Σφοδρή κριτική στους αγρότες που βρίσκονται σε κινητοποιήσεις άσκησε ο
Υπουργός Υγείας Άδωνις Γεωργιάδης, στη συνέντευξη που παραχώρησε σήμερα στην
εκπομπή του OPEN «10 Παντού», με τους δημοσιογράφους Νίκο Στραβελάκη και Μίνα
Καραμήτρου. Ο Υπουργός χαρακτήρισε τις πολυήμερες κινητοποιήσεις «μεγάλη
αηδία» και «φασισμό».
Απαντώντας στην επισήμανση ότι οι δηλώσεις του είναι σκληρές για ανθρώπους που
βρίσκονται 45 ημέρες στους δρόμους, ο Άδωνις Γεωργιάδης έθεσε στο επίκεντρο το
δικαίωμα των υπολοίπων πολιτών. «Πόσο πιο σκληρό είναι από έναν Έλληνα πολίτη
που έχει πληρώσει με τους φόρους του τους δρόμους, έχει μια δουλειά που κρίνει
επείγουσα και πρέπει να πάει από την Αθήνα στη Θεσσαλονίκη, και στον δρόμο
κάποιος τον σταματά και του λέει “δώσε μου χαρτί γιατρού για να σε αφήσω να
περάσεις”; Αυτό δεν είναι φασισμός; Είναι δημοκρατικό;» διερωτήθηκε.
Στο ερώτημα αν το μπλόκο αποτελεί δικαίωμα πολιτών ή μορφή διαμαρτυρίας, ο
Υπουργός απάντησε κατηγορηματικά: «Είναι δικαίωμα των πολιτών ή είναι
παρανομία; Πού το είδατε αυτό γραμμένο;». Υποστήριξε δε, ότι η κυβέρνηση
επέλεξε συνειδητά να μη συγκρουστεί με τους αγρότες, παρά το γεγονός ότι –όπως
είπε– πρόκειται για πράξεις παρεμπόδισης συγκοινωνιών.
Σε ερώτηση για το τι θα έπρεπε να γίνει, ο Άδωνις Γεωργιάδης ξεκαθάρισε: «Έχω
πει από την αρχή ότι δεν είμαι υπέρ της βίας. Δεν θα έβαζα ποτέ τα τανκς να
ανοίξουν οι δρόμοι, γιατί μόνο με τανκς ανοίγουν οι δρόμοι από τα τρακτέρ.
Όμως ο νόμος πρέπει να εφαρμοστεί και αυτοί που εμπίπτουν στον νόμο
παρεμπόδισης συγκοινωνιών πρέπει να υποστούν τις συνέπειες του νόμου». Τόνισε
επανειλημμένα ότι «ο δρόμος δεν ανήκει σε καμία κοινωνική ομάδα» αλλά «σε
όλους τους Έλληνες πολίτες».
Στη συζήτηση για το πώς οι αγρότες μπορούν να διεκδικήσουν τα αιτήματά τους, ο
Υπουργός διαφοροποίησε τη «συμβολική διαμαρτυρία» από τον παρατεταμένο
αποκλεισμό: «Άλλο πράγμα μια συμβολική διαμαρτυρία, που κατεβαίνουν τα τρακτέρ
στους δρόμους για να δείξουν τη διαφωνία τους και να κινητοποιήσουν την
κυβέρνηση και την κοινωνία – κάτι στο οποίο έχουν δικαίωμα και στο οποίο είμαι
υπέρ – και άλλο πράγμα η επί 45 ημέρες ταλαιπωρία των συμπολιτών τους».
Στο ερώτημα γιατί χρειάστηκαν τα μπλόκα για να ανακοινωθούν μέτρα στήριξης,
όπως η επιδότηση στο ρεύμα και οι φοροαπαλλαγές στο πετρέλαιο, ο Άδωνις
Γεωργιάδης απάντησε: «Δεν είναι έτσι, κάνετε λάθος. Ο πρωθυπουργός είχε
καλέσει τους αγρότες σε συνάντηση στο Μέγαρο Μαξίμου στις 13 Δεκεμβρίου.
Εκείνοι δεν πήγαν».
Ιδιαίτερο ενδιαφέρον είχε το σκέλος της συζήτησης για τους
αγροτοσυνδικαλιστές. Ο Υπουργός αμφισβήτησε την αντιπροσωπευτικότητα των
μπλόκων, λέγοντας ότι «στην Ελλάδα υπάρχουν 300.000 τρακτέρ και στα μπλόκα
κατέβηκαν, στο μέγιστο, 8.000». Υποστήριξε ότι «δεν είναι οι αγρότες», αλλά
ένα μικρό κλάσμα τους.
«Το πιο αστείο βίντεο που είδα αυτή την περίοδο, να μου επιτρέψει ο κύριος
Μαρούδας, είναι μια συνέντευξή του πριν 21 χρόνια στον αείμνηστο Λυριτζή, όπου
λέει “εγώ δεν αντέχω” και ότι σε έναν χρόνο θα τα έχει παρατήσει γιατί
χρεοκοπεί. Και μετά από 21 χρόνια είναι ακόμα στα μπλόκα και χρεοκοπεί», είπε
χαρακτηριστικά.
«Εγώ έχασα τους γονείς μου 17 χρονών και άλλαξα δέκα δουλειές. Η δυσκολία της
ζωής δεν σημαίνει ότι δεν μπορείς να αλλάξεις δουλειά». Παράλληλα, υποστήριξε
ότι υπάρχουν και πολιτικές ταυτότητες στον συνδικαλισμό, λέγοντας πως «άλλο ο
αγρότης και άλλο ο αγρότης-συνδικαλιστής που κάνει 21 χρόνια καριέρα στα
μπλόκα ως ΚΚΕ».
Κλείνοντας, ο Υπουργός τόνισε ότι η Νέα Δημοκρατία είναι «κόμμα των αγροτών»
και δεν αντιδικεί με τις παραγωγικές δυνάμεις της χώρας. «Αγαπά τους αγρότες,
μάχεται για να λύσει τα προβλήματά τους», είπε, προσθέτοντας ωστόσο ότι αυτό
«δεν αναιρεί πως τα μπλόκα, όταν παραλύουν τη χώρα για εβδομάδες, είναι ένα
απαίσιο πράγμα και φασισμός».
Με τις τοποθετήσεις των πολιτικών αρχηγών συνεχίζεται στην Ολομέλεια της Βουλής η συζήτηση για την αναθεωρημένη σύμβαση ανάμεσα στο ελληνικό δημόσιο και την Hellenic Train.
Ως θετική εξέλιξη για τον σιδηρόδρομο παρουσίασε την αναθεωρημένη σύμβαση ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Κωνσταντίνος Κυρανάκης, τονίζοντας ότι μετά από διαπραγμάτευση προστίθεται η υποχρέωση για 23 νέα ηλεκτροκίνητα τρένα προϋπολογισμού 308 εκ ευρώ.
«Επί 15 χρόνια έδινε το ελληνικό κράτος 50 εκατομμύρια τον χρόνο, δεν υπήρχε η υποχρέωση για νέα τρένα και ερχόμαστε εμείς εδώ και ψηφίζουμε ως ΝΔ την ίδια συμφωνία με επιπλέον υποχρέωση», ανέφερε ο αναπληρωτής υπουργός τονίζοντας ότι από τον ιταλικό λαό θα “βγουν” 308 εκ ευρώ για τα 23 νέα τρένα, τα οποία σύμφωνα με τον κ. Κυρανάκη, θα ξεκινήσουμε να παραλαμβάνουμε σε 18 μήνες.
Σύσσωμη η αντιπολίτευση ασκεί κριτική στην κυβέρνηση συνολικά για τον τομέα των μεταφορών τόσο για τη “λεόντειο” σύμβαση με τη Hellenic Train που έχει ήδη υπογράψει και φέρνει προς κύρωση, όσο και για το πρόσφατο black out στο FIR Αθηνών. Ειδικότερα για τον σιδηρόδρομο τα κόμματα της αντιπολίτευσης κάνουν λόγο για “ετεροβαρή” προς το δημόσιο συμφέρον σύμβαση που ενισχύει τη θέση του ιδιώτη παρόχου στην αγορά.
Κόντρα Χαρίτση - Κυρανάκης για το σιδηρόδρομο
Το θερμόμετρο ανέβηκε ανάμεσα στον πρόεδρο της Νέας Αριστεράς και τον αναπληρωτή υπουργό, όταν ο Αλέξης Χαρίτσης κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι με τη σύμβαση «παγιώνει τη δεσπόδουζα, μονοπωλιακή θέση της Hellenic Train στον τομέα των μεταφορών». «Τα περί ανταγωνισμού μόνο ως ανέκδοτο μπορούν να εκληφθούν» συμπλήρωσε επιμένοντας ότι ο σιδηρόδρομος πρέπει να λειτουργήσει ως δημόσιο αγαθό και γι’ αυτό πρέπει να ξαναγίνει «δημόσια υπηρεσία υψηλής ευθύνης».
Σηκώνοντας το γάντι ο Κωνσταντίνος Κυρανάκης επιτέθηκε στην κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ ότι διέγραψε χρέη της Hellenic Train ύψους 700 εκ ευρώ, ενώ έδινε 50 εκ ευρώ το χρόνο για μεταχειρισμένα τρένα. «Εμείς με το ίδιο τίμημα ετησίως λέμε στην εταιρία ότι θα βάλετε πιο βαθιά το χέρι στην τσέπη για να φέρετε καινούρια τρένα» όπως είπε.
Όμως η αποστροφή του ότι «σήμερα ο σιδηρόδρομος είναι καλύτερος και θα γίνει ακόμη καλύτερος» πυροδότησε την αντίδραση του Παύλου Πολάκη από τα έδρανα του ΣΥΡΙΖΑ. «Είσαι μεγάλος ψεύτης» τον κατηγόρησε ο βουλευτής Χανίων εκτός μικροφώνου, με τον αναπληρωτή υπουργό να επιστρέφει τον χαρακτηρισμό και να του λέει «εσύ είσαι ψεύτης».
«Δεν μπορεί να λέτε στην Ελλάδα που έχει βιώσει την τραγωδία των Τεμπών ότι σήμερα ο σιδηρόδρομος είναι καλύτερος από το 2019. Δεν μπορείτε να το λέτε. Χρειάζεται περισσότερη σεμνότητα» παρενέβη ο Αλέξης Χαρίτσης.
Πάντως ο κ. Κυρανάκης επανέλαβε τη δέσμευση τους για το τμήμα Αθήνας - Θεσσαλονίκης, ότι το καλοκαίρι του 2026 θα έχει 100% σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και σύστημα αυτόματης πέδησης.
Συμβολικό μήνυμα επανένωσης εξέπεμψαν από τη Λευκωσία ο Πρόεδρος της Κυπριακής Δημοκρατίας Νίκος Χριστοδουλίδης και η Πρόεδρος της Ευρωπαϊκής Επιτροπής Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, περπατώντας το πρωί κατά μήκος της γραμμής κατάπαυσης του πυρός στην καρδιά της διαιρεμένης Λευκωσίας.
Ο Πρόεδρος Χριστοδουλίδης έκανε λόγο για την «οδυνηρή αλλά ισχυρή σιωπή» των δρόμων της κατοχής σε ευρωπαϊκό έδαφος, υπογραμμίζοντας την ανθεκτικότητα των Κυπρίων που υπέστησαν εκτοπισμό και βαθύ πόνο, αλλά επέμειναν. Τόνισε, παράλληλα, ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση αποτελεί «υπόσχεση» και ότι για την Κύπρο η Ευρωπαϊκή Ένωση «κρατά την υπόσχεση της επανένωσης».
Η Πρόεδρος της Κομισιόν ευχαρίστησε τον Κύπριο Πρόεδρο για τη φιλοξενία, επισημαίνοντας τον ρόλο της Κύπρου ως σημείου συνάντησης ηπείρων και πολιτισμών στην καρδιά της Μεσογείου. Όπως ανέφερε, με τη μοναδική της τεχνογνωσία στον διάλογο, τη διαπραγμάτευση και τη διπλωματία, η Κυπριακή Προεδρία του Συμβουλίου της ΕΕ 2026 θα καθοδηγήσει την ευρωπαϊκή ατζέντα σε απαιτητικές συγκυρίες.
Ο κ. Χριστοδουλίδης, σε μια κίνηση συμβολισμού, «ξενάγησε» την κ. Φον Ντερ Λάιεν στην Πράσινη Γραμμή της Λευκωσίας, την μοναδική πλέον διαιρεμένη πρωτεύουσα της Ευρώπης, μετά την επανένωση του Βερολίνου.
«Πολύ συγκινητική επίσκεψη στην Πράσινη Γραμμή στη Λευκωσία. Θέλω να είμαι σαφής. Μια συνολική, δίκαιη και διαρκής λύση για την Κύπρο και για όλους τους Κυπρίους παραμένει απόλυτη προτεραιότητα για την ΕΕ. Ελπίζω λοιπόν ότι το 2026 θα φέρει νέα ώθηση προς την επανένωση της Κύπρου», έγραψε η πρόεδρος της Κομισιόν στον προσωπικό της λογαριασμό στα σόσιαλ μίντια.
Thank you for hosting us in Cyprus, dear Nikos @Christodulides.
At the heart of our shared home, the Mediterranean, Cyprus is where continents and cultures meet.
So with a unique expertise in dialogue, negotiation and diplomacy, the @CY2026EU presidency will steer our European… pic.twitter.com/UlYTKQVnHA
Η επικεφαλής της Κομισιόν, βρίσκεται στην Κύπρο για την πρώτη συνεδρίαση του Κολλεγίου των Επιτροπών στο νησί, στο πλαίσιο της κυπριακής προεδρίας του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου. Την Πράσινη Γραμμή της Λευκωσίας αναμένεται να επισκεφτούν την Παρασκευή οι υπόλοιποι Επίτροποι, ώστε να έχουν προσωπική εικόνα για την κατοχή ευρωπαϊκού εδάφους, από χώρα που θεωρητικώς επιδιώκει να ενταχθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση.
Δημόσια αναγνώριση ρόλων περιείχαν οι δηλώσεις του Άδωνι Γεωργιάδη για την παραλαβή της πρώτης ελληνικής φρεγάτας τύπου Belharra, με τον υπουργό να απευθύνει συγχαρητήρια στον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη, στον πρώην υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Παναγιωτόπουλο και στον Γρηγόρη Δημητριάδη.
Μιλώντας στο ραδιόφωνο των Παραπολιτικών, ο κ. Γεωργιάδης χαρακτήρισε την άφιξη της φρεγάτας «Κίμων» ως ένα μεγάλο εθνικό γεγονός, που ενισχύει αποφασιστικά το Πολεμικό Ναυτικό και αλλάζει τις ισορροπίες στο Αιγαίο και την Ανατολική Μεσόγειο.
Εύσημα σε Παναγιωτόπουλο και Δημητριάδη
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε και στον Νίκο Παναγιωτόπουλο, σημειώνοντας ότι ήταν ο υπουργός Άμυνας που υπέγραψε τη συμφωνία.
Παράλληλα, αναγνώρισε τον ρόλο του Γρηγόρη Δημητριάδη, επισημαίνοντας ότι συνέβαλε καθοριστικά στη διεκπεραίωση και ωρίμανση της συμφωνίας, σε πολιτικό και θεσμικό επίπεδο.
Μήνυμα ενότητας στο εσωτερικό της κυβέρνησης
Ο υπουργός αναφέρθηκε και στη δημόσια συζήτηση που έχει ανοίξει σχετικά με τις σχέσεις του με τον υπουργό Εθνικής Άμυνας Νίκο Δένδια, ξεκαθαρίζοντας ότι «δεν υπάρχει κανένα πρόβλημα» και ότι προτεραιότητα είναι η εθνική άμυνα και η κυβερνητική συνοχή.
Επιστρέφει στις εμφανίσεις στο Ισραήλ το επόμενο χρονικό διάστημα η Γλυκερία. Η τραγουδίστρια τόνισε ότι περιμένει με αγωνία να συναντήσει ξανά το κοινό που είναι τόσο θερμό, τόσο ζεστό και τόσο αγαπημένο.
Η τραγουδίστρια, σύμφωνα με την εκπομπή «Το Πρωινό» του ΑΝΤ1 σε συνέντευξή της στην ισραηλινή τηλεόραση αναφέρθηκε και σε όσους στενοχωρήθηκαν από τα αρνητικά σχόλια και τις επιθέσεις που είχε δεχθεί για τις εμφανίσεις που έκανε στο Ισραήλ εν μέσω πολέμου με την Παλαιστίνη. Η Γλυκερία δήλωσε χαρακτηριστικά τα εξής:
«Θέλω να πω στους ανθρώπους αυτούς να μη στενοχωριούνται για εμένα, γιατί η Γλυκερία έχει πολλές δυνάμεις. Προς τα μέσα και προς τα τέλη Ιανουαρίου αλλά και μέσα Φεβρουαρίου θα ξεκινήσουμε να κάνουμε εμφανίσεις στο Ισραήλ, όπως ξέρει ο κόσμος. Περιμένουμε με αγωνία να συναντήσουμε ξανά το κοινό που είναι τόσο θερμό, τόσο ζεστό και τόσο αγαπημένο» και μιλώντας στα εβραϊκά, δήλωσε: «Θα τα ξαναπούμε σύντομα».
Η πριγκίπισσα Ειρήνη πέθανε την Πέμπτη 15 Ιανουαρίου σε ηλικία 83 ετών στη Μαδρίτη. Ήταν μικρότερη αδελφή της Βασίλισσας Σοφίας της Ισπανίας.
Η ισπανική βασιλική οικογένεια εξέδωσε ανακοίνωση προς τα μέσα ενημέρωσης επιβεβαιώνοντας ότι η θεία του βασιλιά Φελίπε ΣΤ΄ απεβίωσε στις 11:40 σήμερα το πρωί στη Μαδρίτη.
Η υγεία της πριγκίπισσας Ειρήνης είχε επιδεινωθεί σημαντικά τον τελευταίο καιρό, γεγονός που οδήγησε τη Bασίλισσα Σοφία να αναβάλει όλες τις προγραμματισμένες δημόσιες υποχρεώσεις της, προκειμένου να παραμείνει διαρκώς στο πλευρό της.
Το επόμενο διάστημα αναμένεται να υπάρξει ενημέρωση «για τις τελετές που θα οργανωθούν για την κηδεία της στην Ισπανία και τη μεταφορά της σορού στην Ελλάδα για την ταφή της στο Τατόι».
Ποια ήταν η πριγκίπισσα Ειρήνη
Η πριγκίπισσα Ειρήνη είχε γεννηθεί στο Κέιπ Τάουν τον Μάιο του 1942, και ήταν το μικρότερο από τα τρία παιδιά του πρώην βασιλιά της Ελλάδας Παύλου και της πρώην βασίλισσας της Ελλάδας Φρειδερίκης.
Απόφοιτη του Ζάλεμ της Γερμανίας, ακολούθησε καριέρα πιανίστα δίπλα στη διάσημη μουσικό Τζίνα Μπαχάουερ. Αργότερα ολοκλήρωσε σπουδές στην αρχαιολογία υπό την καθοδήγηση της Θεοφανούς Αρβανιτοπούλου. Το 1960 δημοσίευσε μαζί με την αδελφή της, Σοφία, και την Θεοφανώ Αρβανιτοπούλου το έργο με τον τίτλο “Αρχαιολογικά ποικίλα”. Από τις 6 Μαρτίου 1964 έως τις 10 Ιουλίου 1965 (ημερομηνία γέννησης της ανιψιάς της Αλεξίας της Ελλάδας) διετέλεσε Διάδοχος του Ελληνικού Θρόνου. Ήταν Αρχηγός του Σώματος Ελληνίδων Οδηγών (ΣΕΟ).
Στις 13 Δεκεμβρίου 1967 ακολούθησε στην εξορία τον αδελφό της Κωνσταντίνο Β’, μετά το αποτυχημένο Αντικίνημά της 13ης Δεκεμβρίου εναντίον της Δικτατορίας.
Έπειτα από την κατάργηση της μοναρχίας στην Ελλάδα το 1974, αφού έζησε προσωρινά στην Ινδία, εγκαταστάθηκε στην Ισπανία κοντά στην αδελφή της Σοφία, βασιλομήτορα της Ισπανίας, και τα ανίψια της. Για αρκετά χρόνια ζούσε για αρκετό καιρό τον χρόνο στην Ελλάδα, μέχρι το 2018, όπου απέκτησε την ισπανική υπηκοότητα και αποκήρυξε την ελληνική, ζώντας μόνιμα πλέον στην Ισπανία.
«Η μαρτυρία Καραμίχα στην εξεταστική για τον ΟΠΕΚΕΠΕ ουσιαστικά αποκάλυψε ότι μέχρι το 2006 όλα γίνονταν κατά δήλωση χωρίς κτηματολόγιο» αναφέρουν πηγές της ΝΔ.
«Όσο κι αν η αντιπολίτευση επιχειρεί να αποφύγει τις όποιες ευθύνες της, η πραγματικότητα έρχεται ως αδιάψευστος μάρτυρας να καταρρίψει το αφήγημα όσων υποστηρίζουν ότι το πρόβλημα στον ΟΠΕΚΕΠΕ έχει πρόσφατο και συγκυριακό χαρακτήρα, καθώς οι ίδιες δομικές παθογένειες, οι ίδιες θεσμικές αδυναμίες και η απουσία ουσιαστικών ελέγχων περιγράφονται ήδη από όσους είχαν θεσμικό ρόλο στο σύστημα εδώ και δεκαετίες».
Αυτό αναφέρουν πηγές της ΝΔ, σύμφωνα με τις οποίες, ο σημερινός μάρτυρας στην εξεταστική επιτροπή της Βουλής για τον ΟΠΕΚΕΠΕ, Τζανέτος Καραμίχας, «ουσιαστικά αποκάλυψε ότι μέχρι το 2006 όλα γίνονταν κατά δήλωση χωρίς κτηματολόγιο, χωρίς δασικούς χάρτες και χωρίς ψηφιακά εργαλεία, κάτι που πλέον η Νέα Δημοκρατία έχει αλλάξει με τη μετάβαση του ΟΠΕΚΕΠΕ στην ΑΑΔΕ».
Μάλιστα, προσθέτουν οι πηγές της ΝΔ, ο μάρτυρες «ανέφερε ότι υπήρχε σύμπραξη μεταποιητών, αγροτών και δημόσιων λειτουργών έτσι ώστε να λαμβάνονται επιδοτήσεις από ανθρώπους που δεν τις δικαιούνταν. Πρακτικά αυτό σημαίνει πως οι παθογένειες δεν είναι αποτέλεσμα μιας περιόδου ή μιας κυβέρνησης, αλλά προϊόν ενός συστήματος που για χρόνια λειτουργούσε χωρίς κανόνες, χωρίς ελέγχους και με θεσμικά κενά που σήμερα πληρώνονται» επισημαίνουν οι πηγές του κυβερνώντος κόμματος.
"Είμαστε έναν μήνα πριν την επέτειο των 3 ετών και δύο μήνες πριν το
δικαστήριο", τόνισε ο Νίκος Πλακιάς, μιλώντας για τη Μαρία Καρυστιανού
Λανθασμένη χαρακτήρισε τη συγκυρία της ανακοίνωσης ίδρυσης πολιτικού φορέα εκ
μέρους της Μαρίας Καρυστιανού ο Νίκος Πλακιάς, εκτιμώντας ότι η πολιτικοποίησή
της μόνο ζημιά κάνει στο θέμα των Τεμπών και στον αγώνα των συγγενών. «Είναι
λάθος τη δεδομένη στιγμή (η ίδρυση κόμματος). Δεν θα το κατακρίνω, αλλά είναι
λάθος. Είμαστε έναν μήνα πριν την επέτειο των 3 ετών, δύο μήνες πριν το
δικαστήριο», ανέφερε χαρακτηριστικά ο κ. Πλακιάς, μιλώντας το μεσημέρι της
Πέμπτης 15/01 στο OPEN, προσθέτοντας ότι θα πρέπει να φύγουμε από την
πολιτικοποίηση της κ. Καρυστιανού.
Νίκος Πλακιάς: Μόνο ζημιά κάνουμε στο θέμα των Τεμπών
«Μόνο ζημιά κάνουμε στο θέμα των Τεμπών και στον αγώνα που έχουμε κάνει αυτά
τα τρία χρόνια. Την πολιτικοποίηση θα την κρίνει ο λαός στις κάλπες», είπε.
«Η κυρία Καρυστιανού ψάχνει έναν τρόπο για να δικαιώσει το παιδί της. Εδώ
πρέπει να διαχωρίσουμε τον ενικό από τον πληθυντικό. Το παιδί της, όχι τα
παιδιά μας. Γιατί τα δικά μου τα παιδιά μπορώ να τα εκπροσωπήσω επάξια, όπως
και οι συγγενείς μπορούν να εκπροσωπήσουν επάξια το θύμα τους», ανέφερε ο κ.
Πλακιάς.
«Η λέξη πληθυντικός με ενοχλεί από την αρχή. Όχι μόνον εμένα, αλλά και πάρα
πολλούς συγγενείς που μιλάω, διότι ακυρώνει τον αγώνα των συγγενών όταν μιλάς
στον πληθυντικό, γιατί ο κόσμος νομίζει ότι η κ. Καρυστιανού μπορεί να
εκπροσωπήσει και τα 57 θύματα. Δεν υπάρχει άνθρωπος που μπορεί να σηκώσει
αυτόν τον σταυρό», πρόσθεσε.
"Αν είναι να κλείσω φυλακή τους υπαίτιους, θα συμμαχήσω και με τον
διάβολο"
Σύμφωνα με τον κ. Πλακιά, ο σύλλογος Τέμπη 2023 εκπροσωπούσε πολύ λίγες
οικογένειες, που δεν υπερέβαιναν το 10%. Η διαφωνία, όπως υποστήριξε, δεν
αφορούσε το ποιος ήταν πρώτος στον σύλλογο, αλλά ποιος θα έχει την ευθύνη της
διαχείρισης του Ταμείου. Το πρόβλημα, πρόσθεσε, έχει ξεκινήσει εδώ και δύο
μήνες, για τη διαχείριση των οικονομικών, ωστόσο δεν είχε πάρει δημοσιότητες.
Ο κ. Πλακιάς εξέφρασε και την απογοήτευσή του για τις εξελίξεις στο δικαστικό
σκέλος της υπόθεσης. «Τρία χρόνια μετά δεν είναι κανένας φυλακή και πάμε σε
μια δίκη που θα διαρκέσει άλλα τρία χρόνια», με αποτέλεσμα οι συγγενείς να
είναι καταβεβλημένοι. Πάντως, δεν απέκλεισε την πολιτικοποίησή του στο μέλλον,
αν δει ότι δεν υπάρχει Δικαιοσύνη. «Αν είναι να κλείσω φυλακή τους υπαίτιους,
θα συμμαχήσω και με τον διάβολο», είπε χαρακτηριστικά.
Μια πρώτη απάντηση στις δηλώσεις του Χακάν Φιντάν για συνάντηση του Κυριάκο Μητσοτάκη με τον Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν τον Φεβρουάριο, έδωσαν κυβερνητικές πηγές.
Ερωτηθείς από τον ανταποκριτή του ΣΚΑΪ στην Κωνσταντινούπολη Μανώλη Κωστίδη σε συνέντευξη Τύπου για το τι μπορούμε να περιμένουμε από τη συνάντηση των δύο ηγετών, ο Χακάν Φιντάν υπογράμμισε «να λύσουμε μόνιμα το πρόβλημα του Αιγαίου».
«Αναζητούνται από κοινού διαθέσιμες ημερομηνίες για το Ανώτατο Συμβούλιο Συνεργασίας, πιθανώς εντός Φεβρουαρίου. Δεν έχει ακόμη οριστικοποιηθεί ημερομηνία. Όταν συμβεί αυτό θα υπάρξει επίσημη ανακοίνωση» επισημαίνει η Αθήνα.
Μαρινάκης: Μια η διαφορά με την Τουρκία
«Ως προς το ζήτημα της ατζέντας. Συνολικά, διαχρονικά χωρίς ποτέ να υπάρχει καμία διαφοροποίηση, επιμένουμε ότι μία είναι η διαφορά που μας χωρίζει από την Τουρκία, ο καθορισμός ΑΟΖ και υφαλοκρηπίδας υπό το πρίσμα και υπό τη βάση του Διεθνούς Δικαίου και μόνο και καμία άλλη» σχολίασε από πλευράς του ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Παύλος Μαρινάκης.
«Όλα τα υπόλοιπα όμως όπως έχουν πολλές φορές απαντηθεί. Πολύ σοβαρά θέματα μεταξύ των δύο κρατών είναι καλό να τίθενται στο τραπέζι του διαλόγου, η πολιτική ατζέντα, ζητήματα ας πούμε μικρότερης θεωρητικά σημασίας αλλά με μεγάλη αξία».
«Θέλουμε να πιστεύουμε θα συνεχίσουν να συζητούνται και να αναζητούνται λύσεις» πρόσθεσε ο κ. Μαρινάκης.
Ο διάλογος του Μανώλη Κωστίδη με τον Χακάν Φιντάν
Κύριε υπουργέ, είμαι ο Μανώλης Κωστίδης από την εφημερίδα Καθημερινή και τον τηλεοπτικό σταθμό ΣΚΑΪ. Μιλήσατε για τη συνάντηση των δυο ηγετών. Ποια είναι η προσδοκία για τις ελληνοτουρκικές σχέσεις. Σε σχέση με πριν 1.5 -2 χρόνια από την εποχή που αναλάβατε το υπουργείο, σήμερα ας μην πούμε ένταση, όμως υπάρχει κάποια αναταραχή των ήρεμων νερών. Υπάρχουν δηλώσεις και από την Τουρκία και από την Ελλάδα προκαλούν ερωτήματα. Τι μπορούμε να προσδοκάμε από τη συνάντηση Μητσοτάκη Eρντογάν; Με τον κύριο Γεραπετρίτη έχετε καλές σχέσεις, και ο ίδιος το αναφέρει αυτό, έχει δημιουργηθεί μια σχέση εμπιστοσύνης, τι μπορούμε να περιμένουμε ως επόμενο βήμα.
Χακάν Φιντάν:
Λέμε το προηγούμενο η το επόμενο βήμα. Υπάρχει ένα συγκεκριμένο βήμα. Να έχουμε την πρόθεση τη βούληση για την επίλυση του προβλήματος θα κάτσουμε και δεν θα σηκωθούμε από το τραπέζι μέχρι την επίλυση του. Κι αυτό είναι η επίλυση του προβλήματος κυρίως του Αιγαίου. στο ζήτημα των χωρικών υδάτων και της υφαλοκρηπίδας έχουμε μια θέση αν δείτε την ηγεσία τους ο πρόεδρος μας έχει όραμα και βούληση για την επίλυση του ζητήματος. Όμως ο εσωτειρικές πολιτικές ισορροπίες της Ελλάδας δεν δίνουν τη δυνατότητα στους ηγέτες να βάλουν την υπογραφή τους σε λύση. Εμείς επιθυμούμε ουσιώδεις συναντήσεις, όχι μόνο διερευνητικές επαφές αλλά να προχωρήσουμε περισσότερο, και αυτό το πρόβλημα να του λύσουμε οριστικά. Πρέπει όμως να υπάρχει βούληση και η εσωτερική πολιτική να μπει σε παρένθεση σε σχέση με την εξωτερική πολιτική.
Εξιτήριο από το νοσοκομείο του Τορίνο στην Ιταλία πήρε ο 18χρονος Μάριος
από το Αγρίνιο, μετά την επιτυχημένη μεταμόσχευση ήπατος που υποβλήθηκε.
Η μητέρα του Μάριου, Έυη Βέρρη, εξέφρασε τις ευχαριστίες της ενώ λίγο αργότερα
δημοσιοποίησε βίντεο, με το «αποχαιρετιστήριο» της ιατρικής ομάδας και του
νοσηλευτικού προσωπικού στο νοσοκομείο.
Μητέρα Μάριου: Απόψε όμως μου είπες ''επιτέλους ξαναβλέπω τον ουρανό''.
Είναι καθαρός ο ουρανός σου πια, πάρε την ελευθερία του και ζήσε
«Όταν φτάσαμε στο νοσοκομείο πριν από δύο μήνες περίπου μπήκαμε χωριστά ο ένας
από τον άλλο. Εσύ σε κρίσιμη κατάσταση και εγώ 11 ώρες μετά με την αγωνία για
αυτό που θα ακούσω. Απόψε βγήκαμε μαζί, το δέντρο είναι ακόμη στολισμένο και
εμείς αποχαιρετούμε το νοσοκομείο αυτό με ευγνωμοσύνη και αγάπη!» αναφέρεται
στην σχετική ανάρτηση της μητέρας του 18χρονου Μάριου, στο Facebook και
προσθέτει:
«Μου είπες: “Μην φοβάσαι μαμά όλα θα πάνε τέλεια” και είχες δίκιο. Απόψε όμως
μου είπες: επιτέλους ξαναβλέπω τον ουρανό. Είναι καθαρός ο ουρανός σου πια,
πάρε την ελευθερία του και ζήσε. Ευχαριστούμε όλους εσάς που γίνατε η φωνή μας
και η δύναμή μας. Όλοι μαζί τα καταφέραμε».
Το «αποχαιρετιστήριο» της ιατρικής ομάδας και του νοσηλευτικού προσωπικού στο
νοσοκομείο
«Ευγνωμοσύνη στο νοσοκομείο και σε όλους όσους δουλεύουν σε αυτό. Ο καθηγητής
Romagnoli: όταν η επιστήμη συναντά την ανθρωπιά!
Με αυτόν τον συγκινητικό τρόπο αποχαιρέτησαν τον Μάριο, γιατροί και
νοσηλευτές.
Ξαναγεννήθηκε λοιπόν!!! Μία νέα ζωή, μία νέα αρχή!!! Σας ευχαριστούμε γίνατε
οικογένειά μας!! Μας αγαπήσατε, μας φροντίσατε και κάνατε το αδύνατο δυνατό.
Σας ευχαριστούμε γιατί είστε υπέροχοι άνθρωποι!! Δεν υπάρχουν λόγια να πούμε
για τον γιατρό της ζωής μας, τον καθηγητή Romagnoli, απλά ότι είναι
μοναδικός!!», ανέφερε η μητέρα του Μάριου στη δεύτερη ανάρτησή της.
Σημειώνεται ότι ο Μάριος γεννήθηκε το 2007 με μια σπάνια γενετική πάθηση, το
σύνδρομο Alagille, που προσβάλλει κυρίως το ήπαρ και χρειάστηκε να υποβληθεί
σε μεταμόσχευση ήπατος.
«Ο 18χρονος Μάριος με το σπάνιο σύνδρομο Alagille μεταμοσχεύθηκε σήμερα στο
Τορίνο. Άλλη μια επιτυχής προσπάθεια – τώρα πλέον αισιοδοξούμε για την έκβαση
του. Όλα πιστεύω θα πάνε καλά», είχε γράψει στα social media ο Υπουργός
Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης ανακοινώνοντας το ευχάριστο νέο της επιτυχημένης
μεταμόσχευσης του Μάριου.
Κυβερνήτης της πρώτης φρεγάτας τύπου FDI HN Belharra που εντάσσεται στο Πολεμικό Ναυτικό, της «Κίμων», είναι ο αντιπλοίαρχος Ιωάννης Κιζάνης, στέλεχος με μακρά και πολυδιάστατη διαδρομή στις Ένοπλες Δυνάμεις.
Μετά την ολοκλήρωση της επίσημης τελετής υποδοχής της, η φρεγάτα «Κίμων» κατέπλευσε στον Ναύσταθμο Σαλαμίνας, εξέλιξη που σηματοδοτεί την απαρχή μιας νέας σελίδας για το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό.
Ποιος είναι ο Ιωάννης Κιζάνης
Ο αντιπλοίαρχος Ιωάννης Κιζάνης γεννήθηκε και μεγάλωσε στην Αθήνα και αποφοίτησε το 2000 από τη Σχολή Ναυτικών Δοκίμων, καταλαμβάνοντας την πρώτη θέση στην τάξη του. Στα πρώτα χρόνια της καριέρας του υπηρέτησε σε μεγάλα πλοία επιφανείας, ενώ στη συνέχεια ανέλαβε διοίκηση Ταχέων Περιπολικών Πλοίων, αποκτώντας εκτεταμένη επιχειρησιακή εμπειρία μέσα από απαιτητικές αποστολές.
Στο μεταξύ, στον Φαληρικό Όρμο εκτυλίχθηκαν σήμερα Πέμπτη ιστορικές στιγμές, καθώς αυτή ήταν η πρώτη ένταξη νέας φρεγάτας στον ελληνικό στόλο, μετά από 28 χρόνια και η σχετική τελετή απόδοσης τιμών στον «Κίμωνα» ήταν εντυπωσιακή.
Την πρώτη ελληνική υπερσύγχρονη φρεγάτα Belharra, υποδέχθηκαν σε σχηματισμό δύο φρεγάτες, δύο ταχέα περιπολικά κατευθυνόμενων βλημάτων, δύο κανονιοφόροι και δύο σκάφη ανορθόδοξου πολέμου.
Παράλληλα, από αέρος συμμετείχαν στην τελετή, τρία ελικόπτερα Aegean Hawk του ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού.
Στη συνέχεια, τα δύο σκάφη ανορθόδοξου πολέμου, συνόδευσαν τη φρεγάτα στην πορεία της προς το θωρηκτό «Αβέρωφ» και την τριήρη «Ολυμπιάς», όπου αποδόθηκαν τιμές.
Η φρεγάτα πέρασε ανάμεσα από τα δύο ιστορικά πλοία του Πολεμικού Ναυτικού, βάζοντας τα πυροβόλα της υπό κλίση για να αποδώσει τιμές. Χαρακτηριστική εικόνα ήταν, όταν η τριήρης χαιρέτησε τη φρεγάτα, με τους δόκιμους του Πολεμικού Ναυτικού να σηκώνουν τα κουπιά από τη θάλασσα. Παράλληλα, το πλήρωμά του «Αβέρωφ» τέθηκε σε ακινησία αποδίδοντας τιμές.
Αξίζει να σημειωθεί ότι το «Αβέρωφ» και η «Ολυμπιάς» επιλέχθηκαν καθώς μαζί με τον «Κίμωνα», αποτελούν τρεις ιστορικές ανάστροφες πλώρες του Πολεμικού Ναυτικού. Αυτό σημαίνει ότι αντί να έχουν την πλώρη τους λοξά κάθετα προς τα μέσα, όπως η πλειοψηφία των πλοίων, αυτά έχουν την πλώρη τους λοξά κάθετα προς τα έξω.
Το έμβλημα της φρεγάτας «Κίμων» που έχει το πλήρωμα πάνω στη στολή απεικονίζει μια τριήρη, τη φρεγάτα Belharra και μια περικεφαλαία αρχαίου Έλληνα πολεμιστή σε γαλάζιο φόντο.
Τα τρία στοιχεία είναι δεμένα μεταξύ τους, με την τριήρη να είναι στην αριστερή πλευρά όπως κοιτάζει κάποιος το έμβλημα, και φαίνεται η πλώρη της. Στα δεξιά απεικονίζεται μια φρεγάτα Belharra κυρίως από τη μέση και έως την πρύμνη του πολεμικού πλοίου και στη μέση τα δύο σκάφη «ενώνονται» με την περικεφαλαία του αρχαίου Έλληνα πολεμιστή.
Στο κάτω μέρος του εμβλήματος είναι ο κυματισμός της θάλασσας.
Το έμβλημα της ελληνικής φρεγάτας Belharra «Κίμων»
Στέλεχος του πληρώματος της ελληνικής φρεγάτας Belharra «Κίμων» στη γέφυρα του πολεμικού πλοίου
Τι λέει ο καθηγητής Κλινικής Φαρμακολογίας του ΑΠΘ, Δημήτρης Κούβελας, για τις πολιτικές σχέσεις του με το εγχείρημα της Μαρίας Καρυστιανού
«Δεν έχω κανένα πρόβλημα με τον Κυριάκο Μητσοτάκη ούτε με τον Αλέξη Τσίπρα. Δεν θα ήταν δυνατόν εγώ να είχα κάποιο πρόβλημα με συγκεκριμένα πολιτικά πρόσωπα. Εγώ έχω πρόβλημα με συγκεκριμένες πολιτικές, όχι με τα πρόσωπα, τα οποία, μάλιστα, επιδίδονται επίσης σε μία πολιτική «σκυταλοδρομία». Με την κ. Καρυστιανού ανταλλάξαμε ευχές για τη νέα χρονιά και δεν μου είπε το παραμικρό για το πολιτικό θέμα. Δεν έχω καμία σχετική επαφή μαζί της». Αυτά αναφέρει σήμερα στο parapolitika.gr ο καθηγητής Κλινικής Φαρμακολογίας της Ιατρικής Σχολής του Αριστοτελείου Πανεπιστημίου Θεσσαλονίκης (ΑΠΘ), Δημήτρης Κούβελας, επικεφαλής της πολιτικής κίνησης «Πνοή Δημοκρατίας», ο οποίος συμπληρώνει επίσης ότι «δεν έχω καμία ανάγκη να μου υποσχεθούν υπουργικές ή βουλευτικές θέσεις για να συμπαραταχτώ με κάποιο πρόσωπο. Εμένα με ενδιαφέρει να ταιριάζουν τα πολιτικά «χνώτα» μας. Εάν δεν ταιριάζουν, καλώς δεν ταιριάζουν και δεν έχω κανένα, μα κανένα πρόβλημα. Εάν ταιριάζουν, δεν μου αρμόζουν υποσχέσεις για υπουργικές ή βουλευτικές θέσεις. Κάθε άλλο».
Δημήτρης Κούβελας: Δεν με ενδιαφέρει αυτή η πολιτική σκυταλοδρομία
Επίσης, ο Δημήτρης Κούβελας παρατηρεί στο parapolitika.gr ότι «νομίζω πως φέραμε τον Κυριάκο Μητσοτάκη για να φύγει ο Αλέξης Τσίπρας. Φέραμε τον Αλέξη Τσίπρα για να φύγει ο Αντώνης Σαμαράς. Φέραμε τον Αντώνη Σαμαρά για να φύγει ο Γιώργος Παπανδρέου. Ε, νομίζω ότι τέτοιου τύπου «σκυταλοδρομία» πολιτικών προσώπων δεν έχει συμβεί σε καμία άλλη χώρα, πέραν την Ελλάδας. Προσωπικά, δεν με ενδιαφέρει αυτή η πολιτική ‘σκυταλοδρομία’».
«Όλοι μας αισθανθήκαμε υπερηφάνεια, χαρά και μια αίσθηση ανάτασης με την
έλευση του "Κίμωνα" και την ένταξή του στο Πολεμικό μας Ναυτικό», ανέφερε ο
Κυριάκος Μητσοτάκης από το κατάστρωμα της νέας φρεγάτας Belharra.
Όπως είπε ο πρωθυπουργός, για τις επιχειρησιακές δυνατότητες αυτού του
υπερσύγχρονου πλοίου έχουμε μιλήσει πολύ, όμως αποτελεί έναν ακόμη κρίκο σε
μια διαρκή προσπάθεια εκσυγχρονισμού των Ενόπλων Δυνάμεων, τόσο ως προς τα
μέσα όσο και ως προς το ανθρώπινο δυναμικό. «Έτσι, η αποτρεπτική δυνατότητα
της χώρας μας να μην αμφισβητείται από κανέναν και η Ελλάδα να προβάλλει την
ισχύ της ως πόλος σταθερότητας και φερεγγυότητας στην Ανατολική Μεσόγειο, με
όλο και μεγαλύτερη αποτελεσματικότητα», υπογράμμισε.
«Πρώτο χρέος κάθε κυβέρνησης - και προσωπικά εμένα ως πρωθυπουργού - είναι να
παραδώσω μια πατρίδα πιο ασφαλή απ’ ό,τι την παρέλαβα. Θεωρώ σήμερα κάνουμε
ένα βήμα πολύ σημαντικό. Καλοτάξιδος ο "Κίμων" και με το καλό να υποδεχθούμε
και τις υπόλοιπες υπερσύγχρονες Belharra».
Τη Δευτέρα, στη 1 το μεσημέρι θα πραγματοποιηθεί το ραντεβού των αγροτών με τον πρωθυπουργό Κυριάκο Μητσοτάκη στο Μέγαρο Μαξίμου, όπως ανακοινώθηκε από τον κυβερνητικό εκπρόσωπο Παύλο Μαρινάκη, ο οποίος σημείωσε πως πρόκειται για μια συμφωνία επί της αρχής, με βασική προϋπόθεση οι δρόμοι να μείνουν ανοιχτοί.
«Ενημερωνόμαστε ότι ανοίγουν σταδιακά όλα τα σημεία και αυτό πρέπει να γίνει σε όλη του την έκταση. Πρώτα ο Θεός θα γίνει και αυτή η συνάντηση, σε συνέχεια της προηγούμενης συνάντησης, η οποία όπως απεδείχθη, μετά από πάρα πολλές ώρες, εποικοδομητικής συζήτησης, μόνο θετικά αποτελέσματα είχε για τον πρωτογενή τομέα», επισήμανε ο κ. Μαρινάκης.
Εκτός από τους ανοιχτούς δρόμους, ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε και σε άλλες προϋποθέσεις, για τον διάλογο όπως «να μην συμμετέχουν στη συνάντηση πρόσωπα ελεγχόμενα ή πρόσωπα τα οποία έχουν παραβατικές συμπεριφορές και ελέγχονται από τη δικαιοσύνη. Και να είναι ένας αριθμός ατόμων που θα μπορούν να κάνουν τη συνάντηση αυτή λειτουργική και αποτελεσματική. Δεν υπάρχουν νομίζω φοβερά προαπαιτούμενα, είναι αυτονόητα».
«Στο τέλος της ημέρας ο στόχος δεν είναι κάποιος να βγει νικητής από αυτό. Το μόνοι που έχει αξία είναι να κερδίσουν όσα παραπάνω οι άνθρωποι κάθε επαγγελματικού κλάδου. Εν προκειμένου οι αγρότες και οι κτηνοτρόφοι. Εμείς συνεχίζουμε, επιδιώκουμε τις συναντήσεις και όπως βλέπετε δείχνουμε όλη την καλή διάθεση υπό την προϋπόθεση να τηρούνται αυτοί οι όροι, οι οποίοι είναι απαράβατοι», σημείωσε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος.
Στο πλαίσιο των ερωτήσεων, δημοσιογράφος σχολίασε πως στην πρώτη συνάντηση με τον πρωθυπουργό βρίσκονταν αγρότες που είναι στελέχη της ΝΔ, με τον ο κ. Μαρινάκη να απαντά: «Ο πρωθυπουργός και τους αγρότες που συνάντησε προχτές, και τους αγρότες που θα συναντήσει τη Δευτέρα, τους συναντά με την ιδιότητά τους αυτή και μόνο. Ανθρώπους που προσπαθούν το καλύτερο δυνατό για τον κλάδο τους. Δεν ζητάει πιστοποιητικό πολιτικών φρονημάτων. Όπως υπάρχουν αγρότες που ανήκουν στον χώρο της ΝΔ, υπάρχουν και αγρότες που ανήκουν και πολλοί μάλιστα, σε κόμματα της αριστεράς, κεντροαριστεράς. Είναι προσβλητική αυτή η θεώρηση του ζητήματος».
Υπενθυμίζεται πως το συντονιστικό των αγροτικών μπλόκων, το οποίο συνεδρίασε στον Παλαμά Καρδίτσας, με τη συμμετοχή εκπροσώπων από όλη την Ελλάδα, αποφάσισε συνάντηση με τον πρωθυπουργό και διάλογο με ανοιχτούς δρόμους και χωρίς συλλαλητήριο.
Οι αγρότες υποχώρησαν στο κλείσιμο των δρόμων και στην κάθοδο με τα τρακτέρ, ή με τα αγροτικά τους στην Αθήνα και πρότειναν η εκπροσώπησή τους να είναι 25 άτομα, συν 5 παρατηρητές, με την κυβέρνηση να αποδέχεται το αίτημα.
Ελέγχεται σύμφωνα με πληροφορίες για παρατυπίες κατά την υποβολή
δηλώσεων αγροτικών επιδοτήσεων και συγκεκριμένα για επιδοτήσεις συνολικού
ύψους 122.000 ευρώ
Για τη δέσμευση των περιουσιακών του στοιχείων ενημερώθηκε και επίσημα ο
αγροτοσυνδικαλιστής Κώστας Ανεστίδης, καθώς σήμερα το μεσημέρι του επιδόθηκε η
εισαγγελική διάταξη.
Ο Κώστας Ανεστίδης, από το μπλόκο των Μαλγάρων, ελέγχεται – σύμφωνα με
πληροφορίες – για παρατυπίες κατά την υποβολή δηλώσεων αγροτικών επιδοτήσεων
και συγκεκριμένα για επιδοτήσεις συνολικού ύψους 122.000 ευρώ. Σε βάρος του
διενεργείται προκαταρκτική έρευνα από τη Διεύθυνση Αντιμετώπισης Οργανωμένου
Εγκλήματος.
Στο επίκεντρο της έρευνας έχουν τεθεί 16 αγροτεμάχια, για τα οποία, σύμφωνα με
τις ίδιες πληροφορίες, έχουν εντοπιστεί αναντιστοιχίες μεταξύ της
κτηματογράφησης και της δηλωθείσας ιδιοκτησίας. Οι αναντιστοιχίες αφορούν την
πενταετία 2019–2024, περίοδο κατά την οποία φέρονται να έχουν υποβληθεί οι
επίμαχες δηλώσεις.
«Το επίσημο χαρτί ήρθε σήμερα» ανέφερε σε δηλώσεις του ο κ. Ανεστίδης, αφότου
αστυνομικός που έφτασε στο μπλόκο των Μαλγάρων του παρέδωσε την σχετική
διάταξη, τονίζοντας ότι στο έγγραφο αναφέρεται πως «επίσημα πλέον μου έχουν
κατασχέσει τους λογαριασμούς», ενώ, όπως είπε, είχε ενημερωθεί ανεπίσημα το
προηγούμενο διάστημα μέσω ηλεκτρονικού ταχυδρομείου.
«Οι λογαριασμοί παραμένουν δεσμευμένοι και μετά από έναν μήνα ήρθε το επίσημο
χαρτί μαζί με τον φάκελο, ο οποίος μου δίνει προθεσμία 30 ημερών για να ασκήσω
έφεση», πρόσθεσε.
Όπως δήλωσε ο ίδιος, η συγκεκριμένη διάταξη του είχε ήδη κοινοποιηθεί στις 27
Δεκεμβρίου, παρουσία του δικηγόρου του, εκφράζοντας απορία για τον λόγο που
του επιδόθηκε εκ νέου σήμερα.
Δεκτό το αίτημα για πρώτη φορά από δικαστήριο - Πρόκειται για υπόθεση που έφτασε στο ποινικό δικαστήριο με 32 κατηγορούμενους
Δεκτό έγινε σήμερα από την Ελληνική Δικαιοσύνη για πρώτη φορά αίτημα για ποινική διαπραγμάτευση κατηγορουμένων σε μεγάλη δικογραφία για παράνομες επιδοτήσεις μέσω ΟΠΕΚΕΠΕ.
Συγκεκριμένα, πρόκειται για υπόθεση που έφτασε στο ποινικό δικαστήριο με 32 κατηγορούμενους για κακουργήματα. Στη πλειονότητά τους οι κατηγορούμενοι προέρχονται από τη Βόρεια Ελλάδα και φέρονται να εισέπραξαν από τον ΟΠΕΚΕΠΕ συνολικά άνω των 250 χιλιάδων ευρώ την τριετία 2016-2018.
Ωστόσο, σήμερα, στο δικαστήριο οι επτά από τους 32 κατηγορουμένους, αγρότες στο επάγγελμα, υπέβαλλαν αίτημα ποινικής διαπραγμάτευσης και το δικαστήριο το έκανε δεκτό. Το αίτημα υποβλήθηκα αφού όλοι επέστρεψαν στον ΟΠΕΚΕΠΕ τα 165 χιλιάδες ευρώ που εισέπραξαν και για τα οποία κατηγορήθηκαν, κατά περίπτωση για απάτη σχετική με επιχορηγήσεις σε βάρος της Ευρωπαϊκής Ένωσης άνω των 120.000 ευρώ, πλαστογραφία, ξέπλυμα βρόμικου χρήματος και ψευδή βεβαίωση.
Οι δικαστές αφού έκαναν δεκτό το αίτημα των επτά κατηγορούμενων, τους επέβαλλαν μειωμένες ποινές φυλάκισης που ξεκινούν από 2 έτη και 3 μήνες και φτάνουν έως 3 χρόνια φυλάκιση με τριετή αναστολή.
Το δικαστήριο επίσης αποφάσισε τη δήμευση του ποσού των 20.000 ευρώ από τους τραπεζικούς λογαριασμούς του πρώτου κατηγορούμενου, ενώ αποφάσισε την αποδέσμευση των λογαριασμών των υπολοίπων, όταν η υπόθεση τελεσιδικήσει.
Η συγκεκριμένη απόφαση με την οποία έγινε δεκτό το αίτημα για ποινική διαπραγμάτευση είναι η πρώτη στο είδος της και επι της ουσίας συνιστά ομολογία διάπραξης απάτης.
Τι έγινε με τους υπόλοιπους κατηγορούμενους
Οι υπόλοιποι κατηγορούμενοι της υπόθεσης θα δικαστούν κανονικά για κακουργήματα με το δικαστήριο να διακόπτει, ωστόσο τη δίκη, για τις 5 Φεβρουαρίου. Ο λόγος της διακοπής ήταν ότι πέντε από τους κατηγορούμενους δεν είχαν συνήγορο και το δικαστήριο τους διόρισε αυτεπάγγελτα. Ωστόσο θα πρέπει να ενημερωθούν επί της δικογραφίας και το δικαστήριο με τη διακοπή τους έδωσε τον απαραίτητο χρόνο για να τη μελετήσουν.
Οι περισσότεροι εκ των κατηγορουμένων που θα δικαστούν δήλωσαν πάντως αθώοι σήμερα στο δικαστήριο και μίλησαν για αόριστο και άκυρο κατηγορητήριο σε βάρος τους.
Η δικογραφία αφορά σε παράνομες επιδοτήσεις που φέρονται να απέσπασαν οι κατηγορούμενοι μέσω ψευδών δηλώσεων την τριετία 2016 έως 2018, για τις οποίες συνολικά απέσπασαν περισσότερα από 250.000 ευρώ. Η υπόθεση αποτέλεσε την πρώτη έρευνα της Ευρωπαϊκής Εισαγγελίας για το σκάνδαλο στον ΟΠΕΚΕΠΕ.
Το μνημόσυνο του τέως βασιλιά Κωνσταντίνου για τα τρία χρόνια από τον
θάνατό του πραγματοποιήθηκε το πρωί της Πέμπτης στο Τατόι στον Ναό της
Αναστάσεως.
Η τελετή έγινε σε στενό οικογενειακό κύκλο και τελέστηκε από τον Σεβασμιώτατο
Μητροπολίτη Αθηναγόρα, μακριά από τα φώτα της δημοσιότητας.
Παρόντες ήταν η σύζυγός του Άννα Μαρία και οι γιοι του Παύλος και Νικόλαος,
χωρίς τις συζύγους τους.
Στην κοινοπραξία συμμετέχουν η αμερικανική Chevron και η ελληνική HELLENiQ Energy, με τον Υπουργό Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρο Παπασταύρου, να τονίζει ότι, εφόσον οι έρευνες αποδώσουν, τα οφέλη για τη χώρα θα είναι πολλαπλά
Στη Βουλή οδεύουν οι συμβάσεις που αφορούν τους διαγωνισμούς υδρογονανθράκων της κοινοπραξίας Chevron – HELLENiQ Energy, μετά την έγκρισή τους από το Ελεγκτικό Συνέδριο. Την εξέλιξη ανακοίνωσε ο Υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας, Σταύρος Παπασταύρου, μιλώντας στον ΑΝΤ1 και την εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα».
Όπως ανέφερε ο υπουργός, πρόκειται για τέσσερις συμβάσεις που κινούνται εντός των προβλεπόμενων θεσμικών και χρονικών πλαισίων και, μετά την κοινοβουλευτική τους κύρωση, ανοίγουν τον δρόμο για την έναρξη γεωφυσικών και σεισμικών ερευνών εντός του 2026.
Οι έρευνες αφορούν θαλάσσιες περιοχές υψηλού γεωλογικού ενδιαφέροντος και εντάσσονται στον σχεδιασμό για την ενίσχυση της ενεργειακής ασφάλειας της χώρας.
Στην κοινοπραξία συμμετέχουν η αμερικανική Chevron και η ελληνική HELLENiQ Energy, με τον κ. Παπασταύρου να τονίζει ότι, εφόσον οι έρευνες αποδώσουν, τα οφέλη για τη χώρα θα είναι πολλαπλά. «Η αξιοποίηση των υδρογονανθράκων μπορεί να αυξήσει σημαντικά τα δημόσια έσοδα και να συμβάλει σε ένα καλύτερο επίπεδο ζωής για τους Έλληνες πολίτες», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Ηλεκτρική διασύνδεση Ελλάδας–Σαουδικής Αραβίας
Ιδιαίτερη αναφορά έκανε ο υπουργός και στην πρόσφατη επίσκεψή του στη Σαουδική Αραβία, όπου συζητήθηκε μια φιλόδοξη πρωτοβουλία για τη δημιουργία υποθαλάσσιου καλωδίου ηλεκτρικής διασύνδεσης μεταξύ των δύο χωρών.
Το έργο φιλοδοξεί να συνδέσει ενεργειακά τη Μέση Ανατολή με την Ευρώπη μέσω Ελλάδας, αναβαθμίζοντας τον γεωστρατηγικό ρόλο της χώρας.
Όπως εξήγησε, οι διμερείς σχέσεις Ελλάδας–Σαουδικής Αραβίας μετρούν πάνω από έναν αιώνα και από το 2022 έχουν αναβαθμιστεί σε στρατηγικές.
Στο πλαίσιο αυτό, βρίσκονται ήδη σε εξέλιξη τεχνικές μελέτες, ενώ εντός του πρώτου εξαμήνου του 2026 αναμένεται να ολοκληρωθεί η μελέτη βιωσιμότητας και η προτεινόμενη χάραξη του καλωδίου από τον ΑΔΜΗΕ και τον σαουδαραβικό διαχειριστή Saudi National Grid.
Ο κ. Παπασταύρου σημείωσε ότι η Σαουδική Αραβία, ως κορυφαίος εξαγωγέας πετρελαίου και σημαντικός παραγωγός φυσικού αερίου, έχει θέσει στόχο έως το 2030 να αυξήσει σημαντικά το μερίδιο των ανανεώσιμων πηγών στο ενεργειακό της μείγμα.
«Αυτή την καθαρή ενέργεια φιλοδοξούμε να τη φέρνουμε στην Ευρώπη μέσω της Ελλάδας», ανέφερε, προσθέτοντας ότι η χώρα μας μπορεί να αποτελέσει πύλη εισόδου τόσο για ηλεκτρική ενέργεια από τη Μέση Ανατολή όσο και για φυσικό αέριο από τις ΗΠΑ.
Επενδύσεις και γεωπολιτική αναβάθμιση
Απαντώντας σε ερώτηση για το επενδυτικό ενδιαφέρον προς την Ελλάδα, με αφορμή τη συνάντησή του στο Ριάντ με τον Έρικ Τραμπ, ο υπουργός ανέφερε ότι μεγάλοι επιχειρηματικοί όμιλοι που δραστηριοποιούνται έντονα στη Μέση Ανατολή εξετάζουν την επέκτασή τους στην Ευρώπη. «Η Ελλάδα είναι ένας σημαντικός και αξιόπιστος επενδυτικός προορισμός», σημείωσε.
Παρέμβαση για Novartis και πολιτική ζωή
Τέλος, ο κ. Παπασταύρου σχολίασε και τη δικαστική απόφαση για την υπόθεση Novartis, κάνοντας λόγο για το κλείσιμο μιας «μαύρης σελίδας» στην πολιτική ζωή της χώρας. Όπως είπε, επρόκειτο για μια απόπειρα ποινικοποίησης της πολιτικής ζωής, με στοχοποίηση πολιτικών αντιπάλων και των οικογενειών τους.
«Η απόφαση δείχνει τη δύναμη της Δημοκρατίας και της δικαστικής εξουσίας», τόνισε, υπογραμμίζοντας την ανάγκη αποφυγής της τοξικότητας και της διχόνοιας. «Η ενότητα δεν σημαίνει ότι δεν διαφωνούμε πολιτικά, αλλά ότι δεν βλέπουμε ο ένας τον άλλον ως εχθρό», κατέληξε.
Με τις συμβάσεις υδρογονανθράκων να κατευθύνονται προς κύρωση στη Βουλή και τα μεγάλα διεθνή ενεργειακά projects να ωριμάζουν, η κυβέρνηση επιχειρεί να χαράξει μια συνολική στρατηγική που συνδυάζει ενεργειακή ασφάλεια, επενδύσεις και γεωπολιτική αναβάθμιση της χώρας.
Ιστορική ημέρα για το Πολεμικό Ναυτικό - Μητσοτάκης, Τασούλας και Δένδιας
θα φτάσουν με ελικόπτερο στη φρεγάτα
Το σημερινό πρωινό είναι
ιστορικής σημασίας για την Ελλάδα. Είναι το πρωινό κατά το οποίο η νέα φρεγάτα
«Κίμων» εισέρχεται στο ναύσταθμο της Σαλαμίνας. Στην υποδοχή της, νωρίτερα,
καθώς θα πλέει στον Σαρωνικό, ξεχωρίζουν δύο πολεμικά πλοία με τα οποία η
φρεγάτα Belhara έχει «συγγενική» σχέση λόγω ενός μοναδικού χαρακτηριστικού που
φέρουν: το θωρηκτό Αβέρωφ και η τριήρης Ολυμπιάς.
Τι
είναι αυτό που συνδέει αυτά τα τρία πλοία;
Πρόκειται για τις τρεις ιστορικές ανάστροφες πλώρες του Πολεμικού
Ναυτικού. Τα τρία μοναδικά πλοία του Πολεμικού Ναυτικού φέρουν πλώρη η οποία
έχει ανάποδη κλίση σε σχέση με τη συντριπτική πλειοψηφία των πλοίων. Η επιλογή
αυτή, αποτελεί μια ναυπηγική πρόκληση, η οποία όταν επιτευχθεί, χαρίζει
θεαματικά προτερήματα στον…. κάτοχο.
Λίγο μετά τις 11, η «Κίμων»,
συνεχίζοντας το ταξίδι της από το Λοριάν της Γαλλίας (το ναυπηγείο της Naval,
απ’ όπου έφυγε), τον Ναύσταθμο της Βρέστης (απ όπου παρέλαβε τον οπλισμό της
και πήρε πιστοποιήσεις) θα διέρχεται του Σαρωνικού και στο κατάστρωμά της, θα
φτάσουν με ελικόπτερο ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας, Κωνσταντίνος Τασούλας, ο
πρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος
Δένδιας.
Δίπλα της, θα πλέουν περήφανα ο «τυχερός
μπαρμπα-Γιώργης», όπως αποκαλούσαν τα πληρώματά τους το θωρηκτό Αβέρωφ και η
τριήρης Ολυμπιάς, μαζί με άλλα πλοία του Πολεμικού μας Ναυτικού. Ουσιαστικά,
στον Σαρωνικό θα πλέουν για πρώτη φορά τρεις γενιές κυρίαρχων πλοίων της
Μεσογείου. Η επιλογή των «Αβέρωφ» και «Ολυμπιάς» για τη συνοδεία της φρεγάτας
«Κίμων» κατά την πανηγυρική της υποδοχή -παρουσία της πολιτικής ηγεσίας της
χώρας- στα ελληνικά νερά και στον Ναύσταθμο κάθε άλλο παρά τυχαία είναι.
Έχουν περάσει 74 χρόνια -από το 1952, χρονιά που παροπλίστηκε
το θωρηκτό Αβέρωφ- από την τελευταία φορά που το ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό
χρησιμοποίησε πλοίο με ανεστραμμένη πλώρη για να επιβεβαιώσει την κυριαρχία
του στο Αιγαίο και την ευρύτερη περιοχή της Μεσογείου. Η πρώτη φορά, ήταν με
τις τριήρεις, όταν η ελληνική ναυτοσύνη χρησιμοποιούσε το αριστούργημα της
αρχαίας ελληνικής ναυπηγικής για να κυριαρχήσει με αυτό στη θάλασσα της
Μεσογείου για περισσότερα από τριακόσια χρόνια- (7ο ως 4ο αιώνα πΧ) με
κορυφαία στιγμή τη Ναυμαχία της Σαλαμίνας. Τότε (το 480 πΧ), όταν ο
Θεμιστοκλής, ωθούμενος και από τον χρησμό του μαντείου των Δελφών, ότι «τα
ξύλινα τείχη θα σώσουν τας Αθήνας», χρησιμοποίησε 350 τριήρεις για να
εγκλωβίσει τα 1200 πλοία του περσικού στόλου στα στενά της Σαλαμίνας,
καταστρέφοντάς τον, σώζοντας την Αθήνα, την Ελλάδα και την Ευρώπη από την
περσική κυριαρχία.
Η τριήρης Ολυμπιάς
Η ανάστροφη πλώρη χρησιμοποιήθηκε κατά
κόρον στις αρχαίες ελληνικές τριήρεις, οι οποίες διέθεταν πλώρη με έντονη
κλίση προς τα εμπρός και χαμηλό προφίλ. Οι αρχαίοι Έλληνες έφτιαχναν την πλώρη
λεπτή, αιχμηρή και σχεδιασμένη ώστε να διαπερνά το κύμα, μειώνοντας την
αντίσταση του νερού και να διατηρεί ταχύτητα και ευελιξία ακόμη και σε
συνθήκες έντονου κυματισμού.
Ζητούμενο το οποίο επιτυγχανόταν ήταν
να μπορεί το πλοίο να πιάνει και διατηρεί υψηλές ταχύτητες ανεξαρτήτως καιρού,
αλλά και να παραμένει σταθερό όταν εμβολίζει άλλο πλοίο με τη σιδερένια «μύτη»
του. Οι αρχαίοι Ελληνες γνώριζαν καλά την αξία μιας πλώρης που τέμνει το κύμα.
Οι τριήρεις τους διέθεταν χαμηλό, αιχμηρό εμπρόσθιο τμήμα, σχεδιασμένο να
μειώνει την υδροδυναμική αντίσταση και να διατηρεί υψηλή ταχύτητα και ευελιξία
ακόμα και σε κυματισμό. Ο σχεδιασμός αυτός εξυπηρετούσε ταυτόχρονα την
αποτελεσματικότητα στον εμβολισμό και την ευστάθεια σε ανοιχτή θάλασσα,
στοιχεία ζωτικής σημασίας για επιχειρήσεις στο Αιγαίο.
Σε μια
παρόμοια στιγμή, το φθινόπωρο του 1911, πλήθος κόσμου υποδεχόταν στο Φάληρο το
εντυπωσιακό, μήκους 140 μέτρων θωρηκτό Αβέρωφ. Επρόκειτο για ένα πανάκριβο
πλοίο, τύπου Pisa, το οποίο έφερε ανάστροφη πλώρη τύπου clipper. Η σημειολογία
είναι… διαβολική, καθώς το υπερσύγχρονο για την εποχή θωρακισμένο καταδρομικό
(το μοναδικό της κλάσης του που σώζεται παγκοσμίως) «Αβέρωφ» είχε γίνει δεκτό
με ενθουσιασμό από τους Ελληνες στο Φάληρο, καθώς συμβόλιζε τη μετάβαση του
Πολεμικού Ναυτικού (το οποίο διέθετε μόνο μερικές μονάδες επιφανείας και αυτές
απαρχαιωμένες) σε μια σύγχρονη εποχή συνδυασμού ταχύτητας και πρωτοφανούς
δύναμης πυρός, όπως συμβαίνει και με τη φρεγάτα «Κίμων», η οποία συνδυάζει το
πέρασμα σε μια εποχή ψηφιακής καινοτομίας και ναυτικής υπεροπλίας.
Αυτό, το γνώριζε ο Ελευθέριος Βενιζέλος, ο οποίος αποχαιρετούσε
το Αβέρωφ στις 18 Οκτωβρίου 1912, λέγοντας στο πλήρωμα πριν αποχωρήσει από τον
φαληρικό όρμο: «Η Πατρίς αξιοί από υμάς όχι απλώς ν' αποθάνητε υπέρ αυτής.
Αυτό θα ήταν το ολιγώτερον. Αξιοί να νικήσετε». Ο «Αβέρωφ» από την αρχή του Α'
Βαλκανικού Πολέμου έκανε αισθητή την παρουσία του. Οι ναυμαχίες της "Έλλης"
(3/16 Δεκεμβρίου 1912) και της Λήμνου (5/18 Ιανουαρίου 1913), νικηφόρες για
την ελληνική πλευρά ήταν αποφασιστικής σημασίας, καθώς έκριναν τον ναυτικό
αγώνα.
Ο Σπυρίδων Μαρκεζίνης γράφει: «Η πρώτη (ναυμαχία) μπορεί να
παραβληθεί με τη μάχη του Μαραθώνα: ενέπνευσε αυτοπεποίθηση. Η δεύτερη της
Σαλαμίνας: έκρινε την έκβαση του πολέμου. Και όταν μετά την οριστική νίκη ο
"Αβέρωφ" επανέπλευσε στο Φάληρο, η νεότερη ιστορία του έθνους είχε πλουτιστεί
με μία σελίδα μοναδική". Για την ακρίβεια, το παρατσούκλι “σεϊτάν παπόρ”
(διαβολοβάπορο) του πλοίου που κυνήγησε σύσσωμο τον οθωμανικό στόλο και έμεινε
στην ιστορία με τον Ναύαρχο Κουντουριώτη να στέλνει τηλεγράφημα από το Αβέρωφ
στον Οθωμανό αρχηγό του στόλου επειδή δεν έβγαίνε απο τα Δαρδανέλλια με το
εξης μήνυμα : «Καταλάβαμε Τένεδον. Αναμένουμε έξοδο του στόλου σας. Αν
επιθυμείτε, γαιάνθρακα προτίθεμαι να σας εφοδιάσω».
«Μεθ ορμής
ακαθέκτου» πλέει και η φρεγάτα «Κίμων» στα ελληνικά νερά, αποτελώντας τη νέα
εποχή για τον ένδοξο και αήττητο στόλο του Πολεμικού μας Ναυτικού. Ο Αρχηγός
του Πολεμικού Ναυτικού, Αντιναύαρχος Δημήτριος - Ελευθέριος Κατάρας έστειλε το
πρώτο ναυτικό σήμα στη φρεγάτα, στο οποίο αναφέρει ότι το πλοίο, πλέοντας προς
Σαλαμίνα θα τύχει της υποδοχής στον Σαρωνικό από μια νηοπομπή έξι πλοίων του
Πολεμικού Ναυτικού, αποτελούμενη από φρεγάτες, κανονιοφόρους και
πυραυλάκατους. Και φυσικά, από τα δύο άλλα πλοία με την ανάστροφη πλώρη, το
μοναδικό αυτό ναυπηγικό χαρακτηριστικό που χαρίζει ευστάθεια και ταχύτητα στο
πλοίο, καθώς δεν να «καβαλάει» τα κύματα, όπως η κλασική πλώρη, η ανάστροφη τα
διαπερνά. Το αποτέλεσμα είναι δραστικός περιορισμός των κατακόρυφων
ταλαντώσεων (pitching), μεγαλύτερη σταθερότητα, δυνατότητα διατήρησης
υψηλότερης ταχύτητας σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες, και γενικότερα πιο
προβλέψιμη συμπεριφορά του σκάφους.
Σήμερα, στις φρεγάτες FDI, η
φιλοσοφία αυτής της ναυτικής πλατφόρμας επιστρέφει, προσαρμοσμένη στις
απαιτήσεις του 21ου αιώνα: αισθητήρες ακριβείας, πυραυλικά συστήματα και
διαλειτουργικότητα με άλλα μέσα. Η ανάστροφη πλώρη προσφέρει ήπια και γραμμική
απόκριση σε ακραίο κυματισμό, μειώνοντας απότομες κινήσεις και βελτιώνοντας
τις συνθήκες διαβίωσης του πληρώματος.
Βέβαια, η σχεδίαση αυτή συνεπάγεται και προκλήσεις. Το γεγονός ότι η πλώρη
βρέχεται συχνότερα απαιτεί ενισχυμένα μέτρα στεγανότητας και αποτελεσματικά
συστήματα αποστράγγισης. Παράλληλα, η επιτυχής εφαρμογή της ανάστροφης πλώρης
προϋποθέτει εξαιρετικά ακριβή υπολογισμό βάρους, ισορροπίας και ευστάθειας -
ένα ναυπηγικό παζλ που δεν προσαρμόζεται εύκολα σε οποιοδήποτε σκάφος. Γι’
αυτό και η χρήση της παραμένει περιορισμένη κυρίως σε πολεμικά ή ταχύπλοα
πλοία, όπου τα οφέλη αντισταθμίζουν την αυξημένη πολυπλοκότητα και το κόστος.
Σε αντίθεση, σε εμπορικά ή βραδυκίνητα σκάφη η επένδυση δεν θεωρείται
αποδοτική.
Στην περίπτωση, όμως, των FDI και της «Κίμων» ο
σχεδιασμός της ανάστροφης πλώρης ενσωματώνεται εξαρχής στο συνολικό
αρχιτεκτονικό πλάνο του πλοίου. Η ισορροπία μεταξύ σχεδίασης, απόδοσης και
επιχειρησιακών αναγκών επιτυγχάνεται με ακρίβεια, καθιστώντας την ανάστροφη
πλώρη όχι απλώς τεχνική επιλογή, αλλά στρατηγικό πλεονέκτημα στο σύγχρονο
θαλάσσιο επιχειρησιακό περιβάλλον.
Πολιτική επιλογή
Σε ένα κόσμο αβεβαιότητας και εν μέσω ανακατατάξεων στον χάρτη των παγκόσμιων
συσχετισμών, η κυβέρνηση από την πρώτη στιγμή αποφάσισε να κινηθεί με καθαρό
βλέμμα και ρεαλιστικές αποφάσεις, ώστε η Ελλάδα να συνεχίζει σε μία πορεία
σιγουριάς και ανάπτυξης.
Στο πλαίσιο αυτό, κεντρική πολιτική
επιλογή του πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη -ο οποίος και θα προσνηωθεί με
ελικόπτερο στο κατάστρωμα της φρεγάτας σήμερα, καθώς αυτή θα διαπλέει τα νερά
του Σαρωνικού- ήταν η ενίσχυση της Άμυνας και των ΕΔ της χώρας και η
προσαρμογή της κυβερνητικής πολιτικής στο νέο χάρτη των παγκόσμιων συσχετισμών
με γνώμονα το εθνικό συμφέρον.
Η ένταξη της νεότευκτης φρεγάτας
«ΚΙΜΩΝ» και των τριών υπολοίπων φρεγατών FDI HN (Belharra) στο Πολεμικό
Ναυτικό που θα ακολουθήσει, συνιστά ιστορικό ορόσημο για την Εθνική Άμυνα και
διαμορφώνει το ισχυρότερο Πολεμικό Ναυτικό που διέθετε ποτέ η Ελλάδα.
Πρόκειται
για την πρώτη ένταξη νέας φρεγάτας στον ελληνικό στόλο μετά από 28 έτη. Έως το
τέλος του έτους αναμένεται να ακολουθήσει η ένταξη των φρεγατών «Νέαρχος» και
«Φορμίων», ενώ το 2028 θα ολοκληρωθεί το τρέχον πρόγραμμα ναυπήγησης FDI HN,
με την ένταξη της τέταρτης φρεγάτας, του «Θεμιστοκλή», στο πρόγραμμα
ναυπήγησης της οποίας θα υπάρχει εγχώρια συμμετοχή, σε ποσοστό 25%.
Οι
νέες φρεγάτες “Belharra”, με τη διαμόρφωσή τους σε Standard 2++, μετά την
τροποποίηση της Σύμβασης από τη Βουλή των Ελλήνων και τις εκτεταμένες
επιχειρησιακές τους αναβαθμίσεις, θα συγκαταλέγονται στις πλέον προηγμένες
φρεγάτες στον πλανήτη. Προσδίδουν στο Πολεμικό Ναυτικό για πρώτη φορά
στρατηγικό ρόλο (με τη δυνατότητα να φέρουν στον οπλισμό τους πυραύλους
εμβέλειας άνω των 1.000 χιλιομέτρων), ενισχύοντας καθοριστικά την εθνική
αποτρεπτική ισχύ.
Σε σχέση με τον αρχικό τύπο Standard 2,
ενσωματώνουν 11 βελτιώσεις, προϊόν της εμπειρίας από σύγχρονες συγκρούσεις και
την επιχείρηση «ΑΣΠΙΔΕΣ» στην Ερυθρά Θάλασσα.
Όπως ανέφερε και ο
ΥΕΘΑ Νίκος Δένδιας κατά τη συζήτηση της τροποποίησης της Σύμβασης στη Βουλή
των Ελλήνων, «πρέπει τα ελληνικά πλοία να έχουν, στις συνθήκες που σήμερα
βρισκόμαστε, συγκεκριμένα οπλικά συστήματα».
Η παραλαβή του
«ΚΙΜΩΝΑ» δεν αποτελεί απλώς την απόκτηση ενός σύγχρονου πλοίου. Είναι ένα
ακόμη μεγάλο βήμα για τη μετάβαση των ελληνικών Ενόπλων Δυνάμεων στη νέα
εποχή, σε συνδυασμό με τη Νέα Δομή Δυνάμεων, την απόκτηση μαχητικών αεροσκαφών
4,5ης και 5ης γενιάς, τον θόλο ολιστικής προστασίας «Ασπίδα του Αχιλλέα», την
έμφαση στην Καινοτομία και στα Μη Επανδρωμένα Συστήματα και τις υπόλοιπες
μεγάλες αλλαγές.
Η ένταξη νέων πλοίων με αναβαθμισμένες δυνατότητες
στο Πολεμικό Ναυτικό, εντάσσεται πλήρως στο πλαίσιο της Μεταρρύθμισης «Ατζέντα
2030», με στόχο η Ελλάδα να διαθέτει έως το τέλος της τρέχουσας δεκαετίας τις
ισχυρότερες Ένοπλες Δυνάμεις στην ιστορία της.
Στη φρεγάτα «Κίμων» Τασούλας, Μητσοτάκης, Δένδιας, δείτε φωτογραφίες
Έφτασαν με ελικόπτερο και αποβιβάστηκαν στο κατάστρωμα – Συνομίλησαν με
το πλήρωμα πριν ξεκινήσει η τελετή απόδοσης τιμών
Στο κατάστρωμα
της πρώτης ελληνικής υπερσύγχρονης φρεγάτας Belharra «Κίμων» βρέθηκαν το πρωί
ο Πρόεδρος της Δημοκρατίας Κωνσταντίνος Τασούλας, ο πρωθυπουργός Κυριάκος
Μητσοτάκης και ο υπουργός Εθνικής Άμυνας Νίκος Δένδιας, για την εν πλω τελετή
υποδοχής του νέου πλοίου του Πολεμικού Ναυτικού.
Οι κ.κ. Τασούλας, Μητσοτάκης και Δένδιας έφτασαν στη φρεγάτα με ελικόπτερο.
Αποβιβαζόμενοι στο κατάστρωμα, είχαν την ευκαιρία να συνομιλήσουν με το
πλήρωμα και να ενημερωθούν για τις δυνατότητες του πλοίου.
Στη συνέχεια, οι κ.κ. Τασούλας, Μητσοτάκης, Δένδιας όπως και οι
υπόλοιποι επίσημοι παρακολούθησαν τη διέλευση της φρεγάτας ανάμεσα στα πλοία
του Πολεμικού Ναυτικού που είχαν παραταχθεί για την υποδοχή τους. Πέραν των
πλοίων, στην τελετή υποδοχής μετείχαν και από αέρος τρία ελικόπτερα Aegean
Hawk του Πολεμικού Ναυτικού. Στην εν πλω υποδοχή έλαβαν μέρος, μεταξύ άλλων,
το θωρηκτό «Αβέρωφ» και η τριήρης «Ολυμπιάς».
Μόλις ολοκληρωθεί η
διέλευση γίνεται υπογραφή στο βιβλίο επισκεπτών της Belharra και ακολούθως
ανταλλαγή δώρων με τον Κυβερνήτη, αντιπλοίαρχο Ιωάννη Κιζάνη.
.webp)
