανδία με αποδόσεις 2.44 και 2.65. Στη δεύτερη θέση είναι η Γαλλία με απόδοση 6 και στην πέμπτη η Αυστραλία με απόδοση 12.
Χαμηλότερα βρίσκονται πλέον το Ισραήλ, η Σουηδία και η Ιταλία, χώρες οι οποίες πριν από δύο εβδομάδες ήταν μέσα στην πεντάδα.
Φέτος, ο 70ός διαγωνισμός της Eurovision θα διεξαχθεί στη Βιέννη και συγκεκριμένα στο «Wiener Stadthalle», ένα στάδιο χωρητικότητας 16.152 ατόμων. Περσινός νικητής ήταν ο JJ, με το τραγούδι «Wasted Love», στο «St. Jakobshalle» στην Ελβετία.
Υπενθυμίζεται ότι στις 12 Ιανουαρίου 2026 πραγματοποιήθηκε η κλήρωση των ημιτελικών της διοργάνωσης. Η Ελλάδα θα διαγωνιστεί στον 1ο ημιτελικό την Τρίτη 12 Μαΐου.
Ο 2ος ημιτελικός θα λάβει χώρα την Πέμπτη 14 Μαΐου. Και στους δύο ημιτελικούς θα μονομαχήσουν συνολικά 30 χώρες.
Η διοργανώτρια Αυστρία, η Γαλλία, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιταλία θα είναι απευθείας στον μεγάλο τελικό που έχει προγραμματιστεί για το Σάββατο 16 Μαΐου. Τη νίκη θα διεκδικήσουν συνολικά 25 χώρες.
Περίπου ένας μήνας πέρασε από τότε που η Γιούτα Λίρνταμ σάρωσε τα
μετάλλια στους Χειμερινούς Ολυμπιακούς αγώνες με τα χρώματα της
Ολλανδίας.
Η αθλήτρια του πατινάζ ταχύτητας κατέπληξε τα πλήθη τόσο με το αγωνιστικό της
στυλ όσο και με την εντυπωσιακή της εμφάνιση.
Ένας από τους πολλούς θαυμαστές της είναι και ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ
Τραμπ, ο οποίος φυσικά είναι πολύ φίλος με τον σύντροφο της Λίρνταμ, Τζέικ
Πολ, ο οποίος είναι πρώην πυγμάχος και νυν influencer.
A proud moment in the stands 🥹🥈
Jake Paul watches on as his
fiancée Jutta Leerdam receives her Olympic silver medal ❤️👏
pic.twitter.com/SchrbwhMYQ
Ο Τραμπ και ο Πολ εμφανίζονται συχνά μαζί, και ο influencer της πυγμαχίας
δεν κρύβει την υποστήριξή του προς τον πρόεδρο.
Προσκλήθηκε να ανέβει στη σκηνή στη συγκέντρωση που έκανε ο Αμερικανός
πρόεδρος στο Κεντάκι. Αλλά πριν τον καλέσει, Τραμπ επαίνεσε τον συνεχάρη και
για την αρραβωνιαστικιά του.
🇺🇸 | Trump a Jake Paul:
Predigo que usted se postulará para un cargo político en un futuro no muy lejano y tiene todo mi apoyo. pic.twitter.com/S8cjMtPfSb
Ο πρόεδρος δεν εντυπωσιάζεται μόνο από την εμφάνιση της Ολλανδέζας.
«Πρόσφατα κέρδισε το χρυσό Ολυμπιακό μετάλλιο. Πού είναι; Πού είναι η
Γιούτα;» ρωτάει και στη συνέχεια φαίνεται να της απευθύνεται στο κοινό.
KNOCKOUT ENDORSEMENT: President Trump welcomes Jake Paul onstage during a Kentucky speech, saying he would endorse the YouTuber-turned-boxer if he decides to run for public office in the future. pic.twitter.com/N0HFZcu1YR
«Χρυσή Ολυμπιονίκης. Είναι δυνατή. Πρέπει να είσαι προσεκτικός. Είναι
όμορφος άνθρωπος και δυνατή αθλήτρια. Την είδα να κερδίζει το χρυσό
μετάλλιο. Είναι καταπληκτική».
«Μεγάλωσα εδώ κοντά και ο μπαμπάς μου με δίδαξε πώς να αγωνίζομαι. Όλοι
έχουν φωνή στην Αμερική και δεν φοβάμαι ποτέ να πω την αλήθεια».
Στη συνέχεια, ο Τραμπ παίρνει ξανά τον λόγο. «Θα κάνω μια πρόβλεψη. Θα
διεκδικήσεις ένα αξίωμα στο εγγύς μέλλον», λέει, απευθυνόμενος στον Πολ.
Το κοινό ζητωκραυγάζει. «Και έχετε την πλήρη υποστήριξή μου. Είναι ένας
σπουδαίος άνθρωπος: γενναίος και έξυπνος»
Ο Πολ έχει εκφράσει πολλές φορές την υποστήριξή του στον πρόεδρο των ΗΠΑ και
έχει επαινέσει τις κινήσεις του είτε στην πρώτη του θητεία, είτε στην
τρέχουσα.
Ο Παναγιώτης Λαφαζάνης με τη φωτογραφία του Αλί Χαμενεΐ
