Μέχρι τις 28 Μαρτίου, που είναι η καταληκτική προθεσμία, η οποία έχει τεθεί μετά την τελευταία παράταση στο διεθνή διαγωνισμό για το Διαμετακομιστικό Εμπορευματικό Κέντρο στο Θριάσιο, πρόκειται να έχουν ολοκληρωθεί οι διαβουλεύσεις και να κατατεθούν οι προσφορές των ενδιαφερόμενων επιχειρηματικών ομίλων, ενώ προχωρούν με γοργό ρυθμό οι εργασίες κατασκευής της σιδηροδρομικής σύνδεσής του με το Ικόνιο, στο Πέραμα. Ο υπουργός Υποδομών, Μεταφορών και Δικτύων, Δημήτρης Ρέππας και οι αρμόδιοι της ΓΑΙΑΟΣΕ έχουν ξεκαθαρίσει προς όλους τους ενδιαφερόμενους ότι το έργο δεν μπορεί να προχωρήσει με διακρατικές συμφωνίες ή απευθείας ανάθεση, αλλά με ανοιχτό διεθνή διαγωνισμό, σύμφωνα με την σχετική Κοινοτική Οδηγία και κατά συνέπεια ήρθησαν οι ενστάσεις οι οποίες προεβλήθησαν αρχικώς. Επιπλέον έγινε σαφές ότι ο τελικός διαχειριστής έχει τη δυνατότητα να λειτουργήσει "Ζώνη Ελευθέρου Εμπορίου" και "Υποδομές Μεταποίησης", αφού κάτι τέτοιο δεν απαγορεύεται από το κοινοτικό δίκαιο.
Από τις 31 εταιρείες που παρέλαβαν την προκήρυξη τον Ιούνιο του 2010 και μετά τις μεταβολές που ζητήθηκαν το Σεπτέμβριο και το Νοέμβριο του περασμένου έτους, στην κούρσα για την κατάθεση προσφοράς, παραμένουν, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, τρεις με τέσσερις ενδιαφερόμενοι, μεταξύ των οποίων είναι ο όμιλος JP ΑΒΑΞ και η γνωστή κινεζική εταιρεία COSCO, μέσω της ελληνικής εταιρείας ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ, γαλλικές εταιρείες, ακόμη και ο ΟΛΠ.
Το κινεζικό ενδιαφέρον της COSCO παραμένει ενεργό και "οι σχετικές διαβουλεύσεις θα συνεχίζονται μέχρι την τελευταία ημέρα του διαγωνισμού", όπως επισημαίνουν αρμόδιες κυβερνητικές πηγές.
Επειδή το έργο είναι αφ΄ενός σύνθετο, δηλαδή, εκτός από την αποθήκευση και διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων (containers), απαιτούνται και κατασκευαστικά έργα, αποθήκες, στέγαστρα, κ.α., και αφ΄ετέρου είναι επιτακτικό να ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική υποδομή του ΟΣΕ, που είναι μεν εκτός διαγωνισμού, αλλά θεωρείται απαραίτητη για τη λειτουργία του μεγάλου αυτού κέντρου διαμετακόμισης.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ΓΑΙΑΟΣΕ, Νίκο Ιωαννίδη, "ήδη κατασκευάζεται και θα είναι έτοιμη στο τέλος του 2011 ή αρχές του 2012, η σιδηροδρομική γραμμή από το λιμάνι του Ικονίου στο Πέραμα, όπου τώρα ξεφορτώνονται τα containers μέχρι το Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου, έργο απαραίτητο για να μεταφορτώνονται είτε σε νταλίκες είτε σε εμπορικά τρένα και να προωθούνται στις αγορές προορισμού".
Σύμφωνα με την προκήρυξη του διαγωνισμού η παραχώρηση του Διαμετακομιστικού Κέντρου Ελευσίνας, αφορά έκταση 600 στρεμμάτων με ισχύ 40 χρόνων και με απόδοση στο Δημόσιο το 15% των εσόδων του, ενώ ο διαχειριστής που θα αναδειχθεί υποχρεώνεται να οικοδομήσει σε πρώτη φάση με την εγγύηση του Δημοσίου 50.000 τετραγωνικά μέτρα, κόστους 40-50 εκατομμυρίων ευρώ.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι στα σχέδια του υπουργείου Υποδομών είναι, μόλις ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την Ελευσίνα, να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για τη δημιουργία ανάλογου κέντρου και στην Βόρεια Ελλάδα, και πιο συγκεκριμένα στον ευρύτερο χώρο του σημερινού σιδηροδρομικού σταθμού της Θεσσαλονίκης, όπου η ΓΑΙΑΟΣΕ κατέχει σημαντικές εκτάσεις, διεκδικώντας παράλληλα το γειτονικό και εκτός λειτουργίας σήμερα στρατόπεδο "Γκόνου". Τα κυβερνητικά στελέχη εκτιμούν ότι με την λειτουργία των δύο κέντρων , σε Ελευσίνα και Θεσσαλονίκη , αξιοποιούνται πλήρως οι οδικοί άξονες της ΠΑΘΕ και της Εγνατίας ενώ αναβαθμίζονται οι σιδηροδρομικές υποδομές προς τα Βαλκάνια και την Ν.Α. Ευρώπη.
Από τις 31 εταιρείες που παρέλαβαν την προκήρυξη τον Ιούνιο του 2010 και μετά τις μεταβολές που ζητήθηκαν το Σεπτέμβριο και το Νοέμβριο του περασμένου έτους, στην κούρσα για την κατάθεση προσφοράς, παραμένουν, σύμφωνα με έγκυρες πληροφορίες του ΑΠΕ-ΜΠΕ, τρεις με τέσσερις ενδιαφερόμενοι, μεταξύ των οποίων είναι ο όμιλος JP ΑΒΑΞ και η γνωστή κινεζική εταιρεία COSCO, μέσω της ελληνικής εταιρείας ΔΙΑΚΙΝΗΣΗ, γαλλικές εταιρείες, ακόμη και ο ΟΛΠ.
Το κινεζικό ενδιαφέρον της COSCO παραμένει ενεργό και "οι σχετικές διαβουλεύσεις θα συνεχίζονται μέχρι την τελευταία ημέρα του διαγωνισμού", όπως επισημαίνουν αρμόδιες κυβερνητικές πηγές.
Επειδή το έργο είναι αφ΄ενός σύνθετο, δηλαδή, εκτός από την αποθήκευση και διακίνηση εμπορευματοκιβωτίων (containers), απαιτούνται και κατασκευαστικά έργα, αποθήκες, στέγαστρα, κ.α., και αφ΄ετέρου είναι επιτακτικό να ολοκληρωθεί η σιδηροδρομική υποδομή του ΟΣΕ, που είναι μεν εκτός διαγωνισμού, αλλά θεωρείται απαραίτητη για τη λειτουργία του μεγάλου αυτού κέντρου διαμετακόμισης.
Σύμφωνα με τον επικεφαλής της ΓΑΙΑΟΣΕ, Νίκο Ιωαννίδη, "ήδη κατασκευάζεται και θα είναι έτοιμη στο τέλος του 2011 ή αρχές του 2012, η σιδηροδρομική γραμμή από το λιμάνι του Ικονίου στο Πέραμα, όπου τώρα ξεφορτώνονται τα containers μέχρι το Εμπορευματικό Κέντρο του Θριασίου, έργο απαραίτητο για να μεταφορτώνονται είτε σε νταλίκες είτε σε εμπορικά τρένα και να προωθούνται στις αγορές προορισμού".
Σύμφωνα με την προκήρυξη του διαγωνισμού η παραχώρηση του Διαμετακομιστικού Κέντρου Ελευσίνας, αφορά έκταση 600 στρεμμάτων με ισχύ 40 χρόνων και με απόδοση στο Δημόσιο το 15% των εσόδων του, ενώ ο διαχειριστής που θα αναδειχθεί υποχρεώνεται να οικοδομήσει σε πρώτη φάση με την εγγύηση του Δημοσίου 50.000 τετραγωνικά μέτρα, κόστους 40-50 εκατομμυρίων ευρώ.
Αξιοσημείωτο είναι το γεγονός ότι στα σχέδια του υπουργείου Υποδομών είναι, μόλις ολοκληρωθεί ο διαγωνισμός για την Ελευσίνα, να ξεκινήσουν οι διαδικασίες για τη δημιουργία ανάλογου κέντρου και στην Βόρεια Ελλάδα, και πιο συγκεκριμένα στον ευρύτερο χώρο του σημερινού σιδηροδρομικού σταθμού της Θεσσαλονίκης, όπου η ΓΑΙΑΟΣΕ κατέχει σημαντικές εκτάσεις, διεκδικώντας παράλληλα το γειτονικό και εκτός λειτουργίας σήμερα στρατόπεδο "Γκόνου". Τα κυβερνητικά στελέχη εκτιμούν ότι με την λειτουργία των δύο κέντρων , σε Ελευσίνα και Θεσσαλονίκη , αξιοποιούνται πλήρως οι οδικοί άξονες της ΠΑΘΕ και της Εγνατίας ενώ αναβαθμίζονται οι σιδηροδρομικές υποδομές προς τα Βαλκάνια και την Ν.Α. Ευρώπη.
Ο Υπουργός Εθνικής Άμυνας κ. 
Να μην προχωρήσουν, προς το παρόν, στην αύξηση της τιμής των τσιγάρων κατά 10 λεπτά του ευρώ ανά πακέτο, αποφάσισαν οι περιπτερούχοι και καπνοπώλες της Θεσσαλονίκης και της Μακεδονίας, κατά τη γενική τους συνέλευση, διαφοροποιούμενοι τελικά από τις κινήσεις των συναδέλφων τους στην Κρήτη.
Η Microsoft έχει ήδη πουλήσει διεθνώς περισσότερα από 10 εκατ. συστήματα Kinect από τότε που η συσκευή της εμφανίστηκε στην αγορά στις 4 Νοεμβρίου 2010, γεγονός το οποίο, σύμφωνα με τον Οργανισμό των Παγκόσμιων Ρεκόρ Γκίνες, την κατατάσσει επισήμως ως την καταναλωτική ηλεκτρονική συσκευή με τις ταχύτερα αυξανόμενες πωλήσεις στην ιστορία.
Ο μαζικός θάνατος αποικιών μελισσών σε πολλά σημεία του πλανήτη ενδέχεται να αποτελεί ένα μέρος μόνο της μεγάλης, βαθείας και αυξανόμενης απειλής --που πρόερχεται από τη μόλυνση του περιβάλλοντος-- και για τα αποθέματα τροφών για τους ανθρώπους, προειδοποιεί μια σχετική έκθεση των Ηνωμένων Εθνών που δημοσιοποιήθηκε σήμερα.
«Η Ν.Δ., με απόλυτο σεβασμό και συνέπεια στο Σύνταγμα, στους αυτοδιοικητικούς θεσμούς, στους παραγωγικούς φορείς και τους κατοίκους των νησιών, καταψήφισε σήμερα στη Βουλή την επίμαχη τροπολογία που αφορά στην απαγόρευση δόμησης στα μικρά νησιά του Αιγαίου.
Σήμερα (9/3) το 
"Καθίζηση" υπέστη ο κύκλος εργασιών στον τομέα των αυτοκινήτων στη χώρα το τελευταίο τρίμηνο πέρυσι, με την πτώση, ειδικότερα, στο εμπόριο των αυτοκινήτων να ανέρχεται σε 50,1%.
ΠΡΟΣ ΤΟΥΣ ΥΠΟΥΡΓΟΥΣ: ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ, ΠΑΙΔΕΙΑΣ, ΠΡΟΠΟ 
Αισιόδοξες είναι οι προοπτικές για την πορεία του ελληνικού τουρισμού τη φετινή σεζόν σύμφωνα με την Τhomas Cook. «Η Ελλάδα έχει επανέλθει δυναμικά και έχει αύξηση για το επόμενο καλοκαίρι. Γενικά για την Ελλάδα τα πράγματα πάνε καλά», είπε στο ΑΠΕ ο υπεύθυνος της Thomas Cook Πέτερ Φανκχάουζεν.
Σε 2.770 ανέρχονται οι αιτήσεις για φωτοβολταϊκούς σταθμούς από επαγγελματίες αγρότες που έλαβαν προσφορά σύνδεσης μέχρι το τέλος Φεβρουαρίου εκ των οποίων οι 1.020 αφορούν περιοχές της ηπειρωτικής χώρας με μεγάλη συγκέντρωση αιτημάτων. Σημειώνεται ότι με βάση τις αρχικές εκτιμήσεις οι προσφορές που εκδίδονται από τον Διαχειριστή του Διασυνδεδεμένου Δικτύου (ΔΕΗ Α.Ε.) δεν θα ξεπερνούσαν τις 2000.
Νέα δημοσκόπηση δίνει στην ηγέτιδα της γαλλικής άκρας δεξιάς Μαρίν Λε Πεν το 21%-22% της πρόθεσης ψήφου για τις προεδρικές εκλογές του 2012, χωρίς να τής δίνει και την πρώτη θέση, όπως συνέβη με τις δύο προηγούμενες δημοσκοπήσεις που προκάλεσαν σοκ στον γαλλικό πολιτικό κόσμο.
Το 2009 από την ΔΕΘ και από τα χείλη του κ. Γ. Παπανδρέου οι πολίτες άκουγαν για «αύξηση του επιδόματος ανεργίας στο 70% του κατώτατου μισθού». Σήμερα οι μάσκες έπεσαν, οι βαρύγδουπες προεκλογικές εξαγγελίες και μετεκλογικές ανακοινώσεις της κυβέρνησης ότι η πολιτική που εφαρμόζει περί μέριμνας υπέρ των φτωχών, των αδυνάτων και των ανέργων για μια ακόμη φορά θα αποδειχθούν ψευδείς σε περίπτωση που κοπεί το επίδομα ανεργίας το οποίο άλλωστε προέρχεται από εισφορές των εργαζομένων και των εργοδοτών.
Υπερκομματική συμμαχία για την προάσπιση των σχολείων του Πειραιά, ενάντια στις επιταγές του μνημονίου και του Καλλικράτη που προβλέπει συγχώνευση και μείωση των σχολικών συγκροτημάτων. Η ουσία της κοινής δράσης των παρατάξεων για την προάσπιση της παιδείας αντικατοπτρίζεται γλαφυρά στην φράση του δημάρχου κατά την ομιλία του για το θέμα: “Έχουμε μία πολιτική μνημονίου που επιτάσσει την μείωση των σχολείων. Σε αυτές τις επιταγές υπάρχει μόνο μία απάντηση που είναι και η σαφής πολιτική μας κατεύθυνση: Εμείς δεν γκρεμίζουμε σχολεία, αντίθετα, χτίζουμε καινούρια“.