Λάστιχο προσπαθούν να κάνουν το ποσό που θα δοθεί τελικά για την επιδότηση των άγονων γραμμών. Το τραβάνε από δω, το τραβάνε από εκεί αλλά με τίποτα δεν φαίνεται να αγγίζει τα 110 εκατ. ευρώ του 2011. Σύμφωνα με πληροφορίες το ποσό που θα προταθεί στο υπουργείο Οικονομιών από το Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας θα είναι μειωμένο κατά 18%-20% και θα φθάνει τα 90 εκατ. ευρώ. Όμως με τα χρήματα αυτά θα πρέπει να καλυφθούν και οι τρεις τελευταίοι μήνες του 2011. Για την χρονιά που διανύουμε το πόσο έφθασε τα 110 εκατ. ευρώ με τα οποία καλύφθηκαν και οι τρεις τελευταίοι μήνες του 2010.
Οι προοπτικές για την κάλυψη 10άδων νησιών του Αιγαίου δεν είναι θετικές αφού από τις 31 Oκτωβρίου, 35 άγονες γραμμές θα βρεθούν στον «αέρα». Θεωρείται σίγουρο ότι λόγω της μείωσης των κονδυλίων και τα προσφερόμενα χαμηλά μισθώματα δεν θα υπάρξει ενδιαφέρον από τις ακτοπλοϊκές επιχειρήσεις που ματώνουν οικονομικά.
Από τις 35 άγονες γραμμές ε οι 22 αφορούν στη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών και οι υπόλοιπες 13 τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.
Στο μεταξύ, επίκαιρη επερώτηση αναφορικά με τον κίνδυνο απομόνωσης της νησιωτικής Ελλάδας κατέθεσαν από κοινού οι βουλευτές Λασιθίου Γιάννης Πλακιωτάκης, Κυκλάδων Γιάννης Βρούτσης, Λέσβου Σπύρος Γαληνός, Κέρκυρας Νίκος Δένδιας, Δωδεκανήσου Μίκα Ιατρίδη, Ηρακλείου Μανώλης Κεφαλογιάννης, Ρεθύμνης Όλγα Κεφαλογιάννη και Χίου Κώστας Μουσουρούλης.
Μεταξύ άλλων επισημαίνουν:
«Το εν λόγω πρόβλημα ανέκυψε, καθώς το Υπουργείο Οικονομικών δεν έχει ακόμη απαντήσει στο αρμόδιο Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας για ένα κονδύλι ύψους 14 εκατ. ευρώ, το οποίο υπολείπεται και αναμένεται πιθανά να περικοπεί από τις άγονες γραμμές, προκειμένου να προσαρμοστεί ο προϋπολογισμός του τελευταίου στη δημοσιονομική συγκυρία» και προσθέτουν:
«Το αποτέλεσμα είναι, να ελλοχεύει ο κίνδυνος να μείνουν τα νησιά μας σύντομα χωρίς πλοία και μάλιστα εντός της χειμερινής περιόδου. Οι γραμμές που σύμφωνα με δημοσιεύματα αναμένεται να περικοπούν, θα αφορούν νησιά τα οποία μπορούν να εξυπηρετηθούν από άλλα μεγαλύτερα, ενώ θα αραιώσουν και οι συνδέσεις με τον Πειραιά.
Εξέλιξη, με σοβαρότατες συνέπειες για τις τοπικές κοινωνίες και οικονομίες των νησιών μας, η οποία μάλιστα έχει προκαλέσει και την έντονη ανησυχία των νησιωτών, που δικαιολογημένα διαμαρτύρονται καθώς αισθάνονται τον κίνδυνο της πλήρους απομόνωσης για πρώτη φορά, τόσο κοντά όσο ποτέ».
Από τις 35 άγονες γραμμές ε οι 22 αφορούν στη Διεύθυνση Θαλασσίων Συγκοινωνιών και οι υπόλοιπες 13 τη Γενική Γραμματεία Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής.
Στο μεταξύ, επίκαιρη επερώτηση αναφορικά με τον κίνδυνο απομόνωσης της νησιωτικής Ελλάδας κατέθεσαν από κοινού οι βουλευτές Λασιθίου Γιάννης Πλακιωτάκης, Κυκλάδων Γιάννης Βρούτσης, Λέσβου Σπύρος Γαληνός, Κέρκυρας Νίκος Δένδιας, Δωδεκανήσου Μίκα Ιατρίδη, Ηρακλείου Μανώλης Κεφαλογιάννης, Ρεθύμνης Όλγα Κεφαλογιάννη και Χίου Κώστας Μουσουρούλης.
Μεταξύ άλλων επισημαίνουν:
«Το εν λόγω πρόβλημα ανέκυψε, καθώς το Υπουργείο Οικονομικών δεν έχει ακόμη απαντήσει στο αρμόδιο Υπουργείο Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας για ένα κονδύλι ύψους 14 εκατ. ευρώ, το οποίο υπολείπεται και αναμένεται πιθανά να περικοπεί από τις άγονες γραμμές, προκειμένου να προσαρμοστεί ο προϋπολογισμός του τελευταίου στη δημοσιονομική συγκυρία» και προσθέτουν:
«Το αποτέλεσμα είναι, να ελλοχεύει ο κίνδυνος να μείνουν τα νησιά μας σύντομα χωρίς πλοία και μάλιστα εντός της χειμερινής περιόδου. Οι γραμμές που σύμφωνα με δημοσιεύματα αναμένεται να περικοπούν, θα αφορούν νησιά τα οποία μπορούν να εξυπηρετηθούν από άλλα μεγαλύτερα, ενώ θα αραιώσουν και οι συνδέσεις με τον Πειραιά.
Εξέλιξη, με σοβαρότατες συνέπειες για τις τοπικές κοινωνίες και οικονομίες των νησιών μας, η οποία μάλιστα έχει προκαλέσει και την έντονη ανησυχία των νησιωτών, που δικαιολογημένα διαμαρτύρονται καθώς αισθάνονται τον κίνδυνο της πλήρους απομόνωσης για πρώτη φορά, τόσο κοντά όσο ποτέ».