Μια πολιτική απόφαση που έλαβε πριν από περίπου 15 χρόνια, όταν είχε την αρμοδιότητα της Ναυτιλίας στην κυβέρνηση Παπαδήμου, επέλεξε να θυμηθεί ο Άδωνις Γεωργιάδης, με αφορμή την εικόνα δύο κρουαζιερόπλοιων στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης. Ο υπουργός Υγείας συνέδεσε την εξέλιξη της ελληνικής κρουαζιέρας με τη μάχη που είχε δώσει το 2011 για την πλήρη άρση του καμποτάζ, υπογραμμίζοντας ότι στην πολιτική οι αποφάσεις κρίνονται σε βάθος χρόνου.
«Η Πολιτική είναι Δράση και όχι αδράνεια», αναφέρει στην ανάρτησή του ο Άδωνις Γεωργιάδης, περιγράφοντας τις έντονες αντιδράσεις που, όπως θυμάται, είχε προκαλέσει τότε η απόφασή του να προχωρήσει στην απελευθέρωση της κρουαζιέρας.
Η μάχη του 2011 για το καμποτάζ
Ο Γεωργιάδης είχε αναλάβει τον Νοέμβριο του 2011 καθήκοντα υφυπουργού Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας, με αρμοδιότητα τη Ναυτιλία. Πράγματι, από τις πρώτες ημέρες της θητείας του είχε θέσει την κρουαζιέρα σε υψηλή προτεραιότητα και είχε προαναγγείλει αλλαγές στο τότε πλαίσιο του καμποτάζ, θεωρώντας ότι η προηγούμενη μερική απελευθέρωση δεν είχε αποδώσει τα αναμενόμενα αποτελέσματα.
Σήμερα ο υπουργός περιγράφει εκείνο το καθεστώς με ιδιαίτερα αιχμηρούς χαρακτηρισμούς, κάνοντας λόγο για έναν «αναχρονιστικό, κομμουνιστικό νόμο» που, κατά την άποψή του, λειτουργούσε ουσιαστικά ως εμπόδιο στην προσέλκυση διεθνών κρουαζιερόπλοιων στα ελληνικά λιμάνια.
Υπενθυμίζει επίσης τις αντιδράσεις που είχε αντιμετωπίσει τότε από το ΚΚΕ και τους ναυτεργάτες. Οι αντιδράσεις αυτές ήταν πράγματι έντονες, καθώς οι εργαζόμενοι στη ναυτιλία εξέφραζαν φόβους ότι η πλήρης απελευθέρωση θα μπορούσε να οδηγήσει σε απώλεια θέσεων εργασίας για Έλληνες ναυτικούς.
«Ήθελα να βγάλω την Ελλάδα από την άτυπη απομόνωση»
Στην ανάρτησή του ο Άδωνις Γεωργιάδης επιμένει ότι παρά τις πολιτικές και συνδικαλιστικές πιέσεις παρέμεινε προσηλωμένος στην επιλογή της πλήρους απελευθέρωσης, θεωρώντας ότι η Ελλάδα έχανε ένα σημαντικό κομμάτι της διεθνούς αγοράς κρουαζιέρας.
Η θέση του εκείνη την περίοδο ήταν ότι το προηγούμενο πλαίσιο είχε οδηγήσει σε ελάχιστες συμβάσεις με εταιρείες κρουαζιέρας και χρειαζόταν μια περισσότερο ευέλικτη πολιτική. Τον Δεκέμβριο του 2011 η κυβέρνηση είχε πλέον ανακοινώσει επίσημα ότι προχωρούσε στην πλήρη άρση του καμποτάζ στην κρουαζιέρα, με στόχο μεταξύ άλλων την αύξηση του home porting στα ελληνικά λιμάνια.
Ο ίδιος ο Γεωργιάδης είχε μάλιστα εκτιμήσει τότε ότι η ανάπτυξη της κρουαζιέρας θα μπορούσε να προσθέσει 2 έως 3 δισ. ευρώ στο ΑΕΠ μέσω του τουριστικού συναλλάγματος.
Η εικόνα που είδε σήμερα στη Θεσσαλονίκη
Δεκαπέντε χρόνια αργότερα, αφορμή για τη νέα παρέμβασή του αποτέλεσε η εικόνα από το λιμάνι της Θεσσαλονίκης.
«Αντιλαμβάνεστε τώρα την υπερηφάνειά μου που ξυπνάω στη Θεσσαλονίκη και βλέπω τα κρουαζιερόπλοια να μπαίνουν στο λιμάνι της Θεσσαλονίκης δύο δύο και να γεμίζει η πόλη τουρίστες και τα μαγαζιά πελάτες και ο κόσμος να βρίσκει δουλειά», έγραψε.
Η ανάπτυξη της κρουαζιέρας στη Θεσσαλονίκη είναι πλέον ορατή. Το επίσημο πρόγραμμα του Οργανισμού Λιμένος Θεσσαλονίκης καταγράφει σειρά προγραμματισμένων αφίξεων κρουαζιερόπλοιων μέσα στο 2026, ενώ στις αρχές Αυγούστου είχε πραγματοποιηθεί ήδη ο 28ος κατάπλους κρουαζιερόπλοιου από την αρχή της χρονιάς.
Από μια δύσκολη απόφαση στο σημερινό αποτέλεσμα
Η σημερινή ανάρτηση έχει σαφές πολιτικό μήνυμα. Ο Άδωνις Γεωργιάδης χρησιμοποιεί την υπόθεση του καμποτάζ ως παράδειγμα για να υποστηρίξει ότι ένας πολιτικός πρέπει να είναι διατεθειμένος να συγκρουστεί όταν πιστεύει ότι μια μεταρρύθμιση μπορεί να αποδώσει μακροπρόθεσμα.
Βεβαίως, η σημερινή ανάπτυξη της κρουαζιέρας δεν μπορεί να αποδοθεί αποκλειστικά σε μία μεταρρύθμιση του 2011-2012. Μεσολάβησαν επενδύσεις στα λιμάνια, αλλαγές στον τουρισμό, νέες εταιρικές στρατηγικές και σημαντική ανάπτυξη της διεθνούς αγοράς κρουαζιέρας. Η άρση των περιορισμών, ωστόσο, αποτέλεσε μια ουσιαστική θεσμική αλλαγή για το άνοιγμα της ελληνικής αγοράς.
Ο ίδιος ο υπουργός επιλέγει να κλείσει την παρέμβασή του με μια φράση που συμπυκνώνει τη δική του ανάγνωση εκείνης της περιόδου: «Ναι, μπορείς να κάνεις πολλά πράγματα στην Πολιτική αν θες πολλά!»
Η Πολιτική είναι Δράση και όχι αδράνεια. Όταν ορίστηκε Υφυπουργός Ανάπτυξης, Ανταγωνιστικότητας και Ναυτιλίας με αρμοδιότητα τη Ναυτιλία το 2011 αποφάσισα να σπάσω το καμποτάζ. Αυτός ήταν ένας αναχρονιστικός, κομμουνιστικός νόμος που απαγόρευε στην ουσία στα κρουαζιερόπλοια να… pic.twitter.com/ZXv0VWM0uR
— Άδωνις Γεωργιάδης (@AdonisGeorgiadi) September 5, 2026