15 Μαρτίου 2023

Deutsche Welle: Τι ήθελε το αμερικανικό drone στη Μαύρη Θάλασσα;


Παγκόσμιος συναγερμός έχει σημάνει μετά από την είδηση ότι το βράδυ της Τρίτης, ρωσικό μαχητικό κατέρριψε αμερικανικό drone στη Μαύρη Θάλασσα.

Η αμερικανική πλευρά κατηγορεί ευθέως τη Ρωσία για την κατάρριψη του μη επανδρωμένου αεροσκάφους, ενώ η Μόσχα αρνείται ότι υπήρξε επαφή του drone με τα μαχητικά της.

Αλλά τί ακριβώς συνέβη; Σύμφωνα με την Deutsche Welle, κατά την αμερικανική εκδοχή, σύμφωνα με την Deutsche Welle, το μη επανδρωμένο ντρόουν MQ 9 Reaper εκτελούσε αναγνωριστική πτήση ρουτίνας σε διεθνή εναέριο χώρο, όταν δύο ρωσικά μαχητικά τύπου Su-27 το αναχαίτισαν και του έριξαν καύσιμα. Στη συνέχεια ένα από τα ρωσικά ακούμπησε τον έλικα του drone, το οποίο στη συνέχεια έπεσε στη θάλασσα.

Ο εκπρόσωπος του αμερικανικού Πενταγώνου Πατ Ράιντερ μιλώντας σε δημοσιογράφους είπε ότι η αξιολόγηση του γεγονότος συνεχίζεται. «Αλλά νομίζω ότι με βάση τις ενέργειες των Ρώσων πιλότων είναι σαφές ότι ήταν ανασφαλείς και αντιεπαγγελματικές. Μιλούν από μόνες τους. Αυτό που είδαμε και πάλι ήταν μαχητικά αεροσκάφη να ρίχνουν καύσιμα μπροστά από το drone και στη συνέχεια να το πλησιάζουν τόσο κοντά, ώστε να καταστρέφεται πραγματικά ο έλικας του. Εκτιμούμε ότι πιθανότατα προκλήθηκε κάποια ζημιά και στο ρωσικό αεροσκάφος».


Από την πλευρά του το ρωσικό υπουργείο Άμυνας, ωστόσο, αρνήθηκε ότι τα μαχητικά αεροπλάνα του ευθύνονται για την πτώση του μη επανδρωμένου αεροσκάφους. Παραδέχθηκε ωστόσο ότι τα μαχητικά αναχαίτισαν το αμερικανικό drone αλλά δεν υπήρξε επαφή και τα μαχητικά αεροσκάφη δεν χρησιμοποίησαν τα όπλα τους. Ο πρέσβης της Μόσχας στην Ουάσιγκτον Ανατόλι Αντόνοφ κατηγόρησε τις ΗΠΑ ότι χρησιμοποιούν μη επανδρωμένα αεροσκάφη για τη συλλογή δεδομένων για λογαριασμό των Ουκρανών.

«Συλλέγουν στοιχεία για να μας επιτεθούν»

«Τι κάνουν χιλιάδες μίλια μακριά από τις ΗΠΑ; Η απάντηση είναι προφανής, συλλέγουν πληροφορίες που θα χρησιμοποιηθούν αργότερα από το καθεστώς του Κιέβου για να επιτεθούν στις ένοπλες δυνάμεις και το έδαφός μας» δήλωσε σύμφωνα με το ειδησεογραφικό πρακτορείο TASS.

«Δυστυχώς, οι Ρώσοι θεωρούν τη Μαύρη Θάλασσα ως δική τους λίμνη» λέει ο πολιτικός αναλυτής Τομ Κοράκι, επικεφαλής του Κέντρου Στρατηγικών και Διεθνών Σπουδών. «Από νομικής πλευράς πρόκειται για διεθνή ύδατα. Δεν τους αρέσει πραγματικά αυτό το γεγονός, αλλά σίγουρα από την άποψη του διεθνούς δικαίου προστατεύει τις Ηνωμένες Πολιτείες από κάθε είδους ισχυρισμό ότι μπήκαν στον ρωσικό εναέριο χώρο ή κάτι ανάλογο».

Το χθεσινό συμβάν εντείνει ακόμη περισσότερο τις ήδη τεταμένες σχέσεις μεταξύ Ουάσιγκτον και Μόσχας με τις αλληλοκατηγορίες να διαδέχονται η μια την άλλη.

Ο εκπρόσωπος του Λευκού Οίκου Τζον Κίρμπι είπε στο τηλεοπτικό δίκτυο CNN ότι οι ΗΠΑ θα λάβουν μέτρα για να «ανακτήσουν» το drone. «Φυσικά δεν θέλουμε να το πάρει στα χέρια του κάποιος άλλος εκτός από εμάς». Πάντως νατοϊκοί διπλωμάτες δηλώνουν ότι δεν περιμένουν κλιμάκωση.

«Τα διπλωματικά κανάλια μεταξύ των δύο χωρών θα πρέπει να συμβάλουν στον κατευνασμό της κατάστασης» δήλωσε διπλωματική πηγή στο AFP. Σε κάθε περίπτωση επρόκειτο για μια υπενθύμιση του κινδύνου άμεσης εμπλοκής των δύο υπερδυνάμεων σε έναν πόλεμο που ξεκίνησε η Ρωσία.

Tags

ΕΙΔΑΤΕ ΠΟΥ ΑΜΑ ΧΑΝΕΤΕ ΚΑΙ ΚΑΝΑ ΠΡΩΤΑΘΛΗΜΑ ΓΙΝΕΣΤΕ ΠΙΟ ΑΝΤΑΓΩΝΙΣΤΙΚΟΙ;🤪🤷‍♂️Challenge Cup: Κυπελλούχος Ευρώπης ο Ολυμπιακός


Τη μισή δουλειά την είχε κάνει πριν από 10 ημέρες στο Τελ Αβίβ όταν υποχρεώσε τη Μακάμπι στην πρώτη της εντός έδρας ήττα στο φετινό Challenge Cup επικρατώντας με 3-0 στον πρώτο τελικό της διοργάνωσης.

Την υπόλοιπη ο Ολυμπιακός την τελείωσε σήμερα με συνοπτικές διαδικασίες μπροστά σε 12.00 εκστασιασμένους οπαδούς του οι οποίοι κατέκλυσαν το Στάδιο Ειρήνης και Φιλίας πανηγυρίζοντας τον τρίτο ευρωπαϊκό τίτλο της ομάδας τους (1996, 2005 οι δύο προηγούμενοι σε Κύπελλο Κυπελλούχων και Top Teams Cup).

Οι ερυθρόλευκοι του Αλμπέρτο Τζουλιάνοι, μετά το 3-0 στο Ισραήλ χρειάζονταν δύο σετ για να σφραγίσουν την κατάκτηση του τίτλου και παρόλο που αιφνιδιάστηκαν στην αρχή του πρώτου σετ (βρέθηκαν να χάνουν με 6-10) τα κατέκτησαν με άνεση (25-16, 25-21) και πλεόν αυτό που απομένει να μάθουμε είναι το τελικό σκορ...
Tags

📺CL: ΗΤΑΝ ΠΟΥ ΗΤΑΝ, ΤΗΝ ΕΚΑΝΑΝ ΠΙΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙΝΗ🤪🤪Τρομερά επεισόδια στη Νάπολι από ΚΑΦΕΟΥΣ της Άιντραχτ - Δείτε βίντεο


Σκηνές χάους στο κέντρο της ιταλικής πόλης όπου σήμερα διεξάγεται ο αγώνας Νάπολι-Άιντραχτ με τους Γερμανούς οπαδούς να προκαλούν σοβαρά επεισόδια

Τα όσα έγιναν στον πρώτο αγώνα πριν από τρεις εβδομάδες στη Φρανκφούρτη προμήνυαν ότι κι η ρεβάνς στη Νάπολι θα είναι... καυτή κι αυτός ήταν ο λόγος που το Υπουργείο Εσωτερικών της Ιταλίας ανακοίνωσε πριν από μία εβδομάδα την απαγόρευση πώλησης εισιτηρίων στους οπαδούς της Άιντραχτ.

Ωστόσο ο γερμανικός σύλλογος άσκησε έφεση και το περιφερειακό δικαστήριο της Νάπολι τον δικαίωσε κι έτσι 2.700 φίλοι της Άιντραχτ ταξίδεψαν στον ιταλικό νότο από το βράδυ της Τρίτης και σήμερα έδειξαν τις διαθέσεις τους...


Από νωρίς το μεσημέρι έκαναν βόλτες στις κεντρικές πλατείες και κάποια στιγμή προέκυψε η έκρηξη με τους Γερμανούς χούλγικανς να επιτίθενται κατά των αστυνομικών δυνάμεων προκαλώντας φθόρες σε οχήματα και καταστήματα...


Κι όλα αυτά συμβαίνουν, να υπάρχει συμπλοκή με τους Ναπολιτάνους, ενώ υπάρχουν πληροφορίες που θέλουν οπαδούς του Ερυθρού Αστέρα να βρίσκονται στη Νάπολι για να «ενωθούν» με τους οπαδούς των «παρτενοπέι», αλλά κι οι Γερμανοί έχουν ενισχύσεις καθώς στο πλευρό τους βρίσκοναι οι ultras της Αταλάντα που είναι ορκισμένοι εχθροί με τους Ναπολιτάνους...


Ουτε μια πιτσα με την ησυχια τους δεν αφησαν τους Ιταλούς να φάνε 🤣🤣

Tags ,

Γεωργιάδης για «Καλάθι του Νοικοκυριού»: Σταθερές οι τιμές σε 1.000 προϊόντα


Τα αποτελέσματα αναφορικά με τις τιμές των προϊόντων που συμπεριλαμβάνονται στο «Καλάθι του Νοικοκυριού» γνωστοποίησε ο Άδωνις Γεωργιάδης.

Ο υπουργός Ανάπτυξης και Επενδύσεων σε ανάρτησή του στο Twitter, αναλύοντας τις διακυμάνσεις των τιμών των προϊόντων που μετέχουν στο «Καλάθι», κατά την 20η εβδομάδα λειτουργίας του μέτρου, τονίζει πως «οι τιμές σε 1000 προϊόντα παρέμειναν σταθερές».

«20η εβδομάδα εφαρμογής του «Καλαθιού» και τα αποτελέσματα έχουν ως εξής: Από 1134 προϊόντα 62 (5.47%) παρουσίασαν αύξηση, 72 (6.35%) παρουσίασαν μείωση, και 1000 (88.18%) παρέμειναν σταθερά! Σε σχέση με προηγούμενες εβδομάδες πάνω από 2% μεσοσταθμική μείωση. Προχωράμε με υπομονή υπέρ των πολιτών», ανέφερε ο υπουργός.

Tags

📺Αγγλία: Σοκαριστικό ατύχημα με αυτοκίνητο που «πέταξε» και αναποδογύρισε πέντε φορές - Δείτε βίντεο


Σοκαριστικό βίντεο δείχνει τον οδηγό ενός αυτοκινήτου να χάνει τον έλεγχο του οχήματος το οποίο αναποδογύρισε πέντε φορές και βρέθηκε στον αέρα προτού καταλήξει ξανά στο έδαφος.

Ο Τζάκσον Ντέιβις, ο 20χρονος οδηγός του Fiat 500, αναποδογύρισε με το ΙΧ του και πέταξε για αρκετά μέτρα αφού έχασε τον έλεγχο ενώ προσπαθούσε να αποφύγει σύγκρουση με άλλο αυτοκίνητο, όπως ισχυρίστηκε στο δικαστήριο. Τόσο ο Ντέιβις όσο και ο συνοδηγός του, ο οποίος έχασε τις αισθήσεις του και ξύπνησε ενώ το αυτοκίνητο εξακολουθούσε να περιστρέφεται, γλίτωσαν από σοβαρό τραυματισμό.

Τα πλάνα από το ατύχημα δείχνουν το αυτοκίνητο να πετάει πριν πέσει στο έδαφος τον περασμένο Σεπτέμβριο, με το δικαστήριο του Σκίπτον να αποφασίζει τώρα την ποινή για τον οδηγό στον οποίο επιβλήθηκε πρόστιμο 384 λιρών.

Δείτε βίντεο:


Πώς συνέβη το ατύχημα

Όσο για το πώς συνέβη το τροχαίο, όπως ακούστηκε στο δικαστήριο, οι υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης έσπευσαν στην οδό West Road στο Κάρλετον, στο βόρειο Γιορκσάιρ, μετά από κλήση στην αστυνομία λίγο πριν από τις 5 το απόγευμα, στις αρχές Σεπτεμβρίου.

Ένας μάρτυρας είπε στο δικαστήριο ότι το Fiat ταξίδευε με «κάποια ταχύτητα» καθώς δεν ακολουθούσε σταθερή πορεία στον δρόμο. «Ήταν σαν να πετούσε» είπε.

Ο 20χρονος Ντέιβις, ο οποίος παραδέχτηκε ότι οδηγούσε χωρίς τη δέουσα προσοχή, αμφισβήτησε ότι είχε αναπτύξει ταχύτητα, αλλά αποδέχτηκε ότι είχε χάσει τον έλεγχο του οχήματος.

Ο συνήγορος του νεαρού οδηγού είπε ότι μια σειρά από «συνωμοτικές περιστάσεις» την ημέρα εκείνη είχαν συνδυαστεί για να προκαλέσουν το ατύχημα, συμπεριλαμβανομένης της τοποθεσίας και της φύσης του δρόμου.

«Οδηγούσε κατά μήκος του δρόμου και υπήρχε ένα άλλο όχημα που ερχόταν από την αντίθετη κατεύθυνση. Πήρε τα απαραίτητα μέτρα για να μην συγκρουστεί μαζί του. Υπό αυτές τις συγκεκριμένες συνθήκες, άρχισε να χάνει τον έλεγχο του αυτοκινήτου. Βγήκε από τον δρόμο και κατέληξε στην άκρη του δρόμου. Δεν επρόκειτο για περίπτωση μεγάλης ταχύτητας» τόνισε, τονίζοντας πως ο 20χρονος «λυπάται βαθύτατα για ό,τι συνέβη. Τραυματίστηκε και έχει αναρρώσει πλήρως».
Tags ,

Ετοιμάζεται να κόψει κορδέλα το υδατοδρόμιο της Πάτρας


Το υδατοδρόμιο μετά την σημερινή επιθεώρηση παίρνει άδεια λειτουργίας και ετοιμάζει την έναρξη του στις επόμενες εβδομάδες, με την Hellenic Seaplanes να συμμετέχει στο επενδυτικό σχήμα. Κάπως έτσι, η Πάτρα ετοιμάζεται να υποδεχτεί τα υδροπλάνα την καλοκαιρινή σεζόν.

Η αχαϊκή πρωτεύουσα ετοιμάζεται μετά από πολλά χρόνια να ενεργοποιήσει και πάλι το υδατοδρόμιό της. Εφόσον οι εγκαταστάσεις του υδατοδρομίου πάρουν έγκριση για την χρήση τους, το υδατοδρόμιο της Πάτρας θα γίνει το πρώτο με άδεια λειτουργίας στην Πελοπόννησο, πλήρως εναρμονισμένο με τον νέο νόμο.

Ειδικότερα, κλιμάκιο της Αρχής Πολιτικής Αεροπορίας – ΑΠΑ, Λιμεναρχείου, Αστυνομίας και Πυροσβεστικής βρέθηκε στην πρωτεύουσα της Αχαΐας ώστε να ελέγξει τις χερσαίες και υδάτινες εγκαταστάσεις του υδατοδρομίου και να δώσει το οριστικό πράσινο φως για την επαναλειτουργία του υδατοδρομίου.

Κατά την επιθεώρηση, παρευρέθηκαν υψηλόβαθμα στελέχη της Hellenic Seaplanes που συμμετέχει στο μετοχικό-επενδυτικό σχήμα του υδατοδρομίου στην εταιρεία Υδατοδρόμιο Λιμένος Πατρών.

Προηγουμένως, ο Οργανισμός Λιμένος Πατρών (ΟΛΠΑ) είχε τρέξει όλες τις απαραίτητες διαδικασίες για την έκδοση της άδειας ίδρυσης και λειτουργίας του υδατοδρομίου στο λιμάνι του και πλέον προχωράει στην ακόμα καλύτερη εμπορική αξιοποίησή του, δίνοντας ξανά ενεργό ρόλο στο υδατοδρόμιο της Αχαϊκής πόλης.

Στο πλαίσιο της επιθεώρησης του υδατοδρομίου Πατρών, o Πρόεδρος και Διευθύνων Σύμβουλος της Hellenic Seaplanes, κ. Νικόλας Χαραλάμπους ανέφερε: «Είμαστε πολύ ικανοποιημένοι που η Hellenic Seaplanes βάζει στον επενδυτικό της χάρτη το υδατοδρόμιο Πατρών, ένα από τα πρώτα υδατοδρόμια που εξυπηρέτησαν του σκοπούς των υδροπλάνων, ένα μέσο εναλλακτικό που έρχεται να αλλάξει τα δεδομένα της μετακίνησης στη χώρα μας.

Το υδατοδρόμιο πληροί όλες τις προϋποθέσεις, έχοντας χώρους εξυπηρέτησης επιβατών και έκδοσης εισιτηρίων, εξοπλισμό ελέγχου επιβατών και αποσκευών καθώς και υδάτινες εγκαταστάσεις για τον ελλιμενισμό των υδροπλάνων και μπαίνει στην εξίσωση των σταθμών που θα εξυπηρετήσουν πρώτοι πτήσεις προς Ιόνιο, Πελοπόννησο και άλλους προορισμούς».

Ο Διευθύνων Σύμβουλος του ΟΛΠΑ ΑΕ, κ. Παναγιώτης Τσώνης, τοποθετήθηκε εξίσου γύρω από το θέμα της άδειας λειτουργίας του υδατοδρομίου Πατρών: «Το τελικό στάδιο ώστε το υδατοδρόμιο της Πάτρας να είναι πλήρως αδειοδοτήμένο υδατοδρόμιο, το πρώτο πανελλαδικώς είναι γεγονός! Έχουμε εργαστεί πολύ για αυτήν την θετική πορεία του έργου και σε συνεργασία με το μετοχικό σχήμα ευελπιστούμε ότι ο ερχομός των
υδροπλάνων ξανά στην πόλη μας θα μεγιστοποιήσει το brand name της, προσελκύοντας Έλληνες και ξένους τουρίστες να επισκεφθούν την Πάτρα αλλά και τη Δυτική Ελλάδα γενικότερα».
Tags

📺Γεραπετρίτης αποδόμησε όλα τα ψέματα ΣΥΡΙΖΑ περί τηλεδιοίκησης, 2 σταθμαρχών κλπ το 2019: Υπήρχαν υποχρεωτικές δικλείδες ασφαλείας - Προσωπική επιλογή του σταθμάρχη να μην τις χρησιμοποιήσει


Την έντονη αντίδραση του υπουργού Επικρατείας Γιώργου Γεραπετρίτη προκάλεσε η προσπάθεια του βουλευτή του ΣΥΡΙΖΑ Χρήστου Γιαννούλη να κεφαλοποιήσει πολιτικά την τραγωδία των Τεμπών υποστηρίζοντας ότι η κυβέρνηση έχει την αποκλειστική ευθύνη για το δυστύχημα και αναζητεί «σανίδα σωτηρίας» στην σύμβαση ασφάλειας και τηλεδιοίκησης που δεν ολοκληρώθηκε το 2016.

Ο κ. Γεραπετρίτης ανέφερε αρχικά πως για την αξιωματική αντιπολίτευση «φταίνε μόνο οι άλλοι» ενώ παρουσίασε με έγγραφα ότι το 2019 η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ παρέδωσε το σιδηροδρομικό δίκτυο χωρίς καμία δικλείδα ασφαλείας».

Υπήρχαν υποχρεωτικές δικλείδες ασφαλείας - Προσωπική επιλογή του σταθμάρχη να μην τις χρησιμοποιήσει

«Ειδικά για τον σταθμό της Λάρισας είπε ότι «μας παρεδόθη το 2019 με διαλυμένη τηλεδιοίκηση γιατί είχε προηγηθεί φωτιά. Όταν αναλάβαμε δεν υπήρχε τηλεδιοίκηση. Ανακτήθηκε σε πλήρη λειτουργία στην Λάρισα η τηλεδιοίκηση την 1.11.2022. Καταθέτω και το πρωτόκολλο διοικητικής παραλαβής» είπε ο υπουργός καταθέτοντας το παρακάτω έγγραφο


Για την νύχτα του τραγικού δυστυχήματος υπογράμμισε ότι «την κρίσιμη νύχτα που συνέβη το δυστύχημα πέραν ότι είχαν προβλεφθεί 2 επιπλέον σταθμάρχες που δεν βρίσκονταν στην θέση τους το κέντρο τηλεδιοίκησης Λάρισας λειτουργούσε απολύτως. Πως αποδεικνύεται; Όλη εκείνη την ημέρα όλες οι δρομολογήσεις τρένων έγιναν μέσω του συστήματος τηλεδιοίκησης. Αυτό που συνέβη είναι ότι ο συγκεκριμένος σταθμάρχης αντί να κάνει την αυτόματη δρομολόγηση έκανε χειροκίνητη.


Αυτό δρομολόγησε σωρευτικά λάθη που οδήγησε στο δυστύχημα. Ο σταθμάρχης θεώρησε ότι τα κλειδιά ήταν στη σωστή θέση και δεν έκανε επιτόπιο έλεγχο για να δεί ότι ήταν στην λάθος. Εδωσε εντολή στο τρένο να περάσει με κόκκινο σηματοδότη και δεν ήταν πάνω από τον πίνακα ελέγχου για να δει ότι το τρένο κινούταν σε λάθος γραμμή. Αρα, δεν έγινε αυτόματη χάραξη, θεώρησε ότι τα κλειδιά ήταν στη γραμμή ανόδου, έδωσε εντολή να περάσει με κόκκινο, είδε τον πίνακα ενώ δεν υπήρξε καμία αντίδραση».

Ο κ. Γεραπετρίτης ανέφερε ότι αν ο σταθμάρχης προχωρούσε σε αυτόματη χάραξη μέσω του τοπικού συστήματος τηλεδιοίκησης που διέθετε ο σταθμός και ήταν εν λειτουργία «θεωρώ ότι θα γλίτωνε το κακό» και εξήγησε ότι «ήταν υποχρέωση του σταθμάρχη από την στιγμή που υπήρχε τηλεδιοίκηση στην Λάρισα. Αυτό είναι σημαντικό.

Έπρεπε να έχει γίνει αυτόματη χάραξη μέσω τηλεδιοίκησης. Αυτή είναι υποχρέωση που είχε επιβάλλει ο ΟΣΕ στις 23.12.2022. Δεν έγινε. Προφανώς ήταν προσωπική επιλογή. Όταν λοιπόν μιλάμε για δικλείδες αυτές εννοούμε. Δεν ήταν τυφλό το σημείο. Όταν μιλάμε λοιπόν για ασφαλιστικές δικλείδες εννοούμε τους 2 επιπλέον σταθμάρχες που έπρεπε να είναι στις θέσεις τους και δεν ήταν, αυτόματη χάραξη που έπρεπε να γίνει και δεν έγινε, επιτόπιος έλεγχος κλειδιών και παρακολούθηση του πίνακα. Επρεπε να είναι πάνω στον πίνακα. Αν ήταν θα είχε στην διάθεσή του 10 λεπτά για να δει ότι το τρένο κατευθυνόταν σε λάθος γραμμή».


Τι ίσχυε το 2019

Ο κ. Γεραπετρίτης απαντώντας στις αναφορές του ΣΥΡΙΖΑ που υποστηρίζει πως εάν ίσχυαν σήμερα οι ασφαλιστικές δικλείδες που την περίοδο 2015 – 19 είχε αναπτύξει ο τότε Υπουργός Υποδομών και Μεταφορών Χρήστος Σπίρτζης δεν θα γινόταν το δυστύχημα είπε: «Τι ίσχυε το 2019; Δεν υπήρχε τηλεδιοίκηση στη Λάρισα. Ήταν καμένη. Αρα όλες αυτές οι ασφαλιστικές δικλείδες δεν υπήρχαν. Υπήρχε μόνο ο φυσικός σταθμάρχης. Δεν υπήρχε υποχρέωση για δύο σταθμάρχες. Δεν υπήρχε ποτέ.

Δεν υπάρχει προϊστάμενος αμαξοστοιχίας γιατί καταργήθηκε τον Μάρτιο του 2019. Η κατάσταση το 2019 ήταν πολύ χειρότερη. Έχει γίνει αναβάθμιση και η πραγματικότητα είναι ότι πρέπει να ολοκληρωθεί».

Παράλληλα, ο υπουργός απάντησε και στο σχόλιο των βουλευτών της αξιωματικής αντιπολίτευσης για την απουσία από την συνεδρίαση των υφυπουργών του Υπουργείου Μεταφορών: «θεωρώ ότι μπορώ να σας δώσω επαρκείς απαντήσεις. Ο κ. Σπίρτζης γιατί δεν είναι εδώ. Είναι εμπειρότατος και μπορεί να μας απαντήσει σε όλα τα ζητήματα που σας έθεσα. Εγώ και ο αγαπητός μου φίλος ο κ. Σπίρτζης θα βρεθούμε την Δευτέρα. Θα ήθελα να είναι και σήμερα εδώ γιατί κατά τεκμήριο γνωρίζει καλύτερα. Σας εγγυώμαι όμως ότι θα απαντηθούν και θα τεθούν τα πάντα. Δεν θα μείνει τίποτα αναπάντητο».

Πέραν αυτών, ο Υπουργός Επικρατείας τοποθετήθηκε και για την κριτική της αντιπολίτευσης που αφορά τον αριθμό των προσλήψεων Ο κ. Γεραπετρίτης σημείωσε ότι την τελευταία τετραετία έχουν γίνει 417 προσλήψεις μόνιμων αλλά και με δελτίο παροχής υπηρεσιών με το σύνολο να ακολουθούν την διαδικασία ΑΣΕΠ.

«Πόσους έκανε ο ΣΥΡΙΖΑ; Ξέρετε; Σε αυτές τις θέσεις; Προέβλεψε 35 και έκανε 24 εκ των οποίων 13 σταθμάρχες. Αρα όταν μιλάμε για αποκλειστική ευθύνη αυτής της κυβέρνησης ας είμαστε πιο προσεκτικοί» πρόσθεσε ο ίδιος.

«Δεν πρέπει αυτή η υπόθεση να μετατραπεί σε πεδίο αντιπαράθεσης, όμως οι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ επέλεξαν την αντιπαράθεση. Άκουσα τον κ. Γιαννούλη να λέει πως αν εφαρμόζονταν όσα ίσχυαν το 2019 δεν θα γινόταν η τραγωδία και πως το δυστύχημα οφείλεται αποκλειστικά στην κυβέρνηση. Το είπε δυο φορές. Την συγγνώμη που εμείς είπαμε συνολικά ως πολιτικό σύστημα από εσάς δεν την έχουμε ακούσει. Για εσάς φταίνε μόνο οι άλλοι. Ας είμαστε ειλικρινείς. Εμείς κάναμε την αυτοκριτική που οφείλουμε. Μιλήσαμε για τις ευθύνες τις κυβέρνησης. Και αναλάβαμε να πάμε την έρευνα μέχρι τέλους. Η έρευνα θα πάει μέχρι τέλους χωρίς καμία συγκάλυψη. Ας έχουμε όμως όλοι το θάρρος να αναλάβουμε τις ευθύνες και το χρέος που μας αναλογεί» τόνισε ο κ. Γεραπετρίτης.

Ειδικά για την περίφημη σύμβαση 717 που αφορά την εγκατάσταση συστήματος τηλεδιοίκησης και φωτοσήμανσης είπε «Το 2016 έληγε η σύμβαση και το σύστημα τηλεδιοίκησης έπρεπε να παραδοθεί. Παραδόθηκε; Όχι. Παραδόθηκαν 17 από τους 52 σταθμούς και κανένα κέντρο τηλεδιοίκησης. Όλα αυτά συνιστούν εκπλήρωση της σύμβασης; Η απάντηση είναι ότι υπάρχουν ευθύνες διαχρονικές. Από το 2017 εως το 2019 δεν έγινε απολύτως τίποτα για την συμπληρωματική σύμβαση. Μεσολάβησαν 10 μήνες από την απόφαση του Ελεγκετικού Συμβουλίου για να υπογραφεί η σύμβαση . Γιατί;

Το 2016 έπρεπε να ολοκληρωθεί όλο το έργο. Δεν έγινε. Και από το 2017 εως το 2019 δεν έγινε απολύτως τίποτα. Δεν μπορώ να το πω διαφορετικά Καταθέτω όλα τα στοιχεία στα πρακτικά. Μου ζητήσατε με έμφαση να καταθέσω όσα πιστοποιούν την έκταση του παραδοθέντος έργου. Τα έχετε».

Τέλος, είπε ότι η Επιτροπή Εμπειρογνωμόνων, είναι διοικητική και πως δεν υποκαθιστά την Δικαιοσύνη σημειώνοντας πως το πρώτο της πόρισμα θα είναι έτοιμο πριν από το Πάσχα. 

Φυσικά σε αυτά ο Γεραπετρίτης είχε απαντήσει και πριν 5 μέρες αλλά οι ΣΥΡΙΖΑίοι με μπροσταρη τον Τσίπρα που επανέλαβε χθες τα ψέματα συνεχίζουν να τα αναμασανε... Να εδώ πχ. εξηγεί ότι υπήρχε κανονικά τηλεδιοίκηση στη Λάρισα:

Tags ,

Hellenic Train: Αποζημιώνει τα θύματα της τραγωδίας των Τεμπών παρότι δεν υποχρεούται - Οι προκαταβολές


Η εταιρεία δηλώνει ότι θα καλύψει τις άμεσες οικονομικές αναγκές, τόσο των οικογενειών των θανόντων επιβατών όσο και των τραυματιών ενώ τονίζει ότι οι προκαταβολές είναι διπλάσιες του προβλεπόμενου από την ΕΕ

Ανακοίνωση εξέδωσε η Hellenic Train σχετικά με τις προκαταβολές για την κάλυψη των άμεσων οικονομικών αναγκών, τόσο των οικογενειών των θανόντων επιβατών του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη όσο και των τραυματιών.

Όπως τονίζει στην ανακοίνωσή της, χωρίς αυτό να συνιστά σε καμία περίπτωση αποδοχή ευθύνης από την πλευρά της σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στον Ευρωπαϊκό Κανονισμό, αλλά τόσο για λόγους κοινωνικής ευαισθησίας όσο και λαμβάνοντας υπόψη την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία και Πρακτική σε ανάλογα σιδηροδρομικά δυστυχήματα, θα καταβάλλει:

- στις οικογένειες των θανόντων επιβατών προκαταβολή ποσού 42.000 ευρώ.

- στους τραυματίες επιβάτες, ανεξαρτήτως σοβαρότητας του τραυματισμού προκαταβολή ποσού (α) 5.000 ευρώ εάν κατά την ημερομηνία αυτής της ανακοίνωσης δεν νοσηλεύονται σε οποιοδήποτε νοσηλευτικό ίδρυμα ή κλινική και (β) 10.000 ευρώ εάν κατά την ημερομηνία αυτής της ανακοίνωσης παραμένουν νοσηλευμένοι σε οποιοδήποτε νοσηλευτικό ίδρυμα ή κλινική και προς τον σκοπό της κάλυψης άμεσων οικονομικών αναγκών.

Παράλληλα, στις οικογένειες των θανόντων, στους τραυματίες και στους λοιπούς επιβάτες της μοιραίας αμαξοστοιχίας θα δοθεί αποζημίωση 300 ευρώ για τις αποσκευές τους.

Υπενθυμίζεται ότι η Hellenic Train την προηγούμενη εβδομάδα εξέδωσε ανακοίνωση με την οποία ενημέρωσε πως δεν θα ενεργοποιήσει την εξαίρεση για την καταβολή αποζημιώσεων για τα θύματα της σιδηροδρομικής τραγωδίας στη Λάρισα.

Όπως είναι γνωστό, ο ΟΣΕ και η Hellenic Trains εξαιρούνται από την υποχρέωση καταβολής αποζημιώσεων με υπουργικές αποφάσεις - η πρώτη εκδόθηκε το 2009 - οι οποίες ανανεώνονται για μία πενταετία. Η τελευταία ανανέωση - που δεν μπορεί να ανανεωθεί, σύμφωνα με την Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων - έγινε το 2019 και λήγει το 2024.

Η ανακοίνωση της εταιρείας για τις προκαταβολές

Στο πλαίσιο της δεδομένης απόφασης της Διοίκησης της Hellenic Train να καταβάλλει προκαταβολές για την κάλυψη των άμεσων οικονομικών αναγκών, τόσο των οικογενειών των θανόντων επιβατών του σιδηροδρομικού δυστυχήματος της επιβατικής αμαξοστοιχίας IC 62 της 28ης Φεβρουαρίου 2023, όσο και των τραυματιών-επιβατών του ιδίου δυστυχήματος, χωρίς αυτό να συνιστά σε καμία περίπτωση αποδοχή ευθύνης από την πλευρά της εταιρείας σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στον Ευρωπαϊκό Κανονισμό 1371/2007αλλά τόσο για λόγους ιδιαίτερης κοινωνικής ευαισθησίας όσο και λαμβάνοντας υπόψη την Ευρωπαϊκή Νομοθεσία και Πρακτική σε ανάλογα σιδηροδρομικά δυστυχήματα, ανακοινώνεται σήμερα η διαδικασία και οι λεπτομέρειες καταβολής των σχετικών προκαταβολών ως ακολούθως:

H Hellenic Train θα καταβάλλει:

Στις οικογένειες των θανόντων επιβατών προκαταβολή ποσού € 42.000,00.

Στους τραυματισθέντες επιβάτες, ανεξαρτήτως σοβαρότητας του τραυματισμού προκαταβολή ποσού (α) € 5.000,00 εάν κατά στην ημερομηνία αυτής της ανακοίνωσης δεν νοσηλεύονται σε οποιοδήποτε νοσηλευτικό ίδρυμα ή κλινική και (β) € 10.000,00 εάν κατά την ημερομηνία αυτής της ανακοίνωσης παραμένουν νοσηλευμένοι σέ οποιοδήποτε νοσηλευτικό ίδρυμα ή κλινική και προς τον σκοπό της κάλυψης άμεσων οικονομικών αναγκών όλων των ανωτέρω παρά το γεγονός ότι η Ευρωπαϊκή Νομοθεσία δεν προβλέπει συγκεκριμένο ποσό ελάχιστης προκαταβολής.

Στις οικογένειες των θανόντων, στους τραυματίες και στους λοιπούς επιβάτες της ανω αμαξοστοιχίας κατά την στιγμή τού δυστυχήματος, αποζημίωση ποσού € 300,00 για τις πάσης φύσεως αποσκευές τους, περιλαμβανομένων χειραποσκευών, προσωπικών αντικειμένων και ζώων.

Για την καταβολή των ανωτέρω ποσών, προς απλοποίηση και την επιτάχυνση των διαδικασιών οι δικαιούχοι θα πρέπει να προσκομίσουν στην Hellenic Train τα ακόλουθα δικαιολογητικά:

1. Οι δικαιούχοι των προκαταβολών εξαιτίας θανάτου θα πρέπει να προσκομίσουν πρωτότυπο ή νομίμως επικυρωμένο αντίγραφο Πιστοποιητικού Εγγυτέρων Συγγενών. Αρκεί ένας εκ των αναφερομένων στο ανωτέρω Πιστοποιητικό να προσκομίσει αυτό, υπογράφοντας Υπεύθυνη δήλωση είτε θεωρημένη από ΚΕΠ είτε εκδοθείσα μέσω gov.gr ότι ενεργεί για λογαριασμό και των λοιπών αναφερομένων στο ως άνω Πιστοποιητικό συγγενών καθώς και κάθε άλλου τυχόν νόμιμου κληρονόμου.

2. Οι δικαιούχοι των προκαταβολών εξαιτίας τραυματισμού τους αρκεί να συμπεριλαμβάνονται στους επίσημους καταλόγους τραυματιών και να προσκομίσουν (α) είτε Αστυνομικό Δελτίο Ταυτότητας (ΑΔΤ) είτε οποιοδήποτε άλλο δημόσιο έγγραφο ταυτοπροσωπίας (π.χ. διαβατήριο, δίπλωμα οδήγησης κ.ά.), (β) έγγραφο που πιστοποιεί το ΑΦΜ και τον ΑΜΚΑ τους και (γ) έγγραφο εισαγωγής τους σέ νοσηλευτικό ίδρυμα ή κλινική, καθώς και το τυχόν εξιτήριο και (δ) το εισιτήριό τους, εφόσον αυτό υπάρχει.

3. Σε σχέση με τις χειραποσκευές, προσωπικά αντικείμενα και ζώα οι δικαιούχοι αρκεί να προσκομίσουν είτε Αστυνομικό Δελτίο Ταυτότητας (ΑΔΤ) είτε οποιοδήποτε άλλο δημόσιο έγγραφο ταυτοπροσωπίας (π.χ. διαβατήριο, δίπλωμα οδήγησης), καθώς και το εισιτήριο, εφόσον αυτό υπάρχει

Οι δικαιούχοι όλων των ανωτέρω κατηγοριών μπορούν να υποβάλουν κάθε απαιτούμενο κατά τα ανωτέρω δικαιολογητικό υπό μορφή επικυρωμένου φωτοαντίγραφου στην ειδική προς τούτο ηλεκτρονική υπηρεσία – ειδική ηλεκτρονική διεύθυνση υποδοχής αιτημάτων : claims@hellenictrain.gr μαζί με πλήρη στοιχεία επικοινωνίας τους (ονοματεπώνυμο, διεύθυνση κατοικίας, ηλεκτρονική διεύθυνση-email, τηλέφωνο).

Εκτός από όλα τα ανωτέρω η Hellenic Train έχει δημιουργήσει ειδική ομάδα, η οποία βάσει των υπαρχουσών καταστάσεων των δικαιούχων όλων των ανωτέρω κατηγοριών, θα αναλάβει τη διαχείριση των αιτημάτων των κατ΄ ιδίαν δικαιούχων για την διευκόλυνση υλοποίησης όλων των ανωτέρω μέτρων.

Τέλος, σημειώνεται ότι παρά το γεγονός ότι η ανθρώπινη ζωή δεν μπορεί να αποτιμηθεί σε οποιαδήποτε χρηματική παροχή εντούτοις η απόφαση της Εταιρείας, των άνω προκαταβολών υπερβαίνει τις ελάχιστες υποχρεώσεις που προβλέπονται για τη σιδηροδρομική επιχείρηση από τον υπ΄ αριθμόν 1371/2007 Ευρωπαϊκό Κανονισμό σχετικά με τα δικαιώματα και τις υποχρεώσεις των επιβατών, σιδηροδρομικών γραμμών. Σύμφωνα με το άρθρο 13 του Ευρωπαϊκού Κανονισμού 1371/2007 (ΕΚ), προβλέπεται η καταβολή προκαταβολών (και μόνον) εκ μέρους της σιδηροδρομικής επιχείρησης σε περίπτωση τραυματισμού ή θανάτου επιβάτη, η οποία αφορά στην κάλυψη των άμεσων οικονομικών αναγκών. Η εν λόγω προκαταβολή δεν δύναται να είναι μικρότερη του ποσού των 21.000€, σε περίπτωση θανάτου επιβάτη, ενώ για την περίπτωση τραυματισμού επιβάτη, προβλέπεται μεν η υποχρέωση καταβολής προκαταβολής στον τραυματισθέντα επιβάτη, αλλά δεν ορίζεται ελάχιστο ποσό προκαταβολής. Επίσης, ρητά επισημαίνεται ότι, σύμφωνα με το ανωτέρω άρθρο 13 του εν λόγω Κανονισμού, η εν λόγω προκαταβολή δεν συνιστά σε καμία περίπτωση αναγνώριση τυχόν ευθύνης της σιδηροδρομικής επιχείρησης. Σημειώνεται ότι στο πεδίο εφαρμογής της ανωτέρω διάταξης (άρθρο 13 ΕΚ 1371/2007) δεν εμπίπτει η κατηγορία των μη τραυματισμένων επιβατών.
Tags

Μπαλόνια, εξωγήινοι ή κάτι άλλο; - Πάνω από 170 οι ανεξήγητες θεάσεις UFO το 2022, λέει το Πεντάγωνο


H αμερικανική κυβέρνηση έχει λάβει περισσότερες από 350 νέες αναφορές για αυτό που ονομάζει «αγνώστου ταυτότητας εναέριο φαινόμενο», κοινώς γνωστό ως UFO (σ.σ. ΑΤΙΑ στα ελληνικά), από τον Μάρτιο του 2021 – περίπου οι μισές από τις οποίες είναι μέχρι στιγμής ανεξήγητες, σύμφωνα με έκθεση του Γραφείου του Διευθυντή της Εθνικής Πληροφορίας δόθηκε στη δημοσιότητα.

Σύμφωνα με την έκθεση (μπορείτε να τη διαβάσετε ΕΔΩ), το γραφείο του Πενταγώνου που είναι αρμόδιο για την παρακολούθηση και τη μελέτη των θεάσεων έχει προκαταρκτικά ταυτοποιήσει 163 από τις αναφορές ως «οντότητες μπαλονιών».

Αρκετές ακόμη αναφορές έχουν αποδοθεί σε drones, πουλιά, καιρικά φαινόμενα ή αερομεταφερόμενα συντρίμμια όπως πλαστικές σακούλες. Αλλά «ο αρχικός χαρακτηρισμός δεν σημαίνει ότι έχει επιλυθεί θετικά ή δεν έχει ταυτοποιηθεί», προειδοποίησε η έκθεση. Και οι υπόλοιπες 171 αναφερόμενες θεάσεις UAP ή UFO συνεχίζουν να είναι ανεξήγητες από την κυβέρνηση των ΗΠΑ.

«Μερικά από αυτά τα αχαρακτήριστα UAP φαίνεται να έχουν επιδείξει ασυνήθιστα χαρακτηριστικά πτήσης ή ικανότητες απόδοσης και απαιτούν περαιτέρω ανάλυση», αναφέρει η έκθεση.

Εν ολίγοις, το Πεντάγωνο εξακολουθεί να μην έχει εξήγηση για μια σειρά μυστηριωδών ιπτάμενων αντικειμένων που έχουν καταγραφεί να κινούνται ακόμα και σε στρατιωτικές περιοχές τις τελευταίες δεκαετίες. Η πλειονότητα των νέων αναφορών προήλθε από πιλότους και χειριστές του Πολεμικού Ναυτικού και της Πολεμικής Αεροπορίας των ΗΠΑ «που παρακολούθησαν τα UAP κατά τη διάρκεια των επιχειρησιακών τους καθηκόντων και ανέφεραν τα γεγονότα», σύμφωνα με την έκθεση.
Tags

Credit Suisse: Απευθύνει έκκληση στην ελβετική κεντρική τράπεζα για στήριξη


Αίτηση για κρατική βοήθεια υπέβαλε η Credit Suisse σύμφωνα με τους Financial Times μετά το κραχ.

Η τράπεζα, κατά τους FT, ζήτησε μια καθησυχαστική δήλωση από την Εθνική Τράπεζα της Ελβετίας, αλλά και από την Finma, την ελβετική ρυθμιστική αρχή.

Για την ώρα ούτε η μία ούτε η άλλη αρχή έχουν αποφασίσει να παρέμβει υπέρ του αιτήματος της τράπεζας, που είδε την μετοχή της να υποχωρεί ακόμη και κατά 30%. Αργότερα, μέσα στην ημέρα η μετοχή είχε ανακάμψει, αν και σε σχέση με χθες ήταν στο -16%, στα 1,87 ελβετικά φράγκα.

Ως σήμερα, πριν ακόμη κλείσουν τρεις μήνες, η μετοχή έχει χάσει το ένα τρίτο της αξίας που είχε στις αρχές του 2023, ενώ σε τους τελευταίους 12 μήνες έχει χάσει το 70% της αξίας της.

Εν τω μεταξύ το 10ετές ομόλογο της Ελβετίας αυξήθηκε κατά 22 μονάδες βάσης στο 0,97%. Αντίστοιχες αυξήσεις καταγράφηκαν και σε άλλα ευρωπαϊκά ομόλογα, όπως το γαλλικό, το γερμανικό, το ισπανικό και το πορτογαλικό.

Το αίτημα έρχεται λίγες ώρες αφότου ο Πρόεδρος της Credit Suisse Group AG Άξελ Λέμαν έλεγε ότι η κρατική βοήθεια «δεν αποτελεί θέμα» καθώς η ελβετική τράπεζα προσπαθεί να ενισχύσει την εμπιστοσύνη μεταξύ πελατών, επενδυτών και ρυθμιστικών αρχών μετά από μια σειρά σφαλμάτων.

Όπως μεταδίδει το Bloomberg, μιλώντας στο Συνέδριο του Χρηματοοικονομικού Τομέα στη Σαουδική Αραβία την Τετάρτη, ο Λέμαν έλεγε ότι δεν θα ήταν ακριβές να συγκριθούν τα τρέχοντα προβλήματα της Credit Suisse με την πρόσφατη κατάρρευση της Silicon Valley Bank, ιδιαίτερα επειδή οι τράπεζες ρυθμίζονται διαφορετικά. «Έχουμε ισχυρούς δείκτες κεφαλαίου, έναν ισχυρό ισολογισμό», είπε ο Λέμαν. «Πήραμε ήδη το φάρμακο», είπε, αναφερόμενος στο εκτεταμένο πρόγραμμα αναδιάρθρωσης που ανακοινώθηκε τον Οκτώβριο.

Τα σχόλια του Λέμαν απηχούν τις δηλώσεις του Διευθύνοντος Συμβούλου Ούλριχ Κόρνερ την Τρίτη, ο οποίος δεσμεύτηκε για υπομονή με τον δανειστή καθώς ξεκινά το τριετές σχέδιο για την επιστροφή της τράπεζας στην κερδοφορία. Η διαδικασία κινδυνεύει τώρα να βαλτώσει σε ένα ευρύτερο selloff του χρηματοπιστωτικού τομέα μετά την κατάρρευση αρκετών περιφερειακών δανειστών των ΗΠΑ, κάτι που ώθησε τις αρχές εκεί να εισαγάγουν ένα νέο backstop αρκετά μεγάλο για να προστατεύσει τις καταθέσεις ολόκληρου του έθνους.

Παράλληλα, η Ευρωπαϊκή Κεντρική Τράπεζα σπεύδει να προετοιμαστεί ζητώντας από τις τράπεζες στην Ευρώπη να την ενημερώσουν για τυχόν αιτήματα που μπορεί να έχουν στην Credit Suisse.

Από την πλευρά της, η Γαλλίδα πρωθυπουργός Ελιζαμπέτ Μπορν επισήμανε ότι ο υπουργός Οικονομικών Μπρουνό Λεμέρ θα συνομιλήσει με τον Ελβετό ομόλογό του, ενώ πρόσθεσε ότι «η κατάσταση με την Credit Suisse είναι ζήτημα που αφορά τις ελβετικές αρχές».
Tags

Λήγει η προθεσμία για το market pass - Οι ημερομηνίες των επόμενων πληρωμών


Τα μεσάνυχτα της Τετάρτης κλείνει η πλατφόρμα για την υποβολή αιτήσεων Market Pass, προκειμένου να ενταχθούν οι πολίτες στο δεύτερο «κύμα» πληρωμών.

Για να ενταχθείτε στο πρόγραμμα, εισέρχεστε στην πλατφόρμα με κωδικούς Taxisnet, συμπληρώνετε το κινητό σας τηλέφωνο καθώς και ένα email. Με την συμπλήρωση των κωδικών ενημερώνεστε εάν η αίτησή σας εγκρίνεται ή απορρίπτεται.

Εάν επιλέξετε κατάθεση σε ψηφιακή κάρτα, εξασφαλίζετε το 100% της επιδότησης, εάν προτιμήσετε κατάθεση σε τραπεζικό λογαριασμό θα δείτε μία μείωση 20%.

Το ύψος της ενίσχυσης ανά νοικοκυριό ανέρχεται σε 10% επί του μηνιαίου ύψους αγορών που διαμορφώνεται σε 220 ευρώ για το μονομελές νοικοκυριό, αυξανόμενο κατά 100 ευρώ για κάθε επιπλέον μέλος του νοικοκυριού και με ανώτατο όριο τα 1.000 ευρώ. Δηλαδή το ποσό που θα λαμβάνει κάθε μήνα ένα μονομελές νοικοκυριό είναι 22 ευρώ, για ζευγάρι 32 ευρώ, για οικογένεια με ένα παιδί 42 ευρώ και με δύο παιδιά 52 ευρώ.

Οι επόμενες πληρωμές

Οι δικαιούχοι που θα επιλέξουν να λάβουν τα χρήματα με πίστωση στην άυλη ψηφιακή κάρτα θα πληρωθούν από τις 20 Μαρτίου αναδρομικά για τους μήνες Φεβρουάριο και Μάρτιο, ενώ η επόμενη πληρωμή θα γίνει στις 3 Απριλίου για τον μήνα Απρίλιο, στις 3 Μαΐου για τον μήνα Μάιο, στις 3 Ιουνίου για τον μήνα Ιούνιο και στις 3 Ιουλίου για τον μήνα Ιούλιο.

Οι δικαιούχοι που έχουν επιλέξει την κατάθεση του Market Pass σε τραπεζικό λογαριασμό θα λάβουν την ενίσχυση στις 20 Μαρτίου αναδρομικά για τους μήνες Φεβρουάριο, Μάρτιο και Απρίλιο. Στις 3 Μαΐου θα δουν χρήματα στον τραπεζικό λογαριασμό τους για τους μήνες Μάιο, Ιούνιο και Ιούλιο.

Tags

ΚΙ ΕΔΩ ΚΟΛΛΗΜΕΝΗ Η ΒΕΝΖΙΝΗ ΣΤΟ 1,95🤦🏻‍♂️😡Κάτω και από 70 δολάρια έπεσε σήμερα το πετρέλαιο


Κάτω από το όριο των 70 δολαρίων πέφτει η τιμή του πετρελαίου στις ΗΠΑ, υποχωρώντας στο χαμηλότερο επίπεδο από τα τέλη του 2021. 

Η πτώση του πετρελαίου οφείλεται στη γενικευμένη ανησυχία στις διεθνείς αγορές λόγω της Credit Suisse.

Είναι χαρακτηριστικό ότι τα συμβόλαια WTI, λίγο πριν την επίσημη έναρξη των συναλλαγών, κατρακυλούν κατά 2,2% και πέφτουν στα 69,76 δολάρια ανά βαρέλι.

Πρόκειται για το χαμηλότερο σημείο από τις 20 Δεκεμβρίου του 2021. Βέβαια, λίγο αργότερα, η τιμή του «μαύρου χρυσού» επανήλθε άνω του ορίου των 70 δολαρίων.

Μεγάλες πιέσεις ασκούνται και στα συμβόλαια του Brent, τα οποία χάνουν 1,5% και οπισθοχωρούν στα 76,2 δολάρια ανά βαρέλι.

Οι αυξημένες ρευστοποιήσεις συνδέονται άρρηκτα με τις εξελίξεις στον τραπεζικό τομέα, καθώς η κατάρρευση των Silicon Valley Bank και Signature Bank φαίνεται ότι απειλεί και την ελβετική Credit Suisse.
Tags

Ελεύθερος με περιοριστικούς όρους ο 17χρονος που επιτέθηκε στον Γιάνη Βαρουφάκη


Ελεύθερος με περιοριστικούς όρους αφέθηκε ο 17χρονος που γρονθοκόπησε τον γραμματέα του ΜέΡΑ25, Γιάνη Βαρουφάκη, έξω από εστιατόριο στα Εξάρχεια.

Ο 19χρονος, που επίσης είχε ταυτοποιηθεί για την επίθεση, θα μεταβεί την Παρασκευή, στις 13:00, στον ανακριτή, προκειμένου να καταθέσει.

Υπενθυμίζεται ότι ο Γιάνης Βαρουφάκης δέχθηκε επίθεση από ομάδα ατόμων στα Εξάρχεια.

Αρχικά εισέβαλαν στο εστιατόριο όπου βρισκόταν ο γραμματέας του ΜέΡΑ25 και στη συνέχεια τον έβγαλαν έξω, όπου τον χτύπησαν, προκαλώντας κάταγμα στη μύτη και εκδορές σε όλο του το σώμα.
Tags

📺Παραδοσιακός καρπαζοεισπράκτορας-ΒΙΝΤΕΟ

Tags ,

Πρετεντέρης: Τραύμα


"Τις εκλογές τις κρίνουν οι κυβερνήσεις, όχι οι αντιπολιτεύσεις. Και ο Μητσοτάκης οφείλει να επιβεβαιώσει, να ανανεώσει και να διευρύνει την επαγγελία του 2019. Το ακροατήριο υπάρχει πάντα και σε όλες τις έρευνες είναι πλειοψηφικό" γράφει στα ΝΕΑ ο Γ. Πρετεντέρης:



Tags

Δεν κυβέρνησαν μόνο 54 μήνες!


Σάκης Μουμτζής

Το σταθερό επιχείρημα των στελεχών του ΣΥΡΙΖΑ, τώρα που ζητείται ο επιμερισμός ευθυνών για την κατάντια του ΟΣΕ, είναι «μα, εμείς κυβερνήσαμε μόνο 54 μήνες. Τα δύο άλλα κόμματα φέρουν την κύρια ευθύνη για το χάλι του οργανισμού». Εκ πρώτης όψεως φαίνεται λογικοφανές το επιχείρημα. Δεν μπορεί να συγκριθούν 4,5 χρόνια μιας κυβέρνησης με τα 45 χρόνια των άλλων δύο κυβερνήσεων (ΠΑΣΟΚ και ΝΔ). Όμως είναι έτσι; 

Είναι γνωστό πως βασικοί κοινωνικοί χώροι ελέγχονταν από τα συνδικάτα της Αριστεράς σε συνεργασία με την ΠΑΣΚΕ, που υπερθεμάτιζαν σε μισθολογικές αυξήσεις και προέβαλαν σθεναρές αντιστάσεις σε όποιες απόπειρες γινόταν κάτι να αλλάξει στον Δημόσιο τομέα. Αυτοί οι κοινωνικοί χώροι παρήγαγαν τη δική τους ιδεολογία, αυτή της ακινησίας, την οποία είχε ασπαστεί και η συνδικαλιστική παράταξη της Νέας Δημοκρατίας, προκειμένου να μην απομονωθεί. 

Φυσικά δεν είναι άμοιρες ευθυνών και οι κυβερνήσεις των δύο μεγάλων κομμάτων που φοβήθηκαν τα συνδικάτα και δε συγκρούσθηκαν μαζί τους, ή όταν συγκρούστηκαν ηττήθηκαν. 

Κλασική περίπτωση η μάχη που ποτέ δεν έδωσε η κυβέρνηση Σημίτη για το ασφαλιστικό, γιατί φοβήθηκε και η μάχη που έδωσε η κυβέρνηση Κωνσταντίνου Μητσοτάκη για τις Αστικές Συγκοινωνίες της Αθήνας και ηττήθηκε πανηγυρικά από τους συνδικαλιστές της ΠΑΣΚΕ και της ΕΣΑΚ. 

Ενώ γινόταν κατανοητό πως κάποιοι οργανισμοί δεν επιδέχονταν θεραπεία, οι κυβερνήσεις συνέχιζαν να ρίχνουν λεφτά δήθεν για τον εκσυγχρονισμό τους, χωρίς κανένα ουσιαστικό αποτέλεσμα, παρά μόνον με τις συμβάσεις πλούτιζαν τους διαπλεκόμενους επιχειρηματίες. Κλασική περίπτωση ο ΟΣΕ της περιόδου 2000-2004. 

Και στην Παιδεία, σε όλες τις βαθμίδες της, η κατάσταση ήταν ίδια, για να μην πω χειρότερη. Αντίδραση σε κάθε απόπειρα κάτι να αλλάξει στην Εκπαίδευση από τις πανίσχυρες συνδικαλιστικές οργανώσεις που και αυτές ελέγχονταν πλειοψηφικά από την Αριστερά και το ΠΑΣΟΚ. Φυσικά, πλην ελαχίστων υπουργών Παιδείας, οι περισσότεροι αρκούνταν στην τρέχουσα διαχείριση εξερχομένων - εισερχομένων, χωρίς να βάζουν το χέρι τους στη φωτιά. Δε θέλανε μπελάδες στο κεφάλι τους.

Σήμερα οι περισσότεροι συνδικαλιστές του άλλοτε κραταιού ΠΑΣΟΚ είτε είναι βουλευτές του ΣΥΡΙΖΑ είτε στελέχη του. Αν η Αριστερά και το βαθύ ΠΑΣΟΚ κατηγορούνται για τις αντιστάσεις που προέβαλαν σε όποιες μεταρρυθμιστικές προσπάθειες έγιναν (βλ. περίπτωση Γεράσιμου Αρσένη στο υπουργείο Παιδείας) η Νέα Δημοκρατία κατηγορείται γιατί δε θέλησε, όταν κυβερνούσε, να συγκρουστεί μαζί τους. Έχει στο ενεργητικό της τις αποκρατικοποιήσεις της περιόδου 2004-2009 που ήταν σημαντικές, αλλά ήταν φτωχές επιδόσεις σε σχέση με αυτά που μπορούσε να κάνει, λόγω της μεγάλης αποδοχής που είχε τουλάχιστον τα τρία πρώτα χρόνια. Επιπροσθέτως και η ΔΑΚΕ ενσωματωμένη πλήρως στο αντιμεταρρυθμιστικό μπλοκ, έχει σημαντικό μερίδιο ευθύνης.

Τέλος, θα ήταν ιδιαίτερα βολικό για τη Ριζοσπαστική Αριστερά να κριθεί με βάση τον χρόνο διακυβέρνησης, όπως το θέτει. Το ζητούμενο κάθε φορά είναι ποιος είναι ο απολογισμός αυτής της διακυβέρνησης. Πόσο πήγε τη χώρα πίσω, πόσο απαξίωσε το εθνικό ενεργητικό. Μια κυβέρνηση μπορεί να αποδειχθεί καταστροφική και σε μια μόνο θητεία της, όπως συνέβη το πρώτο εξάμηνο του 2015. 

Χωρίς να παραβλέπονται οι σημαντικές ευθύνες της Νέας Δημοκρατίας για την έλλειψη αποφασιστικότητας και τόλμης διαχρονικά, είναι αφελές να δίνουμε απαλλαγή στην Αριστερά -με το ενσωματωμένο βαθύ ΠΑΣΟΚ- με το επιχείρημα πως κυβέρνησε μόνον 54 μήνες.

liberal.gr
Tags

Ρευστό το τοπίο, αλλά εξαγγέλλει εξεταστικές


Γιάννης Σιδέρης

Η τραγωδία των Τεμπών δεν επέφερε κατάρρευση του πολιτικού σκηνικού. Σύμφωνα με όλες τις δημοσκοπήσεις που δημοσιεύτηκαν έως τώρα μετά το δυστύχημα, παραμένει η «στοίχιση» των κομμάτων στον πίνακα της λαϊκής προτίμησης. Ωστόσο, δεν παραμένουν ίδια τα ποσοστά. Τα Τέμπη ράγισαν, αν δεν θρυμμάτισαν, τον επί εξαετίας ακίνητο πάγο στην επιφάνεια της παγωμένης λίμνης, δηλαδή της σταθερής προοπτικής της ΝΔ να σχηματίσει αυτοδύναμη κυβέρνηση.

Οπότε εάν το θυμικό του λαού διατηρηθεί στην ίδια ένταση έως τις εκλογές και δώσει αυτής της τάξεως αποτελέσματα, ο σχηματισμός κυβέρνησης θα είναι ένας επίπονος τοκετός.

Στη χθεσινή δημοσκόπηση της MRB για το OPEN η ΝΔ περιορίζεται στο 27,4% με τον ΣΥΡΙΖΑ να κυμαίνεται στο 24, 5% και το ΠΑΣΟΚ στο 9%. Η διαφορά των δύο πρώτων κυμαίνεται στο 2,9%, και με την αναγωγή φτάνει στο 3,2%. Και τα δύο όμως ποσοστά, σύμφωνα με τους δημοσκόπους, κυμαίνονται στο όριο του στατιστικού λάθους.

Στη δεύτερη δημοσκόπηση που δημοσιεύτηκε, της Prorata για το Attica, η διαφορά μειώνεται στο 2,5%, με τα δύο κόμματα να λαμβάνουν 28,5% και 26%. Το ΠΑΣΟΚ σταθερά καθηλωμένο στο 9,5%.

Είναι χαρακτηριστικό ότι ναι μεν η ΝΔ χάνει το κρίσιμο μέγεθος της αυτοδυναμίας (προς το παρόν πάντα) αλλά ο ΣΥΡΙΖΑ και το ΠΑΣΟΚ δεν γίνονται υποδοχείς της δυσαρέσκειας. Επαυξάνονται ελαφρώς τα ποσοστά των αντισυστημικών κομμάτων, και δραστικώς ο γκρίζος χώρος της αδιευκρίνιστης ψήφου. Προφανώς, οι ψήφοι που απομακρύνονται από τη ΝΔ, ανήκουν στο αντι-ΣΥΡΙΖΑ μέτωπο.

Ο ΣΥΡΙΖΑ λαμβάνει μόνο ένα ποσοστό από το κόμμα Κασιδιάρη, στην περίπτωση που ο Άρειος Πάγος του απαγορεύσει την κάθοδο στις εκλογές. Ίσως γιατί η αξιωματική αντιπολίτευση διατηρεί ακόμη αύρα αντισυστημικότητας. Έτσι, σύμφωνα με την MRB το 6,2% των οπαδών του Κασιδιάρη θα ψηφίσουν ΣΥΡΙΖΑ, ενώ μόνο το 1,9% ΝΔ. Θα περίμενε κάποιος το αντίθετο, αφού υποτίθεται ότι κινούνται στα ευρέα πλαίσια του δεξιού χώρου.

Εντύπωση προκαλεί και η αξιολόγηση των αρχηγών σε επιμέρους δεξιότητες. Ο Μητσοτάκης εξακολουθεί να κρίνεται ως καταλληλότερος Πρωθυπουργός από το 33,8% των ερωτηθέντων έναντι 28,8% του Αλέξη Τσίπρα. Παρόλα αυτά, δημιουργεί εντύπωση η πίστη του λαού ότι ο ΣΥΡΙΖΑ με Τσίπρα μπορεί να αντιμετωπίσει καλύτερα την ακρίβεια από τη ΝΔ με Μητσοτάκη (25,6% έναντι 21,5%), την ορθή λειτουργία του κράτους (20,2% ο Τσίπρας και 17,4% ο Μητσοτάκης).

Ακόμη και στην ανεργία, παρόλη την εντυπωσιακή μείωσή της που επέφερε η ΝΔ, σχεδόν ισοβαθμούν, αφού η υπεροχή Μητσοτάκη και ΝΔ είναι ελαφρότατη (24,5% έναντι 24,1%).

Οι επιλογές αυτού του κρίσιμου ποσοστού που μετακινείται και κάνει ελαστικό το εκλογικό αποτέλεσμα, δεν δείχνουν ορθολογικές. Λειτουργούν σαφώς υπό το κράτος του θυμικού, αλλά αυτές είναι. Και δεν είναι σίγουρο εάν θα έχουν αλλοιωθεί και κατασταλάξει έως την ημέρα των εκλογών.

Ο Τσίπρας επανέλαβε χθες στο MEGA πως δεν θα κάνει κυβέρνηση ηττημένων. Πέραν των «ηθικών λόγων», παραδέχτηκε ότι δεν βγαίνουν και τα κουκιά. Εφόσον όμως προηγηθεί θα σχηματίσει «προοδευτική κυβέρνηση». Εξ ου και ο Ανδρουλάκης θα είναι περιζήτητος και από τα δύο κόμματα. Αλλά οι όροι που θα θέσει αποτελούν ζητούμενο, δεδομένου ότι έχει εκτεθεί λέγοντας πως δεν θα κάνει κυβέρνηση με Πρωθυπουργούς Μητσοτάκη και Τσίπρα.

Παράλληλα, ο πρόεδρος του ΣΥΡΙΖΑ άφησε ανοιχτό το ενδεχόμενο να συστήσει εξεταστική επιτροπή για τα Τέμπη (καλά κάνει αφού τη γλύτωσε για το 2015), ενώ διαβεβαίωσε ότι θα… επαναδιαπραγματευτεί με την ιταλική εταιρεία που αυτός πούλησε, για να υλοποιήσει 800 εκατομμύρια επενδύσεις.

Αναφερόμενος στις ευθύνες του υποστήριξε ότι «με την ευθύνη δεν έχει τσακωθεί», και πως ανέλαβε την πολιτική ευθύνη για το Μάτι. Βεβαίως, ουδέν τέτοιο έγινε. Κορόιδευε τον κόσμο εκείνο το φρικαλέο βράδυ παριστάνοντας τον ανήξερο. Και μετά από καιρό έκανε μια φραστική ανάληψη ευθύνης. Αλλά πολιτική ευθύνη σημαίνει παραίτηση, και η απλή φραστική ανάληψη ανώδυνος θεατρινισμός.

Πολύ περισσότερο που ο Τόσκας δεν παραιτήθηκε για το Μάτι, παρά πολύ αργότερα κατόπιν εντολής, και ο αμετάκλητα καταδικαστείς για παράβαση καθήκοντος Νίκος Παππάς θα είναι υποψήφιος. Πολιτικό ήθος...

Επίσης, δημιουργεί εντυπώσεις και θα τροφοδοτήσει συζητήσεις, το γεγονός ότι υπονόμευσε την έρευνα του εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, Ισίδωρου Ντογιάκου. Τον κάλεσε εμμέσως σε παραίτηση, επειδή ο γιος του ήταν μετακλητός στον γραφείο του κ. Καραμανλή. Στοχοποίησε το παιδί, παραγνωρίζοντας ότι ο Ντογιάκος έχει εποπτεία, καθώς έδωσε εντολή η έρευνα να γίνει σε υψηλό επίπεδο, από εφέτες ανακριτές. Και η έρευνα, τα συμπεράσματά της θα δημοσιοποιηθούν.

Σε αυτό το ρευστό τοπίο βρισκόμαστε. Οι βεβαιότητες έχουν κλονισθεί και ασφαλή συμπεράσματα δεν μπορούν να εξαχθούν. Το πολιτικό μέλλον είναι άγνωστος τόπος.

Tags

📺Πώς καταρρίφθηκε το αμερικανικό drone στη Μαύρη Θάλασσα (βίντεο προσομοίωσης)


Mετά την κατηγορία των ΗΠΑ πως η Πολεμική Αεροπορία της Ρωσίας κατέρριψε αμερικανικό τηλεκατευθυνόμενο μη επανδρωμένο αεροσκάφος στη Μαύρη Θάλασσα, ο υπουργός Άμυνας της Βρετανίας Μπεν Γουάλας δήλωσε σήμερα πως η Μόσχα οφείλει να σέβεται τον διεθνή εναέριο χώρο.

Οι ένοπλες δυνάμεις των ΗΠΑ ανέφεραν χθες πως αναγκάστηκαν να ρίξουν στη θάλασσα UAV, διότι ρωσικό μαχητικό το αναχαίτισε και προκάλεσε ζημιά στην προπέλα του.

Σύμφωνα με την ευρωπαϊκή διοίκηση του αμερικανικού στρατού, το συμβάν, που έγινε στις 08:03 χθες, ήταν αποτέλεσμα «μη ασφαλούς και μη επαγγελματικής αναχαίτισης» από ρωσικό μαχητικό. Το Στέιτ Ντιπάρτμεντ κάλεσε τον ρώσο πρεσβευτή στην Ουάσιγκτον Ανατόλι Αντόνοφ και του επέδωσε διαμαρτυρία για το συμβάν.

Την ίδια ώρα, το CBS δημοσίευσε ένα βίντεο προσομοίωσης που δείχνει πώς το ρωσικό μαχητικό προκάλεσε βλάβη στο MQ-9 Reaper


Στη Μόσχα, το υπουργείο Άμυνας απέρριψε την αμερικανική εκδοχή των γεγονότων. Ανέφερε πως το UAV συνετρίβη στη Μαύρη Θάλασσα, κοντά στη χερσόνησο της Κριμαίας, εξαιτίας απότομου ελιγμού και ότι ουδέποτε χτυπήθηκε από ρωσικό μαχητικό.

Διευκρίνισε πως εστάλησαν μαχητικά να αναγνωρίσουν άγνωστο εισβολέα που απειλούσε να παραβιάσει τον ρωσικό εναέριο χώρο. Τα ρωσικά αεροσκάφη δεν χρησιμοποίησαν τα όπλα που έφεραν και δεν ήρθαν σε επαφή με το μη επανδρωμένο εναέριο όχημα, επέστρεψαν με ασφάλεια στη βάση τους, ανέφερε το υπουργείο Άμυνας σε ανακοίνωσή του.

Αντίθετα, η ευρωπαϊκή διοίκηση των ένοπλων δυνάμεων των ΗΠΑ ανέφερε πως ρωσικό μαχητικό Σουχόι Su-27 πέταξε μπροστά στο UAV και άφησε εσκεμμένα να διαρρεύσει καύσιμο πάνω του, ενώ κατόπιν χτύπησε την προπέλα του. Ο εκπρόσωπος του Πενταγώνου Πατ Ράιντερ πως επειδή δεν ήταν πλέον δυνατό να κάνει ελιγμούς, αποφασίστηκε να ριχτεί στη Μαύρη Θάλασσα. Εκτίμησε πως το ένα ρωσικό μαχητικό επίσης υπέστη ζημιά και ότι η αναχαίτιση κράτησε 30 ως 40 λεπτά.

Τα αεροσκάφη του τύπου MQ-9 χρησιμοποιούνται κυρίως για αναγνώριση, αλλά μπορούν επίσης να φέρουν οπλισμό και έχουν επίσης αντίμετρα. Διαθέτουν αισθητήρες ικανούς να καλύπτουν τεράστιες εκτάσεις.

Το αμερικανικό Πεντάγωνο δεν έχει διευκρινίσει, τουλάχιστον ως τώρα, ποια ήταν η αποστολή του UAV, ούτε εάν ήταν οπλισμένο.

Tags ,

Αναστολή διαπραγμάτευσης για Credit Suisse, Societe Generale και ιταλικές τράπεζες-Τι προκάλεσε το κραχ


Η παραδοχή πριν λίγα 24ωρα της Credit Suisse Group AG για «ουσιώδεις αδυναμίες» στις οικονομικές της καταστάσεις, καθώς το κόστος ασφάλισης των ομολόγων της από την αθέτηση πληρωμών έφτασε στο υψηλότερο επίπεδο από την ίδρυση της τράπεζας, άνοιξε τον ασκό του Αιόλου για τον ευρωπαϊκό τραπεζικό κλάδο, με φόντο την κατάρρευση της Silicon Valley Bank.

Οπως αναφέρει το newmoney.gr οι «ουσιώδεις αδυναμίες» που εντοπίστηκαν σχετίζονται με την αδυναμία σχεδιασμού και διατήρησης αποτελεσματικών αξιολογήσεων κινδύνου στις οικονομικές της καταστάσεις,

Στην ετήσια έκθεσή της, η Credit Suisse αποκάλυψε ότι είχε εντοπίσει «ορισμένες ουσιώδεις αδυναμίες στον εσωτερικό έλεγχο της χρηματοοικονομικής πληροφόρησης» για τα έτη 2021 και 2022. «Ο εσωτερικός έλεγχος του ομίλου επί της χρηματοοικονομικής πληροφόρησης δεν ήταν αποτελεσματικός», ανέφερε η Credit Suisse στην ετήσια έκθεσή της, με τη διοίκηση να καταλήγει στο συμπέρασμα ότι οι έλεγχοι και οι διαδικασίες δημοσιοποίησης δεν ήταν αποτελεσματικές». Συγκεκριμένα η τράπεζα γνωστοποίησε ότι παρατηρούσε «σημαντικά υψηλότερες αναλήψεις καταθέσεων μετρητών, μη ανανέωση προθεσμιακών καταθέσεων που λήγουν και καθαρές εκροές περιουσιακών στοιχείων σε επίπεδα που ξεπερνούσαν σημαντικά τα ποσοστά που σημειώθηκαν το τρίτο τρίμηνο του 2022». Σύμφωνα με εκτιμήσεις, στο τελευταίο τρίμηνο του 2022 υπήρξαν εκροές καταθέσεων ύψους 110 δισ. ελβετικών φράγκων.

Με βάση τα οικονομικά αποτελέσματα της Credit Suisse για το 2022 καταγράφηκε καθαρή ζημία ύψους 7,3 δισεκατομμυρίων ελβετικών φράγκων (8 δισεκατομμυρίων δολαρίων) για το σύνολο του έτους.

Επιπρόσθετα η PwC, εταιρεία ορκωτών ελεγκτών λογιστών που πραγματοποίησε τον έλεγχο των οικονομικών καταστάσεων για το έτος που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2022, εξέδωσε «αρνητική γνώμη σχετικά με την αποτελεσματικότητα του εσωτερικού ελέγχου του Ομίλου επί της χρηματοοικονομικής αναφοράς στις 31 Δεκεμβρίου 2022», ανέφερε η Credit Suisse.

Η αναφορά αυτή αποτέλεσε το πρώτο σοκ για επενδυτές και αγορές, με τη Credit Suisse να ανακοινώνει πως υιοθετεί ένα «Σχέδιο Αποκατάστασης». Ωστόσο η Saudi National Bank (SNB) που κατέχει το 9,9% των μετοχών της Credit Suisse και είναι ο κυριότερος μέτοχος της ελβετικής τράπεζας αρνείται να προχωρήσει σε νέα κεφαλαιακή ενίσχυση καθώς, σύμφωνα με το Bloomberg, σχετίζεται με την απροθυμία της SNB να υπερβεί το όριο του 10%. Ας σημειωθεί ότι η SNB ελέγχεται σε ποσοστό 37% από το κρατικό ταμείο πλούτου της Σαουδικής Αραβίας.

Παράλληλα, ο πρόεδρος του Δ.Σ. της Credit Suisse, Axel Lehmann, ανέφερε ότι πιθανή κρατική στήριξη στην τράπεζα «δε συζητείται καν», παρά τα πρόσφατα προβλήματα που έχουν κλονίσει την εμπιστοσύνη καταθετών και επενδυτών στον όμιλο.

Η ανησυχητική πρόβλεψη

Η κρίση ρευστότητας και τα μεγάλα προβλήματα που αντιμετωπίσει η ελβετική τράπεζα είναι οδηγήσει μόλις προ 24ώρου τον αναλυτή και επενδυτή της Wall Street Ρόμπερτ Κιγιοσάκι να προβλέψει πως η επόμενη τράπεζα που θα καταρρεύσει είναι η Credit Suisse. Ο Κιγιοσάκι πιστεύει ότι η ελβετική τράπεζα θα βρεθεί σε κατάσταση χρεοκοπίας το επόμενο διάστημα, εν μέσω των κλυδωνισμών από το κλείσιμο της Silicon Valley Bank (SVB). «Το πρόβλημα είναι η αγορά ομολόγων, και η πρόβλεψή μου-είχα προβλέψει την πτώχευση της Lehman Brothers πριν από χρόνια, και νομίζω ότι η επόμενη τράπεζα που θα καταρρεύσει είναι η Credit Suisse-, δήλωσε ο συνιδρυτής της Rich Dad Company, επειδή η αγορά ομολόγων καταρρέει.

Η ανησυχία και οι φόβοι για την πορεία του τραπεζικού κλάδου στην Ευρώπη – ανεξαρτήτως του ζητήματος της SVB που δεν σχετίζεται με τις εξελίξεις στη SC – έχουν για τα καλά επιστρέψει, με τις μετοχές των τραπεζών να βρίσκονται σήμερα σε ελεύθερη πτώση. Οι χρηματιστηριακές αρχές αναγκάστηκαν πριν λίγο να αναστείλουν τη διαπραγμάτευση των μετοχών τόσο της Credit Suisse όσο και της Societe Generale, η οποία επίσης δεχόταν ισχυρές πιέσεις. Στον «πάγο» μπήκαν και οι μετοχές αρκετών ιταλικών τραπεζών (UniCredit, Finecobank και Monte Dei Paschi).

«Οι αγορές είναι πολύ ευαίσθητες στις αρνητικές ειδήσεις, μετά την έκπληξη στις αμερικανικές τράπεζες. Υπάρχει ο φόβος για μετάδοση του κινδύνου και σε άλλες τράπεζες» δηλώνει στο Bloomberg o Φρανσουά Λαβιέ, επικεφαλής αναλυτής στη Lazard Freres Gestion. Αναλυτές εξηγούν πως εξαιτίας της αδύναμης επενδυτικής εμπιστοσύνης, δεν μπορεί να αποκλειστεί ένα bank – run στις πιο ευάλωτες τράπεζες, κάτι που θα πυροδοτήσει ασφυξία στον κλάδο.

Στο «κόκκινο» οι αγορές

Η κατρακύλα της ελβετικής τράπεζας, όπως είναι εύλογο, παρασέρνει και τις υπόλοιπες τραπεζικές μετοχές, με τον δείκτη Euro Stoxx Banks να περιορίζεται κατά 5,8% και να φθάνει στο χαμηλότερο επίπεδο από τις αρχές του Ιανουαρίου.

Η γαλλική BNP Paribas, δε, χάνει τουλάχιστον 8%, ενώ πιέσεις ασκούνται και στις μετοχές των ελληνικών τραπεζών, με την Alpha Bank να κατρακυλάει κατά έως 8,8%.

Μέσα σ’ αυτό το πλαίσιο, ο πανευρωπαϊκός Stoxx 600 εμφανίζει ισχυρές απώλειες στο -2,88% και τις 436 μονάδες, καθώς ο γερμανικός DAX μειώνεται κατά 3,18%, ο βρετανικός FTSE 100 κατά 2,58%, ο γαλλικός CAC 40 κατά 3,64% και ο ιταλικός FTSE MIB κατά 3,97%.

Τα απόνερα, μάλιστα, φθάνουν έως την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, με τα προσυμβόλαια του Dow Jones να προμηνύουν βουτιά σχεδόν 600 μονάδων. Βαριές απώλειες αναμένονται και στους S&P 500 – Nasdaq.

Tags

ΤΕΛΙΚΑ ΔΕ ΜΑΘΑΜΕ ΓΙΑΤΙ ΗΤΑΝ ΣΤΗ ΜΠΟΥΖΟΥ🤷‍♂️🤷‍♂️Εκδόθηκε από την Τουρκία στην Ελλάδα ο πατέρας του νεκρού μηχανοδηγού


Παραδόθηκε στις ελληνικές Αρχές και βρίσκεται καθ' οδόν για την χώρα μας - Δείτε φωτογραφίες

Αίσια κατάληξη φαίνεται ότι είχαν οι ενέργειες των ελληνικών Αρχών για βρεθεί λύση για τον κρατούμενο στην Τουρκία πατέρα του νεκρού μηχανοδηγού Νίκου Ναλμπάντη στη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη προκειμένου να παραστεί στην κηδεία του παιδιού του.

Σύμφωνα με το τουρκικό DHA, ο πατέρας του μηχανοδηγού, που βρισκόταν σε φυλακές της Τουρκίας, βρίσκεται καθ’ οδόν για τη χώρα μας.

Ο Δημήτριος Ναλμπάντης μεταφέρθηκε σήμερα στην συνοριακή πύλη Υψάλων της Ανδριανούπολης και σύμφωνα με το δημοσίευμα παραδόθηκε στις ελληνικές Αρχές και επιστρέφει στη χώρα μας.


Σημειώνεται ότι ο πατέρας του άτυχου 28χρονου ήταν κρατούμενος σε φυλακές στην Τουρκία και ήταν προγραμματισμένο να αποφυλακιστεί μετά το Πάσχα, όπως είχε δηλώσει συγγενής της οικογένειας.


Ο άτυχος μηχανοδηγός

Οι κινήσεις της ελληνικής πλευράς

Υπενθμίζεται ότι μετά την ενημέρωση από την οικογένεια του αδικοχαμένου Νίκου το ελληνικό υπουργείο Εξωτερικών είχε κινητοποιηθεί κατόπιν οδηγιών του Νίκου Δένδια προκειμένου να γίνουν οι απαραίτητες κινήσεις ώστε να χορηγηθεί άδεια για ανθρωπιστικούς λόγους.

Όπως εξηγούσαν, τότε, διπλωματικές πηγές μετά την πρώτη επικοινωνία που υπήρξε από την οικογένεια του 28χρονου, ο Έλληνας πρόξενος στην Αδριανούπολη - κατόπιν οδηγιών του υπουργού Εξωτερικών - επικοινώνησε άμεσα με αρμόδια τουρκική εισαγγελία και ζήτησε εκτάκτως άδεια να επισκεφθεί τον Έλληνα πολίτη, χωρίς την τήρηση της προβλεπόμενης εβδομαδιαίας προθεσμίας.

Αυτό που ζητούσε η ελληνική πλευρά, εξηγούσαν οι ίδιες πηγές, ήταν να δοθεί άδεια, για ανθρωπιστικούς λόγους, στον εν λόγω κρατούμενο προκειμένου να παραστεί στην εξόδιο ακολουθία του παιδιού του. Παράλληλα, ζητήθηκε και συνάντηση με τον Προϊστάμενο της αρμόδιας Γενικής Εισαγγελίας Ραιδεστού ώστε να μεταφερθεί το σχετικό αίτημα του Έλληνα πολίτη.

Στο ίδιο πλαίσιο η πρεσβεία της Ελλάδας στην Άγκυρα, απέστειλε άμεσα, την Πέμπτη (2/3), Ρηματική Διακοίνωση στο τουρκικό υπουργείο Εξωτερικών, κατόπιν των οδηγιών του Νίκου Δένδια, επισημαίνοντας τον ανθρωπιστικό χαρακτήρα του αιτήματος, ενώ πραγματοποιήθηκαν και τηλεφωνικές επικοινωνίες στελεχών της ελληνικής πρεσβείας, με τις Διευθύνσεις Διμερών Σχέσεων καθώς και Προξενικών Υποθέσεων του υπουργείου Εξωτερικών της Τουρκίας.

Tags
Εγγραφή σε: Σχόλια (Atom)