Με συγκίνηση και ανακούφιση συνεχίζουν να φτάνουν σε ελληνικό έδαφος Έλληνες που είχαν εγκλωβιστεί σε χώρες της Μέσης Ανατολής.
Άλλοι δείχνουν πιο ταραγμένοι από τα γεγονότα, καθώς, όπως λένε, άκουγαν πυραύλους και αναχαιτίσεις κοντά τους, ενώ κάποιοι υποστηρίζουν ότι ένιωθαν ασφαλείς, παρά τα όσα συνέβαιναν. Χαρακτηριστικές οι δηλώσεις των Ελλήνων που έφτασαν με δύο πτήσεις, το βράδυ της Τετάρτης, από Ντόχα και Ντουμπάι.
Μια από τις πιο αποκαλυπτικές περιγραφές ανήκει σε γυναίκα επιβάτιδα, η οποία έζησε την αγωνία της αναμονής υπό το βλέμμα των αναχαιτίσεων. «Ήταν δύσκολο, πολύ δύσκολο. Ακόμα και στο αεροδρόμιο που περιμέναμε την πτήση είχε πυραύλους που τους αναχαίτιζαν. Ήμασταν έτοιμοι να μπούμε στο αεροπλάνο, μας σταμάτησαν και μας είπαν να βγούμε να πάμε σε κάποιο σημείο που είναι πιο ασφαλές», περιγράφει.
Η ίδια αποκάλυψε μια άγνωστη πτυχή της επιχείρησης επαναπατρισμού: «Η Qatar Air Force είχε βάλει δύο τζετ, το ένα αριστερά και το άλλο δεξιά, ώσπου να περάσουμε τον εναέριο χώρο και όταν μπήκαμε στη Σαουδική Αραβία φύγανε. Ήταν πάρα πολύ δύσκολο να συνδυάσουν πτήση γιατί το αεροδρόμιο ήταν κλειστό για δώδεκα μέρες».
Από την αναψυχή στα καταφύγια
Για άλλους, το ταξίδι αναψυχής κατέληξε σε μια άσκηση ψυχραιμίας μέσα σε προστατευόμενους χώρους. Ένας άνδρας επιβάτης σημειώνει: «Ήταν λίγο περίεργα τα πράγματα. Σήμερα συγκεκριμένα, κάποια στιγμή έγινε ένα συμβάν και μας πήγαν σε ένα προστατευόμενο μέρος, σε ένα καταφύγιο, εντός του χώρου. Εντάξει, οι περισσότεροι δείξαμε ψυχραιμία, ακολουθήσαμε τις οδηγίες. Είχαμε πάει για αναψυχή. Περιμέναμε και ακολουθούσαμε πιστά τις οδηγίες γιατί μόνο έτσι θα βγάζαμε άκρη. Βγάλαμε την άκρη. Είμαστε ασφαλείς και γυρνάμε σπίτι μας».
Στο ίδιο μήκος κύματος, ένας άλλος ταξιδιώτης θέλησε να υποβαθμίσει την ένταση, θεωρώντας πως η εικόνα που φτάνει στην Ελλάδα είναι ίσως υπερβολική: «Υπάρχει πρόβλημα, αλλά τα κάνετε πολύ τραγικά τα πράγματα. Ησυχία σήμερα, είχε κάποια μικροπροβλήματα, αλλά γενικά σε γενικές γραμμές ησυχία».
«Alert» και αναχαιτίσεις
Η καθημερινότητα στις χώρες της Μέσης Ανατολής τις τελευταίες ημέρες, όπως αναφέρουν, ήταν «γεμάτη» από προειδοποιητικά μηνύματα, αντίστοιχα του «112», στα κινητά και περιορισμούς στις μετακινήσεις. «Αισθάνθηκα πάρα πολύ ασφαλής. Απλώς τα δεδομένα είναι ότι πρέπει να είσαι σε καραντίνα στο σπίτι για να είσαι ασφαλής, οπότε γι' αυτό αποφασίσαμε να έρθουμε. Τα alert μηνύματα γινόντουσαν, εντάξει, δεν είναι όσο τραγικά ακούγονται», ανέφερε μια γυναίκα που επέλεξε την επιστροφή.
Την εμπειρία των εκρήξεων επιβεβαιώνει και ένας ακόμη άνδρας, εξηγώντας τους λόγους της εσπευσμένης αναχώρησης: «Λόγω των γεγονότων θέλαμε να φύγουμε πιο νωρίς και τελικά τα καταφέραμε με αυτή την πτήση. Εντάξει, ακουγόντουσαν εκρήξεις, από αναχαιτίσεις κυρίως. Άλλες φορές πιο συχνά, άλλες πιο λίγο. Μας ερχόντουσαν και μηνύματα να παραμένουμε στα σπίτια μας και αυτό τηρούσαμε».
Σοκ προκαλούν οι αποκαλύψεις για τη συμμορία των Ρομά στη Λάρισα, τα μέλη της οποίας παρίσταναν άτομα μεγάλης οικονομικής επιφάνειας, και επικαλούνταν προσωρινή έλλειψη ρευστότητας, προτείνοντας αγοραπωλησίες χρυσών λιρών σε τιμή χαμηλότερη της αγοράς.
Σε ένα βίντεο που αναρτήθηκε στο TikTok φαίνεται ένα από τα μέλη της συμμορίας να απειλεί ότι θα «κάνει σούπα» τα οστά… ενός νεκρού αντίπαλης οικογένειας, τα οποία είχαν κλαπεί από το κοιμητήριο των Αγίων Αναργύρων.
«Σε μια συνάντηση που είχαν με μια άλλη οικογένεια στη Γλυφάδα, σ’ ένα κατάστημα αθλητικό πολύ γνωστό, εκεί στη Βουλιαγμένης, έσπασαν την άλλη οικογένεια στο ξύλο. Τους έσπασαν στο ξύλο. Συνελήφθησαν απ’ την κρατική ασφάλεια, πήγαν στον ανακριτή και μετά από λίγο αφέθηκαν ελεύθεροι. Για να τιμωρήσουν αυτούς που τους κατήγγειλαν, πήγαν στους Αγίους Αναργύρους στο νεκροταφείο, πήγαν στο οστεοφυλάκιο και πήραν τα κόκαλα του πατέρα του ενός από αυτούς που έφαγε το ξύλο» ανέφερε ο Γιώργος Καλλιακμάνης μιλώντας στο Mega.
Το βίντεο-σοκ
Στο βίντεο φαίνεται η οστεοθήκη που είχαν κλέψει από νεκροταφείο στους Αγίους Αναργύρους, δίπλα σε λαχανικά, με τον πρωταγωνιστή του βίντεο να διαφημίζει την σούπα ως πιάτο ημέρας.
«Λοιπόν (…) εσείς καθίσατε και βρίσατε τον πατέρα μου και το ανεβάσατε (στο διαδίκτυο). Εγώ ήρθα, γ@@@ τον πατέρα σας και τον πήρα. Τώρα θα τα πούμε. Δεν είναι μέσα στον τάφο ο πατέρας σας, τον πήραμε» ακούγεται να λέει ένα μέλος της συμμορίας σε βίντεο στο TikTok.
Για να επιστρέψουν την οστεοθήκη στο νεκροταφείο, τα μέλη της περιβόητης οικογένειας των Ρομά, απαιτούσαν χρήματα.
«Ούτε στον χειρότερο εχθρό μας»
«Πήραν τα οστά των ανθρώπων μας, από την Αθήνα, την Αγία Παρασκευή. Τα μετακίνησαν 400-500 χιλιόμετρα, τα πήγαν στη Λάρισα και δημοσίευαν στο Tik Tok ότι θα τα μαγειρέψουν και θα τα κάνουν σούπα και θα τα φάνε. Εμείς σαν άνθρωποι αυτό που είδαμε δεν το ξαναζήσαμε και δεν ευχόμαστε να το ζήσουμε. Ούτε να το δούμε στον χειρότερο εχθρό μας. Αυτό είναι. Δεν υπάρχει λέξη να το κατονομάσουμε κι εμείς. Βγαίνουν κάποιοι κύριοι και εκφοβίζουν και υποστηρίζουν ότι τον νεκρό θα τον κάνουν σούπα. Φανταστείτε τον εαυτό σας, να ήταν ο άνθρωπός σας και να σας λέγανε ότι θα κάνουν τον άνθρωπό σας, μετά από τον θάνατό του, σούπα. Είναι λέξεις απειλητικές, βέβαια. Απειλεί τις οικογένειες των ανθρώπων που πήραν τα οστά τους. Απειλεί τις οικογένειες ότι εντάξει… Είναι οι επόμενοι μάγκες του κόσμου», ανέφερε ο συγγενής του νεκρού.
Ο Άρειος Πάγος έκρινε αμετάκλητα ότι η συνταξιοδότηση και η παράλληλη συνέχιση απασχόλησης εργαζόμενου στη θέση που κατέχει δεν μπορεί να αποτελέσει λόγο απόλυσης, αλλά ούτε η συνταξιοδότηση από μόνη της μπορεί να επανακατατάξει τον μισθωτό στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου, καθώς αυτό συνιστά «μονομερή εκ μέρους του εργοδότη βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας». Την ίδια στιγμή, έκλεισε και το κεφάλαιο των καταλογισμών υπέρογκων ποσών σε εργαζομένους.
Ειδικότερα, το Β1 Εργατικό Τμήμα του Αρείου Πάγου, με την υπ’ αριθμ. 83/2026 απόφασή του, δικαίωσε απολυθέντες συνταξιούχους και παράλληλα εργαζόμενους στην «Δημοτική Επιχείρηση Ύδρευσης-Αποχέτευσης Μείζονος Περιοχής Βόλου».
Οι ίδιοι εργαζόμενοι, το 2024, είχαν δικαιωθεί από Πρωτοδικείο Βόλου. Τότε είχε κριθεί, αφενός, ότι δεν αποτελεί νόμιμο λόγο απόλυσης εργαζομένου η διατήρηση, παράλληλα με την εργασία του, της ιδιότητας του συνταξιούχου και, αφετέρου, ότι ήταν παράνομη η αυτόματη κατάταξη του εργαζομένου-συνταξιούχου στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου.
Στην συνέχεια ο νόμος 5114/2024 ρύθμισε το ζήτημα της μισθολογικής μεταχείρισης της συγκεκριμένης κατηγορίας μισθωτών του Δημοσίου και ευρύτερου Δημοσίου τομέα και, παράλληλα, προέβλεψε ότι τυχόν καταλογισμοί αποδοχών θα αίρονταν υπό την προϋπόθεση ότι η συγκεκριμένη ρύθμιση θα καταλάμβανε εργαζομένους που είχαν συνταξιοδοτηθεί και συνέχισαν να εργάζονται από την 24.6.2023, εξαιρώντας όμως αδικαιολόγητα τις υπόλοιπες, όμοιες περιπτώσεις.
Όμως, η Δ.Ε.Υ.Α. Μείζονος Περιοχής Βόλου άσκησε στο Ανώτατο Πολιτικό Δικαστήριο αναίρεση κατά των αποφάσεων που είχαν δικαιώσει απολυθέντες συνταξιούχους-εργαζομένους (8/2024 ΜονΠρωτΒόλου και 379/2024 ΜονΕφετείου Λάρισας).
Τώρα, με την αρεοπαγιτική απόφαση έγινε δεκτό ότι όλες οι ρυθμίσεις που περιλαμβάνονται σε Οργανισμούς Εσωτερικής Υπηρεσίας ή Κανονισμούς σχετικά με την αυτοδίκαιη καταγγελία της σύμβασης σε περίπτωση συνταξιοδότησης μισθωτού αποτελούν «ρήτρες μονιμότητας», οι οποίες έχουν καταργηθεί σύμφωνα με τον ν. 4046/2012 και την Π.Υ.Σ. 6/2012.
Επίσης, δέχθηκε ο Άρειος Πάγος ότι η συνταξιοδότηση, από μόνη της, δεν μπορεί να προκαλέσει την επανακατάταξη του μισθωτού στο πρώτο μισθολογικό κλιμάκιο του ενιαίου μισθολογίου και, όπως χαρακτηριστικά αναφέρεται, ο εργαζόμενος «δεν μεταπίπτει αυτοδικαίως στο μισθολογικό κλιμάκιο του πρωτοδιοριζόμενου υπαλλήλου, αφού στον νόμο δεν πρoβλέπεται αντίστροφη μισθολογική εξέλιξη».
Μάλιστα, υπογραμμίζεται στην αρεοπαγιτική απόφαση ότι «η μετάπτωση του εργαζομένου σε κατώτερο μισθολογικό κλιμάκιο» συνιστά «μονομερή εκ μέρους του εργοδότη βλαπτική μεταβολή των όρων εργασίας» και ότι μοναδική συνέπεια «είναι η μη αξιοποίηση της προϋπηρεσίας για την περαιτέρω μισθολογική εξέλιξη».
Ακόμη, ο Άρειος Πάγος δέχθηκε ότι από το άρθρο 64 του ν. 5113/2024 συνάγεται ευθέως κανόνας ο οποίος καλύπτει όλες τις όμοιες περιπτώσεις ανεξαρτήτως χρόνου γέννησης της διαφοράς.
Οι πληρεξούσιοι δικηγόροι που χειρίστηκαν την υπόθεση Σπύρος Μπαλατσούκας και Δημήτρης Βαλαβάνης, μετά την έκδοση της αρεοπαγιτικής απόφασης, δήλωσαν:
«Τα αντανακλαστικά, πράγματι, του Ελληνικού Δημοσίου για τη ρύθμιση των περιπτώσεων αυτών μετά τη δημοσίευση της απόφασης του Πρωτοδικείου Βόλου υπήρξαν άμεσα. Δυστυχώς όμως η τελική ρύθμιση χαρακτηρίσθηκε από περιορισμένη αναδρομική ισχύ και, παρά τις αρκετές δικαστικές αποφάσεις με τις οποίες αυτός ο περιορισμός έχει κριθεί αντισυνταγματικός, δεν έχει υπάρξει θετική κίνηση εκ μέρους του Δημοσίου, με αποτέλεσμα ακόμη και σήμερα υπάλληλοι του Δημοσίου και του ευρύτερου δημοσίου τομέα να απειλούνται με καταλογισμό υπέρογκων ποσών. Με την απόφαση του Αρείου Πάγου επιλύεται πρωτότυπα και σε ανώτατο δικαιοδοτικό βαθμό το συνολικό νομικό ζήτημα και επιβεβαιώνεται ακόμη μία φορά η ανάγκη για συνολική και χάριν της ασφάλειας δικαίου ρύθμιση».
Στη σύλληψη ενός 58χρονου άνδρα από την Πολωνία προχώρησε η αστυνομία με την κατηγορία της κατασκοπείας στη βάση της Σούδας. Για την υπόθεση έχει ενημερωθεί και η ΕΥΠ, ενώ σύμφωνα με τις πρώτες πληροφορίες ο άνδρας αρνείται τα πάντα.
Κατά τις ίδιες πληροφορίες, ο Πολωνός έμενε σε τροχόσπιτο στο Μαράθι. Φωτογράφιζε τη βάση και τα πλοία τα έστελνε κάπου στην Πολωνία.
Υπενθυμίζεται ότι πρόκειται για τη δεύτερη σύλληψη τον τελευταίο μήνα με την ίδια κατηγορία, ενώ ένας ακόμη άνδρας είχε συλληφθεί για κατασκοπεία στη Σούδα τον περασμένο Ιούνιο και παραμένει προφυλακισμένος.
Ο ιστορικός οδοντωτός σιδηρόδρομος Διακοπτού-Καλαβρύτων αποτελεί σημαντικό
τουριστικό πόλο για την Αχαΐα, αλλά αντιμετωπίζει συχνά βλάβες και προβλήματα
στη γραμμή - Ως εκ τούτου, σήμερα ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την αναστολή της λειτουργίας
του μέχρι νεωτέρας
Αυτές τις μέρες συμπληρώνονται ακριβώς 130 χρόνια
από τότε που η ιστορική ατμομηχανή ΔΚ-8001, τύπου Cail και κατασκευής του 1891,
πραγματοποιούσε το πρώτο δρομολόγιο του Οδοντωτού Σιδηροδρόμου ανάμεσα στο
Διακοπτό και τα Καλάβρυτα. Ηταν 10 Μαρτίου του 1896 όταν ο γνωστός «Μουτζούρης»
που λειτουργούσε με κάρβουνο, σφύριζε για πρώτη φορά σε μια κυριολεκτικά
μαγευτική διαδρομή 22,350 χιλιομέτρων. Και κυκλοφορούσε σε αυτήν ανελλιπώς μέχρι
το 1959 μέχρι να αντικατασταθεί από νεότερης γενιάς μηχανή.
Οπως το αλπικό ή και άλλα τοπία στην Ευρώπη και τον υπόλοιπο κόσμο προσφέρουν
εξαίσιες εικόνες στη διαδρομή των τρένων που τα διασχίζουν, έτσι και ο
Οδοντωτός συμπεριλαμβάνεται στις πρώτης γραμμής διαδρομές που γοητεύουν τους
ταξιδιώτες. Ξεκινώντας από το παραλιακό Διακοπτό και παράλληλα με τα χνάρια
του πανέμορφου ποταμού Βουραϊκού, έφτιαξε γέφυρες, τρύπησε σήραγγες, έριξε
«δόντια» και κατάφερε να σκαρφαλώσει στα 800 μέτρα της βουνοπλαγιάς μέχρι τα
Καλάβρυτα.
Ο παλιός ατμοκίνητος «Μουτζούρης»
Από τις 10 Μαρτίου 1896, Βουραϊκός και Οδοντωτός πορεύονται μαζί στη
σκιά του επιβλητικού Χελμού. Το τρενάκι ταίριαξε και ενσωματώθηκε τόσο
αρμονικά στο φυσικό περιβάλλον, σαν να «γεννήθηκε» μαζί του.
Κατασκευάστηκε
χωρίς να επιβαρύνει το οικοσύστημα του φαραγγιού. Με υλικά τα ξύλα και την
πέτρα της περιοχής, οι μηχανικοί του προπερασμένου αιώνα προχώρησαν σε ένα
τεχνικό θαύμα, υλοποιώντας για χάρη του τρένου έργα που νομίζει κανείς ότι τα
έφτιαξε η φύση από μόνη της. Μόνο τα σίδερα για τις ράγες και τα «δόντια»
ήρθαν από αλλού.
Ο Οδοντωτός σε Card postal του 1905
Οι θεομηνίες
Ο Οδοντωτός, αρχικά, ήρθε για να δώσει ανάσες στην τοπική κοινωνία των
Καλαβρύτων και των γύρω χωριών που ασφυκτιούσαν σχεδόν αποκλεισμένα
συγκοινωνιακά από την υπόλοιπη Αχαΐα. Για να εξελιχθεί στη συνέχεια σε
μοναδικής ομορφιάς και ελκυστικότητας τουριστική ατραξιόν. Επί τόσες
δεκαετίες, άντεξε σε πολλές δυσκολίες και ξεπέρασε πολλές αντιξοότητες.
Δοκιμάστηκε
από πολλούς ισχυρότατους σεισμούς, καθώς βρίσκεται σε μια εξόχως σεισμογενή
περιοχή, αλλά και από θεομηνίες, με πιο πρόσφατη τον «Daniel» το 2023, πέρασε
από πολέμους και την Κατοχή, δεινές οικονομικές κρίσεις μέχρι και πτωχεύσεις
της χώρας, δυσκολίες της αγοράς.
Αντεξε όμως. Λίγες φορές υπήρξε
παρατεταμένη διακοπή ή περιορισμός των δρομολογίων λόγω τεχνικών βλαβών στους
συρμούς ή εξωγενών παραγόντων, όπως κατολισθήσεις. Σήμερα, ωστόσο, ο Οδοντωτός
βρίσκεται σε σημείο καμπής. Κινδυνεύει να «ξεδοντιαστεί». Παρότι μπήκε πολύ
νωρίς στην εποχή της ηλεκτροκίνησης, ενώ μεταξύ 2003-2009 ξοδεύτηκαν σχεδόν 40
εκατ. ευρώ για έργα ανακαίνισης της γραμμής και παρελήφθη και νέο, ακόμη πιο
σύγχρονο τροχαίο υλικό, η σημερινή εικόνα του είναι άκρως προβληματική.
Κάτοικοι
και τοπικοί φορείς αγωνιούν και η κυβέρνηση αφουγκράζεται τον σφυγμό τους,
θέτοντας σε απόλυτη προτεραιότητα το θέμα της ασφάλειας επιβατών και
προσωπικού στα δρομολόγια, με τελικό στόχο την επάνοδο στην κανονικότητα. Ολα,
βεβαίως, θα κριθούν από το αποτέλεσμα.
Οι ράγες «νοσούν»
Τα περιστατικά που τα εμβληματικά τρενάκια του Οδοντωτού τίθενται εκτός
λειτουργίας έχουν πληθύνει επικίνδυνα τα τελευταία χρόνια. Συρμοί
ακινητοποιούνται στη μέση του… πουθενά, ακόμη και πάνω σε γέφυρες, είτε λόγω
τεχνικής βλάβης είτε επειδή η γραμμή καθίσταται αδιάβατη λόγω πτώσης βράχων ή
σώρευσης άλλων υλικών, καλούνται άλλοι συρμοί για να αντιμετωπίσουν το
πρόβλημα με ζεύξη, αλλά ακινητοποιούνται κι αυτοί, ενώ όλο και συχνότερα η
υπεύθυνη εταιρεία προσφεύγει στη συνδρομή της ΕΜΑΚ προκειμένου να
απεγκλωβιστούν οι επιβάτες, σε εφαρμογή του δεδομένου πρωτοκόλλου
ασφαλείας.
Επιβάτες που νιώθουν ανασφάλεια και καλούν το 112 για να
ζητήσουν βοήθεια αγανακτούν από την πολύωρη ταλαιπωρία και χάνουν τελικά την
εμπιστοσύνη τους στον Οδοντωτό και κατ’ επέκταση συνήθως αφαιρούν τα Καλάβρυτα
και τη γύρω περιοχή από τα τουριστικά και περιηγητικά ενδιαφέροντά τους.
Οι
ακυρώσεις δρομολογίων έγιναν πια ρουτίνα, η δε επιλογή των σταδιακών
περιορισμών και της κατάργησης ορισμένων εξ αυτών το μόνο που πετυχαίνει είναι
να αποδυναμώνει περαιτέρω την αξιοπιστία του μέσου, αλλά και ακυρώνει την
τουριστική δυναμική του, καθώς η μεταφορική δυνατότητα έχει συρρικνωθεί
δραματικά. Από τρία ημερησίως και πέντε τα Σαββατοκύριακα ανά κατεύθυνση, τα
δρομολόγια έχουν περιοριστεί σε δύο καθημερινά σε όλο το επταήμερο, παρότι
Σάββατο και Κυριακή οι επισκέπτες προς Καλάβρυτα, Μέγα Σπήλαιο και τις άλλες
γύρω περιοχές αυξάνονται γεωμετρικά.
Σύμφωνα με στοιχεία του
αρμόδιου υπουργείου Υποδομών και Μεταφορών, μόνο το 2025 σημειώθηκαν 25
περιστατικά ακινητοποίησης συρμών. Εξ αυτών τα 11 αφορούσαν αστοχίες στο
τροχαίο υλικό, ένα ήταν πρόβλημα σιδηροδρομικής υποδομής, 7 σχετίζονταν με
πτώσεις βράχων και γενικότερα κατολισθήσεις πάνω ή δίπλα στις γραμμές και τα
υπόλοιπα 6 αποδόθηκαν σε άλλες αιτίες.
Καθώς το 40% αφορά τη
λειτουργία των τρένων, στο στόχαστρο της κριτικής έχει μπει εν πρώτοις η
ιδιοκτήτρια εταιρεία και αρμόδια για τη συντήρηση του τροχαίου υλικού,
Hellenic Train, ενώ άλλοι δείχνουν και στην πλευρά του ΟΣΕ για τα προβλήματα
που δημιουργούνται στη γραμμή.
Στο πλαίσιο της διαρκούς
αλληλομετάθεσης ευθυνών ανάμεσα στις δύο εν λόγω εταιρείες, που συνηθίζεται
και στις άλλες πτυχές της λειτουργίας του κυρίως σιδηροδρομικού δικτύου, είχε
δημοσιοποιηθεί πέρυσι τέτοια εποχή και μία επιστολή στην οποία η Hellenic
Train κατέγραφε τις ανωμαλίες στην εκτέλεση των δρομολογίων, με εξωφρενικά
νούμερα: 455 δρομολόγια ακυρώθηκαν κατά τη διάρκεια του 2023, άλλα 392 κατά το
2024 και 42 μόνο στο πρώτο 15ήμερο του 2025.
Αλυσίδα περιστατικών
Τελευταίο συμβάν σε αυτή την αλυσίδα περιστατικών ήταν αυτό του πρωινού
της Τετάρτης 11ης Φεβρουαρίου, όταν ένας συρμός ακινητοποιήθηκε στην περιοχή
των Νιαμάτων, σε σημείο με περιορισμένη πρόσβαση. Στον συρμό εγκλωβίστηκαν 77
επιβάτες και 8 εργαζόμενοι. Αρχικά εστάλη εφεδρική αμαξοστοιχία, αλλά η
σοβαρότητα της βλάβης οδήγησε στην ακινητοποίηση και αυτής.
Ετσι,
στο σημείο έσπευσαν δυνάμεις της Πυροσβεστικής και τεχνικά συνεργεία της
Ειδικής Μονάδας Δασικών Επιχειρήσεων (ΕΜΟΔΕ), που απεγκλώβισαν τους επιβάτες.
Μετά από ένα τρίωρο αυτοί επέστρεψαν στο Διακοπτό, ενώ η Hellenic Train
προχώρησε σε αποζημίωση του 100% των εισιτηρίων τους. Ακολούθησε τετραήμερη
διακοπή λειτουργίας του Οδοντωτού.
Πέντε ημέρες πριν, στις 7
Φεβρουαρίου, όλα τα δρομολόγια καταργήθηκαν λόγω πτώσης δέντρων στις γραμμές.
Το ίδιο είχε συμβεί στις 29 Ιανουαρίου από πτώση βράχου που ήρθε σε επαφή με
διερχόμενο συρμό, χωρίς ευτυχώς κάποιον τραυματισμό. Λόγω έντονων καιρικών
φαινομένων καταργήθηκαν επίσης τα δρομολόγια στις 8, 20 και 21 Ιανουαρίου.
Νωρίτερα,
στις 12 Οκτωβρίου και στις 9 Σεπτεμβρίου 2025, σε απόκρημνο σημείο πάλι στην
περιοχή Νιάματα, τρένα με 101 και 26 επιβάτες αντιστοίχως, έμειναν από βλάβη.
Οι εφεδρικοί συρμοί δεν κατάφεραν να τα απεγκλωβίσουν, με αποτέλεσμα να
κινητοποιηθεί η ΕΜΑΚ. Το ίδιο και στις 24 Αυγούστου.
Η ΕΜΑΚ
απεγκλώβισε από δύσβατο σημείο, δίπλα σε χαράδρα, και μετά τετράωρη
προσπάθεια, 38 επιβάτες. Και πάλι είχε σπεύσει εφεδρικός συρμός, πάλι δεν
επιτεύχθηκε ζεύξη με τον ακινητοποιημένο λόγω μεγάλης κλίσης του εδάφους. Και
στις 21 Φεβρουαρίου πέρυσι, συρμός ακινητοποιήθηκε λόγω βλάβης πάνω στην
τοξωτή γέφυρα πριν από τη στάση Μέγα Σπήλαιο, γεμάτος μαθητές-εκδρομείς από τη
Μεσσηνία. Δεν χρειάζονται περισσότερα, ο αριθμός των περιστατικών είναι
τεράστιος, αλλά το μοτίβο περίπου παρόμοιο.
Αναστάτωση και αντιδράσεις
Ολα αυτά έχουν δημιουργήσει τεράστια αναστάτωση στην τοπική κοινωνία. Ο
Οδοντωτός αποτελεί εν τοις πράγμασιν ένα κρίσιμο αναπτυξιακό εργαλείο για
ολόκληρη την περιοχή της Αιγιαλείας και της ορεινής Αχαΐας. Πυλώνα, ιδίως, της
τουριστικής της ανάπτυξης. Καθώς πρόκειται για ένα παγκόσμιας αναγνώρισης
μεταφορικό asset, η συχνή δυσλειτουργία του πλήττει την τουριστική εικόνα της
περιοχής, έναν τομέα στον οποίο δεκάδες επιχειρήσεις στηρίζουν στην κυριολεξία
την επιβίωσή τους.
Οι τοπικοί φορείς, με πρώτους τους δήμους
Καλαβρύτων και Αιγιαλείας, που αποφάσισαν να κινηθούν και δικαστικά, αλλά και
την Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας, επαγγελματικές και κοινωνικές οργανώσεις,
σύλλογοι και απλοί κάτοικοι βρίσκονται σε συναγερμό, με τον Σύλλογο Φίλων του
Οδοντωτού και την Επιτροπή Πρωτοβουλίας Φορέων και Κατοίκων Διακοπτού για τον
Οδοντωτό να δίνουν τον τόνο. Οι συγκεντρώσεις διαμαρτυρίας φορέων και κατοίκων
πυκνώνουν, η τελευταία πραγματοποιήθηκε το περασμένο Σάββατο και το αίτημα για
άμεσες λύσεις στο πρόβλημα είναι πάνδημο.
Ωστόσο, όπως συνήθως
συμβαίνει, ο πόλεμος της μετάθεσης των ευθυνών μαίνεται. Και αυτές γίνονται
ένα κουβάρι, καθώς οι αρμοδιότητες εναλλάσσονται, ανάλογα με το σημείο και το
αίτιο της ακινητοποίησης του συρμού, μεταξύ Σιδηροδρόμων Ελλάδος (πρώην ΟΣΕ),
Hellenic Train, Περιφέρειας, Δασαρχείου.
Οι συρμοί που βρίσκονταν σε λειτουργία το 2004
Παράλληλα, η Ρυθμιστική Αρχή Σιδηροδρόμων (ΡΑΣ) δήλωσε αναρμοδιότητα,
καθώς βάσει της ευρωπαϊκής οδηγίας 2016/798 και του νόμου 4632/2019, οι
υποδομές και τα οχήματα που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά για τοπική, ιστορική
ή τουριστική εκμετάλλευση δεν εμπίπτουν στην αρμοδιότητά της ως Εθνικής Αρχής
Ασφάλειας Σιδηροδρομικών Μεταφορών, αλλά στην ευθύνη του διαχειριστή υποδομής
και των επιχειρήσεων που δραστηριοποιούνται στο συγκεκριμένο δίκτυο (ΟΣΕ,
Hellenic Train).
Γνωστοποίησε, όμως, ότι έχει απευθύνει έγγραφο
προς τη Hellenic Train, ζητώντας λήψη συγκεκριμένων μέτρων διασφάλισης της
ασφαλούς λειτουργίας του Οδοντωτού. Συμπεριλαμβάνοντας στις επιλογές ακόμη και
την προσωρινή αναστολή δρομολογίων.
Οσον αφορά, εξάλλου, τις
κατολισθήσεις, που επιδεινώθηκαν μετά την καταστροφική πυρκαγιά του 2023, τη
θεομηνία «Daniel» αλλά και τις έντονες βροχοπτώσεις που συνεχίστηκαν τότε
(σ.σ.: στις αρχές Νοεμβρίου 2023 διεκόπησαν τα δρομολόγια για 36 ημέρες),
υπάρχει μεν σχετική μελέτη που έχει εκπονήσει το Πανεπιστήμιο Πατρών για μέτρα
προστασίας, αλλά για την υλοποίηση των έργων δεν έχουν εξασφαλιστεί ακόμα τα
απαραίτητα κονδύλια.
Ποιος ευθύνεται; Ο ένας φωτογραφίζει τον
άλλον. Στη δέσμη παρεμβάσεων περιλαμβάνονταν από τοπικές τεχνικές παρεμβάσεις
και περιφράξεις μέχρι ριζικές λύσεις όπως νέα χάραξη της γραμμής, διάνοιξη
σηράγγων και αποκαθήλωση επικίνδυνων βραχωδών όγκων, καθώς και εγκατάσταση
βροχομετρικών σταθμών, ώστε να υπάρχει έγκαιρη προειδοποίηση και συνεχής
παρακολούθηση των καιρικών συνθηκών.
Οι δε φορείς της περιοχής
ζήτησαν με πρόσφατο ψήφισμά τους την άμεση λήψη, χρηματοδότηση και εκτέλεση
έργων:
■ Στα ορεινά πρανή του Βουραϊκού (ορεινή κοίτη) από τη
Δασική Υπηρεσία του υπουργείου Περιβάλλοντος. ■ Στην πεδινή κοίτη από την
Περιφέρεια Δυτικής Ελλάδας. ■ Για συντήρηση και λειτουργία του τροχαίου
υλικού (αμαξοστοιχίες), με ενίσχυση προσωπικού και μέσων στο μηχανοστάσιο
Διακοπτού από τη Hellenic Train ώστε τα δρομολόγια να επανέλθουν στα 6
ημερησίως. ■ Για συντήρηση των σιδηροτροχιών από τους Σιδηροδρόμους
Ελλάδος.
Το υπουργείο
Κατανοώντας το πολύπλοκο αυτό πρόβλημα και έχοντας γνώση των προτάσεων
των εταιρειών, των θεσμικά εμπλεκόμενων φορέων, αλλά και των τοπικών κοινωνιών
και των κατοίκων, το υπουργείο Μεταφορών επιδιώκει πρωτίστως να διασφαλίσει
την ασφάλεια της λειτουργίας του θρυλικού τρένου. Παρότι έχουν γίνει εργασίες
στο βουνό, στο πλαίσιο παρεμβάσεων για τον οδικό άξονα διαπιστώθηκε ότι τα
υφιστάμενα πλέγματα προστασίας δεν επαρκούν, καθώς οι βράχοι που αποκολλώνται
είναι μεγάλου μεγέθους.
Ετσι, το υπουργείο απέστειλε επείγουσα
επιστολή στο αρμόδιο δασαρχείο για την άμεση εκτέλεση πρόσθετων εργασιών. Την
περασμένη εβδομάδα, πάντως, ο αναπληρωτής υπουργός Κωνσταντίνος Κυρανάκης δεν
απέκλεισε, εφόσον διαπιστωθεί αυξημένος κίνδυνος, ακόμη και το προσωρινό
κλείσιμο της γραμμής, μέχρι, προφανώς, να αποκατασταθούν οι όροι ασφαλούς
λειτουργίας της. Δεν είναι η πρώτη φορά που το υπουργείο παρεμβαίνει.
Και,
πράγματι, σήμερα Πέμπτη, 12 Μαρτίου, ο ΟΣΕ ανακοίνωσε την αναστολή της
λειτουργίας του Οδοντωτού μέχρι νεωτέρας.
Λίγους μήνες νωρίτερα,
μετά το προαναφερθέν περιστατικό της 24ης Αυγούστου 2025, πάλι ο κ. Κυρανάκης,
με επιστολή του, είχε απευθυνθεί με αυστηρότητα προς τη Hellenic Train,
χαρακτηρίζοντας «ανεπίτρεπτο δρομολόγια όπως αυτά του Οδοντωτού, τα οποία
παρουσιάζουν μεγάλο τουριστικό ενδιαφέρον από το επιβατικό κοινό, να
πραγματοποιούνται υπό συνθήκες που δεν διασφαλίζουν την πλήρη και κανονική
εκτέλεσή τους».
Και προειδοποίησε την εταιρεία ότι η αθέτηση
οποιασδήποτε των υποχρεώσεών της, ως πάροχος της δημόσιας υπηρεσίας επιβατικών
σιδηροδρομικών μεταφορών, επισύρει τις ποινές που προβλέπονται στο άρθρο 15
της Σύμβασης Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας, μη αποκλειόμενου του δικαιώματος
καταγγελίας αυτής για σπουδαίο λόγο κατά το άρθρο 19.
Αργότερα, δε,
το υπουργείο κάλεσε προς τροποποίηση τη Σύμβαση Παροχής Δημόσιας Υπηρεσίας που
έχει με το Ελληνικό Δημόσιο. Αυτή κυρώθηκε από τη Βουλή στις 14 Ιανουαρίου και
προβλέπει πλέον αυστηρότερες υποχρεώσεις συντήρησης των τρένων από τον πάροχο
για την αποφυγή φαινομένων ακινητοποιήσεων, καθώς και μεγαλύτερες αποζημιώσεις
σε περιπτώσεις καθυστέρησης ή ακύρωσης δρομολογίων.
Αυτές μάλιστα
κλιμακώνονται. Εάν, δε, οι ακινητοποιήσεις λόγω βλάβης στο τροχαίο υλικό εντός
ενός έτους ξεπεράσουν το 10% των δρομολογίων, η Hellenic Train θα οφείλει
αποζημίωση προς το Ελληνικό Δημόσιο ύψους 1 εκατ. ευρώ.
Η στενότερη γραμμή
Οταν ο Χαρίλαος Τρικούπης αποφάσισε την κατασκευή του Οδοντωτού μεταξύ
Διακοπτού - Καλαβρύτων δεν είχε στην προτεραιότητά του την τουριστική
αξιοποίηση της γραμμής, αλλά έγινε στη βάση της ανάγκης να αποκτήσει η σχεδόν
ασφυκτικά αποκλεισμένη οδικά ορεινή περιοχή των Καλαβρύτων πρόσβαση και
επικοινωνία με τον έξω κόσμο με χαμηλή δαπάνη.
Η σιδηροδρομική
γραμμή θα έδινε τη λύση, βγάζοντας από την απομόνωση την πλουτοπαραγωγική
περιοχή των Καλαβρύτων. Με αφετηρία το Διακοπτό, ένα σημείο δίπλα στο κυρίως
δίκτυο και με πλάτος γραμμής μόλις 75 εκατοστά, άρα γραμμή φθηνότερη
κατασκευαστικά και τρενάκι ευέλικτο για τις ιδιομορφίες της δύσβατης ορεινής
περιοχής.
Ο Τρικούπης ανέθεσε τη μελέτη σε Γάλλους επιστήμονες, οι
οποίοι προσδιόρισαν το κόστος κατασκευής σε 1 εκατ. δραχμές, όταν για αμαξιτό
δρόμο θα ξεπερνούσε το 1,1 εκατ. Ακόμη, το κόστος ανά μετακινούμενο άτομο και
τόνο εμπορευμάτων στην περίπτωση του τρένου υπολογίστηκε σε 2,30 δραχμές, ενώ
οδικώς ανά επιβάτη στις 5 και των εμπορευμάτων σε 15 δραχμές ανά τόνο.
Η
σύμβαση της κατασκευής του δικτύου του Οδοντωτού και της εκμετάλλευσής του για
92 χρόνια υπογράφτηκε μεταξύ των Σιδηροδρόμων Πειραιώς - Αθηνών - Πελοποννήσου
(ΣΠΑΠ) και Ελληνικού Δημοσίου.
Το έργο ανατέθηκε στον Γάλλο
εργολάβο Ατόν, ιδιοκτήτη της ομώνυμης εταιρείας. Εναν χρόνο μετά την υπογραφή
αποφασίστηκε η επέκταση από Καλάβρυτα μέχρι Τρίπολη, μήκους 90 χιλιομέτρων και
κόστος 3,9 εκατ. δραχμών. Ωστόσο, οι δυσκολίες στην κατασκευή του πρώτου
τμήματος έφεραν σοβαρές καθυστερήσεις και εκτόξευση του κόστους στα 3,5 εκατ.
Εκεί έκλεισε και κάθε κουβέντα περί επέκτασης.
Στο έργο δούλεψαν
και πολλοί Ιταλοί εργάτες με εμπειρία των ορεινών σιδηροδρόμων των Αλπεων.
Λόγω του δυσπρόσιτου εδάφους και των φτωχών τεχνικών μέσων της εποχής, το όλο
εγχείρημα αποδείχτηκε πολύ πιο δύσκολο από τις αρχικές εκτιμήσεις. Ηταν, όμως,
και παραμένει ένα εξαιρετικό κατασκευαστικό επίτευγμα.
Ο Οδοντωτός
παραδόθηκε προς χρήση επί κυβέρνησης Θεόδωρου Δηλιγιάννη, λίγο πριν από την
έναρξη των Ολυμπιακών Αγώνων του 1896. Πρώτος επιβάτης που ανέβηκε στη θρυλική
αμαξοστοιχία ήταν ο βασιλιάς Γεώργιος Α΄.
Ο Οδοντωτός αποτέλεσε το κατασκευαστικό επίτευγμα του 19ου αιώνα.
Φωτογραφία από την πρώτη ημέρα λειτουργίας του, στις 10 Μαρτίου 1896
Διατηρητέο μνημείο
Η γραμμή για δεκαετίες εξυπηρετούνταν από ατμοκίνητες μηχανές. Από τα τέλη της
δεκαετίας του 1950 αντικαταστάθηκαν σταδιακά από ντιζελοηλεκτρικές μηχανές
Decauville και μετά την ανακαίνιση της περιόδου 2003-2009, από τους σύγχρονους
συρμούς Stadler, που χρησιμοποιούνται αποκλειστικά από το 2009 και μεταφέρουν
μέχρι και 100 επιβάτες.
Μήκους 22,350 χιλιομέτρων, ξεκινά από το
επίπεδο της θάλασσας στο Διακοπτό και καταλήγει στα 720 μέτρα υψόμετρο στα
Καλάβρυτα. Είναι η μοναδική οδοντωτή γραμμή στην Ελλάδα και η στενότερη ενεργή
οδοντωτή γραμμή δημόσιας υπηρεσίας στον κόσμο, με τμήματα διπλής οδόντωσης και
κλίσεις έως 15,2% και τοπικά 17,5%.
Για μεγάλο μέρος της διαδρομής
η αμαξοστοιχία κινείται σε συμβατικές ράγες, ενώ στα σημεία με κλίση του
εδάφους πάνω από 10% γαντζώνεται με κατάλληλα γρανάζια στις οδοντωτές
σιδηροτροχιές. Αναπτύσσει ταχύτητα 30-40 χλμ./ώρα στην απλή γραμμή και 6-15
χλμ./ώρα στο οδοντωτό κομμάτι.
Διασχίζει το απαράμιλλης ομορφιάς
φαράγγι του Βουραϊκού, περνώντας σε μεγάλο μήκος του από σήραγγες και γέφυρες.
Πραγματοποιεί στάσεις στις τοποθεσίες Νιάματα, στο χωριό Κάτω Ζαχλωρού, όπου
εξυπηρετούνται και οι επισκέπτες της ιστορικής Μονής του Μεγάλου Σπηλαίου,
στην περιοχή «Στάση Κερπινής» κοντά στο ομώνυμο χωριό, και καταλήγει στα
Καλάβρυτα.
Η περίφημη στάση στη Ζαχλωρού, όπου εξυπηρετούνται οι επισκέπτες της
ιστορικής Μονής του Μεγάλου Σπηλαίου
Από το 1996, το σύνολο των εγκαταστάσεων του Οδοντωτού έχει χαρακτηριστεί
ιστορικό διατηρητέο μνημείο από το υπουργείο Πολιτισμού. Την ίδια χρονιά,
προβλέφθηκε από τον ΟΣΕ επέκταση της γραμμής από τα Καλάβρυτα προς την
ιστορική Μονή Αγίας Λαύρας και το Χιονοδρομικό Κέντρο Καλαβρύτων σε μήκος 4,5
χιλιομέτρων. Στις 22 Νοεμβρίου 2022 σε ομιλία του στην Πάτρα ο πρωθυπουργός
Κυριάκος Μητσοτάκης επιβεβαίωσε την προοπτική της επέκτασης.
Ειδικές αστυνομικές επιχειρήσεις πραγματοποιήθηκαν τις πρωινές ώρες της
4ης και της 11ης Μαρτίου 2026 σε οικισμούς Ρομά της Παιανίας και των Σπάτων
από την ΕΛΑΣ με την σύλληψη 16 ατόμων για ρευματοκλοπή και αποξήλωση καλωδίων
μήκους 230 μέτρων.
Κατά τις επιχειρήσεις της ΕΛΑΣ συμμετείχε και συνεργείο του ΔΕΔΔΗΕ που
προχώρησε στην αποξήλωση των καλωδίων μήκους 230 μέτρων, τα οποία
χρησιμοποιούνταν για ρευματοκλοπές αλλά και αστυνομικός σκύλος.
Σύμφωνα με την αστυνομία σκοπός ήταν η πρόληψη και αντιμετώπιση κάθε μορφής
παράνομης δραστηριότητας που έχει καταγραφεί στις συγκεκριμένες περιοχές και
συμμετείχαν αστυνομικοί της Διεύθυνσης Αστυνομίας Βορειοανατολικής Αττικής,
του Αστυνομικού Τμήματος Σπάτων-Αρτέμιδος, του Αστυνομικού Τμήματος Παιανίας,
του Τμήματος Δίωξης και Εξιχνίασης Εγκλημάτων Σπάτων-Αρτέμιδος, της Ο.Π.Κ.Ε.,
της Διεύθυνσης Τροχαίας Αττικής, της Διεύθυνσης Αστυνομικών Επιχειρήσεων
Αττικής. Οι συλληφθέντες οδηγήθηκαν στην αρμόδια Εισαγγελική Αρχή.
Δυνάμεις των ΜΑΤ έστησαν φραγμό για να αποτρέψουν τους αγρότες να
προσεγγίσουν την αίθουσα που θα τελεστούν τα εγκαίνια
Στην πλατεία της ΧΑΝΘ, δίπλα στη νότια πύλη της ΔΕΘ, όπου ο υπουργός Αγροτικής
Ανάπτυξης, Κώστας Τσιάρας εγκαινιάζει την κλαδική έκθεση Agrotica, έχουν
συγκεντρωθεί αγρότες με τα τρακτέρ τους διαμαρτυρόμενοι για τα προβλήματα του
πρωτογενούς τομέα. Στην είσοδο επικράτησε ένταση όταν αγρότες επιχείρησαν να
μπουν στην έκθεση και δεν τους επετράπη η είσοδος.
Δυνάμεις των ΜΑΤ έστησαν φραγμό για να αποτρέψουν τους αγρότες να προσεγγίσουν
την αίθουσα που θα τελεστούν τα εγκαίνια. Το κλίμα είναι τεταμένο με τους
αγρότες να ζητούν να μπουν στον χώρο.
Το κάλεσμα για την συγκέντρωση διαμαρτυρίας πραγματοποίησε η Πανελλαδική
Επιτροπή Μπλόκων που αναφέρει ότι «μετά τα μεγαλειώδη μπλόκα και στο
συλλαλητήριο στην Αθήνα, συνεχίζουμε τον αγώνα μας στη Θεσσαλονίκη».
«Με τα τρακτέρ μας, συναντιόμαστε με τον λαό της πόλης που ξέρει ότι ο δικός
μας αγώνας είναι και δικός του. Γιατί το αίτημα που μας ενώνει είναι ένα:
Παλεύουμε για το εισόδημά μας, για τιμές που να καλύπτουν το κόστος παραγωγής
στο χωράφι και για φθηνά, ποιοτικά τρόφιμα στο ράφι για όλο τον λαό»
επισημαίνεται μεταξύ άλλων στην ανακοίνωση κάλεσμα της Πανελλαδικής Επιτροπής
Μπλόκων ενώ παράλληλα τονίζεται ότι «ο αγώνας μας δεν έχει ημερομηνία λήξης».
Η 31η Agrotica
Η κλαδική έκθεση Agrotica, που αποτελεί μια «γιορτή» για τον πρωτογενή τομέα,
ανοίγει σήμερα τις πύλες της στο κοινό και θα διαρκέσει έως και τις 15 Μαρτίου
και στην οποία συμμετέχουν δεκάδες εκθέτες με γεωργικά μηχανήματα, εφόδια και
πολλαπλασιαστικό υλικό, καύσιμα αλλά και νέες τεχνολογίες. Παράλληλα, θα
πραγματοποιηθούν μια σειρά εκδηλώσεων αλλά και το 11ο πανελλήνιο συνέδριο που
διοργανώνεται στο πλαίσιο της Agrotica από το τμήμα Γεωπονίας του ΑΠΘ και τη
ΔΕΘ με θέμα «Από τον σπόρο της γνώσης… στον καρπό της καινοτομίας».
Αποκαλυπτική για τις προκλήσεις που αντιμετωπίζει η χώρα τα τελευταία έτη είναι η έκθεση που έδωσε στη δημοσιότητα η Εθνική Υπηρεσία Πληροφοριών για την περίοδο Σεπτέμβριος 2024 - Δεκέμβριος 2025.
Στις 30 σελίδες της έκθεσης, γίνεται αναφορά στο νέο γεωπολιτικό τοπίο που έχει διαμορφωθεί, στους πολέμους που μαίνονται και αντίκτυπο που μπορεί να έχουν στη χώρα μας, στη ραγδαία εξάπλωση που γνωρίζει η χρήση τεχνικής νοημοσύνης, στο σκοτεινό διαδίκτυο αλλά και στους «νέους δρόμους» της διακίνησης μεταναστών.
Ως εξώφυλλο της έκθεσης επελέγη για πρώτη φορά εικόνα από το υπερσύγχρονο επιχειρησιακό κέντρο της ΕΥΠ -πιθανόν ως μήνυμα για τον εξοπλισμό που διαθέτει.
Όπως προαναφέρθηκε, σημαντικό κεφάλαιο καταλαμβάνει ο αντίκτυπος που θα μπορούσαν ενδεχομένως να έχουν στη χώρα μας οι πόλεμοι που μαίνονται σε Ουκρανία και Γάζα. Στην έκθεση επισημαίνεται πως, στο διάστημα αυτό, η ΕΥΠ ενέτεινε τις προσπάθειές της για παρακολούθηση ενώ υπήρξαν και συγκεκριμένα αποτελέσματα όσον αφορά στην ανάσχεση κατασκοπευτικών δράσεων σε κομβικής σημασίας ελληνικά λιμάνια και την αντιμετώπιση σχεδίων χειραγώγησης πληροφοριών.
Επίσης, μέσα από την έκθεση αποκαλύπτεται πως η ΕΥΠ χειρίστηκε σε έναν χρόνο 19 σοβαρές ηλεκτρονικές επιθέσεις παραβίασης υποδομών πληροφορικής σε δομές του Δημοσίου ενώ υπήρξαν και έξι περιστατικά στα οποία χάκερ εισέβαλαν σε υπολογιστικά συστήματα και ζήτησαν «λύτρα». Παράλληλα αντιμετωπίστηκαν ακόμα έξι περιστατικά στα οποία χάκερ υφάρπαξαν e-mail και προσωπικά δεδομένα από δημόσιους φορείς.
Όπως τονίζεται, η ΕΥΠ έχει εντοπίσει και έχει ταυτοποιήσει συγκεκριμένες ομάδες με δράση και στην Ελλάδα, οι οποίες υποστηρίζονται από κράτη άλλων χωρών και οι οποίες απειλούν την κυβερνοασφάλεια της χώρας με ευρύ φάσμα μεθόδων. Το 2025 μάλιστα υπήρξαν ηλεκτρονικές επιθέσεις με στόχο την αλυσίδα εφοδιασμού.
Στο κεφάλαιο «τρομοκρατία στην ψηφιακή εποχή» τονίζεται πως τα online παιχνίδια είναι ένας νέος τρόπος για στράτευση νέων μελών σε ακραίες ομάδες.
«Ανησυχητική εξέλιξη είναι η αξιοποίηση online παιχνιδιών και εικονικών κοινοτήτων ως πεδίων προσέγγισης και προσηλυτισμού ευάλωτων ατόμων, συχνά νεαρής ηλικίας. (...) Η αλληλεπίδραση μεταξύ κατασκοπείας, τρομοκρατίας και οργανωμένου εγκλήματος ενισχύει περαιτέρω την πολυπλοκότητα της απειλής, καθώς εγκληματικά δίκτυα λειτουργούν ως «εντολοδόχοι» για λογαριασμό τρίτων, κρατικών ή μη κρατικών δρώντων, προσφέροντας υπηρεσίες που περιλαμβάνουν τη συλλογή πληροφοριών, τον εντοπισμό στόχων, την απόκτηση εξοπλισμού και τη χρηματοδότηση παράνομων ενεργειών» σημειώνεται χαρακτηριστικά.
Επιπλέον, στην έκθεση γίνεται αναφορά και στη διακίνηση μεταναστών η οποία περιγράφεται ως μία από τις πλέον σοβαρές προκλήσεις για την ασφάλεια της χώρας.
Όπως επισημαίνεται: «Το 2025 σημειώθηκε σημαντική μείωση στις αφίξεις από Τουρκία. (...) Αντίθετα σημειώθηκε αύξηση 304% στις αφίξεις από τη Λιβύη. Η εξέλιξη αυτή απέδειξε την καθιέρωση πια της διαδρομής Λιβύης – Κρήτης ως κύριας σημασίας για την αφίξεις παράνομων μεταναστών από την Αφρική και την Ευρώπη».
Τέλος, στο τμήμα για το σκοτεινό διαδίκτυο και τους κινδύνους που εγκυμονεί, σημειώνεται πως σε αυτό λειτουργούν πλατφόρμες που προσφέρουν προς μίσθωση υπηρεσίες κυβερνοεπιθέσεων, διακινούν εργαλεία κακόβουλων λογισμικών και παρέχουν πρόσβαση σε κλεμμένα δεδομένα.
«Οι υπηρεσίες αυτές δεν περιορίζονται πλέον σε εξειδικευμένους χρήστες, αντιθέτως είναι διαθέσιμες ακόμα και σε μη τεχνικά καταρτισμένους δρώντες, γεγονός που διευρύνει σημαντική τη βάση των πιθανών απειλών».
Μέσα στην πεντάδα «δίνουν» οι στοιχηματικές εταιρείες τον Aκύλα με το «Ferto», μία ημέρα μετά την παρουσίαση του video clip.
Ποια χώρα βρίσκεται στην κορυφή και ποιες συμπληρώνουν τις πρώτες πέντε θέσεις;
Eurovision 2026: Σε ποια θέση τοποθετούν οι στοιχηματικές τον Aκύλα
Με απόδοση 9, η Ελλάδα είναι στην τέταρτη θέση, μια ανάσα από τη Δανία, που είναι τρίτη με απόδοση 8. Πρώτη παραμένει η Φινλανδία με αποδόσεις 2.44 και 2.65. Στη δεύτερη θέση είναι η Γαλλία με απόδοση 6 και στην πέμπτη η Αυστραλία με απόδοση 12.
Χαμηλότερα βρίσκονται πλέον το Ισραήλ, η Σουηδία και η Ιταλία, χώρες οι οποίες πριν από δύο εβδομάδες ήταν μέσα στην πεντάδα.
Φέτος, ο 70ός διαγωνισμός της Eurovision θα διεξαχθεί στη Βιέννη και συγκεκριμένα στο «Wiener Stadthalle», ένα στάδιο χωρητικότητας 16.152 ατόμων. Περσινός νικητής ήταν ο JJ, με το τραγούδι «Wasted Love», στο «St. Jakobshalle» στην Ελβετία.
Υπενθυμίζεται ότι στις 12 Ιανουαρίου 2026 πραγματοποιήθηκε η κλήρωση των ημιτελικών της διοργάνωσης. Η Ελλάδα θα διαγωνιστεί στον 1ο ημιτελικό την Τρίτη 12 Μαΐου.
Ο 2ος ημιτελικός θα λάβει χώρα την Πέμπτη 14 Μαΐου. Και στους δύο ημιτελικούς θα μονομαχήσουν συνολικά 30 χώρες.
Η διοργανώτρια Αυστρία, η Γαλλία, η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο και η Ιταλία θα είναι απευθείας στον μεγάλο τελικό που έχει προγραμματιστεί για το Σάββατο 16 Μαΐου. Τη νίκη θα διεκδικήσουν συνολικά 25 χώρες.
Μια ιδιαίτερα σοβαρή καταγγελία που περιλαμβάνεται στην ογκώδη δικογραφία για την υπόθεση της απάτης με τις χρυσές λίρες περιγράφει ένα πλέγμα δραστηριοτήτων που, σύμφωνα με τον καταγγέλλοντα, ξεπερνά κατά πολύ τις απλές περιπτώσεις εξαπάτησης.
Η αναφορά, η οποία φέρεται να κατατέθηκε από άτομο που γνωρίζει εκ των έσω την κατάσταση στην κοινότητα των Ρομά, κάνει λόγο για ένα κλίμα φόβου που όπως υποστηρίζεται επικρατούσε γύρω από την οικογένεια που βρίσκεται στο επίκεντρο της έρευνας. Σύμφωνα με όσα αναφέρονται, πολλοί άνθρωποι αποφεύγουν να μιλήσουν στις Αρχές, καθώς φοβούνται αντίποινα ή πιέσεις.
Στην καταγγελία περιγράφεται ένα δίκτυο συνεργατών και προσώπων που φέρονται να δραστηριοποιούνταν κυρίως στη Θεσσαλία και τη Μακεδονία. Κατά τον καταγγέλλοντα, ορισμένα άτομα είχαν ρόλο συντονιστή, ενώ άλλα αναλάμβαναν την υλοποίηση ενεργειών που σχετίζονταν τόσο με οικονομικές δραστηριότητες όσο και με παρεμβάσεις σε διαφορές μεταξύ οικογενειών της κοινότητας.
Ιδιαίτερη αναφορά γίνεται στον τρόπο με τον οποίο, σύμφωνα με την ίδια μαρτυρία, τα συγκεκριμένα πρόσωπα φέρονται να παρενέβαιναν σε αντιπαραθέσεις μεταξύ οικογενειών Ρομά. Σε τέτοιες περιπτώσεις εμφανίζονταν ως «μεσολαβητές» και αποφάσιζαν ποια πλευρά είχε δίκιο, επιβάλλοντας συχνά χρηματικές αποζημιώσεις. Όπως υποστηρίζεται, από τα ποσά αυτά φέρονται να λάμβαναν μερίδιο. Η καταγγελία κάνει επίσης λόγο για πρακτικές τοκογλυφίας.
Σύμφωνα με τον καταγγέλλοντα, όταν κάποιοι δεν μπορούσαν να καταβάλουν τα ποσά που επιβάλλονταν, τους προτεινόταν να δανειστούν χρήματα με ιδιαίτερα υψηλά επιτόκια, τα οποία σε ορισμένες περιπτώσεις φέρονται να ξεπερνούσαν ακόμη και το 40%. Με αυτόν τον τρόπο, όπως αναφέρεται, δημιουργούνταν μεγάλα χρέη που δύσκολα μπορούσαν να αποπληρωθούν.
Παράλληλα, η ίδια καταγγελία περιγράφει και έναν ακόμη τρόπο παράνομης οικονομικής δραστηριότητας, ο οποίος σχετίζεται με δομές που εμφανίζονταν να λειτουργούν ως κέντρα δημιουργικής απασχόλησης παιδιών (ΚΔΑΠ). Σύμφωνα με τον καταγγέλλοντα, ορισμένες από αυτές τις δομές φέρονται να λειτουργούσαν μόνο στα χαρτιά καθώς γράφονταν παιδιά συγγενών ή γνωστών, χωρίς όμως να παρακολουθούν πραγματικά κάποιο πρόγραμμα, ενώ δηλώνονταν δίδακτρα και εμφανίζονταν έσοδα. Με τον τρόπο αυτό, όπως υποστηρίζεται, εξασφαλίζονταν κρατικές επιχορηγήσεις που δεν αντιστοιχούσαν σε πραγματική δραστηριότητα.
Στην ίδια καταγγελία γίνεται επίσης αναφορά και σε επιχειρήσεις μέσω των οποίων φέρεται να διοχετεύονταν χρηματικά ποσά, στο πλαίσιο διαδικασιών που ενδέχεται να σχετίζονται με ξέπλυμα χρήματος. Οι αρχές εξετάζουν το περιεχόμενο της συγκεκριμένης καταγγελίας στο πλαίσιο της ευρύτερης έρευνας για τη δράση της ομάδας. Οι αναφορές αξιολογούνται σε συνδυασμό με άλλα στοιχεία της δικογραφίας, προκειμένου να διαπιστωθεί αν τεκμηριώνονται και κατά πόσο μπορούν να ανοίξουν νέες πτυχές στην υπόθεση.
Η εκπρόσωπος του ελληνικού Υπουργείου Εξωτερικών σχολίασε τις ανακοινώσεις του ΥΠΕΞ της Τουρκίας, όπου αναφέρθηκε ότι τα Patriots στην Κάρπαθο αποτελούν παράνομη ενέργεια
Την πλέον επίσημη απάντηση έλαβε η Τουρκία από το ελληνικό Υπουργείο Εξωτερικών, καθώς νωρίτερα σήμερα (12/03) το τουρκικό ΥΠΕΞ ανακοίνωσε ότι η παρουσία των Patriots στην Κάρπαθο συνιστά παράνομη ενέργεια.
Ειδικότερα, η εκπρόσωπος του ελληνικού Υπουργείου Εξωτερικών, Λάνα Ζωχιού, κληθείσα να απαντήσει σε ερώτηση δημοσιογράφου σχετικά με τη σημερινή δήλωση του εκπροσώπου του Υπουργείου Εξωτερικών της Τουρκικής Δημοκρατίας, ανέφερε τα εξής:
«Μονομερείς αιτιάσεις περί αποστρατιωτικοποίησης των νησιών του Αιγαίου είναι ανυπόστατες και έχουν απορριφθεί επανειλημμένως στο σύνολό τους. Το καθεστώς των ελληνικών νησιών του Ανατολικού Αιγαίου διέπεται από τη Συνθήκη Ειρήνης της Λωζάννης του 1923, τη Σύμβαση του Montreux του 1936 και τη Συνθήκη Ειρήνης των Παρισίων του 1947, στην οποία μάλιστα η Τουρκία δεν είναι καν συμβαλλόμενο μέρος.
Οι συνθήκες αυτές δεν καταλείπουν καμία αμφιβολία για το καθεστώς των νησιών. Η αμυντική διάταξη της Ελλάδας είναι αδιαπραγμάτευτη. Η εμπόλεμη κατάσταση στην ευρύτερη γειτονιά μας επιτάσσει την αναγκαία αμυντική προπαρασκευή της χώρας. Η επικρατούσα αβεβαιότητα και ο κίνδυνος περαιτέρω κλιμάκωσης του πολέμου καλούν για σύνεση και νηφαλιότητα, όχι για ανίσχυρες τοποθετήσεις».
Το Γερμανικό Δημόσιο βγήκε χθες στις αγορές με μια μικρή -για τα μεγέθη της χώρας- δημοπρασία 10ετών ομολόγων ύψους 5 δισ. ευρώ. Οι επενδυτές υπέβαλαν προσφορές μόνο για €4,5 δισ. Στο τέλος, τοποθετήθηκαν μόλις €3,8 δισ. και με απόδοση 2,89%, σαφώς υψηλότερη από το 2,73% της προηγούμενης δημοπρασίας τον Φεβρουάριο. Τεχνικά, η δημοπρασία «απέτυχε».
Επί της ουσίας, ο Deutsche Finanzagentur, ο γερμανικός οργανισμός διαχείρισης δημόσιου χρέους έβαλε φρένο στις ορέξεις των αγορών, λέγοντας ότι το 2,89% είναι το μέγιστο που είναι διατεθειμένος να πληρώσει.
Η Γερμανία έχει ανακοινώσει μια ιστορική αύξηση των αμυντικών της δαπανών και ένα τεράστιο πρόγραμμα επενδύσεων σε υποδομές, με λίγα λόγια ανακοίνωσε έκδοση πολύ περισσότερων ομολόγων. Οι επενδυτές δεν βιάζονται να αγοράσουν σήμερα ό,τι θα βρουν φθηνότερα αύριο. Από την άλλη πλευρά, στις αγορές αρχίζει και τιμολογείται πλέον μια πιθανή αύξηση επιτοκίων από την ΕΚΤ, παρά το γεγονός ότι ο πληθωρισμός στην Ευρωζώνη δεν οφείλεται στην κατανάλωση -αντιθέτως- αλλά σε εξωγενείς παράγοντες όπως οι τιμές της ενέργειας.
Σε κάθε περίπτωση, η Γερμανία έχοντας την ευθύνη ότι το ομόλογό της, το Bund, είναι ο «άξονας» γύρω από τον οποίο τιμολογείται ολόκληρη η ευρωζώνη, έβαλε φρένο στις ορέξεις των αγορών για υψηλότερα επιτόκια. Η Γερμανία έχει ακόμη τη δυνατότητα. Η Ιταλία όμως που πρέπει φέτος να συγκεντρώσει 400 δισ. ευρώ από τις αγορές για να καλύψει τις δανειακές της ανάγκες (με δεδομένο ότι 75% των εκδόσεών της αγοράζεται από Ιταλούς επενδυτές και αποταμιευτές), ίσως και να μην έχει την πολυτέλεια να λέει «όχι».
Ο ΟΔΔΗΧ σφυρίζει αδιάφορα
Βλέποντας αυτή την κατάσταση στις αγορές ομολόγων, ο ΟΔΔΗΧ ανέστειλε την προγραμματισμένη δημοπρασία 10ετών ομολόγων αυτής της εβδομάδας. Έχοντας ήδη καλύψει το 58% του δανειακού προγράμματος της χρονιάς (€4,3 δισ.), ο ΟΔΔΗΧ έχει τη δυνατότητα να περιμένει να έρθουν καλύτερες μέρες για τα υπόλοιπα 3,7 δισ. ευρώ.
Αυτό που ενδιαφέρει κυρίως τον ΟΔΔΗΧ είναι να μη χάσει την «επαφή» με τα Γερμανικά Ομόλογα, δηλαδή να μην ξεφύγει το spread πάνω από τη μονάδα (σήμερα 70bp). Η ελληνική δεκαετία τιμολογείται σήμερα 3,6%.
Ο ευρύτερος και πιο φιλόδοξος στόχος για φέτος είναι να μειώσει το Χρέος ως ποσοστό του ΑΕΠ κάτω από την Ιταλία κι αυτό θα γίνει με την πρόωρη εξόφληση παλαιών χρεών. Προς το παρόν, πραγματικός κερδισμένος από αυτή τη μικρή θαλασσοταραχή στην ευρωπαϊκή αγορά ομολόγων είναι η Γαλλία καθώς φαίνεται πως οι πρόσφατες πρωτοβουλίες του Γάλλου Προέδρου τόνωσαν το ηθικό και διατήρησαν χαμηλά (στο 3,5%) τις αποδόσεις των ομολόγων της χώρας του.
Η Ελλάδα κρατά στενή επαφή με τα ομόλογα της Γαλλίας και της Ιταλίας. Τον Ιανουάριο η έκδοση 10ετών ομολόγων είχε κουπόνι 3,375% και τιμολογήθηκε 3,47%. Η διοίκηση του ΟΔΔΗΧ δεν έχει κανέναν λόγο να μεγαλώσει αυτή τη μικρή απόσταση από τη Γαλλία.
Η σύζυγος του Νίκου Μιχαλολιάκου καταδικάστηκε σε κάθειρξη πέντε ετών - Μαζί της και η Ουρανία Μιχαλολιάκου
Παραδόθηκε στο ΑΤ Πεύκης η Ελένη Ζαρούλια, σύζυγος του αρχηγού της εγκληματικής οργάνωσης, της Χρυσής Αυγής, Νίκου Μιχαλολιάκου μετά την τελεσίδικη απόφαση του εφετείου.
Η σύζυγος του Ν. Μιχαλολιάκου βγήκε με ΙΧ από την πλαϊνή είσοδο του σπιτιού της και συνοδευόμενη από την κόρη της, Ουρανία Μιχαλολιάκου μπήκε στο αστυνομικό τμήμα, χωρίς να κάνει κάποιο σχόλιο.
Η Ελένη Ζαρούλια έχοντας καταδικασθεί σε κάθειρξη πέντε ετών για συμμετοχή σε εγκληματική οργάνωση οδηγείται στις φυλακές καθώς το δικαστήριο αποφάσισε να μην μετατρέψει την ποινή της σε χρηματική, αφού όπως επισήμανε χθες η εισαγγελέας της έδρας, Κυριακή Στεφανάτου, κάτι τέτοιο δεν προβλέπεται.
Σημειώνεται ότι στη σύζυγο του Νίκου Μιχαλολιάκου είχε επιβληθεί κάθειρξη 6 ετών, ωστόσο της είχε χορηγηθεί αναστολή μέχρι την εκδίκαση της υπόθεσης στο Εφετείο.
Η Ελλάδα κατατάσσεται 54η παγκοσμίως στις εκτιμήσεις εθνικού δείκτη νοημοσύνης με μέσο όρο 90.77, κάτω από τον παγκόσμιο μέσο όρο των 100 μονάδων, σύμφωνα με διεθνείς μελέτες
Κάτω από τον μέσο όρο η Ελλάδα στον Παγκόσμιο χάρτη IQ, καταλαμβάνοντας την 54η θέση παγκοσμίως με μέσο δείκτη νοημοσύνης 90.77 μονάδων, σύμφωνα με τη βάση δεδομένων των Richard Lynn και David Becker. Ο παγκόσμιος μέσος όρος ανέρχεται στις 100 μονάδες, γεγονός που τοποθετεί τη χώρα μας σε χαμηλότερη θέση. Άλλες εκτιμήσεις προσεγγίζουν την Ελλάδα πιο κοντά στον παγκόσμιο μέσο όρο, με αποτελέσματα γύρω στο 99.55, κατατάσσοντάς την περίπου 39η διεθνώς. Ωστόσο, αυτός ο αριθμός λειτουργεί περισσότερο ως κοινωνικός δείκτης παρά ως απόλυτη κρίση για τις εθνικές ικανότητες.
Πώς υπολογίζεται η κατάταξη της Ελλάδας στον παγκόσμιο χάρτη IQ
Οι ερευνητές δεν υπολογίζουν τις εθνικές εκτιμήσεις νοημοσύνης μέσω μιας ενιαίας παγκόσμιας δοκιμασίας. Αντίθετα, αντλούν δεδομένα από ποικίλες πηγές, συμπεριλαμβανομένων τυποποιημένων τεστ νοημοσύνης, εκπαιδευτικών αξιολογήσεων στα μαθηματικά, τις επιστήμες και την ανάγνωση, καθώς και αντιπροσωπευτικών μελετών που αφορούν μαθητές ή ενήλικες. Όταν τα άμεσα δεδομένα είναι περιορισμένα, οι ερευνητές συχνά στηρίζουν τις εκτιμήσεις τους σε ευρύτερους δείκτες όπως ο γραμματισμός, τα χρόνια υποχρεωτικής εκπαίδευσης, η πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας και η οικονομική ανάπτυξη. Αυτό σημαίνει ότι οι αναγνώστες πρέπει να προσεγγίζουν τον παγκόσμιο χάρτη IQ με επιφυλακτικότητα. Δεν πρόκειται για ακριβείς μετρήσεις, αλλά για στατιστικές προσεγγίσεις που διαμορφώνονται από την ποιότητα και το βάθος των διαθέσιμων στοιχείων.
Ποιοι λαοί είναι πιο έξυπνοι και γιατί έχει σημασία το πλαίσιο
Η Ελλάδα αποτελεί ιδιαίτερα αποκαλυπτικό παράδειγμα διότι η κατάταξή της βρίσκεται στη διασταύρωση δομικών πλεονεκτημάτων και μακροχρόνιων πιέσεων. Η χώρα επωφελείται από υψηλό γραμματισμό, σχεδόν καθολική συμμετοχή στο σχολείο και ευρεία πρόσβαση σε υπηρεσίες υγείας. Αυτά τα θεμέλια διαδραματίζουν σημαντικό ρόλο στη γνωστική ανάπτυξη και την εκπαιδευτική επίδοση. Ταυτόχρονα, η Ελλάδα έχει περάσει περισσότερο από μια δεκαετία αντιμετωπίζοντας τις επιπτώσεις της κρίσης χρέους και της εποχής λιτότητας που ακολούθησε. Αυτές οι πιέσεις αποδυνάμωσαν την οικογενειακή σταθερότητα, πίεσαν τις δημόσιες υπηρεσίες και διεύρυναν το χάσμα μεταξύ αστικών κέντρων και απομακρυσμένων περιοχών. Στην πράξη, αυτό σήμαινε άνιση πρόσβαση σε τεχνολογία, ιδιαίτερα μαθήματα και εκπαιδευτικό εμπλουτισμό, παράγοντες που επηρεάζουν την ακαδημαϊκή απόδοση με την πάροδο του χρόνου.
Λιτότητα και επιπτώσεις στη νοημοσύνη
Η μετά το 2010 κρίση δεν περιορίστηκε στη μείωση εισοδημάτων. Αναδιαμόρφωσε επίσης τις προτεραιότητες σε ολόκληρη την ελληνική κοινωνία. Καθώς η οικονομική ανασφάλεια εντεινόταν, πολλές οικογένειες έδωσαν μεγαλύτερη έμφαση στην άμεση απασχολησιμότητα, προτιμώντας συχνά πρακτικές και επαγγελματικές οδεύσεις έναντι ευρύτερων μορφών διανοητικής ανάπτυξης που συνδέονται με την καινοτομία και τις προηγμένες δεξιότητες. Παράλληλα, η Ελλάδα γνώρισε σημαντική εκροή νεότερων, υψηλά μορφωμένων ατόμων που αναζητούσαν καλύτερες προοπτικές στο εξωτερικό. Αυτή η διαρροή εγκεφάλων έγινε μία από τις σημαντικότερες μακροπρόθεσμες απώλειες της χώρας, μειώνοντας την ικανότητά της να επωφεληθεί πλήρως από το ανθρώπινο κεφάλαιό της.
Η εκπαίδευση παραμένει καθοριστικός παράγοντας
Η εκπαίδευση αποτελεί έναν από τους ισχυρότερους παράγοντες πίσω από τα γνωστικά αποτελέσματα, και εδώ η ελληνική συζήτηση γίνεται ιδιαίτερα σημαντική. Η Ελλάδα διαθέτει μακρά ακαδημαϊκή παράδοση, αλλά οι επικριτές υποστηρίζουν ότι το σχολικό σύστημα δεν προάγει με συνέπεια την κριτική σκέψη, τη δημιουργικότητα και την επίλυση προβλημάτων υψηλότερης τάξης με δομημένο τρόπο. Αυτές είναι ακριβώς οι δεξιότητες που συχνά καταγράφουν οι δοκιμασίες τύπου IQ. Κατά συνέπεια, η διατήρηση των μαθητών στο σχολείο δεν αρκεί. Αυτό που έχει μεγαλύτερη σημασία είναι το είδος του μαθησιακού περιβάλλοντος που βιώνουν και αν ενθαρρύνει την ανάλυση, την ευελιξία και τη διανοητική ανεξαρτησία αντί για απλή επανάληψη. Σε σύγκριση με τα εξαιρετικά ανταγωνιστικά συστήματα που παρατηρούνται σε περιοχές της Ανατολικής Ασίας, η Ελλάδα δεν καλλιεργεί την ίδια κουλτούρα προσανατολισμένη στις εξετάσεις που συχνά ενισχύει την απόδοση στα είδη αξιολογήσεων που χρησιμοποιούνται για διεθνείς συγκρίσεις.
Υγεία και ανάπτυξη επηρεάζουν τη νοημοσύνη
Η εκπαίδευση είναι μόνο ένα μέρος της εικόνας. Η δημόσια υγεία, η παιδική διατροφή και η οικογενειακή σταθερότητα επηρεάζουν όλα την ανάπτυξη του εγκεφάλου από πολύ νωρίς. Η Ελλάδα διατηρεί ένα σημαντικό πλεονέκτημα μέσω της ευρείας πρόσβασης σε υπηρεσίες υγείας και μιας διατροφικής παράδοσης που συνδέεται με το μεσογειακό μοντέλο, πλούσιο σε ψάρι, ελαιόλαδο και λαχανικά.
Ωστόσο, η χώρα αντιμετωπίζει επίσης σοβαρές προκλήσεις. Η Ελλάδα καταγράφει πλέον το υψηλότερο ποσοστό παιδικής παχυσαρκίας στην Ευρώπη, μια τάση που εγείρει νέες ανησυχίες σχετικά με τη μακροπρόθεσμη ευημερία και τα αναπτυξιακά αποτελέσματα. Αυτό υπογραμμίζει ένα ευρύτερο σημείο που συχνά χάνεται στη δημόσια συζήτηση: η γνωστική απόδοση δεν αναδύεται μεμονωμένα, αλλά προκύπτει από τις καθημερινές συνθήκες στις οποίες ζουν τα παιδιά.
Περισσότερα από μια απλή κατάταξη
Η συζήτηση για την εθνική νοημοσύνη θα παραμείνει αμφιλεγόμενη, και για καλό λόγο. Τέτοιες κατατάξεις μπορούν εύκολα να υπερεκτιμηθούν, να παρερμηνευτούν ή να χρησιμοποιηθούν με παραπλανητικούς τρόπους. Παρόλα αυτά, στην περίπτωση της Ελλάδας, ο αριθμός έχει σημασία επειδή υποδεικνύει κάτι μεγαλύτερο από μια απλή θέση σε έναν παγκόσμιο πίνακα. Αναδεικνύει το μη πραγματοποιημένο δυναμικό της χώρας. Η Ελλάδα διαθέτει ισχυρή εκπαιδευτική συμμετοχή, ευρύ γραμματισμό και σημαντικά πλεονεκτήματα δημόσιας υγείας, αλλά εξακολουθεί να φέρει το βάρος της ανισότητας, της άνισης ευκαιρίας και τη μακρά σκιά της λιτότητας. Η πραγματική ιστορία δεν είναι ο ίδιος ο αριθμός, αλλά τι αποκαλύπτει για τις συνθήκες που βοηθούν μια κοινωνία να μετατρέψει το ανθρώπινο δυναμικό σε διαρκή πρόοδο.
Στις φλόγες τυλίχθηκε το ελληνόκτητο τάνκερ «Zefyros», υπό σημαίας Μάλτας,
έπειτα από νυχτερινή επίθεση που δέχθηκε στα χωρικά ύδατα του Ιράκ, που
αποδίδεται σε ιρανικό drone επιφανείας.
Συγκλονιστικές εικόνες καταγράφουν τη στιγμή που το πλοίο καίγεται ενώ
βρισκόταν σε διαδικασία μεταφόρτωσης φορτίου.
🇮🇶 Three oil tankers were attacked in the port of Basra, Iraq:
One of them was Maltese-flagged (Zephyros).
The second was Marshall Islands-flagged (Safesi Vishnu).
A third report clarified the name:
Unmanned boats armed with explosives were used in the attack. pic.twitter.com/LLq8iNoi2q
Το «Nireus Hotel» φιλοξενεί αυτές τις ημέρες γυρίσματα της διεθνούς κινηματογραφικής παραγωγής - Επιλέχθηκε λόγω της αυθεντικής αισθητικής του που παραπέμπει στη δεκαετία του ’80.
Στη Νέα Μάκρη και συγκεκριμένα στο ιστορικό ξενοδοχείο «Nireus Hotel» στρέφονται αυτές τις ημέρες τα βλέμματα της διεθνούς κινηματογραφικής παραγωγής που πραγματοποιείται στην Αττική με πρωταγωνιστή τον Μπραντ Πιτ.
Το εμβληματικό ξενοδοχείο δεν χρησιμοποιείται ως χώρος διαμονής του ηθοποιού, αλλά ενοικιάστηκε από την παραγωγή αποκλειστικά για τις ανάγκες των γυρισμάτων, καθώς η διακόσμηση και η αισθητική του παραπέμπουν έντονα στη δεκαετία του ’80, περίοδο κατά την οποία εξελίσσεται η ιστορία της ταινίας.
Τα γυρίσματα αναμένεται να πραγματοποιηθούν σήμερα και αύριο από νωρίς το πρωί, με την κινηματογραφική ομάδα να αξιοποιεί τόσο εσωτερικούς όσο και εξωτερικούς χώρους του ξενοδοχείου.
Η ιδιαίτερη αρχιτεκτονική και η διατήρηση των παλαιών στοιχείων διακόσμησης δημιουργούν ένα αυθεντικό σκηνικό εποχής, το οποίο επιλέχθηκε από την παραγωγή ακριβώς επειδή δεν χρειάζονται σημαντικές παρεμβάσεις για να αποδοθεί η ατμόσφαιρα της δεκαετίας του ’80.
Σύμφωνα με την υπόθεση της ταινίας, ο χαρακτήρας που υποδύεται ο Μπραντ Πιτ φτάνει σε μια παραθαλάσσια περιοχή μαζί με την κόρη του αναζητώντας τη μητέρα της. Η αναζήτηση αυτή μετατρέπεται σε ένα ταξίδι γεμάτο μυστήριο και συναισθηματικές ανατροπές, ενώ το σενάριο της ταινίας είναι ήδη γνωστό μέσα από διεθνείς κινηματογραφικές πηγές.
Το ιστορικό ξενοδοχείο όπου είχε μείνει και ο Ωνάσης
Το ξενοδοχείο «Nireus» αποτελεί ένα από τα ιστορικότερα τουριστικά καταλύματα της Νέας Μάκρης.
Το συγκρότημα διαθέτει περίπου 130 δωμάτια, αναπτύσσεται σε εγκαταστάσεις περίπου 4.500 τετραγωνικών μέτρων και βρίσκεται μέσα σε οικόπεδο δέκα στρεμμάτων ακριβώς πάνω στη θάλασσα.
Η παραθαλάσσια θέση του στον Ευβοϊκό κόλπο και η χαρακτηριστική του αρχιτεκτονική το έχουν καταστήσει σημείο αναφοράς για την περιοχή εδώ και πολλές δεκαετίες. Η ιστορία του ξενοδοχείου συνδέεται και με σημαντικές προσωπικότητες που πέρασαν από τους χώρους του.
Μεταξύ αυτών και ο εμβληματικός Έλληνας εφοπλιστής Αριστοτέλης Ωνάσης , ο οποίος είχε επισκεφθεί το ξενοδοχείο τη δεκαετία του ’70, γεγονός που αποτυπώνεται ακόμη και σήμερα μέσα από φωτογραφίες που διατηρούνται στο εσωτερικό του κτιρίου.
Από το ξενοδοχείο έχουν επίσης περάσει γνωστά ονόματα της ελληνικής καλλιτεχνικής ζωής, όπως οι Χατζηχρήστος, Κόκοτας Σταυρίδης αλλά και ο Μαρίνος, που έφυγε πρόσφατα από τη ζωή. Παράλληλα, στους χώρους του έχουν πραγματοποιηθεί κατά καιρούς γυρίσματα παλαιών ελληνικών ταινιών και τηλεοπτικών σειρών.
Οι φωτογραφίες αποτυπώνουν τη χαρακτηριστική ατμόσφαιρα του ξενοδοχείου, η οποία παραμένει σχεδόν αναλλοίωτη στο πέρασμα των δεκαετιών. Στην κεντρική ρεσεψιόν διακρίνεται ο μεγάλος ξύλινος πάγκος και οι παλιές θυρίδες κλειδιών, στοιχεία που θυμίζουν την εικόνα των ξενοδοχείων μιας άλλης εποχής.
Οι πολυέλαιοι στην οροφή και το μαρμάρινο δάπεδο ενισχύουν τον κλασικό χαρακτήρα του χώρου.
Σε άλλο σημείο του κτιρίου εμφανίζεται ένα σαλόνι με έντονα vintage στοιχεία, όπου ξεχωρίζει ένα παλιό μουσικό μηχάνημα τύπου jukebox δίπλα σε ένα κλασικό έπιπλο τηλεόρασης με ενσωματωμένο ραδιόφωνο.
Οι πίνακες ζωγραφικής και τα έπιπλα της εποχής δημιουργούν μια εικόνα που θυμίζει έντονα τις δεκαετίες του ’70 και 80 κάτι που εξηγεί γιατί το ξενοδοχείο θεωρήθηκε ιδανικό σκηνικό για κινηματογραφικές παραγωγές.
Δεσπόζει το μεγάλο κτίριο του ξενοδοχείου μέσα σε έναν καταπράσινο κήπο με ψηλούς φοίνικες, ενώ λίγα μόλις μέτρα πιο πέρα απλώνεται η θάλασσα. Η παραθαλάσσια αυτή τοποθεσία αποτελεί ένα ακόμη στοιχείο που καθιστά το σημείο ιδανικό για κινηματογραφικά πλάνα.
Την ίδια στιγμή, το ιστορικό ξενοδοχείο βρίσκεται και στο επίκεντρο επενδυτικού ενδιαφέροντος, καθώς σύμφωνα με πληροφορίες πωλείται έναντι περίπου 10 εκατομμυρίων ευρώ, με τη διαδικασία προώθησης να έχει αναλάβει η εταιρεία Revithis Real Estate που διαθέτει το ακίνητο σε αποκλειστικότητα τους τελευταίους μήνες.
Έτσι, ένα ξενοδοχείο που φιλοξένησε προσωπικότητες της ελληνικής ιστορίας και του πολιτισμού επιστρέφει ξανά στο προσκήνιο, αυτή τη φορά ως σκηνικό για μια διεθνή κινηματογραφική παραγωγή με πρωταγωνιστή τον Μπραντ Πιτ.
Ο μεσίτης Γιάννης Ρεβύθης αναφέρει ότι «Το ξενοδοχείο ολοκληρώθηκε τη δεκαετία του ’70. Αποτελείται από 125 δωμάτια, τα περισσότερα εκ των οποίων έχουν θέα στη θάλασσα. Το κτήμα εκτείνεται σε περίπου 10 στρέμματα, ενώ το κτίριο είναι συνολικά 4.500 τετραγωνικά μέτρα. Η οικογένεια προχώρησε κατά καιρούς σε μικρές ανακαινίσεις, ωστόσο θέλησε να διατηρήσει το παλιό ύφος και την αισθητική της δεκαετίας. Γι’ αυτόν τον λόγο και η επίπλωση, αλλά και συνολικά το στυλ του ξενοδοχείου, παραμένουν πιστά σε εκείνη την εποχή».
Ο οδηγός αποφάσισε να κατεβάσει τον άνδρα από το λεωφορείο, ενώ εκείνος
επιχείρησε να επιβιβαστεί ξανά, ωστόσο αυτό δεν κατέστη δυνατό
Αναστάτωση επικράτησε σε λεωφορείο του ΚΤΕΛ που πραγματοποιούσε το δρομολόγιο
Κουφάλια–Θεσσαλονίκη, όταν ένας άνδρας επιτέθηκε σε μια νεαρή επιβάτιδα
μπροστά στους υπόλοιπους επιβάτες. Όπως φαίνεται σε βίντεο που κατέγραψαν
επιβάτες και μετέδωσε ο ΑΝΤ1, ο άνδρας πλησίασε τη νεαρή γυναίκα και της
επιτέθηκε, δημιουργώντας ένταση μέσα στο λεωφορείο. Άμεσα, ο οδηγός αντέδρασε
και ζήτησε από την κοπέλα και τη φίλη της να μετακινηθούν στο μπροστινό μέρος
του οχήματος για λόγους ασφάλειας.
Ωστόσο, παρά την παρέμβαση αυτή, ο άνδρας συνέχισε να τις ακολουθεί, με
ορισμένους επιβάτες να παρεμβαίνουν προσπαθώντας να τον συγκρατήσουν,
προκειμένου να μην κλιμακωθεί περαιτέρω το περιστατικό.
Τελικά, σύμφωνα με ρεπορτάζ του ANT1, ο οδηγός αποφάσισε να κατεβάσει τον
άνδρα από το λεωφορείο. Ο ίδιος επιχείρησε να επιβιβαστεί ξανά, ωστόσο αυτό
δεν κατέστη δυνατό. Σύμφωνα με το ίδιο ρεπορτάζ, πρόκειται για άτομο που είναι
ήδη γνωστό στις Αρχές.
Νέες αποκαλύψεις είδαν το φως της δημοσιότητας για τους Ρομά που
κατηγορούνται για την απάτη με τις χρυσές λίρες στη Λάρισα, καθώς φέρεται να
έπεσε θύμα τους πατέρας πρώην βουλευτή της ΝΔ, δίνοντάς τους συνολικά 710.000
ευρώ
Νέες αποκαλύψεις είδαν το φως της δημοσιότητας για τους Ρομά που κατηγορούνται
για την απάτη με τις χρυσές λίρες στη Λάρισα, καθώς φέρεται να έπεσε θύμα τους
πατέρας πρώην βουλευτή της ΝΔ, δίνοντάς τους συνολικά 710.000 ευρώ. Πιο
αναλυτικά, στις αρχές του 2015 έγινε καταγγελία στη Λάρισα από πατέρα γυναίκας
που υπήρξε βουλευτής, ότι τον προσέγγισαν οι κατηγορούμενοι Ρομά και
υποσχέθηκαν να του πουλήσουν χρυσές λίρες. Ο άνδρας τους έδωσε λοιπόν το
ποσό των 710.000 ευρώ με βάση την καταγγελία, αλλά στη συνέχεια δεν πήρε ποτέ
τις λίρες. «Ούτε είδα ποτέ, ούτε τα λεφτά μου πήρα πίσω», είπε σύμφωνα με το
Live News. Ο αστυνομικός συντάκτης Βασίλης Λαμπρόπουλος, μιλώντας στην εκπομπή
του Mega, ανέφερε ότι τότε οι κατηγορούμενοι υποστήριξαν ότι ο πατέρας της
βουλευτή προσπάθησε να εξαγοράσει τις ψήφους τους και για αυτό έδωσε αυτό το
ποσό. Η συγκεκριμένη υπόθεση ερευνάται μέχρι και σήμερα, ενώ θα εξεταστεί στη
δίκη των κατηγορούμενων Ρομά.
Ο αστυνομικός συντάκτης, Βασίλης Λαμπρόπουλος μίλησε στο Live News με τον Νίκο
Ευαγγελάτο και έκανε περαιτέρω αποκαλύψεις για το θέμα. Σύμφωνα με τον
δημοσιογράφο, «οι συγκεκριμένοι Ρομά υποστήριξαν τώρα στο δικαστήριο, αλλά το
έχουν αναφέρει και από το 2015, στις αρχές του 2015 λοιπόν γίνεται η
καταγγελία από τον πατέρα της κοπέλας – είναι μια δικογραφία που υπάρχει στην
Αστυνομία της Λάρισας και ερευνήθηκε. Τότε λοιπόν η οικογένεια αυτή των ρομά,
των ηγετικών στελεχών των Ρομά, πηγαίνει και λέει ότι “αυτά τα 700 χιλιάρικα
δεν είναι χρήματα για ανταλλαγή με λίρες, προσπάθεια εξαπάτησης, αλλά είναι
χρήματα που μας έδωσε συνειδητά ο συγγενής της βουλευτού προκειμένου να μας
εξαγοράσει τις ψήφους μας”. Είναι κάτι που το είπαν και τώρα στα πλαίσια της
έρευνας».
Και συνέχισε: «Ερευνήθηκε από την Ελληνική Αστυνομία, από τις δικαστικές αρχές
της Λάρισας αυτό το μεσοδιάστημα. Δεν έχουν καταλήξει σε κάποιο συμπέρασμα αν
στέκει αυτό ή δεν στέκει. Θα έχουν καλέσουν μάλιστα να καταθέσουν τώρα οι
συγγενείς της βουλευτού, είναι δηλαδή σε μία εκκρεμότητα. Όμως οι αστυνομικοί
λένε ότι είναι μικρές οι πιθανότητες να στέκεται κάτι τέτοιο, διότι αυτή την
απάτη με τις λίρες που ο άνθρωπος αυτός έσπευσε να καταγγείλει το 2025 στις
Αρχές, φαίνεται έχει επαναληφθεί 7-8 φορές. Έχει ξαναγίνει η ίδια απάτη με τις
λίρες, η αστυνομία υποστηρίζει ότι έχει βρει απάτη με λίρες στη Λαμία, στα
Γιάννενα και στη Λάρισα, με θύματα κυρίως γιατρούς και τα προηγούμενα χρόνια
όπου πάλι είχαν μείνει στο απυρόβλητο, δεν είχαν προφυλακιστεί και συνέχιζαν
την ίδια απάτη».
«Εξαγοράζουν τις ψήφους μας», λένε οι ΓΥΦΤΟΙ
«Αναφέρουν λοιπόν ότι «εμείς με τα 700.000 ευρώ μας τα έδωσαν προκειμένου να
εξαγοράσουμε ψήφους». Θεωρούν ότι οι ψήφοι που ήταν να εξασφαλίσουν άλλον Ρομά
οι συγκεκριμένοι, δεν μπορούν να ξεπεράσουν τα 100-200 άτομα. Η συγκεκριμένη
βουλευτής εξελέγη το 2019 γενικότερα, έπαιρνε 15-17.000 ψήφους στην περιοχή
αυτή. Είναι λίγο δύσκολο να πιστέψει κανείς ότι δίνει 700.000 ευρώ, 700.000
ευρώ μόνο για 50-100 ψήφους όταν είναι μεγαλύτερο το κύριο ποσό», συμπλήρωσε ο
Βασίλης Λαμπρόπουλος.
Ο τρόπος δράσης της σπείρα ΓΥΦΤΩΝ με τις "χρυσές λίρες" στη Λάρισα
Όπως προέκυψε από την αστυνομική έρευνα, οι κατηγορούμενοι είχαν συγκροτήσει
δομημένη εγκληματική οργάνωση με διαρκή δράση, τουλάχιστον από την άνοιξη του
2021. Για να πετύχουν τον σκοπό τους, προσέγγιζαν τα θύματά τους και αφού
παρουσιάζονταν ως άτομα μεγάλης οικονομικής επιφάνειας, επικαλούνταν δήθεν
προσωρινή έλλειψη οικονομικής ρευστότητας. Ακολούθως, υπόσχονταν να πουλήσουν
στα θύματά τους μεγάλες ποσότητες χρυσών λιρών σε τιμή κατά πολύ χαμηλότερη
απ’ αυτή της αγοράς, παρουσιάζοντας τις συναλλαγές αυτές ως ιδιαίτερα
συμφέρουσα επενδυτική ευκαιρία. Με τον τρόπο αυτό, κατάφερναν να αποσπούν
μεγάλα χρηματικά ποσά για την αγορά των λιρών, τις οποίες ωστόσο ουδέποτε
παρέδιδαν στους αγοραστές, επικαλούμενοι διάφορες ψευδείς προφάσεις. Όταν τα
θύματα αντιλαμβάνονταν την απάτη και απαιτούσαν την επιστροφή των χρημάτων
τους, οι κατηγορούμενοι προέβαιναν σε απειλές σε βάρος της ζωής, της σωματικής
ακεραιότητας και της περιουσίας τους, ενώ σε ορισμένες περιπτώσεις τους
απειλούσαν επιδεικνύοντας όπλα.
Κλιμακώνει τις αντιδράσεις της η Τουρκία για τους Patriot στην Κάρπαθο, κάνοντας λόγο για «παράνομη ενέργεια» της Ελλάδας, που «εκμεταλλεύεται τις κρίσεις στην περιοχή.
«Δεν αποδεχόμαστε τις προσπάθειες της Ελλάδας, οι οποίες δεν εξυπηρετούν τον πραγματικό σκοπό και αποσκοπούν στην εκμετάλλευση των κρίσεων στην περιοχή μας, και ότι λαμβάνουμε όλα τα απαραίτητα μέτρα προς αυτή την κατεύθυνση», αναφέρει το τουρκικό υπουργείο Άμυνας.
Tο υπουργείο Άμυνας της Τουρκίας κατηγορεί την Ελλάδα για ενέργειες που «παραβιάζουν το καθεστώς των νησιών κατά παράβαση των δεόντως συναφθεισών συμφωνιών, όχι μόνο δημιουργούν νομική παραβίαση, αλλά βλάπτουν και τις γειτονικές και συμμαχικές μας σχέσεις». Προσθέτει δε ότι «τέτοιες καταστάσεις είναι απαράδεκτες μεταξύ των συμμάχων του ΝΑΤΟ ενόψει των συνεχιζόμενων κρίσεων ασφαλείας στην περιοχή μας».
Ζητά εκ νέου αποστρατικοποίηση
Η Τουρκία εμμένει στα περί αποστρατικοποίησης, σημειώνοντας ότι «τα νησιά του Ανατολικού Αιγαίου παραχωρήθηκαν στην Ελλάδα βάσει των όρων της Συνθήκης της Λωζάνης του 1923 και της Συνθήκης των Παρισίων του 1947, με την προϋπόθεση ότι θα παραμείνουν σε μη στρατιωτικό καθεστώς».
Σύμφωνα με την Άγκυρα, η Λήμνος, με βάση τη συνθήκη της Λωζάνης και η Κάρπαθος, με βάση της Συνθήκη των Παρισίων «είναι νησιά που θα έπρεπε να έχουν μη στρατιωτικό καθεστώς». Ως εκ τούτου, υποστηρίζει, «η παραβίαση του μη στρατιωτικού καθεστώτος αποτελεί θεμελιώδη παραβίαση και αυτές οι απόπειρες τετελεσμένων δεν οδηγούν νομικά στη μονομερή λήξη του μη στρατιωτικού καθεστώτος. Αυτό το σημείο έχει επίσης τεθεί από τα υψηλότερα κλιμάκια της κυβέρνησής μας».
Κινηματογραφική καταδίωξη που οδήγησε στη σύλληψη δύο ατόμων σημειώθηκε τα ξημερώματα της Τετάρτης στην Αττική Οδό και όπως διαπιστώθηκε στην συνέχεια ο ένας από τους δύο συλληφθέντες είχε εμπλακεί σε παλαιότερη καταδίωξη στο Πέραμα, στην οποία είχε σημειωθεί ο θάνατος νεαρού Ρομά.
Όλα ξεκίνησαν στο ύψος της Αγίας Παρασκευής όταν οι αστυνομικοί έκαναν νόημα στο όχημα να σταματήσει για προληπτικό έλεγχο με τον οδηγό του να αναπτύσσει ταχύτητα να μπαίνει στην Αττική Οδό αφού έσπασε την προστατευτική μπάρα των διοδίων, επιχειρώντας να διαφύγει. Σύμφωνα με τις πληροφορίες, το όχημα κινήθηκε με ταχύτητα που έφτανε τουλάχιστον τα 180 χιλιόμετρα την ώρα.
Ωστόσο, λίγο πριν από την περιοχή του Μαρκόπουλου, οι αστυνομικοί κατάφεραν να ακινητοποιήσουν το αυτοκίνητο ενώ οι δύο επιβαίνοντες επιχείρησαν να διαφύγουν πεζοί αλλά εντοπίστηκαν λίγη ώρα αργότερα μετά από τις αναζητήσεις των αστυνομικών και συνελήφθησαν.
Όπως διαπιστώθηκε στην συνέχεια ο ένας από τους δύο συλληφθέντες είναι ανήλικος. Σύμφωνα με την ΕΡΤ, ο δεύτερος είναι ενήλικος και γνώριμος των Αρχών και φέρεται να είχε εμπλακεί σε παλαιότερη καταδίωξη στο Πέραμα, στην οποία είχε σημειωθεί ο θάνατος νεαρού Ρομά.
Σε φωτογραφία που παρουσίασε η ΕΡΤ αποτυπώνεται το όχημα μετά την ακινητοποίησή του από αστυνομικούς της Άμεσης Δράσης. Στο εσωτερικό του διακρίνεται μεγάλος όγκος καλωδίων χαλκού υψηλής χρηματικής αξίας, τα οποία, σύμφωνα με τις πληροφορίες, είχαν αφαιρέσει νωρίτερα οι δράστες.
