ΟΥΤΕ Ο ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΣ ΕΠΙ ΕΠΤΑΕΤΙΑΣ ΔΕΝ ΕΙΧΕ ΤΟΣΗ ΣΥΝΟΔΕΙΑ.
ΕΙΧΕ ΤΟ ΠΟΛΥ 10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ
ΕΙΧΕ ΤΟ ΠΟΛΥ 10 ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΙΣΤΕΣ
12 Σεπτεμβρίου 2011
ΤΙ ΘΥΜΗΘΗΚΑ ΤΩΡΑ !
Η Διαμαντοπούλου ξέχασε να τυπώσει βιβλία για τους μαθητές. Όπως σας το γράφω γιατί αν θεωρηθεί ότι πάει να καταργήσει την δωρεάν παιδεία που πρώτος καθιέρωσε ο παππούς του ΓΑΠ και μετά την βελτίωσε η ΔΙΚΤΑΤΟΡΙΑ θα μου στρίψει.
- Μπορείτε να βρείτε τα βιβλία από το ηλεκτρονικό σχολείο,απάντησε η υπουργός,σε ερώτηση δημοσιογράφων.-Αν δεν έχουν ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ και ΕΚΤΥΠΩΤΕΣ ο κόσμος ,τι θα κάνει ?
-Να πάει να αγοράσει. ΟΛΑ ΤΣΑΜΠΑ τα θέλετε. Εξάλλου τι τους κάνατε τους υπολογιστές που σας έδωσε ΔΩΡΕΑΝ ο ΚΑΡΑΜΑΝΛΗΣ ? ΑΑΑΑΑΑ!!
ΑΛΗΘΕΙΑ ΤΙ ΤΟΥΣ ΕΚΑΝΕ Ο ΚΟΣΜΟΣ ΕΚΕΙΝΟΥΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΛΟΓΙΣΤΕΣ ?
Τους εξαργύρωσε σε ψήφους προς τον ΠΑΠΑΝΔΡΕΟΥ.
ΣΚΑΪ-Αλαφούζος: Πολύ πλάκα έχουν τα ΜΜΕ όταν αναπαράγουν τις απόψεις των αφεντικών τους για τις μπίζνες, σαν ανησυχίες όλου του κλάδου
Η είδηση στο ΣΚΑΪ έχει τίτλο:
Aντιδράσεις του ελληνικού εφοπλισμού στις δηλώσεις Βενιζέλου
"Το εφοπλιστικό κεφάλαιο βασικός τροφοδότης της οικονομίας" δηλώνουν ναυτιλιακοί παράγοντες
"Το εφοπλιστικό κεφάλαιο βασικός τροφοδότης της οικονομίας" δηλώνουν ναυτιλιακοί παράγοντες
Και στο κείμενο γίνεται λόγος για "αντιδράσεις ναυτιλιακών παραγόντων":
Τις έντονες αντιδράσεις του ελληνικού εφοπλισμού προκάλεσαν οι δηλώσεις του υπουργού Οικονομικών Ευάγγελου Βενιζέλου για τον κλάδο κατά την ανακοίνωση των νέων μέτρων από τη Θεσσαλονίκη.
Mιλώντας για κατηγορίες πατριωτών που δεν έχουν συμμετάσχει όσο θα έπρεπε στην προσπάθεια δημοσιονομικής εξυγίανσης ο υπουργός Οικονομικών συμπεριέλαβε σε αυτούς και τους έλληνες εφοπλιστές, εκφράζοντας την πρόθεση της κυβέρνησης να ξεκινήσει διάλογο με τον εφοπλιστικό κόσμο προκειμένου να βρεθεί ένας τρόπος να συμμετάσχουν περισσότερο στη δημοσιονομική προσπάθεια της χώρας.
Οι ναυτιλιακοί παράγοντες της χώρας αντέδρασαν στα λεγόμενα Βενιζέλου, υπενθυμίζοντας ότι το εφοπλιστικό κεφάλαιο μέσω του ογκώδους ελληνόκτητου, αλλά και υπό ελληνική σημαία στόλου, διαχρονικά αποτελεί τον βασικό τροφοδότη της ελληνικής οικονομίας. Τονίζουν μάλιστα ότι οι έλληνες εφοπλιστές, που δραστηριοποιούνται σε ένα εξαιρετικά ανταγωνιστικό διεθνές περιβάλλον, έχουν καταφέρει να παραμένουν η πρώτη δύναμη παγκοσμίως και παρά τη διεθνή κρίση.
Είναι χαρακτηριστικό ότι ο κύκλος εργασιών της ναυτιλίας έχει μειωθεί στο 20% του μέσου όρου της δεκαετίας 2000 - 2009.
Παρ' όλα αυτά, το μεγαλύτερο μέρος του κύκλου εργασιών της ελληνικής ναυτιλίας επαναπατρίζεται είτε μέσω επενδύσεων σε ακίνητη περιουσία, είτε μέσω επιχειρηματικών πρωτοβουλιών, είτε μέσω του συναλλάγματος που εισρέει στη χώρα από τους χιλιάδες έλληνες ναυτικούς. Αυτό που απαιτείται, τονίζουν ναυτιλιακοί κύκλοι, είναι η κυβέρνηση να δημιουργήσει ένα φιλόξενο περιβάλλον για επενδύσεις έστω και τώρα που η χρυσή δεκαετία του 2000 έχει παρέλθει.
http://www.skai.gr/news/finance/article/179811/adidraseis-tou-ellinikou-efoplismou-stis-diloseis-venizelou-/
Δείτε τώρα και ποιοι είναι"οι ναυτιλιακοί κύκλοι" και "οι ναυτιλιακοί παράγοντες της χώρας αντέδρασαν στα λεγόμενα Βενιζέλου", σύμφωνα με τον ΣΚΑΪ:
Το αφεντικό του ο Γιάννης Αλαφούζος που έστελνε μηνύματα στο Twitter και μέμφονταν τον ΓΑΠ και τον Μπένυ για όσα είπαν χθες...
Τι να κάνουμε Γιαννάκη;
Και σένα σου βρώμαγε η ΝΔ και έγλυφες την "πράσινη ανάπτυξη"...
λούσου την τώρα...
Και σένα σου βρώμαγε η ΝΔ και έγλυφες την "πράσινη ανάπτυξη"...
λούσου την τώρα...
Υπολοχαγός …Νατάσσα!
Τι άλλο θ’ ακούσουμε απ’ τα παπαγαλάκια της πράσινης και όχι μόνο προπαγάνδας!
Ο Καραμανλής λέει συμφώνησε με τους Αμερικάνους να τον παρακολουθούν για λόγους ασφαλείας εν όψει των επικείμενων τότε Ολυμπιακών Αγώνων.
Ο Καραμανλής λέει συμφώνησε με τους Αμερικάνους να τον παρακολουθούν για λόγους ασφαλείας εν όψει των επικείμενων τότε Ολυμπιακών Αγώνων.
Γι’ αυτό, οι διαχρονικά αλτρουιστές, φίλοι και σύμμαχοί μας (ΣΚΟΠΙΑΝΟ, ΙΜΙΑ, ΚΥΠΡΙΑΚΟ κ.λ.π) παρακολουθούσαν τις συνομιλίες του Πρωθυπουργού με Υπουργούς, συνεργάτες του αλλά και …με τη σύζυγό του!!! Τόσο καλά…
Στρουμφίτα
Δεξί Εξτρέμ: Τέτοιο κουτόχορτο ταΐζουν τους παρασινοφρουρούς οπότε μην εκπλήσσεστε που τους ξαναψηφίζουν
Γ. Μιχελάκης: «Κουβέντες της… πεντάρας» τα περί εξόδου από το ευρώ
«Ο κ. Παπανδρέου, αφού -με τα όσα είπε στη Θεσσαλονίκη- πάγωσε ολόκληρη την κοινωνία, σήμερα πάγωσε και τους βουλευτές του», δήλωσε ο εκπρόσωπος Τύπου της Νέας Δημοκρατίας, Γιάννης Μιχελάκης, έκανε την ακόλουθη δήλωση.«Δεν είναι και λίγο να ακούν από τον πρόεδρό τους να ομολογεί, (μεταφέρουμε αυτούσια τη φράση του), ότι «η Ελλάδα και ο Ελληνικός λαός ζουν ένα καθημερινό δράμα, τα τελευταία δύο χρόνια».
Όσον αναφορά στα όσα μονότονα επαναλαμβάνει για χρεοκοπία και επιστροφή στη δραχμή, είναι κουβέντες της… πεντάρας, που έχουν ως μοναδικό στόχο να φοβίσουν ακόμα περισσότερο τους Έλληνες», είπε.
Όσον αναφορά στα όσα μονότονα επαναλαμβάνει για χρεοκοπία και επιστροφή στη δραχμή, είναι κουβέντες της… πεντάρας, που έχουν ως μοναδικό στόχο να φοβίσουν ακόμα περισσότερο τους Έλληνες», είπε.
Ανακολουθίας Βενιζέλου το ανάγνωσμα
Δεν έχουν παρέλθει ούτε καν 3 μήνες από τότε (23 Ιουν2011) που ο κ. Βενιζέλος, νέος υπουργός Οικονομικών, ανακοίνωνε με βαρύγδουπο ως συνήθως ύφος, νέα μέτρα εις βάρος του δοκιμαζόμενου οικονομικά λαού και τα οποία ακόμη δεν τα έχουμε αισθανθεί όλοι εξ ολοκλήρου στα θυλάκια των παντελονιών μας, (αναμένουμε τον ταχυδρόμο) και μόλις χθες μετά από μια...
H συνέχεια στο taxalia.blogspot.com
Δείτε τα χαράτσια online - Νέα υπηρεσία της Γενικής Γραμματείας του υπουργείου Οικονομικών
Στον λογαριασμό τους στο νέο taxisnet θα μπορούν να βλέπουν τα ειδοποιητήρια για τις εισφορές, τις πληρωμές φόρου εισοδήματος και τις επιστροφές φόρου οι φορολογούμενοι που έχουν κωδικούς για τις ηλεκτρονικές υπηρεσίες, όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομικών. Οι φορολογούμενοι θα μπορούν να βλέπουν τα παρακάτω ειδοποιητήρια.
- Ειδοποιήσεις επιστροφής Φόρου Εισοδήματος Φυσικών Προσώπων
- Ειδοποιήσεις καταβολής δόσεων Φόρου Εισοδήματος Φυσικών Προσώπων
- Εκκαθαριστικό σημείωμα ειδικής εισφοράς αλληλεγγύης, έκτακτης εισφοράς σε αντικειμενικές δαπάνες και τέλους επιτηδεύματος του Ν. 3986/2011
- Ειδοποιήσεις καταβολής δόσεων εισφορών και τέλους επιτηδεύματος του Ν. 3986/2011 (όταν θα είναι διαθέσιμες)
- Ειδοποιήσεις καταβολής δόσεων περαίωσης Ν. 3888/2010.
Από εκεί θα μπορούν να τυπώνουν τα εκκαθαριστικά και να εισπράξουν τυχόν επιστροφή φόρου, η να πληρώσουν οφειλές.
Η πρόσβαση στη συγκεκριμένη υπηρεσία γίνεται μέσω του taxisnet.gr από την επιλογή : Υπηρεσίες προς Πολίτες ή υπηρεσίες προς Επιχειρήσεις/Επιτηδευματίες και στη συνέχεια την επιλογή Ειδοποιήσεις πληρωμής ή επιστροφής φόρου.
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΜΠΕΛΑΣΣτην ΚΟ του ΠΑΣΟΚ και ο… ΕΦΕΤ
Έτριβαν τα μάτια τους σήμερα στην κοινοβουλευτική ομάδα του ΠΑΣΟΚ οι βουλευτές του κυβερνώντος κόμματος που αντίκρισαν τον επικεφαλής του ΕΦΕΤ ( και όχι βουλευτή ως γνωστόν) Γιάννη Μίχα να συμμετέχει κανονικά στη συνεδρίαση! Συνεδρίαση που δεν αφορούσε βέβαια ούτε τα αβγά ούτε το γάλα ούτε άλλα τρόφιμα, αλλά την οικονομία. Οπότε δύο τινά υπάρχουν: ή ο Μίχας το έχει απωθημένο να γίνει βουλευτής (όπως το είχε να γίνει δήμαρχος Πειραιά) και κάνει πρόβες ή φοβάται ότι θα τους πάρουν με τις… ντομάτες. Ας μην είναι χαλασμένες τουλάχιστον…
Νέες απώλειες καταθέσεων
Και τον Ιούλιο είχαμε μείωση των καταθέσεων των νοικοκυριών στις Τράπεζες. Δείτε τη διαχρονική εξέλιξή τους:
Βενιζέλος: Η ΔΕΗ δεν είναι μοχλός είσπραξης φόρων...
Τα λόγια πλέον περιττεύουν... το στενάχωρο δεν είναι ότι δεν παραιτούνται ή δεν φεύγουν, αλλά ότι θα βρεθούν πολλοί, μα πάρα πολλοί αναλογικά με τα ψέμματα που έχουν πει, που θα τους ξαναψηφίσουν... αυτός είναι και ο βασικός λόγος και η χώρα είναι σ' αυτή την κατάσταση: Ότι υπάρχει μεγάλο ποσοστό βολεμένων ΠΑΣΟΚων που δεν έχουν τσίπα... και μετά κάθεται ο κάθε ένας και λέει ότι φταίει η Μέρκελ ή ο Σόιμπλε.
Tο Spiegel περιγράφει το σχέδιο εξόδου της Ελλάδας από το ευρώ
Σε μια σειρά αποκαλύψεων αναφορικά με τους τρόπους, τους προβληματισμούς, τις εναλλακτικές αλλά και τις … ριζικές – τελικές αποφάσεις που είναι διατεθειμένοι να λάβουν οι Γερμανοί και οι λοιποί εταίροι μας προκειμένου να αντιμετωπίσουν ή/και να απαλλαγούν από το ζέον πρόβλημα του «ελληνικού χρέους» προχωρά το έγκριτο γερμανικό περιοδικό Der Spiegel, που ουσιαστικά αποκαλύπτει ότι...εδώ και καιρό ο υπουργός Οικονομικών της Γερμανίας Βόλφγκανγκ Σόιμπλε και το επιτελείο του έχουν «προετοιμαστεί για το ενδεχόμενο χρεοκοπίας της Ελλάδας» και δη όχι με ένα, αλλά με δύο ή και περισσότερο «σενάρια χρεοκοπίας» και περαιτέρω … ‘διαφυγής’ της ευρωοικονομίας από το σοκ που αναμφίβολα θα προκληθεί από μια τέτοια εξέλιξη…
Ουσιαστικά το ρεπορτάζ του περιοδικού ανατρέχει στις εξελίξεις, τις δραματικές διαπραγματεύσεις και τις διαδοχικές αποφάσεις που ελήφθησαν τους τελευταίους μήνες προκειμένου η Ελλάδα να ‘διασωθεί’, προσπάθειες που απεδείχθησαν άκαρπες και έχουν οδηγήσει τον Γερμανό υπουργό Οικονομικών Βόλφγκανγκ Σόιμπλε στο συμπέρασμα πως η Ελλάδα είναι μια «χαμένη υπόθεση»…
Με βάση αυτό το σκεπτικό τα στελέχη του γερμανικού υπουργείου Οικονομικών φέρονται να έχουν καταλήξει σε δύο σενάρια, ένα με την Ελλάδα να παραμένει στην ευρωζώνη, κι ένα δεύτερο με την Ελλάδα να αποχωρεί και να επιστρέφει στη δραχμή. Και στα δύο σενάρια προβλέπεται πάντως ‘κούρεμα’ του χρέους κατά τουλάχιστον 50%, αλλά και μια σειρά «ασφαλιστικών δικλείδων» που θα χρησιμεύσουν για να διασφαλισθεί η ισορροπία και η σταθερότητα του ευρωπαϊκού τραπεζικού συστήματος. Οι «σοφοί» του χερ Σόιμπλε φέρονται να έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα πως μπορεί να δοθεί από τις χώρες – μέλη της Ευρωζώνης πρόσθετη, έκτακτη βοήθεια, ένα είδος «bridge loan» προς τις ασθενέστερες οικονομίες και τις τράπεζές τους (Ιταλία, Ισπανία, ενδεχομένως και Κύπρο ή και Γαλλία) που είναι εξαιρετικά εκτεθειμένες στο ελληνικό χρέος (ένα χρέος που πάει για «κούρεμα»).
Παράλληλα, φέρονται να έχουν «βρει» και μια δικλείδα που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την ελληνική κυβέρνηση για να αποτρέψει τους Έλληνες πολίτες από το να βγάλουν μαζικά τα κεφάλαιά τους στο εξωτερικό! Συγκεκριμένα, εκτιμούν πως το άρθρο 143 της ευρωπαϊκής Συνθήκης( Article 143 - Treaty on the Functioning of the European Union) ανοίγει ένα «παράθυρο» για την επιβολή «έκτακτων μέτρων» που ουσιαστικά θα επιτρέπουν σε κάποια χώρα να απαγορεύσει προσωρινά την ελεύθερη διακίνηση κεφαλαίων εντός της ΕΕ για λόγους «προστασίας» του ευρώ και του τραπεζικού κλάδου!!!
Μάλιστα το Der Spiegel αναφέρει πως η ιδέα για μια «συντεταγμένη» χρεοκοπία της Ελλαδας, ασχέτως εάν αυτή θα συνοδευτεί από έξοδό της από το ευρώ, είχε ουσιαστικά τεθεί προς συζήτηση και στην αλήστου μνήμης εκείνη έκτακτη Σύνοδο των μεγάλων χωρών-μελών της Ευρωζώνης, εκείνο το έκτακτο και μυστικό Eurogroup της δεύτερης Παρασκευής του περασμένου Μαϊου, που είχε αποκαλύψει τότε το γερμανικό περιοδικό και επί τριήμερο διέψευδε κατηγορηματικά ο πρόεδρος του Eurogroup Ζαν Κλοντ Γιούνκερ, μόνο για να παραδεχθεί στη συνέχεια την αλήθεια και να μιλήσει για «διπλωματικές τακτικές και κινήσεις». Τότε λοιπόν το σενάριο χρεοκοπίας και πιθανής εξόδου της Ελλάδας είχε τεθεί!
Τον περασμένο ΜΑΪΟ! Και δεν είχε προχωρήσει γιατί τότε οι ειδικοί των Υπουργείων Οικονομικών της Ευρωζώνης δεν είχαν ακόμα καταλήξει στο κατά πόσον μια τέτοια εξέλιξη θα ήταν διαχειρίσιμη από τις υπόλοιπες χώρες και το τραπεζικό σύστημα.
Σήμερα όμως πιστεύουν ότι μπορούν να διαχειρισθούν την κατάσταση…
Και για να μην έχουμε καμία αμφιβολία για τις σκέψεις των εταίρων μας, προ λίγων ωρών η Γερμανίδα Καγκελάριος Άγκελα Μέρκελ, διευκρίνισε στο Reuters ότι δεν τίθεται θέμα επαναφοράς της δραχμής και ότι κάτι τέτοιο θα ήταν καταστροφή και για την Ελλάδα και για τη ζώνη του ευρώ, ξεκαθάρισε όμως ότι «μια ελληνική χρεοκοπία δεν σημαίνει και εγκατάλειψη του ευρώ και πως είναι παρερμηνεία να συνδέονται αυτά τα δύο δεδομένα»…
Με βάση αυτό το σκεπτικό τα στελέχη του γερμανικού υπουργείου Οικονομικών φέρονται να έχουν καταλήξει σε δύο σενάρια, ένα με την Ελλάδα να παραμένει στην ευρωζώνη, κι ένα δεύτερο με την Ελλάδα να αποχωρεί και να επιστρέφει στη δραχμή. Και στα δύο σενάρια προβλέπεται πάντως ‘κούρεμα’ του χρέους κατά τουλάχιστον 50%, αλλά και μια σειρά «ασφαλιστικών δικλείδων» που θα χρησιμεύσουν για να διασφαλισθεί η ισορροπία και η σταθερότητα του ευρωπαϊκού τραπεζικού συστήματος. Οι «σοφοί» του χερ Σόιμπλε φέρονται να έχουν καταλήξει στο συμπέρασμα πως μπορεί να δοθεί από τις χώρες – μέλη της Ευρωζώνης πρόσθετη, έκτακτη βοήθεια, ένα είδος «bridge loan» προς τις ασθενέστερες οικονομίες και τις τράπεζές τους (Ιταλία, Ισπανία, ενδεχομένως και Κύπρο ή και Γαλλία) που είναι εξαιρετικά εκτεθειμένες στο ελληνικό χρέος (ένα χρέος που πάει για «κούρεμα»).
Παράλληλα, φέρονται να έχουν «βρει» και μια δικλείδα που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί από την ελληνική κυβέρνηση για να αποτρέψει τους Έλληνες πολίτες από το να βγάλουν μαζικά τα κεφάλαιά τους στο εξωτερικό! Συγκεκριμένα, εκτιμούν πως το άρθρο 143 της ευρωπαϊκής Συνθήκης( Article 143 - Treaty on the Functioning of the European Union) ανοίγει ένα «παράθυρο» για την επιβολή «έκτακτων μέτρων» που ουσιαστικά θα επιτρέπουν σε κάποια χώρα να απαγορεύσει προσωρινά την ελεύθερη διακίνηση κεφαλαίων εντός της ΕΕ για λόγους «προστασίας» του ευρώ και του τραπεζικού κλάδου!!!
Μάλιστα το Der Spiegel αναφέρει πως η ιδέα για μια «συντεταγμένη» χρεοκοπία της Ελλαδας, ασχέτως εάν αυτή θα συνοδευτεί από έξοδό της από το ευρώ, είχε ουσιαστικά τεθεί προς συζήτηση και στην αλήστου μνήμης εκείνη έκτακτη Σύνοδο των μεγάλων χωρών-μελών της Ευρωζώνης, εκείνο το έκτακτο και μυστικό Eurogroup της δεύτερης Παρασκευής του περασμένου Μαϊου, που είχε αποκαλύψει τότε το γερμανικό περιοδικό και επί τριήμερο διέψευδε κατηγορηματικά ο πρόεδρος του Eurogroup Ζαν Κλοντ Γιούνκερ, μόνο για να παραδεχθεί στη συνέχεια την αλήθεια και να μιλήσει για «διπλωματικές τακτικές και κινήσεις». Τότε λοιπόν το σενάριο χρεοκοπίας και πιθανής εξόδου της Ελλάδας είχε τεθεί!
Τον περασμένο ΜΑΪΟ! Και δεν είχε προχωρήσει γιατί τότε οι ειδικοί των Υπουργείων Οικονομικών της Ευρωζώνης δεν είχαν ακόμα καταλήξει στο κατά πόσον μια τέτοια εξέλιξη θα ήταν διαχειρίσιμη από τις υπόλοιπες χώρες και το τραπεζικό σύστημα.
Σήμερα όμως πιστεύουν ότι μπορούν να διαχειρισθούν την κατάσταση…
Και για να μην έχουμε καμία αμφιβολία για τις σκέψεις των εταίρων μας, προ λίγων ωρών η Γερμανίδα Καγκελάριος Άγκελα Μέρκελ, διευκρίνισε στο Reuters ότι δεν τίθεται θέμα επαναφοράς της δραχμής και ότι κάτι τέτοιο θα ήταν καταστροφή και για την Ελλάδα και για τη ζώνη του ευρώ, ξεκαθάρισε όμως ότι «μια ελληνική χρεοκοπία δεν σημαίνει και εγκατάλειψη του ευρώ και πως είναι παρερμηνεία να συνδέονται αυτά τα δύο δεδομένα»…
Eκτός ελέγχου τα spreads των δεκαετών και τα CDS
Άλμα κατέγραψε τη Δευτέρα το spread των ελληνικών δεκαετών ομολόγων, που εκτινάχτηκε πάνω από τις 2 χιλιάδες (2.038,45) μονάδες βάσης. Εκτός ελέγχου βρέθηκαν και τα ελληνικά ασφάλιστρα κινδύνου τα οποία παραπέμπουν πλέον σε πιθανότητα χρεοκοπίας της χώρας κατά 95%.
Στην Αθήνα, ο γενικός δείκτης βρέθηκε στις 847,48 μονάδες, καταγράφοντας πτώση 4,43%. Η αξία των συναλλαγών ανήλθε στα 57,29 εκ. ευρώ.
Σε αυτό το δυσμενές κλίμα, σύμφωνα με πληροφορίες αναβάλλεται για την άλλη εβδομάδα η δημοπρασία εντόκων γραμματίων τρίμηνης διάρκειας που ήταν προγραμματισμένη για την Τρίτη.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών Φίλιππο Σαχινίδη τα ταμειακά διαθέσιμα του Δημοσίου επαρκούν έως τα μέσα Οκτωβρίου.
Την ίδια στιγμή, οι εκτιμήσεις της Κομισιόν ανεβάζουν στο 9,5% το έλλειμμα της Ελλάδας το 2011, ενώ η Επιτροπή προβλέπει ότι το 2012 θα υπάρχει μικρή υποχώρηση στο 9,3%. Το χρέος θα αυξηθεί περαιτέρω φέτος φτάνοντας στο 157% του ΑΕΠ ενώ το 2012 θα φτάσει στο 166%.
Στις προβλέψεις της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δε λαμβάνει υποψιών της τα μέτρα που ανακοινώθηκαν την Κυριακή από τον υπουργό Οικονομικών Ευάγγελο Βενιζέλο.
Εξάλλου, μαύρη τρύπα ύψους 4,5 δισ. ευρώ εμφανίζει ο φετινός προϋπολογισμός σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών .
Σημειώνονται σημαντικές αποκλίσεις στο σκέλος των εσόδων και των δαπανών με αποτέλεσμα το έλλειμμα να διαμορφώνεται στο οκτάμηνο του έτους στα 18,1 δισ. ευρώ αυξημένο κατά 3,3 δισ. ευρώ σε σχέση με πέρυσι.
Σε αυτό το δυσμενές κλίμα, σύμφωνα με πληροφορίες αναβάλλεται για την άλλη εβδομάδα η δημοπρασία εντόκων γραμματίων τρίμηνης διάρκειας που ήταν προγραμματισμένη για την Τρίτη.
Σύμφωνα με τον αναπληρωτή υπουργό Οικονομικών Φίλιππο Σαχινίδη τα ταμειακά διαθέσιμα του Δημοσίου επαρκούν έως τα μέσα Οκτωβρίου.
Την ίδια στιγμή, οι εκτιμήσεις της Κομισιόν ανεβάζουν στο 9,5% το έλλειμμα της Ελλάδας το 2011, ενώ η Επιτροπή προβλέπει ότι το 2012 θα υπάρχει μικρή υποχώρηση στο 9,3%. Το χρέος θα αυξηθεί περαιτέρω φέτος φτάνοντας στο 157% του ΑΕΠ ενώ το 2012 θα φτάσει στο 166%.
Στις προβλέψεις της η Ευρωπαϊκή Επιτροπή δε λαμβάνει υποψιών της τα μέτρα που ανακοινώθηκαν την Κυριακή από τον υπουργό Οικονομικών Ευάγγελο Βενιζέλο.
Εξάλλου, μαύρη τρύπα ύψους 4,5 δισ. ευρώ εμφανίζει ο φετινός προϋπολογισμός σύμφωνα με τα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα το υπουργείο Οικονομικών .
Σημειώνονται σημαντικές αποκλίσεις στο σκέλος των εσόδων και των δαπανών με αποτέλεσμα το έλλειμμα να διαμορφώνεται στο οκτάμηνο του έτους στα 18,1 δισ. ευρώ αυξημένο κατά 3,3 δισ. ευρώ σε σχέση με πέρυσι.
Νέο μήνυμα Καντάφι
«Δεν είναι δυνατό να παραδοθεί η Λιβύη στους αποικιοκράτες για άλλη μια φορά, δεν μας μένει πια κάτι άλλο από το να πολεμήσουμε μέχρι τη νίκη και την ήττα του πραξικοπήματος» διεμύνησε ο Μουαμάρ Καντάφι, σε μήνυμά του που μεταδόθηκε από το κανάλι της συριακής τηλεόρασης Arrai. Το συριακό κανάλι που εδρεύει στην Δαμασκό είναι το τελευταίο από τα μέσα ενημέρωσης που μεταδίδει μηνύματα του Καντάφι, αφότου εγκατέλειψε την Τρίπολη στις 23 Αυγούστου.
Ο διευθυντής του, ένας Ιρακινός σουνίτης πρώην βουλευτής ο οποίος έχει εγκατασταθεί στην Δαμασκό, δήλωσε ότι απεχθάνεται τους δικτάτορες αλλά σημείωσε ότι ο Μουάμαρ Καντάφι ενσαρκώνει την αντίσταση κατά της ξένης κατοχής στην χώρα του.
Ξεκινά η εργασιακή εφεδρεία με τους εργαζόμενους 151 φορέων του Δημοσίου-Δημοσιεύθυκε η εγκύκλιος
Όσοι έχουν θεμελιώσει συνταξιοδοτικό δικαίωμα και όσοι έχουν φτάσει σε συντάξιμη ηλικία και έχουν χαμηλά τυπικά προσόντα αποτελούν την πρώτη επιλογή για να τεθούν σε εργασιακή εφεδρεία, σύμφωνα με εγκύκλιο του υπουργείου Οικονομικών.
Οι αμέσως επόμενοι που θα χαρακτηριστούν πλεονάζον προσωπικό θα είναι κατά προτεραιότητα εργαζόμενοι γενικών διοικητικών καθηκόντων και υπάλληλοι σε τμήματα διοικητικής μέριμνας, γραμματειακής υποστήριξης κτλ.
Συνολικά, το υπουργείο Οικονομικών ζητά να συμπεριληφθεί τουλάχιστον το 10% του συνόλου των εργαζομένων κάθε φορέα.
Οι διοικήσεις 151 Οργανισμών και φορέων του ευρύτερου δημοσίου θα πρέπει να στείλουν εντός δύο εβδομάδων τις λίστες με τους υπαλλήλους που θα τεθούν σε εφεδρεία.
Σε δεύτερη φάση, εάν ο φορέας απασχολεί περισσότερους από 100 εργαζομένους, το σύνολο των υπολοίπων υπαλλήλων θα τεθεί σε διαδικασία αξιολόγησης, με την υποστήριξη εξωτερικών συμβούλων που θα προσληφθούν με ευθύνη του φορέα και θα τελούν υπό την εποπτεία του ΑΣΕΠ.
Η πρόσληψη των εξωτερικών συμβούλων θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί εντός ενός μηνός και το πόρισμα των εργασιών τους να έχει ολοκληρωθεί εντός δύο μηνών.
Συνολικά, το υπουργείο Οικονομικών ζητά να συμπεριληφθεί τουλάχιστον το 10% του συνόλου των εργαζομένων κάθε φορέα.
Οι διοικήσεις 151 Οργανισμών και φορέων του ευρύτερου δημοσίου θα πρέπει να στείλουν εντός δύο εβδομάδων τις λίστες με τους υπαλλήλους που θα τεθούν σε εφεδρεία.
Σε δεύτερη φάση, εάν ο φορέας απασχολεί περισσότερους από 100 εργαζομένους, το σύνολο των υπολοίπων υπαλλήλων θα τεθεί σε διαδικασία αξιολόγησης, με την υποστήριξη εξωτερικών συμβούλων που θα προσληφθούν με ευθύνη του φορέα και θα τελούν υπό την εποπτεία του ΑΣΕΠ.
Η πρόσληψη των εξωτερικών συμβούλων θα πρέπει να έχει ολοκληρωθεί εντός ενός μηνός και το πόρισμα των εργασιών τους να έχει ολοκληρωθεί εντός δύο μηνών.
Την καταβολή ενός μισθού υπέρ του Δημοσίου αποφάσισαν οι Ευρωβουλευτές της ΝΔ
Την καταβολή ενός μισθού υπέρ του Ελληνικού Δημοσίου ανακοίνωσαν σήμερα οι ευρωβουλευτές της ΝΔ. Σε ανακοίνωσή τους οι ευρωβουλευτές της Ν.Δ αναφέρουν:
"Στα πλαίσια της συλλογικής προσπάθειας για την αντιμετώπιση του χρέους της χώρας, οι ευρωβουλευτές της ΝΔ, που λαμβάνουν μισθό από το Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, αποφάσισαν ομόφωνα να προχωρήσουν άμεσα στην καταβολή ενός μηνιαίου μισθού υπέρ των προσπαθειών που γίνονται για την δημοσιονομική εξυγίανση της χώρας. Τα ποσά θα καταβληθούν σε ειδικό λογαριασμό με δικαιούχο το Ελληνικό Δημόσιο".
Δεξί Εξτρέμ: Βέβαια δε νομίζω να είναι κανα επικοινωνιακό τρικ! Όταν μιλάμε για μισθό εννοούμε όλο το μισθό που μπορεί να φτάνει και τα 20 χιλιάρικα (μαζί με όσα παίρνουν για παραστάσεις, όσα παίρνουν για έξοδα γραφείου εισητήρια κ.λπ)... μην ακούσω καμιά παπαριά ότι μιλάνε για τον βασικό μισθό που είναι 7-8 χιλιάρικα
Δ. Ζαφειριάδης για τα νέα εκτακτα μέτρα του ΠΑΣΟΚ
«Οι νέοι έκτακτοι φόροι για εισοδήματα και ακίνητα πολλαπλασιάζονται, γιατί στην κυβέρνηση και το πολιτικό σύστημα κυριαρχεί η κρατικοδίαιτη λογική του κ. Φωτόπουλου και των συντεχνιών που ανέστειλαν κάθε μεταρρυθμιστική προσπάθεια, όπως όταν κατέβαζαν τους διακόπτες της ΔΕΗ.Οι πολίτες δεν χρειάζονται την προστασία αυτών που ζημίωσαν το κοινωνικό σύνολο με τις παράλογες επιδοτήσεις των συνδικαλιστικών φορέων τους με 30 εκατομμύρια ευρώ τα τελευταία δέκα χρόνια».
Παρατηρήσεις ΝΔ στο Ν/Σ Ραγκούση για τα ταξί
1.΄Ασκηση επαγγέλματος ταξί μόνο με τη μορφή ΑΕ ή ΕΠΕ.Η διάταξη είναι αντισυνταγματική γιατί περιορίζει την ελευθερία άσκησης επαγγέλματος με οποιαδήποτε μορφή το επιθυμεί κάποιος. (άρθρο 5 του Συντάγματος)
Επιπλέον, προσκρούει στις διατάξεις του ν.3919/2011, με τις οποίες καταργήθηκαν οι περιορισμοί άσκησης οποιουδήποτε επαγγέλματος από εταιρείες συγκεκριμένης μορφής. (εκτός από την άσκηση του επαγγέλματος του οδικού μεταφορέα εμπορευμάτων που έχει ρυθμιστεί με τις διατάξεις του ν. 3887/2010, πράγμα που ρητά αναφέρεται στον νόμο).
2. Οι άδειες είναι αμεταβίβαστες.
Η διάταξη αυτή θα μπορούσε να εφαρμοστεί μόνο για τις νέες άδειες, που θα χορηγήσει το Κράτος. Οι παλαιές άδειες είναι όλες αγορασμένες και επομένως η ρύθμιση αυτή απαξιώνει ατομική περιουσία.
Τέτοια ρύθμιση είχε γίνει ΜΟΝΟ επί χούντας.
3. Κυκλοφορία μεγάλου αριθμού ταξί.
Σήμερα, στην Αθήνα κυκλοφορούν 13.500 ταξί από τα οποία περίπου τα 7000 είναι συνιδιοκτησίες (2 ιδιοκτήτες ή και περισσότεροι στις περιπτώσεις κληρονομίας). Άρα, με την πρώτη εφαρμογή του νόμου θα κυκλοφορήσουν περίπου άλλα 7500 ταξί. Δηλαδή, στην Αθήνα, μόνο εξ αυτού του λόγου, θα κυκλοφορούν 21.000 ταξί. Έτσι, η Αθήνα θα μετατραπεί σε ένα απέραντο parking, πράγμα που επεσήμαναν και οι συγκοινωνιολόγοι, πριν ακόμη δημοσιοποιηθεί το νομοσχέδιο (δηλώσεις Σαμπράκου).
Αν σε αυτά προστεθούν και μερικές χιλιάδες νέων αδειών, αντιλαμβάνεται κανείς τις επιπτώσεις, τόσο στο κυκλοφοριακό, όσο και στο περιβάλλον.
4. Ο τρόπος χορήγησης αδειών ΕΔΧ οδηγεί στη δημιουργία ΚΑΡΤΕΛ.
Συγκεκριμένα:
* Άρθρο 8 νομοσχεδίου: Καταβάλλεται παράβολο από 15.000 έως 40.000 ευρώ για την χορήγηση Άδειας Παροχής Υπηρεσιών το οποίο αντιστοιχεί και σε ένα ΕΔΧ αυτοκίνητο. Προφανώς, η διαβάθμιση θα αφορά στην περιοχή που θα χορηγηθεί η συγκεκριμένη άδεια. Για κάθε επιπλέον άδεια θα καταβάλλεται παράβολο 5000 ευρώ (άρθρο 9 παράγρ. 2). Αυτό θα δώσει το δικαίωμα σε όσους έχουν οικονομική δυνατότητα να αποκτήσουν όσες άδειες επιθυμούν με 5000 ευρώ.
* Άρθρο 16 του νομοσχεδίου: Επιτρέπεται, μετά από 1 χρόνο λειτουργίας σε συγκεκριμένη περιοχή για την οποία χορηγήθηκε η άδεια, η αλλαγή της έδρας .
Στην πράξη κάποιος μπορεί -για παράδειγμα- να πάρει άδειες για το Δήμο Γρεβενών με μειωμένη τιμή για να τις μεταφέρει, μετά από ένα χρόνο, στην Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη, που προφανώς οι άδειες θα έχουν πληρωθεί με μεγαλύτερη τιμή.
Άρα, ο αριθμός αυτός, που είναι προς το παρόν άγνωστος, θα προστεθεί στις μεγάλες πόλεις (Αθήνα , Θεσσαλονίκη κλπ).
* Με την ένταξη των αυτοκινητιστών σε εταιρείες, είναι σίγουρο ότι οι οικονομικά αδύνατοι (με ένα αυτοκίνητο) μη μπορώντας να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους (ΤΣΑ, Ασφάλειες, τέλη κυκλοφορίας κλπ) θα αναγκαστούν να πωλήσουν τις μετοχές τους, έναντι εξευτελιστικού τιμήματος, με αποτέλεσμα οι μετοχές ή τα εταιρικά μερίδια να συγκεντρωθούν στα χέρια λίγων (ΚΑΡΤΕΛ).
5. Αυτοκίνητα ταξί ειδικής μίσθωσης.
Κατ’ αρχάς συμφωνούμε να υπάρχουν ταξί ειδικής μίσθωσης.
Όμως! Οι ρυθμίσεις που υπάρχουν στο νομοσχέδιο Ραγκούση είναι ευνοϊκές και σκανδαλώδεις για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής, για τα οποία θα χορηγηθούν άδειες σε συγκεκριμένα νομικά πρόσωπα.
Δηλαδή:
* Για την χορήγηση των αδειών αυτών δεν προβλέπεται η καταβολή οποιουδήποτε τιμήματος αν και οι άδειες αυτές θα αφορούν ταξί ακόμα και 5 έως 9 θέσεων. Δηλαδή, σαν τα συμβατικά ταξί που κυκλοφορούν και σήμερα.
* Τα αυτοκίνητα αυτά αποσύρονται μετά από 12 χρόνια σε αντίθεση με τα υπόλοιπα ταξί, που αποσύρονται μετά από 10 χρόνια .
* Ενώ η προμίσθωση των κοινών ΕΔΧ αυτοκινήτων επιτρέπεται μόνο εντός των διοικητικών ορίων της έδρας τους και μόνον εφόσον ο προορισμός του επιβάτη είναι πάλι μέσα στα διοικητικά όρια, τα αυτοκίνητα ειδικής μίσθωσης επιτρέπεται να κυκλοφορούν με προμίσθωση σε όλη την Επικράτεια.
Συμπέρασμα: Όλα τα ενοικιαζόμενα επιβατικά αυτοκίνητα θα μετατραπούν σε ταξί.
6. Παρατηρητήριο ΕΔΧ αυτοκινήτων.
Συστήνεται άλλο ένα όργανο, που θα συνεπάγεται πρόσθετο οικονομικό κόστος, για να… “παρατηρεί” τις συνέπειες από την εφαρμογή του νόμου κάθε εξάμηνο. Αυτό και μόνον αποδεικνύει την προχειρότητα με την οποία νομοθετεί ο κ. Ραγκούσης. Διότι, η επιβάρυνση στο περιβάλλον, στο κυκλοφοριακό, στην υγεία των πολιτών και σε ό,τι οικονομικά συνεπάγονται αυτά, είναι δεδομένη. Άρα, πριν νομοθετήσει, θα έπρεπε αυτά τα στοιχεία να τα έχει ήδη στα χέρια. Τώρα, θα αφήσει να περάσει ένα εξάμηνο, τουλάχιστον, και αφού έχουν εκδοθεί χιλιάδες επιπλέον άδειες ταξί για να διαπιστώσει το πρόβλημα. Κι όταν το διαπιστώσει (που είναι βέβαιο), τι θα κάνει; Θα καταργήσει τις άδειες; Αυτό είναι και παράλογο και ύποπτο.
7. Χρηματοδότηση για αγορά νέου οχήματος.
Η αντικατάσταση οχήματος δεν μπορεί να εφαρμοστεί γιατί είναι αντίθετη στην κοινοτική νομοθεσία. Αυτό άλλωστε είχε ισχυριστεί η κυβέρνηση και στους ιδιοκτήτες φορτηγών όταν της είχε υποβληθεί αυτό το αίτημα.
Η αγορά ενός αυτοκινήτου κοστίζει σήμερα το πολύ 30.000 ευρώ (μεγάλου κυβισμού και γνωστής μάρκας). Επομένως, αν δεν τους κοροϊδεύουν, δεν πρόκειται να το εφαρμόσουν.
8. Φορολογικά κίνητρα.
Δεν είναι καθορισμένα και θα συζητηθούν. Άγνωστο το είδος και το ύψος των φορολογικών απαλλαγών.
9. Προχειρότητα νομοσχεδίου.
* Δημιουργούνται Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου, ειδικά για τα ταξί. Δηλαδή, θα έχουμε άλλα κλιμάκια για ταξιτζήδες, άλλα για φορτηγατζήδες, άλλα για λεωφορειούχους. Πρόσθετοι φορείς και επιπλέον κόστος.
* Πειθαρχικά Συμβούλια (πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια) ήδη λειτουργούν. Επομένως, ποια είναι η καινοτομία; Σήμα νομιμότητας έχουν ήδη όλα τα ταξί (ηλεκτρονικά σήματα), από το 2004, αλλά ουσιαστικός έλεγχος δεν μπορεί να γίνει, καθώς δεν υπάρχουν τα ειδικά όργανα ελέγχου.
* Στο νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες η ΝΔ κατέθεσε συγκεκριμένη πρόταση για ένα ενιαίο φορέα συγκοινωνιών. Η κυβέρνηση επιμένει να λειτουργεί περισσότερους φορείς (εταιρείες) αδιαφορώντας για το πρόσθετο κόστος και την αλληλοεπικάλυψη ρόλων.
* Τελικά, το νομοσχέδιο εξαιρείται κοινής λογικής.
2. Οι άδειες είναι αμεταβίβαστες.
Η διάταξη αυτή θα μπορούσε να εφαρμοστεί μόνο για τις νέες άδειες, που θα χορηγήσει το Κράτος. Οι παλαιές άδειες είναι όλες αγορασμένες και επομένως η ρύθμιση αυτή απαξιώνει ατομική περιουσία.
Τέτοια ρύθμιση είχε γίνει ΜΟΝΟ επί χούντας.
3. Κυκλοφορία μεγάλου αριθμού ταξί.
Σήμερα, στην Αθήνα κυκλοφορούν 13.500 ταξί από τα οποία περίπου τα 7000 είναι συνιδιοκτησίες (2 ιδιοκτήτες ή και περισσότεροι στις περιπτώσεις κληρονομίας). Άρα, με την πρώτη εφαρμογή του νόμου θα κυκλοφορήσουν περίπου άλλα 7500 ταξί. Δηλαδή, στην Αθήνα, μόνο εξ αυτού του λόγου, θα κυκλοφορούν 21.000 ταξί. Έτσι, η Αθήνα θα μετατραπεί σε ένα απέραντο parking, πράγμα που επεσήμαναν και οι συγκοινωνιολόγοι, πριν ακόμη δημοσιοποιηθεί το νομοσχέδιο (δηλώσεις Σαμπράκου).
Αν σε αυτά προστεθούν και μερικές χιλιάδες νέων αδειών, αντιλαμβάνεται κανείς τις επιπτώσεις, τόσο στο κυκλοφοριακό, όσο και στο περιβάλλον.
4. Ο τρόπος χορήγησης αδειών ΕΔΧ οδηγεί στη δημιουργία ΚΑΡΤΕΛ.
Συγκεκριμένα:
* Άρθρο 8 νομοσχεδίου: Καταβάλλεται παράβολο από 15.000 έως 40.000 ευρώ για την χορήγηση Άδειας Παροχής Υπηρεσιών το οποίο αντιστοιχεί και σε ένα ΕΔΧ αυτοκίνητο. Προφανώς, η διαβάθμιση θα αφορά στην περιοχή που θα χορηγηθεί η συγκεκριμένη άδεια. Για κάθε επιπλέον άδεια θα καταβάλλεται παράβολο 5000 ευρώ (άρθρο 9 παράγρ. 2). Αυτό θα δώσει το δικαίωμα σε όσους έχουν οικονομική δυνατότητα να αποκτήσουν όσες άδειες επιθυμούν με 5000 ευρώ.
* Άρθρο 16 του νομοσχεδίου: Επιτρέπεται, μετά από 1 χρόνο λειτουργίας σε συγκεκριμένη περιοχή για την οποία χορηγήθηκε η άδεια, η αλλαγή της έδρας .
Στην πράξη κάποιος μπορεί -για παράδειγμα- να πάρει άδειες για το Δήμο Γρεβενών με μειωμένη τιμή για να τις μεταφέρει, μετά από ένα χρόνο, στην Αθήνα ή τη Θεσσαλονίκη, που προφανώς οι άδειες θα έχουν πληρωθεί με μεγαλύτερη τιμή.
Άρα, ο αριθμός αυτός, που είναι προς το παρόν άγνωστος, θα προστεθεί στις μεγάλες πόλεις (Αθήνα , Θεσσαλονίκη κλπ).
* Με την ένταξη των αυτοκινητιστών σε εταιρείες, είναι σίγουρο ότι οι οικονομικά αδύνατοι (με ένα αυτοκίνητο) μη μπορώντας να ανταπεξέλθουν στις υποχρεώσεις τους (ΤΣΑ, Ασφάλειες, τέλη κυκλοφορίας κλπ) θα αναγκαστούν να πωλήσουν τις μετοχές τους, έναντι εξευτελιστικού τιμήματος, με αποτέλεσμα οι μετοχές ή τα εταιρικά μερίδια να συγκεντρωθούν στα χέρια λίγων (ΚΑΡΤΕΛ).
5. Αυτοκίνητα ταξί ειδικής μίσθωσης.
Κατ’ αρχάς συμφωνούμε να υπάρχουν ταξί ειδικής μίσθωσης.
Όμως! Οι ρυθμίσεις που υπάρχουν στο νομοσχέδιο Ραγκούση είναι ευνοϊκές και σκανδαλώδεις για τα αυτοκίνητα της κατηγορίας αυτής, για τα οποία θα χορηγηθούν άδειες σε συγκεκριμένα νομικά πρόσωπα.
Δηλαδή:
* Για την χορήγηση των αδειών αυτών δεν προβλέπεται η καταβολή οποιουδήποτε τιμήματος αν και οι άδειες αυτές θα αφορούν ταξί ακόμα και 5 έως 9 θέσεων. Δηλαδή, σαν τα συμβατικά ταξί που κυκλοφορούν και σήμερα.
* Τα αυτοκίνητα αυτά αποσύρονται μετά από 12 χρόνια σε αντίθεση με τα υπόλοιπα ταξί, που αποσύρονται μετά από 10 χρόνια .
* Ενώ η προμίσθωση των κοινών ΕΔΧ αυτοκινήτων επιτρέπεται μόνο εντός των διοικητικών ορίων της έδρας τους και μόνον εφόσον ο προορισμός του επιβάτη είναι πάλι μέσα στα διοικητικά όρια, τα αυτοκίνητα ειδικής μίσθωσης επιτρέπεται να κυκλοφορούν με προμίσθωση σε όλη την Επικράτεια.
Συμπέρασμα: Όλα τα ενοικιαζόμενα επιβατικά αυτοκίνητα θα μετατραπούν σε ταξί.
6. Παρατηρητήριο ΕΔΧ αυτοκινήτων.
Συστήνεται άλλο ένα όργανο, που θα συνεπάγεται πρόσθετο οικονομικό κόστος, για να… “παρατηρεί” τις συνέπειες από την εφαρμογή του νόμου κάθε εξάμηνο. Αυτό και μόνον αποδεικνύει την προχειρότητα με την οποία νομοθετεί ο κ. Ραγκούσης. Διότι, η επιβάρυνση στο περιβάλλον, στο κυκλοφοριακό, στην υγεία των πολιτών και σε ό,τι οικονομικά συνεπάγονται αυτά, είναι δεδομένη. Άρα, πριν νομοθετήσει, θα έπρεπε αυτά τα στοιχεία να τα έχει ήδη στα χέρια. Τώρα, θα αφήσει να περάσει ένα εξάμηνο, τουλάχιστον, και αφού έχουν εκδοθεί χιλιάδες επιπλέον άδειες ταξί για να διαπιστώσει το πρόβλημα. Κι όταν το διαπιστώσει (που είναι βέβαιο), τι θα κάνει; Θα καταργήσει τις άδειες; Αυτό είναι και παράλογο και ύποπτο.
7. Χρηματοδότηση για αγορά νέου οχήματος.
Η αντικατάσταση οχήματος δεν μπορεί να εφαρμοστεί γιατί είναι αντίθετη στην κοινοτική νομοθεσία. Αυτό άλλωστε είχε ισχυριστεί η κυβέρνηση και στους ιδιοκτήτες φορτηγών όταν της είχε υποβληθεί αυτό το αίτημα.
Η αγορά ενός αυτοκινήτου κοστίζει σήμερα το πολύ 30.000 ευρώ (μεγάλου κυβισμού και γνωστής μάρκας). Επομένως, αν δεν τους κοροϊδεύουν, δεν πρόκειται να το εφαρμόσουν.
8. Φορολογικά κίνητρα.
Δεν είναι καθορισμένα και θα συζητηθούν. Άγνωστο το είδος και το ύψος των φορολογικών απαλλαγών.
9. Προχειρότητα νομοσχεδίου.
* Δημιουργούνται Μικτά Κλιμάκια Ελέγχου, ειδικά για τα ταξί. Δηλαδή, θα έχουμε άλλα κλιμάκια για ταξιτζήδες, άλλα για φορτηγατζήδες, άλλα για λεωφορειούχους. Πρόσθετοι φορείς και επιπλέον κόστος.
* Πειθαρχικά Συμβούλια (πρωτοβάθμια και Δευτεροβάθμια) ήδη λειτουργούν. Επομένως, ποια είναι η καινοτομία; Σήμα νομιμότητας έχουν ήδη όλα τα ταξί (ηλεκτρονικά σήματα), από το 2004, αλλά ουσιαστικός έλεγχος δεν μπορεί να γίνει, καθώς δεν υπάρχουν τα ειδικά όργανα ελέγχου.
* Στο νομοσχέδιο για τις αστικές συγκοινωνίες η ΝΔ κατέθεσε συγκεκριμένη πρόταση για ένα ενιαίο φορέα συγκοινωνιών. Η κυβέρνηση επιμένει να λειτουργεί περισσότερους φορείς (εταιρείες) αδιαφορώντας για το πρόσθετο κόστος και την αλληλοεπικάλυψη ρόλων.
* Τελικά, το νομοσχέδιο εξαιρείται κοινής λογικής.
ΑΠΟΦΑΣΙΣΑΝ ΝΑ ΜΑΣ ΞΕΦΟΡΤΩΘΟΥΝ?
Κάποια στιγμή ένας γνωστός μου οικονομολόγος μου είχε πει.
-Ο ΓΑΠ έμπλεξε την ΕΕ σε ένα πολύ άσχημο παιχνίδι και την παγίδευσε έντεχνα. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το παιχνίδι αυτό δεν το σκέφθηκε μόνος του,αλλά κάποιοι άλλοι τον κατεύθυναν.
- Η ΕΕ αυτοπαγιδεύτηκε , άργησε να ξυπνήσει και όταν ξύπνησε ήταν πλέον πολύ αργά.
-Κάποια στιγμή όμως θα ξυπνήσει και θα μας διαολοστείλει.
ΜΑΛΛΟΝ ΕΦΘΑΣΕ Η ΩΡΑ ?
-Ο ΓΑΠ έμπλεξε την ΕΕ σε ένα πολύ άσχημο παιχνίδι και την παγίδευσε έντεχνα. Το μόνο σίγουρο είναι ότι το παιχνίδι αυτό δεν το σκέφθηκε μόνος του,αλλά κάποιοι άλλοι τον κατεύθυναν.
- Η ΕΕ αυτοπαγιδεύτηκε , άργησε να ξυπνήσει και όταν ξύπνησε ήταν πλέον πολύ αργά.
-Κάποια στιγμή όμως θα ξυπνήσει και θα μας διαολοστείλει.
ΜΑΛΛΟΝ ΕΦΘΑΣΕ Η ΩΡΑ ?
Άλλαξε μορφή το Manhattan μετά την 11η Σεπτεμβρίου 2001
Τη μετάβαση του Lower Manhattan, μετά την τρομοκρατική επίθεση της 11 Σεπτεμβρίου 2001, από εμπορικό κέντρο σε περιοχή με κατοικίες, δείχνει το παρακάτω γράφημα της Wall Street Journal:
ΝΔ: "Σταθερό προβάδισμα ΝΔ"
Τη σταθερή υπεροχή της ΝΔ και του Α. Σαμαρά σε όλους τους δείκτες, καταγράφει η έρευνα της εταιρείας Public Issue (Καθημερινή,11/9) με δειγματοληψία από 2 έως 7 Σεπτεμβρίου. Δεν έχει συμπεριληφθεί δηλαδή ο άμεσος απόηχος των νέων μέτρων που εξήγγειλε η κυβέρνηση την προηγούμενη εβδομάδα.
Στην εκτίμηση εκλογικής επιρροής που κάνει η εταιρεία, η ΝΔ συγκεντρώνει 32% και προηγείται με διαφορά 4 μονάδων από το ΠΑΣΟΚ που συγκεντρώνει 28%. Το ΚΚΕ βρίσκεται στο 10,5%, ΣΥΡΙΖΑ 9%, ΛΑΟΣ 8%, Οικολόγοι-Πράσινοι 4%, Δημοκρατική Αριστερά 3%, Δημοκρατική Συμμαχία 1,5% και τα υπόλοιπα κόμματα συνολικά 4%. Σημειώνεται πάντως, ότι για άλλη μία φορά το ποσοστό του εκλογικού σώματος που δηλώνει ότι δεν θα ψηφίσει κανένα κόμμα στις εκλογές (αποχή, άκυρο, λευκό) παραμένει στο πολύ υψηλό 34,5%.
Σημαντικό είναι το προβάδισμα της ΝΔ στο ερώτημα της παράστασης νίκης με 45% έναντι 17% που συγκεντρώνει το ΠΑΣΟΚ, ενώ υπεροχή της ΝΔ και του Α. Σαμαρά καταγράφεται σε όλους τους βασικούς δείκτες αξιολόγησης. Συγκεκριμένα, στη δημοτικότητα των πολιτικών αρχηγών ο Α. Σαμαράς συγκεντρώνει 37% θετικές γνώμες και προηγείται με 7 μονάδες διαφορά του Γ. Παπανδρέου (30%) και στη δημοτικότητα των πολιτικών κομμάτων η ΝΔ συγκεντρώνει 33% και προηγείται με 8 μονάδες διαφορά του ΠΑΣΟΚ (25%), ενώ και στο ερώτημα του καταλληλότερου πρωθυπουργού ο Α. Σαμαράς προηγείται με 27% έναντι 26% που αναλογεί στον Γ. Παπανδρέου.
Σε κάθε περίπτωση, στη συγκεκριμένη αποτύπωση των στοιχείων δεν έχει μετρηθεί ο απόηχος των νέων μέτρων που άρον-άρον εξαγγέλλει η κυβέρνηση κάτω από τις πιέσεις της τρόικας λόγω μη επίτευξης των οικονομικών στόχων. Παρόλα αυτά, οι πολίτες αντιλαμβάνονται την κατάσταση της χώρας και δηλώνουν την απογοήτευσή τους, θεωρώντας, σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, κατά 42% ότι έτσι όπως πάνε τα πράγματα η κατάσταση της οικονομίας θα χειροτερέψει, με μόνο το 27% να απαντά ότι θα καλυτερέψει, όταν τον προηγούμενο μήνα οι ίδιες απαντήσεις ήταν 38% θα χειροτερεύσει και 31% θα καλυτερέψει. Αντίστοιχα, το 82% απαντά σήμερα ότι η Ελλάδα κινείται σε λάθος κατεύθυνση, ενώ πριν από ένα χρόνο, στη περυσινή ΔΕΘ, η ίδια απάντηση περιοριζόταν στο 66%
Πηγή ΝΔ
Σημαντικό είναι το προβάδισμα της ΝΔ στο ερώτημα της παράστασης νίκης με 45% έναντι 17% που συγκεντρώνει το ΠΑΣΟΚ, ενώ υπεροχή της ΝΔ και του Α. Σαμαρά καταγράφεται σε όλους τους βασικούς δείκτες αξιολόγησης. Συγκεκριμένα, στη δημοτικότητα των πολιτικών αρχηγών ο Α. Σαμαράς συγκεντρώνει 37% θετικές γνώμες και προηγείται με 7 μονάδες διαφορά του Γ. Παπανδρέου (30%) και στη δημοτικότητα των πολιτικών κομμάτων η ΝΔ συγκεντρώνει 33% και προηγείται με 8 μονάδες διαφορά του ΠΑΣΟΚ (25%), ενώ και στο ερώτημα του καταλληλότερου πρωθυπουργού ο Α. Σαμαράς προηγείται με 27% έναντι 26% που αναλογεί στον Γ. Παπανδρέου.
Σε κάθε περίπτωση, στη συγκεκριμένη αποτύπωση των στοιχείων δεν έχει μετρηθεί ο απόηχος των νέων μέτρων που άρον-άρον εξαγγέλλει η κυβέρνηση κάτω από τις πιέσεις της τρόικας λόγω μη επίτευξης των οικονομικών στόχων. Παρόλα αυτά, οι πολίτες αντιλαμβάνονται την κατάσταση της χώρας και δηλώνουν την απογοήτευσή τους, θεωρώντας, σύμφωνα με τα στοιχεία της έρευνας, κατά 42% ότι έτσι όπως πάνε τα πράγματα η κατάσταση της οικονομίας θα χειροτερέψει, με μόνο το 27% να απαντά ότι θα καλυτερέψει, όταν τον προηγούμενο μήνα οι ίδιες απαντήσεις ήταν 38% θα χειροτερεύσει και 31% θα καλυτερέψει. Αντίστοιχα, το 82% απαντά σήμερα ότι η Ελλάδα κινείται σε λάθος κατεύθυνση, ενώ πριν από ένα χρόνο, στη περυσινή ΔΕΘ, η ίδια απάντηση περιοριζόταν στο 66%
Πηγή ΝΔ
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)