10 Μαρτίου 2023

Τα ΨΕΜΜΑΤΑ που αράδιασε ο Σπίρτζης


«Ο εξαφανισμένος κ. Σπίρτζης εμφανίστηκε 10 ημέρες μετά την τραγωδία, σε μια στιγμή που οι πολίτες απαιτούν αλήθειες που να απαντούν στα «γιατί» της τραγωδίας, προκειμένου, αραδιάζοντας σειρά ψεμάτων, να μας πει ότι ο ΣΥΡΙΖΑ δεν φταίει σε τίποτα. Ότι τις ευθύνες φέρουν αποκλειστικά οι προηγούμενοι και οι επόμενοι και ότι παθογένειες και νοοτροπίες που γέννησαν την τραγωδία των Τεμπών δεν τους αφορούν», απαντά η Νέα Δημοκρατία στον ΣΥΡΙΖΑ.

«Σε μια στιγμή που χρειάζεται σοβαρή και ουσιαστική συζήτηση και ανάδειξη και ανάληψη ευθυνών, ο κ. Σπίρτζης, που ήταν υπουργός επί 4,5 χρόνια, αρνείται οποιαδήποτε ευθύνη για τα προβλήματα και τις καθυστερήσεις στον εκσυγχρονισμό του σιδηροδρόμου. Ο ΣΥΡΙΖΑ, με την ανακοίνωσή του, καλύπτει απόλυτα τον κ. Σπίρτζη», συνεχίζει το κυβερνών κόμμα.

Και προσθέτει: Παραθέτουμε κάποιες πρώτες απαντήσεις στα πολλά ψέματά του:

*Ψέμα:* «Παραδώσαμε το 68% του έργου, αλλά η Αlstom δεν υπέγραφε τις μελέτες»

*Αλήθεια:* Η σύμβαση, η οποία ξεκίνησε στο τέλος του 2014, ενώ θα έπρεπε να ολοκληρωθεί ως το 2016, αναπτύχθηκε έως το 2017 μερικώς. Είχε υπάρξει παράδοση του 32% του παραδοτέου, στο οποίο δυστυχώς, όμως, «υπήρχαν σοβαρότατα σφάλματα, κατ’ αποτέλεσμα ένα ποσοστό όχι πάνω από 18% ήταν αυτό που ήταν γνήσια λειτουργικό τα δύο αυτά χρόνια. Το υπόλοιπο χρειαζόταν να ανακατασκευασθεί. Το 2017 σταματά στην πραγματικότητα η εφαρμογή της σύμβασης γιατί προέκυψαν σοβαρότατα λάθη στην εφαρμογή». Επιπλέον, το περίφημο 68% αναφέρεται σε ποσοστά απορρόφησης των χρηματοδοτήσεων και όχι σε λειτουργικά τμήματα τα οποία παραδόθηκαν επί των ημερών ΣΥΡΙΖΑ στον ΟΣΕ για χρήση. Συγκεκριμένα: επί θητείας ΣΥΡΙΖΑ παραδόθηκαν 17 σταθμοί, σε σύνολο 52, εκ των οποίων οι μισοί ανακατασκευάστηκαν επί κυβέρνησης ΝΔ αδαπάνως για το δημόσιο και κατασκευάστηκαν 19 επιπλέον. Σχετικά με το ETCS, μέχρι το 2020 είχαν παραδοθεί μηδέν (0) σταθμοί, ενώ μεταξύ 2020-2023 παραδόθηκαν 21 σταθμοί για χρήση στον ΟΣΕ, ήτοι το 40% του έργου.

*Ψέμα:* «Στη Λάρισα υπήρχε και δεύτερο σύστημα τηλεδιοίκησης που υπέστη βλάβη το 2019 και κάηκε και δεν το έφτιαξε κανείς. Γιατί δεν το έφτιαξε κανείς; 9,5 δισ. απευθείας αναθέσεις έκαναν».

*Αλήθεια:* Το τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης λειτουργούσε πλήρως από τον Νοέμβριο του 2022. Το 2017 επί κυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ έκλεισε ο τοπικός σταθμός σηματοδότησης στη Λάρισα. Η τηλεδιοίκηση ήταν ενεργή, όμως, σύμφωνα με έγγραφο του ΟΣΕ, δεν λειτουργούσε, δεν τους επέτρεπε να δουν τίποτα πλην ενός πολύ μικρού τμήματος, μέχρι την πυρκαγιά του 2019, οπότε και καταστράφηκε. Ο νέος τοπικός σταθμός παραδόθηκε από την ΕΡΓΟΣΕ τον Νοέμβριο του 2022 και έκτοτε ήταν πλήρως λειτουργικός. ‘Αρα ο σταθμάρχης θα μπορούσε και να χαράξει ηλεκτρονικά την πορεία και να δει το τρένο για 5,5 χιλιόμετρα. Δεν έκανε τίποτα από τα δύο. Την ίδια ημέρα τα υπόλοιπα δρομολόγια έγιναν κανονικά με αυτόματη χάραξη, κάτι που αποδεικνύει ότι το σύστημα λειτουργούσε πλήρως.

*Ψέμα:* «Επί διακυβέρνησης ΣΥΡΙΖΑ ήταν πάντα 2 σταθμάρχες σε κάθε σταθμό»

*Αλήθεια:* Ποτέ δεν υπήρχε υποχρέωση για δύο σταθμάρχες. Αρκεί να κοιτάξει κάποιος τους πίνακες υπηρεσίας για να το διαπιστώσει [ΔΕ: Δείτε εδώ τα φύλλα προσωπικού, 9.2016 και 5.2017 που δείχνουν ένα νυχτερινό σταθμάρχη στις βάρδιες]. Υπάρχουν 3 βάρδιες στις οποίες επιμερίζεται το έργο. Το ρυθμιστικό πλαίσιο προβλέπει ότι ο προϊστάμενος είναι εκείνος που καθορίζει τις βάρδιες. Ο ΣΥΡΙΖΑ ουδέποτε άλλαξε το πλαίσιο για να καταστήσει τους 2 σταθμάρχες υποχρεωτικό.

*Ψέμα:* «Κάναμε ειδική πρόσκληση για να βγουν έκπτωτοι οι εργολάβοι»

*Αλήθεια:* Αυτό είναι κάτι που ποτέ δεν έκανε ο κ. Σπίρτζης. Είναι ένα ακόμη από τα πολλά που ο ΣΥΡΙΖΑ εκ των υστέρων προβάλλει, αλλά ουδέποτε έπραξε.

*Ψέμα:* «Όταν ήμουν Υπουργός μπορούσες να δεις πού ήταν το κάθε τρένο»

*Αλήθεια:* Ο κ. Σπίρτζης συγχέει το σύστημα τηλεδιοίκησης που δείχνει ακριβώς πού βρίσκεται κάθε αμαξοστοιχία, δηλαδή σε ποια συγκεκριμένη γραμμή ανόδου ή καθόδου, και το σύστημα απλής πλοήγησης το οποίο δείχνει μόνο τη γενική θέση ενός οχήματος. Στην πραγματικότητα, υπήρχε ένα σύστημα GPS το οποίο όμως δεν έδειχνε σε ποιες ράγες κινείται το τρένο, αλλά απλά το στίγμα της τοποθεσίας του. Άρα, όταν υπάρχουν δύο γραμμές, όπως εν προκειμένω, δεν θα μπορούσε σε καμία περίπτωση ο σταθμάρχης να δει αν κινείται στη σωστή ή στη λάθος γραμμή. [ΔΕ: Εδώ να προσθέσουμε ότι τη μαλ@κία αυτή "εδώ πίτσες παραγγέλνεις και παρακολουθείς στο κινητό σου που βρίσκεται ο ντελιβαράς"... ΝΑΙ ΡΕ ΗΛΙΘΙΟΙ! Τον βλέπετε στην Κηφισίας αλλά δεν ξέρετε σε ποια από τις 3-4 λωρίδες κινείται] Συνεπώς, δεν είχε απολύτως κανένα ωφέλιμο αποτέλεσμα. Αντιθέτως, στο τοπικό σύστημα τηλεδιοίκησης, που είναι σε λειτουργία από τον Νοέμβριο του 2022 στη Λάρισα, ο κάθε σταθμάρχης μπορεί να δει ακριβώς τη γραμμή πάνω στην οποία κινείται η αμαξοστοιχία, πριν την είσοδο του τρένου στον σταθμό και μετά την αναχώρησή του. Αυτό το σύστημα έως τον Σεπτέμβριο θα έχει εγκατασταθεί σε όλον τον κύριο άξονα».

Η ΝΔ καταλήγοντας αναφέρει: «Έχει απευθυνθεί πρόσκληση στον κ. Σπίρτζη να παραστεί στην Επιτροπή Μεταφορών και Εμπορίου της Βουλής σε κατ’ αντιπαράσταση συζήτηση με τον υπουργό Επικρατείας αρμόδιο για θέματα μεταφορών κ. Γεραπετρίτη, προκειμένου να αποτυπωθεί με έγγραφα και στοιχεία η πραγματική κατάσταση. Ο κ. Γεραπετρίτης θα είναι εκεί. Ο κ. Σπίρτζης θα είναι;».

[ΔΕ: Να προσθέσουμε και το εξής ψέμα:

-Το παλιό σύστημα τηλεδιοίκησης υπήρχε όπως και το δευτεροβάθμιο στην οδό Καρόλου στα γραφεία του ΟΣΕ μέχρι και το 2019, οπότε και σταμάτησε. 

Η αλήθεια είναι ότι αυτό δεν ήταν κέντρο τηλεδιοίκησης αλλά τηλεφωνικό κέντρο όπου κάθονταν ο ρυθμιστής κυκλοφορίας και επικοινωνεί με σταθμάρχες και τρένα.... ο "Παντελής" που ακούγεται στα βίντεο να τηλεφωνεί επανειλλημένως στον σταθμάρχη Λάρισας και να τον ρωτάει αν έδιωξε το τρένα από την άνοδο. Αυτό γινόταν πάντα και αυτό γίνεται και τώρα]
Tags

📺Βίντεο: Τουρίστριες τα είδαν όλα🤣🤣Βρέθηκαν με το λεωφορείο στην μέση των επεισοδίων στο Σύνταγμα


Ένα μοναδικό βίντεο κάνει τον γύρο του διαδικτύου, με τουρίστριες που είχαν επισκεφτεί την χώρα, να καταγράφουν το πως βίωσαν τα επεισόδια που σημειώθηκαν στο Σύνταγμα την περασμένη Κυριακή 

Τρομακτική θα πρέπει να θεωρείται η μέρα που βίωσαν δύο τουρίστριες που είχαν επισκεφτεί την χώρα μας. Οι δύο γυναίκες αποφάσισαν να κάνουν την βόλτα τους και να θαυμάσουν τα αξιοθέατα της Αθήνας, μη γνωρίζοντας το γεγονός πως πραγματοποιούνταν διαδήλωση για την τραγωδία στα Τέμπη.

Οι δύο κοπέλες έζησαν εφιαλτικές στιγμές, καθώς την ώρα που ξεκίνησαν τα επεισόδια, εκείνες βρίσκονταν στο διώροφο λεωφορείο, ώστε να κάνουν την βόλτα τους. Η κοπέλα ξεκινάει το βίντεο λέγοντας πως «Παραλίγο να σκοτωθούμε στην Ελλάδα» (προφανώς θεωρούσε ότι οι κρότου-λάμψης είναι πυροβολισμοί). «Απλώς θέλαμε να επισκεφτούμε την Ακρόπολη και κάποιους είδους εξέγερση ξεκίνησε», συμπλήρωσε.

Στη συνέχεια του κλιπ, η κοπέλα, περπατωντας στο Μοναστηράκι, περιγράφει με την παραμικρή λεπτομέρεια το πως έζησε την στιγμή που ξεκίνησαν τα επεισόδια και στη συνέχεια παραθέτει το βίντεο από το λεωφορείο. Τότε στο προσκήνιο ακούγονται άνθρωποι να λένε, «Θα πεθάνουμε, θα πεθάνουμε».

Η κοπέλα παρά τις αντίξοες συνθήκες εξακολουθεί να καταγράφει με την κάμερα του κινητού της τα επεισόδια. Ξαφνικά, όπως φαίνεται και στο βίντεο, στο σημείο καταφθάνουν ισχυρές δυνάμεις της αστυνομίας. Αμέσως διάφορα αντικείμενα πετάγονται προς το μέρος των αστυνομικών, ενώ ακούγονται να πέφτουν κρότου λάμψης.

Στο τέλος του κλιπ, οι κοπέλες, όπως και όποιοι άλλοι επέβαιναν στο λεωφορείο, έτρεξαν να βγουν και να βρουν το πλησιέστερο σημείο, στο οποίο θα ήταν ασφαλείς. Η κοπέλα δείχνει τα χέρια της που τρέμουν, δείχνοντας με αυτό το τρόπο, πόσο φοβήθηκε για την ζωή της.

@cgeooo Pls ignore the fact i sound like mikey mouse when Im scared and screaming #athensgreece #athens #athenspolice #athensprotest #syntagma ♬ original sound - Chrissy
Tags ,

BBC: Εκτός «τηλεοπτικού αέρα» ο Γκάρι Λίνεκερ μετά τις δηλώσεις του περί ναζιστικών πρακτικών της κυβέρνησης Σούνακ


Ο Λίνεκερ, προκάλεσε σάλο αυτή την εβδομάδα, καθώς συνέκρινε τη ρητορική που χρησιμοποιήθηκε για μια νέα πολιτική περιορισμού των μεταναστευτικών ροών στη Μάγχη τις πολιτικές της ναζιστικής Γερμανίας
Τέλος -τηλεοπτικής- εποχής; Ο Γκάρι Λίνεκερ δεν θα παρουσιάσει την εκπομπή Match of the Day αυτό το Σαββατοκύριακο, αφού το BBC αποφάσισε ότι το αμφιλεγόμενο tweet του, που συνέκρινε τα σχέδια της κυβέρνησης Σούνακ για τη μετανάστευση με τη ναζιστική Γερμανία, παραβιάζει τους κανόνες αμεροληψίας.

Το βρετανικό δίκτυο είπε ότι ο Λίνεκερ θα «αποχωρήσει» από την παρουσίαση του προγράμματος έως ότου αυτός και η επικεφαλής του καταλήξουν σε μια «συμφωνημένη και ξεκάθαρη θέση» σχετικά με τη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης.

Ο πρώην άσος του ποδοσφαίρου, και το πιο ακριβοπληρωμένο αστέρι του BBC προκάλεσε σάλο και πυροδότησε πολιτική διαμάχη αυτή την εβδομάδα, καθώς συνέκρινε τη ρητορική που χρησιμοποιήθηκε για μια νέα πολιτική περιορισμού των μεταναστευτικών ροών στη Μάγχη τις πολιτικές της ναζιστικής Γερμανίας της δεκαετίας του 1930.


Τα σχόλια του Λίνεκερ επικρίθηκαν από την Ντάουνινγκ Στριτ και μια σειρά μεγαλοστελεχών των Τόρις, συμπεριλαμβανομένης της υπουργού Εσωτερικών Σουέλα Μπράβερμαν και του Τζέιμς Κλέβερλι, του υπουργού Εξωτερικών.

Εκπρόσωπος του BBC σχολίασε: «Το BBC βρίσκεται σε εκτενείς συζητήσεις με τον Γκάρι και την ομάδα του τις τελευταίες ημέρες. Έχουμε πει ότι θεωρούμε ότι η πρόσφατη δραστηριότητά του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης αποτελεί παραβίαση των οδηγιών μας. Το BBC αποφάσισε ότι θα αποσυρθεί από την παρουσίαση του Match Of The Day μέχρι να έχουμε μια συμφωνημένη και ξεκάθαρη θέση σχετικά με τη χρήση των μέσων κοινωνικής δικτύωσης».


«Όταν πρόκειται για την κορυφαία ποδοσφαιρική και αθλητική μας κάλυψη, ο Γκάρι είναι ασύγκριτος». «Ποτέ δεν είπαμε ότι ο Γκάρι πρέπει να είναι ‘μια ζώνη χωρίς γνώμη’ ή ότι δεν μπορεί να έχει άποψη για θέματα που τον ενδιαφέρουν, αλλά είπαμε ότι θα πρέπει να απέχει πολύ από το να παίρνει θέση σε κομματικά ή πολιτικά ζητήματα ή πολιτικές αντιπαραθέσεις».

Αλλά ο ηγέτης των Εργατικών, Σερ Κιρ Στάρμερ , μιλώντας σε μια επίσκεψη στη Γλασκώβη, υπερασπίστηκε το δικαίωμα του Λίνεκερ να κάνει γνωστές τις πολιτικές του απόψεις. «Δεν θα έλεγα προσωπικά αυτό που είπε ο Γκάρι Λίνεκερ, αλλά θα υπερασπιζόμουν το δικαίωμά του να το πει», είπε μεταξύ άλλων ο ηγέτης των Εργατικών.

Πηγή: dailymali.co.uk

Tags

Άννα Κορακάκη: Πρωταθλήτρια Ευρώπης στην σκοποβολή-4η η Χριστίνα Μόσχη


Ιστορικές στιγμές για την ελληνική σκοποβολή στο ευρωπαϊκό πρωτάθλημα στα 10μ. αεροβόλο πιστόλι που φιλοξενείται στο Ταλίν της Εσθονίας.

Η Άννα Κορακάκη αναδείχθηκε πρωταθλήτρια Ευρώπης στο αγώνισμα στο οποίο είναι η απόλυτη πρωταγωνίστρια στα τελευταία χρόνια. 

Η Κορακάκη στον τελικό είχε απέναντί της την Γαλλίδα Καλίμ Γεντρζεγέφσκι και επικράτησε 16-14. 


Από την άλλη η Χριστίνα Μόσχη κατέλαβε την 4η θέση στον τελικό του αγωνίσματος και εξασφάλισε την πρόκριση στους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2024 στο Παρίσι.


Θυμίζουμε η Άννα Κορακάκη είναι η πρώτη αθλήτρια της Ελλάδας που προκρίθηκε στο "Παρίσι 2024". 

Tags

📺ΠΩΣ ΔΕΝ ΣΚΕΦΤΗΚΕ Ο ΑΛΕΞΑΝΔΡΗΣ ΝΑ ΚΑΝΕΙ ΤΑΚΛΙΝ ΣΤΟΝ ΓΙΑΝΝΑΚΟΠΟΥΛΟ;😜😜Στη Βραζιλία έδωσαν πέναλτι σε ανατροπή επιθετικού από... συμπαίκτη του! Δείτε βίντεο


Απίθανη έμπνευση από διαιτητή στη Βραζιλία, που έδωσε πέναλτι όταν είδε επιθετικό να βρίσκεται στο έδαφος από... συμπαίκτη του
Ηαναμέτρηση της Τομπένσε με τη Ρετρό για το Κύπελλο Βραζιλίας κρίθηκε στα τελευταία λεπτά από ένα πέναλτι που σπάνια βλέπει κανείς.

Βλέπετε, οι γηπεδούχοι επικράτησαν 1-0 χάρη στην εύστοχη εκτέλεση του Σάντρο στο 84ο λεπτό, με την εσχάτη των ποινών να έχει δοθεί μετά από ανατροπή επιθετικού από... συμπαίκτη του!


Το ακόμη πιο απίστευτο είναι ότι ο διαιτητής είναι μπροστά στη φάση, ωστόσο παρ' όλα αυτά -και παρά τις έντονες διαμαρτυρίες των φιλοξενούμενων- έδειξε τη λευκή βούλα.

Στο Copa do Brasil, το VAR εισάγεται στα ματς από τη φάση των «16» και μετά, με τη συμπαθή Τομπένσε της Serie B να την πατάει άσχημα...

Tags ,

📺Η ΧΟΥΝΤΑ ΜΗΤΣΟΤΑΚΗ ΠΟΥ ΔΕΝ ΕΒΑΛΕ ΜΠΑΡΕΣ ΦΤΑΙΕΙ🤷‍♂️🤷‍♂️Βίντεο: Η στιγμή που τρένο παρασέρνει σχολικό λεωφορείο στη Βραζιλία


Δραματικό βίντεο από κάμερα παρακολούθησης κατέγραψε τη στιγμή που ένα τρένο έπεσε πάνω σε σχολικό λεωφορείο, σκοτώνοντας δύο παιδιά, στην πολιτεία Παρανά της νότιας Βραζιλίας το πρωί της Πέμπτης.

Το λεωφορείο μετέφερε 25 μαθητές και τρεις δασκάλους της Ένωσης Γονέων και Φίλων Αναπήρων όταν το τρένο έπεσε πάνω του σε μια διασταύρωση στη νότια πόλη Jandaia so Sul.

Πέντε μαθητές και ένας δάσκαλος τραυματίστηκαν επίσης, σύμφωνα με την πυροσβεστική υπηρεσία της Jandaia do Sul.

Τα πλάνα έδειχναν ένα αυτοκίνητο στην απέναντι πλευρά των γραμμών να σταματάει στη διασταύρωση καθώς το τρένο πλησίαζε στην περιοχή. Στη συνέχεια, το λεωφορείο φαινόταν να περνά πάνω από τις γραμμές όταν το τρένο έπεσε πάνω του.


Από την πρόσκρουση εκτινάχθηκαν τουλάχιστον τέσσερα άτομα από το λεωφορείο και έμειναν πεσμένα κοντά στην άκρη των γραμμών. Τουλάχιστον ένα από τα θύματα εθεάθη να σηκώνεται και να κάνει μερικά βήματα πριν πέσει στο έδαφος.

«Δεν είχαμε πολλά να κάνουμε. Άλλα έξι θύματα, μεταξύ των οποίων και ένας δάσκαλος, μεταφέρθηκαν σε σοβαρή κατάσταση σε νοσοκομεία της περιοχής», δήλωσε ο επικεφαλής της πυροσβεστικής υπηρεσίας Wallacy de Souza στο τοπικό δίκτυο RPC.

Tags ,

ΥΠΕΞ: Ξεκίνησε η κατασκευή του γηπέδου «Γιάννης Αντετοκούνμπο» σε ελληνικό σχολείο στη Γκάνα – ΦΩΤΟ


Ξεκίνησε η κατασκευή του γηπέδου «Γιάννης Αντετοκούνμπο» σε ελληνικό σχολείο στη Γκάνα – ΦΩΤΟ
18:11, Παρασκευή 10 Μαρτίου 2023
διεθνή
Γιάννης Αντετοκούνμπο γήπεδο Γκάνα
«Ξεκίνησαν οι εργασίες για την κατασκευή γηπέδου μπάσκετ στο ελληνικό σχολείο Αγίου Νικολάου Tema στην Γκάνα, το οποίο συγχρηματοδοτείται από δωρεά της ελληνικής κυβέρνησης», αναφέρει το υπουργείο Εξωτερικών σε ανάρτησή του στο twitter.

Ο Νίκος Δένδιας ζήτησε να δοθεί το όνομα του Γιάννη Αντετοκούνμπο σε σχολείο της Γκάνας
«Το γήπεδο θα πάρει το όνομα “Giannis Antetokounmpo” σε συνέχεια πρότασης του υπουργού Εξωτερικών Νίκου Δένδια κατά την επίσκεψή του τον Ιανουάριο», προσθέτει.


Υπενθυμίζεται πως τον περασμένο Ιανουάριο, ο υπουργός Εξωτερικών Νίκος Δένδιας, στο πλαίσιο επίσκεψής τους στο ελληνικό σχολείο του Αγίου Νικολάου στην πόλη Τέμα (Tema) στην Γκάνα, είχε ανακοινώσει μια μικρή δωρεά, προκειμένου να φτιάξουν οι νέοι του σχολείου μια ομάδα μπάσκετ. Μάλιστα ζήτησε να δοθεί στο γήπεδο το όνομα του Γιάννη Αντετοκούνμπο. Ένα όνομα που ενώνει την Ελλάδα και την Αφρική, όπως είχε υπογραμμίσει . «Θα ήμουν πολύ περήφανος αν, όταν έρθω ξανά, σας δω να παίζετε σε αυτό το γήπεδο μπάσκετ, το όνομα του γηπέδου θα ήταν “Γιάννης Αντετοκούνμπο”» είχε δηλώσει ο Νίκος Δένδιας.

Tags

ΚΛΑΙΕΙ ΤΗΝ ΕΠΕΝΔΥΣΗ Ο ΒΑΓΓΕΛΑΣ😝😝Μας τέλειωσε η Νικολάου: Την έκοψε η ΝΔ κι η ίδια διαρρέει «αποσύρομαι οικειοθελώς»-Η ανάρτησή της


Το περιβάλλον της κυρίας Νικολάου επισημαίνει πως η ίδια δεν έτυχε στήριξης από το κόμμα – Πώς απαντά η Πειραιώς

Αποσύρεται από τα ψηφοδέλτια της Νέας Δημοκρατίας στην Εύβοια η Σοφία Νικολάου, οικειοθελώς κατά πληροφορίες.

Ατύπως, όπως πληροφορείται το protothema.gr, η ίδια εκτιμά ότι δεν έτυχε στήριξης από τη ΝΔ, την ώρα που κατά το περιβάλλον της, δεν έχει κατηγορηθεί για τίποτα και δεν υπάρχει πόρισμα που να της αποδίδει ευθύνες. Η υπόθεση των Τεμπών αποτέλεσε καταλύτη των εξελίξεων και άλλαξε τα δεδομένα την ώρα που ο τέως υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κώστας Αχ. Καραμανλής, τυγχάνει προς το παρόν στήριξης από το Μέγαρο Μαξίμου. Άλλωστε η υποψηφιότητα της κυρίας Νικολάου είχε αφεθεί ανοιχτή δια στόματος του κυβερνητικού εκπροσώπου, κ. Γιάννη Οικονόμου, παρότι η ίδια είχε ανακοινωθεί πως συμπεριλαμβάνεται στο ψηφοδέλτιο της Νέας Δημοκρατίας στην Εύβοια.

Έτσι, με δεδομένο συνεπώς ότι ρωτούσαν οι εκλογείς της από την Εύβοια, η ίδια πήρε αυτή την απόφαση. Η ίδια φέρεται να θεωρεί ότι πολύ σύντομα θα δικαιωθεί από την ελληνική Δικαιοσύνη και τότε θα επανακάμψει.

Την ίδια ώρα, πηγές της Πειραιώς επισημαίνουν ότι «επειδή όσα λέει η κυρία Νικολαου, προκαλούν διαφορα ερωτηματικά, οφείλουμε να διευκρινίσουμε το εξής: Στην κυρία Νικολαου ειχε διαμηνυθει, 2 εβδομάδες πριν το δυστύχημα των Τεμπών, με απόλυτα σαφή τρόπο οτι δεν θα είναι στα ψηφοδέλτια της ΝΔ στις προσεχείς εκλογές».

Η ανάρτηση που έκανε η Σοφία Νικολάου

«Πορεύτηκα στην προσωπική, επαγγελματική και πολιτική μου διαδρομή με απόλυτη διαφάνεια, με καθημερινό αγώνα και με την πεποίθηση ότι αν παλέψεις μπορείς να πετύχεις τα πάντα.  Περπάτησα και συνεχίζω να περπατώ με το κεφάλι ψηλά, όσες επιθέσεις κι αν δέχθηκα, όση λάσπη κι αν εκτόξευσαν κάποιοι σε βάρος μου. Έδωσα καθημερινές μάχες, θέλοντας να υπηρετήσω την Ελλάδα και κυρίως την πατρίδα μου την Εύβοια.
Όμως, σ’ αυτή τη τραγική στιγμή για τον τόπο, σε μια περίοδο που το κλίμα είναι αφάνταστα βαρύ, οφείλω να πάρω μια δύσκολη απόφαση.
Η ηθική μου δεν μου επιτρέπει να συμμετέχω στα ψηφοδέλτια της Νέας Δημοκρατίας στις επερχόμενες εκλογές.
Όσο βρίσκεται σε εξέλιξη μια έρευνα σε βάρος μου, είναι αδύνατον να συνεχίσω την προεκλογική μου δραστηριότητα γι’ αυτό και σταματώ την εκστρατεία μου στο Νομό της Εύβοιας.
Δήλωσα από την πρώτη στιγμή και δηλώνω και σήμερα ότι όλα όσα με κατηγορούν είναι συκοφαντίες που πολύ σύντομα θα καταπέσουν στη Δικαιοσύνη.
Δεν υπάρχει σε βάρος μου καμιά ποινική δίωξη, δεν διώκομαι από κανέναν, παρά μόνο από τους συκοφάντες μου γι’ αυτό και δεν διαπραγματεύομαι με κανένα την αξιοπρέπειά μου.
Δυστυχώς σήμερα επικρατούν οι κραυγές και τα ουρλιαχτά εκείνων, που σκεπάζουν τη λογική, και την ακεραιότητα, τον αγώνα που έχω δώσει για να φτάσω μέχρι εδώ.
Όμως ο πόνος που βιώνει η ελληνική κοινωνία είναι πάνω από προσωπικές βλέψεις και στρατηγικές και αυτό που προέχει είναι να χτίσουμε μια καλύτερη Ελλάδα, μία σωστή Ελλάδα με ανθρώπους που έχουν όρεξη για δουλειά αλλά και αγάπη για τον τόπο.
Θέλω να ευχαριστήσω τους χιλιάδες Ευβοιώτες που με στήριξαν αυτούς τους μήνες. Τους έχω όλους στην καρδιά μου», τονίζει η Σοφία Νικολάου.

Έρευνα της Οικονομικής Εισαγγελίας για τις αναθέσεις συμβάσεων

Υπενθυμίζεται ότι σύμφωνα με εισαγγελικές πηγές έρευνα για την υπόθεση των αναθέσεων της κυρίας Σοφίας Νικολάου ενόσω τελούσε επικεφαλής της Γενικής Γραμματείας Αντεγκληματικής Πολιτικής είναι σε εξέλιξη στην Οικονομική Εισαγγελία με την συνδρομή του ΣΔΟΕ.

Η οικονομική εισαγγελία διερευνά την υπόθεση των αναθέσεων συμβάσεων που κατήρτισε η πρώην Γενική Γραμματέας Αντιεγκληματικής πολιτικής για τις οποίες το προκαταρκτικό πόρισμα ελεγκτών του ΣΔΟΕ έχει ήδη δει το φως της δημοσιότητας.
 
Την υπόθεση έχει αναλάβει να διερευνήσει σε βάθος, η επίκουρος οικονομική εισαγγελέας Παναγιώτα Ιωαννίδου κατόπιν εντολής του επικεφαλής της Οικονομικής εισαγγελίας Χρήστου Μπαρδάκη.

Σύμφωνα με τις ίδιες εισαγγελικές πηγές το θέμα που τέθηκε από τον ΣΥΡΙΖΑ ο οποίος ζήτησε έρευνα της Οικονομικής Εισαγγελίας σχετικά με αγορά ακινήτου στο Παλαιό Ψυχικό από την κυρία Νικολάου, δεν εμπίπτει στις αρμοδιότητες των οικονομικών εισαγγελέων, καθώς αφορά ζητήματα περιουσιακής κατάστασης και δηλώσεων πόθεν έσχες.

Γιώργος Ευγενίδης
ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
Tags

Τέμπη: Έρευνα Βουρλιώτη σε βάθος 15ετίας για «μαύρο χρήμα» στους διοικητές ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ, Hellenic Train


Η Αρχή θα ελέγξει όλα τα περιουσιακά τους στοιχεία και τραπεζικούς λογαριασμούς, προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκτηθεί με νόμιμο τρόπο, καθώς και εάν εμπλέκονται σε δωροδοκίες και ξέπλυμα μαύρου χρήματος.

Ευρεία έρευνα με ορίζοντα δεκαπενταετίας ξεκινά με εντολή του επικεφαλής της Αρχής για το Ξέπλυμα Μαύρου Χρήματος, επίτιμου αντεισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Χαράλαμπου Βουρλιώτη, για όσους συνδέονται με συμβάσεις του σιδηροδρομικού δικτύου, με αφορμή το τραγικό σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.

Στο στόχαστρο της έρευνας, σύμφωνα με την παραγγελία του Χαράλαμπου Βουρλιώτη, θα βρεθούν όσοι υπηρέτησαν σε θέση ευθύνης σε ΟΣΕ, ΤΡΑΙΝΟΣΕ, ΕΡΓΟΣΕ και Hellenic Train, όλοι οι συμβαλλόμενοι στις συμβάσεις και οι εργολάβοι που ανέλαβαν την εκτέλεση των έργων.

Εξονυχιστικοί έλεγχοι λογαριασμών
Η Αρχή θα ελέγξει όλα τα περιουσιακά τους στοιχεία και τραπεζικούς λογαριασμούς, προκειμένου να διαπιστωθεί αν έχουν αποκτηθεί με νόμιμο τρόπο, καθώς και εάν εμπλέκονται σε δωροδοκίες και ξέπλυμα μαύρου χρήματος.

Tags

📺Τέμπη: Τα επτά λάθη του σταθμάρχη Λάρισας που οδήγησαν στην τραγωδία


Μια αλληλουχία λαθών και παραλείψεων είχε σαν αποτέλεσμα 57 νεκρούς στη φονική σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη.

Όσο το «γιατί» πλανάται στον αέρα για την εθνική τραγωδία στα Τέμπη, οι έρευνες των Αρχών για λάθη και παραλείψεις συνεχίζονται και εκτός από τον σταθμάρχη Λάρισας, που έχει ήδη προφυλακιστεί, ασκήθηκαν ποινικές διώξεις και σε άλλα πρόσωπα.

Συγκεκριμένα, ο επιθεωρητής του ΟΣΕ που έβαλε στη νυχτερινή βάρδια τον άπειρο σταθμάρχη αλλά και οι δύο σταθμάρες που όφειλαν να είναι παρόντες ως τις 11 το βράδυ και έφυγαν νωρίτερα εγκαταλείποντας το πόστο τους, είναι πλέον αντιμέτωποι με τη δικαιοσύνη.

Ο κόσμος ζητά την πλήρη διαλεύκανση και τον καταλογισμό των ευθυνών, με πορείες και διαμαρτυρίες για τους 57 νεκρούς της τραγωδίας.

Παρά τα προβλήματα στο δίκτυο και το προφανές «αλαλούμ» που επικρατούσε το μοιραίο βράδυ, ο σταθμάρχης θα μπορούσε να έχει αποτρέψει το τραγικό δυστύχημα.

Τα επτά μοιραία λάθη

Βράδυ Τρίτης και το μοιραίο Intercity 62 φτάνει στον σταθμό Παλαιοφάρσαλο. Εκεί θα παραμείνει για 48 λεπτά λόγω προβλήματος στην ηλεκτροδότηση. Αυτή η καθυστέρηση όπως δηλώνει ο επιθεωρητής Λάρισας του ΟΣΕ, είχε τη δική της σημασία στα όσα ακολούθησαν.

«Yπό κανονικό δρομολόγιο, χωρίς καθυστέρηση, η αμαξοστοιχία 62 θα αναχωρούσε από τον σταθμό Λάρισας 22.11, όπου κατά το διάστημα 22.00 – 23.00 υπήρχαν, βάσει προγράμματος, τρεις σταθμάρχες».

Στις 22:28 το Intercity αναχωρεί για Λάρισα από το ρεύμα καθόδου και λίγα λεπτά μετά σημειώνεται το πρώτο κρίσιμο λάθος. Ο προαστιακός 2597 μπαίνει από τη βόρεια είσοδο του σταθμού και αλλάζει σιδηροδρομική τροχιά στο κλειδί 118Α, ώστε να μπει στον σταθμό στην αποβάθρα του προαστιακού. Όμως, το κλειδί παραμένει ξεχασμένο στη διαγώνιο.

Πλέον, όποιο τρένο περνάει από το συγκεκριμένο σημείο στην αντίθετη φορά, θα συναντήσει το κλειδί σε λάθος θέση. Και το επόμενο εκείνη τη νύχτα ήταν το μοιραίο Intercity 62. 

Ώρα 22:48. Ο προαστιακός μπαίνει στον σταθμό της Λάρισας από τα βόρεια και ο σταθμάρχης, που πλέον έχει μείνει μόνος του, κάνει ένα δεύτερο λάθος που δεν έπαιξε ρόλο στη συμφορά, δείχνει όμως την απειρία του. Η τοπική αμαξοστοιχία οδηγείται σε λάθος αποβάθρα και αναγκάζεται να κάνει οπισθοπορεία προκειμένου να διορθωθεί το λάθος στα κλειδιά.

Οι μηχανοδηγοί και ο υπεύθυνος του προαστιακού έχουν καταλάβει ότι πρόκειται για λάθος που μόνο ένας αρχάριος θα έκανε και επιδιώκουν να καταγράψουν την απάντηση του σταθμάρχη.

Η τραγωδία με την αμαξοστοιχία 2597 έχει αποφευχθεί αλλά τα ακόμα πιο δύσκολα βρίσκονται μπροστά για τον άπειρο σταθμάρχη και η κατάληξη θα είναι ολέθρια.

«Δε θυμάμαι τι έγινε. Εγώ είχα δει στον πίνακα ότι όταν γύρισα τα κλειδιά, αφού μπήκε το 2597, οι λυχνίες ήταν λευκές σταθερά. Αυτό που μπορώ να εικάσω είναι ότι το κλειδί κούμπωσε στιγμιαία και στη συνέχεια ξεκούμπωσε και γύρισα στην παρακαμπτήριο δίχως όμως να αλλάξουν οι λυχνίες στον πίνακα», είχε πει ο ίδιος στην απολογία του.

Αντίστροφη μέτρηση για την εθνική τραγωδία

Το τελευταίο μισάωρο πριν τη μετωπική σύγκρουση τα λάθη είναι σοβαρά και διαδοχικά, από την στιγμή που το Intercity 62 ξεκινάει από τον σταθμό της Λάρισας για Θεσσαλονίκη.

Ο σταθμάρχης αρχίζει να κάνει το ένα λάθος μετά το άλλο. Διώχνει το Intercity 62 χωρίς υπόδειγμα 1001 και χωρίς να αναφέρει στην προφορική του εντολή «από γραμμή ανόδου» όπως υποχρεούται.

Ο σταθμάρχης Λάρισας διώχνει το Intercity 62 χωρίς να κάνει από την αρχή τη χάραξη της διαδρομής του. Αν το είχε κάνει θα έβλεπε ότι το κλειδί 118Α έχει ξεχαστεί σε διαγώνια θέση και η κατάληξη θα ήταν διαφορετική.

Το μοιραίο τρένο αλλάζει σιδηροδρομική τροχιά και ο αδικοχαμένος μηχανοδηγός δεν επικοινωνεί για να επιβεβαιώσει.

«Εάν ο μηχανοδηγός μού έλεγε ότι μπήκε στην γραμμή από την άνοδο στην κάθοδο, πάλι δε θα γινόταν τίποτα, αυτό το επιβεβαιώνει και ο προϊστάμενός μου. Εάν μου ζητούσε υπόδειγμα 1001 θα σταματούσε η πορεία του τρένου και θα έστελνα τον κλειδούχο να δει τι έχει γίνει απ’ την στιγμή που εγώ είχα ενδείξεις ότι τα κλειδιά ήταν στην ευθεία».


Το αν ο σταθμάρχης λέει αλήθεια για τις ενδείξεις του πίνακα θα φανεί στην πορεία.

«Ο μηχανοδηγός σίγουρα αντιλήφθηκε ότι ήρθε στην γραμμή καθόδου και θα έπρεπε να αναρωτηθεί γιατί δεν πήρε το υπόδειγμα 1001. Ο συγκεκριμένος οδηγός, απ’ όσο γνωρίζω, το τελευταίο χρονικό διάστημα δεν εργαζόταν στην γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη και επανήλθε πρόσφατα».

Ακόμα και ο… απαρχαιωμένος πίνακας στη Λάρισα θα βοηθούσε αλλά δεν τον είδε

Παρά το απαρχαιωμένο σύστημα, ο σταθμάρχης Λάρισας μπορεί από τον πίνακα που έχει μπροστά του να βλέπει τη θέση του κάθε τρένου μέχρι το ύψος της 110 Πτέρυγας Μάχης, δηλαδή και μετά την αλλαγή σιδηροδρομικής τροχιάς. Αν το είχε κάνει, θα διαπίστωνε πως το Intercity 62 συνέχιζε για Θεσσαλονίκη αλλά από το ρεύμα καθόδου.

Είναι όμως τα λεπτά που ο άπειρος σταθμάρχης έχει μείνει μόνος στο σταθμαρχείο και δείχνει να τα έχει χαμένα. Οι πιο έμπειροι συνάδελφοι είχαν φύγει και είχαν αφήσει πίσω τον 59χρονο. Όταν το δυστύχημα έγινε γνωστό, οι δύο σταθμάρχες επέστρεψαν και διόρθωσαν με μπλάνκο τις ώρες που αναχώρησαν.

Tags ,

Σύγκρουση τρένων: Στον μηχανοδηγό και στη διοίκηση που τον έκρινε επαρκή καταλόγισε ευθύνες ο σταθμάρχης


Παραδέχεται οτι ήταν ανεπαρκής στα καθήκοντά του και παρέπεμψε για απαντήσεις στο ζήτημα της τοποθέτησής του, ως μοναδικού σταθμάρχη της βραδινής βάρδιας στον νευραλγικό σταθμο της Λάρισας στους ανωτέρους του, ο μοιραίος σταθμάρχης των Τεμπών Βασίλης Σαμαράς στην κατάθεση που έδωσε στους αστυνομικούς λίγες ώρες μετα το έγκλημα του Ευαγγελισμου που «πήρε» τις ζωές 57 ανθρώπων.

Όπως αποκαλύπτει το protothema.gr, στην ερώτηση των αστυνομικών: «Θεωρείτε ότι γνωρίζετε επαρκώς τον πίνακα κυκλοφορίας των κλειδιών;», η αποκριση του ήταν εξής: «Με όση επάρκεια θα μπορούσα να λάβω κατά το χρόνο της εκπαίδευσης μου». Και οταν ερωτήθη: «Τότε πώς διατεθήκατε να εκτελέσετε κανονική υπηρεσία και όχι συνεπικουρούμενη;» χωρίς περιστροφές είπε πως «Αυτό το ερώτημα μπορεί να απαντηθεί από την διοίκηση».

Μάλιστα, στην προανακριτική κατάθεσή του, ο επίσης κατηγορούμενος επιθεωρητής Δημήτριος Νικολάου, ούτε λίγο, ούτε πολύ αναφέρει πως «Ώρα 23:44 τηλεφώνησα του σταθμάρχη υπηρεσίας Λάρισας Σαμαρά Βασίλειο, για να με ενημερώσει τι ακριβώς συμβαίνει και οι μηχανοδηγοί των ανωτέρω αμαξοστοιχιών δεν απαντούν. Ο σταθμάρχης μου απάντησε με εμφανή σύγχυση και πανικόβλητος και μου είπε επακριβώς: "Δεν μπορώ να προσδιορίσω σε ποια γραμμή έχω διώξει την επιβατική αμαξοστοιχία"».

Οι προανακριτικές καταθέσεις του σταθμάρχη και του επιθεωρητή

Ο Βασίλης Σαμαράς κατέθεσε πως «Από τις 25 Ιανουαρίου 2023 μέχρι και τις 30 Ιανουαρίου 2023 δούλευα ως βοηθητικός σταθμάρχης μαζί με άλλον» σταθμάρχη στο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας και από την 1η Φεβρουαρίου 2023 μέχρι και την 14η Φεβρουαρίου 2023 στο σιδηροδρομικό σταθμό Καλαμπάκας. Στις 17 και στις 18 Φεβρουαρίου πάλι, εργαζόμουν στο σιδηροδρομικό σταθμό Καλαμπάκας, στις 21 Φεβρουαρίου 2023 έκανα μαθητεία στον σιδηροδρομικό σταθμό Νέων Πόρων από την σταθμάρχη Νέων Πόρων Πιερίας κυρία Ζαρκάδη Ελένη, ενώ στις 22 και 23 του μήνα Φεβρουαρίου, έκανα κανονικά βάρδια στο σιδηροδρομικό σταθμό Νέων Πόρων ως μοναδικός σταθμάρχης.Στις 24 Φεβρουαρίου 2023 έκανα μαθητεία στο σιδηροδρομικό σταθμό Λάρισας με την σταθμάρχη Λάρισας κυρία Τζοβάρα Ελένη και από τις 25 του ίδιου μήνα μέχρι και το τροχαίο συμβάν, εκτελούσα βάρδια στο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας κατά το ωράριο 22:00 με 06:00 ώρα πρωινή όπως και τον μήνα Γενάρη από 22:00 ώρα βραδινή έως 06:00 ώρα πρωινή.

Στις 28 Φεβρουαρίου 2023 εκτελούσα όπως σας προανέφερα υπηρεσία κατά τις ώρες 22:00 με 06:00. Πήγα νωρίτερα στο σταθμαρχείο της Λάρισας να ενημερωθώ από τον απογευματινό σταθμάρχη Παυλόπουλο Κώστα, λόγω ενός συμβάντος που υπήρχε στο σιδηροδρομικό σταθμό Παλαιοφαρσάλων, ώστε να ενημερωθώ επακριβώς από τον απογευματινό σταθμάρχη για το πώς θα διεξήγαγα την κυκλοφορία. Αφού με ενημέρωσε ο απογευματινός σταθμάρχης, ανέλαβα κανονικά υπηρεσία. Η αμαξοστοιχία ΙC 62 με προορισμό τη Θεσσαλονίκη, έφτασε στο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας περί ώρα 23:02 βραδινή. Αποβίβασε επιβάτες στο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας και επιβίβασε από αυτόν. Αναχώρησε περί ώρα 23:04 βραδινή με τελικό προορισμό τη Θεσσαλονίκη, αφού θα πραγματοποιούσε προηγουμένως ενδιάμεσες στάσεις στην Κατερίνη και στο Πλατύ. Διώχνοντας εγώ την αμαξοστοιχία από το σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας, δεν έδωσα γραπτή ειδοποίηση, υποδείγματος 1001. Δηλαδή γραπτό τηλεγράφημα κυκλοφορίας στον μηχανοδηγό και στον προϊστάμενο της υπαριθμόν IC 62 αμαξοστοιχίας, με το οποίο να τον πληροφορώ για την διπλή γραμμή ανόδου στην οποία θα κυκλοφορούσε έως τον σταθμό Νέων Πόρων που ήταν σε λειτουργία, καθώς το φορτώσει μου εξόδου σε σχέση με την πορεία της αμαξοστοιχίας, δεν λειτουργούσε και ήταν κόκκινο.

Του έδωσα τηλεγράφημα προφορικό μέσω ασυρμάτου με το οποίο τον ενημέρωνα να περάσει φωτόσημο εξόδου Λάρισας έως φωτόσημο εισόδου Νέων Πόρων χωρίς να του αναφέρω οτι κυκλοφορεί σε διπλή γραμμή ανόδου. Ο μηχανοδηγός αρχικά μου είπε "εντάξει" στο νούμερο που του διαβίβασα με τον φορητό ασύρματο, δηλαδή το νούμερο 47, το οποίο αφορούσε στο προφορικό τηλεγράφημα μου, όπως αυτό είναι καταχωρημένο στο βιβλίο κυκλοφορίας, αλλά δεν μου διαβίβασε ο ίδιος, δηλαδή ο μηχανοδηγός του νούμερο του δικού μου τηλεγραφήματος επιβεβαιώσεις όπως όφειλε προς επιβεβαίωση. Το δικό μου προφορικό τηλεγράφημα προς τον Μηχανοδηγό της υπαριθμόν IC 62 αμαξοστοιχίας, ήτανε το εξής: "περνάτε κόκκινο φωτόσημο εξόδου έως φωτόσημο εισόδου Νέων Πόρων". Όπως αναγράφεται στο βιβλίο κυκλοφορίας, παραλείποντας να του αναφέρω ότι θα κυκλοφορούσε σε διπλή γραμμή ανόδου.

Μετά την έλευση της υπαριθμόν 2597 αμαξοστοιχίας στο σταθμό της Λάρισας, δηλαδή του προαστιακού από τη Θεσσαλονίκη προς την Λάρισα, από τη γραμμή καθόδου και μέσω διαγωνίων στην 3η γραμμή και μέσω διαγωνίου στη γραμμή προαστιακού, γυρίσατε ηλεκτρονικά κλειδιά από παρακαμπτήριος ε κυρία γραμμή, επειδή θα έφευγε υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχία. Εδώ θέλω να επισημάνω ότι τα υπαριθμόν 115 και 116 ηλεκτρονικά κλειδιά, ενώ μου έδειχναν στον πίνακα πως ήταν κανονικά, κατάλαβα πως ήταν αντίθετα. Ο μηχανοδηγός του προαστιακού μου το επεσήμανε και τότε εγώ του είπα να κάνει πίσω την αμαξοστοιχία, ώστε να επαναφέρω τα κλειδιά στην κυρία γραμμή και αν συνέχεια να μπει στη θέση του. Μετά την στάθμευση της υπαριθμόν 2597 αμαξοστοιχίας, επανέφερα τα κλειδιά στην κυρία γραμμή άνοδου και καθόδου έτσι ώστε από την ανόδο να φύγει υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχία και από την κάθοδο να περάσει εμπορική αμαξοστοιχία 63503.

Όταν έβαζα το σινιάλο αναχώρησης στον μηχανοδηγό της υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχίας, ενημέρωσα το σιδηροδρομικό σταθμό Νέων Πόρων και συγκεκριμένα την σταθμάρχη Ζαρκάδη Ελένη, ότι αναχώρησε η υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχία. Δεν ξέρω πως έγινε και μπήκε στη γραμμή καθόδου, ούτε με ενημέρωσε σχετικά ο μηχανοδηγός της υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχίας, ότι δηλαδή κινούνταν στη γραμμή καθόδου και όχι άνοδου προς Θεσσαλονίκη, ενώ στον πίνακα έβλεπα ότι οι λυχνίες ήταν στις κύριες γραμμές χωρίς να αναβοσβήνουν, γεγονός που υποδηλώνει ότι η κίνηση του τρένου γίνεται κανονικά στην άνοδο, διότι είναι κλειδωμένες οι γραμμές από το ηλεκτρονικό σύστημα. Θεωρώ ότι είναι πιθανόν να μην κούμπωσε κανονικά το κλειδί, ενώ αντίθετώς η ένδειξη έδειχνε πως ήταν κανονικά στην κυρία γραμμή, γεγονός που κατά το παρελθόν έχει συμβεί λόγω βλάβης του παλαιωμένου ηλεκτρονικού συστήματος και σε άλλα κλειδιά. Δεν θεωρώ πιθανό από λάθος χειρισμό δικό μου να γύρισε το κλειδί από την άνοδο στην κάθοδο. Ο μηχανοδηγός δεν μου ανέφερε ότι από την άνοδο πήγε στην κάθοδο και έγινε ό,τι έγινε. Κάποια στιγμή ο μηχανοδηγός της υπαριθμόν 2597 αμαξοστοιχίας προαστιακού, μου ανέφερε πως δεν είχε ρεύμα η αμαξοστοιχία του, η οποία εκείνη τη στιγμή βρισκόταν στο σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας. Έπειτα με πήρε τηλέφωνο ο ρυθμιστής έλξης από τη Θεσσαλονίκη και μου είπε ότι στον πίνακα ελέγχου της ηλεκτροκίνησης, είδε ένα κόκκινο κύκλωμα που σημαίνει ότι κάποια γραμμή δεν είχε ρεύμα και με ρώτησε τι είχε συμβεί χωρίς να φανταστώ ότι είχε γίνει. Μετά από λίγο με πήρε τηλέφωνο η αστυνομία και με ρώτησε αν είχαμε κάποια εκτροχίαση κάποιο συμβάν. Ακολούθως με πήρε τηλέφωνο η πυροσβεστική και μου ανέφερε πως είχε γίνει σύγκρουση δύο αμαξοστοιχιών και πως έπρεπε να κόψουμε το ρεύμα. Ενημερώσαμε το ρυθμιστή έλξης και το ρυθμιστή κυκλοφορίας για το συμβάν. Δε γνωρίζω εκεί τι ακριβώς συνέβη. Ζητώ συγγνώμη αν το λάθος είναι δικό μου».

Ερώτηση: Έχετε να καταθέσετε κάτι άλλο;

Απόκριση: Όχι.

Ερώτηση: Πριν αναχωρήσει υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχία από το σιδηροδρομικό σταθμό της Λαρίσης με τελικό προορισμό Θεσσαλονίκη αναφέρετε στο μηχανοδηγό της εν λόγω αμαξοστοιχίας πως θα κυκλοφορούσε σε διπλή γραμμή ανόδου;

Απόκριση: Όχι.

Ερώτηση: Στην προκειμένη περίπτωση τι πιστεύετε πως δεν πήγε καλά και έγινε το ατύχημα;

Απόκριση: Είμαι συντετριμμένος ψυχολογικά από το ατύχημα και πέραν όσων ανωτέρω ανέφερα, επιφυλάσσομαι να ανασύρω στη μνήμη μου περισσότερες λεπτομέρειες.

Ερώτηση: Τι ακριβώς συνετέλεσε στην πρόκληση του ατυχήματος;

Απόκριση: Δεν μπορώ να πω κάτι αυτή τη στιγμή είμαι πολύ χάλια.

Ερώτηση: Η μη γραπτή και προφορική ενημέρωση του μηχανοδηγού της υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχίας από μέρους σας, όπως αναφέρεται παραπάνω εσείς ο ίδιος και ιδίως της ενημέρωσης του πως αυτός, δηλαδή ο μηχανοδηγός θα κυκλοφορούσε διπλή γραμμή άνοδο, συνετέλεσε στο ατύχημα;

Απόκριση: Πιθανόν ναι. Αν όμως ο μηχανοδηγός είχε ενημερώσει ότι είχε μπει στη γραμμή καθόδου, θα τον είχα ενημερώσει ότι είναι σε λάθος γραμμή.

Ερώτηση: Θα μπορούσε αυτό να το είχε αντιληφθεί ο μηχανοδηγός;

Απόκριση: Ναι βεβαίως καθώς ο μηχανοδηγός επιβαίνει μπροστά στην αμαξοστοιχία, έχει ορατότητα και θα μπορούσε να έχει αντιληφθεί ότι το κλειδί δεν ήτανε στην κυρία ότι έμπαινε από διαγώνιο σε γραμμή καθόδου.

Ερώτηση: Γιατί δεν δώσατε γραπτή ειδοποίηση, υποδείγματος 1001 στο μηχανοδηγό της υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχίας, πληροφορώντας τον πως θα κυκλοφορούσε σε διπλή γραμμή άνοδου;

Απόκριση: Ήταν αμέλειά μου, καθώς μέσα στο σταθμό υπήρχαν κι άλλα τρένα και έπρεπε να διευθετηθούν πώς θα φύγουν και σε ποια γραμμή θα μπούνε.

Ερώτηση: Ποιο ή ποια κλειδιά αφορούσαν στην κυκλοφορία της υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχίας επί της γραμμής που κινούνταν;

Απόκριση: Το 117 και το 118 κλειδί είναι για την κυρία γραμμή ανόδου. Το 118 κλειδί είναι διπλό πρέπει να είναι σε ευθεία για την κυκλοφορία στη γραμμή άνοδου και καθόδου.

Ερώτηση: Ποια είναι η φορά στρέψης των κλειδιών αυτών πώς λειτουργούν και ποιο από αυτά δημιουργεί παρακαμπτήριο με την γραμμή καθόδου;

Απόκριση: Το 118 είναι το κλειδί που μπορεί να αλλάξει την άνοδο με την κάθοδο και αντίστροφα.

Ερώτηση: Περιγράψτε μας, ποιος ήταν ο χειρισμός των κλειδιών αυτών είναι από μέρους σας, και ιδίως του κλειδιού 118, όταν αναχώρησε η υπαριθμόν 62 αμαξοστοιχία από το σιδηροδρομικό σταθμό της Λάρισας;

Απόκριση: Μετά την διέλευση της αμαξοστοιχίας 2597, το κλειδί 118 που ήταν από την κάθοδο στην άνοδο και το 117 από την άνοδο στην 3η γραμμή, επανέφερα τα κλειδιά στην κυρία και έδωσα εντολή με το κλειδί 117 και 118, να έρθει το 62 στην κυρία γραμμή ανόδου. Από κει και μετά πως έγινε και τι έγινε δεν τον θυμάμαι καθόλου. Αλλά εφησυχαστηκα, θεωρώντας ότι έχουν κλειδώσει ηλεκτρονικά τα κλειδιά, όπως υποδήλωναν και οι φωτεινές ενδείξεις των λυχνιών του πίνακα.

Ερώτηση: Μετά τον εν λόγω χειρισμό σας, ελέγξατε προς βεβαιότητα τα υπαριθμόν 117 και 118 ηλεκτροκίνητα κλειδιά της κυρίας γραμμής, δηλαδή αν όντως είχαν γυρίσει στην κυρία γραμμή;

Απόκριση: Δεν το θεώρησα σκόπιμο, εμπιστευόμενος τις ενδείξεις.

Ερώτηση: Ποια είναι τα κλειδιά επιβεβαίωσης όπως αναφέρετε παραπάνω και ποια η λειτουργία τους;

Απόκριση: Τα κλειδιά επιβεβαιώσης είναι τρία: το ένα είναι που γυρίζουμε από την κυρία σε παρακαμπτήριο, το δεύτερο είναι οι λυχνίες στον πίνακα οι οποίες αναβοσβήνουν και θα πρέπει να παραμείνουν μόνιμα αναμμένες ως ένδειξη ότι κλείδωσε το κλειδί κανονικά και το τρίτο κλειδί ασφαλείας είναι να δώσει εντολή ο σταθμάρχης στον κλειδούχο για να χειριστεί το κλειδί χειροκίνητα.

Ερώτηση: Υπάρχει κάποια μου τα κλειδιά αυτά επιβεβαίωσης που αναφέρετε παραπάνω, όπου επιβεβαιώνει το γύρισμα των λοιπών κλειδιών;

Απόκριση: Υπάρχει το κλειδί επιβεβαιώσης στην πάνω μεριά του πίνακα καθώς και η λυχνία ενδείξεις η βλάβη στα οποία επιβεβαιώνουν το γύρισμα του κλειδιού.

Ερώτηση: Παρατηρήσατε τις ενδείξεις επιβεβαιώσης στα γυρίσματα των κλειδιών;

Απόκριση: Σίγουρα παρατήρησα το κλειδί επιβεβαιώσεις 1 καθώς και το κλειδί επιβεβαιώσης 2. Για το λόγο αυτό δε χρειάστηκε να καταφύγω στο κλειδί επιβεβαιώσης 3 δηλαδή να στείλω τον κλειδούχο στο σημείο.

Ερώτηση: Θεωρείτε ότι γνωρίζετε επαρκώς τον πίνακα κυκλοφορίας των κλειδιών;

Απόκριση: Με όση επάρκεια θα μπορούσα να λάβω κατά το χρόνο της εκπαίδευσης μου.

Ερώτηση: Τότε πως διατεθήκατε να εκτελέσετε κανονική υπηρεσία και όχι συνεπικουρούμενη;

Απόκριση: Αυτό το ερώτημα μπορεί να απαντηθεί από την διοίκηση.

Ερώτηση: Στον πίνακα ελέγχου κυκλοφορίας πόσο χρόνο εκπαιδευτήκατε – μαθητεύσατέ;

Απόκριση: Ήταν μια εβδομάδα μετά τη θεωρία μια εβδομάδα μετά το τέλος των εξετάσεων και της πρακτικής και μία μέρα πριν πιάσω βάρδια κανονικά.

Ερώτηση: Τυχόν ιδιαιτερότητες του πίνακα κυκλοφορίας, τις γνωρίζετε είτε ο ίδιος, είτε από εταίρους παλαιότερους σταθμάρχες και αν ναι ποιες ήταν αυτές;

Απόκριση: Το μόνο που γνωρίζω από τους παλαιότερους είναι ότι κάποια κλειδιά δε γυρνούσαν με την πρώτη αλλά με την δεύτερη προσπάθεια η την τρίτη ενώ σε κάποια κλειδιά που είχαν πρόβλημα είχαν βάλει αρπάγες κλειδί 101 για να είναι σταθερά και χειρίζονται μόνο χειροκίνητα. Επίσης το κλειδί 116 την Δευτέρα προς Τρίτη δηλαδή 27 Ιανουαρίου 28 Φεβρουαρίου γύρισε με την τέταρτη προσπάθεια, ενώ προς επιβεβαίωση και πριν κουμπώσει είχα δώσει εντολή στον κλειδούχο να μεταβεί στο σημείο και να του κάνει έλεγχο. Στην πορεία κούμπωσε – κλείδωσε και ενημέρωσα τον κλειδούχο να γυρίσει πίσω. Στη συνέχεια η αμαξοστοιχία 1571 από Βόλο για Λάρισα δεν ανέφερε κανένα πρόβλημα στο κλειδί.

Ερώτηση: Διαπιστώσατε αν υπάρχει κάποια βλάβη στον πίνακα των κλειδιών;

Απόκριση: Χθες, τα κλειδιά 115 και 116 είχαν παρουσιάσει κάποια δυσλειτουργία με αποτέλεσμα ο μηχανοδηγός του προαστιακού 2597 να με ενημερώσει πως τα κλειδιά ήταν ανάποδα.

Ερώτηση: Οι έτεροι σταθμάρχες τυχόν παλαιοί, πώς αντιμετωπίζουν τις όποιες ιδιαιτερότητες ή βλάβες του πίνακα και συγκεκριμένα με ποιους απαιτούμενους χειρισμούς ενδεχομένως τις απαλείφουν;

Απόκριση: Όταν ο σταθμάρχης βλέπει την λυχνία βλάβης σε κλειδί ή σε κάποιο άλλο σημείο ειδοποιεί τον κλειδούχο να πάει επιτόπου να κάνει έλεγχο και σε περίπτωση που δεν καταφέρει να την διορθώσουν την βλάβη, ειδοποιούν τον κατάλληλο τεχνίτη που έχει αναλάβει την συντήρηση.

Ερώτηση: Πριν την ανάληψη έως και κατά την εκτέλεση της υπηρεσίας σας, γενικά, σας απασχολούσε κάτι;

Απόκριση: Όχι.

Ερώτηση: Αισθανθήκατε κάποια αδιαθεσία;

Απόκριση: Όχι.

Ερώτηση: Ποιες ήταν οι δραστηριότητές σας μέσα στην ημέρα, ήσασταν ξεκούραστος;

Απόκριση: Το πρωί πήγα στην επιθεώρηση Λάρισας για να αφήσω κάποια έγγραφα για τις δευτερεύουσες απολαβές του μηνός Φεβρουαρίου, μετά πήγα το αυτοκίνητο στο συνεργείο το άφησα για φτιάξιμο, πήγα σπίτι και το απόγευμα πήγα και πήρα το αυτοκίνητο από το συνεργείο που ήταν έτοιμο και επέστρεψα στο σπίτι μου.

Ερώτηση: Κοιμηθήκατε;

Απόκριση: Ναι 3 ώρες το μεσημέρι και 5 ώρες το πρωί.

Ερώτηση: Έχετε να καταθέσετε κάτι άλλο;

Απόκριση: Όχι».

Ο επιθεωρητής


Ο Δημήτριος Νικολάου κατέθεσε πως «Είμαι υπάλληλος στον ΟΣΕ με την ιδιότητα ως προϊστάμενος στην ΔΚ/ΥΥΚΚΝΕ/ΤΕ, Λάρισας, δηλαδή προΐσταμαι στον τομέα επιθεώρησης στην διεύθυνση κυκλοφορίας όλων των αμαξοστοιχιών, εμπορικών, επιβατηγών και συντήρησης Λάρισας. Ο τομέας αυτός εκτείνεται από την Καλαμπάκα έως και το Βόλο και από το Παλαιοφάρσαλο έως και το Αιγίνιο Πιερίας.

Στις 28 Φεβρουαρίου και ώρα 23:41 ενημερώθηκα από τον ρυθμιστή κυκλοφορίας Αθηνών Κούκα Παντελή, που έχει αρμοδιότητα από τον Πειραιά έως το Αιγίνιο, ότι με αναζητήσεις τηλεφωνικών επικοινωνιών στις: Α) επιβατική αναξοστοιχια 62, δρομολόγιο από Αθήνα προς Θεσσαλονίκη και Β) Εμπορική αμαξοστοιχία 63503 με δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα, δεν απαντούν οι μηχανοδηγοί τους σε συνεχείς κλήσεις του. Αμέσως και ώρα 23:44 τηλεφώνησα του σταθμάρχη υπηρεσίας Λάρισας Σαμαρά Βασίλειο, για να με ενημερώσει τι ακριβώς συμβαίνει και οι μηχανοδηγοί των ανωτέρω αμαξοστοιχιών δεν απαντούν. Ο σταθμάρχης μου απάντησε με εμφανή σύγχυση και πανικόβλητος και μου είπε επακριβώς: "Δεν μπορώ να προσδιορίσω σε ποια γραμμή έχω διώξει την επιβατική αμαξοστοιχία".

Εν συνεχεία, τον ρώτησα την κανονική ώρα άφιξης αμαξοστοιχίας και μου ανέφερε: "Η αμαξοστοιχία 62 αφίχθη στο σταθμό Λάρισας ώρα 23:02 τις 28ης Φεβρουαρίου 2023 και αναχώρησε 23:04 της 28/2/23". Επιπλέον τον ρώτησα αν έχει πάρει αναχώρηση αμαξοστοιχίας από το σταθμό των Νέων Πορων Πιερίας και μου ανέφερε ότι: "Από την σιδηροδρομικό σταθμό Νεων Πόρων που εργαζόταν η σταθμάρχης Ζαρκάδη Ελένη, μου ανέφερε ότι έλαβε αγγελία αναχώρησης της εμπορικής αμαξοστοιχίας 63503 που εκτελούσε το δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη προς Αθήνα την 23:05 της 28 Φεβρουαρίου 2023 από το σιδηροδρομικό σταθμό Νέων Πόρων.

Τότε αντελήφθην ότι κάτι κακό συνέβη και αμέσως αναχώρησα από το Βόλο με το αυτοκίνητο με κατεύθυνση προς Λάρισα και καθ’οδόν ενημερώθηκα ότι συνέβη δυστύχημα μεταξύ των ανωτέρω Α και Β αμαξοστοιχιών στο ύψος του σιδηροδρομικού σταθμού Ευαγγελισμού Λάρισας, όπου και μετέβην στο σημείο του δυστυχήματος περί ώρα μηδέν 1:05 της 1ης Μαρτίου 2023.  Παρέμεινα στο σημείο 10 λεπτά περίπου για να αντιληφθώ και να ενημερώσω τον αρμόδιο διευθυντή κυκλοφορίας και επέστρεψα στην Λάρισα, για να συναντήσω το σταθμάρχη υπηρεσίας Σαμαρά Βασίλειο. Στην ολιγόλεπτη ενημέρωση που είχα στον σταθμό της Λάρισας από τον ανωτέρω Σαμαρά Βασίλειο, τον βρήκα σε κακή ψυχολογική κατάσταση και μου ανέφερε: "προϊστάμενε, η αμαξοστοιχία ήρθε στις 23:02 και έφυγε 23:04 και του έδωσα αναχώρηση μέσω ράδιοτηλεφώνου ότι έχει γραμμή ελεύθερη μέχρι το σταθμό των Νέων Πόρων. Δεν αντελήφθην ότι η αμαξοστοιχία εισήλθε στη γραμμή καθόδου, ενώ έπρεπε να πάει στη γραμμή ανόδου και αυτό γιατί δεν έκανα χειρισμό της αιχμής 118. Ο λόγος ήταν ότι πριν από λίγα λεπτά είχε αφιχθεί στο σταθμό Λάρισας η αμαξοστοιχία 2597 που εκτελεί δρομολόγιο από Θεσσαλονίκη προς Λάρισα".

Ερώτησα τον σταθμάρχη αν έχει επιδόσει υπόδειγμα 1001 δελτίο ειδοποιήσης που αναφέρει ότι η αμαξοστοιχία 62 κινηται αντίθετα σε μόνη γραμμή καθόδου μεταξύ Λάρισας – Νέων Πόρων. Αυτός απάντησε: "Δεν εξέδωσα 1001 όπως θα πρεπε να αναζητήσουν η μηχανοδηγοί της αμαξοστοιχίας, γιατί κινούνταν σε αντίθετη κατεύθυνση μεταξύ Λάρισας – των πόρων. Δεν μου ζήτησαν υπόδειγμα 1001 και με αριθμό τηλεγραφήματος 47, ανέφερα στους δύο μηχανοδηγούς της επιβατικής 62 ότι έχουν γραμμή ελεύθερη μέχρι το σταθμό των Νέων Πόρων χωρίς να προσδιορίσω σε ποια γραμμή κινείται η αμαξοστοιχία 62. Το ατύχημα προσδιορίζεται βάσει του συνήθους χρόνου διαδρομής περί ώρα 23:15 της 28ης Φεβρουαρίου 2023. Αξίζει να σημειώσω ότι αν ο μηχανοδηγός αμαξοστοιχίας 62 κατά την ώρα αναχώρησης από το σταθμό Λάρισας, έκανε εκφώνηση μέσω ράδιοτηλέφωνου ότι κινούταν μεταξύ των σταθμών Λάρισας και Νέων Πόρων σε μόνη γραμμή καθόδου όπως και οφείλε να  εκφώνησει, ίσως να μπορούσε να αποφευχθεί το ατύχημα. Επίσης σας γνωρίζω ότι η εμπορική αμαξοστοιχία κινούνταν κανονικά σε διπλή γραμμή κάθοδου και η σταθμάρχης των Νέων Πόρων δεν ευθύνεται σε καμία περίπτωση. Και αυτό γιατί δεν υπήρχε πρόβλημα μεταξύ των δύο γραμμών και δεν θα μπορούσε να αντιληφθεί ούτε και να γνωρίζει ότι η επιβατική 62 αναχώρησε από Λάρισα προς Θεσσαλονίκη αντίθετα σε μόνη γραμμή καθόλου. Δεν γνώριζα τα ονόματα των μηχανοδηγών και των δύο αμαξοστοιχιών γιατί ανήκουν στην εταιρεία Hellenic train ούτε και τον αριθμό των εποβατών. Άλλο τίποτα δεν έχω να προσθέσω και γράμματα γνωρίζω"».

Δημήτρης Πώποτας, Άρια Καλύβα
ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
Tags

Δεύτερη ληστεία σε πάρκινγκ στην Εθνική Οδό - Πήραν μετρητά και Rolex αξίας €250.000


Ανησυχία έχουν προκαλέσει τα διαδοχικά «χτυπήματα» δραστών μέσα σε μικρό χρονικό διάστημα σε πάρκινγκ στην εθνική οδό Αθηνών-Θεσσαλονίκης.

Το απόγευμα της περασμένης Πέμπτης ένας 30χρονος μαζί με τον 60χρονο πατέρα του και την 59χρονη μητέρα του έζησαν στιγμές τρόμου, όταν έπεσαν θύματα ληστείας. Το περιστατικό συνέβη όταν ο 30χρονος σταμάτησε το αυτοκίνητο που οδηγούσε στο ύψος του 221ου χλμ. της ΠΑΘΕ με τους γονείς του να κατεβαίνουν από αυτό.

Τότε ένα άγνωστος άνδρας, πιθανότατα Ρομά κατά πληροφορίες, άνοιξε την πόρτα του συνοδηγού, αιφνιδίασε τον 30χρονο και του άρπαξε μια τσάντα μέσα στην οποία, κατά πληροφορίες, υπήρχαν 38.000 ευρώ σε μετρητά, δύο ρολόγια μάρκας Rolex, 20 χειροποίητα μανικετόκουμπα και διάφορα έγγραφα, συνολικής αξίας 250.000 ευρώ.

Μετά τη ληστεία ο δράστης το έβαλε στα πόδια με τον 30χρονο να τον καταδιώκει με σκοπό να του πάρει την τσάντα. Όπως, όμως, κατατέθηκε στην ΕΛΑΣ ο άγνωστος δράστης αρχικά απείλησε με αιχμηρό αντικέιμενο τον 30χρονο και στη συνέχεια κατάφερε να περάσει το προστατευτικό διάζωμα και να διαφύγει μέσα από χωράφια. Ο 30χρονος, μάλιστα, τραυματίστηκε ελαφρά στο χέρι προσπαθώντας να καταδιώξει τον ληστή και μεταφέρθηκε στο κέντρο υγείας Στυλίδας όπου του παρασχέθηκαν οι πρώτες βοήθειες.

Λίγες μέρες πριν και ειδικότερα στις 16 Φεβρουαρίου, ένας άλλος άνδρας έπεσε θύμα κλοπής στο ίδιο ακριβώς σημείο. Ο άνδρας όπως είπε στο protothema.gr, σταμάτησε με το αυτοκίνητό του στο ύψος του 221ου χλμ. της ΠΑΘΕ για να χρησιμοποιήσει την τουαλέτα. Τότε, άγνωστοι έσπασαν το τζάμπι του αυτοκινητού του και μέσα σε λίγα δευτερόλεπτα του άρπαξαν ένα τσαντάκι που μεταξύ άλλων, περιείχε 6.500 ευρώ και τη βέρα του. Μέχρι ο άνδρας να βγει από την τουαλέτα, οι δράστες είχαν τραπεί σε φυγή. Ο άνδρας αμέσως απευθύνθηκε στην αστυνομία, όπου κατήγγειλε το περιστατικό.

Tags

Σύγκρουση τρένων στη Λάρισα: Εκτός ΜΕΘ οι 2 από τους 7 τραυματίες


Σε ενημέρωση για την κατάσταση των τραυματιών που νοσηλεύονται λόγω της μοιραίας σύγκρουσης στα Τέμπη προχώρησε ο πρόεδρος της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας Εργαζομένων Δημοσίων Νοσοκομείων (ΠΟΕΔΗΝ), Μιχάλης Γιαννάκος.

Το νεότερο, όπως επισημαίνει, είναι ότι από τους επτά τραυματίες στις ΜΕΘ, οι δύο που ήταν αποσωληνωμένοι στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας, εξήλθαν από τη ΜΕΘ και τώρα νοσηλεύονται σε κλινικές.

Στις ΜΕΘ νοσηλεύονται συνολικά πέντε ασθενείς, ένα κορίτσι που βρίσκεται στη ΜΕΘ του Νοσοκομείο Παπανικολάου, σε σταθερή κατάσταση, ένα αγόρι στη ΜΕΘ του Νοσοκομείου Παπαγεωργίου αποσωληνωμένο ετοιμαζεται να εξέλθει για νοσηλεία σε κλινική, δύο ακόμη ασθενείς στη ΜΕΘ του Πανεπιστημιακού Νοσοκομείου Λάρισας παραμένουν διασωληνωμένοι σε σταθερή κατάσταση, ενώ ένας ακόμη νοσηλεύεται στη ΜΕΘ του Γενικού Νοσοκομείου Λάρισας σε σοβαρή κατάσταση.

Σύμφωνα με την ενημέρωση του κ. Γιαννάκου, σε κλινικές νοσηλεύονται επτά ασθενείς, οι οποίοι βρίσκονται όλοι στο Πανεπιστημιακό Νοσοκομείο Λάρισας.

«Εμείς κάνουμε το καθήκον μας όπως πάντα. Το κράτος θα πρέπει να είναι πιο προσεκτικό στην ιδιωτικοποίηση των κοινωνικών αγαθών», καταλήγει ο πρόεδρος της ΠΟΕΔΗΝ.

Tags

Κανάκης: Κόβουμε το «Βινύλιο» και κάνουμε καθημερινά «Ράδιο Αρβύλα» για να μπορούμε να κάνουμε καλύτερα προπαγάνδα υπερ ΣΥΡΙΖΑ


Το «Βινύλιο» έριξε πρόωρα αυλαία για φέτος, με τον Αντώνη Κανάκη να ανακοινώνει το τέλος της εκπομπής το βράδυ της Πέμπτης, στο «Ράδιο Αρβύλα».

Ο παρουσιαστής εξήγησε πως η εν λόγω απόφαση πάρθηκε, λόγω των πρόσφατων τραγικών ειδήσεων. Συγκεκριμένα, ανέφερε πως η θεματολογία της εκπομπής δεν ταιριάζει με το βαρύ κλίμα των ημερών, μετά την τραγωδία με τη σύγκρουση των δύο τρένων στα Τέμπη.

Όπως ανέφερε ο Αντώνης Κανάκης: «Το περιεχόμενο των εκπομπών του Βινυλίου που προγραμματίζαμε, δεν ταιριάζει με το κλίμα και για αυτόν τον λόγο, δεν θα συνεχίσει. Το λέμε με λύπη, αλλά δεν γίνεται».

Τη θέση του «Βινυλίου» θα πάρει η εκπομπή «Ράδιο Αρβύλα». Μάλιστα, από σήμερα θα προβάλλεται καθημερινά από Δευτέρα έως Παρασκευή, στις 20:00.
Tags

📺Σαρούνας Γιασικεβίτσιους: Διασκέδασε στη Βίσση μετά την ήττα της Μπαρτσελόνα από τον Ολυμπιακό


Δεν στεναχωρήθηκε και πολύ από την ήττα της Μπαρτσελόνα από τον Ολυμπιακό ο Σάρας Γιασικεβίτσιους. 

Ο Λιθουανός προπονητής έμεινε στην Ελλάδα για να προπονήσει στο ΣΕΦ την Μπαρτσελόνα πριν από το παιχνίδι με την Φενέρ και είχε την ευκαιρία να επισκεφτεί το μαγαζί που τραγουδάει η Άννα Βίσση. 


Ο Σάρας που ξέρει καλά την Ελλάδα και τη νύχτα της από τα χρόνια που έπαιζε στον Παναθηναϊκό μαζί με την σύζυγό του πήγε στα μπουζούκια και γλέντησε με την ψυχή του με τα τραγούδια της Βίσση. 

«Είμαι στα πάνω μου, όλα είναι τέλεια» τραγούδησε μόνο που στην Μπάρτσα δεν είναι όλα τέλεια. 

Tags ,

📺Prison Break: Τρομακτικό βίντεο με «αλιγάτορα - Γκοτζίλα» να λυγίζει τα κάγκελα μεταλλικού φράχτη


Ο αλιγάτορας λύγισε αλουμινένια, και όχι σιδερένια κάγκελα, αλλά αυτό δεν καθιστά λιγότερο εντυπωσιακό το κατόρθωμά του…
Τη συγκλονιστική, μα και τρομακτική, στιγμή που ένας γιγαντιαίος αλιγάτορας στη Φλόριντα των ΗΠΑ λυγίζει τα κάγκελα ενός μεταλλικού φράχτη ενός γηπέδου γκολφ με ευκολία… Incredible Hulk δείχνουν τα πλάνα ενός βίντεο. Ένα βίντεο προς το παρόν έχει πάνω από ένα εκατομμύριο προβολές στο Facebook.

Πάντως, όπως διευκρίνισε κατόπιν ο μετεωρολόγος Ματ Ντεβίτ που ανήρτησε το βίντεο, ο αλιγάτορας λύγισε αλουμινένια, και όχι σιδερένια κάγκελα, αλλά αυτό δεν καθιστά λιγότερο εντυπωσιακό το κατόρθωμά του…

Το βίντεο κόβεται με τον αλιγάτορα να έχει μισοπεράσει το φράχτη, ωστόσο, ο μετεωρολόγος διευκρίνισε στο Facebook ότι ο gatorzilla «τελικά πέρασε» στην άλλη πλευρά.

«Κόλλησε στο ενδιάμεσο και έπρεπε να τον βοηθήσουμε, αλλά ο φράκτης, ο οποίος είναι από αλουμίνιο, υπέστη ζημιά», είπε ο μετεωρολόγος. 

Tags ,

Τέμπη: Αυτοί είναι οι δύο εφέτες ανακριτές που αναλαμβάνουν τις έρευνες για την τραγωδία


Ομόφωνα η Ολομέλεια των Εφετών Λάρισας, αποφάσισε τον ορισμό δύο εφετών, οι οποίοι θα αναλάβουν στο εξής τις ανακρίσεις για την πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη.

Τέμπη: «Λάρισα ακούει; Πάω καλά;» – Νέα στοιχεία για τον διάλογο του μηχανοδηγού με τον σταθμάρχη πριν από την σύγκρουση
Πρόκειται για τον Σωτήρη Μπακαίμη ως τακτικό ανακριτή με αναπληρώτρια την Σοφία Λυμπεριάδου.

Σπίρτζης για τα Τέμπη: Δεν έχω κρυφτεί ποτέ – Δεν αισθάνομαι ότι η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ φταίει
Ο 54χρονος εφέτης εισήλθε στο δικαστικό σώμα το έτος 2000, ενώ η 49χρονη εφέτης το έτος 2003.

Η σύγκληση της Ολομέλειας έγινε κατόπιν σχετικού αιτήματος του Προϊσταμένου της Εισαγγελίας Εφετών, Σταμάτη Δασκαλόπουλου, ο οποίος εποπτεύει το σύνολο των ερευνών για το τραγικό δυστύχημα, και ο οποίος σήμερα, σύμφωνα με πληροφορίες, επιχειρηματολόγησε για την ανάγκη ορισμού ανώτερων δικαστικών λειτουργών στην υπόθεση.

Της Άννας Κανδύλη 
eniko.gr
Tags

Viral: Πατέρας διέλυσε το αυτοκίνητο του μεθυσμένου γιου του για να μην οδηγήσει


Δραστικά μέτρα αποφάσισε να πάρει πατέρας στην Ισπανία, προκειμένου να αποτρέψει τον μεθυσμένο γιο του από το να καθίσει πίσω από το τιμόνι αυτοκινήτου του και να προκαλέσει ενδεχομένως ατύχημα.  Ο Ισπανός βανδάλισε το όχημα, σπάζοντας τα παράθυρα και και προκαλώντας ζημιές και στο αμάξωμα με μια αξίνα.

Η αγάπη ενός πατέρα για τα παιδιά του είναι συνήθως πολύ δυνατή, αλλά μπορεί να εκδηλωθεί με ασυνήθιστους τρόπους.  Ένας 60χρονος άνδρας από το Logroño της Ισπανίας,  έκανε τα πάντα για να βεβαιωθεί ότι ο μεθυσμένος γιος του δεν θα καθίσει πίσω από το τιμόνι της μαύρης BMW του και ενδεχομένως να προκαλέσει μια τραγωδία. Την περασμένη εβδομάδα, η τοπική αστυνομία έλαβε κλήσεις για έναν άνδρα που βανδάλισε ένα όχημα που ήταν σταθμευμένο σε δημόσιο δρόμο στο Logroño, σπάζοντάς το με μια αξίνα. Μια διμοιρία που οδηγούσε προς την αναφερόμενη τοποθεσία του περιστατικού, παρατήρησε ένα λευκό φορτηγάκι που διέφευγε από τη σκηνή και κατάφερε να το σταματήσει. Στο εσωτερικό του βρίσκονταν ένας ηλικιωμένος άνδρας και ένας εμφανώς μεθυσμένος νεότερος επιβάτης.

Κατά την ανάκριση των δύο υπόπτων, η αστυνομία έμαθε ότι επρόκειτο για πατέρα και γιο και ότι ο ηλικιωμένος άνδρας ήταν πράγματι υπεύθυνος για τον βανδαλισμό του αυτοκινήτου, η οποία άνηκε στον μεθυσμένο 32χρονο γιο του. Ο 60χρονος εξήγησε ότι είχε προσπαθήσει να πείσει το παιδί του να μην οδηγεί μεθυσμένος, αλλά μάταια. Φοβούμενος ότι θα μπορούσε να προκαλέσει σοβαρό ατύχημα, δεν είχε άλλη επιλογή από το να φροντίσει να μην έχει αυτοκίνητο για να οδηγήσει.

Μετά από έναν βίαιο καβγά με τον γιο του, ο άνδρας φέρεται να άρπαξε μια αξίνα και άρχισε να σπάει τα παράθυρα, να τρυπάει τα λάστιχα και να «τρυπάει» ακόμα και το μεταλλικό αμάξωμα. Αφού τελείωσε τη δουλειά, το ζευγάρι μπήκε στο φορτηγάκι του ηλικιωμένου και έφυγε όταν άκουσε τις σειρήνες του περιπολικού.

Δεν έγινε γνωστό αν οι δύο άνδρες υπέστησαν οποιεσδήποτε συνέπειες, λαμβάνοντας υπόψη τον λόγο του βανδαλισμού, αλλά το αστυνομικό τμήμα του Λογκρόνιο ανέβασε την ιστορία στο Twitter και αμέσως έγινε viral.

Tags

Κολωνός: Στο Τμήμα δύο μαθητές και ο διευθυντής Γυμνασίου που τελεί υπό κατάληψη – Το σοβαρό επεισόδιο και οι μηνύσεις


Σοβαρό επεισόδιο μεταξύ δύο μαθητών και του διευθυντή σχολείου, που τελεί υπό κατάληψη, σημειώθηκε το πρωί της Πέμπτης στον Κολωνό.

Σύμφωνα με πληροφορίες, όλα ξεκίνησαν όταν ο 65χρονος διευθυντής του 50ου Γυμνασίου Αθηνών προσπάθησε να ξεκλειδώσει την πλαϊνή πόρτα του σχολείου, που τελεί υπό κατάληψη από το απόγευμα της Τετάρτης.

Ο διευθυντής του σχολείου καταγγέλλει ότι δέχτηκε απρόκλητα επίθεση από τους δύο ανήλικους μαθητές, με χρήση σωματικής βίας, αλλά και απειλές για την σωματική του ακεραιότητα από την μητέρα του ενός μαθητή, που κατέφθασε στο σημείο.

Οι δύο 15χρονοι μαθητές, από την πλευρά τους, ισχυρίζονται ότι εκείνοι δέχτηκαν επίθεση με χρήση σωματικής βίας, όταν προσπάθησαν να αποτρέψουν τον διευθυντή από το να εισέλθει στο σχολείο, το οποίο βρίσκεται σε κατάληψη με την σύμφωνη γνώμη του 15μελους.

Ο διευθυντής, οι δύο μαθητές, η μητέρα του ενός και ο πατέρας του δεύτερου προσήχθησαν στο Τμήμα Ασφαλείας του Κολωνού, όπου αλληλομηνύθηκαν.

Σε βάρος του διευθυντή σχηματίστηκε δικογραφία για απλή σωματική βλάβη και επικίνδυνη σωματική βλάβη, ενώ σε βάρος των δύο 15χρονων για απλή σωματική βλάβη. Σε βάρος των δύο γονέων σχηματίστηκε δικογραφία για παραμέληση εποπτείας ανηλίκων και η μητέρα κατηγορείται επιπλέον και για απειλή.

Ο ένας μαθητής πρόκειται να εξεταστεί από Ιατροδικαστική Υπηρεσία Αθηνών. Σημειώνεται ότι για το περιστατικό ενημερώθηκε ο εισαγγελέας, με προφορική εντολή του οποίου αφέθηκαν ελεύθεροι οι δύο γονείς. Ο διευθυντής και οι δύο μαθητές επρόκειτο να οδηγηθούν ενώπιον του εισαγγελέα.

Γιώργος Στεφανόπουλος
enikos.gr
Tags

Ιατροδικαστής Λεονταρή για Τέμπη: Δεν υπάρχει κάποιο στοιχείο για την 23χρονη Εριέττα


Καθόταν στο δεύτερο βαγόνι κατά την φονική σύγκρουση στα Τέμπη - «Αν ήταν στο κέντρο της πολύ μεγάλης φωτιάς, σαφώς θα μπορούσε και να μη βρεθεί»

Βουβός πόνος και σιωπή επικρατεί στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο με αφορμή τις 12 αθώες ψυχές που χάθηκαν άδικα στο σιδηροδρομικό δυστύχημα. Σε δραματική κατάσταση βρίσκονται οι γονείς της 23χρονης Εριέττας, της φοιτήτριας αρχιτεκτονικης από τη Βόρεια Ελλάδα, καθώς δεν ταυτοποιήθηκε ακόμα το δείγμα DNA που έδωσαν.

Οι γονείς μετέβησαν από την πρώτη στιγμή στη Λάρισα και προσπάθησαν να βρουν ίχνη της τόσο στο νοσοκομείο όσο και στο σημείο της τραγωδίας. Όμως μέχρι τώρα κανείς δεν μπορεί να τους δώσει κάποιο στοιχείο για το παιδί τους. Η Εριέττα σπούδαζε αρχιτέκτονας στο Αριστοτέλειο Πανεπιστήμιο της Θεσσαλονίκης και τη νύχτα του δυστυχήματος βρισκόταν στο δεύτερο βαγόνι της μοιραίας αμαξοστοιχίας.

Ο Πρύτανης του Αριστοτέλειου Πανεπιστημίου, Νίκος Παπαϊωάννου μίλησε στο protothema.gr για τη βαριά ατμόσφαιρα που επικρατεί στο πανεπιστήμιο. «Η ατμόσφαιρα στο Πανεπιστήμιο είναι βαριά. Η εικόνα είναι καταθλιπτική. Κάποιοι από τους τραυματίες φοιτητές έχουν επιστρέψει ενώ κάποιοι άλλοι αδυνατούν. Τα ψυχικά τραύματα των παιδιών θα αργήσουν να επουλωθούν και εμείς προσπαθούμε με όλες τις δυνάμεις μας να είμαστε κοντά τους. Η ουσία είναι ότι «έφυγαν» για πάντα από κοντά μας 12 φοιτητές με όνειρα και λαχτάρα για ζωή κι αυτό μας πονάει πολύ. Κι η 23χρονη Εριέττα σπούδαζε στην αρχιτεκτονική και ήταν ένα από τα παιδιά μας» είπε στο protothema.gr ο Πρύτανης του πανεπιστημίου.

Σύμφωνα με την προϊσταμένη της ιατροδικαστικής υπηρεσίας στη Λάρισα, Ρουμπίνη Λεονταρή, στην υπηρεσία δεν έχουν κάποιο στοιχείο για την άτυχη Εριέττα. «Δεν έχουμε μέχρι στιγμής μια σορό που να αντιστοιχεί στο DNA της οικογένειας. Αν ήταν στο κέντρο της πολύ μεγάλης φωτιάς, σαφώς θα μπορούσε και να μη βρεθεί. Η θερμοκρασία που αναπτύχθηκε, σύμφωνα με πληροφορίες της πυροσβεστικής στο σημείο που η φλόγα ήταν λευκή, ήταν περίπου 1.000-1.100 βαθμούς Κελσίου. Οπότε μπορείτε να καταλάβετε ότι όποιος βρέθηκε σε εκείνο το σημείο μπορεί και να μην βρεθεί», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Η 23χρονη Εριέττα

Σε δραματική κατάσταση βρίσκονται οι γονείς της 23χρονης Εριέττας, της φοιτήτριας από τη Βόρεια Ελλάδα, περίπτωση που συνιστά ορφανό δείγμα DNA.



Οι γονείς μετάβησαν από την πρώτη στιγμή στη Λάρισα και προσπάθησαν να βρουν ίχνη της τόσο στο νοσοκομείο όσο και στο σημείο της τραγωδίας. Όμως μέχρι τώρα κανείς δεν μπορεί να τους δώσει κάποιο στοιχείο για το παιδί τους. Έχουν να επικοινωνήσουν μαζί της από το βράδυ της Τρίτης.

Φίλη της αγνοούμενης φοιτήτριας μιλώντας στο Star δήλωσε πως η Εριέττα βρισκόταν στο βαγόνι 2 και είχε έρθει στην Αθήνα. «Ήταν μαζί με άλλο ένα φιλικό ζευγάρι στην ηλικία της. Τα παιδιά δεν επέζησαν. Εξαρχής δεν υπήρχε το όνομά της στη λίστα των νοσοκομείων. Δεν μπορείς να το πιστέψεις ότι χάθηκε με αυτόν τον τρόπο», είπε και πρόσθεσε:

«Ήταν ένα πολύ καλό κορίτσι με καλλιτεχνικές τάσεις. Ζωγράφιζε κιόλας, ήταν ένα αγγελούδι, ήπιο, γλυκό. Είμαστε πάρα πολύ χάλια».

Λίνα Κεκέση
ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ
Tags
Εγγραφή σε: Σχόλια (Atom)