Ο Κεμάλ Κιλιτσντάρογλου ανακοινώθηκε ότι θα είναι ο υποψήφιος της αντιπολίτευσης στις επικείμενες προεδρικές εκλογές στην Τουρκία.
Την ανακοίνωση έκανε ο πρόεδρος του Κόμματος Saadet, Temel Karamollaoğlu, ο oποίος, όπως μεταδίδει η Yeni Safak, μετά την 13η συνεδρίαση των πρώην έξι συμμάχων της αντιπολίτευσης είπε: «Ο κ. Κεμάλ Κιλιτσντάρογλου, είναι ο υποψήφιος πρόεδρος μας». Μετά την δήλωση του Καραμολάογλου, ο πρόεδρος του Λαϊκού Ρεπουμπλικανικού Κόμματος (CHP), ο Κιλιτσντάρογλου είπε: «Οι πρόεδροι άλλων κομμάτων θα είναι αντιπρόεδροι». «Θα νικήσουμε όλοι μαζί!».
Στη συνέχεια η συμμαχία των Πέντε έδωσε στην δημοσιότητα ανακοίνωση σύμφωνα με την οποία, «Οι Μητροπολιτικοί Δήμαρχοι Κωνσταντινούπολης και Άγκυρας θα διοριστούν ως αντιπρόεδροι τη στιγμή που ο Πρόεδρος κρίνει σκόπιμο και με καθορισμένα καθήκοντα». Την πρόταση για τους δύο Δημάρχους είχε κάνει το τουρκικό δεξιό κόμμα Ιγί, ενώ αξιωματούχος του μεγαλύτερου αντιπολιτευόμενου κόμματος, του Ρεπουμπλικανικού Λαϊκού (CHP), δήλωσε πως το κόμμα του δέχεται την πρόταση του Ιγί για τους αντιπροέδρους. Το Ιγί είχε αποχωρήσει από τη συμμαχία της αντιπολίτευσης την περασμένη εβδομάδα και η σημερινή πρότασή του θα μπορούσε να ανοίξει το δρόμο για να επιστρέψει σ’ αυτή.
Το παρασκήνιο
Το Ιγί, το οποίο ήταν το δεύτερο μεγαλύτερο κόμμα στην εξακομματική συμμαχία, αποχώρησε απ’ αυτή την περασμένη εβδομάδα αφού η ηγέτης του, η Μεράλ Ακσενέρ, απέρριψε την αναμενόμενη υποψηφιότητα για την προεδρία του Κεμάλ Κιλιτσντάρογλου, του επικεφαλής του CHP. προς το παρόν πάντως η συμμαχία της αντιπολίτευσης στην Τουρκία είναι πεντακομματική.
Η Ακσενέρ είχε προτείνει, αντί του Κιλιτσντάρογλου, την υποψηφιότητα είτε του Εκρέμ Ιμάμογλου είτε του Μανσούρ Γιαβάς, δημάρχων της Κωνσταντινούπολης και της Άγκυρας αντίστοιχα, λέγοντας πως οι δημοσκοπήσεις δείχνουν πως θα μπορούσαν να κερδίσουν με μεγάλη διαφορά τον Ερντογάν.
Η σύσκεψη
Ώρες πριν τα πέντε εναπομείναντα κόμματα της συμμαχίας ανακοινώσουν ως υποψήφιό τους τον Κιλιτσντάρογλου, οι δύο δήμαρχοι είχαν μια σύντομη συνάντηση με την Ακσενέρ, η οποία τους έκανε μια νέα πρόταση για να υπηρετήσουν ως αντιπρόεδροι, αν η συμμαχία της αντιπολίτευσης κερδίσει τις εκλογές της 14ης Μαΐου. Η Ακσενέρ έκανε μια «συμπεριληπτική» πρόταση, δήλωσε στους δημοσιογράφους ο εκπρόσωπος Κουρσάν Ζορλού, μερικά λεπτά αφού οι δύο δήμαρχοι ολοκλήρωσαν τη συνάντηση. «Διαβίβασε την πρόταση να υπηρετήσουν οι δυο δήμαρχοι ως εκτελεστικοί αντιπρόεδροι», δήλωσε ο Ζορλού. «Η ηγέτις μας θα διαβιβάσει αυτή την πρόταση στον Κιλιτσντάρογλου μέσα σε επόμενα λεπτά», πρόσθεσε.
Ανώτερος αξιωματούχος του CHP είπε στο Ρόιτερς πως το μεγαλύτερο κόμμα της τουρκικής αντιπολίτευσης αποδέχεται την εν λόγω πρόταση της Μεράλ Ακσενέρ. Ο ίδιος αξιωματούχος πρόσθεσε πως οι άλλοι ηγέτες της συμμαχίας της αντιπολίτευσης θα εξετάσουν την πρόταση.
Νέες πληροφορίες για τους ισχυρισμούς του σταθμάρχη στην ανακρίτρια Λάρισας για το δυστύχημα στα Τέμπη βγαίνουν στο φως της δημοσιότητας.
Σύμφωνα με πληροφορίες, ο 59χρονος σταθμάρχης φέρεται να ισχυρίστηκε κατά τη διάρκεια της απολογίας του ότι «αυτό που θυμάμαι είναι πως σίγουρα δεν έδωσα εντολή να ακολουθήσει η αμαξοστοιχία τη γραμμή καθόδου για Θεσσαλονίκη», όταν ρωτήθηκε για το πώς μπήκε το τρένο στη γραμμή και υπήρξε το δυστύχημα.
Σχετικά με το κλειδί, το οποίο ξέχασε να γυρίσει, με συνέπεια να συγκρουστούν τα τρένα της τραγωδίας στα Τέμπη, ο σταθμάρχης φέρεται να υποστήριξε πως έχει «κενό μνήμης», πως δεν μπορεί να θυμηθεί ακριβώς τι συνέβη.
Όπως έχει ήδη αναφέρει, ο επιθεωρητής Νικολάου είχε διορίσει για τη συγκεκριμένη ημέρα δύο σταθμάρχες με βάρδια μέχρι τις 11 το βράδυ. Ο ανακριτής, εάν ζητήσει αντίγραφο του φύλλου βάρδιας, θα διαπιστώσει τον αριθμό των σταθμαρχών και το ωράριο που υπήρχε, το οποίο ήταν εννιάωρο.
Τέμπη: «Έχω κενό μνήμης για το κλειδί», φέρεται να υποστήριξε ο σταθμάρχης
Οι δύο σταθμάρχες που ήταν στην προηγούμενη βάρδια γύρω στις 10:15 αποχώρησαν. Και έμεινε από τότε μόνος του μέχρι και τις 11.04 που αναχώρησε το τρένο. «Από τις 11 παρά τέταρτο το δίκτυο φόρτωνε με κίνηση και ήμουν μόνος μου για να ελέγχω ολόκληρο το κεντρικό κομμάτι του σιδηροδρόμου», φέρεται να υποστήριξε ο σταθμάρχης.
«Θεωρώ σίγουρο πως γύρισα το κλειδί, γιατί είναι μια μηχανική κίνηση που γίνεται αυτόματα. Έχω όμως κενό μνήμης για το κλειδί. Λόγω του φόρτου εργασίας μου, δυστυχώς δεν θυμάμαι να ξανακοίταξα αργότερα το συγκεκριμένο σημείο του πίνακα», φέρεται να είπε.
Ο 59χρονος σταθμάρχης προφυλακίστηκε χθες, αφού έδωσε μαραθώνια απολογία στην ανακρίτρια.
Για ακόμη μία ημέρα ασχολείται με την τραγωδία στα Τέμπη ο Αρκάς και επιστρατεύει τον Προφήτη, χαρίζοντάς μας άλλο ένα αιχμηρό σκίτσο.
Τέμπη: «Αν οι μηχανοδηγοί είχαν ειδοποιηθεί εγκαίρως, θα μπορούσαν να ακινητοποιήσουν τους συρμούς μέσα σε 1.500 μέτρα»
Ο Αρκάς αναφέρεται στη διαχρονική παθογένεια για τον τρόπο τοποθέτησης ατόμων σε καίριες θέσεις.
Μετά τις καταγγελίες για ρουσφετολογικό διορισμό του σταθμάρχη στην Λάρισα, που διέψευσε η ΝΔ, αλλά και τις καταγγελίες για την επιχειρησιακή ικανότητα του μοιραίου σταθμάρχη, ο Αρκάς επιστρατεύει τον Προφήτη ο οποίος λέει την εξής ατάκα:
Τέμπη: Το σπαρακτικό βίντεο φίλης της Αναστασίας Αδαμίδου – «Δεν θα σε αποχαιρετήσω μικρούλα μου»
«Ανάμεσα σε δύο κακά, διαλέγω αυτό που θα με διορίσει».
Από περιφερειακό διευθυντή, συνδικαλιστικό στέλεχος του ΠΑΣΟΚ έγινε η τοποθέτηση του σταθμάρχη της Λάρισας, σημείωσε ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης.
«Η τοποθέτηση έγινε από τον περιφερειακό διευθυντή, ο οποίος έχει μπει σε αναστολή καθηκόντων και αφού πια έχει γραφτεί και μπορώ να το πω, είναι και πρωταγωνιστικό συνδικαλιστικό στέλεχος άλλου πολιτικού χώρου και συγκεκριμένα του ΠΑΣΟΚ», είπε χαρακτηριστικά.
Ο κ. Γεωργιάδης αναφέρθηκε και στη σύμβαση 717 για την τηλεασφάλεια των τρένων, εξηγώντας ότι «ήταν ένα κουβάρι. Ήταν μια νεκρή σύμβαση, με πάρα πολλές εταιρείες στα δικαστήρια, με πρόβλημα στο Ελεγκτικό Συνέδριο, με πρόβλημα από τους αναδόχους, με αποχώρηση μιας από τις αναδόχους εταιρείες, με νέες ενστάσεις στην πορεία, με διαφωνία της Hellenic Train και του ΟΣΕ. Όλα αυτά είναι νομικά ζητήματα και ο υπουργός, όποιος και να είναι, δεν μπορεί να προσπεράσει τα νομικά ζητήματα, όσο και να το θέλουν».
Αιχμή άφησε και κατά του πρώην υπουργού Υποδομών και Μεταφορών επί ΣΥΡΙΖΑ. «Δεν έχετε παρατηρήσει ότι ο κ. Σπίρτζης έχει εξαφανιστεί;» είπε. Παράλληλα, ανέφερε ότι μια αλληλουχία γεγονότων προκάλεσε μια πολύ μεγάλη καθυστέρηση, που έφτασε την παράδοση του έργου στο τέλος του Σεπτεμβρίου του 2023.
«Είπα από την πρώτη στιγμή ότι το δικό μας μερίδιο ευθύνης, που μας αναλογεί, είναι ότι δεν καταφέραμε να το πάμε ακόμα γρηγορότερα και λυπάμαι πολύ γι’ αυτό και ζητώ συγγνώμη από τους γονείς αυτούς, στο μέτρο που η συγγνώμη αυτή έχει κάποια αξία αυτή τη στιγμή» τόνισε ο κ. Γεωργιάδης.
Κακές σχέσεις της Hellenic Train και του ΟΣΕ
Ο υπουργός Ανάπτυξης σημείωσε ότι οι σχέσεις της Hellenic Train και του ΟΣΕ, δεν ήταν καθόλου καλές εξ αρχής. «Η αρχική προσπάθεια της κυβέρνησης Σαμαρά να ιδιωτικοποιήσει τα τρένα, προέβλεπε μία πώληση και του ΟΣΕ και της ΤΡΑΙΝΟΣΕ. Αλλά στη συνέχεια, η κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ αποφάσισε να αλλάξει το μοντέλο και να το σπάσει τα δύο, να κρατήσει το κράτος τις υποδομές και να δώσει τη διαχείριση των τρένων σε μία εταιρεία που τελικά ο ΣΥΡΙΖΑ επέλεξε να είναι η συγκεκριμένη εταιρεία των Ιταλών. Η συνεργασία μεταξύ των δύο εταιρειών μέχρι σήμερα δεν έχει καταστεί εφικτή. Ακόμα και το σχέδιο, το κέντρο αυτό που λέει ο ΣΥΡΙΖΑ ότι καταργήσαμε εμείς είναι τελείως ψευδές. Κανένα κέντρο δεν καταργήσαμε. Απλώς υπήρχε κατά το παρελθόν γειτνίαση των δύο εταιρειών σε ένα κτίριο που είχαν ένα κοινό γραφείο που μπορούσαν να ανταλλάσσουν πληροφορίες οι δύο εταιρείες, όπου κάποια στιγμή η εταιρεία αυτή αποφάσισε να μετακομίσει και κόπηκε και αυτός ο ομφάλιος λώρος» είπε.
Η σύμβαση σταμάτησε να λειτουργεί από το 2017. «Ο ΣΥΡΙΖΑ έφυγε από την εξουσία το 2019. Γι’ αυτό δεν εμφανίζεται ο κ. Σπίρτζης, γιατί μόλις ερωτηθεί θα φανούν τα χαρτιά, αυτά τα λένε έγγραφα, δεν είναι θεωρίες, δεν είναι τι λέω εγώ» υπογράμμισε.
Η ουσία είναι η τηλεματική, που με βάση την αρχική σύμβαση έπρεπε να παραδοθεί μέχρι τις 31 Δεκεμβρίου του 2016.
«Η αθλιότητα πέρασε σε άλλο επίπεδο»
Αναφερόμενος στην κατηγορία του τομεάρχη Διαφάνειας του ΣΥΡΙΖΑ, κ. Ραγκούση, πως είναι «εξόφθαλμα παράνομη» η μετάταξη του σταθμάρχη στην Λάρισα, ο κ. Γεωργιάδης σχολίασε πως «η αθλιότητα πέρασε σε άλλο επίπεδο». Παράλληλα, υπενθύμισε ότι ο κ. Ραγκούσης υπήρξε κατά το παρελθόν υπουργός Εσωτερικών επί κυβέρνησης Γιώργου Παπανδρέου «άρα γνωρίζει πάρα πολύ καλά πώς δουλεύει η κινητικότητα στο Δημόσιο».
«Για να τελειώσει το παραμύθι, το οποίο εφηύραν επί σειρά ημερών, όχι γιατί τους ενδιαφέρει τελικά η αλήθεια για τα παιδιά που χάθηκαν, αλλά για πολιτικά οφέλη. Ρουσφέτι θα χρειαζόταν κάποιος, ο οποίος διεκδικούσε μία θέση που διεκδικούσαν και πολλοί άλλοι και έπρεπε με την πολιτική του γνωριμία να πετύχει να προτιμηθεί αυτός έναντι κάποιου άλλου. Στη συγκεκριμένη περίπτωση δεν υπήρχε κανένας άλλος αιτών γι’ αυτή τη θέση, ούτε ένας. Συγκεκριμένα, στην κινητικότητα του ελληνικού Δημοσίου, ο ΟΣΕ ζήτησε 18 σταθμάρχες, έκαναν αίτηση 2. Γι’ αυτό οι άλλοι 16 προσλήφθηκαν με μπλοκάκι στη συνέχεια, εφόσον δεν μπορούσαν να προσληφθούν μονίμως, χρειάζεται διαδικασία ΑΣΕΠ. Και οι δύο απορροφήθηκαν από τον ΟΣΕ μετά από τη συνέντευξη που τους έκανε ο ΟΣΕ με την Επιτροπή την υπηρεσιακή που έχει και θα είχε ενδιαφέρον να πάει ο εισαγγελέας να δει και το σκεπτικό της επιτροπής. Η χυδαιότητα του κ. Ραγκούση, είναι ότι γνωρίζει πάρα πολύ καλά ως πρώην υπουργός Εσωτερικών ότι στην κινητικότητα δεν υπάρχει όριο ηλικίας. Μπορεί ο ΟΣΕ στον εσωτερικό του οργανισμό να λέει ότι για να πάρω σταθμάρχη πρέπει να είναι μέχρι 48 ετών. Αυτό δεν αφορά το Δημόσιο, την κινητικότητα και βέβαια δεν μπορεί να μην το ξέρει και ο Ραγκούσης, γιατί υπήρξε ο ίδιος υπουργός Εσωτερικών, άρα ρωτάει για να πετάξει λάσπη» ανέφερε ο κ. Γεωργιάδης.
Κλείσιμο
Ερωτηθείς για το εάν θα ταξίδευε με τρένο, ο κ. Γεωργιάδης δήλωσε ότι «αν αποφασιστεί να συνεχιστούν τα τρένα, θα πάρω το πρώτο τρένο για να ταξιδέψω. Εφόσον αποφασιστεί ότι θα συνεχιστούν τα τρένα από τους αρμόδιους, είμαι βέβαιος, θα το κάνουν με γνώμονα την ασφάλεια. Κανένας δεν βάζει έναν άνθρωπο σε ένα μεταφορικό μέσο, γνωρίζοντας ότι μπορεί να κινδυνεύσει. Δεν είμαστε δολοφόνοι, ούτε κανένας θέλει να σκοτώσει κανέναν».
«Χυδαία πολιτική εκμετάλλευση»
Ο υπουργός Ανάπτυξης κατήγγειλε και «προσπάθεια χυδαίας πολιτικής εκμετάλλευσης, πραγματικά αποκαρδιωτική». «Η δε σύγκριση που κάνουν διαρκώς οι ίδιοι του ΣΥΡΙΖΑ με το Μάτι. Κανένας από εμάς, ούτε εγώ, ούτε φυσικά ο πρωθυπουργός και κανένας μας δεν κατηγόρησε τον κ. Τσίπρα για το Μάτι αυτό καθαυτό, δηλαδή για την πυρκαγιά και τους νεκρούς συνεπεία της ασυνεννοησίας του κράτους, εκείνο το βράδυ της τραγικής ασυνεννοησίας, οι κατηγορίες κατά του κ. Τσίπρα έγιναν για το θέατρο που έπαιξε μετά. Εγώ απαντώ μόνο σε αυτά που μου γράφουν, “τι έκανες εσύ με το Μάτι”» ανέφερε ακόμα ο υπουργός.
Επιπλέον, απαντώντας στο κατά πόσο η χώρα μας αντικατοπτρίζεται σε αυτή την τραγωδία που συντελέστηκε, ο κ. Γεωργιάδης υπογράμμισε: «Η Ελλάδα έχει κάνει πολύ μεγάλα βήματα προόδου σε πάρα πολλούς τομείς. Άλλωστε ακόμα και σε αυτή τη φοβερή τραγωδία, δύο Ελλάδες είδαμε. Είδαμε την Ελλάδα, αυτή του σταθμάρχη του ΟΣΕ, της ασυνεννοησίας με την HellenicTrain, της τηλεματικής που δεν μπήκε στην ώρα της από τις κυβερνήσεις. Είδαμε και την Ελλάδα του ΕΚΑΒ που λειτούργησε σε πρώτο χρόνο, του Υπουργείου Υγείας που έφτιαξε όσο καλύτερα γινόταν όλη τη διαδικασία της σωτηρίας των ανθρώπων που είχαν τραυματιστεί, τους εθελοντές που πήγαν, τους εθελοντές αιμοδότες σε όλη την Ελλάδα. Αυτό το εικοσάχρονο παιδί, τον ήρωα που έβγαλε μέσα από τα βαγόνια και έσωσε ανθρώπινες ζωές. Δεν είδαμε μόνο την μία Ελλάδα, είδαμε και την άλλη Ελλάδα. Πιστεύω ότι θα γίνουμε περισσότερο σαν τη δεύτερη Ελλάδα και λιγότερο σαν την πρώτη» τόνισε.
«Να μάθουμε στα αλήθεια το τι συνέβη»
Όσο αφορά στην επιτροπή των εμπειρογνωμόνων και στην παραίτηση του καθηγητή κ. Ζηλιασκόπουλου, ο υπουργός τόνισε πως ο κ. Ζηλιασκόπουλος θεωρείται σήμερα στην Ελλάδα ο νούμερο 1 ειδικός στα τρένα.
«Ήταν διοικητής της ΤΡΑΙΝΟΣΕ, όχι του ΟΣΕ, δηλαδή σαν να λέμε σήμερα, διοικητής της Hellenic Train. Η έρευνα δεν έχει να κάνει με την Hellenic Train. Το δυστύχημα δεν το χρεώνεται η Hellenic Train, το χρεώνεται ο ΟΣΕ, ο οποίος έχει την ευθύνη των υποδομών. Είναι δύο διαφορετικές εταιρείες, δύο διαφορετικές οντότητες» προσέθεσε. Ως προς την σύνθεση της επιτροπής, ανέφερε «εμείς ζητήσαμε από τα κόμματα να στείλουν εκπροσώπους στην Επιτροπή. Το ΠΑΣΟΚ έστειλε, ο ΣΥΡΙΖΑ δεν έστειλε. Ο ΣΥΡΙΖΑ, δεν θέλει να κάνει τίποτα, θέλει να κατηγορεί την κυβέρνηση. Ό,τι και να κάνει η κυβέρνηση, ο ΣΥΡΙΖΑ θα βρει κάτι να μας κατηγορεί γιατί πιστεύει ότι μέσα από αυτή την τραγωδία θα ανατρέψουν τους πολιτικούς συσχετισμούς. Ας μην κοροϊδευόμαστε μεταξύ μας. Περί αυτού πρόκειται».
Στο σχόλιο της δημοσιογράφου, για αλλαγή των διλημμάτων των εκλογών, μετά την τραγωδία των Τεμπών, ο κ. Γεωργιάδης, δήλωσε πως δεν είναι σε θέση να κάνει τέτοιου τύπου πολιτική συζήτηση. «Τώρα με νοιάζει να μάθουμε στα αλήθεια το τι συνέβη, να τιμωρηθούν όσοι πρέπει να τιμωρηθούν και να βρούμε ένα τρόπο για να εγγυηθούμε στον ελληνικό λαό ότι αυτό δεν θα ξανασυμβεί. Αυτό πιστεύω ότι πρέπει να είναι το πρώτο μέλημά μας» υπογράμμισε ο κ. Γεωργιάδης.
Τέσσερις συμβάσεις που υπογράφηκαν το διάστημα 2005-2015 και αφορούν έργα εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου ερευνά εδώ και μήνες ο Οικονομικός Εισαγγελέας ο οποίος αναζητά ποινικές ευθύνες κρατικών αξιωματούχων από την ΕΡΓΟΣΕ, ως αναθέτουσας αρχής, αλλά και ιδιωτών από την πλευρά των εργοληπτών.
Η έρευνα αναζητά το ενδεχόμενο διάπραξης σοβαρότατων αδικημάτων όπως αυτό της απιστίας και ηθικής αυτουργίας σε αυτήν, από τις ανολοκλήρωτες συμβάσεις, τις ανανεώσεις και όλες τις κωλυσιεργίες που ουσιαστικά άφησαν ανεκτέλεστα μία σειρά από έργα.
Οι τέσσερις συμβάσεις αποτελούν ένα μέρος από το πλέγμα αναθέσεων που έχουν γίνει για υποδομές και μέτρα για την ασφάλεια της γραμμής.
Στο στόχαστρο της Οικονομικής Εισαγγελίας έχουν τεθεί:
1. Μία σύμβαση του 2005 που σχετίζεται σε εργασίες σηματοδότησης του εθνικού δικτύου
2. Δύο συμβάσεις του 2013 που αφορούν έργα ολοκλήρωσης και
3. Μία σύμβαση του 2015 που αφορά το σύστημα τηλεδιοίκησης ETCS
Οι συμβάσεις αφορούν διαφορετικά τμήματα του δικτύου.
Για την σύμβαση 717 που ήρθε στην επικαιρότητα καθώς αφορά την τηλεδιοίκηση όπως και τις επεκτάσεις ή ανανεώσεις της, με αρχή το έτος 2014, η Οικονομική Εισαγγελία είχε διενεργήσει έρευνα η οποία κατέληξε σε αρχειοθέτηση καθώς δεν προέκυψαν ενδείξεις για τη διάπραξη του ερευνώμενου αδικήματος της απιστίας.
Ωστόσο πριν περίπου έναν χρόνο η δικογραφία ανασύρθηκε από το αρχείο, ενόψει νέων στοιχείων σχετικά με το σκέλος που αφορά τη διάθεση ευρωπαϊκών κονδυλίων, το οποίο ερευνάται πλέον από την Ευρωπαϊκή Εισαγγελία.
Στα χέρια πιάστηκαν βουλευτές στη Γεωργία την ώρα που η κοινοβουλευτική
επιτροπή συζητούσε έναν αμφιλεγόμενο νόμο περί «ξένων πρακτόρων», ο οποίος
σύμφωνα με τους επικριτές του έχει διαμορφωθεί κατά τα πρότυπα της νομοθεσίας
της Ρωσίας.
Βίντεο που μεταδόθηκαν από το εσωτερικό του κτιρίου του κοινοβουλίου στο
Τμπιλίσι, τη γεωργιανή πρωτεύουσα, δείχνουν έναν σύντομο αλλά βίαιο
διαπληκτισμό μεταξύ βουλευτών, όταν ο πρόεδρος της επιτροπής νομικών υποθέσεων
του σώματος φάνηκε να χτυπά τον ηγέτη του αντιπολιτευόμενου κόμματος Ενιαίο
Εθνικό Κίνημα, που εναντιώνεται στον νόμο.
Ο κυβερνητικός συνασπισμός υπό το κόμμα "Γεωργιανό Όνειρο" ανακοίνωσε τον
περασμένο μήνα ότι υποστηρίζει το νομοσχέδιο, το οποίο θα πρέπει επίσης να
περάσει και από άλλα στάδια έγκρισης προτού καταστεί νόμος.
Ο νόμος θα απαιτεί από τις οργανώσεις που λαμβάνουν τουλάχιστον το 20% της
χρηματοδότησής τους από το εξωτερικό, να εγγράφονται ως «ξένοι πράκτορες» και
τις θέτει σε επιτήρηση από το υπουργείο Δικαιοσύνης, αλλιώς θα υπόκεινται σε
βαριά πρόστιμα.
Οι επικριτές του νόμου τον συγκρίνουν με έναν ρωσικό νόμο του 2012 ο οποίος
διευρύνεται σταθερά από τότε και χρησιμοποιείται για να κατασταλούν στη Ρωσία
η κοινωνία των πολιτών και τα ανεξάρτητα μέσα ενημέρωσης. Λένε πως ο νόμος
σηματοδοτεί μια στροφή προς τον απολυταρχισμό στη Γεωργία.
Ο Ιρακλί Παβλενισβίλι, ακτιβιστής για τα πολιτικά δικαιώματα και πολιτικός της
αντιπολίτευσης, δήλωσε: «Η ρωσική νομοθεσία που προτείνεται τώρα στο
κοινοβούλιο είναι αντίθετη με τα εθνικά συμφέροντα της Γεωργίας, είναι
αντίθετη με τις ευρωπαϊκές μας φιλοδοξίες».
«Το σύνολο της διεθνούς και της γεωργιανής κοινότητας συμφωνεί για το θέμα
αυτό».
In Georgia, members of the parliament had a small fight during the consideration of the draft law on foreign agents🫢🤭
According to the project, it is proposed to create a register of organizations and mass media in the country that receive funding from other states. /1 pic.twitter.com/2w6C376aZy
— Lew Anno Suport #Ukraine 24/2-22 (@anno1540) March 6, 2023
Σύμφωνα με τον ειδησεογραφικό ιστότοπο OC-Media, ο Ιρακλί Μπεράια, βουλευτής
του κυβερνώντος κόμματος Γεωργιανό Όνειρο, αποκάλεσε τους αντιτιθέμενους στον
νόμο «κατασκόπους». Το κόμμα λέει πως παραμένει δεσμευμένο στην ένταξη της
χώρας στην Ευρωπαϊκή Ένωση κάποια μέρα.
Η πρόεδρος της Γεωργίας Σαλομέ Ζουραμπισβίλι έχει πει πως θα ασκήσει βέτο στο
νομοσχέδιο το οποίο, αν εγκριθεί, θα θέσει, όπως είπε, σε κίνδυνο τις ελπίδες
της Γεωργίας να ενταχθεί στην Ευρωπαϊκή Ένωση και στο ΝΑΤΟ. Το κοινοβούλιο
μπορεί να ανατρέψει το προεδρικό βέτο.
Τον περασμένο μήνα περισσότερες από 60 οργανώσεις της κοινωνίας των πολιτών
και μέσα ενημέρωσης είχαν δηλώσει ότι δεν πρόκειται να συμμορφωθούν, εφόσον
περάσει ο νόμος.
Ο επιπυραγός Δ. Λιότσιος, τόνισε πως οι επικεφαλής είχαν εικόνα για την κρισιμότητα της κατάστασης, και πως είχαν μπροστά τους σχεδόν μία ώρα για να εκκενώσουν,- Ο επίμαχος διάλογος με δικηγόρο
Τα πρόσωπα που είχαν αρμοδιότητα να διατάξουν εκκένωση στο Μάτι κατονόμασε ο δικαστικός πραγματογνώμονας Δημήτρης Λιότσιος που καταθέτει για πέμπτη δικάσιμο στην δίκη για την φονική πυρκαγιά, που άφησε πίσω της εκατόμβη νεκρών, της 23ης Ιουλίου 2018.
Ο επιπυραγός που ορίστηκε από την Εισαγγελία να ερευνήσει τις αιτίες που η φωτιά εξελίχθηκε σε τραγωδία, κατέθεσε πως δεν ισχύει το επιχείρημα που προβάλλεται, ακόμη και στα Διοικητικά δικαστήρια, ότι δεν ήταν επιχειρησιακά ενδεδειγμένη μία τακτική απομάκρυνση των κατοίκων της περιοχής. Παράλληλα, τόνισε πως δεν δόθηκε καμία οδηγία στους πολίτες, ώστε να γνωρίζουν τι έπρεπε να πράξουν και πως να κινηθούν για να σωθούν.
Αναφέροντας μετά από σχετική ερώτηση πως η αμοιβή του για την έρευνα που έκανε ήταν 150 ευρώ, ο επιπυραγός τόνισε πως από πολύ νωρίς με το ξέσπασμα της πυρκαγιάς οι επικεφαλής είχαν εικόνα για την κρισιμότητα της κατάστασης, και πως είχαν μπροστά τους σχεδόν μία ώρα για να εκκενώσουν, αφού γνώριζαν πως δεν υπήρχαν συνθήκες για να αντιμετωπιστεί η φωτιά. "Δεν έγινε η κινητοποίηση που έγινε νωρίτερα στην Κινέτα" είπε.
Απαντώντας σε ερωτήσεις συνηγόρων των θυμάτων ο μάρτυρας απαρίθμησε εκείνους από τους 21 κατηγορούμενους είχαν την ευθύνη για την εντολή απομάκρυνσης των πολιτών.
Δικηγόρος: Τελικά τις πταίει για όλα αυτά;
Μάρτυρας: Αυτό θα το κρίνει το δικαστήριο. Έγω αποτύπωσα όλα τα στοιχεία, αλλά αυτό είναι κάτι που θα το κρίνει το δικαστήριο.
Δικηγόρος: Ποιος έχει το πρόσταγμα το σχεδιασμό και το συντονισμό της επιχείρησης απομάκρυνσης
Μάρτυρας: Το ΕΣΚΕ
Δικηγόρος: Το ΕΣΚΕ ήταν όργανο. Ποιος; Συγκεκριμένα
Μάρτυρας: Ο (τότε υπαρχηγός του Πυροσβεστικού Σώματος) Σωτήρης Τερζούδης,ο (τότε αρχηγός) Βασίλης Ματθαιόπουλος, ο (τότε) διοικητής του ΕΣΚΕ Ιωάννης Φωστιερης και ο (τότε) Γενικός Γραμματέας Πολιτικής Προστασίας Ιωάννης Καπάκης.
Δικηγόρος: Στις 17.00 το ΕΣΚΕ που είναι όλοι μαζεμένοι, γνωρίζουν όλα τα δεδομένα.Απο τη στιγμή εκείνη ποιος και τι όφειλε να πράξει;
Μάρτυρας: Από 16.45 υπήρχε όλη η Ενημέρωση,οι επίγειοι επικεφαλής εκλιπαρούσαν για εναέρια μέσα .
Δικηγόρος: Υπάρχει η δυνατότητα απομάκρυνσης;
Μάρτυρας: Μέχρι τις 17.30. Είχαν ενημερωθεί οι Ματθαιόπουλος και Χρήστος Γκολφίνος (τότε υπεύθυνος για τις επίγειες δυνάμεις του ΠΣ) για τη φωτιά, δεν υπήρχαν οι συνθήκες για να αντιμετωπιστεί η φωτιά,επιχειρούσε μόνο ένα ελικόπτερο. Έπρεπε να δοθεί εντολή απομάκρυνσης.
Δικηγόρος: Άρα όλοι όσοι ήταν στο ΕΣΚΕ γνώριζαν για τη φωτιά . Όφειλε ο επικεφαλής να κάνει εισήγηση για την απομάκρυνση πολιτών;
Μάρτυρας: Ναι αλλά δεν μπορώ να γνωρίζω γιατί δεν την έκανε. Από την στιγμή που υπάρχει επικινδυνότητα οικισμών έπρεπε να λάβει υπόψη του όλα τα δεδομένα του, θα κινδύνευαν άνθρωποι.
Ο μάρτυρας αναφέρθηκε κατά την εξέταση του και πάλι στις πιέσεις και τις απειλές που δέχθηκε από τον κατηγορούμενο τότε υπαρχηγό της Πυροσβεστικής Β.Ματθαιόπουλο για να μην αποκαλύψει στοιχεία.
«Δεν τραυματίστηκα, θα σας συντρίψουμε» το μήνυμα του Μαλοφέεβ - Η FSB
συνδέει τη φερόμενη δολοφονική απόπειρα με την ανάλογης μεθοδολογίας δολοφονία
της δημοσιογράφου Ντάρια Ντούγκινα, κόρης του υπερεθνικιστή φιλοσόφου και
«μέντορα» του Πούτιν Αλεξάντερ Ντούγκιν, την οποία έχει διαψεύσει το
Κίεβο
Ερωτήματα προκαλεί η, σύμφωνα με τη ρωσική πλευρά, απόπειρα δολοφονίας του
Ρώσου ολιγάρχη Κονσταντίν Μαλοφέεβ από τους Ουκρανούς.
Ο Ρώσος δισεκατομμυριούχος επιχειρηματίας και διευθύνων σύμβουλος του ομίλου
εταιρειών Tsargrad ανακοίνωσε ότι δεν τραυματίστηκε «σε απόπειρα δολοφονικής
επίθεσης που οργανώθηκε από τις ουκρανικές ειδικές υπηρεσίες» όπως υποστήριξε.
Νωρίτερα, το Κέντρο Δημοσίων Σχέσεων της FSB (Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας)
ανέφερε ότι οι ρωσικές υπηρεσίες ασφαλείας απέτρεψαν μια απόπειρα κατά της
ζωής του.
«Απαντώντας σε πολλές ανησυχητικές κλήσεις από φίλους και γνωστούς, αναφέρω:
Δόξα τω Θεώ, είμαι εντάξει. Κανείς δεν τραυματίστηκε», έγραψε στο κανάλι του
στο Telegram ο Ρώσος ολιγάρχης.
Ο Μαλοφέεβ ευχαρίστησε επίσης όλους για τα στήριξή τους, και τόνισε ότι
«οι απειλές και οι τρομοκρατικές επιθέσεις δεν θα επηρεάσουν την πατριωτική
του στάση». «Ελπίζω ότι οι δράστες της δολοφονίας της Ντάσα Ντούγκινα θα
αποκαλυφθούν επιτέλους και θα συλληφθούν», έγραψε επίσης ο Μαλοβέεφ.
Καταλήγοντας, σε δεύτερο μήνυμά του ο Ρώσος ολιγάρχης αναφέρει: «Η έκκλησή μου
σε όσους προσπάθησαν να με σκοτώσουν. Παλεύουμε για την αλήθεια. Και δεν τρέφω
προσωπικό μίσος ούτε για εκείνους τους ανθρώπους που με θέλουν νεκρό. Αλλά
όπως είπαν πολλοί από τους αγίους μας, οι προσωπικοί εχθροί μας πρέπει να
συγχωρεθούν, και οι εχθροί της Πατρίδος να συντριβούν. Επομένως, θα
πολεμήσουμε μαζί σας μέχρι τη Νίκη μας. Και τίποτα δεν θα μας σταματήσει».
Η δολοφονία της Ντάρια Ντούγκινα
Η ρωσική Ομοσπονδιακή Υπηρεσία Ασφαλείας (FSB) συνδέει τη φερόμενη δολοφονική
απόπειρα με την ανάλογης μεθοδολογίας δολοφονία της δημοσιογράφου Ντάρια
Ντούγκινα, κόρης του υπερεθνικιστή φιλοσόφου και «μέντορα» του Πούτιν
Αλεξάντερ Ντούγκιν, την οποία έχει διαψεύσει το Κίεβο. Η Ντούγκινα
δολοφονήθηκε τον Αύγουστο του 2022 όταν το όχημα της εξερράγη και ανεφλέγη.
Ειδικότερα, σύμφωνα με την FSB, διοργανωτής της απόπειρας δολοφονίας του
Μαλοφέεβ ήταν ο Ντένις Καπούστιν, Ρώσος υπήκοος γεννημένος το 1984, ο ιδρυτής
και ένας από τους αρχηγούς του λεγόμενου Ρωσικού Εθελοντικού Σώματος που
μάχεται στο πλευρό των Ουκρανών.
Η τρομοκρατική ενέργεια σχεδιαζόταν να πραγματοποιηθεί με την πυροδότηση
ενός αυτοσχέδιου εκρηκτικού μηχανισμού τοποθετημένου κάτω από το αυτοκίνητο
του Ρώσου μεγιστάνα.
Σύμφωνα πάντα με την FSB, παρόμοιο σχέδιο δολιοφθοράς και τρομοκρατικής
ενέργειας χρησιμοποιήθηκε από τις ουκρανικές υπηρεσίες ασφαλείας στο πλαίσιο
της προετοιμασίας για τη δολοφονία της Ντούγκινα.
Την υπογραφή γιατρού του ευρύτερου τομέα Χειρουργικής του Γενικού Νοσοκομείου Βόλου «Αχιλλοπούλειο» φέρει σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες το έγγραφο της αναρρωτικής άδειας του επιθεωρητή Δημήτρη Νικολάου, λίγες ώρες μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη.
Ο γιατρός φέρεται να εξέδωσε το έγγραφο χωρίς να εξετάσει το πρόσωπο για το οποίο γνωμάτευσε ότι αντιμετωπίζει πρόβλημα νευροχειρουργικής φύσεως. Ο φερόμενος ως ασθενής επιθεωρητής υπέβαλε ηλεκτρονικά την αναρρωτική άδεια στην αρμόδια υπηρεσία του ΕΦΚΑ, όπως προβλέπεται.
Κατά πληροφορίες, ο γιατρός που υπογράφει την αναρρωτική άδεια υποστήριξε δίδοντας εξηγήσεις ότι δέχθηκε εντολή από ανώτερό του στην ιεραρχία του τμήματος. Η διαδικασία συνεχίζεται και με την κλήση για εξηγήσεις του γιατρού που έχει κατονομαστεί από τον υπογράφοντα την άδεια.
Έρευνα για το πόσους έβαλε σε «υπηρεσία σταθμάρχη» ο επιθεωρητής Λάρισας πριν την τραγωδία
Ο επιθεωρητής Λάρισας στην ευθύνη του οποίου είναι το σταθμαρχείο της πόλης στο οποίο είχε τοποθετηθεί ο Βασίλης Σαμαράς, ο σταθμάρχης που εμπλέκεται στη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη φαίνεται ότι έχει μπει στο μικροσκόπιο των εν εξελίξει ερευνών ειδικά μετά το γεγονός ότι πληροφορίες τον θέλουν να ζήτησε και να έλαβε αναρρωτική άδεια λίγο μετά το πολύνεκρο σιδηροδρομικό δυστύχημα με τους 57 νεκρούς. Αυτό που εξετάζεται είναι το αν επιβεβαιώνεται ή όχι ο ισχυρισμός του ότι είχε τοποθετήσει περισσότερους του ενός σταθμαρχών το επίμαχο βράδυ
Στο πλαίσιο αυτό ο προϊστάμενος του σταθμάρχη Λάρισας, Δημήτρης Νικολάου, έχει τεθεί ήδη σε αργία «μέχρι τη διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του σταθμάρχη για υπηρεσία στον σταθμό της πόλης», σύμφωνα με ανακοίνωση του υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, με τον ίδιο να υποστηρίζει ότι η ενέργεια αυτή «στερείται νομικής βάσης».
Από την πλευρά του, πάντως, το υπουργείο Υγείας ανακοίνωσε το μεσημέρι της Δευτέρας (6/3) ότι ξεκινά έρευνα για τους όρους και τις προϋποθέσεις κάτω από τις οποίες χορηγήθηκε αναρρωτική άδεια στον επιθεωρητή Λάρισας αμέσως μετά το τραγικό δυστύχημα.
Τι υποστηρίζει ο ίδιος
Ο προϊστάμενος του σταθμάρχη Λάρισας, πάντως, εμφανίζεται να έχει ήδη ζητήσει νομική σύνδρομή μετά την θέση του σε αργία υποστηρίζοντας ότι στερείται κάθε νομικής βάσης.
«Μετέβη και κατέθεσε αυτοβούλως, δεν του το ζήτησε κανείς, προκειμένου να διευκολύνει το έργο των ανακριτικών αρχών. Για ποιόν λόγο τίθεται σε αργία; Δεν υπάρχει νομική βάση στην απόφαση που ελήφθη. Πρέπει ο ΟΣΕ να εξηγήσει σε ποια διάταξη βασίστηκε η απόφασή του, ειδάλλως πρόκειται για νομικό σφάλμα» τόνιζαν, σύμφωνα με το taxydromos.gr, νομικές πηγές στις οποίες απευθύνθηκε ο προϊστάμενος κυκλοφορίας της Επιθεώρησης Λάρισας του ΟΣΕ.
«Στην περίπτωση του δεν έχει ασκηθεί καμία πειθαρχική ή άλλη δίωξη, άρα δεν συντρέχει περίπτωση τέλεσης κατάφωρου αδικήματος ώστε να ενεργοποιηθεί η διαδικασία της αργίας» πρόσθεταν οι ίδιες πηγές.
Ο επιθεωρητής φέρεται, επίσης, να έχει επικαλεστεί το φύλλο παρουσιών σύμφωνα με το οποίο στη νυχτερινή βάρδια θα έπρεπε να εργάζονται τρεις σταθμάρχες. Ο ένας που η βάρδια του τελείωνε στις 11 το βράδυ και άλλοι δύο από τις 10 το βράδυ έως και τις 7 το πρωί. Αλλά σημειώνει ότι ο πιο έμπειρος εκ των δύο δεν παρουσιάστηκε στην υπηρεσία του, με αποτέλεσμα ο 59χρονος να μείνει μόνος του.
Σύμφωνα με την ΕΡΤ στο πλαίσιο των ερευνών κλήθηκε να καταθέσει ένας σταθμάρχης, συνάδελφος του κατηγορουμένου Βασίλη Σαμαρά, ο οποίος εμφανίζεται διατεθειμένος να καταθέσει το χαρτί των βαρδιών από το επίμαχο βράδυ.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες στο έγγραφο αυτό αναφέρεται ότι από τις 11 το βράδυ της Τρίτης υπήρχε ένας και μόνος σταθμάρχης στη Λάρισα. Οι ίδιες πληροφορίες αναφέρουν ότι τόσο στην πρωινή (6:00-15:00) όσο και στην απογευματινή βάρδια (14:00-23:00) υπήρχαν δύο σταθμάρχες ενώ παράλληλα έχει υποβληθεί καταγγελία ότι ο απογευματινός σταθμάρχης έφυγε από τη θέση του μισή ώρα νωρίτερα από το κανονικό.
Ο μοιραίος σταθμάρχης εμφανίζεται να αναλαμβάνει καθήκοντα κανονικά στις 10 το βράδυ της περασμένης Τρίτης όπως και προέβλεπε η βάρδιά του (22:00-07:00).
Πού και πώς πήρε αναρρωτική άδεια
Με την εντολή που έδωσε ο υπουργός Υγείας, Θάνος Πλεύρης, ζήτησε κατεπείγουσα έρευνα προκειμένου να αναζητηθούν άμεσα ευθύνες από τους γιατρούς που χορήγησαν την αναρρωτική άδεια ενώ παράλληλα δόθηκε εντολή να τεθούν σε αργία όσοι προκύψει ότι εμπλέκονται. Πηγές του υπουργείου Υγείας αναφέρουν ότι η αναρρωτική άδεια δόθηκε από γιατρό δημόσιας δομής Υγείας.
Από την πλευρά της η ΕΡΤ πασουσίασε δύο σενάρια με το πρώτο να θέλει - σύμφωνα με τον πρόεδρο των νοσοκομειακών γιατρών Βόλου - τον επιθεωρητή Λάρισας να επισκέπτεται το Τμήμα Επειγόντων του νοσοκομείου Βόλου, να δηλώνει ότι πονάει η μέση του και να του χορηγείται αναρρωτική άδεια. Το δεύτερο σενάριο, όμως, θέλει την άδεια να του χορηγείται μετά το τραγικό δυστύχημα από επιμελητή κατόπιν εντολής συναδέλφου του της ίδιας κλινικής διευθυντής της οποίας είναι ο πρόεδρος των νοσοκομειακών γιατρών Βόλου.
Σημειώνεται πως η παρατεταμένη χρονική διάρκεια της αναρρωτικής άδειας, αλλά και το γεγονός ότι αυτή ελήφθη από το Νοσοκομείο του Βόλου και όχι αυτό της Λάρισας, όπου και εξελίχθηκαν τα τραγικά γεγονότα, φαίνεται να προβληματίζει τις Αρχές.
Κατεπείγουσα έρευνα για την αναρρωτική άδεια του επιθεωρητή του σταθμάρχη στη Λάρισα
Με εντολή του υπουργού Υγείας Θάνου Πλεύρη ζητήθηκε κατεπείγουσα έρευνα για να εξετασθούν οι όροι και οι προϋποθέσεις που χορηγήθηκε αναρρωτική άδεια αμέσως μετά το τραγικό δυστύχημα στον προϊστάμενο του σταθμάρχη που τον τοποθέτησε στη βάρδια προκειμένου να αναζητηθούν άμεσα ευθύνες από τους γιατρούς που τη χορήγησαν.
Παράλληλα δόθηκε εντολή να τεθούν σε αργία όσοι προκύψει ότι εμπλέκονται.
Σύμφωνα με πληροφορίες η αναρρωτική άδεια δόθηκε από γιατρό δημόσιας δομής Υγείας.
Τι είπε ο επιθεωρητής
Στο μεταξύ ο επιθεωρητής Λάρισας έχει τεθεί σε αργία μέχρι τη διεξοδική διερεύνηση της καταλληλότητας και επιλογής του σταθμάρχη για υπηρεσία.
Σύμφωνα με το OPEN, ο επιθεωρητής του ΟΣΕ που κατάγεται από τον Βόλο, υποστήριξε πως η απόφαση «στερείται νομικής βάσης» και περιμένει να απαντήσει αφού έρθει στο φως η επίσημη αιτιολόγηση της συγκεκριμένης απόφασης.
Μάλιστα, ο επιθεωρητής επικαλείται το φύλλο παρουσιών σύμφωνα με το οποίο στη νυχτερινή βάρδια θα έπρεπε να εργάζονται τρεις σταθμάρχες. Ο ένας που η βάρδια του τελείωνε στις 11 το βράδυ και άλλοι δύο από τις 10 το βράδυ έως και τις 7 το πρωί. Αλλά σημειώνει ότι ο πιο έμπειρος εκ των δύο δεν παρουσιάστηκε στην υπηρεσία του, με αποτέλεσμα ο 59χρονος να μείνει μόνος του.
Ωστόσο, εντύπωση προκαλεί η πληροφορία ότι λίγες ώρες μετά το πολύνεκρο δυστύχημα στη Λάρισα ο επιθεωρητής, ο οποίος είναι συνδικαλιστής της ΠΑΣΚΕ, έσπευσε να πάρει αναρρωτική άδεια ενός μήνα.
Νέες διευκρινίσεις δίνει το υπουργείο Υγείας σχετικά με το περιστατικό ντροπής στον Ωρωπό, όπου πλήρωμα του δημοτικού ασθενοφόρου έπλυνε με λάστιχο γυμνή ηλικιωμένη σε πιλοτή πολυκατοικίας.
Ωρωπός: Εισαγγελική παρέμβαση για τις εικόνες ντροπής με την ηλικιωμένη
Σύμφωνα με το υπουργείο Υγείας «το συγκεκριμένο πλήρωμα αφορά σε ιδιωτικό ασθενοφόρο που δεν σχετίζεται με το ΕΚΑΒ και το υπουργείο Υγείας».
Επίσης αναφέρει μεταξύ άλλων ότι «ο ένας από τους δύο ιδιωτικά εργαζομένους προκύπτει ότι παράλληλα είναι και υπάλληλος σε νοσοκομείο με δυνατότητα άσκησης ιδιωτικού έργου».
Ωρωπός: «Μας ζήτησε να την πλύνουμε» – Τι είπαν οι διασώστες μετά τον σάλο με την ηλικιωμένη γυναίκα
Ολόκληρη η ανακοίνωση του υπουργείου Υγείας αναφέρει:
«Αναφορικώς με το άθλιο περιστατικό απάνθρωπης συμπεριφοράς στον Ωρωπό το συγκεκριμένο πλήρωμα αφορά σε ιδιωτικό ασθενοφόρο που δεν σχετίζεται με το ΕΚΑΒ και το υπουργείο Υγείας
Ωστόσο ο ένας από τους δύο ιδιωτικά εργαζόμενους προκύπτει ότι παράλληλα είναι και υπάλληλος σε νοσοκομείο με δυνατότητα άσκησης ιδιωτικού έργου.
Ως εκ τούτου, παρόλο που η πράξη του έχει γίνει στο πλαίσιο του ιδιωτικού έργου άσχετα από τα υπαλληλικά του καθήκοντα, λόγω της απαξίας της πράξης του τίθεται με εντολή του Υπουργού Υγείας Θάνου Πλεύρη άμεσα σε αργία και κινείται η διαδικασία απόλυσής του».
Κόντρα ξέσπασε στη Βουλή ανάμεσα στη Νίκη Κεραμέως και τον Νίκο Φίλη. Ο βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ και πρώην υπουργός μίλησε για «δολοφονία παιδιών» και υποστήριξε ότι τα αίτια της τραγωδίας είναι «πολιτικά».
«Ντροπή σας» απάντησε η υπουργός Παιδείας, Νίκη Κεραμέως, αντιδρώντας στην τοποθέτηση του κ. Φίλη με τον δεύτερο ωστόσο να συνεχίζει: «Η συγγνώμη πρέπει να εννοείται. Όχι μετά από πέντε ημέρες. Ποια συγγνώμη όταν χτυπάτε τα παιδιά στην πλατεία Συντάγματος. Αυτή η βουλή των Ελλήνων είναι υπόλογη για αυτό που συνέβη. Όχι όλη η Βουλή. Η πλειοψηφία. Το σύστημα επί τόσο καιρό συκοφαντεί...».
Σχετικά με τους ισχυρισμούς περί καθυστερημένης συγγνώμης που εξέφρασε ο Νίκος Φίλης, η βουλευτής της Νέας Δημοκρατίας, Κατερίνα Παπακώστα, σχολίασε ότι η ελληνική κοινωνία αναμένει ακόμα μια συγγνώμη από τον ΣΥΡΙΖΑ για την τραγωδία στο Μάτι.
Το επεισόδιο συνέβη κατά τη συνεδρίαση της Επιτροπής Μορφωτικών Υποθέσεων.
Η Νίκη Κεραμέως κατά την έναρξη της συζήτησης σημείωσε ότι «στο υπουργείο Παιδείας είμαστε διπλά συντετριμμένοι, γιατί κόπηκε το νήμα της ζωής και σε φοιτήτριες και φοιτητές. Αυτό που έχει σημασία είναι να λειτουργήσουν αποτελεσματικά, έτσι ώστε η συγγνώμη μας να μετουσιωθεί σε πράξεις έτσι ώστε να μην ζήσουμε ξανά ανάλογες καταστάσεις».
Παίρνοντας το λόγο στη συνέχεια ο Νίκος Φίλης, ο οποίος είχε διατελέσει υπουργός Παιδείας στην Kυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ, αρχικά σημείωσε ότι «πένθος και οργή συνέχει τη χώρα. Αλλά και οργή που δεν μπορούμε να την αφήσουμε έτσι. Οργή απέναντι σε μια πολιτική που βλέπει την ύπαρξη τους σαν αριθμό. Τους βλέπει σαν υπεράριθμους» για να συμπληρώσει «η βία είναι ο θάνατος 57 και πλέον ανθρώπων. Είναι πολιτικά τα αίτια της τραγωδίας».
Η αναφορά αυτή προκάλεσε την έντονη αντίδραση βουλευτών της Νέας Δημοκρατίας οι οποίοι άρχισαν να φωνάζουν «ντροπή σας» με τον Νίκο Φίλη να συνεχίζει και να ζητά «να σεβαστούμε τη δολοφονία των παιδιών και τον τραυματισμό αθώων συμπολιτών μας εχθές στο Σύνταγμα. Γύρω μας εκτυλίσσεται μια ανείπωτη βία».
«Η συγγνώμη πρέπει να εννοείται. Όχι μετά από πέντε ημέρες. Ποια συγγνώμη όταν χτυπάτε τα παιδιά στην πλατεία Συντάγματος. Αυτή η Bουλή των Ελλήνων είναι υπόλογη για αυτό που συνέβη. Όχι όλη η βουλή. Η πλειοψηφία. Μετατρέπει ένα πένθος σε πεδίο για πολιτική κόντρα. Ρωτώ την κυρία υπουργό θα δείξει ένα ανάλγητο πρόσωπο στα παιδιά που κατέβηκαν να διαδηλώσουν; Θα καταμετρηθούν οι απουσίες;», πρόσθεσε ο πρώην υπουργός Παιδείας επί ΣΥΡΙΖΑ με την Νίκη Κεραμέως να απαντά εκτός μικροφώνου «ντροπή σας».
«Δεν έχετε δικαίωμα μόνο εσείς να πενθείτε κυρία μου. Τα παιδιά δεν μπορούν να πενθήσουν» επέμεινε στους υψηλούς τόνους ο Νίκος Φίλης ο οποίος προχώρησε σε νέα έκρηξη όταν ακούστηκε ότι δεν ζητήθηκε καμία συγγνώμη για την τραγωδία στο Μάτι. «Ντροπή σου ντροπή σου. Άντε από εδώ. Τέτοιος συμψηφισμός νεκρών στη Βουλή; Ντροπή σου, ντροπή σου», ανέφερε ο Νίκος Φίλης.
Την Πέμπτη αναμένεται να διεξαχθεί το Υπουργικό Συμβούλιο, στο οποίο θα κατατεθεί και η πρόταση Γεραπετρίτη για την ασφάλεια των τρένων. Πάντως, ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου άφησε να εννοηθεί ότι το ζήτημα του κατώτατου μισθού και προφανώς των εκλογών θα πάνε… παρακάτω.
«Ο πόνος, η θλίψη, η οργή περισσεύουν. Η σκέψη όλων μας είναι στην οικογένεια όλων αυτών που έχασαν τόσο άδικα τα παιδιά τους στα Τέμπη. Όλοι οι Ελληνίδες και οι Έλληνες συμπαραστεκόμαστε στο δράμα που έφερε αβάσταχτο πόνο στις οικογένειες και στους οικείους της. Μπροστά στο ανείπωτο πόνο ο πρωθυπουργός ζήτησε από όλους τους Έλληνες και τις Ελληνίδες και προπάντων από τους συγγενείς των θυμάτων μια μεγάλη και βαθιά συγγνώμη τόσο προσωπικά όσο και στο όνομα όσων κυβέρνησαν τη χώρα», είπε αρχικά και συνέχισε λέγοντας ότι δε γίνεται δύο τρένα στην Ελλάδα του 2023 να κινούνται στην ίδια γραμμή. «Όπως ανακοίνωσε ο αρμόδιος υπουργός θα προβεί σε παρεμβάσεις άμεσης βελτίωσης των σιδηροδρόμων.
Επίσης θα ζητήσει αμέσως από την ευρωπαϊκή επιτροπή και τις άλλες φίλες χώρες η συνδρομής τους σε τεχνογνωσία ώστε να αποκτήσουμε ένα ασφαλές στη διαδρομή και δίκτυο. Θα επιδιώξουμε πρόσθετη κοινοτική χρηματοδότηση για αναβαθμιστεί το δίκτυο και θα προτείνουμε σε όλα τα κόμματα να δεσμευτούν στην επόμενη Βουλή να συσταθεί ειδική επιτροπή, δηλαδή εξεταστική που θα διερευνήσει την ιστορία των σιδηροδρόμων την τελευταία εικοσαετία. Χρέος όλων μας είναι να γίνει ό,τι περνάει από το χέρι μας για να μην ξανά συμβεί κάτι τέτοιο γεγονός», συμπλήρωσε.
Η Επιτροπή δεν θα υποκαταστήσει τη Δικαιοσύνη
Παράλληλα, ξεκαθάρισε ότι η επιτροπή σε καμία περίπτωση δεν θα υποκαταστήσει την δικαιοσύνη. «Θα ήταν αδύνατο άλλωστε το αντίθετο. Κάθε συμπέρασμα που θα προκύψει θα τεθεί στη διάθεση της δικαιοσύνης για να αξιολογηθεί», είπε. Μάλιστα, προσέθεσε ότι η αναζήτηση της αλήθειας είναι επιβεβλημένη και θα πρέπει να λάβουμε απαντήσεις για όλα με τεκμηρίωση.
Πότε θα λειτουργήσει ξανά ο σιδηρόδρομος
Σε ερώτηση για το πότε θα λειτουργήσει ξανά ο σιδηρόδρομος τόνισε ότι θα καταβληθούν όλες οι αναγκαίες προσπάθειες ώστε το ταχύτερο δυνατόν να γίνουν οι κινήσεις που θα ενισχύουν σταδιακά και θα επιδώσουν ένα αίσθημα ασφάλειας στον κόσμο. «Δεν έχουμε καμία διάθεση εξωραϊσμού της κατάστασης της κατάστασης ούτε κατά την περίοδο της δικής μας διακυβέρνησης. Ποτέ δεν κρυφτήκαμε. Η κυβέρνηση εγγυάται ότι θα χυθεί άπλετο το φως σε κάθε διάσταση του γεγονότος. Γιατί αυτό το οφείλουμε στα θύματα αλλά και στην ελληνική κοινωνία. Όποιες ευθύνες υπάρχουν θα μας είναι να κάνουμε ότι χρειάζεται για να μην ξανά συμβεί τέτοιο γεγονός», σημείωσε χαρακτηριστικά.
Ο Κώστας Αχ. Καραμανλής θα είναι στα ψηφοδέλτια της ΝΔ
Την ίδια ώρα κατηγόρησε την αντιπολίτευση για απόπειρα καπηλείας. «Ένα πράγμα είναι η ευθύνη και άλλο η απόπειρα καπηλείας της οργής. Η χυδαία προπαγάνδα δεν μπορεί να σταθεί. Ούτε τα προσχήματα δεν κρατούν για την απόπειρα καπηλείας. Το υπουργείο εσωτερικών απάντησε χθες στον κύριο Ραγκούση, Όταν οργανισμός ζητούσε 18 σταθμάρχες και βρέθηκα μόνο δύο τι είδους πολιτική παρέμβαση και πολιτικό μέσον να προκύψει», είπε. Παράλληλα, προσέθεσε ότι διερευνώνται μια σειρά από περίεργα περιστατικά όπως ότι πήρε αναρρωτική άδεια μετά το ατύχημα.
Τέλος, τόνισε ότι δεν υπάρχει καμία διάθεση από τη Νέα Δημοκρατία να μην συμπεριλάβει στα ψηφοδέλτια τον Κώστα Αχ. Καραμανλή.
Ο Γιώργος Καρατζαφέρης μίλησε στην εκπομπή του Νίκου Χατζηνικολάου στον Realfm 97,8.
«Ο κ. Ντογιάκος μπορεί να πιαστεί τόσο από την επιστολή του Πρωθυπουργού, όσο και από την γραπτή συγγνώμη όπου παραπέμπει σε συγγνώμη όλων των κυβερνήσεων. Αυτό σημαίνει ότι έχουν κάποιο φταίξιμο όλες οι κυβερνήσεις. Από εκεί πρέπει να πιαστεί ο κ. Ντογιάκος και να προχωρήσει σε βάθος και σε ύψος. Υπάρχουν τεράστιες ευθύνες. Πέρα από τον ανθρώπινο παράγοντα, υπάρχει μια διαχρονική ευθύνη όλων των κυβερνήσεων, που ο καθένας με τον δικό του τρόπο πέταγε το μπαλάκι πίσω» είπε αναφορικά με την τραγωδία στα Τέμπη.
«Πρέπει να φτάσουμε στο μεδούλι, στο ότι δεν θα ξαναγίνει» σχολίασε.
«Δεν καταλαβαίνω γιατί τότε τα δώσαμε όλα, ο ΣΥΡΙΖΑ τότε τα έδωσε όλα, γιατί κρατήσαμε τον ΟΣΕ και δώσαμε τα υπόλοιπα; Γιατί αυτό το μπέρδεμα; Ο σταθμάρχης που είναι στη γη ανήκει κάπου αλλού, όπως και ο μηχανοδηγός. Πράγματα δυσνόητα. Αν έπρεπε να ιδιωτικοποιηθούν τότε τα τρένα υπό την πίεση της κατάστασης, να ιδιωτικοποιηθούν σε όλο το εύρος» υπογράμμισε ο κ. Καρατζαφέρης. «Αν το δίνεις, το δίνεις όλο» διευκρίνισε.
Αναφορικά με την ημερομηνία των εκλογών σημείωσε πως «Οι διαρροές μιλάνε για την ίδια ημέρα εκλογών με τα μνημόσυνα των νεκρών. Μνημόσυνα και εκλογές, άρα σημαίνει ότι θα πάνε πίσω οι εκλογές. Το πίσω σημαίνει Πάσχα, άρα λοιπόν πιστεύω θα υπάρξει άλλη ημερομηνία. Αυτά τα κρίνει ο Πρωθυπουργός».
Τραγωδία στα Τέμπη: Στον ανακριτή και ο σταθμάρχης της επόμενης βάρδιας
«Όπως ο νεαρός Καραμανλής έδειξε αυτή την ευαισθησία, έπρεπε να την δείξουν κι άλλοι που έχουν διατελέσει υπουργοί Μεταφορών. Αναφέρομαι στους προηγούμενος, που είχαν το θέμα στο συρτάρι και δεν προχωρούσαν στην οργάνωση του θέματος για δικούς τους λόγους» είπε ο κ. Καρατζαφέρης.
«Έχει αρχίσει η άφιξη αναρχικών από την Ισπανία και άλλες χώρες και στη Θεσσαλονίκη από Γερμανία και Τουρκία. Φοβούμαι ένα εύφλεκτο υλικό που μπορεί να μας οδηγήσει σε νύχτες του Δεκεμβρίου του 2008. Ας προσέξουν, οι αφίξεις έχουν ξεκινήσει» τόνισε.
Η Αθήνα συγκαταλέγεται στις 5 κορυφαίες πόλεις εκτός ΗΠΑ που θέλουν να επισκεφτούν οι Αμερικανοί τουρίστες το 2023, σύμφωνα με έρευνα της Go City, που παρέχει εισιτήρια για αξιοθέατα σε πάνω από 30 προορισμούς στην Αμερική, Ευρώπη και Ασία.
Σύμφωνα, λοιπόν, με την έρευνα σε δείγμα περισσότερων από 1.000 εργαζόμενων πλήρους απασχόλησης σε όλες τις πολιτείες των ΗΠΑ, οι 5 κορυφαίες πόλεις παγκοσμίως που θέλουν να επισκεφτούν οι Αμερικανοί φέτος είναι το Τόκιο, το Λονδίνο, η Ρώμη, το Παρίσι και η Αθήνα.
Εντός ΗΠΑ, η Καλιφόρνια βρίσκεται στην κορυφή της λίστας, ακολουθούμενη από τη Φλόριντα και τη Χαβάη.
Η έρευνα επιχείρησε να ανιχνεύσει τις προθέσεις των Αμερικανών για συνδυασμό απομακρυσμένης εργασίας και διακοπών το 2023 και διαπίστωσε ότι σχεδόν το 30% σχεδιάζει αυτόν τον συνδυασμό. Στην κατηγορία των Generation Z το ποσοστό αυτό ανεβαίνει στο 50%.
Σχεδόν οι μισοί (48%) από τους ερωτηθέντες ανέφερε ότι εργάζονται εξ αποστάσεως. Μεταξύ αυτών, η τάση του workcation φαίνεται να ανθεί – το 29% λέει ότι σχεδιάζει να εργαστεί εξ αποστάσεως ενώ βρίσκεται σε διακοπές το 2023 και 1 στους 4 θα παρατείνει τις διακοπές του φέτος δουλεύοντας εξ αποστάσεως. Πάνω από το 75% των ερωτηθέντων, εξάλλου, είπαν ότι η εξ αποστάσεως εργασία τους επιτρέπει να είναι πιο ευέλικτοι με το χρόνο άδειας μετ' αποδοχών, ενώ το 80% ανέφερε ότι τα ταξίδια είναι ευκολότερα όταν συνδυάζουν την εργασία από απόσταση
Όσον αφορά τον χρόνο απουσίας από την εργασία, το 36% αναφέρει ότι έχει 10 ημέρες ή λιγότερες ημέρες άδειας μετ' αποδοχών ανά έτος. Σχεδόν 1 στους 5 (17%) έχει 11-14 ημέρες, 1 στους 10 έχει 15 ημέρες, το 29% των εργαζομένων πλήρους απασχόλησης έχει 16+ ημέρες και το 8% έχει απεριόριστο χρόνο για εξ αποστάσεως εργασία.
Πάντως, το 48% των Αμερικανών αναφέρει ότι ελέγχουν το email της εργασίας τους ενώ βρίσκονται σε άδεια μετ' αποδοχών. Οι Baby Boomers είναι η γενιά που το πράττει αυτό περισσότερο, με περισσότερους από 3 στους 5 να ανοίγουν το email εργασίας τους στις διακοπές. Παραδόξως, οι Millennials είναι λιγότερο πιθανό μεταξύ των γενεών να ελέγχουν το email τους ενώ ταξιδεύουν. Μεταξύ όλων των ηλικιών, σχεδόν 2 στις 5 (39%) δηλώνουν ότι απαντούν στα email ενώ βρίσκονται σε διακοπές και 1 στους 10 αισθάνονται πολύ διατεθειμένοι να το πράξουν.
Πόσες διακοπές σχεδιάζουν οι Αμερικανοί το 2023
Πάνω από το ένα τέταρτο (26%) προγραμματίζει φέτος ένα ταξίδι, 1 στους 3 Αμερικανούς προγραμματίζει 2 ταξίδια και το 30% από 3 και πάνω ταξίδια.
Το 53%, εξάλλου, αναγκάστηκε να περικόψει ή να αλλάξει τα σχέδιά του λόγω της οικονομίας. Ο μέσος Αμερικανός πάντως έχει προϋπολογισμό σχεδόν 5.000 $ για διακοπές το 2023.
Τα κορυφαία πράγματα που ανυπομονούν να κάνουν οι άνθρωποι στα ταξίδια περιλαμβάνουν: να δουν όμορφα τοπία, να δοκιμάσουν τοπικό φαγητό, να επισκεφτούν την οικογένεια ή τους φίλους τους, να ζήσουν μια μοναδική εμπειρία και να επισκεφτούν ορόσημα ή τοπικά αξιοθέατα.
Η έρευνα διενεργήθηκε τον Ιανουάριο του 2023 σε1.001 εργαζόμενους πλήρους απασχόλησης από όλες τις ΗΠΑ με αντικείμενο τα ταξιδιωτικά τους σχέδια φέτος, το χρόνο διακοπών τους και εάν συνδυάσουν διακοπές με απομακρυσμένη εργασία. Οι ηλικίες των ερωτηθέντων κυμαίνονταν από 18-85 με μέση ηλικία τα 39 έτη. Το 48% ήταν γυναίκες, το 49% άντρες και το 3% διεμφυλικό.
Αναβαθμίζονται οι έρευνες για την πολύνεκρη τραγωδία με το σιδηροδρομικό δυστύχημα στα Τέμπη. Ο εισαγγελέας του Αρείου Πάγου, Ισιδώρος Ντογιάκος, ήδη μελετά την επιστολή του Πρωθυπουργού, Κυριάκου Μητσοτάκη, με την οποία του ζητά η έρευνα της Δικαιοσύνης για τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη να τεθεί σε απόλυτη προτεραιότητα και την ανάθεση των σχετικών ερευνών «στο υψηλότερο δυνατό ανακριτικό επίπεδο».
Μετά την επιστολή του Πρωθυπουργού στον Ισίδωρο Ντιογιάκο, αναμένεται να ξεκινήσει ανεξάρτητη έρευνα στην Αθήνα για τις καθυστερήσεις στην ολοκλήρωση των έργων εκσυγχρονισμού του σιδηροδρομικού δικτύου, ενώ παράλληλα μελετάται το ενδεχόμενο, είτε να ανασυρθεί αρχειοθετημένη δικογραφία από την οικονομική εισαγγελία, είτε να ξεκινήσει νέα αυτοτελής έρευνα.
Πάντως, αναμένεται η γενική αναβάθμιση των ερευνών από τις δικαστικές αρχές για την υπόθεση των Τεμπών.
Ειδικότερα, μετά την απολογία του σταθμάρχη της Λάρισας από τα στοιχεία που έχουν προκύψει μέχρι σήμερα οι έρευνες θα στραφούν στην αναζήτηση τυχόν ποινικών ευθυνών σε υπηρεσιακούς παράγοντες του ΟΣΕ που τοποθέτησαν τον εν λόγω σταθμάρχη στη θέση του αν και ήταν άπειρος καθώς και σε τυχόν ευθύνες του μηχανοδηγού του μοιραίου τρένου και άλλων προσώπων.
Σύγκληση Ολομέλειας Εφετών
Την ίδια ώρα, θεωρείται σχεδόν βέβαιο ότι μέσα στις επόμενες μέρες θα ζητηθεί η σύγκληση της Ολομέλεια των Εφετών Λάρισας (21 δικαστές) προκειμένου να αποφασίσει εάν θα ανατεθεί ή όχι η ανάκριση για την υπόθεση του πολύνεκρου σιδηροδρομικό δυστυχήματος στα Τέμπη σε εφέτη ανακριτή.
Επίσης, αναμένεται λόγω της σπουδαιότητας και του κοινωνικού ενδιαφέροντος της υπόθεσης να οριστούν και επίκουροι εφέτες προκειμένου να συνδράμουν στο έργο του εφέτη ανακριτή.
Φυσικά η απόφαση για το ένα θα ανατεθεί ή όχι η υπόθεση σε εφέτη ανακριτή θα είναι των 21 προέδρων εφετών και εφετών που θα συμμετέχουν στην Ολομέλεια Εφετών της Λάρισας.
Πάντως, έχουν υπάρξει και περιπτώσεις που αν και συγκλήθηκε η Ολομέλεια Εφετών για να ανατεθούν υποθέσεις σε εφέτη ανακριτή, οι Ολομέλειες αποφάσισαν αρνητικά. Όμως, όπως εκτιμούν δικαστές, αν όχι εκφράζουν βεβαιότητα η υπόθεση των Τεμπών θα ανατεθεί σε εφέτη ανακριτή.
Η ανάθεση της υπόθεσης σε εφέτη ανακριτή έχει το προτέρημα ότι ο εφέτης που θα αναλάβει την ανάκριση, διαθέτει πολύ μεγαλύτερη εμπειρία από έναν πρωτοδίκη, στον οποίο με την φυσιολογική πορεία των πραγμάτων θα χρεωνόταν.
Παράλληλα, η ανάθεση της έρευνας σε εφέτη ανακριτή συντομεύει το χρόνο ολοκλήρωσης της έρευνας, καθώς ο εφέτης που θα αναλάβει απαλλάσσεται των λοιπών καθηκόντων του και απασχολείται μόνο με την συγκεκριμένη υπόθεση.
Χθες η συντονιστική επιτροπή της Ολομέλειας των Προέδρων των Δικηγορικών Συλλόγων της χώρας ζήτησε ήδη η υπόθεση των Τεμπών να ανατεθεί σε εφέτη ανακριτή.
Η επίτιμη πρόεδρος του Αρείου Πάγου Βασιλική Θάνου που έχει υπηρετήσει και ως η πρώτη γυναίκα πρωθυπουργός της Ελλάδας στην υπηρεσιακή κυβέρνηση του 2015 πήρε θέση για την υπόθεση των Τεμπών, σχολιάζοντας πως οι δικαστικές Αρχές είναι οι μόνες αρμόδιες για να κρίνουν ποιοι είναι οι υπεύθυνοι της τραγωδίας.
Η κυρία Θάνου υπογραμμίζει παράλληλα πως η συγκρότηση της Ειδικής Επιτροπής, παραβιάζει το Σύνταγμα και αποτελεί προσπάθεια επηρεασμού τις δικαστικής κρίσης. Κατά την κυρία Θάνου, «παραβίαση της Συνταγματικής Αρχής της διάκρισης των εξουσιών αποτελεί η σημερινή επιστολή - υπόδειξη του προέδρου».
Η τοποθέτηση της βασιλικής Θάνου
Συγκεκριμένα η Βασιλική Θάνου σημειώνει στην παρέμβασή της: «Οι δικαστικές Αρχές είναι οι μόνες αρμόδιες, σύμφωνα με το Σύνταγμα και το νόμο, για να κρίνουν ποιοι και κατά πόσον ευθύνονται για την τραγωδία των Τεμπών.
Η συγκρότηση και ενεργοποίηση οποιασδήποτε επιτροπής και η σύνταξη πορίσματος για την υπόθεση αυτή, παραβιάζει το Σύνταγμα και συνιστά καταφανή προσπάθεια επηρεασμού της δικαστικής κρίσης.
Επίσης, παραβίαση της Συνταγματικής Αρχής της διάκρισης των εξουσιών αποτελεί η σημερινή επιστολή - υπόδειξη του προέδρου της εκτελεστικής εξουσίας πρωθυπουργού προς τον εισαγγελέα του Αρείου Πάγου, για ανάθεση σε ανακριτή - εφέτη και για συνέχιση της ποινικής έρευνας παράλληλα με την έρευνα της διορισθείσας από την κυβέρνηση Επιτροπής Εμπειρογνομόνων, της οποίας το πόρισμα θα καταστεί μέρος της δικογραφίας!!
Οι δικαστικές Αρχές οφείλουν αν διενεργούν τις κατά τους νόμους απαιτούμενες ενέργειες, ανεξάρτητα από προτροπές και υποδείξεις οποιοιδήποτε.
Ο 26χρονος είχε μπει στον αρχαιολογικό χώρο εκτός ωραρίου λειτουργίας ωστόσο έγινε αντιληπτός από τον φύλακα που ειδοποίησε την αστυνομία
Ένας 26χρονος συνελήφθη, στο πλαίσιο του αυτοφώρου, χθες το βράδυ, Κυριακή 5 Μαρτίου, από αστυνομικούς της Ομάδας ΔΙΑΣ, στον αρχαιολογικό χώρο του Ιερού Βράχου της Ακρόπολης, κατηγορούμενος για κλοπή, παράβαση της νομοθεσίας περί προστασίας αρχαιοτήτων και της εν γένει πολιτιστικής κληρονομιάς, καθώς και της νομοθεσίας περί όπλων.
Σύμφωνα με την ΕΛΑΣ, ο φύλακας των εγκαταστάσεων είδε τον 26χρονο να κινείται μέσα στον αρχαιολογικό χώρου του Ιερού Βράχου της Ακρόπολης εκτός ωραρίου λειτουργίας του και ειδοποίησε την Άμεση Δράση.
Οι αστυνομικοί που έσπευσαν στο σημείο εντόπισαν τον κατηγορούμενο και σε έλεγχο που πραγματοποίησαν βρέθηκαν στην κατοχή του και κατασχέθηκαν 33 πέτρες και τρία κομμάτια μαρμάρου, τα οποία είχε αφαιρέσει νωρίτερα από τον αρχαιολογικό χώρο, καθώς και ένα μαχαίρι.
Τη σκέψη να δοθεί το πτυχίο των φοιτητών του ΑΠΘ που έπεσαν θύματα της τραγωδίας στα Τέμπη στις οικογένειες τους, εξέφρασε ο Νίκος Παπαϊωάννου.
Ειδικότερα, ο πρύτανης του ΑΠΘ μιλώντας στο ραδιοφωνικό σταθμό των Τρικάλων Λέσχη 97,6, τόνισε χαρακτηριστικά για τα πτυχία των φοιτητών που χάθηκαν στην πολύνεκρη τραγωδία στα Τέμπη: «Βιώνουμε στο ΑΠΘ τη μεγαλύτερη τραγωδία σε καιρό ειρήνης, έχουμε 12 φοιτητές μας που χαθήκανε σε αυτό το δυστύχημα. Όλες οι δομές ψυχικής υγείας του ΑΠΘ, έχω τονίσει ότι θα είναι δίπλα στους φοιτητές που θα επιστρέψουν, και θα βοηθήσουν όσο μπορούν να επουλωθούν τα ψυχικά τραύματα των παιδιών.
Υπάρχει η σκέψη από εμάς, και θα το εξετάσουμε και νομικά πρώτα, να δώσουμε το πτυχίο των φοιτητών που χαθήκανε, στις οικογένειες τους. Είναι σκέψεις που κάνουμε. Όπως και επειδή είχαμε και 2 Κυπρίους φοιτητές, υπάρχει η πρόταση να δίνεται κάθε χρόνο μια υποτροφία από το ΙΚΥ σε Κυπρίους φοιτητές στη μνήμη των θυμάτων».
Λουλούδια, κεριά και συνθήματα για τους 12 φοιτητές του ΑΠΘ που χάθηκαν στα Τέμπη
Υπενθυμίζεται ότι φοιτητές του ΑΠΘ κατέθεσαν λουλούδια, άναψαν κεριά και έγραψαν συνθήματα σήμερα το πρωί της Δευτέρας (6/3) στην μνήμη των 12 αδικοχαμένων φοιτητών του δυστυχήματος στα Τέμπη.
Μέσα στο ΑΠΘ, οι φοιτητές δημιούργησαν μία πινακίδα στην οποία αναγράφονται τα ονόματα των νεκρών φοιτητών και δίπλα η ηλικία και η σχολή που φοιτούσαν, ενώ πάνω αναγράφεται: «Δεν σας ξεχνάμε».
Συνολικά 55 θύματα του σιδηροδρομικού δυστυχήματος στα Τέμπη έχουν
ταυτοποιηθεί, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της αστυνομίας. Παράλληλα, το
έργο της ΕΛΑΣ συνεχίζεται για 2 αγνοούμενους.
Όπως προκύπτει συγκεκριμένα από κυβερνητική ενημέρωση, από τους αγνοούμενους,
η μία έχει δηλωθεί, ενώ ακόμη ένας είναι αγνώστων λοιπών στοιχείων.
Συνολικά έχουν παραδοθεί 51 σοροί ή έχει δρομολογηθεί η παραλαβή τους
από τις οικογένειές τους.
Πόσοι νοσηλεύονται στα νοσοκομεία
Την ίδια ώρα, σύμφωνα με στοιχεία από το Υπουργείο Υγείας, οι τραυματίες που
νοσηλεύονται σε τέσσερα νοσοκομεία είναι είκοσι, εκ των οποίων οι επτά είναι
σε Μονάδες Εντατικής Θεραπείας (ΜΕΘ). Σημειώνεται, ότι εξήντα ένας τραυματίες
έχουν εξέλθει της νοσηλείας τις προηγούμενες ημέρες.
Όπως ενημέρωσε η κυβέρνηση, έχουν περισυλλεχθεί και μεταφερθεί σε ειδικά
διαμορφωμένο χώρο τα συντρίμμια και τα βαγόνια του τραγικού δυστυχήματος των
δύο αμαξοστοιχιών, που περιλάμβανε είκοσι τέσσερα βαγόνια/μηχανές συνολικού
βάρους κοντά στους 2.000 τόνους, ενώ ο χώρος έχει αποκατασταθεί.
Αξίζει να σημειωθεί πως το κυβερνητικό κλιμάκιο υπό τον Υφυπουργό στον
Πρωθυπουργό, Αρμόδιο για Θέματα Κρατικής Αρωγής και Αποκατάστασης από Φυσικές
Καταστροφές, κ. Χρήστο Τριαντόπουλο, το οποίο και βρίσκεται από την Πέμπτη
στην περιοχή της Λάρισας, ολοκλήρωσε το έργο συντονισμού στο πεδίο των δράσεων
και ενεργειών μετά το τραγικό
Βαριές κατηγορίες από τον βουλευτή της κυβερνητικής πλειοψηφίας ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ Νίκο Νικολόπουλο για διαπλοκή του γ.γ. του υπουργείου Μεταφορών Θάνου Βούρδα, κουμπάρου του Σπίρτζη με τους «εθνικούς εργολάβους που σταμάτησαν το έργο» - Η ερώτηση κατατέθηκε μετά το δυστύχημα στο Άδενδρο το 2017
Σε μία ερώτηση-βόμβα που κατατέθηκε τον Ιούλιο του 2017 στη Βουλή προς τον υπουργό Υποδομών και Μεταφορών Χρήστο Σπίρτζη, αναδεικνύεται κατά τρόπο ανατριχιαστικό ότι οι αρμόδιοι γνώριζαν με πλήρη λεπτομέρεια ότι τα συστήματα ασφαλείας των τρένων δεν λειτουργούν και γι’ αυτό συνέβη το σιδηροδρομικό δυστύχημα στο Αδενδρο και χάθηκαν τρεις ζωές.
Συγκεκριμένα ο συνεργαζόμενος με την κυβέρνηση ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ βουλευτής Νίκος Νικολόπουλος κατέθεσε στις 5-7-2017 μία λεπτομερέστατη ερώτηση στη Βουλή σύμφωνα με την οποία «οι καθυστερήσεις στην σύμβαση 717 (σ.σ. αυτή που συζητάμε και σήμερα για την τηλεδιοίκηση- ασφάλεια των τρένων) δεν λειτουργούσε με συνέπεια να κυκλοφορούν τα τρένα τυφλά και να χαθούν τρεις ανθρώπινες ζωές».
Αποδίδει μάλιστα τις καθυστερήσεις σε διαπλοκή με «εθνικούς εργολάβους» που σχετίζονται με τον τότε γενικό γραμματέα του Υπουργείου Μεταφορών κ. Θάνο Βούρδα, τότε άνθρωπο της απολύτου εμπιστοσύνης του υπουργού κ. Σπίρτζη. Ωστόσο στην γραπτή απάντησή του ο υπουργός περιορίζεται σε τεχνικά θέματα και δεν αναφέρει το παραμικρό σχετικά με την παράδοση του έργου από τους εργολάβους.
Ο Χρήστος Σπίρτζης με τον άνθρωπο που ήταν τότε της απολύτου εμπιστοσύνης του, Θάνο Βούρδα, ο οποίος διετέλεσε αρχικά διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ και στη συνέχεια γενικός γραμματέας Μεταφορών επί των κυβερνήσεων ΣΥΡΙΖΑ-ΑΝΕΛ
Σημειώνεται ότι ο Νικολόπουλος ήταν ένας βουλευτής που συντασσόταν σε όλες τις ψηφοφορίες με την τότε κυβερνητική πλειοψηφία του ΣΥΡΙΖΑ με τους Ανεξάρτητους Ελληνες.
Ωστόσο, οι ερωτήσεις του για τον σιδηρόδρομο ήταν εφιαλτικές – και οι προβλέψεις του «δικαιώθηκαν» έξι χρόνια αργότερα, με την εθνική τραγωδία των Τεμπών: «Οι διάσπαρτες εργολαβίες, που δεν τελειώνουν ποτέ, έχουν μετατρέψει το δίκτυο σε ένα απέραντο εργοτάξιο και ακόμα και τα συστήματα σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης και τηλεποικοινωνιών που λειτουργούσαν επιτυχώς επί χρόνια έχουν τεθεί εκτός λειτουργίας και τα τρένα κυκλοφορούν τυφλά, με ανταλλαγή τηλεγραφημάτων όπως την εποχή του Τρικούπη», αναφέρει χαρακτηριστικά - κάτι που θα μπορούσε να είχε γραφτεί και για το συστύχημα στα Τέμπη, έξι χρόνια αργότερα…
Ο βουλευτής επικεντρώνεται στις συνεχείς συμπληρωματικές συμβάσεις, για τις οποίες πίεζε η τότε Κοινοπραξία «ΤOMHΣ» - ΑLSTOM TRANSPORT, ανεβάζοντας κατά πολλά εκατομμύρια το κόστος των έργων, εξέλιξη την οποία χρεώνει κατά βάση στον Θάνο Βούρδα, κουμπάρο και άνθρωπο της απολύτου εμπιστοσύνης του τότε υπουργού ΠΕΧΩΔΕ Χρήστου Σπίρτζη. Ο συγκεκριμένος ήταν διευθύνων σύμβουλος της ΕΡΓΟΣΕ και βρέθηκε στη θέση του γενικού γραμματέα δύο μήνες πριν από το δυστύχημα στο Άδενδρο, μετά από την παραίτηση της Πέτης Πέρκα, που είναι σήμερα βουλευτής του ΣΥΡΙΖΑ.
Συγκεκριμένα, ο βουλευτής καταγγέλλει ότι μόλις ανέλαβε γραμματέας Μεταφορών ο κ. Βούρδας, άλλαξε η στάση τόσο του ΟΣΕ όσο και της Ειδικής Υπηρεσίας Διαχείρισης για τα συγχρηματοδοτούμενα προγράμματα – και εν μία νυκτί, ενώ προηγουμένως απέρριπταν τις εισηγήσεις Βούρδα, που ζητούσε την αντικατάσταση των συστημάτων που λειτουργούσαν και όχι την ανάταξή τους, ανέκρουσαν πρύμναν μόλις εκείνος κατέλαβε τη θέση του γενικού γραμματέα Μεταφορών. Αφού αναφέρεται σε όλα τα προηγούμενα απορριπτικά έγγραφα των δύο Υπηρεσιών, αναρωτιέται: «Μήπως λοιπόν αυτό οφείλεται στη μετακίνηση του κ. Βούρδα, ο οποίος ήταν εισηγητής της πρότασης, από τη θέση του διευθύνοντος συμβούλου της ΕΡΓΟΣΕ στη θέση του γ.γ Μεταφορών και όσα αναφέρονται παραπάνω είναι στάχτη στα μάτια για να καλυφθεί έτσι η αλλαγή στάσης;».
Ακόμα, ο Νικολόπουλος αναφέρει ότι η επίκληση από την κοινοπραξία προβλημάτων για την ανάταξη της τηλεδιοίκησης είναι προφανώς παραπλανητική, αφού ήταν η ίδια η ALSTOM η οποία είχε κατασκευάσει τα συστήματα σηματοδότησης – τηλεδιοίκησης Πλατύ – Θεσσαλονίκη και Θεσσαλονίκη - Προμαχώνας , τα οποία ήθελε στη συνέχεια να αντικαταστήσει. «Μήπως όταν η εταιρεία ALSTOM είδε ότι με την επίκληση προβλημάτων για την ανάταξη του εξοπλισμού σηματοδότησης δίνονται από την ΕΡΓΟΣΕ στους «εθνικούς εργολάβους» ( σημειώνεται ότι η ΤΟΜΗ είναι εταιρεία του Ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ) αφειδώς εκατομμύρια που δεν δικαιούνται, διεκδίκησε και αυτή το μερίδιό της;», ρωτούσε ο βουλευτής.
Μάλιστα, ο βουλευτής ρωτούσε αν είχε παραδοθεί η σηματοδότηση – τηλεδιοίκηση στο τμήμα Πλατύ- Θεσσαλονίκη και επέμενε στο γιατί δεν λειτουργούσε στο δυστύχημα στο Άδενδρο. Είναι ενδιαφέρον ότι στην απάντησή του, το υπουργείο ρίχνει την ευθύνη στον ΟΣΕ και αναφέρει ότι «η θέση σε λειτουργία και η εκμετάλλευση αυτού δεν είναι αρμοδιότητας της ΕΡΓΟΣΕ».
«Έχετε αντιληφθεί, κύριε υπουργέ, ότι αν είχε εγκαίρως ολοκληρωθεί το Σεπτέμβριο του 2016 η σύμβαση 717 της ΕΡΓΟΣΕ δεν θα είχε συμβεί το τραγικό αυτό δυστύχημα, στο οποίο έχασαν τη ζωή τους 3 συνάνθρωποί μας;», αναρωτιόταν ο βουλευτής – και έκανε λόγο «για καταλήστευση του δημοσίου χρήματος στην οποία εμπλέκονταν όσοι διαχειρίστηκαν από πλευράς ΕΡΓΟΣΕ την αμαρτωλή αυτή σύμβαση».
