Το μοντέλο από την Πολωνία είναι σύντροφος του παλιού πρωταθλητή του NFL Κλιφ Κίνγκσμπερι και λατρεύει την Ελλάδα
Έναν ιδιαίτερο τρόπο για να διαφημιστεί επέλεξε εταιρεία ενοικίασης πολυτελών αυτοκινήτων στο Ντουμπάι.
Η συγκεκριμένη εταιρεία χρειάστηκε ένα μοντέλο, ένα κομμάτι σχοινί και μια Lamborghini. Το μοντέλο ήταν η Βερόνικα Μπιέλικ η οποία πήρε ένα σχοινί το έδεσε στο αυτοκίνητο και άρχισε να το τραβάει!
Η συγκεκριμένη εταιρεία χρειάστηκε ένα μοντέλο, ένα κομμάτι σχοινί και μια Lamborghini. Το μοντέλο ήταν η Βερόνικα Μπιέλικ η οποία πήρε ένα σχοινί το έδεσε στο αυτοκίνητο και άρχισε να το τραβάει!
Το βίντεο που ανέβηκε στα social media έγινε γρήγορα viral αφού η Πολωνέζα έχει 3,6 εκατ. followers στο Instragram. Τα σχόλια έδιναν και έπαιρναν για την διαφήμιση και φυσικά για την κοπέλα.
«Θεέ μου, είσαι κυριολεκτικά το πιο υπέροχο πράγμα που έχω δει ποτέ» έγραψε ένας φαν της και ένας άλλος σημείωσε: «Μπορούσα να σε παρακολουθώ να περπατάς όλη μέρα».
Η Βερόνικα Μπιέλικ μπορεί να είναι από την Πολωνία αλλά είναι πολύ γνωστή στις ΗΠΑ. Έχει κάνει καριέρα μοντέλου στις ΗΠΑ αλλά είναι και το κορίτσι του πρώην πρωταθλητή και νυν προπονητή του NFL, Κλιφ Κίνγκσμπερι.
Το ζευγάρι ζει μαζί στο Τέχας αλλά η 29χρονη Βερόνικα ταξιδεύει σ' όλο τον κόσμο για δουλειές. Ένα από τα μέρη που της αρέσει να επισκέπτεται για τις διακοπές της είναι η Ελλάδα και έχει έρθει σε Σαντορίνη και Μύκονο.
Το Πρωτόκολλο του Λονδίνου που αναγνώριζε την Ελλάδα ως κυρίαρχο και ανεξάρτητο κράτος, υπογράφηκε το 1830, όμως οι Τούρκοι παρέδωσαν την Αθήνα και την Ακρόπολη τρία χρόνια μετά! Γιατί; Διαβάστε…
Το μεσημέρι της 31ης Μαρτίου - μιας ημέρας σαν σήμερα δηλαδή - του 1833 η καμπάνα του Αγίου Νικολάου του Ραγκαβά, στα Αναφιώτικα της Πλάκας, άρχισε να δονεί την Αθήνα ολόκληρη. Ο συνεχής και χαρμόσυνος ήχος της καμπάνας δεν ταίριαζε με την ημέρα: Μεγάλη Παρασκευή και οι θείοι - πένθιμοι ήχοι πάντα συνόδευαν τον Εσταυρωμένο, αλλά τώρα… Άσε που καμπάνα είχε να ηχήσει στην Αθήνα χρόνια πολλά…
Σε λίγην ώρα, όλες οι εκκλησιές της περιοχής της Αθήνας αντιλαλούσαν με τις καμπάνες τους την είδηση: η πόλη παραδόθηκε από τους Οθωμανούς στους… νέους κατακτητές, τους Βαυαρούς!
Τι είχε συμβεί; Ο τούρκος φρούραρχος των Αθηνών Οσμάν μπέης παρέδωσε την Ακρόπολη στον βαυαρό ταγματάρχη Πάλιγκεν και στον υπολοχαγό Χριστόφορο Νέζερ (παππού των διάσημων ηθοποιών Χριστόφορου Νέζερ και Μαρίκας Νέζερ).
Η Αθήνα τότε ήταν μια από τις 10 σημαντικότερες πόλεις της νότιας βαλκανικής μετά την Κωνσταντινούπολη, την Ανδριανούπολη, τη Θεσσαλονίκη, τα Γιάννενα, τις Σέρρες, τη Λάρισα, την Τρίπολη και την Πάτρα. Ο ακριβής αριθμός των κατοίκων της δεν μπορεί να προσδιορισθεί, αλλά γίνεται λόγος για αριθμό της τάξης των 10.000 ανθρώπων. Τον Οκτώβριο του 1824, επί φρουραρχίας Γιάννη Γκούρα, πραγματοποιήθηκε καταγραφή στην επαναστατημένη Αθήνα, σύμφωνα με την οποία στην πόλη υπήρχαν 9.040 κάτοικοι και 1.605 σπίτια, που κατανέμονταν σε 35 ενορίες.
Σημαντικό οχυρό, η Ακρόπολη των Αθηνών ήταν πάντα στόχος των Επαναστατών και μάλιστα πολιορκήθηκε δύο φορές από τους Έλληνες και μόλις την τελευταία ημέρα του Μαρτίου του 1833, η Οθωμανική φρουρά που έδρευε στην Ακρόπολη, αποχώρησε, με Συνθήκη μεταξύ Βαυαρών αξιωματικών και του φρουράρχου Οσμάν μπέη. Γιατί όμως καθυστέρησε τόσο η παράδοση της πόλης;
Η Αθήνα με φόντο την Ακρόπολη την εποχή του ΌθωναΗ Αθήνα με φόντο την Ακρόπολη την εποχή του Όθωνα
Τα γρόσια ήταν η αιτία...
Η 22α Ιανουαρίου του 1831 είχε ορισθεί από τους εκπροσώπους των Μεγάλων Δυνάμεων ως ημέρα παράδοσης στους Έλληνες της Ακρόπολης και ολόκληρης της Αθήνας. Ο Ιωάννης Καποδίστριας, μάλιστα μετέβη στην Αθήνα και ανέβηκε και στην Ακρόπολη, όμως η παράδοση δεν έγινε γιατί δεν είχε διευθετηθεί, από την ελληνική κυβέρνηση, το ζήτημα των εθνικών κτημάτων.
Ο βρετανός ναύαρχος Μάλκολμ και η Δούκισσα της Πλακεντίας είχαν αγοράσει από τους Τούρκους κτήματα στην πόλη της Αθήνας και στα περίχωρά της όπως στην Πεντέλη. Οι αγάδες της Στερεάς Ελλάδας και της Εύβοιας ισχυρίζονταν ότι για να αποχωρήσουν τα τουρκικά στρατεύματα έπρεπε πρώτα να καταβληθούν οι καθυστερούμενοι μισθοί τους. Παρά τις προσπάθειες του Καποδίστρια το υπέρογκο ποσό δεν βρέθηκε. Μετά τη δολοφονία του Καποδίστρια, στις 16 Φεβρουαρίου του 1833 η Αντιβασιλεία με διάταγμα που δημοσιεύτηκε στην Εφημερίδα της Κυβερνήσεως διέτασσε «την κατάληψιν πασών των εντός των ορίων του Βασιλείου θέσεων».
Ο επικεφαλής των Τούρκων στην Ακρόπολη, ο φρούραρχος του Ιερού Βράχου Οσμάν αγάς κλείστηκε με 250 άνδρες εκεί και δεν παρέδιδε, ξεκαθαρίζοντας ότι δεν θα φύγει αν δε λάβει εντολή από την κυβέρνησή του. Στις 28 Φεβρουαρίου του 1833 τάγμα Βαυαρών αναχώρησε από το Ναύπλιο για την Αθήνα. Μετά κόπων και βασάνων, οι Βαυαροί έφτασαν στην Αθήνα στις 20 Μαρτίου.
«Όλοι εκράτουν κλάδους ελαιών και διάφορα άνθη που έσειον και τα ύψωναν εις τον αέρα φωνάζοντας: «Ζήτω ο Βασιλεύς! Ζήτω οι Βαυαροί!» αναφέρει στα απομνημονεύματά του ο Χριστόφορος Νέζερ. Στις 31 Μαρτίου έφτασε το διάταγμα από τον Σουλτάνο στον Οσμάν αγά με το οποίο διατασσόταν να παραδώσει την Ακρόπολη. Η τουρκική φρουρά της πόλης είχε αποχωρήσει για τη Χαλκίδα και κάποιοι αγάδες που είχαν απομείνει στην Αθήνα είχαν αποσυρθεί στις κατοικίες τους. Ο Οσμάν με λίγους άνδρες παρέδωσε την Ακρόπολη κι αποχώρησαν.
Ο Νέζερ διορίστηκε φρούραρχος της Ακρόπολης. Το ίδιο βράδυ οι Βαυαροί κατασκήνωσαν στον Ιερό Βράχο. Ο Χριστόφορος Νέζερ κοιμήθηκε στον Παρθενώνα «έχοντας για προσκεφάλι ένα κομμάτι από σπασμένη κολόνα και στρώμα μια ψάθα, ονειρευόμενος με ανοιχτά μάτια τον άρχοντα Περικλήν τον Σωκράτην με τους μαθητάς του, τον Ευριπίδην, τον Δημοσθένην και τόσους άλλους μεγάλους άνδρας της ενδόξου Ελλάδος, περιφερομένους κάτω από τας στήλας και εισερχομένους εις τον αθάνατον ναόν της Παλλάδας».
Στην Ακρόπολη ήταν υψωμένη ως τότε η πράσινη σημαία της Οθωμανικής Αυτοκρατορίας. Την επόμενη μέρα, ένας Χιώτης ναυτικός που συνοδευόταν από τον γιο του έφτασε στην Ακρόπολη με μια παντιέρα που είχε πάνω της τον σταυρό της Επανάστασης και ζήτησε από τους Βαυαρούς να υψώσει τη σημαία στον Ιερό Βράχο. Ο Νέζερ δέχτηκε το αίτημα του «καπετάν – Δημήτρη», όπως τον αναφέρει. Φτιάχτηκε ένας πρόχειρος ιστός και η ελληνική σημαία υψώθηκε σε αυτόν.
Η σύζυγος του συνταγματάρχη Σεργκέι Ατροσένκο πείστηκε να στείλει στους χάκερ λάγνες φωτογραφίες της ίδιας και άλλων γυναικών στρατιωτικών με τις στολές των συζύγων τους
H σύζυγος του Ρώσου συνταγματάρχη που κατηγορείται ότι βρίσκεται πίσω από την καταστροφή της Μαριούπολης, πιάστηκε κορόϊδο και έστειλε λάγνες σέξι φωτογραφίες της ίδιας και των συζύγων μελών του συντάγματος του συζύγου της σε Ουκρανούς χάκερς, καθώς και φωτογραφίες που ταυτοποιούν και άλλους αξιωματικούς του ιδίου συντάγματος αλλά και ευαίσθητες στρατιωτικές πληροφορίες. Εκείνοι με τη σειρά τους τις διέρρευσαν σε όλο το διαδίκτυο!
Η ουκρανική ομάδα χάκερς Cyber Resistance και η εθελοντική οργάνωση Inform Napalm αποκάλυψαν ότι ο συνταγματάρχης Σεργκέι Ατροσένκο - διοικητής του 980ου Ρωσικού Συντάγματος Αεροπορίας Εφόδου - είναι αυτός που διέταξε δύο πολεμικά αεροπλάνα να βομβαρδίσουν το θέατρο της Μαριούπολης στις 16 Μαρτίου 2022. Εκατοντάδες άμαχοι σκοτώθηκαν στην επίθεση στο θέατρο, το οποίο χρησιμοποιούνταν ως καταφύγιο αεροπορικής επιδρομής και είχε τη λέξη «ΠΑΙΔΙΑ» γραμμένη με τεράστια γράμματα (ώστε να είναι ορατά από τους πιλότους των βομβαρδιστικών) στην εξωτερική αυλή. Ισχυρίσθηκαν ότι ήταν επίσης ο Ατροσένκο, που διέταξε πολεμικά αεροσκάφη να βομβαρδίσουν το μαιευτήριο της Μαριούπολης. Το Inform Napalm ισχυρίστηκε ότι οι χάκερς είχαν στείλει στοιχεία που είχαν λάβει για τον Ατροσένκο στο Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο για να συμβάλουν στην εν εξελίξει έρευνα για τα ρωσικά εγκλήματα πολέμου στην Ουκρανία.
To θέατρο της Μαριούπολης
Οι χάκερς κατάφεραν αρχικά και χάκαραν την ηλεκτρονική αλληλογραφία του συνταγματάρχη, την παρακολουθούσαν για αρκετούς μήνες και έκαναν έτσι πιο αποτελεσματική τη χρήση των διαρροών προς το συμφέρον των ουκρανικών αμυντικών δυνάμεων.
Ο συνταγματάρχης Σεργκέι Ατροσένκο
Έχοντας μάθει τα προσωπικά στοιχεία του Ατροσένκο, οι χάκερς/ακτιβιστές στη συνέχεια παρέστησαν στη σύζυγό του, Λίλια, τους αξιωματικούς από το σύνταγμά του και της ζήτησαν να οργανώσει μια «πατριωτική φωτογράφιση» συζύγων και φιλενάδων για τους άνδρες τους στην πρώτη γραμμή. Εκείνη κατάπιε αμάσητο το δόλωμα και στις 16 Μαρτίου 2023 - ακριβώς έναn χρόνο από την ημέρα που - όπως ισχυρίζονται οι χάκερς- ο σύζυγός της διέταξε τον αποτρόπαιο βομβαρδισμό του θεάτρου της Μαριούπολης - η Λίλια επετέλεσε στο έπαρκο το ...πατριωτικό της καθήκον και έστειλε στους χάκερς το έργο της. Που, πέρα από τις αισθησιακές φωτογραφίες, περιέχει και πολλές, που δείχνουν τις 12 συζύγους να ποζάρουν με τις στολές των συζύγων τους, δίνοντας στους χάκερς όλες τις πληροφορίες που χρειάζονταν για να εντοπίσουν αρκετούς ακόμη Ρώσους διοικητές που πιστεύουν ότι βρίσκονται πίσω από τις επιθέσεις στη Μαριούπολη.
Τo κόλπο και η αισθησιακή Λίλια
Η Λίλια Αλεξάντροβα Ατροσένκο γεννήθηκε στις 11 Νοεμβρίου 1982. Οι χάκερς παρατήρησαν ότι στην Λίλια άρεσε να στέλνει «φωτογραφικές εκπλήξεις» στον σύζυγό της (στις φωτο είναι μερικές από τις πιο αξιοπρεπείς, όπου φοράει μερικά ρούχα). Καθώς λοιπόν η Λίλια με τα άλλα κορίτσια ετοίμαζαν αυτό το υλικό και νόμιζε πως επικοινωνούσε με κάποιον αξιωματικό από το σύνταγμα του άντρα της - και σε καμία περίπτωση φανταζόταν πως είχε πέσει θύμα Ουκρανών χάκερς - κατόπιν αιτήματος του "αξιωματικού" , η Λίλια συμφώνησε να κάνουν και μια νέα «έκπληξη» στον συνταγματάρχη Ατροσένκο και σε άλλους αξιωματικούς του συντάγματος.
Η Λίλια Αλεξάντροβα Ατροσένκο
Οι σύζυγοι έκαναν μια «πατριωτική φωτογράφιση» στο αεροδρόμιο με επίσημες στολές των συζύγων τους με καρφιτσωμένα όλα τα παράσημα των συζύγων τους. Τη διαβεβαίωσαν ότι οι φωτογραφίες αυτές προορίζονταν αποκλειστικά για υψηλόβαθμους αξιωματικούς του Ρωσικού στρατού και δεν προορίζονταν για το ευρύ κοινό. Η Λίλια υποστήριξε πρόθυμα την πρόταση και οργάνωσε τα πάντα.
Αυτό επέτρεψε να γίνουν από τους χάκερς πρόσθετες αναγνωρίσεις στόχων, ανάλογα με τον τόπο φωτογράφησης που φαίνονταν.
Στις 16 Μαρτίου 2023, η Λίλια Ατροσένκο έστειλε το βίντεο- έκπληξή της που αποτελούνταν από φωτογραφίες από αυτήν την «πατριωτική φωτογράφιση». Η Λίλια τα πήγε πολύ καλά – υπήρχαν κοντινά πλάνα γυναικών που ποζάρουν με τα μπουφάν των πιλότων συζύγων τους, οι οποίοι συνήθως είναι πολύ προσεκτικοί με τις δικές τους φωτογραφίες και προσπαθούν να κρατήσουν χαμηλό προφίλ στα social media. Όμως, χάρη στις συζύγους τους, οι διασυνδέσεις και τα προσωπικά τους δεδομένα διαπιστώθηκαν εύκολα.
Επιπλέον, η Λίλια έδωσε μερικές μεγαλοπρεπείς λήψεις από το αεροδρόμιο και τα αεροπλάνα, δείχνοντας ότι έχει γίνει συνήθης πρακτική να ζωγραφίζουν οι Ρώσοι τις ρατσιστικές σβάστικες σε σχήμα Ζ ακριβώς πάνω από τα κόκκινα αστέρια. Κάτι που είναι αρκετά ασυνήθιστο, καθώς οι περισσότερες φωτογραφίες που κυκλοφορούν στα μέσα μαζικής ενημέρωσης δείχνουν κανονικά το γράμμα "Z" σχεδιασμένο δίπλα-δίπλα, χωρίς να επικαλύπτεται το αστέρι. Ίσως αυτή είναι μια προσωπική πρωτοβουλία του διοικητή του συντάγματος να προσδιορίσει τα αεροπλάνα της μονάδας του με ειδικό τρόπο.
Oι χάκερς δημοσίευσαν έναν χείμαρρο από τις προσωπικές πληροφορίες του διοικητή, συμπεριλαμβανομένων ιδιωτικών στοιχείων επικοινωνίας και μισθού, ευαίσθητες λεπτομέρειες όπως λίστες με τους πιλότους υπό τη διοίκηση και τις αξιολογήσεις της απόδοσής τους και διάφορες «θεωρητικές και πρακτικές» λεπτομέρειες αποστολών που παρέδωσαν στις υπηρεσίες πληροφοριών της Ουκρανίας για ανάλυση.
Μόλις δύο ημέρες αφότου οι χάκερ έλαβαν το υλικό από τη Λίλια, στο σύνταγμα του Ατροσένκο απονεμήθηκαν τιμές ως μέρος εκτελεστικού διατάγματος που υπέγραψε ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμίρ Πούτιν. Tο σύνταγμα ανυψώθηκε στον τιμητικό τίτλο των «φρουρών» για τον «μαζικό ηρωισμό και ανδρεία, το σθένος και το θάρρος τους στις πολεμικές επιχειρήσεις για την προστασία της Πατρίδας», σύμφωνα με το διάταγμα.
Ο Αντιπρόεδρος της Νέας Δημοκρατίας και υπουργός Ανάπτυξης και
Επενδύσεων, Άδωνις Γεωργιάδης, έρχεται στο Personas by Reader με απαντήσεις σε
επίμονες ερωτήσεις για τα Τέμπη και τη στάση του μετά την τραγωδία, αλλά και
ιστορίες ζωής από την τηλεόραση και την πολιτική.
Ο Άδωνις Γεωργιάδης εμφανίζεται με τη συνοδεία του στο καφέ στην ταράτσα του
Μουσείου Μπενάκη, και από το σημείο που τον εντοπίζω μέχρι το σημείο που
στέκομαι, μεσημέρι Πέμπτης με πολύ ήλιο και πολύ αέρα, δεν σηκώνει τα μάτια
από το κινητό του, στο οποίο μάλλον γράφει ένα μήνυμα. Ή εξίσου πιθανά, ένα
tweet.
Περπατάει σίγουρα είκοσι τριάντα μέτρα με το βλέμμα καρφωμένο στην οθόνη. Όταν
τελειώνει το κείμενό του (ή το tweet), μας χαιρετά, ρωτάει πόσο χρόνο
χρειαζόμαστε και απαντάει ο ίδιος στην ερώτησή του: “είκοσι λεπτά είναι καλά,
δεν είναι;”. Δεν είναι. Το βίντεο, η φωτογράφιση και η συνέντευξη τον κρατάνε
κοντά μας σχεδόν πενήντα, χρόνος υπερβολικά πολύς για έναν άνθρωπο που δείχνει
ότι το μυαλό του είναι ήδη στην επόμενη υποχρέωση.
Φοράει ένα καρό μπλε κοστούμι και μανικετόκουμπα με την ελληνική σημαία. Πίνει
κόκα κόλα λάιτ, δεν κοιτάζει ούτε μια φορά το κινητό του άπαξ και πατηθεί το
rec, και στις περισσότερες επίμονες ερωτήσεις για τα Τέμπη, ξεκινά την
απάντηση με ένα “λοιπόν, κοιτάξτε να δείτε” που είτε όντως το λέει, είτε απλά
το εννοεί, και το οποίο θέλει να σε βάλει στη θέση σου. Ταυτόχρονα, δεν
προσπαθεί καθόλου να σε βάλει στη θέση του, δεν είναι απολογητικός, ίσα ίσα σε
αρκετά σημεία είναι σχεδόν ειρωνικός. Δεν είναι προσωπικό, δεν μπορεί να
είναι. Στοιχηματίζω ότι πέντε έξι ώρες αργότερα, αν συναντιόμασταν ξανά τυχαία
στον δρόμο, δεν θα μας θυμόταν. Το έγραψα μόλις. Το μυαλό του δείχνει να
τρέχει αρκετές ώρες μπροστά.
Αυτό που έχει πραγματική σημασία στο τέλος είναι ότι δεν έχει αφήσει καμία
ερώτηση αναπάντητη.
Το ένα μετά το άλλο «τσεκάρουν» οι επιτελείς της ΝΔ σε συνεργασία με το Μέγαρο Μαξίμου τα ελάχιστα κενά «κουτάκια» των ψηφοδελτίων της ΝΔ, τα οποία είναι σε φάση τελικής ανακοίνωσης. Ήδη, έχουν ανακοινωθεί τα ψηφοδέλτια στο Λεκανοπέδιο και σχεδόν στο σύνολο τους τα ψηφοδέλτια της Θεσσαλονίκης, ενώ τις επόμενες μέρες ο Κυριάκος Μητσοτάκης θα κληθεί να πάρει τις τελικές αποφάσεις.
Και μπορεί οι εκλογές να μην έχουν προκηρυχθεί και τυπικά, στο γαλάζιο επιτελείο, όμως, θεωρούν ότι είναι δίκαιο οι υποψήφιοι να κάνουν Πάσχα-και άρα εκστρατεία-εν γνώσει του ότι είναι στο ψηφοδέλτιο. Εξ ου και οι ανακοινώσεις θα πρέπει να αναμένονται από την επόμενη εβδομάδα, αφού ο κ. Μητσοτάκης δώσει τις τελικές εγκρίσεις για ορισμένες «δύσκολες» περιπτώσεις, αν και αρμόδια στελέχη σπεύδουν να αποδραματοποιήσουν τη σχετική διαδικασία, λέγοντας ότι δεν θα πρέπει να αναμένονται μεγάλες εκπλήξεις. Περιοχές όπου υπάρχει ακόμα εκκρεμότητα είναι, μεταξύ άλλων, η Εύβοια, η Φθιώτιδα, η Κέρκυρα, η Πιερία, η Α’ Θεσσαλονίκης και η Πρέβεζα, ενώ οι συνολικές εκκρεμότητες επί της ουσίας είναι περίπου 10.
Ήδη χθες ανακοινώθηκε ότι θα είναι υποψήφιος στην Α’ Πειραιώς ο γιατρός και υποψήφιος δήμαρχος το 2019 Νίκος Βλαχάκος, ο οποίος είναι αδερφός του ήρωα των Ιμίων Παναγιώτη Βλαχάκου. Η είσοδο του κ. Βλαχάκου, μαζί με τη Δόμνα Μιχαηλίδου στο ψηφοδέλτιο ανακατεύουν την τράπουλα σε μια περιφέρεια, όπου η ΝΔ έχει ήδη τέσσερις βουλευτές που θα διεκδικήσουν επανεκλογή (Κ. Κατσαφάδος, Γ. Μέλας, Ν. Βλαχάκος, Ν. Δούνια). Στην Ηλεία θα είναι ο Δημήτρης Αβραμόπουλος, ενώ χθες ο κυβερνητικός εκπρόσωπος Γιάννης Οικονόμου «έκαψε» και επισήμως τα όποια σενάρια για υποψηφιότητα του πρώην βουλευτή Θέμη Χειμάρα στη Φθιώτιδα και της Μαρίας Σπυράκη στην Α’ Θεσσαλονίκης.
Αργεί το Επικρατείας
Και επειδή η προοπτική ανακοινώσεων φέρνει και… σπουδή για το σύνολο των υποψηφιοτήτων της ΝΔ, το τελευταίο που θα κλείσει θα είναι το ψηφοδέλτιο Επικρατείας. Για εκεί προορίζεται ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Θεόδωρος Σκυλακάκης, ενώ ακούγεται έντονα εδώ και καιρό ο υπουργός Πολιτικής Προστασίας Χρήστος Στυλιανίδης. Από τα ονόματα των νυν κυβερνητικών στελεχών που έχουν ακουστεί είναι της αναπληρώτριας υπουργού Υγείας Μίνας Γκάγκα, η οποία, όμως, ενδιαφέρεται και για την Ευρωβουλή, αλλά και του επικεφαλής του οικονομικού γραφείου του πρωθυπουργού Αλέξη Πατέλη. Κανένα, όμως, από αυτά δεν είναι κλειδωμένο, ενώ ο κ. Μητσοτάκης θέλει να έχει στη σύνθεση και αρκετές γυναίκες και σε εκλόγιμες θέσεις. Όπως είναι φυσικό, συνεπώς, την τελική σύνθεση του Επικρατείας θα μάθουμε λίγο πριν την ανακοίνωση του.
Τετ α τετ με θερμή χειραψία είχαν σήμερα ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης και ο πρώην πρωθυπουργός Αντώνης Σαμαράς, στα εγκαίνια στη Νέα Μάκρη του νέου Κέντρου Εκπαίδευσης Πυροσβεστικού Σώματος Ελλάδας - Ίδρυμα Σταύρος Νιάρχος.
Λίγο πριν από την έναρξη της εκδήλωσης, ο Κυριάκος Μητσοτάκης και ο Αντώνης Σαμαράς, αφού αντάλλαξαν θερμή χειραψία και αρκετά χαμόγελα, είχαν έναν σύντομο διάλογο σε ιδιαίτερα καλό κλίμα, όπως φαίνεται και στα στιγμιότυπα που απαθανάτισε ο φακός του πρακτορείου SOOC.
Η κοινή παρουσία του νυν και του πρώην πρωθυπουργού, αλλά και η εικόνα ενός θερμού τετ α τετ στέλνει μήνυμα ενότητας και συσπείρωσης στη ΝΔ ενόψει των εθνικών εκλογών στις 21 Μαΐου.
Φωτογραφία: Menelaos Myrillas / SOOC
Σημειώνεται πως είναι η τρίτη φορά μέσα σε έξι μήνες που σημειώνεται κοινή εμφάνιση του Κυριάκου Μητσοτάκη και του Αντώνη Σαμαρά. Οι προηγούμενες δύο ήταν τον Οκτώβριο του 2022, στα επίσημα εγκαίνια του Ελληνικού και στα εγκαίνια των τριών γραμμών του Μετρό στον Πειραιά.
Οι Μιλγουόκι Μπακς και ο Γιάννης Αντετοκούνμπο πήραν σκληρό μάθημα
ενόψει των playoffs αφού δέχθηκαν βαρύτατη ήττα μέσα στο «Fiserv Forum» από
τους Μπόστον Σέλτικς με 140-99, στο μεγάλο ντέρμπι της ανατολικής περιφέρειας.
Τα «Ελάφια» αντιμετώπισαν «χαλαρά» το ματς, με αποτέλεσμα να γνωρίσουν μια από
τις βαρύτερες ήττες τους την φετινή σεζόν και παράλληλα τους Κέλτες να τους
πλησιάζουν στην κορυφή, πέντε αγώνες πριν από το φινάλε της κανονικής
περιόδου.
Ο Γιάννης Αντετοκούμπο ολοκλήρωσε την αναμέτρηση έχοντας 24 πόντους, 7
ριμπάουντ, 2 ασίστ, 1 κλέψιμο, 1 μπλοκ και κανένα λάθος σε 25 λεπτά
συμμετοχής, με 11/22 δίποντα, 2/3 βολές και 0/5 τρίποντα.
Για τους Σέλτικς ξεχώρισε το τρομερό δίδυμο των Τέιτουμ (40π, 8ρ, 1ασ),
Μπράουν (30π, 5ρ, 5ασ), που μέχρι το τρίτο δωδεκάλεπτο είχαν σημειώσει 80
πόντους με τους Μπακς συνολικά να έχουν 74!
Στο 53-24 ανέβηκε η ομάδα της Βοστώνης (28-9 εντός και 25-15 εκτός έδρας), στο
55-22 έπεσαν οι Μπακς (30-8 εντός και 25-14), που πλέον θα υστερούν σε πιθανή
ισοβαθμία με τους Κέλτες καθώς έχασαν τη σειρά με 2-1.
Ο Θανάσης Αντετοκούνμπο κουτούλησε τον Μπλέικ Γκρίφιν και αποβλήθηκε
Ο Μπλέικ Γκρίφιν φαίνεται πως είχε όρεξη να προκαλέσει… φασαρία. Στα 85
δευτερόλεπτα πριν από το φινάλε του Μπακς – Σέλτικς (99-140) έκανε ένα
εντελώς αχρείαστο αντιαθλητικό φάουλ, με τον Θανάση Αντετοκούνμπο να τον
κουτουλάει και αμέσως να αποβάλλεται.
Τα… αίματα άναψαν για λίγο, αλλά ο παίκτης των Σέλτικς πέτυχε το σκοπό του
και μάλιστα στη συνέχεια το έριξε στο… χαβαλέ, παίρνοντας από τον Τζέιλεν
Μπράουν την προστατευτική μάσκα προσώπου, που φοράει το τελευταίο διάστημα.
Η ΕΠΟ γνωστοποίησε με ανακοίνωσή της ότι ο πρόεδρος Τάκης Μπαλτάκος έστειλε επιστολή στον πρόεδρο της UEFA, Αλεξάντερ Τσέφεριν για τον διαιτητή, που αυτοπροτάθηκε στον Στιβ Μπένετ να σφυρίξει το Ολυμπιακός-ΠΑΟΚ.
Στη σύσκεψη της Δευτέρας (27/3), θυμίζουμε, ο Άγγλος αρχιδιαιτητής είχε δείξει ένα μήνυμα από ξένο διαιτητή στο κινητό του, που ζητούσε να διευθύνει το Ολυμπιακός-ΠΑΟΚ της 5ης Απριλίου.
Την Πέμπτη (30/3), λοιπόν, ο πρόεδρος της ΕΠΟ, με αφορμή το συγκεκριμένο περιστατικό, έστειλε επιστολή στην UEFA, ζητώντας έρευνα για τον διαιτητή.
Η σχετική ανακοίνωση της ΕΠΟ:
Ο Πρόεδρος της ΕΠΟ κ. Παναγιώτης Μπαλτάκος απέστειλε σήμερα επιστολή στον Πρόεδρο της UEFA κ. Αλεξάντερ Τσέφεριν, ζητώντας την διενέργεια έρευνας σχετικά με αλλοδαπό διαιτητή ο οποίος φέρεται να αυτοπροτάθηκε στον Πρόεδρο της ΚΕΔ/ΕΠΟ κ. Μπένετ για την ανάληψη καθηκόντων σε συγκεκριμένο αγώνα της Super League 1.
Ο κ. Μπαλτάκος επισήμανε την σημασία διαλεύκανσης της εν λόγω υπόθεσης για την αξιοπιστία του ελληνικού πρωταθλήματος και την ομαλή συνέχιση των play offs.
Η εταιρεία, την οποία ίδρυσαν πριν λίγα χρόνια στο Βόλο δύο νέοι απόφοιτοι ηλεκτρολόγοι-μηχανικοί και αγρότες από το Βόλο, εξειδικεύεται στην παραγωγή καινοτόμων προϊόντων/υπηρεσιών και τεχνολογικών λύσεων γύρω από τη διαχείριση καλλιεργειών
ΟΠρωθυπουργός, Κυριάκος Μητσοτάκης συναντήθηκε σήμερα στο Μέγαρο Μαξίμου, παρουσία του Υφυπουργού Ανάπτυξης & Επενδύσεων, Βουλευτή Κορινθίας, Χρίστου Δήμα, με τους ιδρυτές της startup Augmenta, Γιώργο Βαρβαρέλη και Δημήτρη Ευαγγελόπουλο.
Η εταιρεία, την οποία ίδρυσαν πριν λίγα χρόνια στο Βόλο δύο νέοι απόφοιτοι ηλεκτρολόγοι-μηχανικοί και αγρότες από το Βόλο, εξειδικεύεται στην παραγωγή καινοτόμων προϊόντων/υπηρεσιών και τεχνολογικών λύσεων γύρω από τη διαχείριση καλλιεργειών και την ανάλυση των γεωργικών εκμεταλλεύσεων σε αγρότες. Περιλαμβάνει ένα σύστημα που εγκαθίσταται στην οροφή των γεωργικών οχημάτων, το οποίο χρησιμοποιώντας κάμερες σαρώνει τον αγρό κατά τη διάρκεια των εργασιών. Στη συνέχεια, η πληροφορία αυτή χρησιμοποιείται για την εφαρμογή σε πραγματικό χρόνο συστατικών, όπως λιπάσματος και ρυθμιστών ανάπτυξης των φυτών.
Πριν από λίγες ημέρες ανακοίνωσαν πως ενώνουν τις δυνάμεις τους με μία από τις κορυφαίες εταιρείες παραγωγής γεωργικών οχημάτων παγκοσμίως την CNH Industrial. Η συμφωνία αυτή αποτελεί μια από τις μεγαλύτερες στην ιστορία των ελληνικών νεοφυών επιχειρήσεων, καθώς υπολογίζεται πως τα χρήματα που θα επενδύσει ο διεθνής κολοσσός στην Augmenta ξεπερνούν τα 100 εκατομμύρια ευρώ. Πρόκειται για άλλη μια σπουδαία ιστορία επιτυχίας που εξελίσσεται και αναδύεται από το Ελληνικό οικοσύστημα καινοτομίας.
Η συμφωνία με την CNH Industrial επιταχύνει την ανάπτυξη της και της παρέχει τη μοναδική ευκαιρία να επεκτείνει τις υπερσύγχρονες δυνατότητες αντίληψης και αυτοματισμού που διαθέτει στην παγκόσμια αγορά.
Στο επίκεντρο της σημερινής συζήτησης στο Μέγαρο Μαξίμου τέθηκαν η πορεία της εταιρείας, η σύνδεση της αγροτικής παραγωγής με τη καινοτομία, η συνδρομή του Elevate Greece, οι εξελίξεις στο οικοσύστημα καινοτομίας τα τελευταία χρόνια και τα επιχειρηματικά ταλέντα που διαθέτει η εταιρεία στην Ελλάδα.
Υπενθυμίζεται, πως το 2021, στα πρώτα Εθνικά βραβεία Νεοφυούς Επιχειρηματικότητας του Elevate Greece, η Augmenta είχε κερδίσει το «Βραβείο Περιβαλλοντικού Αντίκτυπου».
Μέλη του Ρουβίκωνα, το
βράδυ της Πέμπτης πέταξαν τρικάκια στο σπίτι του Αναπληρωτή υπουργού
Ανάπτυξης, Νίκου Παπαθανάση.
Σε ανάρτησή του ο κ. Παπαθανάσης αναφέρει: «Σε συνέχεια της αήθους επίθεσης
λασπολογίας του εργαλείου δολοφονίας χαρακτήρα “Documento” και του κ.
Βαξεβάνη, την σκυτάλη πήραν απόψε μέλη του
Ρουβίκωνα, επιχειρώντας να
εκφοβίσουν εμένα και την οικογένειά μου. Κανείς δεν τους φοβάται, η δημοκρατία
δεν τρομοκρατείται».
Σε συνέχεια της αήθους επίθεσης λασπολογίας του εργαλείου δολοφονίας χαρακτήρα "Documento" και του κ. @KostasVaxevanis , την σκυτάλη πήραν απόψε μέλη του Ρουβίκωνα, επιχειρώντας να εκφοβίσουν εμένα και την οικογένειά μου. Κανείς δεν τους φοβάται, η δημοκρατία δεν τρομοκρατείται.
Την προφυλάκιση του επιθεωρητή κυκλοφορίας του ΟΣΕ, Δημήτρη Νικολάου,
αποφάσισαν μετά τα μεσάνυχτα της Πέμπτης ανακριτής και εισαγγελέας που
ερευνούν τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη. Από την πλευρά του ο κ. Νικολάου,
ο οποίος είχε πάρει αναρρωτική άδεια μετά το σιδηροδρομικό δυστύχημα με τους
57 νεκρούς, κατέθεσε ένα απολογητικό υπόμνημά 100 σελίδων.
Ο κ. Νικολάου επιρρίπτει τις ευθύνες για τη σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη
στον προφυλακισμένο σταθμάρχη Λάρισας, Βασίλη Σαμαρά, καταλογίζει ευθύνες και
στους άλλους δύο σταθμάρχες που έφυγαν από το σταθμαρχείο πριν τη λήξη της
βάρδιάς τους ενώ βάζει στο κάδρο και τον σταθμάρχη στα Παλαιοφάρσαλα με το
επιχείρημα ότι όφειλε να ενημερώσει για την καθυστέρηση του μοιραίου Intercity
62.
Αρχικά ο κ. Νικολάου αναφέρεται στη διαδρομή του στον ΟΣΕ λέγοντας ότι «από
την πρώτη στιγμή της εργασίας μου ανέπτυξα συνδικαλιστική δράση, επιθυμώντας
να συνεισφέρω στον εργασιακό μου χώρο. Από το έτος 2009 έως και το έτος 2018
διετέλεσα Πρόεδρος του Συνδέσμου Σιδηροδρομικών Θεσσαλίας. Επανεκλέγην το έτος
2021 και ευρίσκομαι έως και σήμερα στη θέση αυτή. Συνάμα, από το έτος 2010
είμαι μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου της Πανελλήνιας Ομοσπονδίας
Σιδηροδρόμων».
Παράλληλα σημειώνει ότι αυτός ήταν που έφερε τις αλλαγές στο ωράριο εργασίας
ώστε να υπάρχουν πέραν του ενός στα σταθμαρχεία. Αναφέρει χαρακτηριστικά: « με
δικές μου ενέργειες στο πλαίσιο άσκησης των καθηκόντων μου και δη κατόπιν
πρότασής μου στη Διεύθυνση Κυκλοφορίας, πραγματοποιήθηκε αλλαγή των
υφιστάμενων ωραρίων, ως εξής:
Από 06:00-14:30 Σε 06:00-15:00
Από 14:00-22:30 Σε 14:00-23:00
Από 22:00-06:30 Σε 22:00-07:00,
Κανείς δεν μου παραπονέθηκε για τους νεοπροσληφθέντες
Ο Δημήτρης Νικολάου στο υπόμνημά του επισημαίνει, επίσης, ότι μετά την
τοποθέτηση των νεποροσληφθέντων Σταθμαρχών - ανάμεσα στους οποίους και ο
Βασίλης Σαμαράς - είχε ζητήσει στις 25 Ιανουαρίου, μεταξύ άλλων, την τήρηση
του κανονισμού κυκλοφορίας, την ορθή επικοινωνία με τους μηχανοδηγούς και το
πώς θα γίνεται η παράδοση και ανάληψη καθηκόντων ενώ σημειώνει ότι κανείς από
τους κεντρικούς σταθμάρχες δεν του είπε κάτι για τους νεοπροσληφθέντες, ούτε
και οι δεύτεροι ανέφεραν κάποιο κώλυμα. Κανείς, επίσης, δεν είπε κάτι όταν
ενημέρωσε ότι ο Σαμαράς θα αναλάμβανε νυχτερινές υπηρεσίες
«Ενώ, πλέον προσφάτως, ήτοι την 25η/01/2023, με την τοποθέτηση των
νεοπροσληφθέντων Σταθμαρχών, πραγματοποίησα συνάντηση στα γραφεία επιθεώρησης
της Λάρισας, όπου παρευρέθηκαν άπαντες οι ανωτέρω μαζί με τον κ. Τρελλόπουλο
Γεώργιο, Κεντρικό Σταθμάρχη Παλαιοφαρσάλου και τον κ. Ζήντρο Γεώργιο, Κεντρικό
Σταθμάρχη Λάρισας, προκειμένου να διευκρινίσω την τήρηση του γενικού
κανονισμού κυκλοφορίας, την απαρέγκλιτη τήρηση των ωραρίων, των
τηλεγραφημάτων, την ακριβή και ορθή επικοινωνία με τους μηχανοδηγούς των
αμαξοστοιχιών, αλλά και να ενημερώσω περί του ρόλου των παλαιών σταθμαρχών
(αρχαιότητα) σε περίπτωση ταυτόχρονης παρουσίας στον εκάστοτε Σταθμό και της
συνακόλουθης ανάληψης καθηκόντων. Επίσης τονίστηκε, τόσο από εμένα, όσο και
από τους κεντρικούς σταθμάρχες ότι αν νιώσουν οποιαδήποτε αδυναμία ως προς τα
καθήκοντά τους να το αναφέρουν. Επισημαίνεται ότι ουδείς από τους Κεντρικούς
σταθμάρχες μου ανέφερε οποιαδήποτε παρατήρηση για τους νεοπροσληφθέντες, καθώς
ούτε και οι νέοι ρωτώντας τους έναν-έναν, μου ανέφεραν κάποιο κώλυμα.
Επιπλέον, όταν ανέφερα ότι το ίδιο βράδυ (25/01/2023) αναλαμβάνει ο κ. Σαμαράς
νυχτερινή υπηρεσία, ουδείς σχολίασε.
Το πρόγραμμα εργασίας το βγάζει η Διεύθυνση Κυκλοφορίας
Ειδικά για τις βάρδιες και το πρόγραμμα εργασίας ο επιθεωρητής Νικολάου
αναφέρει ότι «εκ της ιδιότητας μου ως προϊστάμενος της επιθεώρησης ήμουν
υπεύθυνος για την κατάρτιση του προγράμματος των υπηρεσιών. Σύμφωνα με το υπ’
αριθ. ΦΕΚ Β΄2623/30.05.2022 (5.6.5.3.3) του Τμήματος Επιθεώρησης Λάρισας
(σχετ. 17) προκύπτει ότι η κατανομή των βαρδιών του προσωπικού ασφαλείας
πραγματοποιείται από το τμήμα επιθεώρησης Λάρισας. Εντούτοις, η έκδοση και
τροποποίηση του προγράμματος ωρών εργασίας, πραγματοποιείται από τη Διεύθυνση
Κυκλοφορίας και Διαχείρισης Χωρητικότητας (ΔΚ). (σχετ. 17α). Ήτοι τα καθήκοντα
του εκάστοτε προϊσταμένου επιθεώρησης περιορίζονται στην πρόταση περί της
κατανομής του ωραρίου. Η απόφαση λαμβάνεται από τη Διεύθυνση (ΔΚ)».
Στη συνέχεια ο Δημήτρης Νικολάου αφού παραθέτει τις αλλαγές στα ωράρια και το
πρόγραμμα των σταθμών που αποφασίστηκαν στις 26 Ιανουαρίου με την ένταξη των
νέων πιστοποιημένων σταθμαρχών σημειώνει «γνωρίζοντας ότι η δύναμη του παλιού
προσωπικού δεν άλλαξε, προστέθηκαν τέσσερις (4) νέες βάρδιες. Επομένως ήταν
αδύνατον να μην εργαστούν μόνοι τους οι νεοπροσληφθέντες. Άρα, η Διεύθυνση
ούσα αρμόδια, έκρινε ότι μπορούν να εργαστούν κανονικά».
Τα ωράρια του Βασίλη Σαμαρά
Ξεχωριστό κεφάλαιο στο υπόμνημα του Δημήτρη Νικολάου αποτέλεσε η εκπαίδευση,
τα ωράρια και η εργασία του μοιραίου σταθμάρχη Λάρισας, Βασίλη Σαμαρά.
Αρχικά ο επιθεωρητής του ΟΣΕ αναφέρει ότι «όταν και εξεδόθη το πρόγραμμα περί
τα τέλη του μηνός Ιανουαρίου, ο κ. Σαμαράς θα ελάμβανε επτά (7) ημερήσιες
αναπαύσεις, θα επέστρεφε στην Λάρισα για μαθητεία-ενημέρωση νύχτα την 22η και
23η Φεβρουαρίου και θα συνέχιζε νύχτα μόνος του (σχετ. 23α). Όμως λόγω
έκτακτων αναγκών (μονοδρόμηση πορείας) στον σταθμό των Ν. Πόρων που διαθέτει
διπλή γραμμή, πήγε να εργαστεί 20-22 Φεβρουαρίου εκεί, την πρώτη μέρα μαζί με
την ΖΑΡΚΑΔΗ (νεοπροσληφθείσα) για να ενημερωθεί και ώρες 13.30 – 21.30 και
μετά 21 και 22 Φεβρουαρίου, ώρες 07.30 – 15.30. Στο σημείο αυτό να αναφερθεί
ότι πέρα από την πιο απαιτητική κατάσταση αυτή της μονοδρόμησης, διαχειρίστηκε
μόνος του 22 αφίξεις/αναχωρήσεις τρένων.
Μάλιστα, την 21η Φεβρουαρίου μετέβην στον σταθμό των Ν. Πόρων για επιθεώρηση.
Ο κ. Σαμαράς ήταν ο μόνος από τους νεοπροσληφθέντες με την πιο πρόσφατη
νυχτερινή βάρδια στην Λάρισα τον μήνα Ιανουάριο».
Στη συνέχεια προσθέτει: «Ο κ. Σαμαράς Βασίλειος τον μήνα Ιανουάριο
πραγματοποίησε τη μαθητεία του ως εξής:
1) Την 02η/01/2023 έως 08η/01/2023 στο Σταθμό της Καλαμπάκας με ωράριο 10:30
έως 19:30. Την πρώτη ημέρα ευρισκόταν μαζί μου, τις υπόλοιπες τρεις ημέρες με
τον κ. Τσιπνή και έκτοκτε με τον κ. Τσιότρα.
2) Την 09η/01/2023 έως και 21η/01/2023 στο Σταθμό του Λιτόχωρου.
3) Την 23η/01/2023 και 24η/01/2023 πραγματοποιήθηκαν οι απαιτούμενες
εξετάσεις.
4) Την 25η/01/2023 έλαβε χώρα συγκέντρωση κατά την οποία ενημερώθηκαν περί της
τήρησης των ωραρίων.
5) Την 26η/01/2023 συνεχίζει τα καθήκοντά του στο Σταθμό της Λάρισας στη
νυχτερινή βάρδια.
Σε άλλο σημείο ο κ. Νικολάου λέει για τον Σαμαρά: «Τον μήνα Ιανουάριο ο κ.
Σαμαράς όντας δόκιμος υπό το καθεστώς της μαθητείας μετακινήθηκε στην
Καλαμπάκα και στο Λιτόχωρο, ως αναφέρθηκε. Μετά τις εξετάσεις του μετακινήθηκε
στη Λάρισα, όπου εργάστηκε κατά τη νυχτερινή βάρδια, μαζί με δύο παλαιότερους
– αρχαιότερους σταθμάρχες. Ενώ, τον μήνα Φεβρουάριο μέχρι και την 14η/02/2023
εργάστηκε στο Σταθμό της Καλαμπάκας αποκλειστικά μόνος του, σε δρομολόγιο
μονής γραμμής. Εν συνεχεία, έλαβε διαδοχικά πέντε (5) ημέρες ανάπαυσης (ρεπό)
(Σχετ. 23) και μετέβη πλέον στο Σταθμό των Νέων Πόρων από την 20η/02/2023 έως
και την 22η/02/2023, σε διπλή γραμμή μαζί με την κ. Ζαρκάδη Ελένη, η οποία ως
ανέφερα ανωτέρω άνηκε ομοίως στους νεοπροσληφθέντες εργαζομένους, προκειμένου
να διαχειριστούν αποκοπή γραμμής καθόδου σε διπλή γραμμή – κατάσταση πιο
απαιτητική. Την 23η/02/2023 μετακινείται στο Σταθμό της Λάρισας νύχτα για
ενημέρωση-μαθητεία μαζί με την κ. Τζοβάρα Ελένη (αρχαιότερη). Από την
24η/02/2023 έως και την 28η/02/2023 εργάζεται αποκλειστικά μόνος του. Να
σημειωθεί εδώ ότι σύμφωνα με το αρχικό πρόγραμμα του μήνα Φεβρουάριου του
έτους 2023 οι ημέρες ανάπαυσης – ρεπό του κ. Σαμαρά ήταν επτά (7)».
Το μοιραίο βράδυ
Στη συνέχεια ο επιθεωρητής κυκλοφορίας του ΟΣΕ αναφέρεται σε ό,τι συνέβη το
μοιραίο βράδυ μετά την σύγκρουση των τρένων στα Τέμπη σημειώνοντας αρχικά οτι
«ουδέποτε μέχρι και την 23:40 ενημερώθηκα για την ύπαρξη έτερου προβλήματος.
Όταν ανακύπτει το οιοδήποτε πρόβλημα στον εκάστοτε σταθμό, τότε ο αρμόδιος
σταθμάρχης οφείλει να αναφέρει στην επιθεώρηση».
«Μεταξύ 23.40 και 23.55 ενημερώνομαι τόσο από την κ. Ζαρκαδή όσο και από τον
ρυθμιστή κυκλοφορίας Αθηνών κ. Κούκα Παντελή ότι κατόπιν σχετικών αναζητήσεων
της επιβατικής αμαξοστοιχίας που εκτελεί το δρομολόγιο Αθήνα – Θεσσαλονίκη
(62) και της εμπορικής αμαξοστοιχίας που εκτελεί το δρομολόγιο Θεσσαλονίκη –
Αθήνα (63503), αμφότεροι οι μηχανοδηγοί δεν απαντούν στις τηλεφωνικές κλήσεις»
συνεχίζει ο κ. Νικολάου.
Στη συνέχεια, δε, περιεγράφει το πρώτο τηλεφώνημα που είχε με τον σταθμάρχη
Λάρισας, Βασίλη Σαμαρά, μετά το δυστύχημα: «Άμεσα και περί την ώρα 23:44
τηλεφωνώ, το πρώτον, τον κ. Σαμαρά Βασίλειο προκειμένου να ενημερωθώ. Τότε
ήταν που έλαβα την απάντηση «Προϊστάμενε δε μπορώ να προσδιορίσω από ποια
γραμμή έχω διώξει την αμαξοστοιχία». Δε μπορώ να αμφισβητήσω ότι ευρισκόταν
σαφέστατα υπό το καθεστώς ταραχής και σύγχυσης. Σε σχετικές επόμενες ερωτήσεις
που του έθεσα, με ενημέρωσε ότι η επιβατική αμαξοστοιχία (62) αφίχθη στο
Σταθμό περί την ώρα 23:02 και αναχώρησε περί την ώρα 23:04, ενώ η εμπορική
αμαξοστοιχία (63503) ύστερα από πληροφόρηση του από τη Σταθμάρχη Νέων Πόρων κ.
Ζαρκάδη Ελένη, αναχώρησε από τον εν λόγω σταθμό με κατεύθυνση την Αθήνα περί
την ώρα 23:05».
«Περί την ώρα 23.46 τηλεφωνώ και στον κλειδούχο της νυχτερινής βάρδιας στη
Λάρισα κ. Τσουκαντάνα Αλέξανδρο, προκειμένου να με ενημερώσει. Εντούτοις, μου
αναφέρει ότι δεν γνωρίζει τίποτα, καθώς βρίσκεται αρκετά μακριά, ήτοι εκτός
του σταθμού Λάρισας και συγκεκριμένα στην αιχμή 101 (προς σταθμό Μεζούρλο).
Έπειτα περί την ώρα 23.50 τηλεφωνώ στον απογευματινό σταθμάρχη κ. Παυλόπουλο
και τον ρωτάω τι ακριβώς παρέδωσε αλλά και πως παρέδωσε στον κ. Σαμαρά, με
αυτόν να με ενημερώνει ότι παρέδωσε κανονικά» προσθέτει στην περιγραφή του για
το μοιραίο βράδυ.
Η συνάντηση με τον Σαμαρά μετά το δυστύχημα
Λίγο μετά τις 1:15 τα ξημερώματα της 1ης Μαρτίου ο Δημήτρης Νικολάου
μεταβαίνει στο σταθμαρχείο Λάρισας και περιγράφει τη συνάντηση που είχε με τον
Βασίλη Σαμαρά.
«Οφείλω και πάλι να υπομνήσω ότι ευρισκόταν σε άσχημη ψυχολογική κατάσταση. Να
σημειωθεί ότι μέχρι εκείνη τη στιγμή ουδείς γνώριζε τον ακριβή αριθμό των
θυμάτων αλλά και το μέγεθος της καταστροφής. Ο κ. Σαμαράς μου ανέφερε ότι «η
αμαξοστοιχία έφυγε 23.04, έδωσα αναχώρηση μέσω ραδιοτηλεφώνου ότι υπάρχει
ελεύθερη γραμμή έως το Σταθμό των Νέων Πόρων. Δεν αντιλήφθηκα ότι η
αμαξοστοιχία (62) εισήλθε στη γραμμή καθόδου, ενώ έπρεπε να βαίνει στη γραμμή
ανόδου, γιατί δεν έκανα χρήση της αιχμής 118». Ενώ, κατόπιν τεθείσης από
μέρους μου ερώτησης περί αποστολής δελτίου 1001 ειδοποίησης, «δεν εξέδωσα 1001
όπως θα έπρεπε, ανέφερα στους μηχανοδηγούς της επιβατικής αμαξοστοιχίας ότι
έχουν ελεύθερη γραμμή μέχρι τους Νέους Πόρους, χωρίς να πώ σε ποια γραμμή
κινείται».
Ο Δημήτρης Νικολάου αναφέρεται, στη συνέχεια, στον μόνιμο σταθμάρχη Παυλόπουλο
ο οποίος αποχώρησε πριν τη λήξη του ωραρίου του: «Εν συνεχεία, ο κ. Σαμαράς με
πληροφόρησε ότι ο κ. Παυλόπουλος είχε αποχωρήσει νωρίτερα από την εργασία του,
ήτοι περί την ώρα 21:45-21:50. Ρώτησα εκ νέου τον κ. Παυλόπουλο αλλά επέμενε
στην αρχική του τοποθέτηση. Μετέπειτα ενημερώθηκα ότι ο Κεντρικός Σταθμάρχης
Λάρισας κ. Ζήντρος Γεώργιος, ο οποίος είχε απογευματινή βάρδια στο σταθμό
Παλαιοφαρσάλου, έδωσε εντολή στον σταθμάρχη κ. Παυλόπουλο να παραμείνει μέχρι
την ομαλή διεξαγωγή της κυκλοφορίας, εξασφαλίζοντας την άφιξη της
αμαξοστοιχίας(62) στη Λάρισα, η οποία είχε καθυστέρηση. Και εδώ να τονιστεί
ότι σε περίπτωση καθυστερήσεων δρομολογίων, ο ρυθμιστής κυκλοφορίας Αθηνών
(ΡΚΑ) κατ’ εντολή του και σε συνεννόηση με τον κάθε Προϊστάμενο Επιθεώρησης,
γινόταν επέκταση του ωραρίου στους εμπλεκόμενους σταθμούς μέχρι την ομαλή
διεξαγωγή της κυκλοφορίας (ως αναφέρθηκε παραπάνω με τον σταθμό των Νέων
Πόρων). Επίσης, είτε σε απρόοπτες καθυστερήσεις, είτε σε οποιοδήποτε συμβάν,
οι εκάστοτε σταθμάρχες υποχρεούνται να ενημερώσουν τον Προϊστάμενο.
Η γραμμή Λάρισα - Θεσσαλονίκη
Σε άλλο κεφάλαιο του απολογητικού του υπομνήματος ο Δημήτρης Νικολάου
παραθέτει στοιχεία για τη γραμμή Λάρισα-Θεσσαλονίκη και το πώς γίνεται η
χάραξη.
«Η γραμμή μεταξύ Λάρισας – Θεσσαλονίκης, είναι διπλή γραμμή, καθώς διαθέτει
γραμμή ανόδου και γραμμή καθόδου. Όταν δεν υπάρχει η οιαδήποτε βλάβη στην
εκάστοτε αμαξοστοιχία, τότε η γραμμή ανόδου – καθόδου ευρίσκεται σε πλήρη
λειτουργία. Όταν όμως λαμβάνουν χώρα εργασίες, τότε λειτουργεί μόνο μία γραμμή
και ως εκ τούτου οι αμαξοστοιχίες κινούνται σε μονή γραμμή.
Ως ήδη ειπώθηκε, την 28η/02/2023 και περί την ώρα 19:47 μου τηλεφώνησε ο
Σταθμάρχης Λάρισας κ. Παυλόπουλος που εκτελούσε το απογευματινό ωράριο και με
ενημέρωσε περί της ύπαρξης βλάβης αμαξοστοιχίας στην περιοχή της Ζαχάρεως και
ως εκ τούτου χρειαζόταν τη συνδρομή κλειδούχου στο σημείο προκειμένου να
πραγματοποιηθεί ομαλά η κυκλοφορία της αμαξοστοιχίας. Το ζήτημα αυτό άμεσα
επιλύθηκε. Στην περίπτωση αυτή, ο σταθμάρχης οφείλει να εκδώσει το υπόδειγμα
1001 και να το επιδώσει στον μηχανοδηγό και στον προϊστάμενο της
αμαξοστοιχίας. Το εν λόγω υπόδειγμα συντάσσεται σε τρία (3) αντίγραφα –
αντίτυπα εκ των οποίων το ένα παραδίδεται στο μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας, το
άλλο στον προϊστάμενο και το άλλο παραμένει φυσικά στο βιβλίο που διατηρεί ο
σταθμάρχης. Υπάρχουν περιπτώσεις, όπως μεταξύ άλλων τα έκακτα καιρικά
φαινόμενα, όπου το υπόδειγμα 1001 επιδίδεται και τηλεφωνικώς μέσω
ραδιοτηλεφώνου.
Επί παραδείγματι, σε περίπτωση μη ορθής λειτουργίας του φωτοσήμου που
ευρίσκεται στη γραμμή ανόδου προς Θεσσαλονίκη, και το οποίο επί σειρά ετών δεν
ευρισκόταν σε λειτουργία αν και από τον μήνα Νοέμβριο του έτους 2022 είχε
παραδοθεί από τις προαναφερθείσες εταιρείες (ήτοι ΕΡΓΟΣΕ και ΑΛΣΤΟΜ), τότε ο
σταθμάρχης όφειλε είτε να εκδόσει και να επιδόσει το υπόδειγμα 1001 στον
μηχανοδηγό της αμαξοστοιχίας, είτε μέσω ραδιοτηλεφώνου να επικοινωνήσει και να
ενημερώσει τον μηχανοδηγό ότι μπορεί να πραγματοποιήσει την έξοδο από το
σταθμό ακόμη και με ερυθρό φωτόσημο. Με τη σειρά του, ο μηχανοδηγός όφειλε να
ενημερώσει ότι έλαβε γνώση και αντιστοίχως να εκφωνήσει ότι εξέρχεται με
ερυθρό φωτόσημο και πραγματοποιεί την πορεία του επί της γραμμής (ανόδου ή
καθόδου).
Τα ανωτέρω, ΣΑΦΩΣ, καταγράφονται και μαγνητοφωνούνται από τα Κεντρικά Γραφεία
του ΟΣΕ που εδρεύουν στην Αθήνα, επί της οδού Καρόλου αριθ. 1. Ακολούθως,
διατηρούνται αρχεία.
Οι εταιρείας ΕΡΓΟΣΕ και ΑΛΣΤΟΜ με την παράδοση της σηματοδότησης, παρέδωσαν
και τον ηλεκτρικό πίνακα κυκλοφορίας, ο οποίος ευρίσκεται στο γραφείο κίνησης
που εργάζεται ο σταθμάρχης. Εν τοις πράγμασι, πρόκειται για έναν πίνακα μέσω
του οποίου ο σταθμάρχης ελέγχει την κίνηση των αιχμών, είτε χειροκίνητα μέσω
κλειδιού, είτε αυτόματα και προβαίνει σε «χάραξη» μέσω διακοπτών σφαιρικού
σχήματος (μπουτόν). Όταν η αιχμή γυρίσει, ανάβει και η αντίστοιχη λυχνία. Η
ένδειξη της λυχνίας υποδεικνύει και την αντίστοιχη εντολή του σταθμάρχη. Η
ερυθρή ένδειξη αυτομάτως σηματοδοτεί την ύπαρξη προβλήματος.
Οι οδηγίες που έχουν δοθεί άλλωστε είναι σαφείς και προκύπτουν από το υπ’
αριθ. Πρωτ. 034554/02.08.2022 έγγραφο του ΟΣΕ με θέμα το χειρισμό
σηματοδοτικών συστημάτων – σχηματισμό διαδρομών, όπου επισημαίνεται ότι η
χάραξη οφείλει να γίνεται με χάραξη σηματοτεχνικής διαδρομής και όχι χειρισμό
καθεμιάς αλλαγής τροχιάς. (Σχετ. 25)
Στην προκείμενη περίπτωση, η αιχμή 118 ήταν, μεταξύ άλλων, σε παρακαμπτήριο,
ήτοι διαγώνιο, λόγω της άφιξης της αμαξοστοιχίας (2597) από την Θεσσαλονίκη
την 22.50 ώρα. Επομένως, υπήρχε το χρονικό περιθώριο των δεκατριών (13) λεπτών
μέχρι την αναχώρηση της επιβατικής αμαξοστοιχίας (62) την 23.04 ώρα, για να
γυρίσουν όλες οι αιχμές στην κυρία θέση και να βεβαιωθεί ο σταθμάρχης ότι οι
αλλαγές τροχιάς από τις οποίες θα διέλθει η αμαξοστοιχία έχουν διευθετηθεί,
ούτως ώστε η αμαξοστοιχία να ακολουθήσει την ορισθείσα από αυτόν διαδρομή
(άρθρο 117 παρ. 1170(γ)/ ΦΕΚ 698/ 01-03-2019).(Σχετ. Θ)
Η επιβατική αμαξοστοιχία (62), η άφιξη της οποίας θα ήταν περί ώρα 22.09 στην
Λάρισα χωρίς καθυστέρηση, αφικνούταν από τον σταθμό Παλαιοφάρσαλο στη Λάρισα
σε μονή γραμμή καθόδου. Ο σταθμάρχης κ. Σαμαράς, ορθώς ανέφερε στο μηχανοδηγό
της αμαξοστοιχίας ότι «με νούμερο τάδε περνάς την κόκκινη ένδειξη εισόδου μέσω
διαγώνιου, έρχεσαι στην γραμμή ανόδου». Αφ’ ης στιγμής η αμαξοστοιχία εισήλθε
στη γραμμή ανόδου και ετοιμαζόταν προς αναχώρηση, όφειλε να πατήσει από τον
πίνακα κυκλοφορίας το κουμπί 11 μέχρι το τελευταίο κουμπί του πίνακα (προς τα
αριστερά), προκειμένου να χαράξει την έξοδο την γραμμής ανόδου.
Συνεπώς,
- αν τα χειριζόταν αυτός τα κλειδιά (χειροκίνητα) και είχε την αιχμή 118 στην
παρακαμπτήριο, ο πίνακας δεν θα έπαιρνε την χάραξη και ο σταθμάρχης θα το είχε
αντιληφθεί διότι ο πίνακας δεν θα παρουσίαζε ενδείξεις. Άρα, θα γυρνούσε την
αιχμή στην κυρία θέση και θα ξαναέκανε χάραξη.
- αν τα είχε στο αυτόματο, και χάραζε την έξοδο της ανόδου, το κλειδί 118 θα
γύριζε μόνο του στην κυρία.
Είτε πραγματοποιούσε το ανωτέρω χειροκίνητα μέσω των αναφερόμενων ως άνω
τρόπων, είτε ήταν στο αυτόματο, για να χαράξει την πορεία, η ένδειξη εξόδου
της γραμμής ανόδου θα ήταν κόκκινη, λόγω κόκκινου κυκλώματος στην περιοχή της
Ζαχάρεως - δεν έχει αποκατασταθεί από το 2019 ένεκα πυρκαγιάς στο χώρο των
συσσωρευτών του κτιρίου της σηματοδότησης.(σχετ. 26)
Οι λάθος χειρισμοί
Στη συνέχεια ο επιθεωρητής του ΟΣΕ επισημαίνει ότι ο σταθμάρχης Σαμαράς δεν
έκανε ποτέ χάραξη πορείας για να φέρει το Intercity 62
«Με τα αντικειμενικά δεδομένα, γίνεται αντιληπτό ότι ουδέποτε προέβη σε χάραξη
πορείας για να ασφαλίσει την αμαξοστοιχία σε ευθεία γραμμή. Δεδομένου ότι
έκανε λάθος χειρισμό και το κλειδί 118 ήταν παρακαμπτήριο (διαγώνιος), η
ύπαρξη ερυθρής ένδειξης στον πίνακα, συνεπάγεται τη μη είσοδο της
αμαξοστοιχίας σε ευθεία γραμμή, κάτι το οποίο γίνεται αμέσως
αντιληπτό.Προκύπτει, δε, από τα τελευταία δεδομένα ότι κατά τις προηγούμενες
βάρδιες που εκτελούσε κανονικά το ωράριο του, είχε κάνει χρήση του πίνακα,
αφού οι χειρισμοί του καταγράφονται.(σχετ. 32)
Έπειτα, περί την ώρα 23:04 αναχώρησε η επιβατική αμαξοστοιχία (62) από το
σταθμό της Λάρισας και την ίδια ώρα αναχώρησε και η εμπορική αμαξοστοιχία
(63503) από το σταθμό των Νέων Πόρων, ήτοι εδόθησαν ταυτόχρονες αγγελίες
αναχώρησης. Αφενός η σταθμάρχης του σταθμού των Νέων Πόρων κ. Ζαρκάδη έδωσε
αγγελία για αναχώρηση της εμπορικής σε γραμμή καθόδου, αφετέρου ο σταθμάρχης
του σταθμού της Λάρισας κ. Σαμαράς, έδωσε αγγελία αναχώρησης της επιβατικής σε
γραμμή ανόδου, προβαίνοντας σε λανθασμένο χειρισμό με αποτέλεσμα η
αμαξοστοιχία να εισέλθει σε γραμμή καθόδου! Επί τη βάσει αυτών των δεδομένων,
το δυστύχημα προσδιορίζεται περί την ώρα 23:20».
Η απουσία των δύο σταθμαρχών
Όσον αφορά τους δύο άλλους σταθμάρχες και ειδικά τον αρχαιότερο (Παυλόπουλο) ο
Δημήτρης Νικολάου σημειώνει στη συνέχεια:
«Συνάμα, εάν οι απογευματινοί σταθμάρχες, κ. Παυλόπουλος και κ. Χαμηλός και
είχαν τηρήσει το ωράριο τους πιστά, όπως προβλέπεται με τα άρθρα 37 παρ. 1
(ΚΕΦΑΛΑΙΟ Θ΄) (σχετ. 27) και 49 παρ. 1 (ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΙΑ΄) ΦΕΚ2623/30-05-2022
(σχετ. 27α), θα ευρίσκονταν στον Σταθμό κατά την ώρα αγγελίας της αναχώρησης
του προαστιακού της Θεσσαλονίκης (αμαξοστοιχία 2597) από τους Ν. Πόρους και
ώρα 22.14 ως εμφαίνεται στον σχετικό εποπτικό πίνακα, επομένως όφειλαν να την
υποδεχτούν στον σταθμό (άρθρο 105 παρ. 1047 ΦΕΚ Β’698/01-03-2019). Ακολούθως,
μετά την διέλευση της αμαξοστοιχίας από την αιχμή 118 και με την άφιξής της
ώρα 22.50, θα έπρεπε όλες οι αλλαγές τροχιάς να επαναφερθούν στην κανονική
τους θέση (άρθρο 5 παρ. 54(ζ)/ ΦΕΚ698/ 01-03-2019) (σχετ. Ι). Ως εκ τούτου, ο
κ. Παυλόπουλος ως αρχαιότερος, θα ρύθμιζε τη χάραξη πορείας. Με βάση τα
παραπάνω τονίζεται ότι η αναγγελία αναχώρησης της αμαξοστοιχίας 62 από τον
σταθμό του Παλαιοφαρσάλου ήταν 22.38.
Ουδέποτε, επισημαίνω, ενημερώθηκα από αμφοτέρους τους σταθμάρχες ότι
αναχώρησαν για τον οιονδήποτε λόγο από την εργασία τους. Σαφέστατα και ο κ.
Σαμαράς όφειλε με τη σειρά του να με ενημερώσει ότι οι έτεροι δύο σταθμάρχες
δεν τήρησαν το ωράριο τους. Ύστερα, τα δρομολόγια και οι αμαξοστοιχίες που
επρόκειτο να αφιχθούν από τον σταθμό της Λάρισας, ήταν πολύ
συγκεκριμένα.(σχετ. 27β) Από την ώρα 23.00 που θα έμενε αποκλειστικά μόνος του
έως την ώρα 06.00 θα διαχειριζόταν 10 αφίξεις/αναχωρήσεις».
Το συμπέρασμα του Δημήτρη Νικολάου
«Προσπαθώντας – ουχί ακροθιγώς – να αποτυπώσω τα αντικειμενικά δεδομένα και να
προσδιορίσω κατόπιν τα αίτια του υπό κρίση δυστυχήματος, οδηγούμαι στο
συμπέρασμα ότι συνονθύλευμα λανθασμένων χειρισμών και παραλείψεων έλαβαν χώρα.
Ο χειρισμός του σταθμάρχη κ. Σαμαρά ως εισφέρθηκε ανωτέρω, η μη τήρηση του
ωραρίου από τους έτερους δύο σταθμάρχες και η παράλειψη του πρώτου
μηχανοδηγού, του δεύτερου μηχανοδηγού που ευρισκόταν εκεί αλλά και του
προϊστάμενου του τρένου να επικοινωνήσουν με τον σταθμάρχη της Λάρισας άμα την
είσοδο τους στη γραμμή καθόδου, ως όφειλαν, σκιαγραφούν το σκηνικό της
σύγκρουσης των δύο αμαξοστοιχιών».
Όσον αφορά, τέλος, την κατηγορία περί ενδεχόμενου δόλου για την σύγκρουση των
τρένων στα Τέμπη ο Δημήτρης Νικολάου αναρωτιέται «πόθεν προκύπτει;» καθώς όπως
σημειώνει «τοποθετώντας μέσω της ΚΑΤΑΝΟΜΗΣ των βαρδιών, τον κ. Σαμαρά Βασίλειο
στη βραδινή βάρδια, ο οποίος είναι ισότιμος με τους αρχαιότερους – αφού έλαβε
την ίδια εκπαίδευση και ουδεμία αδυναμία ανέφερε σε δικές μου επιγενόμενες
ερωτήσεις – όφειλα ως αναλυτικώς αναφέρθηκε ανωτέρω, να κατανείμω τους
εργαζομένους, υπό την περαιτερώ ιδιότητά μου ως προιστάμενος επιθεώρησης.
Άλλωστε τονίστηκε πολλάκις από έτερους εργαζομένους που κατέθεσαν ενώπιον Σας
ότι «φαινόταν ότι ο κ. Σαμαράς γνώριζε πολλά πράγματα για τον σιδηρόδρομο,
ορολογίες, σιδηροδρομικούς όρους κλπ και ήταν πιο ώριμος ηλικιακά. Δήλωνε
έτοιμος.» Ως εκ τούτου, εκτέλεσα τις εντολές της Διεύθυνσης, πρότεινα την
κατανομή του προγράμματος κατ’ αυτόν τον τρόπο , το οποίο και εξεδόθη χωρίς
ουδεμία τροποποίηση!».
Για την απολογία του επιθεωρητή, αλλά και για το ζήτημα της αναρρωτικής άδειας
μίλησε και ο δικηγόρος του, Γιάννης Γλύκας, στην ΕΡΤ.
«Το μόνο το οποίο μπορώ να σας πω, είναι ότι κανείς δεν μπορεί να δικαστεί εκ
των προτέρων. Δεν έχουμε καν απόδοση κατηγορίας επ' αυτού, δεν εμπεριέχεται
στο κατηγορητήριο. Μόνο αυτό μπορώ να σας πω δημόσια, ό,τι έγινε είναι δύο
μέρες μετά και προφανώς δεν έχει καμία σχέση με την αποδιδόμενη κατηγορία,
είναι μεταγενέστερο και αφού έχει δώσει τρεις καταθέσεις ως μάρτυρας στην
τροχαία Λάρισας και αυτοβούλως στην ανακρίτρια Πλημμελειοδικών» υποστήριξε. Ο
κ. Γλύκας στάθηκε, επίσης, στον διαμοιρασμό των ευθυνών σχετικά με το
δυστύχημα, αναφέροντας ότι στην πορεία ενδεχομένως θα αποδοθούν ευθύνες και
αλλού και, προκειμένου να γίνει αυτό, χρειάζεται αρκετός χρόνος, καθώς υπάρχει
πολύς κόσμος για υποστήριξη κατηγορίας. Συμπλήρωσε ότι, με βάση τη γνώση που
έχει ο ίδιος, ο εφέτης ανακριτής και η αναπληρώτριά του κινούνται τάχιστα και
εξέφρασε την πεποίθηση ότι η διερεύνηση θα γίνει πάρα πολύ σωστά.
Η Ουκρανία θυμάται σήμερα την πρώτη επέτειο από την αποχώρηση των
ρωσικών στρατευμάτων από τη μαρτυρική πόλη Μπούτσα, όπου οι κατοχικές δυνάμεις
άφησαν πίσω τους πτώματα αμάχων που εκτελέστηκαν εν ψυχρώ.
«Δεν θα συγχωρήσουμε ποτέ τους δράστες της σφαγής στην Μπούτσα», διεμήνυσε
σήμερα Παρασκεύ ο Ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι για την πρώτη επέτειο
από την απομάκρυνση του ρωσικού στρατού από την μαρτυρική πόλη που έχει
αναχθεί σε σύμβολο των ωμοτήτων για τις οποίες κατηγορείται η Μόσχα μετά την
εισβολή της. Ο πρόεδρος της Ουκρανίας ανήρτησε στα κοινωνικά δίκτυα
συγκλονιστικό βίντεο με την Μπούτσα πριν και μετά την έναρξη του πολέμου.
Η Ουκρανία θυμάται σήμερα την πρώτη επέτειο από την αποχώρηση των ρωσικών
στρατευμάτων από τη μαρτυρική Μπούτσα, όπου οι κατοχικές δυνάμεις άφησαν πίσω
τους πτώματα αμάχων που εκτελέστηκαν εν ψυχρώ.
«Περισσότεροι από 175 άνθρωποι βρέθηκαν σε ομαδικούς τάφους και αίθουσες
βασανιστηρίων. 9.000 ρωσικά εγκλήματα πολέμου. 365 ημέρες από τότε που είναι
ξανά μια ελεύθερη ουκρανική πόλη», έγραψε ο Ζελένσκι σε μέσα κοινωνικής
δικτύωσης.
«Τριάντα τρεις ημέρες κατοχής (…) Σύμβολο των ωμοτήτων της χώρας κατακτητή.
Δεν θα συγχωρήσουμε ποτέ. Θα τιμωρήσουμε όλους τους ενόχους», τόνισε ο
Ουκρανός πρόεδρος.
Η ρωσική κατοχή στην πόλη διήρκεσε 33 ημέρες και είχε ως αποτέλεσμα
περισσότερους από 1.400 θανάτους, ανάμεσά τους και 37 παιδιών, σύμφωνα με το
Κίεβο.
Στις 31 Μαρτίου 2022 ο ρωσικός στρατός αποχώρησε από την Μπούτσα και όλο το
βόρειο τμήμα του Κιέβου, ένα μήνα αφού εισέβαλε στη χώρα. Δύο ημέρες μετά την
απομάκρυνση των ρωσικών στρατευμάτων αποκαλύφθηκε η σφαγή.
Δημοσιογράφοι του AFP ανακάλυψαν στις 2 Απριλίου στη Μπούτσα απανθρακωμένα
πτώματα σε οχήματα, παντού κατεστραμμένα σπίτια και, κυρίως, σκορπισμένα τα
πτώματα είκοσι ανδρών με πολιτικά, ένας εκ των οποίων με τα χέρια δεμένα στην
πλάτη.
Οι σκηνές αυτές σόκαραν όλο τον κόσμο, με το Κίεβο και τη Δύση να καταγγέλλουν
τις εκτελέσεις με συνοπτικές διαδικασίες αμαχών και εγκλήματα πολέμου. Το
Κρεμλίνο από την πλευρά του αρνείται οποιαδήποτε εμπλοκή και κάνει λόγο για
σκηνοθετημένα εγκλήματα.
Κατά την επίσκεψή του στην Μπούτσα δύο ημέρες μετά την ανακάλυψη της σφαγής, ο
Ζελένσκι είχε καταγγείλει «εγκλήματα πολέμου» τα οποία «θα αναγνωριστούν από
τον κόσμο ως γενοκτονία».
Σχεδόν όλοι οι ξένοι ηγέτες που επισκέφθηκαν την Ουκρανία, μετέβησαν και στην
Μπούτσα.
«Να τιμωρηθεί το κακό»
Αν και τα τραύματα παραμένουν, κάτοικοι της Μπούτσα που μίλησαν στο AFP δήλωσαν
ότι «ο πόνος μειώνεται» διότι «πρέπει να συνεχίσουμε να ζούμε».
Αν δεν θέλει να ξεχαστούν οι νεκροί, ο αρχιεπίσκοπος Άντριι, της τοπικής
εκκλησίας, υπογράμμισε ότι είναι σημαντικό «να μην ζούμε στο παρελθόν, αλλά
στο μέλλον».
«Πρέπει όχι μόνο να κερδίσουμε, να νικήσουμε τους κατακτητές (…) Πρέπει οι
εγκληματίες να καταδικαστούν, να τιμωρηθεί το κακό», τόνισε.
Οι ρωσικές δυνάμεις έχουν κατηγορηθεί για πολλές ωμότητες από τις ουκρανικές
αρχές, μετά τον εντοπισμό πτωμάτων στην Μπούτσα και σε άλλες πόλεις, τάφων
κοντά στο Ιζιούμ ή «αιθουσών βασανιστηρίων» σε πόλεις που ανακατέλαβε ο
ουκρανικός στρατός.
Το Διεθνές Ποινικό Δικαστήριο εξέδωσε νωρίτερα αυτόν τον μήνα ένταλμα σύλληψης
εναντίον του Ρώσου προέδρου Βλαντίμιρ Πούτιν για την «απέλαση» χιλιάδων
παιδιών από την Ουκρανία στη Ρωσία.
Το Κίεβο παράλληλα επιμένει ότι πρέπει να συσταθεί ειδικό δικαστήριο για να
δικαστούν οι πλέον υψηλόβαθμοι Ρώσοι αξιωματούχοι για το «έγκλημα της
επίθεσης» εναντίον της Ουκρανίας.
Η Ρωσία από την πλευρά της εξακολουθεί να αρνείται ότι οι δυνάμεις της έχουν
διαπράξει ωμότητες.
Το καζίνο θα εγκατασταθεί στην περιοχή Δηλαβέρη στο Μαρούσι
Εκρίθηκε η μεταφορά του καζίνο της Πάρνηθας «Regency Casino Mont Parnes» στο Μαρούσι, καθώς δημοσιεύθηκε στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης (ΦΕΚ)
Αναλυτικά:
«Έγκριση μεταφοράς καζίνο Πάρνηθας στην περιοχή Δηλαβέρη (Μαρούσι Αττικής) - Έγκριση Ειδικού Πολεοδομικού Σχεδίου (ΕΠΣ) στην περιοχή Δηλαβέρη, Δήμου Αμαρουσίου (Ν. Αττικής) και καθορισμός χρήσεων γης, όρων και περιορισμών δόμησης, περιβαλλοντική έγκριση του ΕΠΣ και έγκριση Ρυμοτομικού Σχεδίου Εφαρμογής (ΡΣΕ) αυτού (ΦΕΚ τεύχος Α΄, αρ. φύλλου 79, 30 Μαρτίου 2023)».
Συνοδευόμενος από τον αναπληρωτή υπουργό Ανάπτυξης Νίκο Παπαθανάση και
τον πρόεδρο και CEO της Onex Group Πάνο Ξενοκώστα, πραγματοποίησε αυτοψία στη
Δεξαμενή Νο 1, η οποία ανελκύστηκε και ξεκινούν οι διαδικασίες αποκατάστασής
της
Τα Ναυπηγεία Ελευσίνας αναβαθμίζουν πλέον τις δυνατότητές τους, για να μπορούν
να έρχονται περισσότερα πλοία κάτι που θα οδηγήσει και σε νέες θέσεις
εργασίας, δήλωσε το πρωί ο υπουργός Ανάπτυξης Άδωνις Γεωργιάδης, ο οποίος,
συνοδευόμενος από τον αναπληρωτή υπουργό Ανάπτυξης Νίκο Παπαθανάση και τον
πρόεδρο της Onex, Πάνο Ξενοκώστα, πραγματοποίησε αυτοψία στη Δεξαμενή Νο 1, η
οποία ανελκύστηκε και ξεκινούν οι διαδικασίες αποκατάστασής της.
Σημειώνεται επίσης ότι στη Δεξαμενή Νο 2, διενεργούνται ήδη εργασίες
αποκατάστασης και συντήρησης. Ο υπουργός Ανάπτυξης ανέφερε ότι αυτή τη στιγμή
υπάρχει ένας πολύ μεγάλος «καταιγισμός» εργασιών στο ναυπηγείο με στόχο το
διάστημα 15 με 20 Μαΐου, έπειτα από χρόνια, να μπει το πρώτο πλοίο στη
δεξαμενή.
«Με τις δύο δεξαμενές του το ναυπηγείο αναβαθμίζει τις δυνατότητές του καθώς
έως σήμερα τα πλοία έρχονταν και φτιάχνονταν στο ντόκο» τόνισε ο υπουργός και
πρόσθεσε ότι τα περισσότερα πλοία που θα έρχονται θα οδηγήσουν και σε νέες
θέσεις εργασίας από την τοπική κοινωνία της Ελευσίνας.
«Όλοι αυτοί οι άνθρωποι που εργάζονται εδώ και που θα πληρώνονται, θα φέρουν
μία αναγέννηση στην τοπική οικονομία» τόνισε. Ο υπουργός Ανάπτυξης ευχαρίστησε
το δήμαρχο Ελευσίνας που πίστεψε από την αρχή σε αυτή την προσπάθεια και έβαλε
πλάτη μαζί με το δημοτικό συμβούλιο. «Σας αξίζει ένα μεγάλο μερίδιο επιτυχίας
αυτού του θαύματος», τόνισε.
Ο όμιλος ΟΝΕΧ Shipyards & Technologies ανακοίνωσε ότι η πλήρης ανέλκυση
της Δεξαμενής Νο 1 των Ναυπηγείων Ελευσίνας, αποτέλεσε ένα εξαιρετικά
πολύπλοκο εγχείρημα λόγω της κακής κατάστασης στην οποία βρισκόταν, ύστερα από
δεκαετίες εγκατάλειψης, σε συνδυασμό με την πολυετή παραμονή της στον βυθό των
εγκαταστάσεων των Ναυπηγείων από το 2018.
Η πλήρης ανέλκυση της δεξαμενής ολοκληρώθηκε στις 28 Μαρτίου 2023, μετά από
εντατική προετοιμασία και σχεδιασμό διάρκειας δύο εβδομάδων, η δε επιχείρηση
διήρκησε συνολικά τέσσερις εβδομάδες.
Σύντομα, θα ακολουθήσει το υπόλοιπο πρόγραμμα συντήρησης, επισκευής και
αναβάθμισής της, το οποίο αποτελεί μέρος του συνολικού σχεδίου για τον
εκσυγχρονισμό του Ναυπηγείου.
Το πρόγραμμα αναβάθμισης των εγκαταστάσεων και των επιχειρησιακών δυνατοτήτων
του Ναυπηγείου Ελευσίνας αποτελεί ένα σημείο σταθμό στην ανάταση του
ναυπηγοεπισκευαστικού κλάδου στην Ελλάδα. Όπως αναφέρει η ΟΝΕΧ σε σημερινή
ανακοίνωσή της, βασική συλλογική παράμετρος, διοίκησης και εργαζομένων,
παραμένει η προσήλωση στην προσπάθεια για την εκπλήρωση του οράματος της
αναγέννησης των Ναυπηγείων Ελευσίνας, και η εγκαθίδρυσή τους ως περιφερειακού
κέντρου καινοτομίας και βιομηχανικών λύσεων υψηλής προστιθέμενης αξίας, στην
Ανατολική Μεσόγειο. Η ανέλκυση ενός τόσο πολύπλοκου και γεμάτου προκλήσεων
ναυαγίου έδειξε πως τίποτα δεν μπορεί να σταθεί εμπόδιο μπροστά στην
αποφασιστικότητα των εργαζόμενων των ναυπηγείων στη χώρα μας επισημαίνεται.
Ο όμιλος ONEX συνεχάρη τον Κωνσταντίνο Νιζάμη και την ειδική ομάδα της Greek
Diving Center (Ελληνικό Κέντρο Καταδύσεων), το τεχνικό και μηχανικό επιτελείο
των Ναυπηγείων καθώς και όλους τους εργαζόμενους και στελέχη που κατόρθωσαν
δουλεύοντας με εντατικούς ρυθμούς, να υπερνικήσουν τις αντιξοότητες και να
πετύχουν το ακατόρθωτο, την ανέλκυση της Δεξαμενής Νο 1 των Ναυπηγείων
Ελευσίνας.
