εισέπραξε 8 εκ παραπάνω δηλ. 8 ευρώ ΜΟ επιπλέον για κάθε νέο αυτοκίνητο, ενώ τα έσοδα είναι 86 εκ λιγότερα από τα προυπολογισθέντα!
Στη σχετική ανακοίνωση η Καραγεώργη Σερβίας επισημαίνει, μάλιστα, ότι εισπράχθηκαν και περισσότερα ήτοι περίπου 8,3 εκατομμύρια ευρώ, σε σχέση με την περσινή περίοδο. Για την ιστορία θα πρέπει να αναφερθεί ότι ο αρχικός στόχος του Προϋπολογισμού ήταν 1,156 δισ ευρώ, για να αναθεωρηθεί προς τα κάτω στα 1,090 δισ ευρώ. Οι τελικές εισπράξεις, όπως προκύπτει από την ανακοίνωση του υπουργείου Οικονομικών, διαμορφώθηκαν στα 1,072 δισ ευρώ, δηλαδή ακόμα πιο χαμηλά.
Το βασικό πρόβλημα είναι και φέτος παραδόθηκαν χιλιάδες πινακίδες- πάνω από 75.000- λιγότερες μεν από τις προηγούμενες χρονιές, όπου ο ρυθμός κυμαινόταν μεταξύ 130.000- 250.000, αλλά καθόλου αμελητέες. Αυτό ήταν και παραμένει το μεγάλο στοίχημα του υπουργείου Οικονομικών: να ξαναφέρει στην κυκλοφορία πολύ περισσότερα από τα πάνω από 1 εκατομμύριο ακινητοποιημένα οχήματα, έτσι ώστε να τονώσει τα δημόσια έσοδα. Υπενθυμίζεται ότι ο αρμόδιος αναπληρωτής υπουργός Τ. Αλεξιάδης έχει προαναγγείλει ριζική αλλαγή του συστήματος υπολογισμού των Τελών Κυκλοφορίας, με δύο βασικές παραμέτρους: μικρή, συμβολική καταβολή Τέλους για κάθε όχημα και μικρή (;) αύξηση στον ΕΦΚ των καυσίμων, η οποία θα επιβαρύνει έτσι όσους κάνουν περισσότερη χρήση των οχημάτων τους.
Αναλυτικά τα 3 τελευταία χρόνια:
ΟΧΗΜΑΤΑ ΤΕΛΗ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ
2013 5.372.196 1,080,835,587 €
2014 5.312.322 1.063.608.974 €
2015 5.412.900 1.071.892.465 €
ΔΙΑΦΟΡΑ 2014-2015 100.578 8.283.491 €