Η Άγκυρα επιχειρεί να αποκαταστήσει τις ισορροπίες στον «αέρα». Η προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών Eurofighter κερδίζει δυναμική στην Τουρκία αναφέρει ο ανταποκριτής του ΣΚΑΪ Μανώλης Κωστίδης.
10 Δεκεμβρίου 2025
Τουρκία: Συμφωνία για 12 μεταχειρισμένα Eurofighter από το Κατάρ τον επόμενο μήνα-Στόχος να πετούν το 2028
Η Άγκυρα επιχειρεί να αποκαταστήσει τις ισορροπίες στον «αέρα». Η προμήθεια μαχητικών αεροσκαφών Eurofighter κερδίζει δυναμική στην Τουρκία αναφέρει ο ανταποκριτής του ΣΚΑΪ Μανώλης Κωστίδης.
📺Ουκρανία: Σφοδρές συγκρούσεις στο Ποκρόβσκ -Ο στρατός αποκρούει ρωσική επίθεση με μηχανοκίνητα
Ο ουκρανικός στρατός ανακοίνωσε ότι αποκρούει επίθεση με μηχανοκίνητα στην πόλη Ποκρόβσκ στην ανατολική Ουκρανία, που εξαπέλυσαν οι ρωσικές δυνάμεις το πρωί.
Ukrainian Defence Forces are repelling a mechanized assault on Pokrovsk.
— 7th Rapid Response Corps of AAF (@7corpsDSHV) December 10, 2025
From early morning, Russian troops tried to break through, using bad weather as cover and pushing armored vehicles, trucks, and motorized columns from the south toward the city’s north. ⚔️🌧️
Units of the… pic.twitter.com/R9DzTmqdEX
Η κυβέρνηση Τραμπ κήρυξε τον πόλεμο στην... «πολιτικά ορθή» γραμματοσειρά Calibri - Eπιστροφή στην Times New Roman🤣🤦♂️
«Γραμματοσειρά σπάταλης ποικιλομορφίας»... Σε μια ακόμη αμφιλεγόμενη μεταρρυθμιστική κίνηση, η κυβέρνηση Τραμπ κήρυξε τον πόλεμο στην... «πολιτικά ορθή» γραμματοσειρά Calibri. Οι Αμερικανοί διπλωμάτες έλαβαν εντολή να επιστρέψουν στη χρήση της γραμματοσειράς Times New Roman στην επίσημη αλληλογραφία, με τον Υπουργό Εξωτερικών Μάρκο Ρούμπιο να χαρακτηρίζει την απόφαση της κυβέρνησης Μπάιντεν να υιοθετήσει την Calibri μια «σπάταλη κίνηση ποικιλομορφίας» σύμφωνα με εσωτερικό τηλεγράφημα του υπουργείου που είδε το Reuters.
📺🤣👍Ρατσιστικό ξέσπασμα Τραμπ: «Γιατί παίρνουμε ανθρώπους μόνο από σκ...χώρες, και όχι από τη Νορβηγία ή τη Σουηδία;» - Βίντεο
Ο πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ παραδέχτηκε κυνικά την Τρίτη ότι χρησιμοποίησε τον υβριστικό χαρακτηρισμό «σκ...χώρες» για να δυσφημίσει την Αϊτή και τα αφρικανικά έθνη κατά τη διάρκεια μιας συνάντησης με νομοθέτες το 2018, καυχούμενος για ένα σχόλιο που προκάλεσε παγκόσμια οργή κατά τη διάρκεια της πρώτης του θητείας.
Trump: “Why do we take in people only from ‘shithole’ countries? Why can’t we take people from Norway, Sweden, Denmark. Send us some good people, please… But we always take people from Somalia… from places that are dirty, disgusting, criminal.” pic.twitter.com/oEWcH6FUJN
— NEXTA (@nexta_tv) December 10, 2025
📺«Οι βρομιάρες σκύλες σε χαιρετούν, Μπριζίτ»: Απάντηση από τις ακτιβίστριες που έβρισε η Μπριζίτ Μακρόν (βίντεο)
Την δική τους δημόσια απάντηση έδωσαν στην Μπριζίτ Μακρόν οι ακτιβίστριες της φεμινιστικής οργάνωσης NousToutes, τις οποίες η Πρώτη Κυρία της Γαλλίας αποκάλεσε «βρομιάρες σκύλες» ενώ αυτές διαδήλωναν έξω από θέατρο που βρέθηκε η κα Μακρόν τη Δευτέρα.
« LES SALES CONNES TE SALUENT, BRIGITTE »
— Le Média (@LeMediaTV) December 9, 2025
Action de @NousToutesOrg dans les rues de Paris, après avoir été insultées par #Brigitte #Macron, alors qu’elles avaient protesté au spectacle d’Ary #Abittan, accusé de viol
« NON-LIEU ≠ ACQUITTEMENT, RÉVISE TES LEÇONS BRIGITTE » pic.twitter.com/Zztrvcx9TZ
🤣🤣Ο Τραμπ στην κορυφή της λίστας Politico με τους 28 πιο ισχυρούς στην Ευρώπη, στην πρώτη πεντάδα η Λεπέν και ο Πούτιν
Το Politico ανακηρύσσει τον Τραμπ πιο επιδραστικό πρόσωπο για την Ευρώπη και διερωτάται αν είναι «απειλή» ή «εταίρος» – Παρουσιάζει λίστα 28 ηγετών και 10 προσώπων «που αξίζει να παρακολουθήσει κανείς»
Η ετήσια κατάταξη του Politico για τους 28 πιο ισχυρούς ανθρώπους στην ευρωπαϊκή πολιτική και πολιτική σκηνή τοποθετεί τον Αμερικανό πρόεδρο Ντόναλντ Τραμπ στην πρώτη θέση, αναγνωρίζοντάς τον ως το πρόσωπο με τη μεγαλύτερη επιρροή «στην ή επί της Ευρώπης» για το 2025, ενώ το περιοδικό περιλαμβάνει και μία ξεχωριστή λίστα των «10 προσώπων που αξίζει να παρακολουθήσει κανείς».
Στο εισαγωγικό του κείμενο, το Politico περιγράφει τη σχέση της Ευρώπης με τον Τραμπ ως μια διαρκή διπλωματική άσκηση, διερωτώμενο αν είναι «εταίρος», «απειλή» ή κυρίως μια δύναμη που αναδιαμορφώνει τη σχέση με την ήπειρο με τους δικούς του όρους.

Υπογραμμίζει ότι η Ευρώπη βρίσκεται αντιμέτωπη με έναν «απρόβλεπτο, κυριαρχικό εταίρο», του οποίου οι παρορμήσεις μπορούν να ανατρέψουν το ευρωπαϊκό σκηνικό «εν μία νυκτί». Καθώς συγκροτούνταν η φετινή λίστα, το μέσο καταλήγει στο συμπέρασμα ότι «κανείς δεν άσκησε μεγαλύτερη επιρροή» στην Ευρώπη το τρέχον έτος από τον πρόεδρο των ΗΠΑ.
Στην κύρια κατάταξη των 28 προσώπων, την κορυφή καταλαμβάνει ο Ντόναλντ Τραμπ, με τη Δανή πρωθυπουργό Μέττε Φρέντρικσεν και τον Γερμανό καγκελάριο Φρίντριχ Μερτς να συμπληρώνουν την πρώτη τριάδα. Στην πρώτη 5άδα βρίσκονται επίσης η Μαρίν Λεπέν και ο Βλαντίμιρ Πούτιν.

Η «τάξη» των «28» περιλαμβάνει ηγέτες κρατών, επικεφαλής ευρωπαϊκών θεσμών, πολιτικούς της αντίπερα όχθης του Ατλαντικού, αλλά και προσωπικότητες της οικονομίας και του αθλητισμού, τους οποίους το Politico θεωρεί κρίσιμους για τη διαμόρφωση του ευρωπαϊκού τοπίου.
Αναλυτικά στη λίστα των 28, ακολουθούν ο Ναίτζελ Φάρατζ, αρχηγός του Κόμματος Ανεξαρτησίας του Ηνωμένου Βασιλείου, η πρόεδρος της Κομισιόν Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, ο γενικός γραμματέας του ΝΑΤΟ Μαρκ Ρούτε, η πρωθυπουργός της Ιταλίας Τζόρτζια Μελόνι και ο πρωθυπουργός του Ηνωμένου Βασιλείου Κιρ Στάρμερ.

Η λίστα συνεχίζεται με τον Μάνφρεντ Βέμπερ, πρώην επικεφαλής του Ευρωπαϊκού Λαϊκού Κόμματος, τον πρωθυπουργό της Ουγγαρίας Βίκτορ Όρμπαν, τον πρόεδρο της Φινλανδίας Αλεξάντερ Στουμπ και τον πρόεδρο της Ουκρανίας Βολοντίμιρ Ζελένσκι. Περιλαμβάνει ακόμη τον Γάλλο οικονομολόγο Γκαμπριέλ Ζουκμάν, την Κάγια Κάλας ως επικεφαλής της εξωτερικής πολιτικής της ΕΕ και την αντιπρόεδρο της Κομισιόν Τερέζα Ριμπέρα.
Στο οικονομικό και θεσμικό πεδίο, το Politico κατατάσσει τον Σουηδό δισεκατομμυριούχο και συνιδρυτή του Spotify, Ντάνιελ Εκ, αλλά και τον Γάλλο πρόεδρο Εμανουέλ Μακρόν και τον Μάριο Ντράγκι, πρώην πρωθυπουργό και πρώην πρόεδρο της ΕΚΤ. Ακολουθούν ο πρωθυπουργός της Τσεχίας Αντρέι Μπάμπις, ο Αλέξους Γκρίνκεβιτς ως διοικητής των αμερικανικών δυνάμεων στην Ευρώπη, και η Κάρολ Ναβρότσκι, πρόεδρος της Πολωνίας.
Στη λίστα περιλαμβάνονται επίσης η Χάιντι Ράιχινεκ από τη γερμανική Αριστερά, ο Αντρέα Ορσέλ, CEO της UniCredit, η Ρίμα Χασάν ως μέλος της ομάδας της Αριστεράς στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο, ο Ρομπ Γέτεν, νικητής στις ολλανδικές εκλογές, και ο πρόεδρος της FIFA Τζάνι Ινφαντίνο.
Παράλληλα με την κεντρική κατάταξη, το Politico παρουσιάζει και τη λίστα των «10 to watch», δηλαδή δέκα προσώπων που θεωρεί ότι «δίνουν την καθαρή εικόνα για το τι μαγειρεύεται στην ευρωπαϊκή πολιτική». Στην εισαγωγή του σημειώνει ότι, την ώρα που η Ευρώπη παλεύει με τον πόλεμο και την πίεση από «εχθρικές υπερδυνάμεις», εύκολα μπορεί κανείς να παραβλέψει τα «αργά αλλά σταθερά ρεύματα» που αναδιαμορφώνουν την ήπειρο εκ των έσω. Στο πλαίσιο αυτό, η φετινή επιλογή επικεντρώνεται σε πρόσωπα που «ανατρέπουν το καθιερωμένο σύστημα» και «θέτουν τα θεμέλια για το αυριανό πολιτικό τοπίο».
Στην κορυφή της λίστας «10 to watch» βρίσκεται η Ευρωβουλευτής των Γερμανών Πρασίνων Αλεξάντρα Γκέσε, την οποία το Politico περιγράφει ως μία από τις πιο επιδραστικές φωνές της ψηφιακής πολιτικής στο Ευρωπαϊκό Κοινοβούλιο. Ακολουθεί ο δήμαρχος Βουδαπέστης Γκέργκελι Καρατσόνι και η Επίτροπος Προστασίας Δεδομένων Νιάμχ Σουίνι, η οποία τοποθετείται στην τρίτη θέση.
Η δεκάδα συμπληρώνεται από τον Ισπανό οικονομολόγο και μέλος της ΕΚΤ Πάμπλο Ερνάντες ντε Κος, την Ευρωπαία Εισαγγελέα Πόπη Παπανδρέου, τη Γαλλίδα ευρωβουλευτή Σάρα Νάφο, τον Σέμεν Κριβόνος, διευθυντή του Εθνικού Γραφείου Κατά της Διαφθοράς της Ουκρανίας, τον Ρουμάνο ευρωβουλευτή Ζίγκφριντ Μουρέσαν, κύριο εισηγητή για τον μακροπρόθεσμο προϋπολογισμό της ΕΕ, τον Σιμόν Μορντού, σύμβουλο εξωτερικής πολιτικής στην Ευρωπαϊκή Επιτροπή, και τον Ούλριχ Σίγκμουντ, κύριο υποψήφιο του AfD στις εκλογές της Σαξονίας.
Με τις δύο αυτές λίστες, το Politico επιχειρεί να αποτυπώσει όχι μόνο την τρέχουσα ισορροπία ισχύος στην Ευρώπη, αλλά και τα πρόσωπα που, είτε από θεσμικές θέσεις είτε από ρόλους πιο εξειδικευμένους, αναμένεται να καθορίσουν τις πολιτικές συγκρούσεις και τις θεσμικές εξελίξεις της επόμενης περιόδου.
📺Φλόριντα: Αεροσκάφος «βουτάει» από τον ουρανό και προσγειώνεται πάνω σε αυτοκίνητο – Βίντεο που κόβει την ανάσα
#BREAKING : A Small Plane Crashes Into Car During Emergency Landing on Florida’s I-95
— upuknews (@upuknews1) December 10, 2025
A jaw-dropping scene unfolded on I-95 in Brevard County as a twin-engine plane made an emergency landing and collided with a car. Dashcam footage is now going viral, showing the aircraft coming… pic.twitter.com/0OdJJwnaEm
🤣🤣🤡Ερντογάν: Όταν τα τουρκικά άλογα έπιναν νερό στον Βίστουλα, ζούσαν ήρεμα και οι Πολωνοί
«Όταν τα τουρκικά άλογα έπιναν νερό στον ποταμό Βίστουλα, ζούσαν ήρεμα και οι Πολωνοί» δήλωσε ο Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν.
Οι κυρίαρχοι των αιθέρων: Airbus εναντίον Boeing, μια μάχη που κρατάει χρόνια και κοστίζει δισ. δολάρια
Πώς ξεπέρασαν την περιδίνηση του lockdown και τις αστοχίες που τις ανάγκασαν να προσγειωθούν ανώμαλα, προκαλώντας μετοχικό στροβιλισμό στους δύο κολοσσούς
Οταν ένα αεροσκάφος πέφτει σε αναταράξεις, το βασικό για τους πιλότους είναι να διατηρήσουν την ψυχραιμία τους και να συνεχίσουν να εκτελούν τις εργασίες τους, χάρη στις οποίες το αεροπλάνο συνεχίζει να πετά. Αυτό ζήταγε από τους εργαζομένους της Airbus να κάνουν -δηλαδή να συνεχίσουν να εκτελούν απερίσπαστοι τις εργασίες τους, χωρίς να ασχολούνται με οτιδήποτε άλλο- ο CEΟ της εταιρείας Γκιγιόμ Φορί, όταν ήταν σε πλήρη εξέλιξη η θύελλα που χτύπαγε την Boeing. Ο Φορί ήξερε ότι ο καιρός ανά πάσα στιγμή μπορούσε να αλλάξει και στους ουρανούς της Airbus. Οπως κι έγινε...
Μετά από μια σειρά αστοχιών που ξεκίνησαν με το 737ΜΑΧ και τις θανατηφόρες πτώσεις του λόγω του μη ασφαλούς λογισμικού και συνέχισαν σε μια σειρά ακόμα από τεχνικές αστοχίες για τα αεροσκάφη της Boeing, φαίνεται πως ήρθε η σειρά της Airbus να βρεθεί στο στόχαστρο. Το κακό ξεκίνησε από τον έλεγχο 6.000 Α320 ceo και neo -τα πιο εμπορικά της μοντέλα- όπου θα χρειαζόταν να ελεγχθεί και αντικατασταθεί το λογισμικό τους και προχώρησε στο πιθανό πρόβλημα μεταλλικών πάνελ που αποτελούν την άτρακτο 600 αεροσκαφών. Αυτό οδήγησε σε πτώση της μετοχής της ευρωπαϊκής εταιρείας αεροδιαστημικής, σε μια εποχή που ο κύριος ανταγωνιστής της στην κορυφή, από την άλλη πλευρά του Ατλαντικού, έβλεπε τη δική του να απογειώνεται. Είναι η πτώση του ενός (έστω και αν τα προβλήματα της Airbus έχουν επιλυθεί και επ’ ουδενί πλησιάζουν αυτά που αντιμετώπισε η Boeing μέχρι πέρσι), ή ευκαιρία για άνοδο του άλλου; Ευτυχώς για όλους όσους πετάμε με τα αεροπλάνα τους, η απάντηση είναι «όχι».
Η αντιπαλότητα μεταξύ Boeing και Airbus δεν είναι απλώς θέμα εταιρειών, αλλά και ζήτημα στρατηγικής για την παγκόσμια αεροπορία, οικονομίας, τεχνολογικής υπεροχής και γεωστρατηγικών ισορροπιών. Οι αποφάσεις τους επηρεάζουν την ποικιλία και την τιμή των εισιτηρίων, την ασφάλεια των πτήσεων και την εξέλιξη των αερομεταφορών παγκοσμίως. Η Airbus, ως ευρωπαϊκή σύμπραξη, δείχνει πώς μπορεί να υπάρξει συλλογική προσπάθεια με κοινή στρατηγική, ενώ η Boeing δείχνει τα πλεονεκτήματα και τους κινδύνους του «αμερικανικού μοντέλου».
Αγχος για τις παραγγελίες
Τα προβλήματα για τις δύο κορυφαίες εταιρείες αεροδιαστημικής ξεκίνησαν με την πανδημία. Ηταν ίσως οι βιομηχανικές επιχειρήσεις που επλήγησαν περισσότερο από οποιαδήποτε, την περίοδο της COVID-19, όταν τα ταξίδια σταμάτησαν επ’ αόριστον και οι αεροπορικές εταιρείες ακύρωναν, η μία μετά την άλλη, τις παραγγελίες τους - με ελάχιστες (όπως η δική μας Aegean) να κρατούν τον λόγο τους και το συμβόλαιό τους. Αυτή η διακοπή στις παραγγελίες -χωρίς να γνωρίζουν πότε θα επανέκαμπτε η ζήτηση- και η απότομη κατάρρευση των μετοχών τους οδήγησαν τους δύο κολοσσούς σε επώδυνους καιρούς. Και, όπως και σε όλες τις βιομηχανίες, το restart δεν ήταν εύκολο.
Μέχρι και σήμερα δεν έχουν ανακάμψει σε ό,τι αφορά την κάλυψη της ζήτησης, σε εποχές που η παροχή ημιαγωγών μοιάζει με σκωτσέζικο ντους, οι πρώτες ύλες ανατιμώνται σε παράλογα επίπεδα, ενώ και οι εξειδικευμένοι εργαζόμενοι σπανίζουν. Και σε αυτά, οι δύο μεγαλύτεροι κατασκευαστές αεροσκαφών του κόσμου έχουν να αντιμετωπίσουν την έξαψη της ζήτησης από τους αερομεταφορείς που επείγονται να αναβαθμίσουν τους στόλους τους, ώστε να μπορέσουν να ανταποκριθούν με τη σειρά τους στην έκρηξη της παγκόσμιας ζήτησης για ταξίδια.
Στο μέλλον, οι δύο εταιρείες γνωρίζουν ότι θα βρεθούν απέναντι σε έναν κοινό εχθρό: μια κινέζικη επιχειρηματική οντότητα, η οποία θεωρείται βέβαιο ότι θα προκύψει με σκοπό να απειλήσει και να καταρρίψει την πολυετή κυριαρχία του ευρωαμερικανικού δίπολου στους αιθέρες και τα αεροδρόμια. Εως τότε όμως;
Προς το παρόν, επιχειρούν να ανταποκριθούν στη ζήτηση και οι δύο, καθώς οι παραγγελίες είναι αναμεμειγμένες. Για παράδειγμα, το επενδυτικό πρόγραμμα ύψους 1,7 δισ. δολαρίων της αργεντίνικης αεροπορικής Flybondi μοιράστηκε ανάμεσα στις Boeing - Airbus με παραγγελίες αεροσκαφών και από τις δύο, σε μια χρονιά που, σύμφωνα με τη βρετανική εταιρεία ADS που συλλέγει στοιχεία για την αγορά, οι παγκόσμιες παραδόσεις αεροσκαφών αυξήθηκαν στο υψηλότερο επίπεδο για τον Οκτώβριο (μήνας για τον οποίο υπάρχουν τα τελευταία διαθέσιμα στοιχεία) από το 2018, με τους κατασκευαστές να παραδίδουν 132 αεροσκάφη κατά τη διάρκεια του μήνα. Αυτό αντιπροσωπεύει αύξηση 67% σε ετήσια βάση και τον δεύτερο ισχυρότερο Οκτώβριο που έχει καταγραφεί ποτέ, ελαφρώς πίσω από τα 138 που επιτεύχθηκαν το 2018.
Στον μήνα αυτό, η Airbus και η Boeing, πιεζόμενες από τη στοχοθεσία τους, παραδίδουν πάνω από 1.000 αεροπλάνα. Η ADS αναφέρει ότι η Airbus συνέχισε να κυριαρχεί στις παραδόσεις αεροσκαφών ενός διαδρόμου τον Οκτώβριο, ενώ η Boeing συνέβαλε με ένα ισχυρότερο μείγμα μεγαλύτερων αεροσκαφών (widebody).
Μέχρι το τέλος Οκτωβρίου, οι κατασκευαστές είχαν παραδώσει συνολικά 1.092 αεροσκάφη το 2025, αριθμός που είναι 25% υψηλότερος από τον αντίστοιχο του 2024. Η πορεία από την αρχή του έτους μέχρι σήμερα συνάδει με το σενάριο υψηλής ανάπτυξης της ADS για 1.340 παραδόσεις μέχρι το τέλος του έτους, αν και αυτό εξαρτάται από το ιστορικό μοτίβο της διατήρησης του backloading του τέταρτου τριμήνου.
Η Airbus συνεχίζει να εργάζεται για τη σταδιακή αύξηση του ρυθμού παραγωγής της οικογένειας A320neo, αν και η διαθεσιμότητα κινητήρων παραμένει περιοριστική. Η Boeing επωφελήθηκε από τη σταθερή παραγωγή του 787 και τη συνεχιζόμενη ζήτηση για αεροσκάφη 777F, ενώ το πρόγραμμα 777X παρέμεινε επικεντρωμένο στις δοκιμές πτήσης, την ετοιμότητα παραγωγής και τα ορόσημα πιστοποίησης καθ’ όλη τη διάρκεια του 2025.
Για τον Νοέμβριο, σύμφωνα με στοιχεία της Forecast International, η Airbus ηγήθηκε της συνολικής παραγωγής του μήνα, ολοκληρώνοντας 91 αεροσκάφη, ακολουθούμενη από την Boeing με 45, με συνολικό αποτέλεσμα 136 αεροσκάφη. Από αυτά, τα 109 ήταν στενής ατράκτου, ενώ τα υπόλοιπα 27 ήταν widebody. Οσον αφορά τις παραδόσεις, η Forecast International αναμένει ότι η Boeing θα έχει παραδώσει συνολικά 44 αεροσκάφη τον Νοέμβριο, συμπεριλαμβανομένων 32 737 MAX, ενός 737-800A και των υπόλοιπων 11 αεροσκαφών ευρείας ατράκτου.
Για την Airbus, εκτιμά ότι οι συνολικές παραδόσεις θα ανέλθουν σε 74 αεροσκάφη, εκ των οποίων 67 στενά και εννέα ευρέα. 59 από τα στενά αεροσκάφη αναμένεται να είναι της οικογένειας A320neo, ενώ τα υπόλοιπα 8 αναμένεται να είναι της οικογένειας A220.
Πίσω στα στοιχεία της ADS, για την ευρύτερη βιομηχανία, η αύξηση του Οκτωβρίου αντικατοπτρίζει δύο σαφείς τάσεις. Οι παραδόσεις ευρύχωρων αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 109% σε ετήσια βάση, κυρίως λόγω της δραστηριότητας των 787, 777F και A350, ενώ οι παραδόσεις μονοδιαδρόμων αεροσκαφών αυξήθηκαν κατά 60%, καθώς η παραγωγή των A320neo και 737 MAX συνέχισε να σταθεροποιείται.
Οι παραγγελίες ήταν πιο περιορισμένες. Η ADS κατέγραψε 127 παραγγελίες αεροσκαφών τον Οκτώβριο, σημειώνοντας μείωση 12% σε σχέση με τον ίδιο μήνα του 2024 και το χαμηλότερο σύνολο για τον Οκτώβριο από το 2021. Η ζήτηση για αεροσκάφη ευρείας ατράκτου μειώθηκε σε μόλις εννέα παραγγελίες, σημειώνοντας μείωση 47% σε ετήσια βάση, με την ADS να σημειώνει ότι ορισμένοι πελάτες φαίνεται να αναβάλλουν τις ανακοινώσεις τους για το Dubai Airshow.
Το παγκόσμιο χαρτοφυλάκιο παραμένει σημαντικό, με 16.133 αεροσκάφη. Με τους τρέχοντες ρυθμούς παραγωγής, αυτό ισοδυναμεί με περισσότερα από 16 χρόνια εργασίας και εκτιμάται από την ADS σε αξία μεταξύ 225 και 260 δισ. λιρών για την οικονομία του Ηνωμένου Βασιλείου. Τα αεροσκάφη στενής ατράκτου αποτελούν 13.314 από αυτά τα αεροσκάφη, ενώ το χαρτοφυλάκιο των μεγαλύτερων, widebody αεροσκαφών αυξήθηκε κατά 19% σε ετήσια βάση, φτάνοντας τα 2.819 αεροσκάφη.
Φύγε εσύ, έλα εσύ

Ομως, όπως οι άνεμοι στην αεροπλοΐα, έτσι και τα πράγματα στην κατασκευή και το εμπόριο αεροσκαφών αλλάζουν κατεύθυνση σε μια στιγμή. Η Boeing, λοιπόν, φαίνεται να επιστρέφει δυναμικά, με τρανότερη απόδειξη, μετά τις υποσχέσεις για αύξηση των παραδόσεων νέων αεροσκαφών το επόμενο έτος, την άνοδο της μετοχής κατά 8% μετά τις ανακοινώσεις, μετοχής που είναι 30% επάνω σε σχέση με τον Δεκέμβριο του 2024.
Τώρα, η απότομη ανάκαμψη στις παραδόσεις εμπορικών αεροσκαφών, φτάνοντας τις 160 μονάδες έναντι 116 πέρυσι, συνέβαλε στην αύξηση των εσόδων κατά 30% σε 23,3 δισ. δολάρια. Αν και το πρόγραμμα 777Χ συνεχίζει να πιέζει (κοστίζοντας πάνω από 4 δισ. δολάρια) την εταιρεία, το βασικό της εμπορικό πρόγραμμα, αυτό των 737 MAX, συνεχίζει να ανακτά τη δυναμική του. Σε αυτό παίζει ρόλο η... βοήθεια του Ντόναλντ Τραμπ που πιέζει φίλους και μη για παραγγελίες στην αμερικανική εταιρεία, αλλά και η έγκριση της FAA να αυξήσει την παραγωγή από 38 σε 42 αεροσκάφη ανά μήνα, θέτοντας τις βάσεις για μια αξιόπιστη αύξηση σε 52 αεροσκάφη ανά μήνα έως το 2026.

Εχοντας ανεκτέλεστες παραγγελίες ύψους 25 δισ. δολαρίων, στους βασικούς καταλύτες περιλαμβάνονται αποσχίσεις που αυξάνουν την αξία, όπως η Jeppesen, η εκκρεμής εξαγορά της Spirit AeroSystems, η βελτίωση της ποιότητας κατασκευής υπό τη νέα ηγεσία και μια πολυετής αναδιάρθρωση που τοποθετεί την Boeing σε θέση ανάκαμψης των περιθωρίων και ισχυρότερης ελεύθερης ταμειακής ροής έως το 2026-2028.
Με ανεκτέλεστες παραγγελία ύψους 636 δισ. δολαρίων και αυξανόμενη διεθνή ζήτηση, η Boeing φαίνεται έτοιμη για μια βιώσιμη λειτουργική και οικονομική ανάκαμψη, αν και παραμένουν κίνδυνοι σχετικά με καθυστερήσεις στη ρύθμιση, νομικές διευθετήσεις και αξιοπιστία των αεροσκαφών.
Η Airbus, αντίθετα, τρόμαξε τους επενδυτές της όταν προέκυψε το ζήτημα ποιότητας με τα πάνελ των ατράκτων μετά το ζήτημα με το λογισμικό, που είχε προκύψει από τον τραυματισμό 15 επιβατών, όταν το Α320 της Jetblue που πέταγε από το Κανκούν στο Νιούαρκ έκανε (ευτυχώς όχι θανάσιμη) βουτιά. Οι τεχνικοί της Airbus έδωσαν αγώνα δρόμου και κατάφεραν τελικά να μείνουν καθηλωμένα μόλις 100 αεροσκάφη. Ο αριθμός είναι μεγάλος, αλλά πολύ μικρός εάν σκεφτεί κανείς ότι τα επηρεαζόμενα ήταν 6.000 και ότι οι αεροπορικές καίγονταν λόγω της ζήτησης για την Ημέρα των Ευχαριστιών στις ΗΠΑ και εν όψει Χριστουγέννων.
Αμέσως μετά προέκυψε το ζήτημα των ελαττωματικών πάνελ και, παρότι επηρεάζονταν μόλις 640 αεροσκάφη, η μετοχή του ευρωπαϊκού κολοσσού βούτηξε κατά 11%, σημειώνοντας τη μεγαλύτερη πτώση από τον Απρίλιο.
Αν και την περασμένη εβδομάδα η Airbus κάλυψε μέρος της ζημιάς και φάνηκε να πείθει τους επενδυτές, όπως δείχνει η άνοδος κατά 4% της μετοχής της (έτσι βρίσκεται κατά 8% χαμηλότερα από τον προηγούμενο μήνα), δεν παύει να έχει περικόψει τον στόχο για τις παραδόσεις της το 2025 από 820 σε 790, κάτι που σημαίνει λιγότερα κέρδη και μεγαλύτερο στρες στους πελάτες της.
Οι «ταυτότητες»
Οι διαφορές τους, βέβαια, είναι θεμελιώδεις. Η (σήμερα ιδιωτική, εισηγμένη με μετόχους επενδυτές) Boeing γεννήθηκε ως ιδιωτικό αμερικανικό εγχείρημα, ενώ η Airbus (σήμερα πολυεθνικός ευρωπαϊκός όμιλος, εισηγμένος, με κρατικά/κρατικά-συνδεδεμένα ενδιαφέροντα και δημόσιο μετοχικό κεφάλαιο) ως ευρωπαϊκή κοινοπραξία με κρατική και ιδιωτική συμμετοχή.
09 Δεκεμβρίου 2025
😝😝Μερτς προς Μασκ για το πρόστιμο στο Χ: «Συμμορφώσου με τους νόμους μας, εφόσον δραστηριοποιείσαι εδώ»
Ξένες εταιρείες, συμπεριλαμβανομένων εκείνων από τις ΗΠΑ, οφείλουν να συμμορφώνονται με τη νομοθεσία της Γερμανίας και της ΕΕ εφόσον δραστηριοποιούνται εκεί, διεμήνυσε την Τρίτη ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς, απαντώντας στις επικρίσεις του Αμερικανού προέδρου Ντόναλντ Τραμπ σχετικά με το πρόστιμο που επιβλήθηκε στην πλατφόρμα κοινωνικής δικτύωσης Χ του Ίλον Μασκ.
😝🤡Η απάντηση της Κομισιόν στον Τραμπ που τους κατηγορεί ΕΠΕΙΔΗ ΔΕΝ ΣΤΗΝΟΥΝ Κ@ΛΟ ΣΤΟΝ ΠΟΥΤΙΝ: Είμαστε περήφανοι για τους ηγέτες μας, εκλογές στην Ουκρανία θα γίνουν όταν το επιτρέψουν ο συνθήκες
Ο Ντόναλντ Τραμπ, στην τελευταία του συνέντευξη που παραχώρησε στο Politico, χαρακτήρισε την Ευρώπη ως "παρηκμασμένο" σύνολο κρατών με "αδύναμους" ηγέτες
Τι ήταν τελικά το Άστρο της Βηθλεέμ -Αστρονόμος της NASA πιστεύει πως βρήκε την απάντηση
Ένας πλανητικός αστρονόμος της NASA ισχυρίζεται ότι υπάρχει επιστημονική εξήγηση για την περίεργη κίνηση του Άστρου της Βηθλεέμ, το οποίο οδήγησε τους τρεις μάγους στο βρέφος Ιησού.
Ουκρανοί ύψωσαν σημαία για να δείξουν ότι η Ρωσία δεν κατέλαβε την πόλη τους -«Το Ποκρόβσκ δεν έχει πέσει»
Η πόλη Ποκρόβσκ, στα ανατολικά της Ουκρανίας, παραμένει υπό ουκρανικό έλεγχο παρά τις πρόσφατες δηλώσεις της Μόσχας ότι η πόλη έχει καταληφθεί από τις ρωσικές δυνάμεις.
Putin claimed Pokrovsk fell. Ukrainian soldiers waved their flag on live drone feed to prove him wrong.
— Boi Agent One (@boiagentone) December 9, 2025
18 months of fighting. City in ruins. But Ukraine still holds the north.
Russia advancing north, Ukraine holding the line.
🅱️oth sides exhausted. Neither backing down. pic.twitter.com/4DIpjbD2LF
#NewsMap
— Julian Röpcke🇺🇦 (@JulianRoepcke) December 6, 2025
Ukrainian soldiers holding their flag in northern Pokrovsk. Fixed position, not only raid, according to the 7th Corps command. pic.twitter.com/WPNcxbKZYF
📺Σοκ στη Βρετανία με τον βιασμό 15χρονης από δύο Αφγανούς αιτούντες άσυλο -Ζητούσε βοήθεια αλλά την αγνοούσαν
Θύμα σεξουαλικής κακοποίησης έπεσε ένα ανήλικο κορίτσι, μόλις 15 ετών, στη Βρετανία όταν δύο αιτούντες άσυλο την απήγαγαν σε ένα πάρκο.
😆😆Ο Τραμπ «αδειάζει» τον φίλο του Όρμπαν: Δεν συμφώνησα σε πακέτο διάσωσης α λα Αργεντινή
Ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ αρνήθηκε πως πρόσφερε οικονομική βοήθεια στον πρωθυπουργό της Ουγγαρίας, Βίκτορ Όρμπαν, διαψεύδοντας τους ισχυρισμούς του συμμάχου του ότι οι δυο τους κατέληξαν σε συμφωνία.
Guardian: Η Ρωσία χάνει τον πόλεμο με την Ουκρανία – Γιατί ο Πούτιν μπορεί να βρεθεί αντιμέτωπος με το τέλος του
Ο Σάιμον Τίσνταλ, σχολιαστής διεθνών θεμάτων του Guardian, σε μια καυστική ανάλυση, υποστηρίζει πως ο Βλαντιμίρ Πούτιν έκανε λάθος που δεν αποδέχθηκε την πρόσφατη συμφωνία «ειρήνης» που του προσέφερε ο Ντόναλντ Τραμπ.
08 Δεκεμβρίου 2025
ΌΠΩΣ Ο ΑΛΛΟΣ ΕΦΥΓΕ ΑΠΟ ΚΥΨΕΛΗ ΚΑΙ ΠΗΓΕ ΣΕ ΒΙΛΑ ΣΤΟ ΣΟΥΝΙΟ🤡🤣Εγκαταλείπει το δυάρι στην Αστόρια ο Ζοχράν Μαμντάνι και μετακομίζει στην έπαυλη Gracie🤡🤡🤣
Σε ανακοίνωση, ο Ζοχράν Μαμντάνι δηλώνει ότι έλαβε την απόφαση αυτή με τη γυναίκα του, τη Ράμα Ντουουάτζι, κυρίως για λόγους «ασφαλείας» και αφήνει με λύπη το δυάρι στο οποίο μένει το ζευγάρι στην Αστόρια
Απάντηση ΕΕ σε Μασκ: Θα διασφαλίσουμε ότι το πρόστιμο θα πληρωθεί
Αμετακίνητη παραμένει η Ευρωπαϊκή Επιτροπή παρά τις σφοδρές επιθέσεις του Ίλον Μασκ για την επιβολή προστίμου 120 εκατ. ευρώ στην πλατφόρμα Χ για παραβίαση των κανόνων διαφάνειας, διαμηνύοντας ότι θα «διασφαλίσει» πως θα εισπράξει τα χρήματα.
Η μεγαλύτερη πόλη στον κόσμο άλλαξε - Ποια εκτόπισε το Τόκιο
Οι προβλέψεις για το 2050 δείχνουν ότι η Ντάκα του Μπαγκλαντές θα αναδειχθεί ως η μεγαλύτερη πόλη παγκοσμίως, με προβλεπόμενο πληθυσμό 52,1 εκατομμύρια κατοίκους
- Τζακάρτα, Ινδονησία: 42 εκατομμύρια κάτοικοι
- Ντάκα, Μπαγκλαντές: 36 εκατομμύρια κάτοικοι
- Τόκιο, Ιαπωνία: τρίτη θέση
- Νέο Δελχί, Ινδία
- Σαγκάη, Κίνα
- Γκουανγκζού, Κίνα


