18 Οκτωβρίου 2009
«Κουμπαράς του Κόκκαλη το Στάδιο "Καραϊσκάκη"»
Του Φίλλιπα Συρίγγου από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία:
Είκοσι πέντε εκατομμύρια ευρώ φαίνεται ότι θα εισπράξει -σε πολύ δύσκολους καιρούς- ο Σωκράτης Κόκκαλης από την πώληση του μισού γηπέδου «Καραϊσκάκη».
Καθόλου άσχημα! Ειδικά αν λάβει υπόψη του κανείς ότι κανονικά το «Καραϊσκάκη» έπρεπε να ανήκει στον Ολυμπιακό. Και ότι ο Κόκκαλης το απέκτησε χάρη στη γενναιοδωρία της προηγούμενης κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ...
Καθόλου άσχημα! Ειδικά αν λάβει υπόψη του κανείς ότι κανονικά το «Καραϊσκάκη» έπρεπε να ανήκει στον Ολυμπιακό. Και ότι ο Κόκκαλης το απέκτησε χάρη στη γενναιοδωρία της προηγούμενης κυβέρνησης ΠΑΣΟΚ...
Αν ο πρόεδρος της ΠΑΕ Ολυμπιακός είναι δίκαιος, πρέπει (λέμε τώρα...), μόλις ολοκληρωθεί η αγοραπωλησία και βάλει το ζεστό χαρτί στο παντελόνι, να δώσει το κάτι τις που τους αναλογεί στους ευεργέτες του, Κ. Σημίτη, Ε. Βενιζέλο και Γ. Λιάνη, οι οποίοι, από τη θέση του πρωθυπουργού, του υπουργού Πολιτισμού και του υφυπουργού Αθλητισμού, αντίστοιχα, φρόντισαν γι' αυτή την τόσο γενναία προικοδότησή του.
Ολα ξεκίνησαν μετά τη δεύτερη εκλογή Σημίτη, δήθεν για να αποκτήσει στέγη ο Ολυμπιακός και να ικανοποιηθούν έτσι οι μεγάλες λαϊκές μάζες που τον έχουν ως θρησκεία τους. Το «Καραϊσκάκη» μέσα σε μια νύχτα πέρασε από την ΕΟΕ στη ΓΓΑ και από εκεί στον ερασιτέχνη Ολυμπιακό, ο οποίος, με βάση μια φωτογραφική διάταξη που του έδινε τη δυνατότητα να μεταβιβάσει δικαιώματα και υποχρεώσεις σε ιδιώτη, το παραχώρησε στον Κόκκαλη.
Και εδώ έχουμε το δεύτερο και ίσως μεγαλύτερο μέρος του σκανδάλου, που είχε ως θύμα τον ιστορικό σύλλογο του Πειραιά, αλλά και γενικότερα τον πειραϊκό αθλητισμό. Γιατί ο Ολυμπιακός ΣΦΠ δεν αποκόμισε το παραμικρό κέρδος από αυτή την τεράστιας αξίας μεταβίβαση, ενώ, ταυτόχρονα, αποστερήθηκε και το 10% που εδικαιούτο επί των πάσης φύσεως εσόδων του νομικού προσώπου το οποίο συνεστήθη για τη λειτουργία και εκμετάλλευση του νέου γηπέδου επί 49 ολόκληρα χρόνια!
Επιπλέον, το «Καραϊσκάκη», από κυψέλη όλων των σπορ που ήταν κάποτε, έγινε καθαρά ποδοσφαιρικό γήπεδο, με μεγάλες συνέπειες για τα υπόλοιπα τμήματα του Ολυμπιακού ΣΦΠ και των άλλων πειραϊκών συλλόγων που αποστερήθηκαν τον σημαντικότερο χώρο άθλησης που είχαν στη διάθεσή τους.
Υποτίθεται ότι το «Καραϊσκάκη», το οποίο ανεγέρθηκε πάνω σε οικόπεδο της ΓΓΑ με δάνειο που πήρε ο Κόκκαλης, αλλά επί της ουσίας αποπληρώνει η ΓΓΑ, θα εξυπηρετούσε και άλλες ποδοσφαιρικές ομάδες του Πειραιά και ειδικότερα τον -επίσης άστεγο- ιστορικό Εθνικό. Ούτε αυτό, όμως, έγινε γιατί η τριανδρία Σημίτη, Βενιζέλου, Λιάνη, ενώ είχε φροντίσει να κατοχυρώσει τα δικαιώματα του Κόκκαλη, δεν έκανε το ίδιο και για τις υποχρεώσεις του...
Το σκάνδαλο του γηπέδου «Καραϊσκάκη» δεν είναι πάντως η ντροπή μόνο του Σημιτικού ΠΑΣΟΚ ή και της Νέας Δημοκρατίας, που επίσης ψήφισε τις απαραίτητες τροπολογίες. Είναι ταυτόχρονα μία από τις μεγάλες ντροπές του ελληνικού τύπου, που, με εξαίρεση αυτήν εδώ την εφημερίδα, υποτάχθηκε στα συμφέροντα του Κόκκαλη και τις μικροπολιτικές σκοπιμότητες της εποχής.
ΥΓ.: Σε καλή μεριά, Σωκράτη...
Ολα ξεκίνησαν μετά τη δεύτερη εκλογή Σημίτη, δήθεν για να αποκτήσει στέγη ο Ολυμπιακός και να ικανοποιηθούν έτσι οι μεγάλες λαϊκές μάζες που τον έχουν ως θρησκεία τους. Το «Καραϊσκάκη» μέσα σε μια νύχτα πέρασε από την ΕΟΕ στη ΓΓΑ και από εκεί στον ερασιτέχνη Ολυμπιακό, ο οποίος, με βάση μια φωτογραφική διάταξη που του έδινε τη δυνατότητα να μεταβιβάσει δικαιώματα και υποχρεώσεις σε ιδιώτη, το παραχώρησε στον Κόκκαλη.
Και εδώ έχουμε το δεύτερο και ίσως μεγαλύτερο μέρος του σκανδάλου, που είχε ως θύμα τον ιστορικό σύλλογο του Πειραιά, αλλά και γενικότερα τον πειραϊκό αθλητισμό. Γιατί ο Ολυμπιακός ΣΦΠ δεν αποκόμισε το παραμικρό κέρδος από αυτή την τεράστιας αξίας μεταβίβαση, ενώ, ταυτόχρονα, αποστερήθηκε και το 10% που εδικαιούτο επί των πάσης φύσεως εσόδων του νομικού προσώπου το οποίο συνεστήθη για τη λειτουργία και εκμετάλλευση του νέου γηπέδου επί 49 ολόκληρα χρόνια!
Επιπλέον, το «Καραϊσκάκη», από κυψέλη όλων των σπορ που ήταν κάποτε, έγινε καθαρά ποδοσφαιρικό γήπεδο, με μεγάλες συνέπειες για τα υπόλοιπα τμήματα του Ολυμπιακού ΣΦΠ και των άλλων πειραϊκών συλλόγων που αποστερήθηκαν τον σημαντικότερο χώρο άθλησης που είχαν στη διάθεσή τους.
Υποτίθεται ότι το «Καραϊσκάκη», το οποίο ανεγέρθηκε πάνω σε οικόπεδο της ΓΓΑ με δάνειο που πήρε ο Κόκκαλης, αλλά επί της ουσίας αποπληρώνει η ΓΓΑ, θα εξυπηρετούσε και άλλες ποδοσφαιρικές ομάδες του Πειραιά και ειδικότερα τον -επίσης άστεγο- ιστορικό Εθνικό. Ούτε αυτό, όμως, έγινε γιατί η τριανδρία Σημίτη, Βενιζέλου, Λιάνη, ενώ είχε φροντίσει να κατοχυρώσει τα δικαιώματα του Κόκκαλη, δεν έκανε το ίδιο και για τις υποχρεώσεις του...
Το σκάνδαλο του γηπέδου «Καραϊσκάκη» δεν είναι πάντως η ντροπή μόνο του Σημιτικού ΠΑΣΟΚ ή και της Νέας Δημοκρατίας, που επίσης ψήφισε τις απαραίτητες τροπολογίες. Είναι ταυτόχρονα μία από τις μεγάλες ντροπές του ελληνικού τύπου, που, με εξαίρεση αυτήν εδώ την εφημερίδα, υποτάχθηκε στα συμφέροντα του Κόκκαλη και τις μικροπολιτικές σκοπιμότητες της εποχής.
ΥΓ.: Σε καλή μεριά, Σωκράτη...
«Ρε δημοσιοκάφροι! Θα τολμήσει κανένας σας να πει ότι χθες οι ληστές την κοπάνησαν ανάμεσα από τους αστυνομικούς;»
Τι έγινε ρε δημοσιοκάφροι, βιαστές της κοινής γνώμης;
Θα τολμήσει κάποιος από σας να μας πει ότι τελικά
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΣΤΗ ΧΘΕΣΙΝΗ ΛΗΣΤΕΙΑ ΤΗΝ ΚΟΠΑΝΗΣΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΛΥΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΕΝΩΣΗ ΤΟΥ; !!!!
Θα τολμήσει κάποιος από σας να μας πει ότι τελικά
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΣΤΗ ΧΘΕΣΙΝΗ ΛΗΣΤΕΙΑ ΤΗΝ ΚΟΠΑΝΗΣΑΝ ΑΠΟ ΤΟ ΠΟΛΥΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΝ ΚΟΣΜΟ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΕΚΚΕΝΩΣΗ ΤΟΥ; !!!!
Θα τολμήσει κάποιος από σας να μας πει ότι
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΠΕΡΑΣΑΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΑ ΜΠΛΟΚΑ ΤΩΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΩΝ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ; !!!
Θα τολμήσει κάποιος από σας να μας πει ότι
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΕΦΥΓΑΝ ΣΑΝ ΚΥΡΙΟΙ; !!!
Θα τολμήσει κάποιος από σας να μας πει ότι
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΤΗΝ ΚΟΠΑΝΗΣΑΝ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΜΥΤΗ ΤΩΝ ΕΚΑΜ; !!!
Ή θα μας δείχνετε μόνο τους κουκουλοφόρους των ΕΚΑΜ που τους έστειλε ο εκπρόσωπος του FBI στην Αθήνα να ψάχνουν την άδεια αποθήκη; !!!
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΠΕΡΑΣΑΝ ΑΝΑΜΕΣΑ ΑΠΟ ΤΑ ΜΠΛΟΚΑ ΤΩΝ ΑΣΤΥΝΟΜΙΚΩΝ ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟΥΣ ΠΕΛΑΤΕΣ ΤΟΥ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΟΣ; !!!
Θα τολμήσει κάποιος από σας να μας πει ότι
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΕΦΥΓΑΝ ΣΑΝ ΚΥΡΙΟΙ; !!!
Θα τολμήσει κάποιος από σας να μας πει ότι
ΟΙ ΛΗΣΤΕΣ ΤΗΝ ΚΟΠΑΝΗΣΑΝ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΗ ΜΥΤΗ ΤΩΝ ΕΚΑΜ; !!!
Ή θα μας δείχνετε μόνο τους κουκουλοφόρους των ΕΚΑΜ που τους έστειλε ο εκπρόσωπος του FBI στην Αθήνα να ψάχνουν την άδεια αποθήκη; !!!
Σκάνδαλο ΠΑΣΟΚ 4ο: ΜΕ ΠΡΟΟΠΤΙΚΕΣ ΜΕΓΑΛΟΥ ΣΚΑΝΔΑΛΟΥ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΜΕΓΑΛΗΣ ΕΞΑΠΑΤΗΣΗΣ ΤΟΥ ΚΟΣΜΟΥ, ΤΟ ΖΗΤΗΜΑ ΤΩΝ ΥΒΡΙΔΙΚΩΝ ΑΥΤΟΚΙΝΗΤΩΝ...
Από ΠΑΤΡΙΩΤΙΚΟΣ ΛΟΓΟΣ:
Ένα από τα πρώτα μεγάλα σκάνδαλα της νέας κυβέρνησης του ΠΑΣΟΚ θα είναι, όπως όλα δείχνουν, αυτό της αντικατάστασης των σημερινών κρατικών αυτοκινήτων με νέα, υβριδικά. Αφενός, οι περιορισμοί κυβικών που τέθηκαν, φωτογραφίζουν ένα μοντέλο συγκεκριμένης εταιρείας, αποκλείοντας όλα τα μοντέλα άλλων εταιρειών.
Αυτό μας θυμίζει την περίοδο που οι πασοκικές κυβερνήσεις της διαφθοράς και της διαπλοκής έδιναν όλες τις προμήθειες τηλεπικοινωνιακού εξοπλισμού στη Siemens και οι μίζες εισέρρεαν στο κομματικό ταμείο. Κάτι τέτοιο δεν προετοιμάζουν και τώρα; Και μιλάμε για πίτα 750 εκατομμυρίων ευρώ...
Δεύτερον, η πρωτοβουλία αυτή συνιστά και εξαπάτηση της κοινής γνώμης. Αναφέρθηκε ότι το κόστος του σημερινού κρατικού στόλου αυτοκινήτων είναι 350 εκατ. ευρώ ετησίως για καύσιμα και συντήρηση και ότι, με τη χρήση των υβριδικών, θα μειωθεί στα 250 εκατ., δηλαδή θα εξοικονομούνται 100 εκατ. το χρόνο. Για να γίνει όμως αυτό, θα πρέπει να δαπανηθούν πρώτα 750 εκατ. ευρώ!!!
Δηλαδή, θα δοθούν τώρα 750 για να εξοικονομηθούν μετά 100 κατ' έτος! Κάτι που σημαίνει ότι η αγορά αυτή θα αποσβεστεί σε 8 χρόνια. Μέχρι τότε όμως θα χρειάζεται ο στόλος να ανανεωθεί, άρα θα έχουμε νέες αγορές πριν γίνει η απόσβεση και ούτω καθεξής. Η πραγματικότητα, λοιπόν, είναι ότι όχι μόνο δεν θα υπάρξει ωφέλεια για τα δημόσια οικονομικά και το περιβάλλον, αλλά αντιθέτως θα υπάρξει επιβάρυνση και των δύο, αφού: α) το κόστος αγοράς των νέων αυτοκινήτων υπερβαίνει κατά πολύ το όφελος από το μειωμένο κόστος χρήσης και β) τα παλαιά κρατικά αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν, αφού θα εκποιηθούν σε ιδιώτες (προφανώς οι πράσινοι αξιωματούχοι θα τα μεταβιβάσουν κοψοχρονιά στους εαυτούς τους και στις οικογένειές τους...), άρα απλώς η κυκλοφορία θα επιβαρυνθεί με μερικές ακόμα δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα.
Κι όμως, αυτό το ετοιμαζόμενο σκάνδαλο, αυτή η κοροϊδία και υποτίμηση της νοημοσύνης των πολίτών, παρουσιάζεται από τα ΜΜΕ ως σπουδαία φαεινή ιδέα της νέας κυβέρνησης... Να γιατί θα πρέπει στο εξής οι πολίτες να έχουν ορθάνοιχτα τα μάτια και το νου τους και να μην δέχονται ό,τι τους πλασάρουν τα αμαρτωλά κεντρικά ΜΜΕ...
Δεύτερον, η πρωτοβουλία αυτή συνιστά και εξαπάτηση της κοινής γνώμης. Αναφέρθηκε ότι το κόστος του σημερινού κρατικού στόλου αυτοκινήτων είναι 350 εκατ. ευρώ ετησίως για καύσιμα και συντήρηση και ότι, με τη χρήση των υβριδικών, θα μειωθεί στα 250 εκατ., δηλαδή θα εξοικονομούνται 100 εκατ. το χρόνο. Για να γίνει όμως αυτό, θα πρέπει να δαπανηθούν πρώτα 750 εκατ. ευρώ!!!
Δηλαδή, θα δοθούν τώρα 750 για να εξοικονομηθούν μετά 100 κατ' έτος! Κάτι που σημαίνει ότι η αγορά αυτή θα αποσβεστεί σε 8 χρόνια. Μέχρι τότε όμως θα χρειάζεται ο στόλος να ανανεωθεί, άρα θα έχουμε νέες αγορές πριν γίνει η απόσβεση και ούτω καθεξής. Η πραγματικότητα, λοιπόν, είναι ότι όχι μόνο δεν θα υπάρξει ωφέλεια για τα δημόσια οικονομικά και το περιβάλλον, αλλά αντιθέτως θα υπάρξει επιβάρυνση και των δύο, αφού: α) το κόστος αγοράς των νέων αυτοκινήτων υπερβαίνει κατά πολύ το όφελος από το μειωμένο κόστος χρήσης και β) τα παλαιά κρατικά αυτοκίνητα θα συνεχίσουν να κυκλοφορούν, αφού θα εκποιηθούν σε ιδιώτες (προφανώς οι πράσινοι αξιωματούχοι θα τα μεταβιβάσουν κοψοχρονιά στους εαυτούς τους και στις οικογένειές τους...), άρα απλώς η κυκλοφορία θα επιβαρυνθεί με μερικές ακόμα δεκάδες χιλιάδες αυτοκίνητα.
Κι όμως, αυτό το ετοιμαζόμενο σκάνδαλο, αυτή η κοροϊδία και υποτίμηση της νοημοσύνης των πολίτών, παρουσιάζεται από τα ΜΜΕ ως σπουδαία φαεινή ιδέα της νέας κυβέρνησης... Να γιατί θα πρέπει στο εξής οι πολίτες να έχουν ορθάνοιχτα τα μάτια και το νου τους και να μην δέχονται ό,τι τους πλασάρουν τα αμαρτωλά κεντρικά ΜΜΕ...
Οι Τούρκοι...γελάνε μαζί μας λόγω Γκερέκου
Από troktiko:
κλαρί από τους Τούρκους με βάση φωτογραφίες που είχαν ήδη τραβηχτεί. Εμ, αυτά τα προσέχουμε Γιωργάκη. Δεν βάζεις την Γκερέκου σε ένα τόσο ευαίσθητο υποργείο.
http://esxatianasxesi.blogspot.com
Γελάνε και οι Τούρκοι μαζί μας!Όπως αποκάλυψε το βράδυ της Παρασκευής το "Στάρ", η μεγάλη τουρκική εφημερίδα "Milliyet" διοργάνωσε στο διαδίκτυο δημοψήφισμα μεταξύ των αναγνωστών της για το ποιά είναι η πιό σέξυ πολιτικός στον κόσμο αυτή την στιγμή. Η υφυπουργός τουρισμού και πολιτισμού να βγαίνει στο...
κλαρί από τους Τούρκους με βάση φωτογραφίες που είχαν ήδη τραβηχτεί. Εμ, αυτά τα προσέχουμε Γιωργάκη. Δεν βάζεις την Γκερέκου σε ένα τόσο ευαίσθητο υποργείο.«Αγωγός Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη: Οι Βούλγαροι τον ξαναερωτεύθηκαν»
Από FOREIGN PRESS:
Του Ανδρέα Μπελιμπασάκη από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία:
Κυρίως όμως πείσθηκε ο πιο δύσπιστος όλων. Ο υπουργός οικονομίας ενέργειας και τουρισμού Τράικο Τραικόφ, ήταν αυτός που από την πρώτη στιγμή μετά την εκλογή της νέας βουλγαρικής κυβέρνησης, έκανε «παντιέρα» το θέμα, αμφισβητώντας έντονα το μέλλον του αγωγού, δηλώνοντας εμφατικά ότι «το περιβάλλον κοστίζει πολύ περισσότερο από τα 35 εκατ. δολάρια που θα κερδίζουμε ετησίως». Ο Βούλγαρος υπουργός εμφανίζεται τώρα ενθουσιασμένος με βάση την παρουσίαση της “Trans Balkan Pipeline”, αφού απομακρύνονται –σύμφωνα με το σχέδιο υλοποίησης- οι οικολογικοί κίνδυνοι που θα ανέκυπταν για την περιοχή του Μπουργκάς (μια από τις ομορφότερες παραλίες στα νότια παράκτια της Μαύρης θάλασσας) . Ο διευθύνων σύμβουλος Trans - Balkan Pipeline, Αλεξάντερ Ταρακάνοφ, διαβεβαίωσε επίσης την βουλγαρική κυβέρνηση ότι θα ληφθούν τα πιο σύγχρονα μέτρα ασφαλείας για την κατασκευή του έργου. Η παρουσίαση έληξε με την δήλωση του Βούλγαρου υπουργού οικονομίας να δηλώνει ότι «τελικά δεν υπάρχουν πολλές αιτίες το σχέδιο κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης να μην προχωρήσει».
Όλα είναι (περίπου) οικολογία...
Του Ανδρέα Μπελιμπασάκη από την Κυριακάτικη Ελευθεροτυπία:
«Ξαφνικά» στη Βουλγαρία όλοι αγάπησαν τον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη. Αρκούσε μια απλή ενημερωτική παρουσίαση της εταιρείας “Trans Balkan Pipeline”, που αφορούσε τις περιβαλλοντικές προεκτάσεις του έργου για να πεισθούν άπαντες οι κυβερνητικοί παράγοντες ότι ο πετρελαιαγωγός δεν είναι η χειρότερη επένδυση του κόσμου.
Κυρίως όμως πείσθηκε ο πιο δύσπιστος όλων. Ο υπουργός οικονομίας ενέργειας και τουρισμού Τράικο Τραικόφ, ήταν αυτός που από την πρώτη στιγμή μετά την εκλογή της νέας βουλγαρικής κυβέρνησης, έκανε «παντιέρα» το θέμα, αμφισβητώντας έντονα το μέλλον του αγωγού, δηλώνοντας εμφατικά ότι «το περιβάλλον κοστίζει πολύ περισσότερο από τα 35 εκατ. δολάρια που θα κερδίζουμε ετησίως». Ο Βούλγαρος υπουργός εμφανίζεται τώρα ενθουσιασμένος με βάση την παρουσίαση της “Trans Balkan Pipeline”, αφού απομακρύνονται –σύμφωνα με το σχέδιο υλοποίησης- οι οικολογικοί κίνδυνοι που θα ανέκυπταν για την περιοχή του Μπουργκάς (μια από τις ομορφότερες παραλίες στα νότια παράκτια της Μαύρης θάλασσας) . Ο διευθύνων σύμβουλος Trans - Balkan Pipeline, Αλεξάντερ Ταρακάνοφ, διαβεβαίωσε επίσης την βουλγαρική κυβέρνηση ότι θα ληφθούν τα πιο σύγχρονα μέτρα ασφαλείας για την κατασκευή του έργου. Η παρουσίαση έληξε με την δήλωση του Βούλγαρου υπουργού οικονομίας να δηλώνει ότι «τελικά δεν υπάρχουν πολλές αιτίες το σχέδιο κατασκευής του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης να μην προχωρήσει».
Στον αγωγό Μπουργκάς-Αλεξανδρούπολη, μέτοχοι με μερίδια 24,5% είναι η Βουλγαρία και η Ελλάδα, ενώ η Ρωσία είναι πλειοψηφικός μέτοχος με μερίδιο 51%. Σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις το κόστος του πετρελαιαγωγού θα είναι ενάμισι δισεκατομμύριο ευρώ. Στο υπόμνημα του σχεδίου μεταξύ Βουλγαρίας, Ρωσίας και Ελλάδας, προβλέπεται η ρωσική πλευρά να εξασφαλίσει τη λειτουργία του αγωγού και την πρώτη ύλη. Ο αγωγός θα μεταφέρει 35 εκατομμύρια τόνους πετρέλαιο ετησίως από το ρωσικό λιμάνι Νοβοροσίσκ μέσω βουλγαρικού εδάφους ως το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Από τα τέλη διαμετακόμισης η Βουλγαρία θα κερδίζει 35 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια βάση ή ένα δολάριο ανά τόνο.
Όλα είναι (περίπου) οικολογία...
Είναι τόσο φανατικός οικολόγος ο κ. Τραικόφ; Μάλλον όχι. Από την πρώτη στιγμή που εξεδήλωσε τις έντονες διαφωνίες του για την υλοποίηση του έργου, επικαλούμενος περιβαλλοντικά προβλήματα και την αντίδραση των τοπικών κοινωνιών, άπαντες στη βουλγαρική πρωτεύουσα γνώριζαν ότι το σχέδιο πάγωσε προσωρινά, για να εξεταστεί η οικονομική σκοπιμότητά του. Κυρίως όμως, τελικός στόχος ήταν να αυξηθούν τα οφέλη από την κατασκευή του πετρελαιαγωγού Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης. Ο κ. Τραικόφ εκφράζει όπου σταθεί και όπου βρεθεί τη δυσαρέσκεια του, από τις συμφωνημένες τιμές διαμετακόμισης και τα τέλη για τη μεταφορά των πρώτων υλών από το έδαφος της Βουλγαρίας. Μία από τις ιδέες είναι να εξασφαλιστεί συμμετοχή βουλγάρικων επιχειρήσεων στη μεταφορά πετρελαίου από το Νοβοροσίσκ ως το Μπουργκάς.
Φυσικά, ουδείς έλαβε σοβαρά το επιχείρημα ότι η Βουλγαρική κυβέρνηση πείσθηκε από τις διαβεβαιώσεις και τα επιχειρήματα μιας απλής ενημερωτικής παρουσίασης.
Πολλές απαντήσεις για την αρχική έντονη αντίδραση της νέας κυβέρνησης στον αγωγό Μπουργκάς- Αλεξανδρούπολης, μπορεί κανείς να αναζητήσει στη Ρωσία.
Στη χώρα του Βλαντιμίρ Πούτιν, η Σόφια βλέπει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο οικονομικής ανάπτυξης που θα την καθιστά πραγματικά ένα μεγάλο ενεργειακό κόμβο στην Ευρώπη. Η κάποτε «μισητή» Ρωσία τον καιρό του υπαρκτού σοσιαλισμού, καταφθάνει πλέον ως «σωτήρας» πολλών βαλκανικών χωρών. Το σχέδιο που απασχολεί τους Βούλγαρους είναι κυρίως του πυρηνικού σταθμού στο Μπέλενε. Επιβεβαιωμένες πληροφορίες αναφέρουν ότι η Ρωσία είναι πρόθυμη να χορηγήσει στη Βουλγαρία για την κατασκευή του πυρηνικού σταθμού δάνειο ύψους 3,8 δισεκατομμυρίων ευρώ καθιστώντας έτσι το Μπέλενε τον πρώτο ξένο πυρηνικό σταθμό με ρωσική συμμετοχή.
Στη χώρα του Βλαντιμίρ Πούτιν, η Σόφια βλέπει ένα ολοκληρωμένο σχέδιο οικονομικής ανάπτυξης που θα την καθιστά πραγματικά ένα μεγάλο ενεργειακό κόμβο στην Ευρώπη. Η κάποτε «μισητή» Ρωσία τον καιρό του υπαρκτού σοσιαλισμού, καταφθάνει πλέον ως «σωτήρας» πολλών βαλκανικών χωρών. Το σχέδιο που απασχολεί τους Βούλγαρους είναι κυρίως του πυρηνικού σταθμού στο Μπέλενε. Επιβεβαιωμένες πληροφορίες αναφέρουν ότι η Ρωσία είναι πρόθυμη να χορηγήσει στη Βουλγαρία για την κατασκευή του πυρηνικού σταθμού δάνειο ύψους 3,8 δισεκατομμυρίων ευρώ καθιστώντας έτσι το Μπέλενε τον πρώτο ξένο πυρηνικό σταθμό με ρωσική συμμετοχή.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)