Ο Άρειος Πάγος έκρινε αμετάκλητα ότι η συνταξιοδότηση και η παράλληλη συνέχιση απασχόλησης εργαζόμενου στη θέση που κατέχει δεν μπορεί να αποτελέσει λόγο απόλυσης, αλλά ούτε η συνταξιοδότηση από μόνη της μπορεί να επανακατατάξει τον μισθωτό στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου, καθώς αυτό συνιστά «μονομερή εκ μέρους του εργοδότη βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας». Την ίδια στιγμή, έκλεισε και το κεφάλαιο των καταλογισμών υπέρογκων ποσών σε εργαζομένους.
Ειδικότερα, το Β1 Εργατικό Τμήμα του Αρείου Πάγου, με την υπ’ αριθμ. 83/2026 απόφασή του, δικαίωσε απολυθέντες συνταξιούχους και παράλληλα εργαζόμενους στην «Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης-Αποχέτευσης Μείζονος Περιοχής Βόλου».
Οι ίδιοι εργαζόμενοι, το 2024, είχαν δικαιωθεί από Πρωτοδικείο Βόλου. Τότε είχε κριθεί, αφενός, ότι δεν αποτελεί νόμιμο λόγο απόλυσης εργαζομένου η διατήρηση, παράλληλα με την εργασία του, της ιδιότητας του συνταξιούχου και, αφετέρου, ότι ήταν παράνομη η αυτόματη κατάταξη του εργαζομένου-συνταξιούχου στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου.
Στην συνέχεια ο νόμος 5114/2024 ρύθμισε το ζήτημα της μισθολογικής μεταχείρισης της συγκεκριμένης κατηγορίας μισθωτών του Δημοσίου και ευρύτερου Δημοσίου τομέα και, παράλληλα, προέβλεψε ότι τυχόν καταλογισμοί αποδοχών θα αίρονταν υπό την προϋπόθεση ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση θα καταλάμβανε εργαζομένους που είχαν συνταξιοδοτηθεί και συνέχισαν να εργάζονται από την 24.6.2023, εξαιρώντας όμως αδικαιολόγητα τις υπόλοιπες, όμοιες περιπτώσεις.
Όμως, η Δ.Ε.Υ.Α. Μείζονος Περιοχής Βόλου άσκησε στο Ανώτατο Πολιτικό Δικαστήριο αναίρεση κατά των αποφάσεων που είχαν δικαιώσει απολυθέντες συνταξιούχους-εργαζομένους (8/2024 ΜονΠρωτΒόλου και 379/2024 ΜονΕφετείου Λάρισας).
Τώρα, με την αρεοπαγιτική απόφαση έγινε δεκτό ότι όλες οι ρυθμίσεις που περιλαμβάνονται σε Οργανισμούς Εσωτερικής Υπηρεσίας ή Κανονισμούς σχετικά με την αυτοδίκαιη καταγγελία της σύμβασης σε περίπτωση συνταξιοδότησης μισθωτού αποτελούν «ρήτρες μονιμότητας», οι οποίες έχουν καταργηθεί σύμφωνα με τον ν. 4046/2012 και την Π.Υ.Σ. 6/2012.
Επίσης, δέχθηκε ο Άρειος Πάγος ότι η συνταξιοδότηση, από μόνη της, δεν μπορεί να προκαλέσει την επανακατάταξη του μισθωτού στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου και, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, ο εργαζόμενος «δεν μεταπίπτει αυτοδικαίως στο μισθολογικό κλιμάκιο του πρωτοδιοριζόμενου υπαλλήλου, αφού στον νόμο δεν πρoβλέπεται αντίστροφη μισθολογική εξέλιξη».
Μάλιστα, υπογραμμίζεται στην αρεοπαγιτική απόφαση ότι «η μετάπτωση του εργαζομένου σε κατώτερο μισθολογικό κλιμάκιο» συνιστά «μονομερή εκ μέρους του εργοδότη βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας» και ότι μοναδική συνέπεια «είναι η μη αξιοποίηση της προϋπηρεσίας για την περαιτέρω μισθολογική εξέλιξη».
Ακόμη, ο Άρειος Πάγος δέχθηκε ότι από το άρθρο 64 του ν. 5113/2024 συνάγεται ευθέως κανόνας ο οποίος καλύπτει όλες τις όμοιες περιπτώσεις ανεξαρτήτως χρόνου γέννησης της διαφοράς.
Οι πληρεξούσιοι δικηγόροι που χειρίστηκαν την υπόθεση Σπύρος Μπαλατσούκας και Δημήτρης Βαλαβάνης, μετά την έκδοση της αρεοπαγιτικής απόφασης, δήλωσαν:
«Τα αντανακλαστικά, πράγματι, του Ελληνικού Δημοσίου για τη ρύθμιση των περιπτώσεων αυτών μετά τη δημοσίευση της απόφασης του Πρωτοδικείου Βόλου υπήρξαν άμεσα. Δυστυχώς όμως η τελική ρύθμιση χαρακτηρίσθηκε από περιορισμένη αναδρομική ισχύ και, παρά τις αρκετές δικαστικές αποφάσεις με τις οποίες αυτός ο περιορισμός έχει κριθεί αντισυνταγματικός, δεν έχει υπάρξει θετική κίνηση εκ μέρους του Δημοσίου, με αποτέλεσμα ακόμη και σήμερα υπάλληλοι του Δημοσίου και του ευρύτερου δημοσίου τομέα να απειλούνται με καταλογισμό υπέρογκων ποσών. Με την απόφαση του Αρείου Πάγου επιλύεται πρωτότυπα και σε ανώτατο δικαιοδοτικό βαθμό το συνολικό νομικό ζήτημα και επιβεβαιώνεται ακόμη μία φορά η ανάγκη για συνολική και χάριν της ασφάλειας δικαίου ρύθμιση».
Στη σύλληψη ενός 58χρονου άνδρα από την Πολωνία προχώρησε η αστυνομία με την κατηγορία της κατασκοπείας στη βάση της Σούδας. Για την υπόθεση έχει ενημερωθεί και η ΕΥΠ, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο άνδρας αρνείται τα πάντα.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο Πολωνός έμενε σε τροχόσπιτο στο Μαράθι. Φωτογράφιζε τη βάση και τα πλοία τα έστελνε κάπου στην Πολωνία.
Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για τη δεύτερη σύλληψη τον τελευταίο μήνα με την ίδια κατηγορία, ενώ ένας ακόμη άνδρας είχε συλληφθεί για κατασκοπεία στη Σούδα τον περασμένο Ιούνιο και παραμένει προφυλακισμένος.
Ο ιστορικός οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού-Καλαβρύτων αποτελεί σημαντικό
τουριστικό πόλο για την Αχαΐα, αλλά αντιμετωπίζει συχνά βλάβες και προβλήματα
στη γραμμή - Ως εκ τούτου, σήμερα ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την αναστολή της λειτουργίας
του μέχρι νεωτέρας
Αυτές τις μέρες συμπληρώνονται ακριβώς 130 χρόνια
από τότε που η ιστορική ατμομηχανή ΔΚ-8001, τύπου Cail και κατασκευής του 1891,
πραγματοποιούσε το πρώτο δρομολόγιο του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου ανάμεσα στο
Διακοπτό και τα Καλάβρυτα. Ηταν 10 Μαρτίου του 1896 όταν ο γνωστός «Μουτζούρης»
που λειτουργούσε με κάρβουνο, σφύριζε για πρώτη φορά σε μια κυριολεκτικά
μαγευτική διαδρομή 22,350 χιλιομέτρων. Και κυκλοφορούσε σε αυτήν ανελλιπώς μέχρι
το 1959 μέχρι να αντικατασταθεί από νεότερης γενιάς μηχανή.
Οπως το αλπικό ή και άλλα τοπία στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο προσφέρουν
εξαίσιες εικόνες στη διαδρομή των τρένων που τα διασχίζουν, έτσι και ο
Οδοντωτός συμπεριλαμβάνεται στις πρώτης γραμμής διαδρομές που γοητεύουν τους
ταξιδιώτες. Ξεκινώντας από το παραλιακό Διακοπτό και παράλληλα με τα χνάρια
του πανέμορφου ποταμού Βουραϊκού, έφτιαξε γέφυρες, τρύπησε σήραγγες, έριξε
«δόντια» και κατάφερε να σκαρφαλώσει στα 800 μέτρα της βουνοπλαγιάς μέχρι τα
Καλάβρυτα.
Ο παλιός ατμοκίνητος «Μουτζούρης»
Από τις 10 Μαρτίου 1896, Βουραϊκός και Οδοντωτός πορεύονται μαζί στη
σκιά του επιβλητικού Χελμού. Το τρενάκι ταίριαξε και ενσωματώθηκε τόσο
αρμονικά στο φυσικό περιβάλλον, σαν να «γεννήθηκε» μαζί του.
Κατασκευάστηκε
χωρίς να επιβαρύνει το οικοσύστημα του φαραγγιού. Με υλικά τα ξύλα και την
πέτρα της περιοχής, οι μηχανικοί του προπερασμένου αιώνα προχώρησαν σε ένα
τεχνικό θαύμα, υλοποιώντας για χάρη του τρένου έργα που νομίζει κανείς ότι τα
έφτιαξε η φύση από μόνη της. Μόνο τα σίδερα για τις ράγες και τα «δόντια»
ήρθαν από αλλού.
Ο Οδοντωτός σε Card postal του 1905
Οι θεομηνίες
Ο Οδοντωτός, αρχικά, ήρθε για να δώσει ανάσες στην τοπική κοινωνία των
Καλαβρύτων και των γύρω χωριών που ασφυκτιούσαν σχεδόν αποκλεισμένα
συγκοινωνιακά από την υπόλοιπη Αχαΐα. Για να εξελιχθεί στη συνέχεια σε
μοναδικής ομορφιάς και ελκυστικότητας τουριστική ατραξιόν. Επί τόσες
δεκαετίες, άντεξε σε πολλές δυσκολίες και ξεπέρασε πολλές αντιξοότητες.
Δοκιμάστηκε
από πολλούς ισχυρότατους σεισμούς, καθώς βρίσκεται σε μια εξόχως σεισμογενή
περιοχή, αλλά και από θεομηνίες, με πιο πρόσφατη τον «Daniel» το 2023, πέρασε
από πολέμους και την Κατοχή, δεινές οικονομικές κρίσεις μέχρι και πτωχεύσεις
της χώρας, δυσκολίες της αγοράς.
Αντεξε όμως. Λίγες φορές υπήρξε
παρατεταμένη διακοπή ή περιορισμός των δρομολογίων λόγω τεχνικών βλαβών στους
συρμούς ή εξωγενών παραγόντων, όπως κατολισθήσεις. Σήμερα, ωστόσο, ο Οδοντωτός
βρίσκεται σε σημείο καμπής. Κινδυνεύει να «ξεδοντιαστεί». Παρότι μπήκε πολύ
νωρίς στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, ενώ μεταξύ 2003-2009 ξοδεύτηκαν σχεδόν 40
εκατ. ευρώ για έργα ανακαίνισης της γραμμής και παρελήφθη και νέο, ακόμη πιο
σύγχρονο τροχαίο υλικό, η σημερινή εικόνα του είναι άκρως προβληματική.
Κάτοικοι
και τοπικοί φορείς αγωνιούν και η κυβέρνηση αφουγκράζεται τον σφυγμό τους,
θέτοντας σε απόλυτη προτεραιότητα το θέμα της ασφάλειας επιβατών και
προσωπικού στα δρομολόγια, με τελικό στόχο την επάνοδο στην κανονικότητα. Ολα,
βεβαίως, θα κριθούν από το αποτέλεσμα.
Οι ράγες «νοσούν»
Τα περιστατικά που τα εμβληματικά τρενάκια του Οδοντωτού τίθενται εκτός
λειτουργίας έχουν πληθύνει επικίνδυνα τα τελευταία χρόνια. Συρμοί
ακινητοποιούνται στη μέση του… πουθενά, ακόμη και πάνω σε γέφυρες, είτε λόγω
τεχνικής βλάβης είτε επειδή η γραμμή καθίσταται αδιάβατη λόγω πτώσης βράχων ή
σώρευσης άλλων υλικών, καλούνται άλλοι συρμοί για να αντιμετωπίσουν το
πρόβλημα με ζεύξη, αλλά ακινητοποιούνται κι αυτοί, ενώ όλο και συχνότερα η
υπεύθυνη εταιρεία προσφεύγει στη συνδρομή της ΕΜΑΚ προκειμένου να
απεγκλωβιστούν οι επιβάτες, σε εφαρμογή του δεδομένου πρωτοκόλλου
ασφαλείας.
Επιβάτες που νιώθουν ανασφάλεια και καλούν το 112 για να
ζητήσουν βοήθεια αγανακτούν από την πολύωρη ταλαιπωρία και χάνουν τελικά την
εμπιστοσύνη τους στον Οδοντωτό και κατ’ επέκταση συνήθως αφαιρούν τα Καλάβρυτα
και τη γύρω περιοχή από τα τουριστικά και περιηγητικά ενδιαφέροντά τους.
Οι
ακυρώσεις δρομολογίων έγιναν πια ρουτίνα, η δε επιλογή των σταδιακών
περιορισμών και της κατάργησης ορισμένων εξ αυτών το μόνο που πετυχαίνει είναι
να αποδυναμώνει περαιτέρω την αξιοπιστία του μέσου, αλλά και ακυρώνει την
τουριστική δυναμική του, καθώς η μεταφορική δυνατότητα έχει συρρικνωθεί
δραματικά. Από τρία ημερησίως και πέντε τα Σαββατοκύριακα ανά κατεύθυνση, τα
δρομολόγια έχουν περιοριστεί σε δύο καθημερινά σε όλο το επταήμερο, παρότι
Σάββατο και Κυριακή οι επισκέπτες προς Καλάβρυτα, Μέγα Σπήλαιο και τις άλλες
γύρω περιοχές αυξάνονται γεωμετρικά.
Σύμφωνα με στοιχεία του
αρμόδιου υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μόνο το 2025 σημειώθηκαν 25
περιστατικά ακινητοποίησης συρμών. Εξ αυτών τα 11 αφορούσαν αστοχίες στο
τροχαίο υλικό, ένα ήταν πρόβλημα σιδηροδρομικής υποδομής, 7 σχετίζονταν με
πτώσεις βράχων και γενικότερα κατολισθήσεις πάνω ή δίπλα στις γραμμές και τα
υπόλοιπα 6 αποδόθηκαν σε άλλες αιτίες.
Καθώς το 40% αφορά τη
λειτουργία των τρένων, στο στόχαστρο της κριτικής έχει μπει εν πρώτοις η
ιδιοκτήτρια εταιρεία και αρμόδια για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού,
Hellenic Train, ενώ άλλοι δείχνουν και στην πλευρά του ΟΣΕ για τα προβλήματα
που δημιουργούνται στη γραμμή.
Στο πλαίσιο της διαρκούς
αλληλομετάθεσης ευθυνών ανάμεσα στις δύο εν λόγω εταιρείες, που συνηθίζεται
και στις άλλες πτυχές της λειτουργίας του κυρίως σιδηροδρομικού δικτύου, είχε
δημοσιοποιηθεί πέρυσι τέτοια εποχή και μία επιστολή στην οποία η Hellenic
Train κατέγραφε τις ανωμαλίες στην εκτέλεση των δρομολογίων, με εξωφρενικά
νούμερα: 455 δρομολόγια ακυρώθηκαν κατά τη διάρκεια του 2023, άλλα 392 κατά το
2024 και 42 μόνο στο πρώτο 15ήμερο του 2025.
Αλυσίδα περιστατικών
Τελευταίο συμβάν σε αυτή την αλυσίδα περιστατικών ήταν αυτό του πρωινού
της Τετάρτης 11ης Φεβρουαρίου, όταν ένας συρμός ακινητοποιήθηκε στην περιοχή
των Νιαμάτων, σε σημείο με περιορισμένη πρόσβαση. Στον συρμό εγκλωβίστηκαν 77
επιβάτες και 8 εργαζόμενοι. Αρχικά εστάλη εφεδρική αμαξοστοιχία, αλλά η
σοβαρότητα της βλάβης οδήγησε στην ακινητοποίηση και αυτής.
Ετσι,
στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής και τεχνικά συνεργεία της
Ειδικής Μονάδας Δασικών Επιχειρήσεων (ΕΜΟΔΕ), που απεγκλώβισαν τους επιβάτες.
Μετά από ένα τρίωρο αυτοί επέστρεψαν στο Διακοπτό, ενώ η Hellenic Train
προχώρησε σε αποζημίωση του 100% των εισιτηρίων τους. Ακολούθησε τετραήμερη
διακοπή λειτουργίας του Οδοντωτού.
Πέντε ημέρες πριν, στις 7
Φεβρουαρίου, όλα τα δρομολόγια καταργήθηκαν λόγω πτώσης δέντρων στις γραμμές.
Το ίδιο είχε συμβεί στις 29 Ιανουαρίου από πτώση βράχου που ήρθε σε επαφή με
διερχόμενο συρμό, χωρίς ευτυχώς κάποιον τραυματισμό. Λόγω έντονων καιρικών
φαινομένων καταργήθηκαν επίσης τα δρομολόγια στις 8, 20 και 21 Ιανουαρίου.
Νωρίτερα,
στις 12 Οκτωβρίου και στις 9 Σεπτεμβρίου 2025, σε απόκρημνο σημείο πάλι στην
περιοχή Νιάματα, τρένα με 101 και 26 επιβάτες αντιστοίχως, έμειναν από βλάβη.
Οι εφεδρικοί συρμοί δεν κατάφεραν να τα απεγκλωβίσουν, με αποτέλεσμα να
κινητοποιηθεί η ΕΜΑΚ. Το ίδιο και στις 24 Αυγούστου.
Η ΕΜΑΚ
απεγκλώβισε από δύσβατο σημείο, δίπλα σε χαράδρα, και μετά τετράωρη
προσπάθεια, 38 επιβάτες. Και πάλι είχε σπεύσει εφεδρικός συρμός, πάλι δεν
επιτεύχθηκε ζεύξη με τον ακινητοποιημένο λόγω μεγάλης κλίσης του εδάφους. Και
στις 21 Φεβρουαρίου πέρυσι, συρμός ακινητοποιήθηκε λόγω βλάβης πάνω στην
τοξωτή γέφυρα πριν από τη στάση Μέγα Σπήλαιο, γεμάτος μαθητές-εκδρομείς από τη
Μεσσηνία. Δεν χρειάζονται περισσότερα, ο αριθμός των περιστατικών είναι
τεράστιος, αλλά το μοτίβο περίπου παρόμοιο.
Αναστάτωση και αντιδράσεις
Ολα αυτά έχουν δημιουργήσει τεράστια αναστάτωση στην τοπική κοινωνία. Ο
Οδοντωτός αποτελεί εν τοις πράγμασιν ένα κρίσιμο αναπτυξιακό εργαλείο για
ολόκληρη την περιοχή της Αιγιαλείας και της ορεινής Αχαΐας. Πυλώνα, ιδίως, της
τουριστικής της ανάπτυξης. Καθώς πρόκειται για ένα παγκόσμιας αναγνώρισης
μεταφορικό asset, η συχνή δυσλειτουργία του πλήττει την τουριστική εικόνα της
περιοχής, έναν τομέα στον οποίο δεκάδες επιχειρήσεις στηρίζουν στην κυριολεξία
την επιβίωσή τους.
Οι τοπικοί φορείς, με πρώτους τους δήμους
Καλαβρύτων και Αιγιαλείας, που αποφάσισαν να κινηθούν και δικαστικά, αλλά και
την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, επαγγελματικές και κοινωνικές οργανώσεις,
σύλλογοι και απλοί κάτοικοι βρίσκονται σε συναγερμό, με τον Σύλλογο Φίλων του
Οδοντωτού και την Επιτροπή Πρωτοβουλίας Φορέων και Κατοίκων Διακοπτού για τον
Οδοντωτό να δίνουν τον τόνο. Οι συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας φορέων και κατοίκων
πυκνώνουν, η τελευταία πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σάββατο και το αίτημα για
άμεσες λύσεις στο πρόβλημα είναι πάνδημο.
Ωστόσο, όπως συνήθως
συμβαίνει, ο πόλεμος της μετάθεσης των ευθυνών μαίνεται. Και αυτές γίνονται
ένα κουβάρι, καθώς οι αρμοδιότητες εναλλάσσονται, ανάλογα με το σημείο και το
αίτιο της ακινητοποίησης του συρμού, μεταξύ Σιδηροδρόμων Ελλάδος (πρώην ΟΣΕ),
Hellenic Train, Περιφέρειας, Δασαρχείου.
Οι συρμοί που βρίσκονταν σε λειτουργία το 2004
Παράλληλα, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) δήλωσε αναρμοδιότητα,
καθώς βάσει της ευρωπαϊκής οδηγίας 2016/798 και του νόμου 4632/2019, οι
υποδομές και τα οχήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τοπική, ιστορική
ή τουριστική εκμετάλλευση δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της ως Εθνικής Αρχής
Ασφάλειας Σιδηροδρομικών Μεταφορών, αλλά στην ευθύνη του διαχειριστή υποδομής
και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο δίκτυο (ΟΣΕ,
Hellenic Train).
Γνωστοποίησε, όμως, ότι έχει απευθύνει έγγραφο
προς τη Hellenic Train, ζητώντας λήψη συγκεκριμένων μέτρων διασφάλισης της
ασφαλούς λειτουργίας του Οδοντωτού. Συμπεριλαμβάνοντας στις επιλογές ακόμη και
την προσωρινή αναστολή δρομολογίων.
Οσον αφορά, εξάλλου, τις
κατολισθήσεις, που επιδεινώθηκαν μετά την καταστροφική πυρκαγιά του 2023, τη
θεομηνία «Daniel» αλλά και τις έντονες βροχοπτώσεις που συνεχίστηκαν τότε
(σ.σ.: στις αρχές Νοεμβρίου 2023 διεκόπησαν τα δρομολόγια για 36 ημέρες),
υπάρχει μεν σχετική μελέτη που έχει εκπονήσει το Πανεπιστήμιο Πατρών για μέτρα
προστασίας, αλλά για την υλοποίηση των έργων δεν έχουν εξασφαλιστεί ακόμα τα
απαραίτητα κονδύλια.
Ποιος ευθύνεται; Ο ένας φωτογραφίζει τον
άλλον. Στη δέσμη παρεμβάσεων περιλαμβάνονταν από τοπικές τεχνικές παρεμβάσεις
και περιφράξεις μέχρι ριζικές λύσεις όπως νέα χάραξη της γραμμής, διάνοιξη
σηράγγων και αποκαθήλωση επικίνδυνων βραχωδών όγκων, καθώς και εγκατάσταση
βροχομετρικών σταθμών, ώστε να υπάρχει έγκαιρη προειδοποίηση και συνεχής
παρακολούθηση των καιρικών συνθηκών.
Οι δε φορείς της περιοχής
ζήτησαν με πρόσφατο ψήφισμά τους την άμεση λήψη, χρηματοδότηση και εκτέλεση
έργων:
■ Στα ορεινά πρανή του Βουραϊκού (ορεινή κοίτη) από τη
Δασική Υπηρεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος. ■ Στην πεδινή κοίτη από την
Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. ■ Για συντήρηση και λειτουργία του τροχαίου
υλικού (αμαξοστοιχίες), με ενίσχυση προσωπικού και μέσων στο μηχανοστάσιο
Διακοπτού από τη Hellenic Train ώστε τα δρομολόγια να επανέλθουν στα 6
ημερησίως. ■ Για συντήρηση των σιδηροτροχιών από τους Σιδηροδρόμους
Ελλάδος.
Το υπουργείο
Κατανοώντας το πολύπλοκο αυτό πρόβλημα και έχοντας γνώση των προτάσεων
των εταιρειών, των θεσμικά εμπλεκόμενων φορέων, αλλά και των τοπικών κοινωνιών
και των κατοίκων, το υπουργείο Μεταφορών επιδιώκει πρωτίστως να διασφαλίσει
την ασφάλεια της λειτουργίας του θρυλικού τρένου. Παρότι έχουν γίνει εργασίες
στο βουνό, στο πλαίσιο παρεμβάσεων για τον οδικό άξονα διαπιστώθηκε ότι τα
υφιστάμενα πλέγματα προστασίας δεν επαρκούν, καθώς οι βράχοι που αποκολλώνται
είναι μεγάλου μεγέθους.
Ετσι, το υπουργείο απέστειλε επείγουσα
επιστολή στο αρμόδιο δασαρχείο για την άμεση εκτέλεση πρόσθετων εργασιών. Την
περασμένη εβδομάδα, πάντως, ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης δεν
απέκλεισε, εφόσον διαπιστωθεί αυξημένος κίνδυνος, ακόμη και το προσωρινό
κλείσιμο της γραμμής, μέχρι, προφανώς, να αποκατασταθούν οι όροι ασφαλούς
λειτουργίας της. Δεν είναι η πρώτη φορά που το υπουργείο παρεμβαίνει.
Και,
πράγματι, σήμερα Πέμπτη, 12 Μαρτίου, ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την αναστολή της
λειτουργίας του Οδοντωτού μέχρι νεωτέρας.
Λίγους μήνες νωρίτερα,
μετά το προαναφερθέν περιστατικό της 24ης Αυγούστου 2025, πάλι ο κ. Κυρανάκης,
με επιστολή του, είχε απευθυνθεί με αυστηρότητα προς τη Hellenic Train,
χαρακτηρίζοντας «ανεπίτρεπτο δρομολόγια όπως αυτά του Οδοντωτού, τα οποία
παρουσιάζουν μεγάλο τουριστικό ενδιαφέρον από το επιβατικό κοινό, να
πραγματοποιούνται υπό συνθήκες που δεν διασφαλίζουν την πλήρη και κανονική
εκτέλεσή τους».
Και προειδοποίησε την εταιρεία ότι η αθέτηση
οποιασδήποτε των υποχρεώσεών της, ως πάροχος της δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών
σιδηροδρομικών μεταφορών, επισύρει τις ποινές που προβλέπονται στο άρθρο 15
της Σύμβασης Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας, μη αποκλειόμενου του δικαιώματος
καταγγελίας αυτής για σπουδαίο λόγο κατά το άρθρο 19.
Αργότερα, δε,
το υπουργείο κάλεσε προς τροποποίηση τη Σύμβαση Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας που
έχει με το Ελληνικό Δημόσιο. Αυτή κυρώθηκε από τη Βουλή στις 14 Ιανουαρίου και
προβλέπει πλέον αυστηρότερες υποχρεώσεις συντήρησης των τρένων από τον πάροχο
για την αποφυγή φαινομένων ακινητοποιήσεων, καθώς και μεγαλύτερες αποζημιώσεις
σε περιπτώσεις καθυστέρησης ή ακύρωσης δρομολογίων.
Αυτές μάλιστα
κλιμακώνονται. Εάν, δε, οι ακινητοποιήσεις λόγω βλάβης στο τροχαίο υλικό εντός
ενός έτους ξεπεράσουν το 10% των δρομολογίων, η Hellenic Train θα οφείλει
αποζημίωση προς το Ελληνικό Δημόσιο ύψους 1 εκατ. ευρώ.
Η στενότερη γραμμή
Οταν ο Χαρίλαος Τρικούπης αποφάσισε την κατασκευή του Οδοντωτού μεταξύ
Διακοπτού - Καλαβρύτων δεν είχε στην προτεραιότητά του την τουριστική
αξιοποίηση της γραμμής, αλλά έγινε στη βάση της ανάγκης να αποκτήσει η σχεδόν
ασφυκτικά αποκλεισμένη οδικά ορεινή περιοχή των Καλαβρύτων πρόσβαση και
επικοινωνία με τον έξω κόσμο με χαμηλή δαπάνη.
Η σιδηροδρομική
γραμμή θα έδινε τη λύση, βγάζοντας από την απομόνωση την πλουτοπαραγωγική
περιοχή των Καλαβρύτων. Με αφετηρία το Διακοπτό, ένα σημείο δίπλα στο κυρίως
δίκτυο και με πλάτος γραμμής μόλις 75 εκατοστά, άρα γραμμή φθηνότερη
κατασκευαστικά και τρενάκι ευέλικτο για τις ιδιομορφίες της δύσβατης ορεινής
περιοχής.
Ο Τρικούπης ανέθεσε τη μελέτη σε Γάλλους επιστήμονες, οι
οποίοι προσδιόρισαν το κόστος κατασκευής σε 1 εκατ. δραχμές, όταν για αμαξιτό
δρόμο θα ξεπερνούσε το 1,1 εκατ. Ακόμη, το κόστος ανά μετακινούμενο άτομο και
τόνο εμπορευμάτων στην περίπτωση του τρένου υπολογίστηκε σε 2,30 δραχμές, ενώ
οδικώς ανά επιβάτη στις 5 και των εμπορευμάτων σε 15 δραχμές ανά τόνο.
Η
σύμβαση της κατασκευής του δικτύου του Οδοντωτού και της εκμετάλλευσής του για
92 χρόνια υπογράφτηκε μεταξύ των Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου
(ΣΠΑΠ) και Ελληνικού Δημοσίου.
Το έργο ανατέθηκε στον Γάλλο
εργολάβο Ατόν, ιδιοκτήτη της ομώνυμης εταιρείας. Εναν χρόνο μετά την υπογραφή
αποφασίστηκε η επέκταση από Καλάβρυτα μέχρι Τρίπολη, μήκους 90 χιλιομέτρων και
κόστος 3,9 εκατ. δραχμών. Ωστόσο, οι δυσκολίες στην κατασκευή του πρώτου
τμήματος έφεραν σοβαρές καθυστερήσεις και εκτόξευση του κόστους στα 3,5 εκατ.
Εκεί έκλεισε και κάθε κουβέντα περί επέκτασης.
Στο έργο δούλεψαν
και πολλοί Ιταλοί εργάτες με εμπειρία των ορεινών σιδηροδρόμων των Αλπεων.
Λόγω του δυσπρόσιτου εδάφους και των φτωχών τεχνικών μέσων της εποχής, το όλο
εγχείρημα αποδείχτηκε πολύ πιο δύσκολο από τις αρχικές εκτιμήσεις. Ηταν, όμως,
και παραμένει ένα εξαιρετικό κατασκευαστικό επίτευγμα.
Ο Οδοντωτός
παραδόθηκε προς χρήση επί κυβέρνησης Θεόδωρου Δηλιγιάννη, λίγο πριν από την
έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων του 1896. Πρώτος επιβάτης που ανέβηκε στη θρυλική
αμαξοστοιχία ήταν ο βασιλιάς Γεώργιος Α΄.
Ο Οδοντωτός αποτέλεσε το κατασκευαστικό επίτευγμα του 19ου αιώνα.
Φωτογραφία από την πρώτη ημέρα λειτουργίας του, στις 10 Μαρτίου 1896
Διατηρητέο μνημείο
Η γραμμή για δεκαετίες εξυπηρετούνταν από ατμοκίνητες μηχανές. Από τα τέλη της
δεκαετίας του 1950 αντικαταστάθηκαν σταδιακά από ντιζελοηλεκτρικές μηχανές
Decauville και μετά την ανακαίνιση της περιόδου 2003-2009, από τους σύγχρονους
συρμούς Stadler, που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από το 2009 και μεταφέρουν
μέχρι και 100 επιβάτες.
Μήκους 22,350 χιλιομέτρων, ξεκινά από το
επίπεδο της θάλασσας στο Διακοπτό και καταλήγει στα 720 μέτρα υψόμετρο στα
Καλάβρυτα. Είναι η μοναδική οδοντωτή γραμμή στην Ελλάδα και η στενότερη ενεργή
οδοντωτή γραμμή δημόσιας υπηρεσίας στον κόσμο, με τμήματα διπλής οδόντωσης και
κλίσεις έως 15,2% και τοπικά 17,5%.
Για μεγάλο μέρος της διαδρομής
η αμαξοστοιχία κινείται σε συμβατικές ράγες, ενώ στα σημεία με κλίση του
εδάφους πάνω από 10% γαντζώνεται με κατάλληλα γρανάζια στις οδοντωτές
σιδηροτροχιές. Αναπτύσσει ταχύτητα 30-40 χλμ./ώρα στην απλή γραμμή και 6-15
χλμ./ώρα στο οδοντωτό κομμάτι.
Διασχίζει το απαράμιλλης ομορφιάς
φαράγγι του Βουραϊκού, περνώντας σε μεγάλο μήκος του από σήραγγες και γέφυρες.
Πραγματοποιεί στάσεις στις τοποθεσίες Νιάματα, στο χωριό Κάτω Ζαχλωρού, όπου
εξυπηρετούνται και οι επισκέπτες της ιστορικής Μονής του Μεγάλου Σπηλαίου,
στην περιοχή «Στάση Κερπινής» κοντά στο ομώνυμο χωριό, και καταλήγει στα
Καλάβρυτα.
Η περίφημη στάση στη Ζαχλωρού, όπου εξυπηρετούνται οι επισκέπτες της
ιστορικής Μονής του Μεγάλου Σπηλαίου
Από το 1996, το σύνολο των εγκαταστάσεων του Οδοντωτού έχει χαρακτηριστεί
ιστορικό διατηρητέο μνημείο από το υπουργείο Πολιτισμού. Την ίδια χρονιά,
προβλέφθηκε από τον ΟΣΕ επέκταση της γραμμής από τα Καλάβρυτα προς την
ιστορική Μονή Αγίας Λαύρας και το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων σε μήκος 4,5
χιλιομέτρων. Στις 22 Νοεμβρίου 2022 σε ομιλία του στην Πάτρα ο πρωθυπουργός
Κυριάκος Μητσοτάκης επιβεβαίωσε την προοπτική της επέκτασης.
Ειδικές αστυνομικές επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν τις πρωινές ώρες της
4ης και της 11ης Μαρτίου 2026 σε οικισμούς Ρομά της Παιανίας και των Σπάτων
από την ΕΛΑΣ με την σύλληψη 16 ατόμων για ρευματοκλοπή και αποξήλωση καλωδίων
μήκους 230 μέτρων.
Κατά τις επιχειρήσεις της ΕΛΑΣ συμμετείχε και συνεργείο του ΔΕΔΔΗΕ που
προχώρησε στην αποξήλωση των καλωδίων μήκους 230 μέτρων, τα οποία
χρησιμοποιούνταν για ρευματοκλοπές αλλά και αστυνομικός σκύλος.
Σύμφωνα με την αστυνομία σκοπός ήταν η πρόληψη και αντιμετώπιση κάθε μορφής
παράνομης δραστηριότητας που έχει καταγραφεί στις συγκεκριμένες περιοχές και
συμμετείχαν αστυνομικοί της Διεύθυνσης Αστυνομίας Βορειοανατολικής Αττικής,
του Αστυνομικού Τμήματος Σπάτων-Αρτέμιδος, του Αστυνομικού Τμήματος Παιανίας,
του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Σπάτων-Αρτέμιδος, της Ο.Π.Κ.Ε.,
της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, της Διεύθυνσης Αστυνομικών Επιχειρήσεων
Αττικής. Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια Εισαγγελική Αρχή.
Δυνάμεις των ΜΑΤ έστησαν φραγμό για να αποτρέψουν τους αγρότες να
προσεγγίσουν την αίθουσα που θα τελεστούν τα εγκαίνια
Στην πλατεία της ΧΑΝΘ, δίπλα στη νότια πύλη της ΔΕΘ, όπου ο υπουργός Αγροτικής
Ανάπτυξης, Κώστας Τσιάρας εγκαινιάζει την κλαδική έκθεση Agrotica, έχουν
συγκεντρωθεί αγρότες με τα τρακτέρ τους διαμαρτυρόμενοι για τα προβλήματα του
πρωτογενούς τομέα. Στην είσοδο επικράτησε ένταση όταν αγρότες επιχείρησαν να
μπουν στην έκθεση και δεν τους επετράπη η είσοδος.
Δυνάμεις των ΜΑΤ έστησαν φραγμό για να αποτρέψουν τους αγρότες να προσεγγίσουν
την αίθουσα που θα τελεστούν τα εγκαίνια. Το κλίμα είναι τεταμένο με τους
αγρότες να ζητούν να μπουν στον χώρο.
Το κάλεσμα για την συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποίησε η Πανελλαδική
Επιτροπή Μπλόκων που αναφέρει ότι «μετά τα μεγαλειώδη μπλόκα και στο
συλλαλητήριο στην Αθήνα, συνεχίζουμε τον αγώνα μας στη Θεσσαλονίκη».
«Με τα τρακτέρ μας, συναντιόμαστε με τον λαό της πόλης που ξέρει ότι ο δικός
μας αγώνας είναι και δικός του. Γιατί το αίτημα που μας ενώνει είναι ένα:
Παλεύουμε για το εισόδημά μας, για τιμές που να καλύπτουν το κόστος παραγωγής
στο χωράφι και για φθηνά, ποιοτικά τρόφιμα στο ράφι για όλο τον λαό»
επισημαίνεται μεταξύ άλλων στην ανακοίνωση κάλεσμα της Πανελλαδικής Επιτροπής
Μπλόκων ενώ παράλληλα τονίζεται ότι «ο αγώνας μας δεν έχει ημερομηνία λήξης».
Η 31η Agrotica
Η κλαδική έκθεση Agrotica, που αποτελεί μια «γιορτή» για τον πρωτογενή τομέα,
ανοίγει σήμερα τις πύλες της στο κοινό και θα διαρκέσει έως και τις 15 Μαρτίου
και στην οποία συμμετέχουν δεκάδες εκθέτες με γεωργικά μηχανήματα, εφόδια και
πολλαπλασιαστικό υλικό, καύσιμα αλλά και νέες τεχνολογίες. Παράλληλα, θα
πραγματοποιηθούν μια σειρά εκδηλώσεων αλλά και το 11ο πανελλήνιο συνέδριο που
διοργανώνεται στο πλαίσιο της Agrotica από το τμήμα Γεωπονίας του ΑΠΘ και τη
ΔΕΘ με θέμα «Από τον σπόρο της γνώσης… στον καρπό της καινοτομίας».
Αποκαλυπτική για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα τα τελευταία έτη είναι η έκθεση που έδωσε στη δημοσιότητα η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών για την περίοδο Σεπτέμβριος 2024 - Δεκέμβριος 2025.
Στις 30 σελίδες της έκθεσης, γίνεται αναφορά στο νέο γεωπολιτικό τοπίο που έχει διαμορφωθεί, στους πολέμους που μαίνονται και αντίκτυπο που μπορεί να έχουν στη χώρα μας, στη ραγδαία εξάπλωση που γνωρίζει η χρήση τεχνικής νοημοσύνης, στο σκοτεινό διαδίκτυο αλλά και στους «νέους δρόμους» της διακίνησης μεταναστών.
Ως εξώφυλλο της έκθεσης επελέγη για πρώτη φορά εικόνα από το υπερσύγχρονο επιχειρησιακό κέντρο της ΕΥΠ -πιθανόν ως μήνυμα για τον εξοπλισμό που διαθέτει.
Όπως προαναφέρθηκε, σημαντικό κεφάλαιο καταλαμβάνει ο αντίκτυπος που θα μπορούσαν ενδεχομένως να έχουν στη χώρα μας οι πόλεμοι που μαίνονται σε Ουκρανία και Γάζα. Στην έκθεση επισημαίνεται πως, στο διάστημα αυτό, η ΕΥΠ ενέτεινε τις προσπάθειές της για παρακολούθηση ενώ υπήρξαν και συγκεκριμένα αποτελέσματα όσον αφορά στην ανάσχεση κατασκοπευτικών δράσεων σε κομβικής σημασίας ελληνικά λιμάνια και την αντιμετώπιση σχεδίων χειραγώγησης πληροφοριών.
Επίσης, μέσα από την έκθεση αποκαλύπτεται πως η ΕΥΠ χειρίστηκε σε έναν χρόνο 19 σοβαρές ηλεκτρονικές επιθέσεις παραβίασης υποδομών πληροφορικής σε δομές του Δημοσίου ενώ υπήρξαν και έξι περιστατικά στα οποία χάκερ εισέβαλαν σε υπολογιστικά συστήματα και ζήτησαν «λύτρα». Παράλληλα αντιμετωπίστηκαν ακόμα έξι περιστατικά στα οποία χάκερ υφάρπαξαν e-mail και προσωπικά δεδομένα από δημόσιους φορείς.
Όπως τονίζεται, η ΕΥΠ έχει εντοπίσει και έχει ταυτοποιήσει συγκεκριμένες ομάδες με δράση και στην Ελλάδα, οι οποίες υποστηρίζονται από κράτη άλλων χωρών και οι οποίες απειλούν την κυβερνοασφάλεια της χώρας με ευρύ φάσμα μεθόδων. Το 2025 μάλιστα υπήρξαν ηλεκτρονικές επιθέσεις με στόχο την αλυσίδα εφοδιασμού.
Στο κεφάλαιο «τρομοκρατία στην ψηφιακή εποχή» τονίζεται πως τα online παιχνίδια είναι ένας νέος τρόπος για στράτευση νέων μελών σε ακραίες ομάδες.
«Ανησυχητική εξέλιξη είναι η αξιοποίηση online παιχνιδιών και εικονικών κοινοτήτων ως πεδίων προσέγγισης και προσηλυτισμού ευάλωτων ατόμων, συχνά νεαρής ηλικίας. (...) Η αλληλεπίδραση μεταξύ κατασκοπείας, τρομοκρατίας και οργανωμένου εγκλήματος ενισχύει περαιτέρω την πολυπλοκότητα της απειλής, καθώς εγκληματικά δίκτυα λειτουργούν ως «εντολοδόχοι» για λογαριασμό τρίτων, κρατικών ή μη κρατικών δρώντων, προσφέροντας υπηρεσίες που περιλαμβάνουν τη συλλογή πληροφοριών, τον εντοπισμό στόχων, την απόκτηση εξοπλισμού και τη χρηματοδότηση παράνομων ενεργειών» σημειώνεται χαρακτηριστικά.
Επιπλέον, στην έκθεση γίνεται αναφορά και στη διακίνηση μεταναστών η οποία περιγράφεται ως μία από τις πλέον σοβαρές προκλήσεις για την ασφάλεια της χώρας.
Όπως επισημαίνεται: «Το 2025 σημειώθηκε σημαντική μείωση στις αφίξεις από Τουρκία. (...) Αντίθετα σημειώθηκε αύξηση 304% στις αφίξεις από τη Λιβύη. Η εξέλιξη αυτή απέδειξε την καθιέρωση πια της διαδρομής Λιβύης – Κρήτης ως κύριας σημασίας για την αφίξεις παράνομων μεταναστών από την Αφρική και την Ευρώπη».
Τέλος, στο τμήμα για το σκοτεινό διαδίκτυο και τους κινδύνους που εγκυμονεί, σημειώνεται πως σε αυτό λειτουργούν πλατφόρμες που προσφέρουν προς μίσθωση υπηρεσίες κυβερνοεπιθέσεων, διακινούν εργαλεία κακόβουλων λογισμικών και παρέχουν πρόσβαση σε κλεμμένα δεδομένα.
«Οι υπηρεσίες αυτές δεν περιορίζονται πλέον σε εξειδικευμένους χρήστες, αντιθέτως είναι διαθέσιμες ακόμα και σε μη τεχνικά καταρτισμένους δρώντες, γεγονός που διευρύνει σημαντική τη βάση των πιθανών απειλών».
Να βάλει χιουμοριστικό τόνο σε ένα άκρως σοβαρό ζήτημα, τον πόλεμο στη
Μέση Ανατολή, που απασχολεί πολύπλευρα σχεδόν ολόκληρο τον κόσμο, επιχειρεί ο
Λευκός Οίκος.
Συγκεκριμένα, ακολουθώντας το μοτίβο που έχει συνηθίσει μετά την επιστροφή του
Ντόναλντ Τραμπ στην εξουσία, ανέβασε ένα βίντεο στον λογαριασμό του στο X όπου
παρομοιάζει τις πολεμικές επιχειρήσεις και τα πλήγματα κατά του Ιράν με
βιντεοπαιχνίδια.
Έτσι, με τον γενικό τίτλο «Επιχείρηση Επική Οργή» και τη συνοδευτική φράση
«Undefeated» (Ανίκητοι), συνδυάζει πλάνα που δίνει κατά καιρούς στη
δημοσιότητα ο αμερικανικός στρατός από χτυπήματα σε ιρανικούς στόχους, με
διάφορα videogames.
Μέσα στην πεντάδα «δίνουν» οι στοιχηματικές εταιρείες τον Aκύλα με το «Ferto», μία ημέρα μετά την παρουσίαση του video clip.
Ποια χώρα βρίσκεται στην κορυφή και ποιες συμπληρώνουν τις πρώτες πέντε θέσεις;
Eurovision 2026: Σε ποια θέση τοποθετούν οι στοιχηματικές τον Aκύλα
Με απόδοση 9, η Ελλάδα είναι στην τέταρτη θέση, μια ανάσα από τη Δανία, που είναι τρίτη με απόδοση 8. Πρώτη παραμένει η Φινλανδία με αποδόσεις 2.44 και 2.65. Στη δεύτερη θέση είναι η Γαλλία με απόδοση 6 και στην πέμπτη η Αυστραλία με απόδοση 12.
Χαμηλότερα βρίσκονται πλέον το Ισραήλ, η Σουηδία και η Ιταλία, χώρες οι οποίες πριν από δύο εβδομάδες ήταν μέσα στην πεντάδα.
Φέτος, ο 70ός διαγωνισμός της Eurovision θα διεξαχθεί στη Βιέννη και συγκεκριμένα στο «Wiener Stadthalle», ένα στάδιο χωρητικότητας 16.152 ατόμων. Περσινός νικητής ήταν ο JJ, με το τραγούδι «Wasted Love», στο «St. Jakobshalle» στην Ελβετία.
Υπενθυμίζεται ότι στις 12 Ιανουαρίου 2026 πραγματοποιήθηκε η κλήρωση των ημιτελικών της διοργάνωσης. Η Ελλάδα θα διαγωνιστεί στον 1ο ημιτελικό την Τρίτη 12 Μαΐου.
Ο 2ος ημιτελικός θα λάβει χώρα την Πέμπτη 14 Μαΐου. Και στους δύο ημιτελικούς θα μονομαχήσουν συνολικά 30 χώρες.
Η διοργανώτρια Αυστρία, η Γαλλία, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιταλία θα είναι απευθείας στον μεγάλο τελικό που έχει προγραμματιστεί για το Σάββατο 16 Μαΐου. Τη νίκη θα διεκδικήσουν συνολικά 25 χώρες.
Περίπου ένας μήνας πέρασε από τότε που η Γιούτα Λίρνταμ σάρωσε τα
μετάλλια στους Χειμερινούς Ολυμπιακούς αγώνες με τα χρώματα της
Ολλανδίας.
Η αθλήτρια του πατινάζ ταχύτητας κατέπληξε τα πλήθη τόσο με το αγωνιστικό της
στυλ όσο και με την εντυπωσιακή της εμφάνιση.
Ένας από τους πολλούς θαυμαστές της είναι και ο πρόεδρος των ΗΠΑ, Ντόναλντ
Τραμπ, ο οποίος φυσικά είναι πολύ φίλος με τον σύντροφο της Λίρνταμ, Τζέικ
Πολ, ο οποίος είναι πρώην πυγμάχος και νυν influencer.
A proud moment in the stands 🥹🥈
Jake Paul watches on as his
fiancée Jutta Leerdam receives her Olympic silver medal ❤️👏
pic.twitter.com/SchrbwhMYQ
Ο Τραμπ και ο Πολ εμφανίζονται συχνά μαζί, και ο influencer της πυγμαχίας
δεν κρύβει την υποστήριξή του προς τον πρόεδρο.
Προσκλήθηκε να ανέβει στη σκηνή στη συγκέντρωση που έκανε ο Αμερικανός
πρόεδρος στο Κεντάκι. Αλλά πριν τον καλέσει, Τραμπ επαίνεσε τον συνεχάρη και
για την αρραβωνιαστικιά του.
🇺🇸 | Trump a Jake Paul:
Predigo que usted se postulará para un cargo político en un futuro no muy lejano y tiene todo mi apoyo. pic.twitter.com/S8cjMtPfSb
Ο πρόεδρος δεν εντυπωσιάζεται μόνο από την εμφάνιση της Ολλανδέζας.
«Πρόσφατα κέρδισε το χρυσό Ολυμπιακό μετάλλιο. Πού είναι; Πού είναι η
Γιούτα;» ρωτάει και στη συνέχεια φαίνεται να της απευθύνεται στο κοινό.
KNOCKOUT ENDORSEMENT: President Trump welcomes Jake Paul onstage during a Kentucky speech, saying he would endorse the YouTuber-turned-boxer if he decides to run for public office in the future. pic.twitter.com/N0HFZcu1YR
«Χρυσή Ολυμπιονίκης. Είναι δυνατή. Πρέπει να είσαι προσεκτικός. Είναι
όμορφος άνθρωπος και δυνατή αθλήτρια. Την είδα να κερδίζει το χρυσό
μετάλλιο. Είναι καταπληκτική».
«Μεγάλωσα εδώ κοντά και ο μπαμπάς μου με δίδαξε πώς να αγωνίζομαι. Όλοι
έχουν φωνή στην Αμερική και δεν φοβάμαι ποτέ να πω την αλήθεια».
Στη συνέχεια, ο Τραμπ παίρνει ξανά τον λόγο. «Θα κάνω μια πρόβλεψη. Θα
διεκδικήσεις ένα αξίωμα στο εγγύς μέλλον», λέει, απευθυνόμενος στον Πολ.
Το κοινό ζητωκραυγάζει. «Και έχετε την πλήρη υποστήριξή μου. Είναι ένας
σπουδαίος άνθρωπος: γενναίος και έξυπνος»
Ο Πολ έχει εκφράσει πολλές φορές την υποστήριξή του στον πρόεδρο των ΗΠΑ και
έχει επαινέσει τις κινήσεις του είτε στην πρώτη του θητεία, είτε στην
τρέχουσα.
Κόντρα για τις συμβάσεις έρευνας και εκμετάλλευσης υδρογονανθράκων που συζητούνται στη Βουλή είχαν οι Νίκος Ανδρουλάκης και Σταύρος Παπασταύρου.
Ο υπουργός Περιβάλλοντος και Ενέργειας κατηγόρησε τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ για έλλειμμα «εθνικής ομοψυχίας» και μικροπολιτικές στοχεύσεις που τον οδηγούν να μην αναγνωρίζει ότι «η κυβέρνηση Μητσοτάκη πέτυχε εκεί που εσείς αποτύχατε».
Από την άλλη πλευρά, ο Νίκος Ανδρουλάκης επιχείρησε να επιστρέψει το γάντι κάνοντας επίκληση την εποχή των Ζαππείων, λέγοντας μεταξύ άλλων πως «δεν μπορεί να ζητά θεσμική υπευθυνότητα το κόμμα που έσκιζε τα μνημόνια
«Το ΠΑΣΟΚ για άλλη μια φορά δεν στάθηκε στο ύψος περιστάσεων για αυτή την εθνική υπόθεση. Παρασύρεται από μικροπολιτικές σκοπιμότητες. Το εθνικό είναι το αληθές. Και το αληθές δεν επιδέχεται υποκειμενισμό. Δεν μπορείτε να λέτε ότι τα κάνατε όλα εσείς και εμείς τίποτα όταν επί ημερών μας 5πλασιάστηκαν οι σεισμικές έρευνες. Πρέπει όλοι να έχουμε θάρρος και γενναιοδωρία να αναγνωρίζουμε την προσφορά όλων. Το ΠΑΣΟΚ αναφέρθηκε στην συνεισφορά του Γιάννη Μανιάτη. Για Σαμαρά - Βενιζέλο δεν είπε τίποτα.
Για τον ΣΥΡΙΖΑ που εγκατάλειψε την προσπάθεια δεν είπε τίποτα. Εγώ πρώτος αναγνώρισα την συνεισφορά του κ. Μανιάτη. Αν λοιπόν δίνουμε εύσημα στην αφετηρία, τότε πρέπει να το κάνουμε και στην διαδρομή αλλά και στην κυβέρνηση Μητσοτάκη που τον στόχο τον έκανε πράξη. Για πρώτη φορά μετά από μισό αιώνα θα έχουμε ερευνητική γεώτρηση στο Ιόνιο.
Είναι βάση εθνικής συνεννόησης που δεν πρέπει να σπαταλήσουμε» είπε χαρακτηριστικά ο κ. Παπασταύρου απαντώντας στον κ. Ανδρουλάκη για να προσθέσει σε άλλο σημείο: «Η συμφωνία αυτή μας πάει πιο κοντά στην ανάπτυξη υδρογονανθράκων. Είναι σαν να στεναχωριέστε που πετυχαίνουμε εκεί που δεν τα καταφέρατε εσείς. Απαιτείται εθνική ομοψυχία».
Ανταπαντώντας ο Νίκος Ανδρουλάκης σημείωσε «μας ζητά να δείξουμε υπευθυνότητα το κόμμα που χρεοκόπησε την Ελλάδα και για μια τριετία έσκιζε τα μνημόνια. Ζητάτε εσείς από εμάς υπευθυνότητα. Έχουμε θεσμική μνήμη κύριοι».
Σχετικά με τις έρευνες των υδρογονανθράκων σχολίασε ότι η κυβέρνηση της Νέας Δημοκρατίας επί οκτώ χρόνια δεν έκανε τίποτα ενώ υπενθύμιζε παλαιότερες δηλώσεις του Πρωθυπουργού κατά των ορυκτών καυσίμων και της πυρηνικής ενέργειας.
Παράλληλα, ο Νίκος Ανδρουλάκης κάλεσε την ηγεσία του υπουργείου να απαντήσει για το ακριβές χρονοδιάγραμμα πόντισης του καλωδίου ηλεκτρικής ενέργειας για την διασύνδεση Ελλάδας - Κύπρου.
Σε μία κυνική δήλωση, ο Ντόναλντ Τραμπ είπε σήμερα (12/3) ότι η αύξηση των τιμών του πετρελαίου μπορεί να αποφέρει περισσότερο χρήμα στις ΗΠΑ.
Σε ανάρτησή του στο Truth Social συμπλήρωσε παρ όλα αυτά πως ο πρώτος του στόχος είναι να μην αποκτήσει πυρηνικά όπλα το Ιράν.
«Οι Ηνωμένες Πολιτείες είναι μακράν ο μεγαλύτερος παραγωγός πετρελαίου στον κόσμο, οπότε όταν οι τιμές του πετρελαίου ανεβαίνουν, κερδίζουμε πολλά χρήματα. Ωστόσο, ως Πρόεδρος, έχει πολύ μεγαλύτερο ενδιαφέρον και σημασία για μένα το να εμποδίσω μια σατανική αυτοκρατορία, το Ιράν, να αποκτήσει πυρηνικά όπλα και να καταστρέψει τη Μέση Ανατολή και, στην πραγματικότητα, τον κόσμο. Δεν θα το επιτρέψω ποτέ!», έγραψε.
Το ιρανικό ειδησεογραφικό πρακτορείο Tasnim, επιβεβαίωσε τον θάνατο του
Εσμαΐλ Ντεγκάν (Esmail Dehghan), διοικητή της Αεροδιαστημικής Υπηρεσίας των
Φρουρών της Επανάστασης (IRGC), αναφέροντας πως η κηδεία του τελέστηκε την
Τετάρτη 11 Μαρτίου.
Ο ισραηλινός στρατός είχε ανακοινώσει τις πρώτες πρωινές ώρες της Τρίτης 10
Μαρτίου ότι στόχευσε ένα κτίριο κατοικιών στη συνοικία Hafeziyeh της πόλης
Αράκ, δηλώνοντας πως ένας ανώτερος διοικητής των IRGC αποτελούσε τον στόχο
στην εν λόγω τοποθεσία.
Esmail Dehghan, a commander in the aerospace force of the Islamic Revolutionary Guard Corps, was killed in joint US-Israeli strikes early on Tuesday, according to state media.
He was killed in a strike on a residential house in the city of Arak, the reports said.
— Iran International English (@IranIntl_En) March 12, 2026
Η πόλη Αράκ, στο κεντρικό Ιράν, θεωρείται στρατηγικής σημασίας καθώς φιλοξενεί
έναν αντιδραστήρα βαρέος ύδατος και σημαντικά βιομηχανικά συγκροτήματα που
συνδέονται με τον στρατό, αναφέρει το Iran Wire.
Ωστόσο, το γεγονός ότι το πλήγμα σημειώθηκε στη Hafeziyeh -μια περιοχή
κατοικιών- υποδηλώνει τη χρήση ακριβών πληροφοριών για τη διεξαγωγή
«στοχευμένων δολοφονιών» διοικητών, ακόμη και όταν βρίσκονται μακριά από
στρατιωτικές βάσεις.
Σύμφωνα με το Tasnim, κατά την επίθεση ο Ντεγκάν σκοτώθηκε μαζί με ολόκληρη
την οικογένειά του: τη σύζυγό του, Φαριντέ Σαντάτ Σεγιεντί, τα δύο του παιδιά,
Φατεμέ και Μοχαμάντ Πάρσα Ντεγκάν, καθώς και την πεθερά του, Σόγκρα Γκασέμι. Ο
γιος του, Μοχαμάντ Χοσεΐν Ντεγκάν, τραυματίστηκε.
Στο επίσημο αφήγημα του ιρανικού καθεστώτος, τέτοια θύματα περιγράφονται συχνά
ως «μάρτυρες της αντίστασης».
Από την άλλη πλευρά, το Ισραήλ έχει δικαιολογήσει στο παρελθόν παρόμοια
πλήγματα υποστηρίζοντας ότι οι διοικητές χρησιμοποιούν μερικές φορές τα σπίτια
τους ως κέντρα «διοίκησης και ελέγχου».
Στην κατάργηση της ανωνυμίας στο διαδίκτυο, αλλά και στα μέτρα κατά της
ακρίβειας αναφέρθηκε ο κυβερνητικός εκπρόσωπος, Παύλος Μαρινάκης, κατά την
ενημέρωση των πολιτικών συντακτών.
Ερωτηθείς για την κατάργηση της ανωνυμίας στο διαδίκτυο, ο Παύλος Μαρινάκης
διευκρίνισε αρχικά ότι «πρόκειται για προσωπική μου θέση, δεν αποτελεί για
κυβερνητικό σχέδιο που θα υλοποιηθεί το επόμενο διάστημα. Είναι θέση που
εκφράζω ως πολίτης, πατέρας, σύζυγος. Προφανώς δεν είναι εύκολο το εγχείρημα.
Κανείς δεν είπε να καταργηθούν τα ψευδώνυμα στο διαδίκτυο. Όσοι με κατηγόρησαν
ότι θέλω να καταργηθούν τα ψευδώνυμα, λένε ψέματα ή δεν κατάλαβαν τι είπα.
Όπως όταν παίρνεις ένα κινητό οι εταιρίες ξέρουν ποιος είσαι, έτσι να υπάρχει
πίσω από τον χρήστη στο διαδίκτυο μία ταυτότητα ώστε σε περίπτωση διάπραξης
αδικήματος να μπορεί η δικαιοσύνη να κάνει ταυτοποίηση. Ακούω από χθες, “μα
δεν γίνεται αλλού αυτό το πράγμα”. Αυτό που πάμε να κάνουμε στο διαδίκτυο για
τους ανήλικους, γινόταν αλλού πέραν της Αυστραλίας; Πρέπει να συζητηθεί σε
ευρωπαϊκό επίπεδο. Ρωτήστε τις αρχές πόσο εύκολα βρίσκουν τους αληθινούς
χρήστες. Άλλοι λένε ναι, αλλά μπορεί κάποιος από το εξωτερικό να το
παρακάμψει. Κάποιοι ψάχνουν παραθυράκια σε κάθε απαγόρευση. Όταν παίρνεις μια
πρωτοβουλία, την παίρνεις για να μειώσεις τις πιθανότητες του κινδύνου».
Έκανε στη συνέχεια μία πολιτική παρατήρηση, αναφέροντας: «Με κατηγόρησαν ότι
ενώ έχω στρατιά από τρολ, διοργανώνω αυτό το συνέδριο. Έρχομαι εγώ, που
υποτίθεται έχω όλα αυτά τα ανώνυμα προφίλ -προφανώς αυτά είναι αποκυήματα
φαντασίας- και λέω. Οι ίδιοι που μας κατηγορούν ως ενορχηστρωτές στρατιών
τρολ, οι ίδιοι με κατηγορούν για αυτή την πρόταση. Προσωπική θέση, προσωπική
μάχη. Είμαι διατεθειμένος να τη δώσω μέχρι τέλους. Να βρούμε συμμάχους σε όλο
το πολιτικό σύστημα. Είναι μάχη που την κάνουμε για τα παιδιά, τις ή τους
συζύγους μας σε έναν κόσμο τοξικό, ανωνυμίας, τον κόσμο του διαδικτύου».
Σε ερώτηση εάν ο πρωθυπουργός ή άλλοι διαφωνούν, απάντησε πως «έως τώρα δεν
έχω ακούσει διαφωνία» και πως υπάρχει «προβληματισμός πώς θα γίνει εφικτό».
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος αναφέρθηκε και σε όσα είπε ο Κώστας Τσουκαλάς
διαψεύδοντας ότι είχε επιβεβαιώσει την παρουσία του στο φόρουμ και απευθύνει
πρόσκληση σε τηλεοπτική συζήτηση. Όπως είπε, για το δεύτερο δεν υπάρχει
άνθρωπος που να το παίρνει στα σοβαρά. «Όσο πηγαίνουμε στις εκλογές θα
επανέλθω στα πολιτικά πάνελ ως υποψήφιος βουλευτής. Να μην αγχώνεται. Ως προς
το πρώτο δεν θέλω να το τραβήξω άλλο το θέμα. Και μια γάτα που περνάει απέξω,
καταλαβαίνει τι έχει συμβεί. Από την προηγουμενη Δευτέρα κυκλοφορεί σε όλα τα
μέσα ένα πρόγραμμα ενός συνεδρίου και μέσα στα ονόματα των ομιλητών είναι και
το όνομα του κ. Τσουκαλά. Μέχρι την ημέρα καταγγελίας και απόσυρσης πέρασαν
οκτώ ημερολογιακές ημέρες. Ένας συνεργάτης του δεν του είπε “ρε συ Κώστα,
είσαι ομιλητής σε αυτό το κατάπτυστο συνέδριο;”. Δεν είναι σοβαρά πράγματα
αυτά. Θεωρώ ότι η στάση αυτή δεν τιμά ούτε το κόμμα, ούτε τον ίδιο. Είναι ο
κόσμος πολύ έξυπνος για να καταλάβει τι έχει συμβεί», τόνισε ο κ. Μαρινάκης.
Αναφερόμενος στο γεγονός ότι κανένα κόμμα δεν ανταποκρίθηκε στην πρόσκληση, ο
κ. Μαρινάκης σημείωσε πως «όταν σχεδιάζαμε το πρόγραμμα και δεχόμουν
προτάσεις, ετέθη αυτονοήτως να γίνει πάνελ με όλα τα κόμματα». «Είπα
αυτονοήτως ναι αλλά δεν θα έρθουν. Με μεγάλη ευχαρίστηση έμαθαν ότι τρεις
εκπρόσωποι είχαν απαντήσει θετικά. Θεωρώ ότι ήταν μια πολύ καλή εξέλιξη. Με
την ανακοίνωση του προγράμματος του συνεδρίου και αφού αποχώρησε συνάδελφός
σας που είχε δεχτεί, το είδε ο κ. Ζαχαριάδης και δήλωσε και αυτός ότι θα
αποχωρήσει. Οκτώ ημέρες μετά έγινε ό,τι έγινε. Είναι λογική ερώτηση που πρέπει
να την κάνετε στα κόμματα. Δεν πειράζει, θεωρώ ότι θα υπάρχουν επόμενες
ευκαιρίες για να τον κάνουμε αυτόν τον διάλογο. Δεν χρειάζεται να συμφωνούμε
και στο συνέδριο υπήρχαν διαφωνίες και άνοιξε και χρήσιμες θεματικές»,
συμπλήρωσε.
Σε άλλη ερώτηση, σχετικά με ανακοίνωση του υπουργού Εξωτερικών, Γιώργου
Γεραπετρίτη ότι από την 1η Απριλίου θα τεθεί σε λειτουργία η παγκόσμια
πλατφόρμα ψηφιακού κέντρου και αν πίσω από αυτά υπάρχει αίσθηση φακελώματος, ο
ΠαύλοςΜαρινάκης δήλωσε μεταξύ άλλων ότι είναι εντυπωσιακός ο τρόπος που αυτές
οι ασυναρτησίες και τα ψεύδη διακινούνται. «Είναι ένα σύγχρονο εργαλείο
έξυπνης διπλωματίας. Είναι πλατφόρμα αποδελτίωσης, στοχευμένης αναζήτησης. Η
χρήση του θα συνδράμει τους υπηρεσιακούς παράγοντες του υπουργείου Εξωτερικών
στην αντιμετώπιση της παραπληροφόρησης και των υβριδικών απειλών κατά της
χώρας μας. Καμία λειτουργία δεν στρέφεται κατά της ελευθερίας έκφρασης, κατά
του δημοσιογραφικού λειτουργήματος. Είναι μια ακόμα σημαντική πρωτοβουλία και
άργησε θα πω εγώ», σημείωσε.
Για το έγγραφο Βάρρα
Αναφορικά με την απάντηση του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης περί εγγράφου του
κ. Βάρρα για την αύξηση του ζωικού κεφαλαίου στην Κρήτη, ο κ. Μαρινάκης δήλωσε
πως έχει απαντήσει πολύ αναλυτικά ο κ. Βορίδης στην οποία παρέπεμψε. «Έχεις τη
θέση που έχεις όπως ο κ. Βάρρας και θέλεις να πεις κάποια πράγματα στον
πολιτικό σου προϊστάμενο. Δεν νομίζω ότι αρκείσαι σε ένα e-mail. Φροντίζεις
αυτές τις επισημάνσεις να τις κάνεις κτήμα του υπουργού. Το βασικό επιχείρημα
είναι για ποιο λόγο ένα τόσο κρίσιμο έγγραφο δεν κατατέθηκε στην εξεταστική
επιτροπή», συμπλήρωσε.
Για τα μέτρα για την αισχροκέρδεια
Απαντώντας για τα μέτρα κατά της αισχροκέρδειας και για την τιμή εκκίνησης στα
διυλιστήρια σε σχέση με τις κατευθύνσεις που έδωσε η πρόεδρος της Κομισιόν
Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος είπε: «Δεν υπάρχει θέμα
αγνόησης των κατευθύνσεων. Υπάρχει επιλογή μέτρων με τα οποία θεωρούμε ότι θα
γίνει η καλύτερη διαχείριση της κατάστασης. Πρέπει να είμαστε εγκρατείς, να
διαβάζουμε τα δεδομένα. Ως προς τα διυλιστήρια, τα στάδια είναι τρία. Τα
διυλιστήρια είναι στο πρώτο στάδιο και οι τιμές είναι ευμετάβλητες στο στάδιο
αυτό. Δεν μπορείς να αποσχίσεις τις διεθνείς εξελίξεις σε ένα σύστημα
παραγωγής που ακολουθεί τις διεθνείς εξελίξεις. Το πλαφόν εκεί δεν θα είχε
αντίκρισμα στον καταναλωτή. Εκεί όπου μπορείς να παρέμβεις είναι στη χονδρική
και στη λιανική για να φτάνει στον καταναλωτή όσο το δυνατόν φτηνότερο. Τα
διυλιστήρια τα δικά μας κάνουν εξαγωγές οπότε αν βάλεις πλαφόν, στο εξωτερικό
δεν θα υπάρχει πλαφόν και άρα κινδυνεύεις να βάλεις σε κίνδυνο την επάρκεια
της χώρας στα καύσιμα που δεν υπάρχει τέτοιος κίνδυνος. Πριν από 2-3 χρόνια
έγινε κάτι τέτοιο στο πλαίσιο ευρωπαϊκής στρατηγικής. Εδώ έχουμε μια εντελώς
άλλη περίπτωση. Γιατί όχι μείωση κάποιων φόρων; Γιατί θα είχε σημαντικές
απώλειες στον κρατικό προϋπολογισμό που θα έπρεπε να αναζητηθούν με αντίμετρα
και το όποιο όφελος θα έφτανε μεγαλύτερο σε αυτούς που έχουν τη μικρότερη
ανάγκη. Στην κρίση κοιτάς να στηρίξεις τη μεσαία τάξη, τους μικρομεσαίους και
αυτούς που έχουν τη μεγαλύτερη ανάγκη».
Σε άλλη ερώτηση αναφορικά με την διεύρυνση του ΠΑΣΟΚ , ο Παύλος Μαρινάκης είπε
ότι δεν είναι δική του δουλειά να σχολιάσει. «Με βάζετε στον πειρασμό να πω
ότι ο τρόπος που πάει να κάνει διεύρυνση το ΠΑΣΟΚ, ενισχύει τη διεύρυνση τη
δική μας. Όσοι είναι στο ΠΑΣΟΚ ή κοντά του και βλέπουν τα πρόσωπα, αρχίζουν
και έχουν δεύτερες και τρίτες σκέψεις», είπε. Ερωτηθείς σχετικά με τα πρόσωπα
που ανακοινώθηκαν και μετά αρνήθηκαν, είπε ότι δεν μπορεί να γνωρίζει
λεπτομέρειες μιας συνεννόησης.
Σχετικά με δήλωση του Κυριάκου Μητσοτάκη το 2021 μετά από συνεδρίαση του
Ευρωπαϊκού Συμβουλίου ότι η Ελλάδα δεν πρόκειται να αποκτήσει ποτέ πυρηνική
ενέργεια, ο κ. Μαρινάκης απάντησε πως από το 2021 τα δεδομένα έχουν αλλάξει
και ο τρόπος που θέλουμε να συμμετάσχει, θα υπαγορεύεται από όλα τα συστήματα
ασφαλείας. «Όπως και να έχει και με βάση όσα έχουμε δει και έχουμε ζήσει, δεν
θα μπορούσε να απουσιάζει η χώρα από μια σοβαρή συζήτηση. Δεν υπάρχει
κυβίστηση, υπάρχει προσαρμογή στα νέα δεδομένα», είπε.
Αναφορικά με τους εγκλωβισμένους Έλληνες ναυτεργάτες στα στενά του Ορμούζ και
τη σχετική στάση εφοπλιστών, ο Παύλος Μαρινάκης παρέπεμψε σε απάντηση του
υπουργείου Ναυτιλίας για το θέμα. Σε ό,τι αφορά το ενδεχόμενο παγίδευσης του
τηλεφώνου του κ. Δένδια με κακόβουλο λογισμικό, δήλωσε ότι αρμόδια είναι να
ερευνήσει η δικαιοσύνη και κανένας άλλος.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος ερωτήθηκε και γιατί η κυβέρνηση δεν έχει αντιδράσει
για την αποστολή τουρκικών μαχητικών F-16 στην Κύπρο, λέγοντας πως η παράνομη
εισβολή και η συνεχιζόμενη κατοχή μέρους της Κύπρου δεν μπορεί να
νομιμοποιήσει οποιαδήποτε παρουσία της Τουρκίας στο νησί.
Η κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι, κάθε φορά που παρουσιάζονται έκτακτες
συνθήκες, στηρίζει έμπρακτα την κοινωνία και τους πολίτες
Νωρίτερα, κατά την εισαγωγική του τοποθέτηση, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος
αναφέρθηκε στα μέτρα της κυβέρνησης προκειμένου να αντιμετωπισθεί η
αισχροκέρδεια.
«Εκδόθηκε η πράξη νομοθετικού περιεχομένου, με την οποία τίθεται σε ισχύ, έως
τις 30 Ιουνίου του 2026, το πλαφόν στο περιθώριο κέρδους σε καύσιμα και
προϊόντα σούπερ μάρκετ, που ανακοίνωσε ο πρωθυπουργός. Η λήψη μέτρων για την
προστασία των καταναλωτών κρίθηκε αναγκαία από την κυβέρνηση, λόγω του
κινδύνου έξαρσης φαινομένων αθέμιτης κερδοφορίας στα υγρά καύσιμα και σε
προϊόντα που είναι απαραίτητα για τη διατροφή και τη διαβίωση, σε συνέχεια της
πολεμικής σύρραξης στη Μέση Ανατολή» ανέφερε.
«Αφορούν στη βιομηχανία τροφίμων, στο χονδρεμπόριο, στα σούπερ μάρκετ και στις
εμπορικές εταιρείες που διακινούν τα προϊόντα, καθώς και στις εταιρείες
εμπορίας πετρελαιοειδών και στα πρατήρια καυσίμων. Συγκεκριμένα, για το πλαφόν
στο περιθώριο κέρδους στα καύσιμα, οι εταιρείες εμπορίας πετρελαιοειδών, που
προμηθεύουν τα πρατήρια λιανικής, απαγορεύεται να επιβάλλουν επί της τιμής της
αμόλυβδης βενζίνης 95 οκτανίων και του πετρελαίου κίνησης, ποσό μεγαλύτερο των
5 λεπτών του ευρώ ανά λίτρο σε σχέση με την τιμή προμήθειας από τα
διυλιστήρια. Ταυτόχρονα, τα πρατήρια λιανικής πώλησης υγρών καυσίμων
απαγορεύεται να επιβάλλουν επί της τιμής προμήθειας από τις εταιρείες εμπορίας
πετρελαιοειδών, ποσό μεγαλύτερο των 12 λεπτών του ευρώ ανά λίτρο, κατά την
πώληση προς τους καταναλωτές. Ειδικά για τις νησιωτικές περιοχές, οι εταιρείες
εμπορίας πετρελαιοειδών θα μπορούν να επιβάλλουν επί του ανώτατου ποσού των 5
λεπτών του ευρώ ανά λίτρο και ειδικό κόστος διανομής, το οποίο θα καθορίζεται
με σχετική κοινή υπουργική απόφαση. Παράλληλα, απαγορεύεται η αποκόμιση
μεικτού περιθωρίου κέρδους από την πώληση οποιουδήποτε προϊόντος, που είναι
απαραίτητο για τη διατροφή και τη διαβίωση του καταναλωτή, εφόσον το μεικτό
περιθώριο κέρδους, υπολογιζόμενο ανά κωδικό προϊόντος, υπερβαίνει τον μέσο όρο
του αντίστοιχου μεικτού περιθωρίου κέρδους του έτους 2025. Σε περίπτωση
παράβασης των παραπάνω απαγορεύσεων -δηλαδή αυτών για τα καύσιμα και τα
προϊόντα σούπερ μάρκετ- επιβάλλεται διοικητικό πρόστιμο από 5.000 έως
5.000.000 ευρώ» εξήγησε ο κ. Μαρινάκης.
Συνεχίζοντας, υπογράμμισε ότι «η κυβέρνηση έχει αποδείξει ότι, κάθε φορά που
παρουσιάζονται έκτακτες συνθήκες, στηρίζει έμπρακτα την κοινωνία και τους
πολίτες. Έτσι κάνουμε και τώρα και θα συνεχίσουμε για όσο παρίσταται ανάγκη,
χωρίς όμως να βάζουμε σε κίνδυνο τα δημόσια οικονομικά της χώρας».
Επίσης αναφέρθηκε στη 2η σύνοδο για την πυρηνική ενέργεια, που
πραγματοποιήθηκε στο Παρίσι, όπου ο πρωθυπουργός ανακοίνωσε πως ήρθε η ώρα να
διερευνήσουμε αν η πυρηνική ενέργεια, και συγκεκριμένα οι μικροί αρθρωτοί
αντιδραστήρες, μπορούν να έχουν έναν ρόλο στο ελληνικό ενεργειακό σύστημα.
«Για τον σκοπό αυτό θα συγκροτηθεί υπουργική επιτροπή υψηλού επιπέδου, η οποία
θα υποβάλει συγκεκριμένες προτάσεις στην κυβέρνηση σχετικά με αυτό το ζήτημα»
είπε και ανέφερε την δήλωση του πρωθυπουργού: «Το αν η πυρηνική ενέργεια θα
διαδραματίσει κάποιο ρόλο στην Ελλάδα, μένει να το δούμε. Αλλά σε μια εποχή
μεγάλων γεωπολιτικών αναταραχών, όλες οι επιλογές πρέπει να είναι στο τραπέζι.
Το καθήκον μας είναι να κάνουμε την πυρηνική ενέργεια ξανά μέρος της λύσης»,
τόνισε.
Επιπλέον ανέφερε ότι τίθεται σε εφαρμογή το νέο ενιαίο σύστημα επισιτιστικής
βοήθειας μέσω vouchers, συνολικού προϋπολογισμού 400 εκατ. ευρώ.
«Τα vouchers θα εξαργυρώνονται, αποκλειστικά, για τρόφιμα και είδη βασικής
υλικής βοήθειας σε καταστήματα λιανικής που συμμετέχουν στο πρόγραμμα, όπως
σούπερ μάρκετ, οπωροπωλεία και άλλα καταστήματα τροφίμων. Οι πόροι θα
κατευθύνονται απευθείας στους ωφελούμενους, ενισχύοντας την αγοραστική τους
δύναμη και απλοποιώντας τις διαδικασίες. Από ένα σύστημα υπόδειξης
επισιτιστικών αναγκών με προκαθορισμένα πακέτα προϊόντων, περνάμε σε ένα
σύστημα, όπου ο ίδιος ο ωφελούμενος αποφασίζει τι χρειάζεται, πότε το
χρειάζεται και από πού θα το προμηθευτεί. Το νέο σύστημα συνδέεται, άμεσα, με
το ελάχιστο εγγυημένο εισόδημα, καθώς οι δικαιούχοι του εντάσσονται αυτοδίκαια
στην επισιτιστική βοήθεια. Ταυτόχρονα, προβλέπεται η δυνατότητα ένταξης και
άλλων ατόμων ή νοικοκυριών που βιώνουν ακραία φτώχεια, κατόπιν πιστοποίησης
από τις αρμόδιες κοινωνικές υπηρεσίες. Παράλληλα με τη διανομή τροφίμων και
βασικής υλικής βοήθειας, το πρόγραμμα περιλαμβάνει συνοδευτικά μέτρα
κοινωνικής ένταξης, ώστε η στήριξη να λειτουργεί ως γέφυρα προς υπηρεσίες
υγείας, κοινωνικής φροντίδας και ένταξης στην εργασία για ευάλωτα άτομα και
οικογένειες» σημείωσε.
Επισήμανε δε πως η ενίσχυση θα καταβληθεί με αναδρομική ισχύ, προκειμένου τα
ευάλωτα νοικοκυριά να λάβουν συγκεντρωμένα τα ποσά που αντιστοιχούν στην
περίοδο μετάβασης στο νέο σύστημα.
Ο κυβερνητικός εκπρόσωπος επίσης ανακοίνωσε ότι υπεγράφη η σύμβαση για την
αναβάθμιση των ηλεκτρονικών συστημάτων και των συστημάτων πλοήγησης επτά
αεροσκαφών Canadair CL-415. «Στόχος της πρωτοβουλίας είναι η αντιμετώπιση της
απαρχαίωσης υφιστάμενων συστημάτων και η διασφάλιση της συμμόρφωσης με τα
πρότυπα της Ευρωπαϊκής Ένωσης για την Ασφάλεια της Αεροπορίας. Ταυτόχρονα,
αναμένεται να ενισχυθεί η αξιοπιστία, η ασφάλεια πτήσεων και η
αποτελεσματικότητα των αεροσκαφών στις αποστολές αεροπυρόσβεσης, καθώς τα
αεροσκάφη Canadair αποτελούν από τα πιο αναγνωρίσιμα και ουσιαστικά εργαλεία
αντιμετώπισης των δασικών πυρκαγιών» ανέφερε.
«Η υλοποίηση θα ξεκινήσει με το πρώτο αεροσκάφος να παραλαμβάνεται το 2027 και
θα ολοκληρωθεί το 2030. Πρόκειται για ακόμη ένα βήμα στον εκσυγχρονισμό των
μέσων Πολιτικής Προστασίας, ώστε όταν η χώρα δοκιμάζεται, τα μέσα να είναι
εκεί, έτοιμα, αξιόπιστα και αποτελεσματικά. Υπενθυμίζεται ότι η χώρα μας το
2028 θα ξεκινήσει να παραλαμβάνει νέα αεροσκάφη τύπου 515. Το 2026 το
προσωπικό του Πυροσβεστικού Σώματος, μαζί με τους εποχικούς πυροσβέστες, θα
φτάσει περίπου τις 19.000 γυναίκες και άνδρες, σε σχέση με περίπου 18.000
πέρυσι, ενώ πριν από έξι χρόνια ο αριθμός των στελεχών κυμαινόταν στους
13.900» πρόσθεσε ο κ. Μαρινάκης.
Τέλος ο κ. Μαρινάκης αναφέρθηκε στην υποψηφιότητα του Γιάννη Αντετοκούνμπο
(για να τιμηθεί με το νέο Ευρωπαϊκό Τάγμα Αξίας -European Order of Merit)
λέγοντας:
«Ο Γιάννης Αντετοκούνμπο επελέγη ομόφωνα ως μία από τις 20 προσωπικότητες για
το ευρωπαϊκό τάγμα της αξίας, βραβείο που απονέμει το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο.
Τον κορυφαίο διεθνή μας και superstar του ΝΒΑ πρότεινε ο πρωθυπουργός με
επιστολή του στην πρόεδρο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Ρομπέρτα Μέτσολα. Στο
πλαίσιο της επιστολής σημειώνεται, μεταξύ άλλων: «Ο Γιάννης Αντετοκούνμπο
είναι μια από τις πιο επιδραστικές παγκόσμιες προσωπικότητες της Ευρώπης, του
οποίου η ιστορία ζωής, η δημόσια ηγεσία και η δέσμευση στα ανθρωπιστικά ιδεώδη
ενσαρκώνουν τις βασικές αξίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης: την ανθρώπινη
αξιοπρέπεια, την ισότητα, την κοινωνική ένταξη, την πολυπολιτισμικότητα και
τις ευκαιρίες». Επισημαίνεται πως “το προεδρείο του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου
αποφάσισε να θεσπίσει την πρώτη ευρωπαϊκή διάκριση αυτού του είδους που
απονέμεται από θεσμικό όργανο της ΕΕ, προκειμένου να τιμήσει τα επιτεύγματα
προσωπικοτήτων που έχουν συμβάλει σημαντικά στην ευρωπαϊκή ολοκλήρωση και στις
ευρωπαϊκές αξίες”» είπε.
Γιατί η επιχείρηση των ισραηλινών δυνάμεων επικεντρώθηκε στο νεκροταφείο
της πόλης Ναμπί Σιτ
Σφοδρή ισραηλινή στρατιωτική επιχείρηση στην πόλη
Ναμπί Σιτ, στην κοιλάδα Μπεκάα του ανατολικού Λιβάνου, προκάλεσε δεκάδες νεκρούς
και εκτεταμένες καταστροφές, καθώς είχε στόχο τον εντοπισμό των λειψάνων του
ισραηλινού πιλότου Ρον Άραντ, ο οποίος αγνοείται από το 1986. Στην περιοχή
βρέθηκε το protothema.gr που κατέγραψε όσα συμβαίνουν μετά την επιχείρηση των
IDF.
Σύμφωνα με το υπουργείο Υγείας του Λιβάνου, τα πλήγματα στην
πόλη και τις γύρω περιοχές προκάλεσαν τον θάνατο 41 ανθρώπων και τον τραυματισμό
40 ακόμη.
Η επιχείρηση περιλάμβανε αεροπορικά πλήγματα αλλά και δράση κομάντο στο
έδαφος. Η περιοχή βρέθηκε στο επίκεντρο ισχυρών εκρήξεων και συγκρούσεων, με
κτίρια να έχουν υποστεί σοβαρές ζημιές και μεγάλους κρατήρες να έχουν
δημιουργηθεί από τις εκρήξεις.
Ο ισραηλινός στρατός ανακοίνωσε ότι πραγματοποίησε επιχείρηση
κατά τη διάρκεια της νύχτας στον Λίβανο με στόχο να εντοπίσει τα λείψανα του
Άραντ, χωρίς ωστόσο να βρεθούν στοιχεία που να σχετίζονται με τον αγνοούμενο
πλοηγό.
Σύμφωνα με την ανακοίνωση του στρατού, δεν υπήρξαν τραυματισμοί
μεταξύ των ισραηλινών στρατιωτών που συμμετείχαν στην επιχείρηση.
Η επιχείρηση των ισραηλινών δυνάμεων επικεντρώθηκε σε νεκροταφείο της πόλης
Ναμπί Σιτ. Εκεί, σύμφωνα με δημοσιογράφο του AFP που βρέθηκε στο σημείο μετά
τα πλήγματα, διακρινόταν ένας λάκκος που έμοιαζε με σκαμμένο τάφο ανάμεσα στις
υπόλοιπες ταφόπλακες.
Όπως ανέφεραν τοπικές πηγές, το νεκροταφείο στο οποίο έγινε η επιδρομή ανήκει
στην οικογένεια Σουκρ, γεγονός που συνδέεται με παλαιότερες υποψίες για
εμπλοκή συγγενικού προσώπου της οικογένειας στην υπόθεση σύλληψης του
ισραηλινού πλοηγού Ρον Άραντ το 1986.
Ο πρωθυπουργός του Ισραήλ Μπενιαμίν Νετανιάχου δήλωσε ότι,
παρότι η επιχείρηση δεν απέφερε αποτέλεσμα, η δέσμευση του Ισραήλ να εντοπίσει
όλους τους αγνοούμενους στρατιώτες του παραμένει «απόλυτη και μόνιμη».
Ποιος είναι ο Ρον Άραντ
Ο Ρον Άραντ αγνοείται από το 1986, όταν εκτινάχθηκε από το μαχητικό αεροσκάφος
του που κατέπεσε πάνω από τον Λίβανο. Θεωρείται νεκρός, ωστόσο τα λείψανά του
δεν έχουν ποτέ επιστραφεί.
Η Χεζμπολάχ ανέφερε ότι ισραηλινές δυνάμεις εισήλθαν στην
περιοχή με ελικόπτερα και ότι σημειώθηκαν συγκρούσεις όταν οι στρατιώτες
προχώρησαν προς το κοιμητήριο της πόλης Ναμπί Σιτ.
Σύμφωνα με τον
στρατό του Λιβάνου, η επιχείρηση συνοδεύτηκε από έντονους βομβαρδισμούς που
προκάλεσαν τον θάνατο τριών στρατιωτών και αριθμού αμάχων.
Ο
αρχηγός του στρατού του Λιβάνου Ροντόλφ Χάικαλ δήλωσε ότι οι ισραηλινές
δυνάμεις χρησιμοποίησαν στολές παρόμοιες με αυτές του λιβανικού στρατού, καθώς
και στρατιωτικά οχήματα και ασθενοφόρα που έμοιαζαν με εκείνα της υγειονομικής
υπηρεσίας που συνδέεται με τη Χεζμπολάχ.
Η επιχείρηση
πραγματοποιήθηκε σε μια περίοδο αυξημένης έντασης μεταξύ Ισραήλ και Χεζμπολάχ.
Σύμφωνα με το υπουργείο Υγείας του Λιβάνου, οι ισραηλινές επιθέσεις στη χώρα
έχουν προκαλέσει σχεδόν 300 νεκρούς από τη Δευτέρα.
