Eντολή να προχωρούν σε κατασχέσεις οχημάτων ταξί στις περιπτώσεις, που οι οδηγοί δεν συμμορφώνονται, έχουν οι εισαγγελείς, που θα μελετούν τις δικογραφίες, οι οποίες σχηματίζονται για παρακώλυση συγκοινωνιών. Σύμφωνα με πληροφορίες, έχουν ήδη σχηματιστεί δικογραφίες σε βάρος οδηγών ταξί, τα οχήματα των οποίων έχουν δημιουργήσει πρόβλημα στην Αθήνα.
18 Ιουλίου 2011
Εθνικισμός: η ισχυρότερη δύναμη στον σημερινό κόσμο
Του Stephen M. Walt,
καθηγητή στο Harvard University’s Kennedy School of Government
Ποια είναι η ισχυρότερη πολιτική δύναμη στο κόσμο; Κάποιοι θα απαντήσουν πως είναι οι χρηματοπιστωτικές αγορές. Άλλοι θα προτείνουν την ανάκαμψη της θρησκείας, την πρόοδο της δημοκρατίας, ή τα ανθρώπινα δικαιώματα. Ίσως να είναι η ψηφιακή τεχνολογία την οποία συμβολίζει το διαδίκτυο και όλα τα παρεπόμενά του. Ή ίσως τα πυρηνικά όπλα και οι επιπτώσεις που έχουν στη στάση των κρατών απέναντι στην ασφάλεια και στη χρήση βίας.
Όλα τα παραπάνω είναι καλές προτάσεις, αλλά η προσωπική μου επιλογή για την ισχυρότερη δύναμη στο κόσμο είναι ο εθνικισμός.
Η πίστη στο ότι η ανθρωπότητα αποτελείται από διαφορετικούς πολιτισμούς, ομάδες που μοιράζονται μια κοινή γλώσσα, σύμβολα, και ιστορία, και πως αυτές οι ομάδες θα πρέπει να έχουν τα δικά τους κράτη, είναι η δύναμη που καθόρισε τους τελευταίους δυο αιώνες της ανθρώπινης ιστορίας.
Ο εθνικισμός θεμελίωσε τις περισσότερες ευρωπαϊκές δυνάμεις της σύγχρονης εποχής, μετατρέποντάς τις από δυναστείες σε έθνη κράτη. Ο εθνικισμός ήταν αυτός που βοήθησε να διαλυθούν οι διάφορες αυτοκρατορίες (βρετανική, ολλανδική, οθωμανική, Αυστροουγγρική, σοβιετική, κλπ.). Χάριν του εθνικισμού, ο ΟΗΕ απέκτησε 51 μέλη με την ίδρυσή του το 1945, και έχει περίπου 200 σήμερα.
Ο εθνικισμός είναι αυτός που ώθησε τους Σιωνιστές να επιδιώξουν να αποκτήσουν δικό τους κράτος, και που ωθεί σήμερα τους Παλαιστίνιους, τους Τσετσένους, και τους Κούρδους για τον ίδιο λόγο.. Επέτρεψε στους Βιετναμέζους να νικήσουν τόσο τους Γάλλους όσο και τους Αμερικανούς, και ωθεί τους Σκωτσέζους να επιζητούν περισσότερη αυτονομία μέσα στο Ηνωμένο Βασίλειο. Στον εθνικισμό οφείλεται η πρόσφατη δημιουργία της δημοκρατίας του Νότιου Σουδάν.
Αν κατανοήσουμε την ισχύ του εθνικισμού, μπορούμε να κατανοήσουμε και αυτά που συμβαίνουν σήμερα στην ΕΕ. Στη διάρκεια του ψυχρού πολέμου, η ευρωπαϊκή ολοκλήρωση βοηθήθηκε από την παρουσία της αμερικανικής προστασίας. Σήμερα όμως, που οι ΗΠΑ δεν δείχνουν ενδιαφέρον για την ασφάλεια της Ευρώπης, οι Ευρωπαίοι δεν αντιμετωπίζουν εξωτερικούς κινδύνους, και η ΕΕ επέκτεινε τις δραστηριότητες της συστήνοντας μια ελλιπή νομισματική ένωση. Άρα, αυτό που βλέπουμε σήμερα είναι μια σταδιακή επιστροφή του εθνικισμού στην ευρωπαϊκή εξωτερική πολιτική, τροφοδοτούμενη από οικονομικές προτιμήσεις, και απειλές εναντίον των διάφορων εθνικών ταυτοτήτων. Όταν βλέπουμε τους Δανούς να ανησυχούν για το Ισλάμ, τους Καταλανούς να απαιτούν ανεξαρτησία, τους Γερμανούς να αρνούνται να διασώσουν τους Έλληνες, και κανέναν να μη θέλει την Τουρκία στην ΕΕ, τότε βλέπουμε τον εθνικισμό σε πλήρη δράση.
Τα έθνη, επειδή λειτουργούν σε έναν ανταγωνιστικό και πολλές φορές επικίνδυνο κόσμο, προσπαθούν να διατηρήσουν την ταυτότητά τους και τις πολιτιστικές τους αξίες. Για αυτό και επιζητούν να έχουν το δικό τους κράτος, επειδή οι εθνικές ομάδες που δεν διαθέτουν κρατική υπόσταση, είναι πολύ πιο ευάλωτες απέναντι στην αφομοίωση, και στη κατάκτηση.
Για τον ίδιο λόγο, τα σύγχρονα κράτη έχουν ένα ισχυρό κίνητρο για να προωθήσουν την εθνική τους ενότητα, με άλλα λόγια να καλλιεργήσουν τον εθνικισμό, επειδή αν υπάρχει ένας πληθυσμός πρόθυμος να θυσιαστεί για το κράτος, αυτό αυξάνει την ισχύ του, και τη δυνατότητά του να αντιμετωπίσει τις όποιες εξωτερικές απειλές. Στον ανταγωνιστικό κόσμο των διεθνών σχέσεων, τα έθνη έχουν κίνητρο να συστήσουν κράτη, και τα κράτη να προωθήσουν την ανάπτυξη εθνικής ταυτότητας. Αυτοί οι δυο παράγοντες δημιουργούν μια μακροπρόθεσμη τάση για όλο και περισσότερα ανεξάρτητα έθνη κράτη.
Πολλές φορές κάποια έθνη δεν πετυχαίνουν την ανεξαρτησία τους, και κάποια κράτη δεν καταφέρνουν να δομήσουν μια εθνική ταυτότητα. Εξάλλου, δεν είναι όλες οι εθνικές και άλλες ομάδες που επιθυμούν να θεωρούνται ως έθνος, ή που θέλουν την ανεξαρτησία τους. Παρόλα αυτά, τα τελευταία εκατό χρόνια, υπάρχει μεγάλη αύξηση στον αριθμό των ανεξάρτητων κρατών, και στα εθνικά κινήματα. Τα εθνικά κράτη, παρόλες τις αδυναμίες τους, αποτελούν τη σημαντικότερη πολιτική οντότητα στο κόσμο.
Επειδή η αμερικανική εθνική ταυτότητα δίνει έμφαση στη πολιτική διάσταση (βασισμένη στις ατομικές ελευθερίες, κλπ) και όχι στην ιστορική ή στην πολιτισμική, οι Αμερικανοί ηγέτες συνήθως υποτιμούν τη δύναμη του τοπικισμού, και των φυλετικών ή εδαφικών δεσμών. Στη διάρκεια του ψυχρού πολέμου, η Αμερική υπερεκτίμησε τη δύναμη των διεθνών ιδεολογιών όπως είναι ο κομμουνισμός, και υποτίμησε τον βαθμό της υπονόμευσης που ο εθνικισμός θα προκαλούσε εντός του σοβιετικού κόσμου.
Το ίδιο πίστευε και ο Osama bin Laden, κάνοντας το λάθος να θεωρεί ότι οι τρομοκρατικές επιθέσεις θα βοηθούσαν στο να δημιουργηθεί ένα παγκόσμιο ισλαμικό χαλιφάτο. Και όποιος θεωρεί ότι η αναδυόμενη Κίνα θα υποκύψει στις αμερικανικές ή δυτικές απόψεις για το πώς πρέπει να λειτουργεί ο κόσμος, δεν λαμβάνει υπόψη το πόσο ο εθνικισμός αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της κινεζικής κοσμοθέασης, και είναι πολύ πιο σημαντικός από τον κομμουνισμό.
Εν ολίγοις, αν δεν εκτιμήσουμε σωστά την δύναμη του εθνικισμού, θα κάνουμε πολλά λάθη όσον αφορά το πώς βλέπουμε τη σύγχρονη πολιτική ζωή. Ο εθνικισμός είναι η ισχυρότερη δύναμη του κόσμου, και όποιος την αγνοεί, κινδυνεύει.
S.A.-Foreign Policy
http://www.foreignpolicy.com/articles/2011/07/15/the_enduring_power_of_nationalism?page=0,1
ΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΡΑΣΜΑΝΗΣ: «ΣΤΗ ΒΟΥΛΗ ΤΟ ΥΠΟΜΝΗΜΑ ΤΩΝ ΣΩΜΑΤΕΙΩΝ ΙΔΙΟΚΤΗΤΩΝ ΤΑΞΙ ΝΟΜΟΥ ΠΕΛΛΑΣ»
Ο Κοσμήτορας της Βουλής και Βουλευτής Πέλλας Γιώργος Καρασμάνης, κατέθεσε στη Βουλή υπόμνημα των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί Έδεσσας «Μέγας Αλέξανδρος», Γιαννιτσών «Άγιος Χριστόφορος», Αριδαίας «Ραδιοταξί Ερμής» και Σκύδρας «Ραδιοταξί Φίλιππος» προς τους αρμοδίους Υπουργούς Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων και Οικονομικών σχετικά με την αναμόρφωση του θεσμικού πλαισίου στη λειτουργία των Επιβατικών Δημόσιας Χρήσης αυτοκινήτων σύμφωνα με τον Ν. 3919/2011 με τον οποίο καταργούνται όλοι οι αδικαιολόγητοι περιορισμοί στην πρόσβαση οποιουδήποτε επαγγέλματος Όπως επισημαίνεται στο υπόμνημα που κατέθεσε ο Βουλευτής, οι Διοικήσεις των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί του Νομού Πέλλας αποδέχονται τις προτάσεις του σχεδίου νόμου του προηγούμενου Υπουργού Υποδομών, Μεταφορών & Δικτύων κ. Ρέππα προτείνοντας παράλληλα συγκεκριμένες βελτιώσεις.
Ο Γιώργος Καρασμάνης τονίζει ότι το ταξί αποτελεί ειδικό μέσο μεταφοράς με σκοπό την εξυπηρέτηση και παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών προς τους πολίτες. Ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να γίνουν δεκτά τα δίκαια αιτήματα των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί του Νομού Πέλλας προκειμένου να υπάρξει ουσιαστική αναβάθμιση κι εκσυγχρονισμός της λειτουργίας των Επιβατικών Δημοσίας Χρήσης αυτοκινήτων, ώστε ο κλάδος να εξέλθει από την αβεβαιότητα και απόγνωση στην οποία έχει περιέλθει.
Ο Γιώργος Καρασμάνης τονίζει ότι το ταξί αποτελεί ειδικό μέσο μεταφοράς με σκοπό την εξυπηρέτηση και παροχή υψηλής ποιότητας υπηρεσιών προς τους πολίτες. Ζητά από τους αρμόδιους Υπουργούς να γίνουν δεκτά τα δίκαια αιτήματα των Σωματείων Ιδιοκτητών Ταξί του Νομού Πέλλας προκειμένου να υπάρξει ουσιαστική αναβάθμιση κι εκσυγχρονισμός της λειτουργίας των Επιβατικών Δημοσίας Χρήσης αυτοκινήτων, ώστε ο κλάδος να εξέλθει από την αβεβαιότητα και απόγνωση στην οποία έχει περιέλθει.
Σερβία: Η Ελλάδα παραμένει και φέτος κορυφαίος τουριστικός προορισμός για τους Σέρβους
"Ένας στους δύο Σέρβους ταξιδεύει στην Ελλάδα", αναφέρει έρευνα του πρακτορείου "Robinson", στοιχεία της οποίας περιλαμβάνονται σε σχετικό δημοσίευμα στο διαδικτυακό τόπο του ραδιοφωνικού σταθμού 'Radio 21'.
Η Ελλάδα, σύμφωνα με το σχετικό δημοσίευμα, παραμένει ο πρώτος τουριστικός προορισμός της σερβικής αγοράς, δεδομένου ότι θα προσελκύσει φέτος το 50,7%των Σέρβων τουριστών.
Η κρίση δεν φαίνεται να έχει έχει αποθαρρύνει τους Σέρβους, οι οποίοι στην πλειονότητά τους επισκέπτονται την βόρεια Ελλάδα, ενώ μικρότερο ποσοστό απολαμβάνει τα ελληνικά νησιά.
Δεύτερη στις προτιμήσεις των Σέρβων είναι η Ισπανία, με 18% και ακολουθεί η Τουρκία, με 9%.
Περίπου 100.000 Σέρβοι αναμένεται να περάσουν τις διακοπές τους στο Μαυροβούνιο, για το οποίο δεν απαιτείται διαβατήριο, ενώ κάτω των 90.000 αναμένεται να είναι αυτοί που θα προτιμήσουν την Κροατία.
Η κρίση δεν φαίνεται να έχει έχει αποθαρρύνει τους Σέρβους, οι οποίοι στην πλειονότητά τους επισκέπτονται την βόρεια Ελλάδα, ενώ μικρότερο ποσοστό απολαμβάνει τα ελληνικά νησιά.
Δεύτερη στις προτιμήσεις των Σέρβων είναι η Ισπανία, με 18% και ακολουθεί η Τουρκία, με 9%.
Περίπου 100.000 Σέρβοι αναμένεται να περάσουν τις διακοπές τους στο Μαυροβούνιο, για το οποίο δεν απαιτείται διαβατήριο, ενώ κάτω των 90.000 αναμένεται να είναι αυτοί που θα προτιμήσουν την Κροατία.
To ΚΚΕ ξαναγράφει την ιστορία του... όχι για να παραδεχθεί τα εγκληματά του... αλλά για να αποκαταστήσει μερικά κομμούνια
ΑΝΑΚΟΙΝΩΣΗ ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΤΥΠΟΥ
Σύμφωνα με την απόφαση του 18ου Συνεδρίου του ΚΚΕ, πραγματοποιήθηκε Πανελλαδική Συνδιάσκεψη για το Δοκίμιο Ιστορίας του Κόμματος (Β’ τόμος, 1949 - 1968).
Η Πανελλαδική Συνδιάσκεψη ήταν η κορύφωση μιας πολύμηνης διαδικασίας, κατά τη διάρκεια της οποίας συζητήθηκε σε όλο το Κόμμα και στα καθοδηγητικά όργανα της ΚΝΕ το σχέδιο Δοκιμίου που επεξεργάστηκε η Κεντρική Επιτροπή του ΚΚΕ.
Από αυτή την προσπάθεια το σχέδιο Δοκιμίου εμπλουτίστηκε με τις παρατηρήσεις και προτάσεις χιλιάδων κομμουνιστών και κομμουνιστριών. Το ΚΚΕ και η ΚΝΕ βγήκαν πιο ενισχυμένοι ιδεολογικοπολιτικά και αποφασισμένοι να αξιοποιήσουν την ηρωική Ιστορία του Κόμματος και τα συμπεράσματα που βγαίνουν από αυτή, στην πάλη για το σοσιαλισμό που η αναγκαιότητά του προβάλει πιο επίκαιρη από κάθε άλλη φορά.
Τα υλικά της Πανελλαδικής Συνδιάσκεψης θα δοθούν στη δημοσιότητα στο επόμενο διάστημα.
Από αυτή την προσπάθεια το σχέδιο Δοκιμίου εμπλουτίστηκε με τις παρατηρήσεις και προτάσεις χιλιάδων κομμουνιστών και κομμουνιστριών. Το ΚΚΕ και η ΚΝΕ βγήκαν πιο ενισχυμένοι ιδεολογικοπολιτικά και αποφασισμένοι να αξιοποιήσουν την ηρωική Ιστορία του Κόμματος και τα συμπεράσματα που βγαίνουν από αυτή, στην πάλη για το σοσιαλισμό που η αναγκαιότητά του προβάλει πιο επίκαιρη από κάθε άλλη φορά.
Τα υλικά της Πανελλαδικής Συνδιάσκεψης θα δοθούν στη δημοσιότητα στο επόμενο διάστημα.
"Kάθοδο" στο κέντρο της Αθήνας ετοιμάζουν οι ιδιοκτήτες ταξί - Η απελευθέρωση θα προχωρήσει κανονικά, διαρρέει ο Ραγκούσης-Νταλάρας
Αποφασισμένοι να μπλοκάρουν και το κέντρο της Αθήνας, φέρονται οι ιδιοκτήτες ταξί, οι οποίοι κλιμακώνουν την αντιπαράθεσή τους με το υπουργείο Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων για το θέμα της απελευθέρωσης του επαγγέλματός τους.Σύμφωνα με διασταυρωμένες πληροφορίες, οι επαγγελματίες αυτοκινητιστές ετοιμάζουν "κάθοδο" στο κέντρο της Αθήνας με πορεία από τρία σημεία. Συγκεκριμένα από τον Πειραιά, από το αεροδρόμιο και από τη Μάρνης, που βρίσκονται τα γραφεία της Ομοσπονδίας τους, θα κατευθυνθούν προς το κέντρο για να καταλήξουν στο Σύνταγμα.
Αυτό πρακτικά σημαίνει ότι εκτός από το κέντρο της Αθήνας το οποίο θα μπλοκαριστεί θα υπάρξουν προβλήματα και στους κύριους οδικούς άξονες που οδηγούν στο Σύνταγμα, από την Αττική οδό, μέχρι την Πειραιώς και τους μεγάλους δρόμους της πρωτεύουσας.
Από την πλευρά του υπουργείου μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει καμία επίσημη αντίδραση. Το πρωί έγινε άτυπη σύσκεψη στο υπουργείο και συνεργάτες του κ. Ραγκούση τόνιζαν ότι ο διάλογος έχει ήδη ξεκινήσει με τη συνάντηση που είχε ο υπουργός πριν από περίπου 10 μέρες με τους ιδιοκτήτες ταξί, οι οποίοι έχουν καταθέσει τις προτάσεις τους και είναι υπό επεξεργασία.
"Από τη συνάντηση του υπουργού με τους αυτοκινητιστές μέχρι σήμερα δεν έχει αλλάξει τίποτα, η απελευθέρωση θα προχωρήσει κανονικά όπως έχει ανακοινωθεί και ο διάλογος θα αφορά την εφαρμογή των κανόνων", πρόσθεταν οι συνεργάτες του υπουργού.
Από την πλευρά του υπουργείου μέχρι στιγμής δεν έχει υπάρξει καμία επίσημη αντίδραση. Το πρωί έγινε άτυπη σύσκεψη στο υπουργείο και συνεργάτες του κ. Ραγκούση τόνιζαν ότι ο διάλογος έχει ήδη ξεκινήσει με τη συνάντηση που είχε ο υπουργός πριν από περίπου 10 μέρες με τους ιδιοκτήτες ταξί, οι οποίοι έχουν καταθέσει τις προτάσεις τους και είναι υπό επεξεργασία.
"Από τη συνάντηση του υπουργού με τους αυτοκινητιστές μέχρι σήμερα δεν έχει αλλάξει τίποτα, η απελευθέρωση θα προχωρήσει κανονικά όπως έχει ανακοινωθεί και ο διάλογος θα αφορά την εφαρμογή των κανόνων", πρόσθεταν οι συνεργάτες του υπουργού.
Tις θέσεις της ΝΔ για την οικονομία ανέπτυξε στην Χ.Κλίντον ο Αντ.Σαμαράς
Με τον πρόεδρο της ΝΔ Αντώνη Σαμαρά συναντήθηκε το μεσημέρι της Δευτέρας η Χίλαρι Κλίντον.Ο αρχηγός της Αξιωματικής Αντιπολίτευσης παρουσίασε στην επικεφαλής του Στέιτ Ντιπάρτμεντ τις θέσεις του κόμματός του για την έξοδο της χώρας από την κρίση, επαναλαμβάνοντας -σύμφωνα με πληροφορίες- την αντίθεση της ΝΔ στην επιλεκτική χρεοκοπία.
Διευκρίνισε δε ότι η διαφωνία του με την κυβέρνηση δεν αφορά τους στόχους, που είναι η μείωση του χρέους και του ελλείμματος, αλλά τους τρόπους για την επίτευξή τους.
Στη συνάντηση παραβρέθηκαν ο αντιπρόεδρος του κόμματος, Δημήτρης Αβραμόπουλος, ο τομεάρχης Εξωτερικών, Πάνος Παναγιωτόπουλος και ο διευθυντής του γραφείου του, Κωνσταντίνος Αρβανιτόπουλος.
Στη συνάντηση παραβρέθηκαν ο αντιπρόεδρος του κόμματος, Δημήτρης Αβραμόπουλος, ο τομεάρχης Εξωτερικών, Πάνος Παναγιωτόπουλος και ο διευθυντής του γραφείου του, Κωνσταντίνος Αρβανιτόπουλος.
Η Allianz προτείνει 25-30% κούρεμα του ελληνικού χρέους
Ο γερμανικός ασφαλιστικός γίγαντας Allianz - ιδιοκτήτης του μεγαλύτερου ομολογιακού fund στον κόσμο, PIMCO - ευνοεί ένα 'κούρεμα' της τάξης του 25-30% του ελληνικού χρέους από τους ιδιώτες επενδυτές, σύμφωνα με σημερινές δηλώσεις των υπευθύνων της εταιρείας. Τρεις εβδομάδες συνομιλιών μεταξύ των Ευρωπαίων αξιωματούχων και του ιδιωτικού τομέα απέτυχαν να καταλήξουν σε συμφωνία για τον τρόπο συμμετοχής του δεύτερου σε ένα δεύτερο πακέτο διάσωσης της Ελλάδας, όμως το λόμπι των εμπορικών τραπεζών δήλωσε χθες πως σημειώθηκε κάποια πρόοδος.
Σύμφωνα με τραπεζικές επιταγές που επικαλείται το Ρόιτερς την προηγούμενη εβδομάδα, συζητήθηκε ένα κούρεμα 30-50% των ελληνικών ομολόγων που κατέχουν. Όμως οι συνομιλίες συνεχίζουν να παλεύουν για την υπέρβαση των νομικών και πολιτικών εμποδίων που επικεντρώνονται στην προσπάθεια αποφυγής μιας χρεοκοπίας της Ελλάδας ή μιας συμφωνίας που να συναντά την αντίθεση της ΕΚΤ σχετικά με οποιαδήποτε χρεοκοπία.
Ο επικεφαλής στον χρηματοπιστωτικό τομέα της Allianz, Paul Achleitner, δήλωσε στους Financial Times Deutschland πως οποιαδήποτε συμφωνία πρέπει να είναι σε εθελοντική βάση, λύση που αποτρέπει την χρεοκοπία. "Για παράδειγμα, η Ελλάδα θα μπορούσε να προσφέρει νέα ομόλογα αξίας 70 στη θέση των παλιών που λήγουν ονομαστικής αξίας 100" δήλωσε στην γερμανική εφημερίδα Die Welt. "Με αυτόν τον τρόπο θα πετύχουν μία εκούσια ντε φάκτο μείωση του χρέους κατά 30% επεκτείνοντας συγχρόνως την διάρκεια ωρίμανσης του χρέους".
Μία τρίτη εφημερίδα, η Handelsblatt, ανέφερε έκθεση της Allianz που υποστηρίζει 25% κούρεμα. Σημειώνεται πως οι ασφαλιστικές εταιρείες έχουν ελάχιστα δηλώσει μέχρι σήμερα δημοσίως σχετικά με την επίλυση του ελληνικού χρέους, όμως είναι μεταξύ των μεγαλύτερων κατόχων αυτού του χρέους.
Η Αllianz είχε στα τέλη του 2010 περίπου 1,3 δισ. ευρώ ελληνικού χρέους. Όπως δήλωσε ο Achleitner, για την εγγύηση των νέων ομολόγων η Ελλάδα θα μπορούσε να λάβει ένα δάνειο από τον Ευρωπαϊκό Μηχανισμό Χρηματοπιστωτικής Σταθερότητας (EFSF) και να επενδύσει τα χρήματα αυτά σε ένα τραστ. Καθώς τα νέα ομόλογα θα είναι χαμηλότερου ρίσκου, τα επιτόκια με τα οποία θα εκδοθούν θα είναι 5-6%.
enet.gr
Θεσσαλονίκη: Έξυπνη διαμαρτυρία ιδιοκτητών ταξί στα διόδια χωρίς αποκλεισμούς λιμανιών και αεροδρομίων
Πορεία τα διόδια των Ν. Μαλγάρων και …«απελευθέρωση» των διοδίων έκαναν ιδιοκτήτες ταξί της Θεσσαλονίκης, που αντιδρούν στον τρόπο απελευθέρωσης του επαγγέλματος τους [Πολύ καλύτερη κινητοποίηση από το να κλείνεις αεροδρόμια και λιμάνια. Έτσι πρέπει να το κάνουν και οι Αθηναίοι και να πάνε να αποκλείσουν και τις εφορίες για 1 μήνα και να διώχνουν τον κόσμο που θα πηγαίνει... πάντως οι ταξιτζήδες δεν είναι ΔΕΗτζήδες λαμόγια κατευθυνόμενοι και το ΠΑΣΟΚ θα έχει άσχημα ξεμπερδέματα]. Χίλια τριακόσια πενήντα ταξί συγκεντρώθηκαν στη λαχαναγορά γύρω στις εννιά το πρωί και λίγο μετά τις εννέα και μισή ξεκίνησαν για το σταθμό των Μαλγάρων, όπου παρατάχθηκαν δεξιά, αριστερά και στη μέση. Οι διαμαρτυρόμενοι ιδιοκτήτες τους άνοιξαν τις μπάρες των διοδίων, επιτρέποντας τη δωρεάν διέλευση των οδηγών. Όπως είπαν λίγο πριν τη μια το μεσημέρι θα ξεκινήσουν από τα Μάλγαρα για να κάνουν πορεία με τα αυτοκίνητα τους μέσα στην πόλη (Δικαστήρια, Εγνατία, Νέα Εγνατία) και θα καταλήξουν στην περιοχή Βούλγαρη, όπου θα διαλυθούν.
Κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας έγιναν και σε άλλες πόλεις της Β. Ελλάδας. Στην Κατερίνη απέκλεισαν τα γραφεία των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ και στην Ημαθία τον αρχαιολογικό χώρο της Βεργίνας. Κινητοποιήσεις έγιναν και στις Σέρρες ,στην Έδεσσα.
Κινητοποιήσεις διαμαρτυρίας έγιναν και σε άλλες πόλεις της Β. Ελλάδας. Στην Κατερίνη απέκλεισαν τα γραφεία των βουλευτών του ΠΑΣΟΚ και στην Ημαθία τον αρχαιολογικό χώρο της Βεργίνας. Κινητοποιήσεις έγιναν και στις Σέρρες ,στην Έδεσσα.
ΔΕΗ: Ξεκίνησε η διαδικασία μεταφοράς φορητών Ηλεκτροπαραγωγών Ζευγών στην Κύπρο
Ξεκίνησε η διαδικασία μεταφοράς φορητών Ηλεκτροπαραγωγών Ζευγών (ηλεκτρογεννητριών), συνολικής ισχύος 70 μεγαβάτ, για την ενίσχυση του Συστήματος Ηλεκτροπαραγωγής στην Κύπρο, ανακοίνωσε σήμερα η ΔΕΗ.
Οι γεννήτριες απεγκαταστάθηκαν από τους Σταθμούς Μεγαλόπολης Αρκαδίας Αθερινόλακκου Κρήτης, μεταφέρθηκαν στο λιμάνι του Πειραιά και από αύριο Τρίτη θ΄ αρχίσει η σταδιακή μεταφορά τους με πλοία στην Κύπρο, η οποία προβλέπεται να ολοκληρωθεί έως το τέλος της εβδομάδας.
Οι γεννήτριες θα εγκατασταθούν στο χώρο του εργοστασίου του Βασιλικού, το οποίο έχει υποστεί μεγάλες ζημιές από τις εκρήξεις που σημειώθηκαν στη ναυτική βάση "Ευάγγελος Φλωράκης", υποκαθιστώντας έτσι μέρος της απολεσθείσας ικανότητας του.
Οι γεννήτριες θα εγκατασταθούν στο χώρο του εργοστασίου του Βασιλικού, το οποίο έχει υποστεί μεγάλες ζημιές από τις εκρήξεις που σημειώθηκαν στη ναυτική βάση "Ευάγγελος Φλωράκης", υποκαθιστώντας έτσι μέρος της απολεσθείσας ικανότητας του.
Βρωμάει εκλογές και δούλεμα ΠΑΣΟΚ: Ο Μπένυ λέει ΘΑ επανεξετάσει τη φορολογία ακινήτων και τελών αυτοκινήτων... το φθινόπωρο όμως
[Το χουμε πει από καιρό: Θα πάρουν πίσω κάτι απ' το ξέσκισμα, θα δώσουν και κανα κατοσταρικο στα λυγούρια του "λεφτά υπάρχουν", θά έρθουν και οι αναβαθμίσεις των οίκων της Χίλαρυ και θα πάμε σε εκλογές τις οποίες εννοείται ότι θα πάρει το Γιωργάκη... και η ΝΔ δεν θα ξέρει από που της ήρθε...]
Στην επανεξέταση της φορολογίας των ακινήτων σε αναπτυξιακή κατεύθυνση καθώς και άλλων κατηγοριών φόρων όπως τα τέλη κυκλοφορίας των ΙΧ αυτοκινήτων, προκειμένου να γίνουν δικαιότερα αναμένεται να προχωρήσει το υπουργείο Οικονομικών στο πλαίσιο των μεγάλων αλλαγών που θα γίνουν στη φορολογία το φθινόπωρο.
Στο πλαίσιο των κατευθύνσεων επι των οποίων εργάζονται ήδη στο υπουργείο Οικονομικών εξετάζεται η μείωση των φόρων μεταβίβασης και γονικών παροχών. Στην Ελλάδα οι φορολογικοί συντελεστές επι των μεταβιβάσεων είναι μεταξύ των υψηλότερων στην Ευρωπαική Ενωση και εκτιμάται ότι η μείωση τους μπορεί να δώσει μια αναπτυξιακή ανάσα στην οικοδομή σε συνδυασμό με άλλα μέτρα όπως η μείωση του ΦΠΑ στα οικοδομικά υλικά ενδεχομένως και στις αγοραπωλησίες ακινήτων.
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Παντελής Οικονόμου έχει ήδη προαναγγείλει την επανεξέταση των συντελεστών του ΦΠΑ στο πλαίσιο της οποίας εξετάζεται να γίνουν και αυτές οι αλλαγές. Σε κάθε περίπτωση πάντως όπως διευκρινίζουν στο υπουργείο Οικονομικών οι όποιες αλλαγές δεν θα οδηγούν σε απώλειες φορολογικών εσόδων οι οποίες θα αντισταθμίζονται με μέτρα ισοδύναμου αποτελέσματος.
Παράλληλα, το υπουργείο Οικονομικών θα επανεξετάσει και τον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας ώστε να γίνει δικαιότερος.
Ειδικότερα εξετάζεται να θεσπιστούν οικογενειακά κριτήρια καθώς και κριτήρια παλαιότητας του αυτοκινήτου για τον υπολογισμό των τελών. Συγκεκριμένα, όπως λένε παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών, δεν είναι δίκαιο να επιβαρύνεται το ίδιο ένας κάτοχος ΙΧ αυτοκινήτου 1.800 κυβικών εκατοστών με τρία παιδιά με τον κάτοχο ενός ίδιου αυτοκινήτου χωρίς παιδιά και ότι δεν μπορεί να πληρώνει το ίδιο τέλος κάποιος που έχει ΙΧ αυτοκίνητο 2.000 κυβικών παλαιότητας 10 ή 15 ετών με αυτόν που κατέχει το ίδιο αυτοκίνητο καινούργιο.
Ο αναπληρωτής υπουργός Οικονομικών Παντελής Οικονόμου έχει ήδη προαναγγείλει την επανεξέταση των συντελεστών του ΦΠΑ στο πλαίσιο της οποίας εξετάζεται να γίνουν και αυτές οι αλλαγές. Σε κάθε περίπτωση πάντως όπως διευκρινίζουν στο υπουργείο Οικονομικών οι όποιες αλλαγές δεν θα οδηγούν σε απώλειες φορολογικών εσόδων οι οποίες θα αντισταθμίζονται με μέτρα ισοδύναμου αποτελέσματος.
Παράλληλα, το υπουργείο Οικονομικών θα επανεξετάσει και τον τρόπο υπολογισμού των τελών κυκλοφορίας ώστε να γίνει δικαιότερος.
Ειδικότερα εξετάζεται να θεσπιστούν οικογενειακά κριτήρια καθώς και κριτήρια παλαιότητας του αυτοκινήτου για τον υπολογισμό των τελών. Συγκεκριμένα, όπως λένε παράγοντες του υπουργείου Οικονομικών, δεν είναι δίκαιο να επιβαρύνεται το ίδιο ένας κάτοχος ΙΧ αυτοκινήτου 1.800 κυβικών εκατοστών με τρία παιδιά με τον κάτοχο ενός ίδιου αυτοκινήτου χωρίς παιδιά και ότι δεν μπορεί να πληρώνει το ίδιο τέλος κάποιος που έχει ΙΧ αυτοκίνητο 2.000 κυβικών παλαιότητας 10 ή 15 ετών με αυτόν που κατέχει το ίδιο αυτοκίνητο καινούργιο.
Ερώτηση βουλευτών Αιγαίου της ΝΔ (Γαληνός-Βρούτσης-Μουσουρούλης-Ιατρίδη) για τον εμπαιγμό των πολύτεκνων φοιτητών απ' την Αννούλα
Τα σοβαρά προβλήματα που προκαλεί το Υπουργείο Παιδείας στους πολύτεκνους φοιτητές σχετικά με την συμπλήρωση του μηχανογραφικού τους δελτίου έφεραν στη Βουλή οι βουλευτές Αιγαίου της Ν.Δ., Σπύρος Γαληνός (Λέσβου), Γιάννης Βρούτσης (Κυκλάδων), Κωστής Μουσουρούλης (Χίου) και Μίκα Ιατρίδη (Δωδεκανήσου).
Στην ερώτηση προς την υπουργό Παιδείας καυτηριάζουν τις οδηγίες συμπλήρωσης του Μηχανογραφικού που εξέδωσε το υπουργείο Παιδείας και οι οποίες είναι αυθαίρετες, ανορθολογικές και άδικες για τα τέκνα πολυτέκνων από της νησιωτικές περιφέρειες.
Στην ερώτηση τους οι βουλευτές ζητούν να μάθουν γιατί το υπουργείο Παιδείας διαφοροποίησε τις οδηγίες συμπλήρωσης των Μηχανογραφικών δελτίων από τις διατάξεις του Νόμου που πρόσφατα ψηφίστηκε στην Βουλή και αν σκοπεύει το υπουργείο να διορθώσει τα λάθη που έχουν γίνει ως προς τις οδηγίες συμπλήρωσης των μηχανογραφικών δελτίων για να μην ταλαιπωρούνται οι πολύτεκνοι στα δικαστήρια ή να επαναφέρει ειδικά για τους πολύτεκνους τις διατάξεις του ν. 860/79 για την ελεύθερη μετεγγραφή των πολυτέκνων και των τέκνων τους.
Στην ερώτηση τους οι βουλευτές ζητούν να μάθουν γιατί το υπουργείο Παιδείας διαφοροποίησε τις οδηγίες συμπλήρωσης των Μηχανογραφικών δελτίων από τις διατάξεις του Νόμου που πρόσφατα ψηφίστηκε στην Βουλή και αν σκοπεύει το υπουργείο να διορθώσει τα λάθη που έχουν γίνει ως προς τις οδηγίες συμπλήρωσης των μηχανογραφικών δελτίων για να μην ταλαιπωρούνται οι πολύτεκνοι στα δικαστήρια ή να επαναφέρει ειδικά για τους πολύτεκνους τις διατάξεις του ν. 860/79 για την ελεύθερη μετεγγραφή των πολυτέκνων και των τέκνων τους.
Γ. Μιχελάκης για τη βεντέτα Ραγκούση-Ρέππα που οδήγησε στο σημερινό χάος-'Εκκληση να σταματήσουν τους αποκλεισμούς οι οδηγοί ταξί
«Η προσωπική βεντέτα Ραγκούση - Ρέππα και το κυβερνητικό “ράβε - ξήλωνε” δημιούργησαν σήμερα νέο σοβαρό πρόβλημα στις συγκοινωνίες, ενώ υπονομεύουν και πλήττουν τη διεθνή εικόνα της χώρας, σε μια κρίσιμη στιγμή, που κορυφώνεται η τουριστική περίοδος.
Άμεσα και απόλυτα υπεύθυνος είναι ο κ. Ραγκούσης, ο οποίος ανεξήγητα, χωρίς καμιά λογική και χωρίς να έχει κανένα σχέδιο, ακύρωσε τη συμφωνία του προκατόχου του με τον κλάδο των “ταξί”.
Μπροστά σε αυτήν την κυβερνητική ανευθυνότητα, οι οδηγοί “ταξί” πρέπει να επιδείξουν στάση ευθύνης. Τους καλούμε να σταματήσουν άμεσα τον αποκλεισμό του αεροδρομίου και του λιμανιού του Πειραιά, ώστε να διευκολυνθούν οι πολίτες και οι επισκέπτες της χώρας.
Καλούμε, ταυτόχρονα, τον κ. Ραγκούση να ξεκινήσει άμεσα, εντός της ημέρας, ουσιαστικό διάλογο με τους εκπροσώπους των οδηγών “ταξί”.
Η θέση μας είναι ξεκάθαρη: Απελευθέρωση του επαγγέλματος με τους ίδιους κανόνες που ισχύουν σε όλες τις χώρες της Ευρώπης.
Επαναλαμβάνουμε, όμως, ότι οι οδηγοί “ταξί” θα πρέπει να σταματήσουν άμεσα τον αποκλεισμό του αεροδρομίου και του λιμανιού του Πειραιά»
Μπροστά σε αυτήν την κυβερνητική ανευθυνότητα, οι οδηγοί “ταξί” πρέπει να επιδείξουν στάση ευθύνης. Τους καλούμε να σταματήσουν άμεσα τον αποκλεισμό του αεροδρομίου και του λιμανιού του Πειραιά, ώστε να διευκολυνθούν οι πολίτες και οι επισκέπτες της χώρας.
Καλούμε, ταυτόχρονα, τον κ. Ραγκούση να ξεκινήσει άμεσα, εντός της ημέρας, ουσιαστικό διάλογο με τους εκπροσώπους των οδηγών “ταξί”.
Η θέση μας είναι ξεκάθαρη: Απελευθέρωση του επαγγέλματος με τους ίδιους κανόνες που ισχύουν σε όλες τις χώρες της Ευρώπης.
Επαναλαμβάνουμε, όμως, ότι οι οδηγοί “ταξί” θα πρέπει να σταματήσουν άμεσα τον αποκλεισμό του αεροδρομίου και του λιμανιού του Πειραιά»
Ηράκλειο: Φωτιά σ΄ ένα παλιό ταξί έβαλαν ταξιτζήδες
Φωτιά σε ένα παλιό ταξί έβαλαν σήμερα οι ταξιτζήδες, αφού το περιέλουσαν με πετρέλαιο στη πλατεία Ελευθερίας του Ηρακλείου, με αποτέλεσμα να δημιουργηθεί αποπνικτική ατμόσφαιρα.
Οι ιδιοκτήτες ταξί ξεκίνησαν από το πρωί πορεία διαμαρτυρίας από την παραλιακή λεωφόρο του Ηρακλείου και περνώντας μέσα από κεντρικούς δρόμους κατέληξαν στην πλατεία Ελευθερίας, όπου έβαλαν φωτιά στο ταξί.
Η φωτιά σβήστηκε από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, ενώ στην πλατεία παραμένουν συγκεντρωμένοι ταξιτζήδες, οι οποίοι αναμένεται να έχουν συνάντηση με τον περιφερειάρχη Κρήτης, Σταύρο Αρναουτάκη.
Η φωτιά σβήστηκε από την Πυροσβεστική Υπηρεσία, ενώ στην πλατεία παραμένουν συγκεντρωμένοι ταξιτζήδες, οι οποίοι αναμένεται να έχουν συνάντηση με τον περιφερειάρχη Κρήτης, Σταύρο Αρναουτάκη.
Η Λιβύη είναι υπεύθυνη για την επίθεση κατά του DC 10 UTA το 1989
Η Λιβύη ευθύνεται για την επίθεση εναντίον του αεροσκάφους της αεροπορικής εταιρείας UTA το 1989, δηλώνει ο Αμπντελραχμάν Σαλγάμ, πρώην υπουργός Εξωτερικών της λιβυκής κυβέρνησης που αυτομόλησε, σε συνέντευξή του που δημοσιεύεται στην εφημερίδα Al-Hayat.
"Οι λιβυκές υπηρεσίες Πληροφοριών ανατίναξαν το αεροσκάφος. Θεωρούσαν ότι ένας από τους ηγέτες της αντιπολίτευσης, ο Μοχάμαντ αλ-Μεγκρίεφ, επέβαινε σε αυτό, αλλά αποδείχθηκε ότι δεν βρισκόταν στο αεροσκάφος", δήλωσε ο Σαλγάμ στην αραβική εφημερίδα.
Στις 19 Σεπτεμβρίου 1989, ένα DC10 της UTA που πραγματοποιούσε την πτήση Μπραζαβίλ-Παρίσι μέσω της Ν'Τζαμένα, συνετρίβη στον Νίγηρα, προκαλώντας τον θάνατο 170 επιβατών και μελών του πληρώματος, μεταξύ τους και 54 γάλλοι πολίτες.
Το 2009, γαλλικό δικαστήριο καταδίκασε ερήμην σε ισόβια κάθειρξη έξι πράκτορες των λιβυκών υπηρεσιών Πληροφοριών για την βομβιστική επίθεση, αλλά η Λιβύη δεν παραδέχθηκε ποτέ την ευθύνη της στην υπόθεση.
Η Τρίπολη αποδέχθηκε το 2004 να καταβάλει 170 εκατομμύρια δολάρια ως αποζημίωση στις οικογένειες των θυμάτων. Η Λιβύη κατέβαλε επίσης ένα χρηματικό ποσόν για τις οικογένειες των θυμάτων της επίθεσης εναντίον του αεροσκάφους της Pan Am που ανατινάχθηκε επάνω από το Λόκερμπι προκαλώντας τον θάνατο 270 ανθρώπων το 1988.
Σύμφωνα με τον Αμπντελραχμάν Σαλγάμ, "η επιχείρηση Λόκερμπι ήταν περισσότερο περιπεπλεγμένη...καθώς συζητήθηκε ο ρόλος κρατών και οργανώσεων, και οι λιβυκές υπηρεσίες δεν ήταν αναμεμειγμένες, αλλά νομίζω ότι δεν ήταν μία καθαρά λιβυκή επιχείρηση".
Τον περασμένο Φεβρουάριο, πρώην στέλεχος της παλαιστινιακής οργάνωσης του Αμπού Νιντάλ είχε δηλώσει ότι οι επιθέσεις εναντίον των αεροπλάνων της Pan Am και της UTA διαπράχθηκαν από κοινού από την παλαιστινιακή αυτή οργάνωση και τη Λιβύη και διευκρίνισε ότι τα εκρηκτικά είχαν κατασκευασθεί στον Λίβανο.
Πρώην υπουργός Εξωτερικών της Λιβύης, ο Αμπντελραχμάν Σαλγάμ αποσκίρτησε τον Μάρτιο, όταν υπηρετούσε ως εκπρόσωπος της Λιβύης στον ΟΗΕ.
Κύπρος: Παραιτήθηκε ο υπουργός Εξωτερικών, Μάρκου Κυπριανού-Σφίγγει ο κλειός γύρω απ' τον Χριστόφια
Την παραίτησή του υπέβαλε ο υπουργος Εξωτερικών, Μάρκος Κυπριανού, στον πρόεδρο Χριστόφια. Η παραίτηση δεν είναι άσχετη με την τραγωδία στη ναυτική βάση της Εθνικής Φρουράς. Σύμφωνα με πληροφορίες του ΡΙΚ, ο υπουργός Εξωτερικών απέστειλε επιστολή στον πρόεδρο Χριστόφια, με την οποία ζητά να τον απαλλάξει των καθηκόντων του για λόγους πολιτικής ευθιξίας. Σύμφωνα με τις ίδιες πληροφορίες, ο κ. Κυπριανού ανακοίνωσε την απόφασή του και στην κεκλεισμένων των θυρών συνεδρίαση της Κοινοβουλευτικής Επιτροπής Άμυνας, με θέμα τη φονική έκρηξη στη ναυτική βάση της Εθνικής Φρουράς.Ν. Αφρική: Ο Κάμερον θα μειώσει την επίσκεψή του κατά δύο ημέρες λόγω των διαστάσεων που παίρνει το σκάνδαλο με τις τηλεφωνικές υποκλοπές.
[Πήγε λέει για να προωθήσει τα συμφέροντα των βρετανικών επιχειρήσεων!!! Ποιες είναι αυτές και δεν τις ξέρουμε εμείς; Εκτός αν εννοεί τη διεθνή τοκογλυφία που κάνουν οι Τράπεζές τους... γιατί αυτή είναι η μόνη "επιχείρηση" των Άγγλων από τότε που σταμάτησαν να ξεζουμίζουν τις αποικίες]Ο πρωθυπουργός της Βρετανίας Ντέιβιντ Κάμερον, ο οποίος έφθασε σήμερα το πρωί στη Νότια Αφρική, αποφάσισε να μειώσει σε δύο-- από τέσσερις-- τις ημέρες της παραμονής του στην Αφρική καθώς δέχεται πιέσεις στο Λονδίνο εξαιτίας των εξελίξεων με το σκάνδαλο των τηλεφωνικών υποκλοπών.
Ο εκπρόσωπος του Κάμερον είπε ότι ο ηγέτης των Συντηρητικών αποφάσισε στο τέλος της προηγούμενης εβδομάδας να μειώσει τη διάρκεια της επίσκεψής του σε δύο μέρες.
Ο εκπρόσωπος δεν συνέδεσε την απόφασή του αυτή με το σκάνδαλο των τηλεφωνικών υποκλοπών, το οποίο την Κυριακή οδήγησε στην παραίτηση του αρχηγού της αστυνομίας του Λονδίνου Πολ Στίβενσον.
Ερωτηθείς γιατί αποφάσισε να συνεχίσει την επίσκεψη στη Νότιο Αφρική και τη Νιγηρία, ο εκπρόσωπος είπε ότι ο Κάμερον έχει πολλές υποχρεώσεις: "Μία από αυτές είναι η οικονομία" και η προώθηση των βρετανικών επιχειρήσεων, είπε. Ενας συνεργάτης του επίσης πρόσθεσε ότι ο Κάμερον είναι "πολυάσχολος".
Ο Κάμερον θα συνοδεύεται στο ταξίδι του με στόχο τις εμπορικές διαπραγματεύσεις από ηγέτες του επιχειρηματικού κόσμου, μεταξύ των οποίων ο διευθύνων σύμβουλος της Barclays Bank Μπομπ Ντάιαμοντ [καταλάβατε τώρα τι είπαμε στην αρχή της ανάρτησης; πήρε μαζί του τον τραπεζίτη για να τους φλομώσει σε δάνεια...].
Ο εκπρόσωπος δεν συνέδεσε την απόφασή του αυτή με το σκάνδαλο των τηλεφωνικών υποκλοπών, το οποίο την Κυριακή οδήγησε στην παραίτηση του αρχηγού της αστυνομίας του Λονδίνου Πολ Στίβενσον.
Ερωτηθείς γιατί αποφάσισε να συνεχίσει την επίσκεψη στη Νότιο Αφρική και τη Νιγηρία, ο εκπρόσωπος είπε ότι ο Κάμερον έχει πολλές υποχρεώσεις: "Μία από αυτές είναι η οικονομία" και η προώθηση των βρετανικών επιχειρήσεων, είπε. Ενας συνεργάτης του επίσης πρόσθεσε ότι ο Κάμερον είναι "πολυάσχολος".
Ο Κάμερον θα συνοδεύεται στο ταξίδι του με στόχο τις εμπορικές διαπραγματεύσεις από ηγέτες του επιχειρηματικού κόσμου, μεταξύ των οποίων ο διευθύνων σύμβουλος της Barclays Bank Μπομπ Ντάιαμοντ [καταλάβατε τώρα τι είπαμε στην αρχή της ανάρτησης; πήρε μαζί του τον τραπεζίτη για να τους φλομώσει σε δάνεια...].
Πειραιάς: Κυκλοφοριακό κομφούζιο στους κεντρικούς δρόμους της πόλης έχει δημιουργήσει η διαμαρτυρία των ιδιοκτητών ταξί
Σε αποκλεισμό της κεντρικής λεωφόρου Ακτή Ποσειδώνος στον Πειραιά έχουν προχωρήσει οι ιδιοκτήτες ταξί, οι οποίοι διαμαρτύρονται για την απελευθέρωση του επαγγέλματός τους. Ετσι, στους κεντρικούς και περιμετρικούς δρόμους του Πειραιά έχει δημιουργηθεί κυκλοφοριακό κομφούζιο, ενώ τα λεωφόρεια και τα τρόλεϊ είναι ακινητοποιημένα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα σημειώνεται στην Ακτη Ξαβιερίου, όπου χιλιάδες επιβάτες δεν μπορούν να επιβιβαστούν στα πούλμαν για να επισκεφθούν τουριστικούς χώρους της Αθήνας.
Περίεργα πράγματα στην Κύπρο: Επιδημιολογική παρακολούθηση των κατοίκων στην περιοχή της έκρηξης! Ούτε μικρή πυρηνική βόμβα να είχε σκάσει...
Σε επιδημιολογική παρακολούθηση των κατοίκων, πράγμα περίεργο για έκρηξη συμβατικών εκρηκτικών, στην περιοχή Βασιλικού, προχωρά το υπουργείο Υγείας... εκτός εαν τα εκρηκτικά δεν ήταν συμβατικά και κάτι κρύβει ο Χριστόφιας...
Ο υπουργός Υγείας Χρίστος Πατσαλίδης δήλωσε ότι, παρότι οι αναλύσεις και οι μετρήσεις καταδεικνύουν ότι δεν κινδυνεύει η δημόσια υγεία, σήμερα μεταβαίνει στην περιοχή η Ομάδα Διαχείρισης Κρίσεων του υπουργείου.
Οι ανησυχίες που προέκυψαν για πιθανές επιπτώσεις στη δημόσια υγεία, μετά τη φονική έκρηξη στη ναυτική βάση, είπε, έθεσαν από την πρώτη στιγμή σε κινητοποίηση τις αρμόδιες υπηρεσίες του κράτους.
Επισήμανε ότι οι εξετάσεις δεν σταμάτησαν ούτε λεπτό, προσθέτοντας ότι φθάνουν συνεχώς στο γραφείο του αποτελέσματα, από τα οποία μέχρι στιγμής δεν προκύπτει να υπάρχει άμεσος κίνδυνος για την υγεία, αφού δεν έχουν ανιχνευθεί ουσίες επιβλαβείς για τον άνθρωπο ή το περιβάλλον.
Ανέφερε επίσης ότι οι εξετάσεις διενεργούνται με βάση την επίσημη ενημέρωση για το περιεχόμενο των εμπορευματοκιβωτίων που εξερράγησαν.
Σήμερα, η Ομάδα Διαχείρισης Κρίσεων του υπουργείου Υγείας θα συνομιλήσει με τους κατοίκους και θα τους δώσει κατευθυντήριες γραμμές για το τι πρέπει να πράξουν.
Οι ανησυχίες που προέκυψαν για πιθανές επιπτώσεις στη δημόσια υγεία, μετά τη φονική έκρηξη στη ναυτική βάση, είπε, έθεσαν από την πρώτη στιγμή σε κινητοποίηση τις αρμόδιες υπηρεσίες του κράτους.
Επισήμανε ότι οι εξετάσεις δεν σταμάτησαν ούτε λεπτό, προσθέτοντας ότι φθάνουν συνεχώς στο γραφείο του αποτελέσματα, από τα οποία μέχρι στιγμής δεν προκύπτει να υπάρχει άμεσος κίνδυνος για την υγεία, αφού δεν έχουν ανιχνευθεί ουσίες επιβλαβείς για τον άνθρωπο ή το περιβάλλον.
Ανέφερε επίσης ότι οι εξετάσεις διενεργούνται με βάση την επίσημη ενημέρωση για το περιεχόμενο των εμπορευματοκιβωτίων που εξερράγησαν.
Σήμερα, η Ομάδα Διαχείρισης Κρίσεων του υπουργείου Υγείας θα συνομιλήσει με τους κατοίκους και θα τους δώσει κατευθυντήριες γραμμές για το τι πρέπει να πράξουν.
Εγγραφή σε:
Αναρτήσεις (Atom)