05 Δεκεμβρίου 2023

📺Δίωξη και για απόπειρα ανθρωποκτονίας στον τράπερ και τους άλλους 2 -Πυροβόλησαν κατά αστυνομικών στο Αίγιο


Αναβαθμίζεται το κατηγορητήριο για τα μέλη της σπείρας με τα ΑΤΜ που εξαρθρώθηκε χθες και τρία μέλη της -μεταξύ των οποίων ο τράπερ Don Leon- συνελήφθησαν, καθώς, σύμφωνα με πληροφορίες, τους ασκείται δίωξη και για απόπειρα ανθρωποκτονίας.

Σε βάρος του τράπερ έχουν αποδοθεί -εκτός της απόπειρας ανθρωποκτονίας- τα εξής αδικήματα: συγκρότηση και ένταξη σε εγκληματική οργάνωση, διακεκριμένη περίπτωση κλοπής, έκρηξη από κοινού, διακεκριμένη οπλοκατοχή, προμήθεια και κατοχή εκρηκτικών υλών, πλαστογραφία μετά χρήσης, εμπρησμός, φθορά ξένης ιδιοκτησίας, οπλοφορία και οπλοχρησία, παράνομη βία και άσκοποι πυροβολισμοί

Οι απολογίες των κατηγορουμένων αναμένονται να ξεκινήσουν αύριο Τετάρτη.

Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι η εν λόγω σπείρα ήταν πίσω από τη ληστεία ΑΤΜ στο Αίγιο στις 4 Οκτωβρίου.

Στο Αίγιο επιχείρησαν να διαρρήξουν ΑΤΜ εγκατεστημένο σε χώρο σούπερ μάρκετ, ωστόσο αστυνομικοί τούς εντόπισαν, κι όταν τα μέλη της σπείρας το αντιλήφθηκαν, άρχισαν να πυροβολούν εναντίον τους.

Οι αστυνομικοί, από την πλευρά τους, ανταπέδωσαν στα πυρά. Όσον αφορά το περιστατικό, δεν είχε αναφερθεί κανένας τραυματισμός.

Αμέσως μετά οι δράστες επιβιβάστηκαν σε αυτοκίνητο και κατευθύνθηκαν προς την Παλαιά Εθνική Οδό Πατρών-Κορίνθου. Το αυτοκίνητο βρέθηκε καμένo λίγη ώρα αργότερα. Όπως προέκυψε από τις έρευνες της Αστυνομίας, το όχημα ήταν κλεμμένο.

📺ΜΕΘΥΣΜΕΝΟΣ ΘΑ 'ΤΑΝΕ🤣😝Ο Πολάκης πυροβολεί τη «Νέα Αριστερά» με λάθος... όνομα: «Αριστερά Μπροστά; Με παρών υπέρ τραπεζιτών;»


Λίγη ώρα μετά την επίσημη ανακοίνωση σύστασης νέας Κοινοβουλευτικής Ομάδας από τους «11» με το όνομα «Νέα Αριστερά», ο Παύλος Πολάκης «επιτέθηκε» στους πρώην συντρόφους του.

Ο Παύλος Πολάκης αναδημοσίευσε στο twitter ανάρτηση της εκπροσώπου του ΣΥΡΙΖΑ Δώρας Αυγέρη, αναρωτώμενος: «''Αριστερά Μπροστά'';; Με παρόν σε ρυθμίσεις υπέρ τραπεζιτών και servicers;;;;;;;;;».

Μάλιστα, όπως διαπιστώνετε, ο κ. Πολάκης έγραψε λάθος το νέο όνομα, χρησιμοποιώντας τον τίτλο «Αριστερά Μπροστά» που είχε ακουστεί ως πιθανότητα την προηγούμενη εβδομάδα, ωστόσο οι «11» κατέληξαν στο «Νέα Αριστερά».


Αφορμή για την ανάρτηση της κα Αυγέρη και του Παύλου Πολάκη το γεγονός πως νωρίτερα σήμερα ψηφίστηκε στη Βουλή το νομοσχέδιο του υπουργείου Εθνικής Οικονομίας και Οικονιμικών για τα «κόκκινα» δάνεια και τους servicers με τους βουλευτές της Νέας Αριστεράς να ψηφίζουν «παρών»

ΑΣ ΦΤΙΑΞΟΥΝ ΚΑΝΑ ΚΟΜΜΑ ΟΛΟΙ ΜΑΖΙ! ΑΦΟΥ ΤΑ ΙΔΙΑ ΠΙΣΤΕΥΟΥΝ🤣🤦‍♂️Απόδραση στη Ρώμη για Αλέξη Τσίπρα, Γιώργο Παπανδρέου και Ντόρα Μπακογιάννη – Δείτε φωτογραφία


Οι δύο πρώην πρωθυπουργοί και η πρώην υπουργός μετέχουν στη συνεδρίαση στης Monitoring Committee του Συμβουλίου της Ευρώπης – Ποζάρουν με χαμόγελα μαζί και με το υπουργό Εξωτερικών της Ιταλίας Αντόνιο Ταγιάνι 

Στη Ρώμη βρίσκονται αυτές τις ημέρες μέλη της Ελληνικής Αντιπροσωπείας της Κοινοβουλευτικής Συνέλευσης του Συμβουλίου της Ευρώπης (PACE), για να παρακολουθήσουν τη συνεδρίαση της Monitoring Comittee, που παρακολουθεί την τήρηση των δεσμεύσεων των κρατών- μελών.

Το ταξίδι είχε και αναπάντεχα ενσταντανέ. Ο βουλευτής της ΝΔ Ευριπίδης Στυλιανίδης δημοσίευσε στο προφίλ του στο Facebook μια φωτογραφία που δείχνει, μεταξύ άλλων, τον ίδιο, την επικεφαλής της ελληνικής αντιπροσωπείας, Ντόρα Μπακογιάννη, αλλά και τους δύο πρώην πρωθυπουργούς Αλέξη Τσίπρα και Γιώργο Παπανδρέου. Όλοι τους ποζάρουν με χαμόγελα.


Μαζί τους ποζάρει και ο Ιταλός υπουργός Εξωτερικών και πρώην πρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου Αντόνιο Ταγιάνι.

Άγνωστο παραμένει αν ο κ. Τσίπρας «έσπασε» τη στάση ουδετερότητας για τα εσωτερικά του ΣΥΡΙΖΑ, έστω και κατ’ ιδίαν, ωστόσο στην παρούσα φωτογραφία, ουδόλως φαίνεται να τον απασχολούν.

Ο στιχουργός Νίκος Μωραΐτης αφιερώνει «τραγούδι» στη Νέα Αριστερά: «Ν.Αρι. Ν.Αρι. να πατώσετε μακάρι»


Λίγες ώρες μετά τη σύσταση κοινοβουλευτικής ομάδας από τους «11» με το όνομα «Νέα Αριστερά», το twitter έχει ξεσαλώσει, με τον στιχουργό και υποστηρικτή του ΣΥΡΙΖΑ Νίκο Μωραΐτη να γράφει ένα σατιρικό τετράστιχο, «έτσι, για το καλό...», όπως είπε.

Ο Νίκος Μωραΐτης, ο οποίος είναι από αυτούς που υποστήριξαν από την πρώτη στιγμή τον Στέφανο Κασσελάκη και έχει εκφραστεί πολλές φορές κατά της ομάδας Αχτσιόγλου και της Ομπρέλας, δεν θα μπορούσε να αφήσει ασχολίαστο το νέο όνομα στο οποίο κατέληξαν οι «11» για την κοινοβουλευτική τους ομάδα, «Νέα Αριστερά».

«Είπα δε θα ξανασχοληθώ.
Άντε, μόνο ένα τραγουδάκι για το καλό…
Ν.Αρι. Ν.Αρι. Ν.Αρι. Ν.Αρι.
του συστήματος καμάρι
του συστήματος καμάρι
να πατώσετε μακάρι»

🤣🤣Daily Mail: Ο Μπόρις Τζόνσον ήθελε εισβολή σε εργοστάσιο της Astra Zeneca για να πάρει εμβόλια «που έκλεψε η ΕΕ»


Δύο ημέρες πριν από την εμφάνιση του Μπόρις Τζόνσον ενώπιον της επιτροπής για τη διαχείριση της Covid-19 έρχεται η αποκάλυψη ότι ήθελε οι ειδικές δυνάμεις να σχεδιάσουν επιδρομή σε ολλανδικό εργοστάσιο που παρήγαγε εμβόλια.

Η επιχείρηση, σύμφωνα με πηγές της Daily Mail, στην οποία αρθρογραφεί ο Τζόνσον, θα λάμβανε χώρα στο πλαίσιο διένεξης τον Μάρτιο του 2021 μεταξύ του Βρετανού τότε πρωθυπουργού και της ΕΕ, η οποία κινούνταν προς τον περιορισμό των εξαγωγών εμβολίων προς τη Βρετανία.

Ο -σύμφωνα με τις πληροφορίες- «εξαγριωμένος Τζόνσον» ζήτησε από τις αρμόδιες υπηρεσίες να παρουσιάσουν μια σειρά από «στρατιωτικές επιλογές» για να αποκτήσει η Βρετανία «κατασχεμένες δόσεις» εμβολίων της AstraZeneca από εργοστάσιο στο Λάιντεν της Ολλανδίας.

Για την ακρίβεια ήταν δόσεις που πίστευε ότι προορίζονταν για τη Βρετανία αλλά, κατά τον Τζόνσον, «τις έκλεψε η Ευρωπαϊκή Ένωση».

Ευτυχώς παρενέβησαν ψυχραιμότεροι διπλωμάτες που προειδοποίησαν ότι η εισβολή θα έβλαπτε τις σχέσεις με την Ολλανδία και ίσως θα προκαλούσε διακοπή στη ροή των δόσεων των εμβολίων από άλλες χώρες της ΕΕ.

Ο Guardian αναφέρει ότι ο Τζόνσον αναμένεται να αναφερθεί στο επεισόδιο, ενδεχομένως σε γραπτή δήλωση που θα συνοδεύει τα στοιχεία που θα παρουσιάσει στην έρευνα την Τετάρτη και τη Πέμπτη.

Ο πρώην ηγέτης των Συντηρητικών θα απορρίψει τους ισχυρισμούς ότι δεν επικεντρώθηκε στη διαφαινόμενη απειλή της πανδημίας τον Φεβρουάριο του 2020, επειδή υποτίθεται ότι... έγραφε μια βιογραφία για τον Ουίλιαμ Σαίξπηρ.

Εκπρόσωπος του Τζόνσον είχε απορρίψει τις αναφορές ότι ο πρωθυπουργός εργαζόταν τότε για το βιβλίο, όπως και ότι εργάστηκε ποτέ για αυτό μετά την ανάληψη της πρωθυπουργίας, τον Ιούλιο του 2019. Πάντως, για το βιβλίο, ο Τζόνσον είχε λάβει προκαταβολή 88.000 λιρών από τον οίκο Hodder & Stoughton UK το 2015.

Φορολογικό νομοσχέδιο: Σφοδρές αντιδράσεις από περιπτεράδες και παραγωγούς λαϊκών αγορών – Τι προτείνουν οι βενζινοπώλες


Σφοδρές αντιδράσεις έχει προκαλέσει το φορολογικό νομοσχέδιο με τον Θεόδωρο Μάλλιο, πρόεδρο της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Μισθωτών Περιπτέρων, να χαρακτηρίζει τις προωθούμενες διατάξεις ως «Ξαφνικό θάνατο».

«Στον τρόπο που μας προσδιορίσατε φορολογικά, με το μέσο όρο ΚΑΔ, έχετε συμπεριλάβει και το λιανικό εμπόριο ερωτικού περιεχομένου, sex shop. Αστειευόμενος, με μαύρο χιούμορ, να πω ότι πραγματικά θα μας χρειαστεί να ταιριάξουμε με τα sex shop, γιατί αν αυτό θα συνεχιστεί και δεν το αλλάξετε, θα χρειαστούμε τα ερωτικά τους βοηθήματα», είπε ο κ. Μάλλιος. «Δεν γίνεται με μικτό, όπως στα τσιγάρα, που είναι 4% ο μέσος όρος μας, με τις κάρτες κινητής στο 0,80%, με τα εισιτήρια στο 3%, να μας φορολογείτε με 5%. Δηλαδή να βγάζουμε 3% και εσείς να μας παίρνετε 5%. ‘Αραγε υπάρχει δικαστήριο, ευρωπαϊκό ή ελληνικό, που δεν θα δεχθεί μια τέτοια προσφυγή;», είπε ο κ. Μάλλιος.

Ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Μισθωτών Περιπτέρων, αναφέρθηκε και στην υποχρέωση εγκατάστασης POS στα περίπτερα. Όπως σημείωσε, το 80% του τζίρου στα περίπτερα δεν έχει φοροαποφυγή, γιατί προέρχεται από τα προϊόντα μεγάλων καπνοβιομηχανιών ή από μεγάλες εταιρείες τηλεπικοινωνιών. «Στο υπόλοιπο 20%; Βεβαίως παραδεχόμαστε, ότι φοροδιαφεύγουμε. Πρέπει να επιβιώσουμε με κάποιο τρόπο. Όσο για το μαχητό, εμείς οι περιπτεράδες, όπως ξέρετε, είμαστε εκτεθειμένοι στα πεζοδρόμια και σε διάφορους άλλους χώρους, όπου γίνονται δημόσια έργα κοινής ωφέλειας και πάει λέγοντας. Πως θα το αποδείξουμε αυτό; Θα μας στείλετε και εμάς λοιπόν τον έφορο – μπαμπούλα;», είπε ο κ. Μάλλιος.

«Οι λαϊκές αγορές είναι το καταφύγιο του παραγωγού»

«Για πρώτη φορά ο αγροτικός τομέας θα φορολογηθεί, ανάλογα με τις πωλήσεις που κάνει», ανέφερε, για το φορολογικό νομοσχέδιο, ο Βασίλης Μακρίδης, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Παραγωγών Λαϊκών Αγορών Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, Θεσσαλίας και Θράκης.

Στην Επιτροπή Οικονομικών Υποθέσεων της Βουλής, ο κ. Μακρίδης δήλωσε την αντίθεση του κλάδου του στις προωθούμενες διατάξεις που εισάγουν τεκμαρτό εισόδημα για τους παραγωγούς των λαϊκών αγορών. «Προσπαθήσαμε να δημιουργήσουμε αγροτικό ΚΑΔ, για να ξεχωρίζουν οι αγρότες παραγωγοί στις λαϊκές αγορές από τους εμπόρους. Αν πάμε σε τεκμαρτό, τι θα γίνει με τον φόρο επιτηδεύματος; Σήμερα, η κυβέρνηση απαλλάσσει τους επαγγελματίες αγρότες. Πλέον, επειδή θα χαρακτηριστώ έμπορος, θα πρέπει να πληρώσω το 50% του τέλους επιτηδεύματος», είπε ο κ. Μακρίδης και κάλεσε την κυβέρνηση να εξηγήσει «τι θα γίνει με τις ενισχύσεις που λαμβάνει ο κλάδος, που συναπαρτίζεται από αγρότες που πουλάνε την παραγωγή τους λιανικώς και όχι χονδρικώς και δεν είναι έμποροι».

Ο Πρόεδρος της Ομοσπονδίας Συλλόγων Παραγωγών Λαϊκών Αγορών Κεντρικής και Δυτικής Μακεδονίας, Θεσσαλίας και Θράκης, επικαλέστηκε πληροφορίες βάσει των οποίων είναι οι επαγγελματίες που ήγειραν θέμα ότι συνιστά αθέμιτο ανταγωνισμό, η φορολογική αντιμετώπιση των αγροτών παραγωγών που πουλάνε στις λαϊκές αγορές. «Η λαϊκή αγορά είναι θεσμός που βοηθάει τον Έλληνα καταναλωτή να ζήσει στη στιγμή αυτή της ακρίβειας. Οι λαϊκές αγορές είναι το καταφύγιο του παραγωγού», δήλωσε ο κ. Μακρίδης και πρόσθεσε ότι η πλειονότητα των παραγωγών στις λαϊκές αγορές είναι μικροκαλλιεργητές.

Έλεγχο από τα διυλιστήρια μέχρι τον καταναλωτή, προτείνουν οι βενζινοπώλες

Από πλευράς του ο Μιχάλης Κιούσης, πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών Ελλάδας, έκανε λόγο για διατάξεις που συμβάλλουν στον περιορισμό της φοροδιαφυγής στον τομέα των καυσίμων.

Στην επιτροπή Οικονομικών της Βουλής, ο κ. Κιούσης ανέφερε πως η προσπάθεια πάταξης της παραβατικότητας στον τομέα των καυσίμων, όχι μόνο είναι θετική αλλά είναι και πολύ αναγκαία. «Μεγάλα ποσά διαφεύγουν της νόμιμης διακίνησης, με αποτέλεσμα να πλήττονται οι νόμιμες επιχειρήσεις του κλάδου, τα δημόσια έσοδα και το χειρότερο, να κατανέμονται μεταξύ των νόμιμων φορολογούμενων, επιχειρήσεων και καταναλωτών, οι διαφυγόντες φόροι», είπε ο κ. Κιούσης.

«Υπάρχουν άρθρα που συμβάλλουν για να μειωθεί, για να περιοριστεί η παραβατικότητα στον κλάδο μας. Φυσικά, όλοι γνωρίζουμε ότι βασική αιτία των παραβάσεων, το κίνητρο δηλαδή, είναι η μεγάλη φορολογία στα καύσιμα, οι μεγάλοι ειδικοί φόροι και το ΦΠΑ. Από εκεί και μετά και από τις διατάξεις, χρήζει συγκεκριμένης διευκρίνισης η έννοια της δέουσας επιμέλειας των εταιριών εμπορίας και η έκταση αυτής. Σε κάθε περίπτωση πάντως, που η εταιρεία δεν μπορεί να ασκήσει το νόμιμο έλεγχο επί της νομιμότητας των πρατηρίων, πρέπει να ενημερώνει τα αρμόδια όργανα του κράτους. Γι’ αυτό, ζητάμε ενίσχυση με τεχνικά μέσα των κρατικών ελεγκτικών οργάνων», ανέφερε ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Βενζινοπωλών.

Παράλληλα όμως ο κ. Κιούσης ζήτησε, μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, την έκδοση των απαιτούμενων υπουργικών αποφάσεων για την «κατηγοροποίηση των ποινών».

«Δεν είναι δυνατόν κάποιος που νοθεύει, κάποιος που λαθρεμπορεύει, κάποιος που χρησιμοποιεί αθέμιτα μέσα και κάνει εσκεμμένη ανάπτυξη πετρελαιοειδών, με διαλύτες ή με κάποια άλλα προϊόντα, για τα οποία δεν υφίστανται ειδικός φόρος κατανάλωσης ή είναι τεράστια η διαφορά τους, να έχουν τις ίδιες ποινές με κάποιον που είχε γίνει λάθος στο δείγμα», είπε ο κ. Κιούσης.

Η Ομοσπονδία Βενζινοπωλών Ελλάδος πρότεινε «ολιστικό έλεγχο της φόρτωσης, διακίνησης, αποθήκευσης και διάθεσης, από τα διυλιστήρια μέχρι τον τελικό καταναλωτή, με χρήση νέων τεχνολογιών και έλεγχο της λειτουργίας του συστήματος εισροών-εκροών, σε όλους τους κλάδους».

Κίνδυνος ανάφλεξης - Τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα δεν θα μπαίνουν στα πλοία... ασυνόδευτα


Η ανησυχία για τις μπαταρίες ιόντων λιθίου οδήγησε ορισμένες ναυτιλιακές εταιρείες να αρνούνται τη μεταφορά οχήματων εναλλακτικού καυσίμου και άλλες (όπως οι ελληνικές) να θέτουν σημαντικούς περιορισμούς - Στις 14 Νοεμβρίου το υπουργείο Ναυτιλίας εξέδωσε εγκύκλιο με συστάσεις για το θέμα

Η τρικυμία που επικρατεί στις ακτοπλοϊκές και ναυτιλιακές εταιρείες σε όλο τον κόσμο, και δη στην Ευρώπη, σχετικά με τη μεταφορά ηλεκτρικών και υβριδικών οχημάτων έχει φτάσει και στην Ελλάδα. Με ορισμένες ναυτιλιακές να αρνούνται να μεταφέρουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα (Electric Vehicles - EV), ο Διεθνής Ναυτιλιακός Οργανισμός (International Maritime Organization - ΙΜΟ) μελετά την κοινή γραμμή που θα κρατήσει, ενώ οι ελληνικές ακτοπλοϊκές, τουλάχιστον προσώρας, επιτρέπουν τη μεταφορά ηλεκτρικών και υβριδικών αυτοκινήτων, αρκεί να μην έχουν βλάβη και να μην είναι ασυνόδευτα.

Με δεδομένο ότι τα οχήματα μηδενικών εκπομπών ρύπων είναι το αναπόφευκτο μέλλον της αυτοκίνησης, ποιο είναι το πρόβλημα που επικαλούνται οι ναυτιλιακές εταιρείες; Το ζήτημα έχει προκύψει από καταστροφικές πυρκαγιές οι οποίες προέκυψαν σε πλοία μεταφοράς αυτοκινήτων και ανέδειξαν ένα σημαντικό ζήτημα: παρότι δεν υπάρχουν επαρκή στοιχεία που να συνδέουν τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα με αυξημένο κίνδυνο πυρκαγιάς, αυτό που είναι αδιαμφισβήτητο είναι το γεγονός ότι, όταν ξεσπάσει μια τέτοια πυρκαγιά, ο τρόπος αντιμετώπισής της είναι πολύ πιο διαφορετικός και πιο δύσκολος.

Οι περισσότερες ναυτιλιακές προσανατολίζονται σε επανασχεδιασμό των πλοίων τους (με δημιουργία ειδικών χώρων για τα ηλεκτρικά και απομόνωσή τους από τους χώρους που έχουν εγγύτητα με τους επιβάτες) και αλλαγή των μέτρων εντοπισμού και αντιμετώπισης πυρκαγιάς εν πλω.



Η ελληνική εγκύκλιος

Στην Ελλάδα το υπουργείο Ναυτιλίας, με σκοπό να αντιμετωπίσει το θέμα που έχει προκληθεί, εξέδωσε στις 14 Νοεμβρίου εγκύκλιο εν είδει σύστασης με θέμα «Επιπρόσθετα μέτρα κατά τη μεταφορά οχημάτων χρήσης εναλλακτικών καυσίμων (AFVs) με Ε/Γ-Ο/Γ πλοία», την οποία έχουν ήδη θέσει σε ισχύ οι ακτοπλοϊκές που δραστηριοποιούνται στη χώρα μας. Με βάση την εγκύκλιο και για να περιοριστεί ο κίνδυνος καταστροφικής πυρκαγιάς και έκλυσης τοξικών αερίων (από τις μπαταρίες ιόντων λιθίου που φέρουν τα ηλεκτρικά και υβριδικά αυτοκίνητα) τα πλοία πλέον δεν μεταφέρουν ως ασυνόδευτα οχήματα εναλλακτικού καυσίμου (Alternative Fuel Vehicle - AFV), δηλαδή υβριδικά και αμιγώς ηλεκτρικά αυτοκίνητα που φέρουν μπαταρίες και οχήματα που χρησιμοποιούν υγροποιημένα και συμπιεσμένα αέρια καύσιμα, όπως υγραέριο ή φυσικό αέριο. Και ενώ υπό νορμάλ συνθήκες κάποιος θα πρέπει να συνοδεύει το ηλεκτρικό αυτοκίνητο, τα πλοία δεν μεταφέρουν καθόλου AFVs τα οποία έχουν βλάβη στις μπαταρίες ή στα συστήματα τροφοδοσίας και τις δεξαμενές τους, εάν αυτά δεν έχουν αφαιρεθεί. Μάλιστα, οι κάτοχοι των οχημάτων αυτών βαρύνονται αποκλειστικά με την ευθύνη για τη διασφάλιση ότι στο όχημα δεν υφίσταται κάποια από τις παραπάνω βλάβες ή ζημιές. Επιπλέον, στα αυτοκίνητα αυτά, κατόπιν της εισόδου τους στο πλοίο, τοποθετείται ειδική σήμανση στο παρμπρίζ - ένα πράσινο ταμπελάκι με την ένδειξη EV.



Αυτό στην πράξη δεν σημαίνει μόνο ότι επιβαρύνονται οι εταιρείες ενοικίασης αυτοκινήτων και οι ξενοδοχειακές επιχειρήσεις οι οποίες μετέφεραν ασυνόδευτα τους στόλους των οχημάτων τους. Αλλά και ότι οι ιδιώτες κάτοχοι ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν έχουν τη δυνατότητα να τα στείλουν από τα νησιά στις κεντρικές αντιπροσωπείες για εξειδικευμένες εργασίες (π.χ. αναβαθμίσεις λογισμικών) οι οποίες είναι απαραίτητες για κάποιες μάρκες. Είναι όμως αυτή ολόκληρη η ιστορία;

Το πραγματικό ζήτημα για τις ναυτιλιακές, εκτός του ρίσκου που θεωρούν ότι αναλαμβάνουν μεταφέροντας ηλεκτρικά αυτοκίνητα για τα οποία δεν έχουν λάβει τα απαραίτητα μέτρα πυροπροστασίας, είναι ότι πληρώνουν ακριβότερα ασφάλιστρα γι’ αυτά. Σύμφωνα με παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς, το κόστος ασφάλισης ενός ηλεκτρικού αυτοκινήτου που μεταφέρεται διά θαλάσσης είναι μιάμιση φορά ακριβότερο από ένα αντίστοιχου συμβατικού καυσίμου. Σε αυτό, καθώς και στον προβληματισμό των ναυτιλιακών ανά τον κόσμο που ζητούν από τον ΙΜΟ να αναλάβει δράση ορίζοντας ένα σαφές πλαίσιο για τη μεταφορά τέτοιων οχημάτων, έχει οδηγήσει μια σειρά περιστατικών που έγιναν τα τελευταία χρόνια προκαλώντας ναυάγια και ζημίες εκατομμυρίων αλλά και κοστίζοντας σε ανθρώπινες ζωές. Αρχικά, υπάρχει φόβος για την αυτανάφλεξη μπαταριών. Στην περίπτωση του τελευταίου πλοίου που τυλίχθηκε στις φλόγες, υπάρχει μαρτυρία που αναφέρει ότι η φωτιά ξεκίνησε από ένα ηλεκτρικό όχημα. Στη θεωρία, θα μπορούσε να συμβεί αυτό, καθώς οι μπαταρίες λιθίου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων περιέχουν ένα εύφλεκτο υγρό και μπορεί να αναφλεγούν αν είναι υπερφορτισμένες, αν υπάρχει κατασκευαστικό ελάττωμα ή υφίστανται υψηλές θερμοκρασίες. Γι’ αυτόν τον λόγο στις γραμμές της Κορσικής οι ακτοπλοϊκές δεν επιβιβάζουν ηλεκτρικά αυτοκίνητα αν η μπαταρία τους είναι φορτισμένη άνω του 30% προκειμένου να αποτρέψουν την περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς που μπορεί να προκύψει από τη θερμική διαρροή μπαταριών (όταν η φόρτιση είναι κάτω από 50% η κυτταρική χημεία θεωρείται πιο σταθερή και έχει μικρότερο κίνδυνο ανάφλεξης). Αυτή είναι και οδηγία της Ευρωπαϊκής Υπηρεσίας Ασφάλειας Ναυσιπλοΐας (European Maritime Safety Agency - EMSA), η οποία συστήνει και ταυτοποίηση των αυτοκινήτων ανάλογα με το καύσιμο που χρησιμοποιούν με αυτοκόλλητα στα παρμπρίζ ώστε να εντοπίζονται ταχύτερα σε περίπτωση φωτιάς.


Το φορτηγό πλοίο «Felicity Ace» που βυθίστηκε στον Βόρειο Ατλαντικό με φορτίο 3.965 αυτοκινήτων (τα περισσότερα ηλεκτρικά) και το «Fremantle Highway» (κάτω) που τυλίχτηκε στις φλόγες στα ανοιχτά της Ολλανδίας



Ολική απαγόρευση

Στη Νορβηγία, η ακτοπλοϊκή Havila Kystruten έγινε η πρώτη ευρωπαϊκή εταιρεία που απαγόρευσε την επιβίβαση ηλεκτρικών, υβριδικών και υδρογονοκίνητων αυτοκινήτων από τις αρχές του έτους. Στην Ισπανία, η Naviera Armas Trasmediterranea απαγόρευσε στα πλοία της τη μεταφορά αμιγώς ηλεκτρικών οχημάτων από τον περασμένο Απρίλιο. Ασφαλιστικές όπως η Allianz μπορεί να μην προτείνουν την απαγόρευση ηλεκτρικών αυτοκινήτων σε πλοία, όμως επισημαίνουν τους κινδύνους από τη μεταφορά τους προτρέποντας ενίσχυση και εκπαίδευση του προσωπικού, εγκατάσταση θερμικών καμερών και ανιχνευτών καπνού και αναγνωρίζοντας το ρίσκο από πυρκαγιές.

Με δεδομένο ότι πέρυσι καταγράφηκε ο μεγαλύτερος αριθμός πυρκαγιών σε πλοία την τελευταία δεκαετία (209 πυρκαγιές, κατά 17% περισσότερες από το 2021), σύμφωνα με την Allianz Global Corporate & Specialty, η EMSA εκτιμά ότι «ένα μεγάλο μερίδιο των πυρκαγιών αφορούσε μπαταρίες ιόντων λιθίου» και ωθεί οργανισμούς όπως ο ΙΜΟ να επιβάλουν περιορισμούς και μέτρα κατά τη μεταφορά τους, αλλά και ναυτιλιακές όπως η νορβηγική Havila Kystruten να απαγορεύσουν τη μεταφορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων με πλοία τους. Αυτός είναι και ο λόγος για τον οποίο οι τιμές για την ασφάλιση -ως φορτίο- των ηλεκτρικών οχημάτων, είτε στη θάλασσα είτε στη στεριά, είναι μιάμιση φορά ακριβότερες απ’ ό,τι για τα οχήματα που φέρουν κινητήρες εσωτερικής καύσης, σύμφωνα με παράγοντες της ασφαλιστικής αγοράς. Η επικεφαλής ασφάλειας του ΙΜΟ, Χέικε Ντέγκιμ, ξεκαθάρισε ότι σύντομα θα θεσπιστούν νέοι κανονισμοί για τους ναυτιλιακούς ομίλους που μεταφέρουν οχήματα τα οποία λειτουργούν με μπαταρίες ιόντων λιθίου αναγνωρίζοντας ότι η ναυτιλία «αντιμετωπίζει ένα τεράστιο πρόβλημα», καθώς οι φωτιές από τις μπαταρίες των ηλεκτρικών είναι πιο δύσκολο να κατασβεστούν από εκείνες που προκαλούν τα συμβατικά οχήματα.


Η αλήθεια είναι ότι στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα υπάρχει κίνδυνος ανάφλεξης σε περίπτωση που χτυπηθούν οι μπαταρίες (σε κάποιο τρακάρισμα, για παράδειγμα) ή στη διάρκεια της φόρτισης. Ο κίνδυνος αυτός, όμως, όπως έχουν καταδείξει έρευνες, είναι μικρότερος από το να τυλιχτεί στις φλόγες ένα βενζινοκίνητο ή πετρελαιοκίνητο αυτοκίνητο. Κίνδυνος υπάρχει στην ένταση και τη διάρκεια της πυρκαγιάς, ιδιαίτερα αν δεν υπάρξει άμεση και εξειδικευμένη επέμβαση με υλικά όπως οι πυροκουβέρτες. Σε όλο τον κόσμο έχουν καταγραφεί περιστατικά που μοιάζουν εξωπραγματικά: στις ΗΠΑ για την κατάσβεση φωτιάς σε ένα Tesla χρησιμοποιήθηκαν περίπου 23 τόνοι νερού, ενώ ένα άλλο αυτανεφλέγη έξι ημέρες μετά την κατάσβεσή του! Στην Ολλανδία, οι πυροσβέστες δοκίμασαν να βυθίσουν σε δεξαμενή με νερό ένα EV που καιγόταν, ενώ στις ΗΠΑ δοκίμασαν να το θάψουν (!). Ακριβώς επειδή πρόκειται για πυρκαγιά που προκαλείται από χημική αντίδραση, για ένα ηλεκτρικό όχημα χρειάζονται ποσότητες νερού και 10 φορές μεγαλύτερες από αυτές για ένα βενζινοκίνητο.

Πυροσβέστες εκτιμούν ότι ενδέχεται να χρειαστεί ποσότητα που μπορεί να φτάσει και τους 150 τόνους κρύου νερού, δηλαδή ποσότητα που φέρουν περίπου 20-30 οχήματα της Πυροσβεστικής. Αντιλαμβάνεται λοιπόν κανείς ότι αυτές οι ποσότητες πολλαπλασιάζονται όταν τα οχήματα είναι πολλά σε έναν χώρο και όταν μιλάμε για καράβι, είναι μεγάλη η πιθανότητα μετατόπισης του κέντρου βάρους του και ανατροπής του.

Τα πλοία που κάηκαν

Τη νύχτα της 25ης Ιουλίου, το φορτηγό πλοίο «Fremantle Highway», το οποίο μετέφερε 3.873 αυτοκίνητα, τυλίχτηκε στις φλόγες καθώς βρισκόταν ανοιχτά των ακτών της Ολλανδίας. Η φωτιά εξελίχθηκε με τέτοια ταχύτητα που δεν ήταν δυνατόν για τους πυροσβέστες να ανεβούν στο πλοίο. Παρά τις υπεράνθρωπες προσπάθειες, δυστυχώς, ένα μέλος του πληρώματος έχασε τη ζωή του από την πυρκαγιά, η οποία μαινόταν έως τις 3 Αυγούστου μέχρι να κατασβεστεί και το πλοίο να μη ναυαγήσει και προκαλέσει πετρελαιοκηλίδα. Αρχικά, η ολλανδική ακτοφυλακή έκρινε ότι η πυρκαγιά ξεκίνησε από ένα από τα 500 ηλεκτρικά αυτοκίνητα τα οποία μετέφερε, κάτι το οποίο όμως δεν επιβεβαιώθηκε ποτέ.


Νωρίτερα, στις 16 Φεβρουαρίου 2022, το πλοίο «Felicity Ace», το οποίο μετέφερε 3.965 αυτοκίνητα του Volkswagen Group και άλλων εταιρειών, μεταξύ των οποίων Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae, Audi, Porsche και Bentley, έπιασε φωτιά καθώς έπλεε στον Βόρειο Ατλαντικό. Με το -αρμόδιο- λιμεναρχείο στις Αζόρες να δηλώνει ότι οι μπαταρίες ιόντων λιθίου των ηλεκτρικών αυτοκινήτων που μετέφερε ανεφλέγησαν και η φωτιά (το αίτιο της οποίας στάθηκε αδύνατο να διακριβωθεί) ήταν αδύνατο να ελεγχθεί χωρίς ειδικό εξοπλισμό, το πλοίο καιγόταν ακυβέρνητο στον Ατλαντικό για περίπου μια εβδομάδα. Στις 2 Μαρτίου 2022, το «Felicity Ace» βυθίστηκε. Η ζημιά που κλήθηκε να καλύψει η ασφαλιστική ήταν αρκετά τσουχτερή, με τις εκτιμήσεις που αναφέρουν ότι καταβλήθηκαν 401 εκατ. δολάρια να είναι μάλλον μετριοπαθείς. Κι αυτό γιατί ανάμεσα στα αυτοκίνητα που μεταφέρονταν, ήταν οι -αξίας τότε 500.000 δολαρίων έκαστη- 15 Lamborghini Aventador LP 780-4 Ultimae, οι οποίες, ως οι τελευταίες Aventador που παρήχθησαν, ήταν ανυπολόγιστης συλλεκτικής αξίας. Στο πλοίο μεταφέρονταν και άλλα αυτοκίνητα ιδιωτικών συλλογών.

Δύο χρόνια νωρίτερα, τον Ιούνιο του 2020, το πλοίο «Höegh Xiamen» με φορτίο 2.500 αυτοκινήτων καταστράφηκε ολοσχερώς, ενώ βρισκόταν στο λιμάνι του Τζάκσονβιλ στη Φλόριντα. Η φωτιά ξέσπασε από ελαττωματική σύνδεση μπαταρίας σε ηλεκτρικό αυτοκίνητο. Την Πρωτοχρονιά του 2018, το πλοίο «Sincerity Ace» με φορτίο 3.500 αυτοκινήτων, σχεδόν όλα μάρκας Nissan, πήρε φωτιά στον Ειρηνικό Ωκεανό, προκαλώντας τον θάνατο πέντε ανθρώπων εκ των 21 μελών του πληρώματος. Η εταιρεία risk assessment Russel εκτίμησε τη ζημιά σε 155 εκατ. δολάρια.

Γιώργος Καραγιάννης
ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

📺MAΣΤΙΓΑ ΝΤΕΛΙΒΕΡΑΔΕΣ🤦‍♂️🤦‍♂️Δείτε βίντεο: Ντελιβεράς στη Νίκαια χτύπησε γυναίκα και την εγκατέλειψε στη μέση του δρόμου


Διανομέας χτύπησε γυναίκα στη μέση πολυσύχναστου δρόμου στη Νίκαια και την εγκατέλειψε εκεί, καταγγέλλουν στο Piraeus Press αυτόπτες μάρτυρες.

Το περιστατικό συνέβη το μεσημέρι της Δευτέρας (4/12).

Σύμφωνα με τη καταγγελία, η ηλικιωμένη γυναίκα βρέθηκε χτυπημένη στο οδόστρωμα της λεωφόρου Μπελογιάννη.

Νεαρός ντελιβεράς, με σκουρόχρωμο μηχανάκι, παρέσυρε τη γυναίκα η οποία επιχειρούσε να διασχίσει την κεντρική οδό, την έριξε κάτω, αλλά την εγκατέλειψε.

Στο σημείο είχε σπεύσει μηχανή του ΕΚΑΒ.

04 Δεκεμβρίου 2023

📺Αγγλία: Η νυχτερινή ζωή στο Μάντσεστερ έχει το δικό της... dress code🤮🤮Δείτε viral βίντεο


Χαμηλές θερμοκρασίες στην αγγλική πόλη, αλλά παραμερίζουν το κρύο όσοι έχουν διάθεση για διασκέδαση το βράδυ

Τι κι αν η θερμοκρασία στο Μάντσεστερ δεν ξεπερνά τους 5 βαθμούς Κελσίου, ειδικά τα βράδια. Τα νυχτοπερπατήματα στην αγγλική πόλη συνεχίζονται με αμείωτους ρυθμούς.

Τα καθιερωμένα βίντεο από τις νυχτερινές βόλτες στο Μάντσεστερ συνεχίζουν να «κατακτούν» το TikTok εμπλουτισμένα με την βροχή που κάνει το «τοπίο» ακόμα πιο παράδοξο.

Παρά τις πολύ χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούν, όσοι κάνουν τις βόλτες τους δεν πτοούνται αναφορικά με την ενδυμασία τους.

Δείτε νέα βίντεο από τα νυχτοπερπατήματα του Μάντσεστερ:

@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #foryou ♬ 原聲 - Walking in China

@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #fpy ♬ 原聲 - Walking in China

@dinamimi59 Manchester nightlife#uk #manchester #beautiful ♬ 原聲 - Walking in China

@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #fashion #beauty #liverpool #manchestercity #nightlife #foryou ♬ 原聲 - Walking in China

@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #foryou ♬ 原聲 - Walking in China

@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #foryou ♬ 原聲 - Walking in China

@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #foryou ♬ 原聲 - Walking in China

@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #foryou ♬ 原聲 - Walking in China


@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlife🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #fpy ♬ 原聲 - Walking in China


@dinamimi59 🇬🇧Manchester nightlif🇬🇧#uk #manchestercity #beauty #fashion #liverpool #london #fpy ♬ 原聲 - Walking in China


Χαμός στα social με τη Νέα Αριστερά -«Δεν το κάνατε Ocean's 11; Μεγαλύτερη επιτυχία θα είχατε»


Μάλλον δεν είδαν με... ενθουσιασμό τα social media το όνομα «Νέα Αριστερά» του νέου φορέα που συνέπηξαν οι 11 που αποχώρησαν από τον ΣΥΡΙΖΑ.

Τα αποκαλυπτήρια έγιναν σε εκδήλωση στο Σεράφειο, από τον νέο επικεφαλής του κόμματος, Αλέξη Χαρίτση και με χαιρετισμούς από Αχτσιόγλου, Χαρίτση, Τσακαλώτο.

Το λογότυπο του νέου κόμματος είναι ένα βέλος που δείχνει προς τα αριστερά ενώ σχηματίζει έναν άνθρωπο. Από χρώμα κυριαρχεί το κόκκινο και λίγο πράσινο (προφανώς παραπομπή στην οικολογία), ενώ άνοιξε και λογαριασμό στα social media.


Και μπορεί συγγενείς και φίλοι να σχολίασαν με ενθουσιασμό το νέο εγχείρημα, όπως ο Αντώνης Τζανακόπουλος, αδελφός του βουλευτή της Νέας Αριστεράς....


Ωστόσο οι περισσότεροι σχολίασαν... καυστικά το νέο όνομα:











Επιστολές στον λόρδο Έλγιν από τη σύζυγό του που του ζητά όλο τον Παρθενώνα αποκαλύπτει σε ντοκιμαντέρ η Μιμή Ντενίση


Επιστολές της συζύγου του Λόρδου Έλγιν, οι οποίες αποκαλύπτουν το πώς έφτασαν τα γλυπτά του Παρθενώνα στη Βρετανία, αποτελούν μέρος του υλικού που έχει συγκεντρώσει η Μιμή Ντενίση για την δημιουργία ενός δραματοποιημένου ντοκιμαντέρ που ετοιμάζει η ίδια.

Στο περιθώριο της συνέντευξης τύπου που έδωσε η γνωστή ηθοποιός για την παράσταση «Κι από Σμύρνη... Σαλονίκη», που ανεβαίνει τον επόμενο μήνα στο Μέγαρο Μουσικής Θεσσαλονίκης, η κ. Ντενίση γνωστοποίησε περισσότερες λεπτομέρειες για το περιεχόμενο τόσο των επιστολών, όσο και του ντοκιμαντέρ.

«Η λαίδη Έλγιν ήταν τότε μία αφελής κοπέλα 23 - 24 ετών που έχει πάει στους Δελφούς προς άγραν νέων αρχαιοτήτων και γράφει στον Έλγιν: “Αγάπη μου, τώρα συσκευάζω αυτό το άγαλμα της Κari…something (της Καρυ…τέτοιας)”. H Κari…something είναι η Καρυάτιδα», ανέφερε η Μιμή Ντενίση. Στη συνέχεια της επιστολής προς τον τότε Πρέσβη της Βρετανίας από τη σύζυγό του, γράφει: «Δεν θυμάμαι το όνομά της, είναι από το ναό με τις κοπέλες. Αν βρούμε ένα πολεμικό πλοίο -όπως λένε εδώ οι δικοί μας- καλό θα ήταν να πάρουμε ολόκληρο το ναό για τον κήπο».

«Όταν αυτό το δεις εικόνα σε ντοκιμαντέρ, δεν χρειάζεται να βγει κανένας υπουργός και να διεκδικήσει τίποτα. Τα ‘χουν πει μόνοι τους. Είναι μία κλοπή, που βγαίνει μέσα από τα γράμματα, ότι έγινε δίνοντας μπαχτσίσια. Δεν αναφέρεται πουθενά καμιά αγορά. Μπαχτσίσια, εκβιασμοί σε διάφορους Οθωμανούς που φοβόταν τον Βρετανό πρέσβη που ήταν τότε πολύ δυνατός και πώς θα γίνει η διακόσμηση στον Πύργο τους», τονίζει η κ. Ντενίση.

Το δίλημμα που θέτει η Ντενίση

Στο ντοκιμαντέρ που σκηνοθετεί η Κατερίνα Ευαγγελάτου, θα μιλούν πολλές μεγάλες προσωπικότητες, ενώ στα δραματοποιημένα σημεία του θα εμφανίζονται δύο Άγγλοι ηθοποιοί που θα υποδύονται τον Λόρδο και τη Λαίδη Έλγιν, καθώς και η ίδια, που -εκτός από αφηγήτρια, στις δραματοποιημένες σκηνές θα κάνει την υπηρέτρια του Έλγιν. 

«Το ντοκιμαντέρ αυτό δεν θα είναι καθόλου επιθετικό, δεν λέει “δώστε τα μας πίσω”, απλώς στο τέλος δείχνει το ένα μουσείο, σκοτεινό, με τις προθήκες του και το άλλο μες στον ήλιο και τα υπόλοιπα μισά (σ.σ. αγάλματα) και λέει αποφασίστε», αναφέρει η Μιμή Ντενίση. 

Η ηθοποιός που είχε προαναγγείλει το περασμένο καλοκαίρι σε συνέντευξή της στο ΑΠΕ-ΜΠΕ την πρόθεσή της για την δημιουργία του συγκεκριμένου ντοκιμαντέρ τόνισε πως από τότε που έκανε την ανακοίνωση, πάρα πολλοί άνθρωποι από όλο τον κόσμο έχει επικοινωνήσει μαζί της και ζητούν να βοηθήσουν με οποιονδήποτε τρόπο στη συγκεκριμένη προσπάθεια, εθελοντικά. «Πιστεύω ότι ένας αν έχει πάθος, φτάνει. Μετά έρχονται πολλοί και καλοί γύρω του», καταλήγει.

Κωνσταντοπούλου για φορολογικό: Η κυβέρνηση επιμένει, αν και έχει απέναντι της όλους τους εκπροσώπους των φορέων


«Η εγκαθίδρυση τεκμηρίων αντιστρατεύεται τον πυρήνα του κράτους δικαίου και της δημοκρατίας. Είναι μια βαθιά αντιδημοκρατική, αντιδραστική πράξη ενοχοποίησης της κοινωνίας», υπογράμμισε η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, Ζωή Κωνσταντοπούλου, σε παρέμβασή της στην επιτροπή της Βουλής που επεξεργάζεται το νομοσχέδιο για τον περιορισμό της φοροδιαφυγής.

Λίγη ώρα μετά την ολοκλήρωση της ακρόασης πλειάδας φορέων που είχαν κληθεί να καταθέσουν την άποψή τους για τις προωθούμενες ρυθμίσεις, η Ζωή Κωνσταντοπούλου κατηγόρησε την κυβέρνηση ότι επιμένει στις διατάξεις, αν και έχει απέναντι της όλους τους εκπροσώπους των φορέων, ακόμη και αυτούς που πρόσκεινται στη ΝΔ.

«Το πόσο σκοτεινός είναι ο τρόπος με τον οποίο ενεργείτε αποκαλύπτεται από τη διάταξη θεσμοθέτησης του καταδοτισμού, της ρουφιανιάς. Καταγγελίες που αμείβονται με έκπτωση από φορολογία. Αυτού του είδους οι εντελώς διαστροφικές συλλήψεις, δείχνουν τελικά από ποια βάθη ποιας ιστορίας, αντλείτε τα παραδείγματα με τα οποία πολιτεύεστε και επιχειρείτε να νομοθετείτε», είπε η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας και σημείωσε: «Οι αντιδράσεις της κοινωνίας είναι εκείνες οι οποίες και καθορίσουν, αν αυτός ο τρομακτικός αναχρονισμός, καταδοτισμός, και αναδρομή στα μαύρα κατάστιχα της ιστορίας, θα επικρατήσει. Η Πλεύση Ελευθερίας πιστεύει και αγωνίζεται ότι αυτά κάποτε θα στηλιτευθούν. Εγώ και η Πλεύση Ελευθερίας θα είμαστε εδώ. Να δούμε αν θα είστε εσείς…».

Η κ. Κωνσταντοπούλου απευθύνθηκε στην πολιτική ηγεσία του υπουργείου Οικονομικών, λέγοντας πως «αυτή τη στιγμή, πολλοί άνθρωποι είναι προ του διλήμματος, αν θα βγουν εντελώς από το επάγγελμα ή αν θα συνεχίσουν να πασχίζουν. Γενικά, η άσκηση της οικονομικής σας πολιτικής, κ. Θεοχάρη, μιας και είστε από 14ετίας τουλάχιστον στα πράγματα τα οικονομικά, με θέσεις επιτελικές, θα αναλάβετε καμία ευθύνη επιτέλους; Ο κ. Χατζηδάκης που είναι υπουργός πρωτοκλασάτος, από το 2004, θα αναλάβει καμία ευθύνη επιτέλους; Εσείς δεν κάνατε τίποτα στραβά; Η οικονομία θα λειτουργούσε τέλεια και σας έφταιξαν οι αγωνιζόμενοι ελεύθεροι επαγγελματίες; Οι περιπτερούχοι, οι δικηγόροι, οι γιατροί, οι φυσιοθεραπευτές; Αυτοί στ΄αλήθεια σας έφταιξαν;».

Η Ζωή Κωνσταντοπούλου κάλεσε την κυβέρνηση να απαντήσει αν θα επιμείνει να «ονειδίζει» τους κλάδους που διαμαρτύρονται. «Τους κουνάτε το δάχτυλο και αποτυγχάνετε να λύσετε τα προβλήματα. Η Πλεύση θα είναι στο πλευρό όλων όσων αγωνίζονται για αξιοπρέπεια. Μην παριστάνετε ότι διώκετε τους φοροφυγάδες. Δεν υπερασπίζεστε κανέναν. Οι πυροσβέστες επιχειρούν με ληγμένες στολές. Οι εργαζόμενοι στα τρένα αναγκάστηκαν να κάνουν ξανά και ξανά διαβήματα, λέγοντας ότι δεν θα περιμένουμε το επόμενο δυστύχημα – και έγινε: ήρθε το δυστύχημα στα Τέμπη. Έχετε πληροφορηθεί πόσοι δικηγόροι κατέθεσαν τις ταυτότητές τους; Πόσοι αυτοκτόνησαν; Πώς τολμάτε να λοιδορείτε τους ανθρώπους που θέλουν να βγάλουν το ψωμί τους; Πώς υπολογίζετε τα εισοδήματα με 14 μισθούς; Δεν γνωρίζετε ότι οι αυτοπασχολούμενοι πασχίζουν και δεν μπορούν να βγάλουν τα έξοδα του μήνα; Δεν γνωρίζετε ότι οι αυτοαπασχολούμενοι προπληρώνουν τον φόρο; Ότι πασχίζουν να πληρώσουν τις ασφαλιστικές τους εισφορές; Δεν γνωρίζετε ότι έχουν κριθεί αντισυνταγματικές αυτές οι προσεγγίσεις που κάνετε, όταν κρίθηκε ο νόμος Κατρούγκαλου;», είπε η Ζωή Κωνσταντοπούλου.

Η πρόεδρος της Πλεύσης Ελευθερίας, αναφέρθηκε και στην εξεταστική επιτροπή για τα Τέμπη. «Ξέρετε ότι αν είμαι μέσα θα γίνει διερεύνηση, όπως έγινε για την υπόθεση της λίστας Λαγκάρντ. Ξέρετε πολύ καλά ότι αν είμαι μέσα, δεν πρόκειται να σας αφήσω να κάνετε τα γνωστά σας κόλπα. Γι΄αυτό προσπαθείτε να με βγάλετε από την επιτροπή», ανέφερε χαρακτηριστικά.

ΠΩΣ ΓΛΙΤΩΣΑΝ ΜΕ ΤΟΣΑ ΜΕΤΡΗΤΑ ΣΕ ΒΑΛΙΤΣΕΣ ΕΙΝΑΙ ΜΥΣΤΗΡΙΟ ΠΑΝΤΩΣ🤷‍♂️🤷‍♂️Qatargate - Το Politico φέρνει στο φως τις πρώτες καταθέσεις-Καιλή: Δε με είχε απασχολήσει η βαλίτσα με τα μετρητά-Είχα κι εγώ μια τσάντα με 30-40.000 για περίπτωση «πυρηνικού πολέμου»


«Δεν αναγνωρίζω πια κανέναν, ούτε τον σύντροφό μου» έλεγε η Καϊλή

Τι είπε στους Βέλγους ανακριτές η ευρωβουλευτής και τότε αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου για το σκάνδαλο που συντάραξε την ΕΕ, τα χρήματα στην κατοικία της και την προέλευσή τους - Τζόρτζι: Μετανιώνω που αναμείχθηκα

Έκπληκτη με όσα της καταμαρτυρούσαν οι αστυνομικοί, αλλά και πανικόβλητη την ημέρα της σύλληψής, στις 9 Δεκεμβρίου 2022, ήταν η ευρωβουλευτής Εύα Καϊλή, όπως δείχνουν οι ανακρίσεις με τους Βέλγους αστυνομικούς που φέρνει στο φως το Politico.

Ένα χρόνο μετά την αποκάλυψη του Qatargate που συντάραξε την ΕΕ, το υλικό από τις βελγικές αρχές δείχνει ότι οι βασικοί πρωταγωνιστές -ο Πιερ Αντόνιο Παντσέρι, η Καϊλή, ο σύντροφός της Φρανσέσκο Τζόρτζι και ο Αντρέα Κοτσολίνο- είχαν διαφορετική στάση. Ήταν τα πρώτα πρόσωπα που ερωτήθηκαν από τις αρχές για τον ρόλο τους σε αυτή την περίπλοκη υπόθεση και από τα πρώτα που συνελήφθησαν. Όλοι πλέον έχουν αποφυλακιστεί.

Καϊλή: Δεν είχα σκεφτεί από πού ήταν τα λεφτά

Η πρώτη ανάκριση της Καϊλή από τις βελγικές αρχές ήταν στις 10 Δεκεμβρίου 2022. Η Ελληνίδα ευρωβουλευτής και αντιπρόεδρος του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου δήλωσε αρχικά άναυδη. «Είμαι σε ένα σημείο όπου δεν αναγνωρίζω πια κανέναν, ούτε καν τον σύντροφό μου», είπε.

Χαρακτήρισε τον Τζόρτζι «ιδεαλιστή και πολύ ευγενικό», αλλά είπε ότι είχε έλλειψη χρημάτων και ότι δυσκολευόταν να συνεισφέρει στα κοινά έξοδα.

Η ημέρα της σύλληψής τους, είπε η Καϊλή, ήταν «ημέρα απόλυτου πανικού». Ο σύντροφός της είχε συλληφθεί, ο πατέρας της επίσης και μάλιστα με μια βαλίτσα γεμάτη μετρητά που του είχε δώσει η ίδια, ενώ η -τότε 1,5 ετών- κόρη της θα μπορούσε να καταλήξει προσωρινά στις κοινωνικές υπηρεσίες.

Όταν έμαθε ότι ο Τζόρτζι είχε συλληφθεί και ότι το αυτοκίνητό της είχε κατασχεθεί, η Καϊλή νόμιζε ότι «είχε πάθει τροχαίο ατύχημα». Μετά εντόπισε άρθρο σε βελγική εφημερίδα με το όνομα του Παντσέρι μαζί με την αναφορά ενός μεγάλου χρηματικού ποσού, το οποίο της θύμισε ότι ο πρώην ευρωβουλευτής είχε αφήσει μια βαλίτσα και κάποια χρήματα στο σπίτι της.

Η Καϊλή λέει ότι φαντάστηκε πως η προέλευση των χρημάτων «μπορεί να μην ήταν καλή» και ζήτησε από τον πατέρα της να τα πάρει από το διαμέρισμά της μέσα στη βαλίτσα, μαζί με ένα τηλέφωνο και ένα λάπτοπ που βρήκε στο γραφείο του Τζόρτζι. «Πριν από αυτό, ποτέ δεν είχα σκεφτεί για την προέλευση αυτών των χρημάτων», ισχυρίστηκε.

Στους ανακριτές αρνήθηκε ότι ήταν μέλος οποιουδήποτε δικτύου. Ισχυρίστηκε ότι όλες οι αποφάσεις της που θα μπορούσαν να είναι ευνοϊκές για το Κατάρ ήταν επίσημες εργασίες εκ μέρους των θεσμών της ΕΕ που ήταν πρόθυμοι να οικοδομήσουν σχέσεις με μια χώρα πλούσια σε πετρέλαιο και φυσικό αέριο. «Όλοι μου ζήτησαν να συνεχίσω σε αυτόν τον δρόμο», είπε.

Εννέα μέρες αργότερα, σε δεύτερη ανάκριση η αστυνομία επικεντρώθηκε στις τσάντες και τα μετρητά.

Η Καϊλή ισχυρίστηκε ότι είπε ότι έβαλε στη βαλίτσα του Παντσέρι χρήματα από το χρηματοκιβώτιο του Τζόρτζι – ήξερε, μάλιστα, ποια χρήματα ήταν του Παντσέρι επειδή τα κρατούσε σε δεσμίδες, ενώ ο Τζόρτζι είχε τα δικά του «χύμα».

Μια άλλη τσάντα στο χρηματοκιβώτιο, που ήταν δική της, περιείχε 30.000-40.000 για προληπτικούς λόγους, «σε περίπτωση πυρηνικής επίθεσης» εννοώντας μάλλον ένα μεγάλο και αναπάντεχο γεγονός.

Τζόρτζι: Μετανιώνω που μπλέχτηκα

Το Politico μεταφέρει και όσα ανέφερε στη δική του ανάκριση, ο σύντροφος της Καϊλή, Φραντσέσκο Τζόρτζι, που συνελήφθη στις 9 Δεκεμβρίου, 40 λεπτά μετά τον Παντσέρι.

Στους ανακριτές είπαν για το πώς έφτασε στις Βρυξέλλες. Ήταν φοιτητής του Erasmus που το 2009 βρήκε μια θέση ως ασκούμενος στο Κοινοβούλιο. Από εκεί, πήγε να εργαστεί ως βοηθός του Παντσέρι, ο οποίος ήταν τότε ευρωβουλευτής.

«Για μένα, ο Παντσέρι είναι μέντορας, χάρη σε αυτόν γνώρισα τη σύντροφό μου», πρόσθεσε.

Παρόλο που το 2022 εργαζόταν πλέον ως βοηθός του ευρωβουλευτή Αντρέα Κοτσολίνο, ο Τζορτζι εξακολουθούσε να συνεργάζεται με τον Παντσέρι, βοηθώντας τον στη δουλειά του με το Κατάρ, επειδή ένιωθε ότι του ήταν υποχρεωμένος.

Αλλά πάντως αρνήθηκε οποιαδήποτε ανάμειξη σε παράνομες δραστηριότητες. «Πάντα πληρώναμε τους φόρους μας», είπε για τον ίδιο και τη σύζυγό του.

Η αστυνομία ενημέρωσε τον Τζόρτζι την επόμενη ημέρα της δική του σύλληψης ότι είχε συλλάβει τον πατέρα της Καϊλή ενώ είχε στην κατοχή του μια βαλίτσα γεμάτη μετρητά, και ότι στο διαμέρισμα που είχαν με την ευρωβουλευτή είχαν βρεθεί και άλλα χρήματα. Η αντίδρασή του, γράφει το Politico, ήταν να τα αποκαλύψει όλα.

Η Καϊλή, είπε ο σύζυγός της, γνώριζε για την προέλευση των μετρητών, αλλά «δεν ήταν μέρος του δικτύου επιρροής» που είχαν δημιουργήσει ο ίδιος και ο Παντσέρι για λογαριασμό του Κατάρ. Αργότερα, ο Τζόρτζι ανακάλεσε την αρχική του δήλωση του ότι η Καϊλή γνώριζε για την προέλευση των μετρητών. «Θα κάνω ό,τι είναι απαραίτητο για να μπορέσει η κόρη μου να μείνει με τη μητέρα της», είπε στις αρχές.

Για τον Παντσέρι είπε ότι είχε συμφωνήσει με το Κατάρ για τη δημιουργία μιας επιχείρησης άσκησης πίεσης εντός του Ευρωκοινοβουλίου. Ο Τζόρτζι βοήθησε στο στήσιμο του σχεδίου και μάζευε σακούλες με χρήματα από τους απεσταλμένους του Κατάρ σε πάρκινγκ στις Βρυξέλλες. Πρόσθεσε δε ότι ο Παντσέρι εργαζόταν επίσης για το Μαρόκο και τη Μαυριτανία.

Αλλά πάντως εξέφρασε τη λύπη του για την εμπλοκή του στο σχέδιο του Παντσέρι: «Με άγχωνε, ήταν ‘άρρωστο’ σύστημα», παραδέχτηκε και πρόσθεσε ότι ανακουφίστηκε που μίλησε για όλα αυτά: «Ποτέ δεν αγάπησα την πολυτέλεια. Δεν ξέρω γιατί παρασύρθηκα».

ΠΕΡΙΜΕΝΕ ΛΑΪΚΟ ΠΡΟΣΚΥΝΗΜΑ🥴🥴Έξαλλος ο αριστερός Γιανναράς επειδή στην κηδεία του αριστερού Βασιλικού δεν πήγαν οι αριστεροί κι ήταν 3 κι ο κούκος


Σκληρά λόγια από τον γιο του Χρήστου Γιανναρά για τη μικρή παρουσία συγγραφέων και κόσμου από την Αριστερά στην κηδεία του Βασίλη Βασιλικού - Τι σχολιάζει η Ρέα Γαλανάκη κι άλλοι συγγραφείς και άνθρωποι των γραμμάτων και των τεχνών

Την απουσία κόσμου της Αριστεράς, της τέχνης και του πνεύματος, από την κηδεία του Βασίλη Βασιλικού, η οποία τελέστηκε νωρίτερα σήμερα στο Α' Νεκροταφείο, επικρίνει σε ανάρτησή του στο Facebook ο συγγραφέας Σπύρος Γιανναράς.

Ο γιος του Χρήστου Γιανναρά, καθηγητή φιλοσοφίας και συγγραφέα, κάνει λόγο για «ντροπή και πίκρα» για το Α' Νεκροταφείο που «άδειο από τον κόσμο της αριστεράς, που όπως σε κάθε μεγάλη διαίρεση οι μεν αποφεύγουν τους δε, αλλά κυρίως και κυριότερα άδειο από συγγραφείς».

«Την άγνωρη αυτή γενναιοδωρία τού την αποπλήρωσαν σήμερα, οι αναρίθμητοι κολακευθέντες και κόλακες, με την απουσία τους» πρόσθεσε ο κ. Γιανναράς, ενώ σε άλλο σημείο ανέφερε πως «σήμερα το πρωί οι λίγοι παρόντες αισθανθήκαμε προσβεβλημένοι, αισθανθήκαμε την προσβολή του νεκρού στο πετσί μας».

Με τη θέση του κ. Γιανναρά, συντάχθηκαν, με σχόλιά τους, αρκετοί άνθρωποι του πνεύματος και των τεχνών, όπως η συγγραφέας Ρέα Γαλανάκη, η μουσικός Κλειώ Καραμπέλια, ο ιστορικός και κριτικός τέχνης Ντένης Ζαχαρόπουλος και οι συγγραφείς Τέλλος Φίλλης, Θανάσης Βασιλείου και Αντώνης Σκιαθάς. «Τόσοι είμαστε..μικροί κι επιλήσμονες», αναφέρουν μεταξύ άλλων.

Ολόκληρη η ανάρτηση του κ. Γιανναρά:

«Ντροπή και πίκρα, και μάλιστα ζοφούμενες και εντεινόμενες όσο περνούσε η ώρα. Μια στυφή ελιά, ένιωθα να 'χω στο στόμα όση ώρα διήρκεσε η εξόδιος ακολουθία. Το Α' Νεκροταφείο ήταν σχεδόν άδειο στην κηδεία του Βασίλη Βασιλικού. Άδειο από τον κόσμο της αριστεράς, που όπως σε κάθε μεγάλη διαίρεση οι μεν αποφεύγουν τους δε, αλλά κυρίως και κυριότερα άδειο από συγγραφείς.

Ξέχωρα από την αδιαμφισβήτη αξία του έργου του, ο Βασιλικός ανήκε στις ελάχιστες εκείνες περιπτώσεις, τις σπανιότατες στον ελληνικό ντουνιά, του ανθρώπου που όχι μόνο δεν περιέφερε τις δάφνες του κοιτάζοντας τον κόσμο και τον κοσμάκη αφ υψηλού, αλλά που υπήρξε ακραία ευμενής και γενναιόδωρος προς τους άλλους, ιδιαίτερα δε με τους συναδέλφους του.

Από την πολύχρονη εκπομπή του πέρασαν κυριολεκτικά οι πάντες, από τα τρανταχτά ονόματα μέχρι τους τριτοκλασάτους μουντζουροχάρτες. Και τους δεξιώθηκε όλους ως ίσους προς ίσον. Την άγνωρη αυτή γενναιοδωρία τού την αποπλήρωσαν σήμερα, οι αναρίθμητοι αυτοί κολακευθέντες και κόλακες, με την απουσία τους. Δεν μέτρησα πάνω από δέκα συναδέλφους του, στην κηδεία.

Πλησιάζοντας στο Α' Νεκροταφείο τάχυνα το βήμα φοβούμενος ότι δεν θα μπορέσω να μπω ούτε στον προαύλιο χώρο. Ήταν μετά βίας γεμάτος, εννοώ χωρίς ορατά λευκά κενά. Μόλις όμως σχόλασε η προηγούμενη κηδεία, απόμεινε μια μικρή πικρή σκόρπια διαδήλωση.

Αυτή η χυδαία αγνωμοσύνη, η νεοελληνική προσήλωση στο καλλιτεχνικό ή άλλο εγώ, σε βαθμό τέτοιας απαξίωσης πάντων και πασών, αυτή η αναγωγή του αφαλού σε ομφαλό του κόσμου, δεν προμηνύει τίποτα, μα τίποτα καλο για τα ελληνικά γράμματα. Από την στέγνια των αισθημάτων δεν γεννήθηκε ποτέ τίποτα το αξιόλογο. Τουναντίον.

Σήμερα το πρωί οι λίγοι παρόντες αισθανθήκαμε προσβεβλημένοι, αισθανθήκαμε την προσβολή του νεκρού στο πετσί μας. Είχαμε όμως τη σπάνια ευκαιρία να δούμε την κοινωνική, πολιτική και πολιτιστική μας παρακμή ολόγυμνη μπροστά στα μάτια μας. Έναν πανάσχημο καθρέφτη μιας πνευματικά ξεκληρισμένης κοινωνίας».

Μπέος για το ενδιαφέρον του Ατζούν για τον Βόλο: «Εγώ κουράστηκα με το ποδόσφαιρο, να βάλει ο Θεός το χέρι του να επενδύσει»


Αισιόδοξος ότι ο Ατζούν Ιλιτζαλί θα αναλάβει την ομάδα του Βόλου είναι ο Αχιλλέας Μπέος. 

Ο δήμαρχος Βόλου και αφεντικό της ομάδας της Stoixman Super League αποκάλυψε ότι υπάρχει μεγάλο ενδιαφέρον από τον Τούρκο επιχειρηματία και ευχήθηκε να βάλει ο Θεός το χέρι του να αναλάβει. 

Παράλληλα ξεκαθάρισε ότι το καλοκαίρι θα αποσυρθεί από το ποδόσφαιρο! 

Οι δηλώσεις του Αχιλλέα Μπέου στο Metropolis 

«Για τον Ατζούν πρέπει να σας πω ότι δείχνει πολύ μεγάλο ενδιαφέρον. Με το νέο έτος, πιστεύω ότι θα υπάρξει νέος ιδιοκτήτης στην ποδοσφαιρική ομάδα του Βόλου. Το κλιμάκιο του κυρίου Ατζούν είναι στον Βόλο και άμεσα ξεκινά ο έλεγχος στην ΠΑΕ.

Ο Μπέος σας κούρασε τόσα χρόνια. Εγώ κουράστηκα και έχω λόγους που το λέω. Δεν θέλω άλλο. Με όλα όσα βλέπω και ακούω. Για εμένα υπάρχει ένας μεγάλος έρωτας. Ο Δήμος του Βόλου. Δεν το πιστεύετε ότι θα φύγω από το ποδόσφαιρο, αλλά αυτό θα γίνει. Άντε να καθίσω ένα ή δύο μήνες για να βοηθήσω. Από το καλοκαίρι θα είμαι εκτός του ποδοσφαίρου, μία για πάντα. Να βάλει ο Θεός το χέρι του, για να επενδύσει ο Ατζούν στον Βόλο, γιατί μπορεί να διαθέσει πολλά χρήματα, περισσότερα από άλλους επιχειρηματίες».

ΦΟΡΟΜΠΗΧΤΗΣ ΝΔ: Τι απαντά για το πόθεν έσχες της συζύγου του - «Χυδαία η προσπάθεια να την εμφανίσουν ως δήθεν φοροφυγά»


Επιχείρησαν να εμφανίσουν την Πόπη Καλαϊτζή ως ελεύθερη επαγγελματία που φοροδιέφευγε, ενώ τα εισοδήματά της για τα επίμαχα έτη 2020 - 2021 ήταν αποκλειστικά από μισθωτές υπηρεσίες

Για γελοιότητες που εκθέτουν ανεπανόρθωτα τους εμπνευστές τους κάνουν λόγο κύκλοι του υπουργείου Οικονομικών, σε απάντηση αναρτήσεων για τα φορολογικά της συζύγου του Κωστή Χατζηδάκη, την οποία κατηγορούν ως ελεύθερη επαγγελματία που φοροδιαφεύγει, ενώ ήταν αποκλειστικά μισθωτή. 

Στελέχη του υπουργείου Οικονομικών ανέφεραν χαρακτηριστικά: 

Η προσπάθεια ορισμένων τρολ του διαδικτύου να εμφανίσουν τη σύζυγο του Υπουργού Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών Κωστή Χατζηδάκη, Πόπη Καλαϊτζή, ως δήθεν φοροφυγά είναι γελοία και χυδαία!

Χρησιμοποιώντας τα τρολ αυτά το Πόθεν Έσχες του 2020 και του 2021, προσπαθούν να την εμφανίσουν ως δήθεν φοροφυγά από ελεύθερο επάγγελμα, ενώ η αλήθεια είναι ότι εκείνη έκανε έναρξη επαγγέλματος στις 28 Σεπτεμβρίου 2022!

Περαιτέρω, τα εισοδήματα της κ. Καλαΐτζή για τα έτη 2020-2021 υπογραμμίζεται ότι προέρχονται μόνο από μισθωτές υπηρεσίες. Και συγκεκριμένα: Ιανουάριος-Απρίλιος 2020 μισθωτή ειδικευόμενη στο Ασκληπιείο Βούλας, Μάιος 2020-Νοέμβριος 2021 άμισθη ειδικευόμενη (λόγω ειδικού νόμου που το προβλέπει και επειδή άλλαξε ειδικότητα) στο Ασκληπιείο Βούλας, οπότε και πληρωνόταν μόνο για εφημερίες.

Τα ποσά που προκύπτουν από τη φορολογική της δήλωση αφορούν, λοιπόν, καταβολές από μισθούς τους μήνες που αμειβόταν (2020) και ΜΟΝΟ από εφημερίες (2021). Όσο λάμβανε μισθό, τον δήλωνε φυσικά και αυτόν!

Τα πράγματα είναι επομένως απολύτως ξεκάθαρα. Η ένδεια επιχειρημάτων και η εμπάθεια οδηγούν ορισμένους σε γελοιότητες που τους εκθέτουν ανεπανόρθωτα!

Πνιγμός 6χρονης στην Κόρινθο: Εισαγγελική πρόταση «κόλαφος» για τον Αλβανό πατέρα - «Άφησε την Αμέλια στον πάτο της θάλασσας»


Εισαγγελική πρόταση «κόλαφος» για τον πατέρα της 6χρονης Αμέλια η οποία τον Αύγουστο του 2022 έχασε τη ζωή της όταν πνίγηκε στην περιοχή του Καλαμακίου Κορινθίας.

Ο πατέρας της ο οποίος βρισκόταν μαζί της, οδηγήθηκε στον ανακριτή όπου του άσκησε δίωξη για θανατηφόρα έκθεσε ανηλίκου σε κίνδυνο. Δεκαέξι μήνες μετά όμως, η εισαγγελική πρόταση αναφέρει να αλλάξει η αρχική κατηγορία για τον πατέρα και να δικαστεί για «ανθρωποκτονία εκ προθέσεως δια παραλείψεως τελούμενη».

Όλους αυτούς τους μήνες η μητέρα της άτυχης 6χρονης ζητά την απόδοση δικαιοσύνης με σκοπό όπως λέει σε συγγενείς και φίλους να αναπαυθεί η ψυχή του παιδιού της. Η δικηγόρος της, κ. Ανθούλα Ανάσογλου, μιλώντας στο protothema.gr αναφέρει ότι «θα σταθώ κυρίως σε μία φράση της αξιότιμου κυρίου εισαγγελέως Πρωτοδικών Κορίνθου, η οποία ανέφερε πως ο κατηγορούμενος έδειξε ιδιαίτερη απαξίωση για τη ζωή της ίδιας του της κόρης».

«Από την πρώτη στιγμή η πολιτική αγωγή εκφράζεται μέσα από το πρόσωπο της μητέρας, της μητέρας που ζει με ένα στόχο και έναν σκοπό, να ακουστεί η φωνή του παιδιού. Η μητέρα που δεν είχε φωνή γιατί την κακοποιούσε, την υποτιμούσε, την έκανε κουρέλι. Και μετά αυτός ο άνθρωπος της στέρησε τη χαρά και το νόημα της ζωής της. Το ίδιο τους το παιδί. Από την πρώτη στιγμή η πολιτική αγωγή μιλούσε για ανθρωποκτονία. Από την πρώτη στιγμή έλεγε τα αυτονόητα, πως κανένα oν- ούτε κανένα άγριο θηρίο- δεν θα άφηνε το παιδί του, να ψυχορραγεί στον πάτο της θάλασσας αβοήθητο μέχρι να βγει η ψυχούλα του. Κανένα oν ανθρώπινο δεν θα πήγαινε στο σπίτι του για να αλλάξει ρούχα και να φορτίσει το κινητό του με την ησυχία του και να επιστρέψει στο σημείο όπου το παιδί πεθαίνει, μέτα από μια ώρα. Κανένα oν με συνείδηση, κανένα oν με αξία για την ανθρώπινη ζωή.

Ήξερε ότι τα λεπτά μετράνε, ακόμα και τα δευτερόλεπτα αλλά δεν έπεσε μες τη θάλασσα για να σώσει το ίδιο του το παιδί. Προτίμησε να το εγκαταλείψει. Και μετά από ώρα όταν κατάλαβε τι πρόκειται να συμβεί και τι πρόκειται να επακολουθήσει από πλευράς τιμωρίας τότε δήθεν επέστρεψε για να το βρει; Να βρει τι; Ένα κουφαράκι; Ένα παιδί που δεν πρόλαβε να μεγαλώσει. Ένα κορίτσι που το πήρε όμορφο από την αγκαλιά της μανούλας του και το άφησε στον πάτο της θάλασσας να πνιγεί; Και όμως αυτός ο άνθρωπος κυκλοφορεί ελεύθερος ανάμεσα μας. Τώρα πλέον βαδίζει προς το δικαστήριο με την κατηγορία της ανθρωποκτονίας εκ προθέσεως διά παραλείψεως» δηλώνει στο protothema.gr η κ.Ανάσογλου.

Τι αναφέρει η εισαγγελική πρόταση

Η εφημερίδα Πατρίς αποκαλύπτει την πρόταση του εισαγγελέα που αναφέρει ότι ο πατέρας εξέθεσε την κόρη του «αφήνοντας την αβοήθητη. Της έδωσε να κολυμπήσει με εκείνον να είναι στο πλάι της παρά το γεγονός ότι γνώριζε ότι ο ίδιος είχε πρόβλημα υγείας που του αναιρούσε τη δυνατότητα για ασφαλή κολύμβηση. Επιπλέον το κοριτσάκι δεν φορούσε αμγιό ενώ είχε στα ποδαράκια του και τα παπούτσια που φορούσε. Σκοπός ήταν να πλησιάσουν μία βάρκα. Κατά την προσέγγιση της θαλάσσιας λέμβου και την προσπάθεια επιβιβάσεως της ανήλικης κόρης του σε αυτήν, γλίστρησε το σωσίβιο, που η ανήλικη φορούσε, λόγω μη ορθής εφαρμογής αυτού και η ανήλικη βούλιαξε στον βυθό στο ως άνω σημείο, ο κατηγορούμενος παρέλειψε να την βοηθήσει και να βουτήξει στην θάλασσα, προκειμένου να την επαναφέρει στην επιφάνεια. Ότι ταύτα έπραξε μολονότι γνώριζε ότι τα ως άνω αναφερόμενα δεδομένα (προσωπικό του ιατρικό πρόβλημα, μπάνιο σε μη οργανωμένη παραλία, με μεγάλο βάθος πυθμένα, καιρικές συνθήκες μη συμβατές για ασφαλή κολύβηση, πρόσφατη λήψη γεύματος, άγνοια κολυμβήσεως της ανήλικης σε συνδυασμό με κακή εφαρμογή ακατάλληλου σωσιβίου και έλλειψη κολυμβητικού ιματισμού) μπορούσαν να προκαλέσουν κίνδυνο ζωής για την ως άνω ανήλικη κόρη του. Ότι περαιτέρω, μετά την βύθιση της ανήλικης κόρης του στο ανωτέρω σημείο, απομακρύνθηκε από εκεί και απουσίασε για αρκετή ώρα. Εν τέλει, η ανήλικη ανασύρθηκε από τρίτο πρόσωπο, νεκρή διά πνιγμού».

«Το παιδί δεν ήξερε να κολυμπάει»

Η μικρούλα δεν ήξερε να κολυμπά σύμφωνα με την κατάθεση της μητέρας της: «Το παιδί δεν ήξερε να κολυμπάει. Μπορούσε να μπει στην θάλασσα μόνο με μπρατσάκια, αλλά φοβόταν την θάλασσα και δεν πήγαινε πολύ μακριά. Μόνο εκεί που πατούσε και κρατούσε κι εμένα από το χέρι. Όταν είχε αέρα ή κύμα ή δεν ήταν καλός ο καιρός, η Αμέλια δεν βουτούσε στην θάλασσα, φοβόταν Εκείνη την ημέρα, που πήγε για μπάνιο με τον πατέρα της, έβρεχε και δεν ήταν να πάει για μπάνιο, γιατί έκανε κρύο και γι’ αυτόν τον λόγο δεν της είχα δώσει την τσάντα της».

Ο πατέρας ισχυρίστηκε από την πλευρά του ότι η μικρούλα επέμενε να κολυμπήσει και κατάφερε να τον πείσει. Μπήκε στη θάλασσα με τα ρούχα και τα παπούτσια της για να μην πατήσει αχινούς ενώ εκείνος ήταν δίπλα της. Τίποτα δεν προμήμυε το κακό μέχρι τη στιγμή που φθάνουν στη βάρκα με το κοριτσάκι να προσπαθεί να ανέβει σε αυτή. «Την προοπτική της ανάβασης στην εν λόγω αγκυροβολημένη βάρκα αντιμετώπισε η ανήλικη ως “παιχνίδι”, προκειμένου να περιεργαστεί τα εξαρτήματά της λέμβου και ό,τι ευρίσκετο πάνω σε αυτήν. Το ανωτέρω σημείο είχε βάθος πυθμένα περίπου 3 μέτρων. Η ανήλικη, κατά την προσπάθειά της να επιβιβαστεί στην λέμβο-πιάνοντας το χέρι του πατέρα της, την ώρα που “έβγαινε” από το σωσίβιό της-γλίστρησε και-καθώς ο πατέρας της δεν κατάφερε να την συγκρατήσει-βυθίστηκε στον βυθό. Ο κατηγορούμενος ισχυρίζεται ότι δεν είχε την δυνατότητα να προβεί σε ανθρωπίνως δυνατή ενέργεια για την διάσωση της κόρης του. Περαιτέρω, ο κατηγορούμενος ισχυρίστηκε ότι βγήκε από την θάλασσα και-επειδή δεν υπήρχαν άλλοι λουόμενοι στην παραλία-επιχείρησε να καλέσει την Αστυνομία με το κινητό του τηλέφωνο, αυτό όμως ήταν πλήρως αποφορτισμένο. Οπότε, ανέβηκε στην μοτοσικλέτα του και κατευθύνθηκε προς την οικία του, η οποία ευρίσκετο σε απόσταση 2 χιλιομέτρων περίπου από την παραλία και κατόπιν ενημέρωσε την Αστυνομία για το επίμαχο συμβάν. Πάρα ταύτα, δεν προκύπτει ότι ο κατηγορούμενος προέβη σε άμεσες ενέργειες, προκειμένου να κληθεί-αποτελεσματικά και στον κρίσιμο χρόνο-βοήθεια για την προσπάθεια διασώσεως της κόρης του».

«Ο πατέρας ήξερε τι ακριβώς είχε γίνει με το παιδί»

Το κοριτσάκι βρέθηκε τυχαία από έναν άντρα που είχε πάει για ψαροντούφεκο. Σοκαρισμένος ισχυρίστηκε στους αστυνομικούς: «Όταν έβγαλα το παιδί έξω στα χαλίκια, άρχισα να ψάχνω για γονείς και κόσμο, που να μπορεί να βοηθήσει. Εκεί, είδα ότι το σωσίβιο ήταν λίγο πιο πέρα, στην στεριά. Στην παραλία, εκτός από την γυναίκα μου, δεν υπήρχε άλλος. το παιδί φορούσε σορτσάκι, πεδιλάκι και μια μπλούζα. Όταν έφτασε ο πατέρας με τον αστυνομικό, ο πατέρας φορούσε μια βερμούδα και ένα πόλο μπλουζάκι. Δεν θυμάμαι το είδος των υποδημάτων του. Τα ρούχα του ήταν στεγνά. Όταν o πατέρας έφτασε στο σημείο μαζί με τον αστυνομικό για τον εντοπισμό του παιδιού o αστυνομικός ρώτησε τον πατέρα, τι έγινε, πού πνίγηκε το παιδί, o πατέρας του έδειξε την βάρκα, κάτω από την οποία το παιδί ήταν πνιγμένο. Ο πατέρας ήξερε, δηλαδή, τι ακριβώς είχε γίνει με το παιδί. Γνώριζε ότι τα παιδί του ήταν πνιγμένο κάτω από την συγκεκριμένη βάρκα».

«Καταδίκασε τη ζωή της»

Ο εισαγγελικός λειτουργός στην πρότασή του είναι σαφής: «Ο κατηγορούμενος, κατά την κρίση μας, αποδέχθηκε το ενδεχόμενο θανάτου της ανήλικης κόρης του, καθ’ όσον η παράλειψή του να παράσχει ή να αναζητήσει την αναγκαία βοήθεια μέσα σε ρεαλιστικά χρονικά πλαίσια ουσιαστικώς καταδίκασε την ζωή της».

Το χρονικό

Όλα ξεκίνησαν όταν ο πατέρας της 6χρονης που είναι σε διάσταση με τη σύζυγό του, πήρε την Αμέλια για να πάνε για φαγητό. Επειδή ο καιρός ήταν άστατος και έκανε κρύο δεν θα έκαναν μπάνιο και γι' αυτό δεν πήραν μαζί τους μαγιό.

Αφού έφαγαν, ζήτησε η Αμέλια από τον πατέρα της να πάνε στη βάρκα. Εκείνος της είπε ότι δεν έχουν μαζί τους μαγιό, όμως η Αμέλια επέμενε και έτσι δέχθηκε να μπουν στη θάλασσα και να πάνε μέχρι εκεί.

Η απόσταση της βάρκας από τη θάλασσα ήταν γύρω στα 25-30 μέτρα και το βάθος του νερού 5-6 μέτρα. Η θάλασσα δε, λόγω της κακοκαιρίας ήταν θολή.

Ο πατέρας, πήρε ένα σωσίβιο - κουλούρα, το φόρεσε στην κόρη του και με τα ρούχα ξεκίνησαν να πάνε στη βάρκα. Μαζί του δεν είχε το κινητό του τηλέφωνο ή άλλα αντικείμενα.

Όπως είχε πει ο πατέρας στους λιμενικούς όταν προσέγγισαν τη βάρκα, προσπάθησε να ανεβάσει την Αμέλια στη βάρκα, όμως γλίστρησε, του έφυγε το σωσίβιο και το παιδί βρέθηκε κάτω από τη βάρκα, σε βάθος 6 μέτρων. Ο ίδιος είχε ισχυριστεί ότι δεν βούτηξε για να τη σώσει γιατί είχε άσθμα και δεν θα μπορούσε να κρατήσει την αναπνοή του.

Λίνα Κεκέση
ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

ΚΑΡΚΙΝΟΣ🤦‍♂️🤦‍♂️Πυροβολισμοί μεταξύ ΓΥΦΤΩΝ έξω από το νοσοκομείο Ναυπλίου όπου είχαν μεταφερθεί τραυματίες ΓΥΦΤΟΙ, από άλλους πυροβολισμούς μεταξύ ΓΥΦΤΩΝ


Ένταση επικράτησε έξω από το νοσοκομείο Ναυπλίου το απόγευμα της Δευτέρας (4/12) όπου μεταφέρθηκαν δύο τραυματίες από πυροβολισμούς που σημειώθηκαν νωρίτερα σε επεισόδια σε καταυλισμό ΓΥΦΤΩΝ στη Νέα Κίο στην Αργολίδα.

Σύμφωνα με το argolikeseidhseis.gr, τα επεισόδια προκλήθηκαν με πρωταγωνιστές δυο άτομα από διαφορετικές οικογένειες που έχουν προστριβές μεταξύ τους. Στο νοσοκομείο Ναυπλίου που μεταφέρθηκαν οι δύο τραυματίες, συγκεντρώθηκαν δεκάδες ΓΥΦΤΟΙ.

Εκεί οι συγκεντρωμένοι τσακώθηκαν στον εξωτερικό χώρο και πάλι μεταξύ τους και έπεσαν και πάλι πυροβολισμοί, με έναν ΓΥΦΤΟΙ να τραυματίζεται ελαφρά, προκαλώντας πανικό στο νοσηλευτικό και ιατρικό προσωπικό.

Στο σημείο βρίσκεται ισχυρή αστυνομική δύναμη.

Κόκκινα δάνεια: 8 αλλαγές υπέρ των δανειοληπτών με το νομοσχέδιο για τα δάνεια


Οκτώ συγκεκριμένες αλλαγές υπέρ των δανειοληπτών και των καταναλωτών τίθενται σε εφαρμογή με την υπερψήφιση του νομοσχεδίου «Δάνεια: Διαφάνεια, ανταγωνισμός, προστασία των ευάλωτων - Ενσωμάτωση της Οδηγίας (ΕΕ) 2021/2167, επανεισαγωγή του προγράμματος «ΗΡΑΚΛΗΣ».

Πρόκειται για ρυθμίσεις με τις οποίες ενισχύεται η προστασία για τους πραγματικά ευάλωτους, επιβάλλονται υποχρεώσεις διαφάνειας και ενημέρωσης στους servicers με αυστηρές ποινές για όσους τις παραβιάζουν, ενισχύεται ο ανταγωνισμός στο τραπεζικό σύστημα, μειώνεται το κόστος χρήσης τραπεζικών υπηρεσιών για τους καταναλωτές, επιταχύνεται ο περιορισμός των μη εξυπηρετούμενων δανείων.

Ειδικότερα, οι ρυθμίσεις που βελτιώνουν τη θέση των δανειοληπτών και των καταναλωτών περιλαμβάνουν τα εξής:

1.Νέες αυστηρές υποχρεώσεις διαφάνειας, για την καλύτερη ενημέρωση των δανειοληπτών. Καθίσταται υποχρεωτική η παροχή προσωποποιημένης και αναλυτικής ενημέρωσης προς τους οφειλέτες από τους servicers, για το ύψος της οφειλής, το ιστορικό των πληρωμών, τις δόσεις, το επιτόκιο της ρύθμισης κ.λπ.

Η ενημέρωση θα παρέχεται μέσω ειδικής ψηφιακής πλατφόρμας (κατ’ αναλογία με το web banking των τραπεζών) που θα ενημερώνεται τουλάχιστον σε μηνιαία βάση και η οποία θα πρέπει να έχει τεθεί σε λειτουργία το αργότερο έως τις 31 Μαρτίου 2024. Οι ποινές για όσους δεν συμμορφωθούν με το νέο πλαίσιο περιλαμβάνουν πρόστιμα έως 500.000 ευρώ μέχρι και ανάκληση της άδειας λειτουργίας.

2.Βελτίωση του εξωδικαστικού μηχανισμού και ειδική μέριμνα για τους ευάλωτους. Η πρόταση αναδιάρθρωσης του χρέους των ευάλωτων οφειλετών που προκύπτει από την εφαρμογή του αλγόριθμου του εξωδικαστικού θα γίνεται αυτόματα και υποχρεωτικά αποδεκτή από το σύνολο των πιστωτών. Έτσι καταργείται η ευχέρεια των servicers που υπήρχε μέχρι σήμερα να απορρίπτουν την πρόταση του εξωδικαστικού ακόμη και με το απλό «όχι» ενός υπαλλήλου. Ο οφειλέτης διατηρεί το δικαίωμα να απορρίψει την πρόταση, ενώ οι πιστωτές θα μπορούν να την προσβάλουν στα δικαστήρια, μόνο εφόσον διαθέτουν στοιχεία ότι παράμετροι της αίτησης δεν είναι αληθινές. Έτσι, θωρακίζεται η προστασία για τους ευάλωτους και τίθενται παράλληλα, δικλείδες ασφαλείας για την διαπίστωση όσων είναι πραγματικά ευάλωτοι και όχι κακοπληρωτές.

Εξάλλου για τις περιπτώσεις των μη ευάλωτων για τους οποίους έχει εκδοθεί πρόγραμμα πλειστηριασμού τίθεται όριο μέχρι 10 % επί της οφειλής στο ύψος της προκαταβολής που μπορούν να ζητούν οι πιστωτές προκειμένου να συναινέσουν σε ρύθμιση στο πλαίσιο του εξωδικαστικού και να ανασταλεί έτσι ο πλειστηριασμός.

Επιπρόσθετα, για το σύνολο των οφειλετών που έχουν δάνεια με εμπράγματη εξασφάλιση (όχι μόνο για τους ευάλωτους) βελτιώνεται ο αλγόριθμος από τον οποίο προκύπτει το ύψος της διαγραφής και της οφειλής μέσω του εξωδικαστικού. Η εν λόγω ρύθμιση, που θα θεσπιστεί με Υπουργική Απόφαση αμέσως μετά την ψήφιση του νομοσχεδίου, οδηγεί σε μείωση έως και 28% της ρυθμιζόμενης οφειλής από δάνεια με εμπράγματη εξασφάλιση. Με τον ίδιο τρόπο (Υπουργική Απόφαση) θα οριστεί σε 3% σταθερό για 3 έτη το επιτόκιο των ρυθμίσεων.

3.Ενίσχυση του ανταγωνισμού, με χορήγηση δανείων από μη τραπεζικούς φορείς. Οι Εταιρείες Παροχής Πιστώσεων (η λειτουργία των οποίων επιτρέπεται ήδη στη χώρα μας), εκτός από πιστώσεις σε φυσικά πρόσωπα για την κάλυψη καταναλωτικών και προσωπικών αναγκών, θα μπορούν στο εξής να χορηγούν και στεγαστικά δάνεια όπως και συγκεκριμένες κατηγορίες επιχειρηματικών δανείων. Με τον τρόπο αυτό εντείνεται ο ανταγωνισμός στην παροχή πιστώσεων, διευκολύνεται η αναχρηματοδότηση δανείων και η πρόσβαση σε χρηματοδότηση για φυσικά και νομικά πρόσωπα που αποκλείονται από το τραπεζικό σύστημα. Οι Εταιρείες Παροχής Πιστώσεων δραστηριοποιούνται σε όλες τις χώρες της ΕΕ και στη χώρα μας λειτουργούν υπό την εποπτεία της Τράπεζας της Ελλάδος.

4.Επέκταση των συναλλαγών που υλοποιούνται μέσω του συστήματος άμεσων πληρωμών (IRIS). Οι ελεύθεροι επαγγελματίες και οι αυτοαπασχολούμενοι υποχρεούνται να συνδέσουν τον επαγγελματικό τους λογαριασμό με σύστημα άμεσων πληρωμών, όπως επίσης να δέχονται άμεση πληρωμή από οποιοδήποτε φυσικό πρόσωπο τους το ζητήσει. Επίσης, τα φυσικά πρόσωπα που συναλλάσσονται με άλλο φυσικό πρόσωπο που παρέχει υπηρεσίες (ελεύθερο επαγγελματία ή αυτοαπασχολούμενο) δικαιούνται να ζητήσουν να γίνει η πληρωμή μέσω συστήματος άμεσων πληρωμών. Έτσι επεκτείνονται οι συναλλαγές που διεκπεραιώνονται χωρίς προμήθεια ενώ διευκολύνεται και ο περιορισμός της φοροδιαφυγής αφού οι συναλλαγές μέσω του επαγγελματικού λογαριασμού θα καταγράφονται.

5.Βελτίωση του πλαισίου για το Φορέα Απόκτησης και Επαναμίσθωσης Ακινήτων. Εισάγονται νομοθετικές τροποποιήσεις με στόχο την προσέλκυση του ενδιαφέροντος των επενδυτών προκειμένου να προχωρήσει η σύσταση και λειτουργία του φορέα. Ειδικότερα, προβλέπεται ότι ο φορέας θα αποκτά τα ακίνητα με έκπτωση 30% επί της εμπορικής τους αξίας, έκπτωση από την οποία θα ωφελείται στο μέλλον και ο δανειολήπτης με αντίστοιχη μείωση της τιμής επαναγοράς του ακινήτου. Επίσης δίνεται η δυνατότητα στον οφειλέτη να επαναγοράσει το ακίνητο πριν από την συμπλήρωση 12ετίας (που είναι το ανώτατο χρονικό όριο) καθώς καταργείται η υποχρέωση να πληρώσει τα μισθώματα των 12 ετών σε περίπτωση που ασκήσει νωρίτερα το δικαίωμα επαναγοράς.

6.Απλοποίηση και επιτάχυνση των διαδικασιών του Πτωχευτικού Κώδικα. Προβλέπεται ότι με την υποβολή της αίτησης πτώχευσης αναζητούνται αυτομάτως τα οικονομικά στοιχεία του οφειλέτη από δημόσιους φορείς και Τράπεζες ενώ όποια σφάλματα σε στοιχεία μπορούν να διορθωθούν κατά τη συζήτηση της αίτησης πτώχευσης ώστε να μην κηρύσσεται απαράδεκτη. Επιπρόσθετα, μπαίνει ένα σαφές τέλος στη διαδικασία της πτώχευσης με τη διαπίστωση της επέλευσης της απαλλαγής του πτωχού με πράξη του εισηγητή δικαστή.

7.Άμεση δημοσιοποίηση των επωνυμιών επιχειρήσεων, στις οποίες η Τράπεζα της Ελλάδος εντοπίζει παραβάσεις της νομοθεσίας. Η ΤτΕ δε θα είναι πλέον υποχρεωμένη να αναμένει την έκβαση τυχόν δικαστικών προσφυγών πριν προχωρήσει σε δημοσιοποίηση παραβάσεων προκειμένου να διευκολυνθεί η άμεση ενημέρωση του κοινού για παραβατικές συμπεριφορές που θα επηρέαζαν και τις επιλογές του.

8.Επέκταση του προγράμματος «Ηρακλής» για την μείωση των «κόκκινων δανείων» στις τράπεζες. Εισάγεται η τρίτη φάση του προγράμματος «Ηρακλής» που προβλέπει τη χορήγηση εγγυήσεων έως και 2 δις ευρώ σε τράπεζες ως τις 31.12.2024, προκειμένου να προχωρήσει η περαιτέρω μείωση των Μη Εξυπηρετούμενων Δανείων. Μέσω του προγράμματος από το 2019 το Δημόσιο έχει χορηγήσει εγγυήσεις συνολικού ύψους 18,7 δις. ευρώ γεγονός που συνέβαλε αποφασιστικά στην μείωση του αποθέματος Μη Εξυπηρετούμενων Δανείων στις τράπεζες, από 40,6% τον Δεκέμβριο του 2019 σε 8,6% τον Ιούνιο του 2023. Η μείωση των Μη Εξυπηρετούμενων Δανείων όπως επισημαίνει και η Ευρωπαϊκή Επιτροπή θα επιτρέψει στις ελληνικές τράπεζες να επικεντρωθούν στη συμβολή τους στην ανάπτυξη της ελληνικής οικονομίας.