Αντίδραση προκάλεσε βίντεο του Ευρωβουλευτή, Φειδία Παναγιώτου, μέσω του
οποίου φαίνεται να αμφισβητεί τις διαδικασίες ψηφοφορίας εντός του Ευρωπαϊκού
Κοινοβουλίου.
Ωστόσο, οι θέσεις του δεν πέρασαν απαρατήρητες, με τον Αντιπρόεδρο του
Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, Nicu Ștefănuță, να αναρτά βίντεο διαψεύδοντας τον
Κύπριο.
Συγκεκριμένα, ο Φειδίας Παναγιώτου, υποστηρίζει ότι στο Ευρωκοινοβούλιο συχνά
παρατηρούνται λάθη στην καταμέτρηση κατά τις ψηφοφορίες, ιδιαίτερα όταν αυτές
δεν γίνονται ηλεκτρονικά. Μάλιστα, στο βίντεό του αναφέρεται ονομαστικά στον
Nicu Ștefănuță, κατηγορώντας τον για λάθος σε συγκεκριμένη ψηφοφορία, η οποία
έγινε δια χειρός και άρνησή του για επανέλεγχο. Ο Κύπριος Ευρωβουλευτής
καταλήγει πως κάθε ψηφοφορία θα πρέπει να γίνεται ηλεκτρονικά.
Ο Nicu Ștefănuță αντέδρασε άμεσα στους ισχυρισμούς του Φειδία Παναγιώτου και
με δικό του βίντεο, καταρρίπτει τα όσα του καταλογίζει τα οποία και
χαρακτηρίζει ψευδείς ισχυρισμούς.
Αναφέρει μάλιστα, πως ο Φειδίας παρουσιάζει ως μία συνεχόμενη διαδικασία δύο
ξεχωριστές ψηφοφορίες. Καταλήγει καλώντας τους πολιτικούς να γνωρίζουν τους
κανονισμούς, αφήνοντας ξεκάθαρες αιχμές προς τον Φειδία. «Αν θες να είσαι
πολιτικός, μάθε σωστά τους κανόνες. Αν δεν το κάνεις, δεν εμπνέεις ούτε
ενημερώνεις τον κόσμο, απλά τους μπερδεύεις», λέει χαρακτηριστικά.
Το νέο αεροσκάφος εντοπίστηκε δίπλα σε ένα Chengdu J-20, τη σημερινή γενιά
κινεζικών μαχητικών - Οι πρώτες πληροφορίες για τις δυνατότητές τους
Ένα
νέο κινεζικό μαχητικό αεροσκάφος, με «διαστημικό» σχεδιασμό, έχει καταπλήξει,
αλλά και φοβίσει, την κοινή γνώμη αφότου εντοπίστηκε στο παρθενικό του
ταξίδι.
Το κρυφό «υπερόπλο» εντοπίστηκε πάνω από την Κίνα, και
σύμφωνα με τις εικασίες, η κομμουνιστική χώρα μπορεί να είναι στα πρόθυρα της
αποκάλυψης νέου έκτης γενιάς πολεμικού αεροσκάφους υπερυψηλών επιδόσεων,
σχολιάζει η Daily Mail.
Σύμφωνα με τον ιστότοπο αμυντικών ειδήσεων και αναλύσεων The War
Zone, το μαχητικό εικάζεται ότι έχει την ικανότητα να πετάει κοντά στο διάστημα,
και έχει σχεδιαστεί για να στοχεύει αμερικανικά αεροσκάφη έγκαιρης
προειδοποίησης και ιπτάμενα τάνκερ που δεν μπορούσαν να προσεγγιστούν πριν.
«Αλλά
πάνω απ' όλα, θα μπορούσε να πετάξει σε μεγάλες αποστάσεις και να περιπλανηθεί
για μεγάλες περιόδους μακριά από τη βάση του, χωρίς εναέρια υποστήριξη καυσίμων
- κάτι που σήμερα στερείται η Κίνα έναντι των Ηνωμένων Πολιτειών», ανέφερε ο
ιστότοπος.
Το νέο αεροσκάφος εντοπίστηκε δίπλα σε ένα Chengdu J-20,
τη σημερινή γενιά κινεζικών μαχητικών.
Το The War Zone δήλωσε ότι το
αεροπλάνο εντοπίστηκε να πραγματοποιεί δοκιμαστική πτήση κατά τη διάρκεια της
ημέρας, παράλληλα με το μαχητικό της τρέχουσας γενιάς που χρησίμευε ως αεροπλάνο
καταδίωξης. Εθεάθη να πετάει με ανοιχτό τον εξοπλισμό προσγείωσης, μια τυπική
πρακτική κατά τα πρώτα στάδια δοκιμών.
Πρόκειται για ένα μεγάλο τρικινητήριο πολεμικό αεροπλάνο με
πτέρυγα τύπου διαμαντιού χωρίς κάθετα πτερύγια - κάτι που μπορεί να βοηθάει το
αεροσκάφος να αποφεύγει τον εντοπισμό από ραντάρ.
Ο σχεδιασμός του
τζετ οδήγησε επίσης σε κάποιες εικασίες ότι μπορεί να έχει τρεις κινητήρες -
χαρακτηριστικό πολύ ανορθόδοξο στην αεροναυπηγική.
Λέγεται ότι αυτό οφείλεται στο υψηλότερο βάρος του αεροσκάφους, το
οποίο θα χρειαζόταν περισσότερους κινητήρες για την επίτευξη επιθετικών στόχων -
ειδικά για πτήσεις υψηλής ταχύτητας και λειτουργίες σε μεγάλα ύψη.
Ο
απόστρατος πτέραρχος της Πολεμικής Αεροπορίας Μαρκ Κέλι, είχε δηλώσει ότι δεν θα
αποτελούσε έκπληξη εάν η Κίνα εργαζόταν σε μια νέα γενιά μαχητικών αεροσκαφών.
Προειδοποίησε ότι στην Κίνα «δεν είναι βλάκες. Ξέρουν τι κάνουν ». Πρόσθεσε ότι
ανέμενε πως το κινεζικό πρόγραμμα αεροσκαφών έκτης γενιάς θα περιλαμβάνει μια
«εκθετική» βελτίωση στα stealth χαρακτηριστικά σε σύγκριση με τις τρέχουσες
πλατφόρμες.
China Stuns With Heavy Stealth Tactical Jet’s Sudden Appearance
This is the most advanced flying machine we have seen out of China, lacking any tails and packing stealth and long range.
Σε μια ιδιαίτερα περίπλοκη και γεμάτη ερωτήματα έρευνα έχει καταλήξει η
αναζήτηση των αιτιών της συντριβής του αεροσκάφους στο Καζακστάν.
Οι πρώτες ενδείξεις δείχνουν ότι ένα ρωσικό αντιαεροπορικό σύστημα μπορεί να
κατέρριψε το επιβατικό αεροσκάφος που συνετρίβη στο Καζακστάν, δήλωσε
Αμερικανός αξιωματούχος στο CNN, καθώς οι αρχές ανέκτησαν ένα δεύτερο μαύρο
κουτί που ελπίζουν ότι θα ρίξει φως στα αίτια της καταστροφής που στοίχισε τη
ζωή σε 38 ανθρώπους.
Ρωσική συστοιχία πυραύλων χτύπησε το αεροσκάφος
Τα σημάδια δείχνουν ότι ένα ρωσικό σύστημα έπληξε την πτήση J2-8243 των
αερογραμμών του Αζερμπαϊτζάν πριν συνετρίβη κοντά στην πόλη Ακτάου, δήλωσε την
Πέμπτη ο Αμερικανός αξιωματούχος. Είναι η πρώτη φορά που οι ΗΠΑ προσφέρουν μια
εκτίμηση για τη συντριβή της Τετάρτης, από την οποία έχασαν τη ζωή τους
τουλάχιστον 38 από τους 67 επιβαίνοντες στο αεροπλάνο.
Εάν οι πρώτες ενδείξεις επιβεβαιωθούν τελικά, μπορεί να πρόκειται για μια
περίπτωση λανθασμένoυ στόχου, δήλωσε ο Αμερικανός αξιωματούχος, αναφέροντας
ότι κακώς εκπαιδευμένοι στρατιώτες άνοιξαν πυρ.
Την ίδια στιγμή το Reuters επικαλείται πηγή που αναφέρει ότι το αεροσκάφος
χτυπήθηκε από ρωσική συστοιχία Pantsir-S αφού παρέλυσαν οι επικοινωνίες του
από συστήματα ηλεκτρονικού πολέμου κατά την προσέγγισή του στο Γκρόζνι. Τα
πυρά κατά του αεροσκάφους δεν πιστεύεται ότι ήταν σκόπιμα, ανέφερε η πηγή που
επικαλείται το Reuters.
Κυβερνητικές πηγές του Αζερμπαϊτζάν ανέφεραν επίσης ότι το αεροπλάνο χτυπήθηκε
από πύραυλο που εκτοξεύθηκε από ένα σύστημα αεράμυνας Pantsir-S από την
περιοχή Ναούρσκι της Τσετσενίας.
Η Ρωσία φέρεται να προσπάθησε να κάνει το αεροπλάνο της Azerbaijan Airlines να
πέσει στη θάλασσα, αρνούμενη να του επιτρέψει να προσγειωθεί μετά από
πυραυλική επίθεση, προτού μπλοκάρει το σύστημα πλοήγησής του. Πηγές δήλωσαν
στο Euronews ότι ο πύραυλος εκτοξεύθηκε κατά της πτήσης 8432 εν μέσω εναέριας
δραστηριότητας μη επανδρωμένων αεροσκαφών πάνω από το Γκρόζνι, την πρωτεύουσα
της Τσετσενίας, επικαλούμενες προκαταρκτική έρευνα.
Συντριβή αεροσκάφους στο Καζακστάν
Είπαν ότι ο πιλότος εμποδίστηκε να προσγειωθεί σε οποιοδήποτε ρωσικό
αεροδρόμιο, παρά τις επείγουσες εκκλήσεις, και αντ' αυτού διατάχθηκε να
συνεχίσει στο Καζακστάν. Αναλαμβάνοντας το Χ, επικαλούμενο φιλοκυβερνητικά
μέσα ενημέρωσης, η εφημερίδα The Azeri Times επιβεβαίωσε ότι το αεροπλάνο της
Azerbaijan Airlines δεν έγινε αποδεκτό να προσγειωθεί εκτάκτως από τη Ρωσία,
παρά την κρίσιμη κατάστασή του. Το ειδησεογραφικό πρακτορείο ανέφερε επίσης
ότι το αεροπλάνο υπέστη «ακραίες παρεμβολές GPS», οι οποίες ανάγκασαν τον
πιλότο του να εκτρέψει την πτήση πάνω από την Κασπία Θάλασσα, όπου τελικά
συνετρίβη στο Ακτάου του Καζακστάν.
Η Ρωσία προσπάθησε να διαψεύσει τις εικασίες ότι η πτήση καταρρίφθηκε από
ρωσικό πύραυλο, ζητώντας υπομονή μέχρι να ολοκληρωθεί η έρευνα. Το Καζακστάν
δήλωσε ότι θα διεξάγει έρευνα για τη συντριβή, αφήνοντας να εννοηθεί ότι θα
συνεργαστεί με το Αζερμπαϊτζάν αλλά όχι με τη Ρωσία. Το Αζερμπαϊτζάν θεωρείται
ότι διεξάγει τη δική του έρευνα.
Μια πηγή που γνωρίζει την έρευνα του Αζερμπαϊτζάν δήλωσε στο Reuters ότι ενώ
«κανείς δεν ισχυρίζεται ότι έγινε σκόπιμα», το Μπακού «αναμένει από τη ρωσική
πλευρά να ομολογήσει την κατάρριψη του αζέρικου αεροσκάφους».
Το γεγονός αυτό έρχεται την ώρα που το Αζερμπαϊτζάν τήρησε πανεθνική ημέρα
πένθους για τα θύματα της αεροπορικής συντριβής.
Μετά τη συντριβή, ο Ιλχάμ Αλίγιεφ, ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν, επέστρεφε στην
πατρίδα του από τη Ρωσία όπου επρόκειτο να συμμετάσχει σε σύνοδο κορυφής την
Τετάρτη, μετέδωσε το ρωσικό πρακτορείο ειδήσεων RIA.
Ο Ραμζάν Καντίροφ, ο υποστηριζόμενος από το Κρεμλίνο ηγέτης της Τσετσενίας,
εξέφρασε τα συλλυπητήριά του σε ανακοίνωσή του και δήλωσε ότι όσοι
νοσηλεύονται στο νοσοκομείο βρίσκονται σε εξαιρετικά σοβαρή κατάσταση και ότι
ο ίδιος και άλλοι θα προσεύχονται για τη γρήγορη ανάρρωσή τους.
Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντιμιρ Πούτιν εξέφρασε τα συλλυπητήριά του στον Αλίεφ για
τις ανθρώπινες απώλειες, δήλωσε ο εκπρόσωπος του Κρεμλίνου Ντμίτρι Πεσκόφ.
«Δυστυχώς, ο πρόεδρος του Αζερμπαϊτζάν Αλίγιεφ αναγκάστηκε να φύγει από την
Αγία Πετρούπολη (όπου είχε σύνοδο κορυφής). Ο Πούτιν του τηλεφώνησε ήδη και
του εξέφρασε τα συλλυπητήριά του σε σχέση με τη συντριβή του αζέρικου
αεροσκάφους στο Ακτάου», δήλωσε ο Πεσκόφ.
«Συμπάσχουμε βαθύτατα με όσους έχασαν τους συγγενείς και τους φίλους τους σε
αυτό το αεροπορικό δυστύχημα και ευχόμαστε ταχεία ανάρρωση σε όσους κατάφεραν
να επιβιώσουν».
Οι αρχές του Καζακστάν δήλωσαν ότι έχει συσταθεί κυβερνητική επιτροπή για να
διερευνήσει τι είχε συμβεί και τα μέλη της διατάχθηκαν να πετάξουν στο σημείο
και να διασφαλίσουν ότι οι οικογένειες των νεκρών και των τραυματιών θα λάβουν
τη βοήθεια που χρειάζονται. Το Καζακστάν θα συνεργαστεί με το Αζερμπαϊτζάν
στην έρευνα, δήλωσε η κυβέρνηση.
Ο Ρώσος πρόεδρος Βλαντίμιρ Πούτιν δήλωσε σήμερα ότι ο Αμερικανός ομόλογός του Τζο Μπάιντεν του είχε προτείνει το 2021 να «αναβάλει κατά 10-15 χρόνια την ένταξη της Ουκρανίας στο ΝΑΤΟ».
Η ένταξη Βορειοατλαντική Συμμαχία ήταν ένα μακροχρόνιο αίτημα του Κιέβου.
«Το 2021, ο νυν πρόεδρος Μπάιντεν μου πρότεινε ακριβώς αυτό: την αναβολή της ένταξης της Ουκρανίας στο ΝΑΤΟ για 10-15 χρόνια, επειδή η χώρα δεν ήταν ακόμη έτοιμη», είπε ο Πούτιν κατά τη διάρκεια μιας τηλεοπτικής συνέντευξης Τύπου.
Πούτιν: Τι απάντησε στον Μπάιντεν για την αναβολή της ένταξης της Ουκρανίας στο ΝΑΤΟ
«Απάντησα με τρόπο λογικό "ναι, (η Ουκρανία) δεν είναι έτοιμη σήμερα. Αλλά θα την προετοιμάσετε για να είναι έτοιμη και θα τη δεχτείτε» (ως μέλος), πρόσθεσε ο Πούτιν.
Εντούτοις, για τη Ρωσία, «ποιά είναι η διαφορά; σήμερα, αύριο ή σε δέκα χρόνια;», τόνισε ο Ρώσος πρόεδρος.
Η Μόσχα θεωρεί κόκκινη γραμμή την ένταξη της Ουκρανίας στο ΝΑΤΟ.
Αντίθετα, το Κίεβο παρουσιάζει την ένταξη στη Βορειοατλαντική Συμμαχία ως απαραίτητη για την ασφάλειά του έναντι της Ρωσίας και ζητά πρόσκληση ένταξης το συντομότερο δυνατό.
Η ουκρανική ηγεσία, ωστόσο, αναγνώρισε ότι η ένταξή της θα μπορεί να έρθει μετά τον πόλεμο με τη Ρωσία, που προκλήθηκε από τη ρωσική εισβολή τον Φεβρουάριο του 2022.
Ουάσινγκτον και Βερολίνο ιδιατέρως είναι επιφυλακτικοί σε οποιαδήποτε προοπτική ταχείας ένταξης της Ουκρανίας στο ΝΑΤΟ.
Στις αρχές Δεκεμβρίου, το Κρεμλίνο προειδοποίησε ξανά ότι η ένταξη της Ουκρανίας στο ΝΑΤΟ θα συνιστούσε μια «μη αποδεκτή» απειλή για τη Ρωσία.
Στα Νησιά Φερόε, ο άγριος, απρόβλεπτος καιρός με τους δυνατούς ανέμους, τις βροχές και την πυκνή ομίχλη που σκεπάζει σαν πέπλο τα πάντα, μπορεί μερικές φορές να κάνει τα ταξίδια με αυτοκίνητο ή φέρι προβληματικά.
Δεν προκαλεί, λοιπόν, έκπληξη που οι Φεροέζοι αγαπούν τα τούνελ τους, σύμφωνα με τo CNN. Έχουν κατασκευάσει 17 τούνελ στην ξηρά και τέσσερα υποθαλάσσια — συμπεριλαμβανομένου του μοναδικού στον κόσμο υποθαλάσσιου τούνελ με κυκλική διασταύρωση κάτω από το νερό.
Το δίκτυο αυτό διευκολύνει την πλοήγηση στο αυτόνομο νησιωτικό κράτος μέσα στο Βασίλειο της Δανίας.
«Αν και είμαστε 18 νησιά, συχνά αστειευόμαστε ότι (εξαιτίας των τούνελ) αψηφούμε το γεγονός ότι είμαστε νησιά», λέει η Súsanna Sørensen, διευθύντρια μάρκετινγκ του Visit Faroe Islands. Βρίσκονται στον Βόρειο Ατλαντικό, στη μέση του δρόμου μεταξύ Ισλανδίας και Σκωτίας, και τα παρθένα τοπία των ηφαιστειογενών νησιών εντυπωσιάζουν τους επισκέπτες.
Τα δύο τελευταία υποθαλάσσια τούνελ είναι επίσης εντυπωσιακά έργα.
«Αυτά είναι σαν τον Πύργο του Άιφελ ή το Big Ben για εμάς», λέει ο Teitur Samuelsen, διευθύνων σύμβουλος της Eystur-og Sandoyartunlar, της εταιρείας που λειτουργεί τα τούνελ, «με ανθρώπους, ειδικά τουρίστες, να τα διασχίζουν απλά για να δουν την τέχνη».
Τέχνη; Ναι, πράγματι. Μια εκπληκτική ένωση τέχνης και μηχανικής.
Ένα τούνελ γεμάτο γλυπτά
Το Τούνελ του Εϊστουροϊ, το οποίο άνοιξε το 2020, χρειάστηκε τέσσερα χρόνια για να ολοκληρωθεί. Μείωσε δραματικά τον χρόνο ταξιδιού μεταξύ της πρωτεύουσας των Νησιών Φερόε, που βρίσκεται στο νησί Στρεϊμόι, και του γειτονικού νησιού Εϊστουροϊ. Olavur Frederiksen/Visit Faroe Islands
Η κατασκευή του Τούνελ του Εϊστουροϊ διήρκεσε περίπου τέσσερα χρόνια και άνοιξε τον Δεκέμβριο του 2020.
Αυτά τα υποθαλάσσια τούνελ δημιουργούνται με τη μέθοδο διάτρησης και έκρηξης: ανοίγουν τρύπες στο βασάλτη — ένα ισχυρό ηφαιστειακό βράχο — και στη συνέχεια γεμίζουν τις τρύπες με δυναμίτη.
Στο χαμηλότερο σημείο του, το τούνελ βρίσκεται περίπου 614 πόδια (187 μέτρα) κάτω από την επιφάνεια της θάλασσας. Και ενώ το να έχεις τον Βόρειο Ατλαντικό από πάνω σου μπορεί να προκαλέσει άγχος, μπορείς να νιώθεις σίγουρος για την κατασκευή του, λέει ο Σάμουελσεν.
«Τα τούνελ έχουν σχεδιαστεί από τους κορυφαίους μηχανικούς και γεωλόγους του κόσμου, οπότε η ασφάλεια σε σχέση με τον Ατλαντικό πάνω από αυτά δεν είναι πρόβλημα», λέει.
Στην πραγματικότητα, η διαδρομή είναι κάπως μαγική, με την κορύφωση να είναι μια γλυπτική κυκλική διασταύρωση με μεταβαλλόμενα χρώματα που είναι τόσο εντυπωσιακή, που κάποιοι την συγκρίνουν με το Βόρειο Σέλας ή μέδουσες που λάμπουν στο ηλιακό φως.
«Η κυκλική διασταύρωση — με το παρατσούκλι ‘η μέδουσα’ — είναι σίγουρα μια τουριστική ατραξιόν», λέει η Sørensen. Πολλοί κάνουν αρκετούς γύρους γύρω από την κυκλική διασταύρωση για να απολαύσουν τη μαγευτική σκηνή.
Ο Φεροέζος καλλιτέχνης Tróndur Patursson ανέλαβε να δημιουργήσει αυτή την πολύχρωμη εγκατάσταση. Αλλά γιατί να ξοδέψουν χρόνο και χρήματα για να βάλουν τέχνη σε υποθαλάσσια τούνελ;
«Έχουμε πολλή καλή τέχνη στα Νησιά Φερόε και θέλουμε να υποστηρίξουμε τους καλλιτέχνες μας. Επιπλέον, σπάει τη μονοτονία σε ένα μεγάλο, σκοτεινό τούνελ, οπότε είναι καλό για την ασφάλεια στην οδήγηση», λέει ο Σάμουελσεν.
Όταν δημιουργήθηκε αυτό το τούνελ, μια φυσική κεντρική στήλη βασάλτη άφησε όρθια για την κυκλική διασταύρωση, από την οποία το τούνελ διακλαδίζεται προς τα Στρέντουρ και Ρόκιν, που βρίσκονται στις δύο πλευρές ενός φιόρδ στην Εϊστουροϊ.
Η κεντρική στήλη, που εκπέμπει σύννεφα χρωμάτων, περιβάλλεται στη βάση της από ένα εντυπωσιακό γλυπτό από χάλυβα. Οι οδηγοί κοιτούν ένα χάλκινο δαχτυλίδι από σιλουέτες, ανθρώπους σε φυσικό μέγεθος που κρατούν ο ένας το χέρι του άλλου γύρω από την κολώνα και κοιτούν προς τα μέσα τα συνεχώς μεταβαλλόμενα φώτα.
Ο Πάτουρσον έχει πει ότι η πρόθεσή του ήταν να αναπαραστήσει πώς οι Φεροέζοι, παρά το γεγονός ότι ζουν σε ένα τραχύ περιβάλλον, είναι ανθεκτικοί, ενωμένοι στις επιτυχίες τους δουλεύοντας μαζί. Αλλά για πολλούς, ο κύκλος των διασυνδεδεμένων φιγούρων θυμίζει τον παραδοσιακό χορό της αλυσίδας των Φεροέων που μπορείς να παρακολουθήσεις αν επισκεφτείς τα Νησιά Φερόε για την Όλαβσόκα, την Εθνική Ημέρα, στις 29 Ιουλίου.
Πέρα από τα οπτικά, το τούνελ είναι επίσης γεμάτο με ηχητική τέχνη.
Ο μουσικός Jens L. Thomsen συνέθεσε το αιθέριο ηχοτοπίο που μπορείς να ακούσεις συντονίζοντας το FM97 ενώ οδηγείς μέσα από αυτό.
Η εμπειρία δημιουργήθηκε «ηχογραφώντας τους ήχους της κατασκευής καθώς και τη σιωπή μέσα στο τούνελ», λέει ο Thomsen. Αντί να χρησιμοποιήσει συμβατικά όργανα, «αυτή η τεχνική μου επέτρεψε να βρω τη φωνή του τούνελ», προσθέτει ο Thomsen.
Φωσφορίζοντα τοτέμ
Το Τούνελ του Εϊστουροϊ δεν είναι η μόνη εκθαμβωτική υποθαλάσσια εμπειρία.
Από τον Δεκέμβριο του 2023, το Στρεϊμόι και το μικρό νησί Σάντοϊ συνδέονται με το τελευταίο υποθαλάσσιο τούνελ, το Τούνελ του Σάντοϊ. Περίπου 1.000 οχήματα την ημέρα διασχίζουν την περίπου έξι και μισή μιλίων απόσταση που στο χαμηλότερο σημείο της είναι 508 πόδια (155 μέτρα) κάτω από τον Βόρειο Ατλαντικό.
Θα βρείτε επίσης εντυπωσιακή την οπτική και ηχητική τέχνη εδώ. Κατά μήκος των τραχών τοίχων από βασάλτη, σχεδόν μια δωδεκάδα φωσφορίζουσες εικόνες αναφέρονται σε μερικούς από τους χαρακτήρες της Φεροέζικης παράδοσης, όπως ένας επίσκοπος που κρατά ένα τσεκούρι μάχης, μια ηλικιωμένη μάγισσα και μια γυναίκα φώκια.
Το Στρεϊμόι και το μικρό νησί Σάντοϊ συνδέονται με το τελευταίο υποθαλάσσιο τούνελ, το Τούνελ του Σάντοϊ. Περιλαμβάνει το έργο του Φεροέζου καλλιτέχνη Edward Fuglø. Olavur Frederiksen/Visit Faroe Islands
Αυτό είναι δημιούργημα του Edward Fuglø, ενός σημαντικού Φεροέζου καλλιτέχνη, ο οποίος έδωσε μια σύγχρονη εκδοχή στις αρχαίες τοιχογραφίες σπηλαίων. Απεικονίζει επίσης πουλιά ως φόρο τιμής στον αυτοδίδακτο ζωγράφο πουλιών του 19ου αιώνα, Díðrikur á Skarvanesi, τον πρώτο γνωστό εικαστικό καλλιτέχνη των Νησιών Φερόε.
Ο Sunleif Rasmussen, διάσημος Φεροέζος συνθέτης, δημιούργησε το ηχητικό τοπίο.
«Είχα ένα όνειρο για τη μελωδία», λέει ο Rasmussen. Αντλήθηκε από κάποιους από τους ήχους του τούνελ, όπως το νερό που στάζει κατά τη διάρκεια της κατασκευής, καθώς και από τη μουσική του τραγουδιστή του ποπ συγκροτήματος Snowflakes για να δημιουργήσει αυτό το καινοτόμο ηλεκτροακουστικό έργο.
Αυτό δημιουργεί μια σουρεαλιστική εμπειρία για τους οδηγούς που συντονίζονται στο FM100 ενώ διασχίζουν αυτό το τούνελ προς το Σάντοϊ, όπου τους περιμένουν λευκές, αμμουδερές παραλίες, ψηλοί αμμόλοφοι — οι μόνοι σε αυτό το αρχιπέλαγος — και μια εκτεταμένη λίμνη που είναι ιδανική για καγιάκ.
Μεταμορφωτική υποδομή
«Με όλη την καλά ανεπτυγμένη υποδομή τούνελ, είναι εύκολο για τους επισκέπτες μας να κινηθούν γύρω από τη χώρα», λέει η Sørensen.
Με το τούνελ της κυκλικής διασταύρωσης, ο χρόνος οδήγησης από την πρωτεύουσα Τόρσχαβν στο νησί Εϊστουροϊ μειώθηκε από περίπου 60 λεπτά σε περίπου 15 λεπτά. Είναι επίσης ευκολότερο να επισκεφτείτε άλλα νησιά.
«Τώρα μπορείς να οδηγήσεις από το Τόρσχαβν στο Κλάκσβικ, την δεύτερη μεγαλύτερη πόλη (που βρίσκεται στο Μπόρντοϊ), σε μόλις 45 λεπτά αντί για 75 λεπτά», προσθέτει η Sørensen.
Το Τούνελ του Σάντοϊ έχει αποδειχτεί ιδιαίτερα καθοριστικό για τη ζωή.
Το νησί Σάντοϊ, με το χωριό Σκάρβανες που απεικονίζεται εδώ, είναι πολύ πιο προσβάσιμο τώρα που το Τούνελ του Σάντοϊ είναι ανοιχτό. Michiel Pieters/Visit Faroe Islands
«Όλο και περισσότεροι άνθρωποι μετακινούνται τώρα από το Τόρσχαβν στο Σάντοϊ. Σε ένα χωριό όπου ζουν 145 άτομα, 10 διαμερίσματα είναι υπό κατασκευή. Αυτό είναι πολύ για εμάς», λέει η κάτοικος Barbara av Skardi, η οποία δεν θα είχε σκεφτεί ποτέ να μετακομίσει στο Σάντοϊ αν δεν υπήρχε το τούνελ.
«Το χειμώνα, το φέρι καμιά φορά ακυρωνόταν για μέρες» λόγω των δυνατών ανέμων και των απρόβλεπτων ρευμάτων, λέει.
Ανοίγουν νέες επιχειρήσεις και άλλες βλέπουν αύξηση στους επισκέπτες. «Εξαιτίας του τούνελ, η γυναίκα μου, Barbara, και εγώ επιστρέψαμε στο Σάντοϊ και ανοίξαμε το Cafe Retro», λέει ο συνεπιχειρηματίας Dávur Jacobsen.
Και σύμφωνα με τον Ólavur Jøkladal, διευθυντή του Μουσείου Τέχνης Σάντουρ, «Ο αριθμός των επισκεπτών έχει διπλασιαστεί από την στιγμή που άνοιξε το τούνελ.»
Αυτές οι καινοτόμες υποθαλάσσιες δημιουργίες συνδυάζουν την τέχνη και την τεχνολογία και σηματοδοτούν μια νέα εποχή συνδεσιμότητας για αυτά τα απομακρυσμένα νησιά.
Τότι, Ανρί, Γκιγκς, Κάιλ Γουόκερ και άλλοι σταρ της «στρογγυλής θέας» που τα έκαναν... μαντάρα στην προσωπική τους ζωή - Το... διαφορετικό διαζύγιο του Ασράφ Χακίμι
Οι σταρ του ποδοσφαίρου (παίκτες και προπονητές) δεν απασχολούν μόνο με τα όσα κάνουν εντός των γηπέδων, αλλά και με τα όσα... πικάντικα αφορούν την προσωπική τους ζωή...
Κι όπως τα ονόματά τους εμφανίζονται με μεγάλα γράμματα στους τίτλους όταν υπογράφουν ένα τεράστιο συμβόλαιο, το ίδιο συμβαίνει και όταν προκύπτει κάποιο διαζύγιο, το οποίο συνήθως κοστίζει μια... περιουσία.
Ο τελευταίος κρίκος στη συγκεκριμένη αλυσίδα φέρει το όνομα του Κάιλ Γουόκερ, του Άγγλου διεθνή αμυντικού της Μάντσεστερ Σίτι.
Ο Γουόκερ έχει τέσσερα παιδιά με τη σύζυγο του Άνι Κίλνερ, αλλά όπως αποκαλύφθηκε έχει κι άλλα δύο (!) με την ερωμένη του Λόριν Γκούντμαν. Κι αφού έκανε αρκετή υπομονή η σύζυγος του κατέθεσε αίτηση διαζυγίου διεκδικώντας το 50% της περιουσίας του που εκτιμάται στα 30 εκατομμύρια ευρώ. Παράλληλα είναι στα δικαστήρια και με την ερωμένη του για τη διατροφή των παιδιών που απέκτησαν...
Πάμε όμως να δούμε ποιοι πρώην ποδοσφαιριστές έχασαν την περιουσία τους μετά το τέλος της καριέρας τους που συνδυάστηκε με το... τέλος των σχέσεων τους.
Ο Εμάνουελ Έμπουε έκανε μία σπουδαία καριέρα με την Άρσεναλ για 7 χρόνια και κατόπιν έπαιξε αρκετά χρόνια στην Τουρκία με τη Γαλατάσαραϊ. Ωστόσο είχε αφήσει τον οικονομικό έλεγχο του σπιτιού στη σύζυγο του Ορέλ Μπερτράντ η οποία το 2017 κατέθεσε αίτηση διαζυγίου διεκδικώντας τα πάντα και το δικαστήριο την δικαίωσε! Δύο σπίτια, 5 πολυτελή αυτοκίνητα και σχεδόν όλες οι καταθέσεις αποδόθηκαν στη Μπερτράντ με τον Έμπουε να ζει πλέον με τον μισθό που έχει ως προπονητής ακαδημιών.
Ένα από τα σοκαριστικά διαζύγια ήταν αυτό του Ράιαν Γκιγκς… Η αποκάλυψη των εξυσυζυγικών σχέσεων του Ουαλού (μεταξύ άλλων και με τη γυναίκα του αδελφού του) οδήγησε τη σύζυγο του Στέισι στην αίτηση διαζυγίου το 2017 με τις δύο πλευρές να καταλήγουν σε συμφωνία που δεν δημοσιοποιήθηκε, αλλά τα αγγλικά ΜΜΕ αναφέρουν ότι ο πρώην άσος της Γιουνάιτεντ έδωσε το μεγαλύτερο μέρος από τα περίπου 50 εκατομμύρια ευρώ που είχε κερδίσει.
Αφήνουμε την Αγγλία και πάμε στην Ιταλία, όπου σαν βόμβα είχε σκάσει η είδηση του χωρισμού του Φραντσέσκο Τότι με την Ιλάρι Μπλάζι.
Ο γάμος τους το 2005 ήταν εθνικό γεγονός και το διαζύγιο το 2022... εθνική καταστροφή. Οι δύο τους αλληλοκατηγορήθηκαν για απιστίες κι αφού δεν τα βρήκαν στον διαμοιρασμό της περιουσίας και την επιμέλεια των παιδιών οδηγήθηκαν στα δικαστήρια όπου προέκυψαν νέα επεισόδια με τον Τότι να κατηγορεί την πρώην σύζυγο του ότι φεύγοντας από το σπίτι πήρε τη συλλογή με τα (πανάκριβα) ρολόγια του και την Ιλάρι να τον κατηγορεί ότι είχε... κρύψει τη δική της συλλογή με τσάντες πολυτελείας!
Κι η κόντρα τους συνεχίζεται ακόμη και τώρα καθώς σε κάθε ευκαιρία εξαπολύουν φαρμακερά σχόλια ο ένας για τον άλλον...
Στο αποκορύφωμα της καριέρας του κέρδιζε 500.000 ευρώ το μήνα, όντας βασικός στη Λίβερπουλ και την Εθνική Αγγλίας. Το 2005 όμως ο διεθνής τερματοφύλακας Ντέιβιντ Τζέιμς χώρισε με τη σύζυγο του και μητέρα των τεσσάρων παιδιών του Τάνια λόγω εξωσυζυγικής σχέσης. Το δικαστήριο τον υποχρέωσε να δώσει 3 εκατ. ευρώ στην σύζυγο του και να πληρώνει ένα σημαντικό ποσό τον μήνα ως διατροφή για τα παιδιά (συν τα έξοδα του σπιτιού). Μόνο που ο Τζέιμς συνέχισε να πετά τα όσα λεφτά του είχαν απομείνει σε ανούσια πράγματα και το 2014 κήρυξε πτώχευση.
Το 2003 ο Τιερί Ανρί παντρεύτηκε την Κλερ Μερί και το 2005 ήρθε στον κόσμο το πρώτο τους παιδί. Όμως το 2007 ο Γάλλος λίγο πριν φύγει για την Μπαρτσελόνα ανακοίνωσε τον χωρισμό τους. Λίγους μήνες αργότερα το αρμόδιο δικαστήριο σε μία διαδικασία που κράτησε μόλις ένα λεπτό επιδίκασε στην Μερί 12 εκατομμύρια ευρώ συν μηνιαία έξοδα για τις ανάγκες των παιδιών.
Κι επειδή μια τέτοια... ομάδα θέλει κι έναν προπονητή, κάπου εδώ εμφανίζεται ο Τόμας Τούχελ, ο νυν προπονητής της Εθνικής Αγγλίας, ο οποίος το 2009 παντρεύτηκε τη Σίσι και μαζί απέκτησαν δύο κόρες. Η Σίσι εγκατέλειψε τη δημοσιογραφία ακολουθώντας τον Τούχελ παντού ωστόσο το 2022 ήρθε το... τέλος.
Ο Τούχελ την εποχή που ήταν στην Τσέλσι σύναψε σχέση με την Βραζιλιάνα Νάταλι Γκερέρο και ένα μήνα μετά τον χωρισμό του επισημοποίησε τη σχέση του. Τι του κόστισε το διαζύγιο; Κάποια εκατομμύρια συν το σπίτι που είχε αγοράσει με την Σίσι σε μια από τις ακριβές περιοχές του Λονδίνου.
Για το φινάλε όμως αφήσαμε τον Ασράφ Χακίμι, τον Μαροκινό μπακ της Παρί Σεν Ζερμέν ο οποίος είναι η εξαίρεση που επιβεβαιώνει τον κανόνα.
Ο Χακίμι ήταν παντρεμένος με το μοντέλο και ηθοποιό Χίμπα Αμπούκ, αλλά το 2023 προέκυψε η καταγγελία βιασμού από νεαρή κοπέλα ενόσω η οικογένεια του ήταν σε διακοπές. Η Αμπούκ κατέθεσε αίτηση διαζυγίου διεκδικώντας το 50% της τεράστια περιουσίας του συζύγου της (που πριν την Παρί είχε παίξει σε Ρεάλ, Ίντερ, Ντόρτμουντ) μόνο που στο δικαστήριο αποδείχθηκε ότι στο όνομα του δεν υπήρχαν παρά ελάχιστα χρήματα!
Ο πανούργος Χακίμι είχε εκχωρήσει όλα τα ακίνητα και τα έσοδα από τα (χρυσοφόρα) συμβόλαια του στη μητέρα του και η σύζυγος του υποχρεώθηκε να αρκεστεί στα απολύτως απαραίτητα.
Οι ουκρανικές ειδικές δυνάμεις αιχμαλώτισαν Bορειοκορεάτη στρατιωτικό, μέλος κάποιας από τις μονάδες που έχουν αναπτυχθεί για να υποστηρίξουν τις ρωσικές ένοπλες δυνάμεις, ανακοίνωσε σήμερα η υπηρεσία πληροφοριών της Νότιας Κορέας.
Πρόκειται για την πρώτη γνωστή περίπτωση στρατιωτικού της Βόρειας Κορέας που αιχμαλωτίζεται αφότου το Κίεβο και δυτικές κυβερνήσεις αναφέρθηκαν στην ανάπτυξη χιλιάδων στρατιωτικών από την Πιονγκγιάνγκ στο ρωσικό έδαφος για την υποστήριξη της Μόσχας.
«Στο πλαίσιο της ανταλλαγής πληροφοριών σε πραγματικό χρόνο με την υπηρεσία πληροφοριών συμμάχου χώρας, επιβεβαιώθηκε ότι Βορειοκορεάτης στρατιωτικός τραυματίστηκε και αιχμαλωτίστηκε», ανέφερε η νοτιοκορεάτικη εθνική υπηρεσία πληροφοριών σε ανακοίνωσή της, χωρίς να δώσει περισσότερες λεπτομέρειες για τις περιστάσεις.
Αντιδρούσε σε δημοσιεύσεις σε ιστότοπους κοινωνικής δικτύωσης από Ουκρανούς που αναφέρονταν στην αιχμαλώτιση του στρατιωτικού και συνοδεύονταν από φωτογραφίες Ασιάτη που παρουσιάζεται ως Βορειοκορεάτης.
Σύμφωνα με το Κίεβο, 12.000 στρατιωτικοί της Βόρειας Κορέας, ανάμεσά τους «περίπου 500 αξιωματικοί και τρεις στρατηγοί», έχουν αναπτυχθεί στη ρωσική περιφέρεια Κουρσκ, μέρος της οποίας είχαν καταλάβει ουκρανοί στρατιωτικοί τον Αύγουστο και συνεχίζουν να κατέχουν τμήματά τους.
Ούτε η Ρωσία, ούτε η Βόρεια Κορέα επιβεβαίωσαν ποτέ την παρουσία βορειοκορεατικών στρατευμάτων στο πλευρό του ρωσικού στρατού.
Τη Δευτέρα, ο ουκρανός πρόεδρος Βολοντίμιρ Ζελένσκι διαβεβαίωσε πως έχουν «σκοτωθεί ή τραυματιστεί» σχεδόν 3.000 στρατιωτικοί της Βόρειας Κορέας αφότου άρχισαν να εμπλέκονται στη μάχη στο πλευρό των ρωσικών ενόπλων δυνάμεων. Την ίδια ημέρα, η Σεούλ έκανε λόγο από την πλευρά της για 1.100 Βορειοκορεάτες «νεκρούς ή τραυματίες».
Το γενικό επιτελείο της Νότιας Κορέας έκανε γνωστό πως παρατήρησε προετοιμασίες που το κάνουν να θεωρεί ότι η Βόρεια Κορέα ετοιμάζεται να στείλει κι άλλες μονάδες του στρατού της στη Ρωσία, είτε για να ενισχύσουν είτε για να απαλλάξουν αυτές που εμπλέκονται ήδη σε μάχες, καθώς και drones και άλλα όπλα.
Η εμπλοκή των βορειοκορεατικών στρατευμάτων στις μάχες «δεν είχε σημαντικό αντίκτυπο στην κατάσταση», είπε πάντως την Τρίτη ο Γέβγκεν Γέριν, εκπρόσωπος της ουκρανικής στρατιωτικής υπηρεσίας πληροφοριών (GUR).
Κατ’ αυτόν, τα βορειοκορεατικά στρατεύματα δεν είχαν καμιά εμπειρία σε σύγχρονο πεδίο μάχης, ειδικά στην αντιμετώπιση ή την αποφυγή των πανταχού παρόντων drones, και χρησιμοποιούν «πρωτόγονες τακτικές», της περιόδου «του Β' Παγκοσμίου Πολέμου και μετά τον Β' Παγκόσμιο Πόλεμο».
Η συνάντηση έγινε στην Άγκυρα - Ευχαριστίες Πατριάρχη για την
επαναλειτουργία της Θεολογικής Σχολής Χάλκης
Συνάντηση με τον Τούρκο πρόεδρο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν είχε ο Οικουμενικός
Πατριάρχης Βαρθολομαίος.
Σύμφωνα με την τουρκική προεδρία, ο Ταγίπ Ερντογάν υποδέχθηκε τον Οικουμενικό
Πατριάρχη στο προεδρικό μέγαρο στην Άγκυρα.
Όπως αναφέρεται σε ανακοίνωση, ο Πατριάρχης έθεσε το θέμα της καταστάσεως των
Χριστιανών στη Συρία και ζήτησε από τον Τούρκο Πρόεδρο να ασκήσει όλη την
επιρροή του εκεί για να προστατευθεί η ζωή και η ασφάλεια των Χριστιανών και
όλων των μειονοτήτων της Συρίας, αναφερθείς και στους στενούς ιστορικούς
δεσμούς μεταξύ του Οικουμενικού Πατριαρχείο και του παλαιφάτου Πατριαρχείου
Αντιοχείας.
Παράλληλα, ευχαρίστησε τον Ερντογάν για την εντολή που έδωσε για την
επαναλειτουργία της Θεολογικής Σχολής Χάλκης και τον παρακάλεσε για την
επίσπευση των σχετικών διαδικασιών.
Αναλυτικά η ανακοίνωση του Οικουμενικού Πατριαρχείου:
«Η Α.Θ. Παναγιότης ο Οικουμενικός Πατριάρχης κ.κ. Βαρθολομαίος, κατόπιν
αιτήσεώς του, συναντήθηκε σήμερα, 26 Δεκεμβρίου 2024, με τον Πρόεδρο της
Τουρκικής Δημοκρατίας Εξοχ. κ. Recep Tayyip Erdoğan στο Προεδρικό Μέγαρο της
Άγκυρας.
Ο Πατριάρχης έθεσε το θέμα της καταστάσεως των Χριστιανών στη Συρία και ζήτησε
από τον κ. Πρόεδρο να ασκήσει όλη την επιρροή του εκεί για να προστατευθεί η
ζωή και η ασφάλεια των Χριστιανών και όλων των μειονοτήτων της Συρίας,
αναφερθείς και στους στενούς ιστορικούς δεσμούς μεταξύ του Οικουμενικού
Πατριαρχείο και του παλαιφάτου Πατριαρχείου Αντιοχείας.
Η Α.Θ. Παναγιότης περαιτέρω ευχαρίστησε την Α. Εξοχότητα για την εντολή που
έδωσε για την επαναλειτουργία της Θεολογικής Σχολής Χάλκης και τον παρεκάλεσε
για την επίσπευση των σχετικών διαδικασιών. Ο κ. Πρόεδρος υπεσχέθη αμέριστον
την βοήθειάν του.
Συζητήθηκε ακόμη το θέμα των προγραμματιζομένων εορτασμών κατά το προσεχές
έτος για την συμπλήρωση 1700 ετών από την συγκρότηση της εν Νικαία Α’
Οικουμενικής Συνόδου (325-2025) και της ελεύσεως στην Τουρκία της Α. Αγιότητος
του Πάπα Ρώμης Φραγκίσκου για να συμμετάσχει σε αυτούς.
Τον Πατριάρχη συνόδευσαν στην Άγκυρα ο Σεβ. Μητροπολίτης Γέρων Χαλκηδόνος κ.
Εμμανουήλ και ο Εντιμολ. κ. Παντελεήμων Βίγκας, Αρχών Μ. Χαρτοφύλαξ και
δραστήριος κοινοτικός παράγων της ομογενείας».
Όταν η Μαράια Κάρεϊ, το 1994, τραγούδησε το «All I Want for Christmas Is You», σίγουρα δεν μπορούσε να φανταστεί πως θα γίνει ο «ύμνος» των Χριστουγέννων.
Το τραγούδι έκανε αμέσως παγκόσμια επιτυχία, κατακτώντας την κορυφή των charts σε 26 χώρες.
Τρεις δεκαετίες μετά την κυκλοφορία του, συνεχίζει να είναι στις πρώτες θέσεις του Billboard Hot 100 και του Spotify κατά την περίοδο των Χριστουγέννων.
Πόσα χρήματα κερδίζει από το συγκεκριμένο τραγούδι 30 χρόνια μετά
Στις πρώτες ημέρες της κυκλοφορίας του η Μαράια Κάρεϊ έβγαλε 60 εκατομμύρια δολάρια.
Πλέον, τριάντα χρόνια μετά και αφού το τραγούδι ακούγεται συνεχώς κάθε Χριστούγεννα, η ερμηνεύτρια κερδίζει αρκετά χρήματα.
Όπως αναφέρει το Forbes, κερδίζει περίπου 2,5 εκατομμύρια δολάρια σε ετήσια δικαιώματα με βάση και τους υπολογισμούς του The Economist.
Μάλιστα, η New York Post εκτιμά ότι ο αριθμός είναι μεγαλύτερος, δηλαδή στα τρία εκατομμύρια δολάρια.
«Είμαι τόσο ευγνώμων σε όλους τους ακροατές του Spotify σε όλο τον κόσμο που έκαναν το τραγούδι μέρος της παράδοσης των διακοπών τους χρόνο με το χρόνο», είπε η Μαράια Κάρεϊ στο People.
Στη σύλληψη τεσσάρων νεαρών και τριών γονέων προχώρησε η αστυνομία για το αιματηρό επεισόδιο στο Μαρούσι.
Η συμπλοκή σημειώθηκε στην Πλατεία Πίνδου και Περικλέους, 15 άτομα τα οποία επέβαιναν σε 3 αυτοκίνητα προσέγγισαν δύο 17χρονους και τους επιτέθηκαν με λοστούς και ασκώντας τους σωματική βία.
Οι δύο ανήλικοι διακομίστηκαν στο ΚΑΤ φέροντας ελαφρά τραύματα.
Κατά πληροφορίες, το επεισόδιο φέρεται να έγινε καθώς οι δύο παρέες είχε διαφορές, ενώ υπήρξε και προηγούμενο επεισόδιο.
«Αυτή τη φορά δεν θα τον μαχαιρώσω, θα τον σκοτώσω», φέρεται να είπε ένας από τους εμπλεκόμενους στο επεισόδιο στο Μαρούσι
«Είχαν μαζευτεί καμιά δεκαριά άτομα και από όσα ακούγαμε, ένα μικρό γύρισε και είπε "αυτή τη φορά δεν θα τον μαχαιρώσω, θα τον σκοτώσω". Και μαζευόντουσαν και εκείνη τη στιγμή ήρθαν ΟΠΚΕ, ασφάλεια, το 100», ανέφερε αυτόπτης μάρτυρας στον ΑΝΤ1.
Αυτόπτης μάρτυρας περιέγραψε ότι αιμόφυρτοι νεαροί προσπαθούσαν να μπουν σε μαγαζιά της περιοχής για να κρυφτούν, ενώ άλλο αναζητούσαν τηλέφωνο προκειμένου να καλέσουν τους γονείς τους για βοήθεια.
Αιμόφυρτοι οι νεαροί επιχειρούσαν να βρουν καταφύγιο στα μαγαζιά που βρίσκονται στην περιοχή, προκειμένου να κρυφτούν, ενώ κάποιοι άλλοι αναζητούσαν τηλέφωνο για να καλέσουν τους γονείς τους για βοήθεια.
«Ήθελαν να μπουν να κρυφτούν. Είχαμε κόσμο, πελάτες, και μας έλεγαν να μην καλέσουμε την αστυνομία. Καμία από τις δύο πλευρές δεν πρέπει να είναι τελείως “καθαρή”. Δεν είναι πολύ λογικό να πλακώνονται όλη την ώρα στο ξύλο και να βγάζουν μαχαίρια να έχουν τέτοιες απειλές», είπε αυτόπτης μάρτυρας στον ΑΝΤ1.
Μετά το αδιανόητο μποτιλιάρισμα στην Αράχωβα, νέες εικόνες με οχήματα να σχηματίζουν ουρές χιλιομέτρων έρχονται από το χιονισμένο Περτούλι Τρικάλων.
Όπως φαίνεται σε φωτογραφίες και βίντεο που φέρνει στο φως το trikalavoice.gr, οι ουρές των αυτοκινήτων ξεκινούν από τα πεδινά τμήματα του νομού, από την Πύλη, και εκτείνονται μέχρι το Περτούλι, για περίπου 15 χλμ.
Πολλοί οδηγοί υποχρεώθηκαν να κάνουν αναστροφή προκειμένου να «ξεκολλήσουν» από την κίνηση, ωστόσο πολλοί παραμένουν εγκλωβισμένοι για ώρες.
Δείτε εικόνες και βίντεο που μεταδίδει το trikalavoice.gr από το Περτούλι
Παρά την αθώωση, παραμένει σε ισχύ η απαγόρευση εξόδου της από τη χώρα,
η οποία αναμένεται να αρθεί μόλις ολοκληρωθούν οι απαραίτητες διαδικασίες
Αθωωτική ήταν η απόφαση του δικαστηρίου για μια 50χρονη γυναίκα από το Ρέθυμνο
που είχε βρεθεί εγκλωβισμένη στην Τουρκία για ένα μήνα κατηγορούμενη για κλοπή
κινητού τηλεφώνου.
Η απόφαση σύμφωνα με τη neakriti.gr ο εκδόθηκε μεσημέρι της δεύτερης ημέρας
των Χριστουγέννων (26/12), φέρνοντας ανακούφιση στην οικογένειά της και στην
ελληνική κοινότητα που παρακολουθούσε την υπόθεση.
Παρά την αθώωση, παραμένει σε ισχύ η απαγόρευση εξόδου της από τη χώρα, η
οποία αναμένεται να αρθεί μόλις ολοκληρωθούν τα απαραίτητα γραφειοκρατικά
διαδικαστικά. Η δικηγόρος της εργάζεται εντατικά για να επιταχύνει τη
διαδικασία, με την οικογένεια να ελπίζει πως, εφόσον δεν υπάρξουν περαιτέρω
εμπόδια και η γυναίκα με τον σύζυγό της θα μπορέσουν να επιστρέψουν στην
Ελλάδα τις επόμενες ημέρες.
Το χρονικό της περιπέτειας
Η υπόθεση ξεκίνησε πριν από περίπου ένα μήνα, όταν η 50χρονη, η κόρη της και
μία φίλη τους επισκέφθηκαν ένα κατάστημα τουριστικών ειδών κοντά στην Αγία
Σοφία. Κατά τη διάρκεια των αγορών τους, η Αγαθή φέρεται να πήρε κατά λάθος
ένα κινητό τηλέφωνο που ήταν κρυμμένο κάτω από μαντίλια. Οι τουρκικές αρχές τη
συνέλαβαν άμεσα, μαζί με την κόρη της, και οι δύο πέρασαν τη νύχτα σε
κρατητήριο υπό άθλιες συνθήκες.
Η υπόθεση πήρε δραματική τροπή, με τις τουρκικές αρχές να επιμένουν στην
απαγόρευση εξόδου της από τη χώρα. Η οικογένειά της αντιμετώπισε τεράστιες
δυσκολίες, καθώς οι προσπάθειες να σταλεί το διαβατήριο της Αγαθής από την
Ελλάδα κατέληξαν σε περιπέτειες, αφού το έγγραφο κατέληξε κατά λάθος στη
Γερμανία, περιπλέκοντας την κατάσταση.
Ανθρωπιστική και διπλωματική στήριξη
Η περιπέτεια της Αγαθής προκάλεσε έντονες αντιδράσεις τόσο στην τοπική
κοινωνία του Ρεθύμνου όσο και σε όλη την Ελλάδα. Το Υπουργείο Εξωτερικών και
το Γενικό Προξενείο στην Κωνσταντινούπολη παρακολουθούσαν στενά την υπόθεση,
παρέχοντας προξενική αρωγή. Ωστόσο, η οικογένεια έχει καταγγείλει την έλλειψη
ταχύτητας στις διαδικασίες και την απάνθρωπη μεταχείριση που υπέστη η Αγαθή
από τις τουρκικές αρχές.
Η κοινότητα στο Ρέθυμνο στάθηκε στο πλευρό της οικογένειας, απαιτώντας άμεση
λύση. Νομικοί και πολιτικοί φορείς άσκησαν πιέσεις στις ελληνικές και
τουρκικές αρχές, ζητώντας σεβασμό στα θεμελιώδη ανθρώπινα δικαιώματα και
ταχύτατη διευθέτηση της υπόθεσης.
Με την αθωωτική απόφαση να αποτελεί το πρώτο βήμα, το επόμενο είναι η άρση της
απαγόρευσης εξόδου από την Τουρκία. Η οικογένεια ελπίζει πως σύντομα ο
εφιάλτης θα τελειώσει, ώστε να μπορέσουν να επιστρέψουν στην Ελλάδα και να
αφήσουν πίσω τους αυτή τη δύσκολη εμπειρία.
Τα βλέμματα των επιβατών μαγνήτισε οδηγός του ΟΑΣΘ στη Θεσσαλονίκη, ο οποίος αποφάσισε να ντυθεί Άγιος Βασίλης.
Περαστικοί και επιβάτες κατέγραψαν με το κινητό τους τηλέφωνο τον οδηγό, ο οποίος ήταν σε γιορτινή διάθεση.
Όπως μεταδίδει το rthess.gr, η κίνηση στην Μητροπόλεως δεν τον πτόησε καθόλου, καθώς με το χαμόγελο στα χείλη χαιρετούσε τους περαστικούς, ενώ πολλοί από αυτούς τον συνεχάρησαν για την όμορφη ιδέα του.
Σημειώνεται ότι το βίντεο έχει αποσπάσει χιλιάδες προβολές.
Νέα στοιχεία βλέπουν το φως της δημοσιότητας για τραγικό αεροπορικό
δυστύχημα στο Καζακστάν.
Κυβερνητικές πηγές του Αζερμπαϊτζάν επιβεβαίωσαν αποκλειστικά στο Euronews την
Πέμπτη ότι ένας ρωσικός πύραυλος εδάφους-αέρος προκάλεσε τη συντριβή του
αεροσκάφους της Azerbaijan Airlines στο Ακτάου την Τετάρτη.
#BREAKING: Preliminary investigations reveal that the Azerbaijan Airlines flight en route from Baku to Grozny was attacked near Grozny by a Russian Pantsir-S air defense system missile.
Russian electronic warfare systems also disabled the plane’s communication, causing it to…
Πηγές στο πρακτορείο Reuters: Το αεροσκάφος που συνετρίβη στο Καζακστάν
καταρρίφθηκε από τη ρωσική αεράμυνα
Επίσης, τέσσερις πηγές στο Αζερμπαϊτζάν που έχουν γνώση των ερευνών ανέφεραν
σήμερα στο πρακτορείο Reuters πως το αεροσκάφος της Azerbaijan Airlines που
συνετρίβη την Τετάρτη στο Καζακστάν καταρρίφθηκε από ένα ρωσικό σύστημα
αντιαεροπορικής άμυνας.
Ρωσικός πύραυλος προκάλεσε την συντριβή του αεροσκάφους στο Καζακστάν
Σύμφωνα με τις πηγές, ο πύραυλος εκτοξεύθηκε κατά της πτήσης 8432 κατά τη
διάρκεια εναέριας δραστηριότητας μη επανδρωμένου αεροσκάφους πάνω από το
Γκρόζνι και τα θραύσματα έπληξαν τους επιβάτες και το πλήρωμα καμπίνας, καθώς
εξερράγησαν δίπλα στο αεροσκάφος κατά τη διάρκεια της πτήσης.
Κυβερνητικές πηγές δήλωσαν στο Euronews ότι το αεροσκάφος που υπέστη ζημιές
δεν επιτράπηκε να προσγειωθεί σε κανένα ρωσικό αεροδρόμιο παρά τα αιτήματα των
πιλότων για αναγκαστική προσγείωση και διατάχθηκε να πετάξει μέσω της Κασπίας
Θάλασσας προς το Ακτάου στο Καζακστάν. Σύμφωνα με τα στοιχεία, τα συστήματα
πλοήγησης GPS του αεροπλάνου είχαν μπλοκάρει σε όλη τη διαδρομή της πτήσης
πάνω από τη θάλασσα.
Το αεροσκάφος του αζέρικων αερογραμμών που μετέφερε 67 άτομα συνετρίβη στο
νοτιοδυτικό Καζακστάν την Τετάρτη, με αποτέλεσμα να σκοτωθούν τουλάχιστον 38
επιβαίνοντες, σύμφωνα με τις αρχές του Καζακστάν. Σε μια εκτεταμένη επιχείρηση
διάσωσης, 29 επιζώντες, συμπεριλαμβανομένων δύο παιδιών, ανασύρθηκαν από τα
συντρίμμια κοντά στην πόλη Ακτάου, δήλωσε ο αναπληρωτής πρωθυπουργός του
Καζακστάν Κανάτ Μποζουμπάγεφ, προσθέτοντας ότι 11 βρίσκονταν σε κρίσιμη
κατάσταση.
Η πτήση J2-8243 της Azerbaijan Airlines ταξίδευε από την πρωτεύουσα του
Αζερμπαϊτζάν Μπακού προς το Γκρόζνι στη ρωσική περιφέρεια της Τσετσενίας πριν
πραγματοποιήσει αναγκαστική προσγείωση περίπου 3 χιλιόμετρα από το Ακτάου,
δήλωσε ο αερομεταφορέας.
Παλεύοντας να ελέγξουν το αεροπλάνο, οι πιλότοι προσπάθησαν να κατευθυνθούν σε
διάφορα αεροδρόμια σε τρεις χώρες, τη Ρωσία, το Αζερμπαϊτζάν και το Καζακστάν.
«Δεν μπορώ να εκτελέσω, ο έλεγχος έχει χαθεί»
Στις 8:12, το πλήρωμα ανέφερε ότι «χάθηκαν και τα δύο GPS» στο Embraer E190AR
και ζήτησε βοήθεια για να επιστρέψει στο αεροδρόμιο απογείωσης του Μπακού,
προφανώς μετά το ξαφνικό κλείσιμο του αεροδρομίου του Γκρόζνι, αναφέρει η
Daily Mail.
Στις 8:16, ένας από τους πιλότους δήλωσε: «Έχουμε βλάβη ελέγχου, χτύπημα
πουλιού στο πιλοτήριο. Χτύπημα πουλιού στο πιλοτήριο (δεν ακούγεται)…».
Η απάντηση του ελέγχου εδάφους: «AXY8243 σας λαμβάνω, τι είδους βοήθεια
χρειάζεστε;»
Ο κυβερνήτης ανέφερε ότι επεδίωκε να επιστρέψει στο αεροδρόμιο της πατρίδας
του, το Μπακού.
Αλλά στις 8:17, ο πιλότος ανακοίνωσε ότι «κατευθυνόταν προς Mineralnye Vody»,
ένα αεροδρόμιο στη νότια Ρωσία.
Ο επίγειος έλεγχος του είπε να «εκτελέσει αριστερή τροχιά» - αλλά το πιλοτήριο
απάντησε: «Δεν μπορώ να εκτελέσω, ο έλεγχος έχει χαθεί».
Στις 8:19, ένας από τους πιλότους δηλώνει: «Δεν μπορώ να διατηρήσω τα 150,
έχουμε υψηλή πίεση στην καμπίνα».
Απάντηση ελέγχου εδάφους: «AXY8243 σας κατάλαβε».
Ένα λεπτό αργότερα, στις 8:20, την προγραμματισμένη ώρα άφιξης της πτήσης, ο
πιλότος λέει: «Αριστερά 360, το αεροπλάνο μου χάνει τον έλεγχο».
Στις 8:21, σύμφωνα με το αντίγραφο που διέρρευσε, το πλήρωμα αποφασίζει αντ'
αυτού να κατευθυνθεί προς τη Μαχατσκάλα, ένα ρωσικό αεροδρόμιο στην Κασπία
Θάλασσα.
Στις 8:22, το πλήρωμα αναφέρει: «Τώρα τα υδραυλικά έχουν αποτύχει». Δύο λεπτά
αργότερα, ο πιλότος εμφανίζεται να αρνείται ότι δήλωσε «κίνδυνο» στο
αεροσκάφος και λέει στον επίγειο έλεγχο: «Το σκάφος [αεροπλάνο] είναι
εντάξει».
Αλλά ο ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας δεν μπορεί στη συνέχεια να ακούσει καθαρά
το πλήρωμα. «Σας ακούω πολύ δύσκολα…. πείτε μου το υψόμετρό σας».
Το αεροπλάνο αργότερα εξαφανίστηκε από τα ραντάρ για 37 λεπτά πριν
επανεμφανιστεί καθώς προσπαθούσε να προσγειωθεί στο Ακτάου. Το ρωσικό κανάλι
Telegram VChK-OGPU - που βρίσκεται κοντά στις υπηρεσίες ασφαλείας - δήλωσε ότι
οι ομάδες αεράμυνας που είναι πιστές στον ηγέτη της Τσετσενίας Καντίροφ στην
περιοχή Ναούρσκι πιθανότατα επιτέθηκαν στο αεροπλάνο, ενώ η εκτίμηση του
πιλότου ότι χτυπήθηκε από σμήνος πουλιών δεν φαίνεται να ευσταθούσε.
«Ο πιλότος πέρασε το ισχυρό χτύπημα στο αεροπλάνο για σύγκρουση με σμήνος
πουλιών», ανέφερε το κανάλι.
«Στην πραγματικότητα, η ζημιά δείχνει ότι, πιθανότατα, ένας πύραυλος που
εκτοξεύθηκε από τα συστήματα αεράμυνας εξερράγη κοντά στο αεροπλάνο».
Την αντίδραση του πρώην ευρωβουλευτή της ΝΔ, Στέλιου Κυμπουρόπουλου,
προκάλεσε ανάρτηση της Τοπικής Γλυφάδας της Νέας Αριστεράς με παραποιημένη
εικόνα από τη Γέννηση.
Στην εν λόγω εικόνα η Παρθένος έχει αντικατασταθεί από Παλαιστίνια η οποία
κρατάει στην αγκαλιά της ένα παιδί με ακρωτηριασμένο πόδι ενώ με κόκκινα
γράμματα αναφέρεται «No Christmas in Bethleem», μια σαφής αναφορά στον πόλεμο
Παλαιστινίων και Ισραηλινών.
— Νέα Αριστερά Γλυφάδας, Ελληνικού -Αργυρούπολης (@naglyfada) December 23, 2024
Ο πρώην ευρωβουλευτής αντέδρασε οργισμένα και έγραψε στη σελίδα του στο Χ:
Δεν ήθελα να σχολιάσω μέρες που είναι, αλλά δεν γίνεται. Η Τοπική Γλυφάδας της
@NewLeftGR προέβη σε μια χυδαία ανάρτηση που γελοιοποιεί και «παίζει» με την
Παναγία και τον Ιησού. Επέλεξαν σε μια μεγάλη εορτή, ίσως τη μεγαλύτερη της
Ορθοδοξίας μου, αυτής της γέννησης του Θεανθρώπου να δημιουργήσουν ένα
κατάπτυστο σκίτσο. Δεν έχει δικαίωμα κανένας και καμιά οργάνωση ή κόμμα να
εκφράζεται με αυτόν τον τρόπο, μη σεβόμενοι τις πεποιθήσεις και την πίστη του
άλλου, την πίστη ενός λαού και έθνους. Χρόνια πολλά, καλά Χριστούγεννα! Η
γέννηση του Θεανθρώπου ας φέρει το φως στις ζωές μας!
Δεν ήθελα να σχολιάσω μέρες που είναι, αλλά δεν γίνεται.
Η Τοπική Γλυφάδας της @NewLeftGR προέβη σε μια χυδαία ανάρτηση που γελοιοποιεί και «παίζει» με την Παναγία και τον Ιησού.
Επέλεξαν σε μια μεγάλη εορτή, ίσως τη μεγαλύτερη της Ορθοδοξίας μου, αυτής της γέννησης του…
Για την ανάρτησή του δέχτηκε πολλές επιθέσεις, όπως αναφέρει ο ίδιος, σε νέα
του ανάρτηση:
Από τις πρώτες πρωινές ώρες, ανήμερα των Χριστουγέννων, οι γνωστοί - άγνωστοι
συκοφάντες, στρατιώτες - μέλη της βαθιάς κόκκινης σέχτας που έχουν ευαγγέλιο
τη στοχοποίηση, τη στηλίτευση μέσω της παραπληροφόρησης και της διασποράς
ψευδών ειδήσεων, μου επιτίθενται διότι τόλμησα να κατακρίνω το παρακάτω χυδαίο
και κατάπτυστο σκίτσο της @naglyfada ! Δυστυχώς, δημοσιεύματα όπως αυτού του
ιστότοπου «Βαθύ Κόκκινο» και άλλων site ή εφημερίδων που διαθέτουν όμοιες ή
κοινές πένες δεν πρόκειται να σταματήσουν. Οφείλουν και έχουν χρέος να
αντιληφθούν τα στελέχη της @NewLeftGR πως δεν έχει κανένας το δικαίωμα να
προβαίνει σε δηλώσεις ή κινήσεις που προσβάλλουν εθνικά σύμβολα, πεποιθήσεις
και τη θρησκεία ενός ολόκληρου έθνους. Όσον αφορά για τις πένες που επάγγελμα
τους είναι να καθυβρίζουν και να παραπληροφορούν εσκεμμένα, τότε κάτι πάει
πολύ λάθος. Δεν υπηρετούν τη δημοσιογραφία, δεν σέβονται το δημοκρατικό
πολίτευμα. Για του λόγου το αληθές, το σκίτσο της Τοπικής Οργάνωσης της
Γλυφάδας, Ελληνικού - Αργυρούπολης είναι το παρακάτω, κι όχι αυτό που
χρησιμοποιείται στο άρθρο του ιστότοπου. Εύχομαι καλά Χριστούγεννα και να
έχετε μια υπέροχη μέρα μαζί με τις οικογένειές σας και τα αγαπημένα σας
πρόσωπα. Υγεία και φως!
Από τις πρώτες πρωινές ώρες, ανήμερα των Χριστουγέννων, οι γνωστοί - άγνωστοι συκοφάντες, στρατιώτες - μέλη της βαθιάς κόκκινης σέχτας που έχουν ευαγγέλιο τη στοχοποίηση, τη στηλίτευση μέσω της παραπληροφόρησης και της διασποράς ψευδών ειδήσεων, μου επιτίθενται διότι τόλμησα να… pic.twitter.com/ESEsARV3w0
«Θα πρέπει να έχουμε τα μάτια μας "14" για τις κινήσεις που κάνει η
Τουρκία στην περιοχή. Τα εθνικά μας συμφέροντα δεν περιορίζονται στα
γεωγραφικά όρια της χώρας μας»
Εντός του 2026 θα είναι έτοιμος ο ελληνικός αντιαεροπορικός θόλος, επισήμανε
στον ΣΚΑΪ και την εκπομπή Σήμερα ο υφυπουργός Άμυνας Γιάννης Κεφαλογιάννης.
Αυτή τη στιγμή βρισκόμαστε ήδη σε διαδικασία συζητήσεων για τις προδιαγραφές,
θα γίνουν οι αντίστοιχες διαγωνιστικές διαδικασίες, και πιστεύουμε εντός
διετίας ότι θα είμαστε έτοιμοι να αναπτυχθεί πλήρως ο θόλος διευκρίνισε.
Ο θόλος θα αποτρέπει κάθε απειλή από αέρος (drone ή βαλλιστικό πύραυλο) και θα
είναι επίσης αντιπλοϊκός, θα λοκάρεται ό,τι μπαίνει στο σύνολο της ελληνικής
εδαφικής επικράτειας, εξήγησε ο υφυπουργός.
Όπως επισήμανε ο κ. Κεφαλογιάννης, όταν υπάρχει το παράνομο casus belli από
πλευράς Τουρκίας έναντι της χώρας μας, ίσως το μοναδικό casus belli από χώρα
σε χώρα τουλάχιστον γειτονική, και από τη στιγμή που πρέπει ανά πασά στιγμή να
είμαστε έτοιμοι να διεκδικήσουμε τα κυριαρχικά μας δικαιώματα σε μια περιοχή
που αλλάζει ραγδαία, προφανώς και θα αναπτύξουμε ένα τέτοιο σύστημα.
Θα είναι ένα σύστημα αποτρεπτικό, καθόλου επιθετικό, και κυρίως θα κλείνει όχι
μόνο το Αιγαίο, αλλά από τον Έβρο μέχρι και το Καστελόριζο όλη την περιοχή για
κάθε απειλή, είτε από αέρος είτε από θαλάσσης τόνισε.
Συμφωνία Τουρκίας – Συρίας για ΑΟΖ
Όπως είναι παράνομο το τουρκολιβυκό σύμφωνο το ίδιο θα ισχύει και για τη
Συρία, ξεκαθάρισε ακόμα ο κ. Κεφαλογιάννης. Όλες αυτές οι συμφωνίες δεν είναι
ισχυρές και δεν έχουν σχέση με το διεθνές δίκαιο επισήμανε ακόμα.
Γίνονται κινήσεις σε διπλωματικό και αμυντικό επίπεδο. Θα πρέπει να έχουμε τα
μάτια μας «δεκατέσσερα» για τις κινήσεις που κάνει η Τουρκία στην περιοχή. Τα
εθνικά μας συμφέροντα δεν περιορίζονται στα γεωγραφικά όρια της χώρας μας,
έχουμε συμφέροντα στην Ανατολική Μεσόγειο, στην ευρύτερη περιοχή για ειρήνη,
σταθερότητα, ενεργειακή ασφάλεια της Ελλάδας, και ευρύτερα της Ευρώπης.
«Η Τουρκία έχει περισσότερο ανάγκη την ΕΕ και όχι το αντίθετο. Θα ασκήσουμε
πίεση έτσι ώστε αν όχι να αποτρέψουμε αυτό το ενδεχόμενο, σίγουρα να το
καταστήσουμε ανενεργό σε διεθνές επίπεδο» τόνισε ο υφυπουργός, σημειώνοντας
και σημαντική διπλωματική δουλειά που έχει κάνει και η Λευκωσία.
«Όταν υπάρχει απειλή των κυριαρχικών μας δικαιωμάτων, της εθνικής μας
ακεραιότητας όπως το 2020, προφανώς θα κινητοποιηθούν οι ένοπλες δυνάμεις,
είτε στον Έβρο, είτε όσον αφορά το Αιγαίο, οποίο σημείο άπτεται των
κυριαρχικών μας δικαιωμάτων… Αυτή ήταν η δήλωση του πρωθυπουργού και αυτή
εξακολουθεί να ισχύει. Δεν έχουμε επεκτατικές διαθέσεις, στη γείτονα γίνονται
διαστρεβλωτικές ερμηνείες, προφανώς για να εξυπηρετήσουν ένα εσωτερικό
ακροατήριο» απάντησε εξάλλου ο υφυπουργός Άμυνας σχολιάζοντας τις αναφορές των
τουρκικών ΜΜΕ ότι «ο Μητσοτάκης απειλεί την Ελλάδα και με πόλεμο».
Το κυκλοφοριακό κομφούζιο που σημειώθηκε την ημέρα των Χριστουγέννων στον Παρνασσό, και ειδικότερα στον δρόμο από το Λιβάδι προς την Αράχωβα, ανέδειξε τις προκλήσεις που αντιμετωπίζουν τα ηλεκτρικά οχήματα σε ακραίες συνθήκες.
Σύμφωνα με την ΕΛ.ΑΣ, αρκετά από τα αυτοκίνητα που ακινητοποιήθηκαν λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών ήταν ηλεκτρικά, γεγονός που συνέβαλε στο μποτιλιάρισμα που διήρκεσε μέχρι τις 9 το βράδυ.
Τι συνέβη
Η επιστροφή των εκδρομέων από το χιονοδρομικό κέντρο του Παρνασσού εξελίχθηκε σε δοκιμασία για τους οδηγούς, καθώς οι χαμηλές θερμοκρασίες που επικρατούσαν στην περιοχή επηρέασαν τη λειτουργία των ηλεκτρικών οχημάτων. Σύμφωνα με μαρτυρίες, αρκετά ηλεκτρικά αυτοκίνητα παρουσίασαν προβλήματα στην μπαταρία τους, με αποτέλεσμα να ακινητοποιηθούν εν μέση οδώ. Η κατάσταση επιδεινώθηκε καθώς οι οδηγοί προσπάθησαν να διαχειριστούν τη φόρτιση των οχημάτων τους, χωρίς να υπάρχουν διαθέσιμοι σταθμοί φόρτισης στην περιοχή.
Σύμφωνα με το newsauto.gr οι ακραίες καιρικές συνθήκες, όπως η πτώση της θερμοκρασίας, ή ιδιαίτερα αυξημένη θερμοκρασία, επηρεάζει ένα ηλεκτρικό αυτοκίνητο, σε σημείο ακόμα και ακινητοποίησης. Αυτό συμβαίνει ξεκάθαρα εξαιτίας προβλημάτων που σχετίζονται με την απόδοση της μπαταρίας και τις αυξημένες ανάγκες ενέργειας των οχημάτων.
Είναι σαφές λοιπόν πως οι κάτοχοι των συγκεκριμένων αυτοκινήτων που προκάλεσαν το μεγάλο χριστουγεννιάτικο μποτιλιάρισμα, δεν είχαν επαρκή ενέργεια στις μπαταρίες τους, όχι γιατί αμέλησαν αλλά γιατί προορισμοί σαν την Αράχωβα, δεν έχουν υψηλής τάσης φορτιστές. Άλλωστε τέτοιες καιρικές συνθήκες αντιμετωπίζουν στην καθημερινότητά τους οδηγοί στην βόρεια Ευρώπη, χώρες που οι πωλήσεις καινούργιων αυτοκινήτων είναι ηλεκτρικά στο 50%. Εχουν ομως επαρκέστατο δίκτυο με φορτιστές μεγάλης τάσης.
Πιθανές αιτίες ακινητοποίησης στις χαμηλές θερμοκρασίες
Πλήρης αποφόρτιση της μπαταρίας
Σε εξαιρετικά χαμηλές θερμοκρασίες, η αυτονομία της μπαταρίας μειώνεται δραστικά. Αν δεν υπάρχει επαρκής φόρτιση ή αν η διαδρομή είναι μεγαλύτερη από την προσαρμοσμένη αυτονομία, το όχημα μπορεί να ακινητοποιηθεί πριν φτάσει στον προορισμό του. Σημειώστε πως η ανάγκη θέρμανσης της καμπίνας και των μπαταριών αυξάνει την κατανάλωση ενέργειας, μειώνοντας την αυτονομία έως και 40%.
Αδυναμία ενεργοποίησης της μπαταρίας
Οι μπαταρίες ιόντων λιθίου λειτουργούν καλύτερα σε ένα συγκεκριμένο εύρος θερμοκρασιών. Αν η θερμοκρασία πέσει πολύ χαμηλά, μπορεί να αδυνατούν να παρέχουν την απαιτούμενη τάση για να ενεργοποιηθεί το όχημα.
«Πάγωμα» του συστήματος διαχείρισης ενέργειας
Το Battery Management System (BMS) είναι υπεύθυνο για την προστασία της μπαταρίας από φθορά. Σε ακραίο ψύχος, το σύστημα μπορεί να περιορίσει ή να μπλοκάρει την παροχή ενέργειας προς το όχημα για την αποφυγή βλαβών, αφήνοντας το αυτοκίνητο ακινητοποιημένο.
Εν κατακλείδι, η βασική αιτία που έμειναν τα τρία (σύμφωνα με πληροφορίες) ηλεκτρικά στη διαδρομή Αράχωβα – Λιβάδι, είναι ο μη σωστός υπολογισμός της αυτονομίας της μπαταρίας τους, λόγω των χαμηλών θερμοκρασιών.
Ένα σοκαριστικό περιστατικό έλαβε χώρα στη Θεσσαλονίκη ανήμερα τα Χριστούγεννα.
Σύμφωνα με όσα μετέδωσε η ΕΡΤ, χθες το μεσημέρι ένας 14χρονος αποπειράθηκε να σκοτώσει έναν 64χρονο στο Πανόραμα.
Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο 64χρονος ήταν στο σπίτι του με την 16χρονη κόρη του και τον 14χρονο φίλο της.
Κάποια στιγμή, η 16χρονη άρχισε να λογομαχεί με τον πατέρα της και λίγο μετά, κάτω από άγνωστες συνθήκες, ο 14χρονος φέρεται να άρπαξε ένα αιχμηρό αντικείμενο με το οποίο και τραυμάτισε τον 64χρονο.
Μετά το συμβάν ο 64χρονος διακομίστηκε σε ιδιωτική κλινική, όπου και νοσηλεύεται.
Ο 14χρονος συνελήφθη και αναμένεται να οδηγηθεί στον εισαγγελέα.
