Μετά την ολοκλήρωση του έργου, το αεροδρόμιο θα είναι σε θέση να φιλοξενήσει τους περισσότερους τύπους αεροσκαφών. Έτσι, θα αυξηθεί η επιβατική και εμπορευματική κίνηση, ενώ οι υπερατλαντικές πτήσεις και οι πτήσεις μεγάλων αποστάσεων θα μπορούν να πραγματοποιούνται χωρίς ενδιάμεσες στάσεις.
Το έργο αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2014 και να λειτουργήσει μέσα στο 2015, ενώ δημιουργεί 181 θέσεις εργασίας κατά την περίοδο κατασκευής και αναμένεται να δημιουργήσει 88 θέσεις εργασίας μετά την υλοποίησή του.
Ο Επίτροπος της ΕΕ, αρμόδιος για την Περιφερειακή Πολιτική, Γιοχάνες Χαν, σχολιάζοντας την απόφαση για την επένδυση δήλωσε πως «ο εκσυγχρονισμός του αεροδρομίου της Θεσσαλονίκης θα έχει θετικό αντίκτυπο στην οικονομική ανάπτυξη της περιοχής της Μακεδονίας. Αυξάνοντας την επιβατική και εμπορευματική κίνηση, η επένδυση θα βελτιώσει την ποιότητα ζωής πολλών Ελλήνων πολιτών. Επίσης θα καταστήσει την περιοχή ακόμη πιο ελκυστική για τον τουρισμό και τις επιχειρήσεις».
Επένδυση 230,5 εκατομμύρια ευρώ
Η επένδυση προέρχεται από το επιχειρησιακό πρόγραμμα «Ενίσχυση της Προσπελασιμότητας». Η χρηματοδότηση από την Ευρωπαϊκή Ένωση, μέσω του Ταμείου Συνοχής, θα ανέλθει σε 93,7 εκατομμύρια ευρώ, σε μια συνολική επένδυση ύψους 173,4 εκατομμύρια ευρώ. Με την απόφαση εγκρίνεται η χρηματοδότηση για τη δεύτερη φάση του έργου, την περίοδο 2007 - 2013, ενώ το συνολικό κόστος του έργου κατά τη διάρκεια και των δύο περιόδων προγραμματισμού ανέρχεται σε 230,5 εκατομμύρια ευρώ.
Το έργο εντάσσεται στα Διευρωπαϊκά Δίκτυα - Αεροδρομίων και είναι ένα από τα έργα προτεραιότητας που πρέπει να υλοποιηθούν από τις ελληνικές αρχές κατά την τρέχουσα περίοδο προγραμματισμού.
Η επέκταση του αεροδρομίου «Μακεδονία» είναι ένα μεγάλο έργο, του οποίου η συνολική επένδυση είναι άνω των 50 εκατομμυρίων ευρώ και γι' αυτόν τον λόγο υπόκειται σε ειδική απόφαση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, ενώ άλλου είδους έργα εγκρίνονται σε εθνικό ή περιφερειακό επίπεδο.
Τον Νοέμβριο του 2011 καταρτίστηκε ένας κατάλογος με 181 συγχρηματοδοτούμενα έργα προτεραιότητας υψηλής επενδυτικής αξίας σε συνεργασία με τις ελληνικές αρχές. Ο κατάλογος αντιπροσωπεύει το 56% των 20,4 δισεκατομμυρίων ευρώ που διατίθενται στην Ελλάδα για επενδύσεις στον τομέα της πολιτικής συνοχής την περίοδο 2007-2013. 17 μεγάλα έργα έχουν ήδη εγκριθεί από την Κομισιόν, με πιο πρόσφατο τον οδικό άξονα Βέροια - Νάουσα - Σκύδρα (τμήμα Πατρίδα - Νάουσα), με μια επένδυση από πλευράς Ευρωπαϊκής Επιτροπής ύψους 16,4 εκατομμυρίων ευρώ.