Συγγνώμη από τους αστυνομικούς που τραυματίστηκαν κατά τη διάρκεια των
επεισοδίων στον αποκλεισμό του αεροδρομίου Χανίων στην Κρήτη, όπου σημειώθηκαν
βανδαλισμοί σε οχήματα της Αστυνομίας και επιθέσεις με πέτρες από αγρότες,
ζήτησε ο πρόεδρος του Κτηνοτροφικού Συλλόγου Χανίων, Γιάννης Βερυκάκης,
«Εγώ από την πλευρά μου για όσα συνέβησαν σήμερα θέλω να ζητήσω μια μεγάλη
συγγνώμη από τους αστυνομικούς που τραυματίστηκαν κατά τη διάρκεια των
επεισοδίων. Δεν αποδοκιμάζω όσα έγιναν. Ο αγροτικός κόσμος αυτή τη στιγμή
είναι οικονομικά πολύ δύσκολα λόγω της πληρωμής που δεν έγινε στις 30
Νοεμβρίου» ανέφερε ο κ. Βερυκάκης μιλώντας στο Action24
«Αυτό που είδατε ήταν η αγανάκτηση του Κρητικού κτηνοτρόφου. Πρέπει, λοιπόν,
να τους καταλάβουμε και να τους κατανοήσουμε, κακώς έγιναν αυτά τα πράγματα,
εμείς ζητήσαμε να πάμε να κάνουμε τον αποκλεισμό στο αεροδρόμιο, αλλά όπως
φαίνεται είχε δοθεί εντολή να μην πάμε στο αεροδρόμιο, κι όπως καταλαβαίνετε
οι κτηνοτρόφοι δεν μπορούσαν να κρατηθούν και συνέβησαν όσα συνέβησαν. Εγώ
θέλω να ζητήσω άλλη μια φορά συγγνώμη για τα παιδιά που έχουν τραυματιστεί,
από εκεί και πέρα δεν έχω να πω κάτι άλλο για το θέμα» πρόσθεσε.
Ο Ανδρέας Κουτσόλαμπρος, ο οποίος επικράτησε του νικητή του πρώτου γύρου, Δημήτρη Αναστασόπουλου, είναι ο νέος πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου Αθηνών για την επόμενη τετραετία.
Σύμφωνα με τα συγκεντρωτικά αποτελέσματα που έχουν αναρτηθεί στην ιστοσελίδα της Ολομέλειας των Δικηγορικών Συλλόγων, στον β' γύρο των αρχαιρεσιών ο Ανδρέας Κουτσόλαμπρος -που διεκδίκησε για πρώτη φορά την προεδρία του ΔΣΑ- αναδείχθηκε νικητής, με ποσοστό 61,29% που ισοδυναμεί με 5.886 ψήφους, έναντι του συνυποψηφίου του Δημήτρη Αναστασόπουλου, ο οποίος συγκέντρωσε ποσοστό 38,71%, λαμβάνοντας 3.717 ψήφους, και για τρίτη φορά χάνει στο δεύτερο γύρο των εκλογών στον μεγαλύτερο επαγγελματικό σύλλογο της χώρας.
Ο Ανδρέας Κουτσόλαμπρος κατάφερε να ανατρέψει το αποτέλεσμα του α' γύρου έχοντας τη στήριξη των ισχυρότερων διεκδικητών για τη θέση του προέδρου στον α’ γύρο και να περάσει τον Δημήτρη Αναστασόπουλο.
Στον α' γύρο είχε τερματίσει δεύτερος με 2.526 ψήφους και ποσοστό 18,84%, ενώ ο Δ. Αναστασόπουλος είχε έρθει πρώτος με 3.015 ψήφους και ποσοστό 22,49%.
Στον β’ γύρο ψήφισαν 10.030 δικηγόροι σε σύνολο 24.699 εγγεγραμμένων, ενώ στον α’γύρο είχαν προσέλθει στις κάλπες 13.818 δικηγόροι.
Κουτσόλαμπρος: Αφήνουμε πίσω μας κάθε ένταση, κάθε τοξικότητα της προεκλογικής περιόδου -Προχωρούμε όλοι μαζί μπροστά
Ο Ανδρέας Κουτσόλαμπρος μετά την εκλογή του δήλωσε:
«Αγαπητές και αγαπητοί συνάδελφοι,
Σας ευχαριστώ από την καρδιά μου για την εμπιστοσύνη και τη στήριξή σας. Το σημερινό αποτέλεσμα είναι μια νίκη όλων των δικηγόρων.
Αποτελεί ένα ξεκάθαρο μήνυμα ότι ο Δικηγορικός Σύλλογος Αθηνών (ΔΣΑ), ο μεγαλύτερος επιστημονικός σύλλογος της χώρας, μπορεί να προχωρήσει μπροστά με ενότητα, συνεργασία και συστηματική δουλειά.
Θέλω να είμαι ξεκάθαρος: Αφήνουμε πίσω μας κάθε ένταση, κάθε διαχωριστική γραμμή, κάθε τοξικότητα της προεκλογικής περιόδου.
Προχωρούμε όλες και όλοι μαζί. Με σεβασμό στις διαφορετικές απόψεις, αλλά, με μία κοινή επιδίωξη: Έναν ΔΣΑ που να υπερασπίζεται τη Δημοκρατία και τη Δικαιοσύνη, να προασπίζει το Κράτος Δικαίου, να προστατεύει τα ατομικά και κοινωνικά δικαιώματα και τις ελευθερίες και να αγωνίζεται για την επίλυση των μεγάλων προβλημάτων του κλάδου. Για τη διασφάλιση του κύρους και της αξιοπρέπειας κάθε συναδέλφου.
Η ευθύνη είναι μεγάλη και το έργο δύσκολο και σε δύσκολη χρονική περίοδο. Σας θέλω όλους δίπλα μου. Με τις ιδέες σας, την κριτική σας, τη συνεργασία σας. Δεσμεύομαι ότι θα είμαι πρόεδρος όλων των δικηγόρων, ανεξάρτητα από το ποιον ψήφισαν, ανεξάρτητα από ποιο πολιτικό ή κομματικό χώρο προέρχονται. Δεσμεύομαι ότι κανένας δεν θα μένει μόνος. Όσα είπα προεκλογικά ισχύουν στο ακέραιο.
Ξεκινάμε μαζί μια νέα σελίδα για τον Δικηγορικό Σύλλογο Αθηνών. Για τη δικηγορία, τη Δικαιοσύνη, την κοινωνία, τους συναδέλφους μας.
Σας ευχαριστώ και πάλι».
Ο Δημήτρης Αναστασόπουλος με ανάρτησή του στα μέσα κοινωνικής δικτύωσης δήλωσε: «Οι δικηγόροι της Αθήνας μίλησαν. Η ετυμηγορία τους είναι απολύτως σεβαστή. Συγχαίρω τον νέο Πρόεδρο του ΔΣΑ, Ανδρέα Κουτσόλαμπρο, και του εύχομαι καλή θητεία.
Όπως κάναμε εδώ και έντεκα χρόνια που την διοίκηση του ΔΣΑ ασκεί η παράταξη που σήμερα εκφράστηκε στο πρόσωπο του κ. Κουτσόλαμπρου, η παράταξή μας θα είναι δίπλα στα καλά και απέναντί στις αδράνειες, υπηρετώντας το συμφέρον του δικηγορικού κόσμου και μόνον.
Δώσαμε έναν τιτάνιο αγώνα. Με μόνο εφόδιο την αξιοπρέπεια και την ιστορία μας. Αντιμετωπίσαμε, όρθιοι, λάσπη και διαβολές. Κομματικά συστήματα και συμμαχίες κομματικών συστημάτων να μας λένε κομματικούς. Κατεστημένα να μας λένε συστημικούς. Παλιόφιλους και παλιούς συντρόφους υπουργών να μας λένε κυβερνητικούς. Κι αυτούς που κρατάνε τα κλειδιά 11 χρόνια, να μας λένε για αλλαγή.
Δεν κερδίσαμε τον εκλογικό μας στόχο, του σήμερα. Αλλά οπωσδήποτε κερδίσαμε τον στόχο για τον οποίο παλεύουμε μια ζωή - και υπηρέτησε πάντα η παράταξή μας. Δείξαμε ότι δεν είμαστε όλοι ίδιοι.
Θέλω να ευχαριστήσω από καρδιάς τους χιλιάδες συναδέλφους που μας τίμησαν με την εμπιστοσύνη τους και την ψήφο τους και να τους διαβεβαιώσω ότι μας οπλίζουν με μια ισχυρή εντολή την οποία θα εκπληρώσουμε στο ακέραιο.
Η παράταξή μας έχει ισχυρή εκπροσώπηση στο νέο Διοικητικό Συμβούλιο, την οποία θα αξιοποιήσει στο έπακρο για τα συμφέροντα του Δικηγορικού Σώματος.
Ο ίδιος, εγκαταλείποντας, όπως επιβάλλει η νομοθεσία, το Διοικητικό Συμβούλιο μετά από τρεις συναπτές θητείες, δεν μπορώ να μην εκφράσω την ευγνωμοσύνη μου σε όλους τους συναδέλφους με τους οποίους αγωνιστήκαμε σκληρά, όλα αυτά τα έντεκα χρόνια, για μια δικηγορία με μέλλον και προοπτική.
Ο αγώνας αυτός δεν τερματίζεται ποτέ. Η θητεία μου στα θεσμικά μας όργανα υπήρξε μια ύψιστη τιμή για μένα. Δεν άλλαξε σε τίποτε, το ξέρουν αυτό καλά φίλοι κι αντίπαλοι, την ακεραιότητα και την εντιμότητά μου. Με έκανε καλύτερο δικηγόρο και καλύτερο άνθρωπο».
Τα αποτελέσματα σε Θεσσαλονίκη και Πειραιά
Στη Θεσσαλονίκη εξελέγη πρόεδρος του Δικηγορικού Συλλόγου ο Δημήτρης Φινοκαλιώτης με 54,27% έναντι 45,73% που συγκέντρωσε η Μαρία Πρωτοπαπαδάκη.
Στον Πειραιά επανεξελέγη ο Ηλίας Κλάππας με ποσοστό 68,05%, αφήνοντας δεύτερο τον Πολυχρόνη Περιβολάρη με 31,95%.
Με δελτίο τύπου, η Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ) καταγγέλλει παραλείψεις και αδιαφανείς διαδικασία που έχουν γίνει τόσο από την Γενική Διεύθυνση Αμυντικών Εξοπλισμών (ΓΔΑΕΕ) όσο και από το Γενικό Επιτελείο Ναυτικού (ΓΕΝ) με αποτέλεσμα τον αποκλεισμό της πρότασης ναυπήγησης σειράς πολεμικών πλοίων για την Ελλάδα και χώρες μέλη της ΕΕ, μέσω του μηχανισμού SAFE.
Του Χρήστου Μαζανίτη
Η Ένωσης Ελληνικών Ναυπηγείων (ΕΕΝ) με δελτίο τύπου, που έφτασε στα δημοσιογραφικά γραφεία πριν από λίγο, εκφράζει την έντονη διαμαρτυρία της για τον αποκλεισμό της πρότασης του μέλους της, Ομίλου ONEX Shipyards & Technologies, από την επικαιροποιημένη λίστα προγραμμάτων που προωθεί η Ελλάδα προς χρηματοδότηση μέσω του ευρωπαϊκού μηχανισμού SAFE.
Όπως επισημαίνεται από την ΕΕΝ, παρά γεγονός ότι ο φάκελος της ONEX κατατέθηκε σύμφωνα με όλες τις οδηγίες της ΓΔΑΕΕ και κάλυπτε απολύτως τα κριτήρια του SAFE, η πρόταση δεν καταγράφηκε καν στη λίστα που διαβιβάστηκε στα Γενικά Επιτελεία, λίστα η οποία αριθμεί 25 προγράμματα, συνολικής εκτιμώμενης αξίας 3 δισ. ευρώ.
Η ΕΕΝ σημειώνει ότι η απουσία οποιασδήποτε επίσημης ενημέρωσης, τόσο προς την Ένωση όσο και προς τον Όμιλο ONEX, συνιστά θεσμική απόκλιση από τις προβλεπόμενες διαδικασίες.
Κανείς από τη ΓΔΑΕΕ ή το Πολεμικό Ναυτικό δεν επικοινώνησε για διευκρινίσεις, για συμπληρωματικά στοιχεία ή έστω για να αιτιολογήσει τη μη συμπερίληψη της πρότασης.
Αναλυτικά, όπως αναφέρει η ΕΕΝ, η πρόταση του Ομίλου ONEX αφορούσε τρεις κατηγορίες πλοίων που ανταποκρίνονται σε υπαρκτές και δημόσια ανακοινωμένες ανάγκες του Πολεμικού Ναυτικού:
Ταχεία Περιπολικά Κρούσης (ΤΠΚ)
Πλοία Modular σχεδίασης, από OPV έως Multi Mission Corvette
Κανονιοφόρους
«Πρόκειται για σχέδια πλήρως συμβατά με την Εθνική Αμυντική Βιομηχανική Στρατηγική, τις εγνωσμένες ανάγκες του ΠΝ και τις προτεραιότητες που έχει θέσει η Κυβέρνηση για την ενίσχυση της εγχώριας ναυπηγικής παραγωγής» αναφέρεται.
Όπως διευκρινίζεται, οι προτάσεις υλοποιούν τα όσα είχαν ανακοινώσει από κοινού ο Πρόεδρος της ΕΕΝ, κ. Πάνος Ξενοκώστας, και ο Αντιπρόεδρος της Ένωσης Ελληνικών Εταιρειών Αεροδιαστημικής, Ασφάλειας & Άμυνας (ΕΕΛΕΑΑ), κ. Νίκος Παπάτσας, στο πνεύμα του από 8 Μάϊου 2025 Συμφώνου Συνεργασίας ΕΕΝ-ΕΕΛΕΑΑ, όπου μεταξύ άλλων επισημάνθηκε η δυνατότητα εγχώριας ναυπήγησης πολεμικών πλοίων 10% έως 15% φθηνότερα και 10% έως 20% γρηγορότερα από κάθε ευρωπαϊκό ναυπηγείο καθώς και η δυνατότητα ανάληψης από Ελληνικές εταιρείες κατασκευής αμυντικών συστημάτων σε ποσοστό περίπου 50% των οπλικών και ηλεκτρονικών συστημάτων των πλοίων.
Για τη ναυπήγηση των πλοίων των προτάσεων του Ομίλου ΟΝΕΧ έχουν υπογραφεί Μνημόνια Συνεργασίας με διάφορες εγνωσμένες εγχώριες εταιρείες όπως είναι τα Ελληνικά Αμυντικά Συστήματα (ΕΑΣ), καθώς και με εγνωσμένες εταιρείες από ευρωπαϊκές χώρες (Γερμανία, Ιταλία κλπ), όπως προβλέπει στο πλαίσιο του SAFE.
Η ΕΕΝ δίνει και ένα ενδεικτικό παράδειγμα, αναφέροντας ότι «με την ανάληψη ναυπήγησης δύο κορβετών (ενδεικτικής αξίας 1 δις) με 70% εγχώρια παραγωγή που προτείνουμε – γιατί δεν είναι μόνο τα ναυπηγεία αλλά και δεκάδες ελληνικές εταιρείες – τότε 700 εκατ. ευρώ θα παραχθούν από ελληνικά χέρια, αφήνοντας αντίκτυπο στο ΑΕΠ ύψους 5 δισ. ευρώ. Αυτό συνεπάγεται τουλάχιστον 500 άμεσες και 3.000 έμμεσες θέσεις εργασίας».
Η ναυπήγηση modular πλοίων
Όπως επισημαίνεται στο δελτίο τύπου, η ίδια η πολιτική ηγεσία του Υπουργείου Άμυνας έχει υπογραμμίσει κατ’ επανάληψη την ανάγκη ναυπήγησης modular πλοίων στην Ελλάδα, δηλώνοντας δημόσια ότι η χώρα διαθέτει το ανθρώπινο δυναμικό και την τεχνογνωσία για να παράγει προηγμένα προϊόντα υψηλής τεχνολογίας.
Όπως εξηγούσαν πηγές στο enikos.gr, η ΕΕΝ αναφέρεται στις πρόσφατες δηλώσεις του υπουργού Εθνικής Άμυνας, Νίκου Δένδια, που έλεγε ότι «Δεν φιλοδοξούμε να φτιάξουμε αεροπλανοφόρο όπως η γειτονική Τουρκία. Φιλοδοξούμε να φτιάξουμε ένα modular πλοίο το οποίο μπορεί να είναι περιπολικό, πυραυλάκατος ή κορβέτα, αλλά φιλοδοξούμε κυρίως να μπορέσουμε να κινητροδοτήσουμε το ανθρώπινο επιστημονικό μας κεφάλαιο και να μπορέσουμε να παράξουμε προϊόντα προηγμένης τεχνολογίας, που να μας δώσουν το τεχνολογικό advantage απέναντι σε ό,τι υπάρχει από την άλλη πλευρά».
Και το δελτίο τύπου της ΕΕΝ καταλήγει:
“Παρά τα παραπάνω, η πρόταση της ONEX, ενός ομίλου που αποτελεί τον βασικό πυλώνα της σύγχρονης ελληνικής ναυπηγικής βιομηχανίας, με διεθνείς συνεργασίες και ενεργό ρόλο σε μεγάλα αμυντικά προγράμματα, δεν εμφανίζεται πουθενά, ούτε καν ως δυνατή επιλογή για ενδιαφερόμενα Κράτη–μέλη της ΕΕ.
Ακόμη περισσότερο, η ΕΕΝ εκφράζει εύλογα ερωτήματα για το πώς προχωρά μια λίστα προγραμμάτων όταν:
Οι επίσημες ανάγκες του ΠΝ καλύπτονται από προτάσεις που απορρίπτονται σιωπηρά,
Δεν ενημερώνεται το ΚΥΣΕΑ για κατάθεση πρότασης που είχε ανακοινωθεί δημόσια,
Εμφανίζονται προς εξέταση προγράμματα χωρών που δεν δικαιούνται χρηματοδότησης, ενώ απουσιάζουν προτάσεις που πληρούν όλα τα κριτήρια.
Η ΕΕΝ θεωρεί αδιανόητο να παραβλέπεται η εγχώρια ναυπηγική παραγωγή σε μια κρίσιμη ευρωπαϊκή πρωτοβουλία, τη στιγμή που η Ελλάδα διαθέτει αποδεδειγμένη ιστορία κατασκευής πολεμικών μονάδων — από ΤΠΚ και αρματαγωγά έως φρεγάτες, υποβρύχια και το μεγαλύτερο πλοίο του ΠΝ, το ΠΓΥ «ΠΡΟΜΗΘΕΥΣ».
Η Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων ζητά άμεσες απαντήσεις στα εξής καίρια ερωτήματα:
1. Γιατί δεν τηρήθηκαν οι προβλεπόμενες διαδικασίες ενημέρωσης και αξιολόγησης;
2. Γιατί δεν υπήρξε καμία επικοινωνία από ΓΔΑΕΕ και ΓΕΝ προς ΕΕΝ και ONEX;
3. Γιατί η πρόταση δεν καταγράφηκε ούτε ως διαθέσιμη επιλογή για ευρωπαϊκές χώρες;
4. Ενημερώθηκε το ΚΥΣΕΑ για την υποβολή της πρότασης;
5. Γιατί η ελληνική Βουλή δεν έλαβε γνώση για μια πρόταση που είχε ανακοινωθεί δημοσίως;
Η Ένωση επιφυλάσσεται για όλες τις ενέργειες που προβλέπονται θεσμικά ώστε να διασφαλιστεί η διαφάνεια, η τήρηση διαδικασιών και η προστασία της εγχώριας αμυντικής βιομηχανικής βάσης”.
Υπενθυμίζεται ότι ο ο πρόεδρος της ΕΕΝ και πρόεδρος της ΟΝΕΧ, Πάνος Ξενοκώστας, με δηλώσεις του στην εφημερίδα Παραπολιτικά είχε προϊδεάσει για τις αντιδράσεις της ΕΕΝ, λέγοντας:
«Τόσο η Ένωση Ελληνικών Ναυπηγείων, όσο και η ΟΝΕΧ, έχουμε αποδείξει ότι στηρίζουμε διαχρονικά τις εθνικές προτεραιότητες όπως αυτές καθορίζονται από την κυβέρνηση, αλλά οφείλω να επισημάνω ότι η απόφαση αυτή είναι ακατανόητη, καθώς είναι ξεκάθαρο ότι στερεί από τη χώρα τεχνογνωσία και θέσεις εργασίας και κυρίως της στερεί στρατηγικό βάθος. Όλα αυτά συμβαίνουν την ίδια ώρα που γείτονες μας έχουν φτάσει στο σημείο να παραδίδουν σχεδόν κάθε μήνα ένα πολεμικό πλοίο ή να κλείνουν συμβόλαια εξαγωγών, όπως έγινε εσχάτως με την Ρουμανία. Πιστεύω ότι πρόκειται για μια πέρα για πέρα λανθασμένη απόφαση και ελπίζω ότι θα υπάρξει άμεσα επαναξιολόγηση με βάση τα πραγματικά δεδομένα.»
Τι σηματοδοτούν οι διαπραγματεύσεις Καΐρου - Βεγγάζης για το τουρκολιβυκό μνημόνιο, την κύρωση του οποίου προσπαθεί να ματαιώσει η Αθήνα - Η επίσκεψη του προέδρου της Βουλής της Λιβύης στην Αθήνα και οι αντιδράσεις που προκάλεσε
Εξελίξεις στο ζήτημα των οριοθετήσεων θαλασσίων ζωνών στην περιοχή σηματοδοτεί η συνάντηση που είχαν σήμερα στο Κάιρο ο πρόεδρος Σισι και ο στρατάρχης Χαφτάρ, ο οποίος ελέγχει την Ανατολική Λιβύη, με αντικείμενο, εκτός των άλλων και την οριοθέτηση της ΑΟΖ μεταξύ Λιβύης και Αιγύπτου.
Όπως μετέδωσε η Ahram Online, ο πρόεδρος Σίσι εξέφρασε την πλήρη στήριξή του στις προσπάθειες ομαλοποίησης της κατάστασης στη Λιβύη και στη διεξαγωγή ταυτόχρονα βουλευτικών και προεδρικών εκλογών. Ζήτησε επίσης την άμεση αποχώρηση όλων των ξένων δυνάμεων και μισθοφόρων από τη Λιβύη, ενώ αναφέρει ότι ο Χαφτάρ και ο Σίσι συζήτησαν τις εξελίξεις σχετικά με την «οριοθέτηση των κοινών θαλάσσιων συνόρων μεταξύ των δύο χωρών», συμφωνώντας στη σημασία της συνέχισης της συνεργασίας κατά τρόπο που να εξυπηρετεί τα συμφέροντα και των δύο κρατών χωρίς να προκαλείται καμία βλάβη, σύμφωνα με τους κανόνες του διεθνούς δικαίου.
Η εξέλιξη αυτή έχει ιδιαίτερη σημασία, καθώς πρακτικά ο στρατάρχης Χαφτάρ έχει τον έλεγχο των θαλάσσιων περιοχών της Λιβύης στο ανατολικό μέρος της χώρας, όπου όμως τυπικά ο έλεγχος ανήκει στην προσωρινή και διεθνώς αναγνωρισμένη κυβέρνηση της Τρίπολης. Η Αίγυπτος είχε προκαλέσει τις αντιδράσεις της Τρίπολης με τη μονομερή οριοθέτηση ΑΟΖ των παρακειμένων ακτών της με την Λιβύη, η οποία, εκτός των άλλων, αγνοούσε την προβολή του τουρκολιβυκού Μνημονίου. Όμως, μετά τη δημοσίευση του ελληνικού χάρτη του Θαλάσσιου Χωροταξικού Σχεδιασμού, που αποτυπώνει τις μέγιστες επιδιώξεις σε θαλάσσιες ζώνες, υπήρξαν αντιδράσεις τόσο από την Αίγυπτο όσο και από την Τρίπολη αλλά και από την Ανατολική Λιβύη.
Τον Αύγουστο η Αθήνα, μετά την αντίδραση του Καΐρου, είχε κρατήσει χαμηλούς τόνους και η εκπρόσωπος του ΥΠΕΞ, Λ. Ζωχιού τόνιζε ότι «πρόκειται για αναμενόμενη αντίδραση γειτονικού κράτους, μέσω συνήθους διπλωματικής αλληλογραφίας, με το οποίο εκκρεμεί οριοθέτηση θαλασσίων ζωνών, όπως είναι η Αίγυπτος. Αυτό, άλλωστε, αναφέρεται ρητά στον χάρτη, ότι δηλαδή στα τμήματα στα οποία δεν έχει υπάρξει διμερής οριοθέτηση, αναφέρονται τα δυνητικά όρια σύμφωνα με τη «μέση γραμμή».
Επίσης, και στις επαφές που υπήρξαν με τη λιβυκή πλευρά, τόσο με την Τρίπολη όσο και με τη Βεγγάζη, είχε δηλωθεί η βούληση για έναρξη διαπραγματεύσεων για την οριοθέτηση της ΑΟΖ ή για παραπομπή της διαφοράς στη Χάγη.
Έτσι, έχει ιδιαίτερο ενδιαφέρον εάν οι συνομιλίες Σίσι–Χαφτάρ για την οριοθέτηση θαλασσίων ζωνών θα έρθουν να επικυρώσουν την αρχική οριοθέτηση της Αιγύπτου, η οποία αγνοούσε το τουρκολιβυκό Μνημόνιο και επικάλυπτε τμήμα της περιοχής που αυτό απέδιδε στη Λιβύη. Κυρίως, έχει σημασία εάν οι δύο πλευρές (όσο κι αν ο Χαφτάρ τυπικά δεν μπορεί να δεσμεύσει συνολικά την Λιβύη) συμφωνήσουν για επέκταση των διαπραγματεύσεων και με την Ελλάδα, ώστε να οριστεί και το τριεθνές σημείο της οριοθέτησης μεταξύ Λιβύης, Αιγύπτου και Ελλάδας.
Η Αθήνα καταβάλλει προσπάθειες το τελευταίο διάστημα για να αποτραπεί η δρομολόγηση της κύρωσης του τουρκολιβυκού Μνημονίου και στο πλαίσιο αυτό εντάχθηκε και η επίσκεψη του προέδρου της Βουλής Ακίλα Σάλεχ την περασμένη εβδομάδα στην Αθήνα, όπου συναντήθηκε με τον ΥΠΕΞ Γ. Γεραπετρίτη και τον πρόεδρο της Βουλής Ν. Κακλαμάνη.
Σε έναν ατυχή χειρισμό, υπήρξε διαρροή για το περιεχόμενο της συνάντησης του Α. Σάλεχ με τον ομόλογό του, Ν. Κακλαμάνη, όπου, εκτός των άλλων, αναφερόταν ότι ζητήθηκε από τον Σάλεχ να μην προχωρήσει στην κύρωση του τουρκολιβυκού Μνημονίου. Μάλιστα, στις ίδιες διαρροές υπήρχε και το περιεχόμενο της απάντησης του Σάλεχ, ο οποίος φυσικά δεν αναλάμβανε καμία ρητή δέσμευση.
Όμως η διαρροή αυτή, για το περιεχόμενο της συνάντησης Κακλαμάνη–Σάλεχ, η οποία έγινε μέσω του ΑΠΕ, προκάλεσε αντιδράσεις στη Λιβύη. Εκεί δόθηκε η ευκαιρία σε ΜΜΕ που επηρεάζονται από την Τουρκία να προβάλουν τις δηλώσεις του Μισμπάχ Ντούμα, ενός εκ των αντιπροέδρων της Βουλής, ο οποίος εξαπέλυσε επίθεση κατά της Ελλάδας, κάνοντας λόγο για απροκάλυπτη παρέμβαση στα εσωτερικά της Λιβύης. Κάλεσε τη χώρα μας να «σεβαστεί την κυριαρχία της Λιβύης» προσθέτοντας ότι «οι Συμφωνίες είναι κυρίαρχες αποφάσεις που υπόκεινται σε διεθνείς νόμους και κανόνες και καμία χώρα δεν έχει το δικαίωμα να υπαγορεύσει στη Λιβύη εάν θα τις επικυρώσει, θα τις εγκαταλείψει ή θα τις ακυρώσει».
Οι αντιδράσεις αυτές υποχρέωσαν δύο βουλευτές που συνόδευαν τον Α. Σάλεχ στην Αθήνα να προχωρήσουν σε διευκρινίσεις, διαβεβαιώνοντας ότι αυτά δεν έχουν σχέση με την αλήθεια και ότι ο Σάλεχ επιβεβαίωσε στην ελληνική πλευρά ότι «η Λιβύη είναι κυρίαρχο κράτος και είναι απαράδεκτο να παρεμβαίνει κανείς στις εσωτερικές της υποθέσεις με οποιονδήποτε τρόπο ή να της επιβάλλει οποιεσδήποτε υπαγορεύσεις από οποιοδήποτε εξωτερικό μέρος». Στην ανακοίνωση αναφέρεται ότι ο Ακίλα Σάλεχ είπε στην ελληνική πλευρά ότι «η πίστη στους φίλους δεν σημαίνει ότι επιτρέπουμε να τεθεί σε κίνδυνο η εθνική μας κυριαρχία ή ότι αμφισβητούμε τις σταθερές μας θέσεις σχετικά με την ανεξαρτησία της λήψης αποφάσεων και τα οφέλη του λαού».
Το επεισόδιο αυτό, πάντως, είναι αποκαλυπτικό για το πώς θα πρέπει να αποφεύγονται επικοινωνιακοί αυτοσχεδιασμοί σε σοβαρά ζητήματα εξωτερικής πολιτικής, τα οποία μπορεί να οδηγήσουν σε αποτελέσματα αντίθετα από τα επιδιωκόμενα.
Το Εφετείο Αθηνών ορίζει αποζημιώσεις για τις επιβάτιδες του δυστυχήματος, απορρίπτοντας την αγωγή της οικογένειας Παντελίδη
Μετά από χρόνια δικαστικών διαδικασιών και αγωνίας για τα εμπλεκόμενα μέρη, το Εφετείο Αθηνών εξέδωσε σήμερα, Δευτέρα 8 Δεκεμβρίου, την επίμαχη απόφαση για τις αποζημιώσεις των δύο επιβατιδών στο τραγικό τροχαίο που στοίχισε τη ζωή στον Παντελή Παντελίδη. Η υπόθεση, που είχε συγκλονίσει το πανελλήνιο, επιστρέφει για άλλη μια φορά στο προσκήνιο με τις οικονομικές και νομικές λεπτομέρειες να καθορίζουν πλέον το πλαίσιο της αποζημίωσης. Οι αποφάσεις του δικαστηρίου ήρθαν μετά από ενδελεχή εξέταση των συνθηκών του δυστυχήματος, του ρόλου του οδηγού αλλά και της συμπεριφοράς των επιβατών.
Παντελής Παντελίδης: Η απόφαση για τις αποζημιώσεις μετά το τροχαίο και τα ποσά που καθορίστηκαν
Σύμφωνα με την απόφαση του Εφετείου, οι αποζημιώσεις καθορίστηκαν ως εξής: 9.000€ για την Φρόσω Κυριάκου και 39.000€ για τη Μίνα Αρναούτη. Το σκεπτικό του δικαστηρίου αναφέρει ότι ο Παντελής Παντελίδης αναγνωρίζεται ως ο οδηγός του οχήματος, ενώ ταυτόχρονα επισημαίνεται η 50% συνυπαιτιότητα των δύο κοριτσιών, καθώς επέβαιναν σε όχημα υπό την επήρεια μέθης. Παράλληλα, το Εφετείο απέρριψε την αγωγή της οικογένειας του τραγουδιστή, ολοκληρώνοντας έτσι ένα σημαντικό μέρος της δικαστικής υπόθεσης.
Τι σημαίνουν οι αποφάσεις για τις πληρωμές
Σε πρώτη φάση, τα ποσά θα καταβληθούν από την ασφαλιστική εταιρεία, η οποία θα αναζητήσει στη συνέχεια αποζημίωση από την οικογένεια του Παντελίδη, σύμφωνα με την απόφαση του δικαστηρίου. Η εξέλιξη αυτή καθιστά σαφές ότι η δικαιοσύνη αναγνωρίζει την ευθύνη του οδηγού ενώ ταυτόχρονα λαμβάνει υπόψη τις συνθήκες που επέβαλαν την 50% συνυπαιτιότητα των επιβατών. Η υπόθεση αυτή αποτελεί ένα ορόσημο στη διαχείριση υποθέσεων τροχαίων δυστυχημάτων στην Ελλάδα, συνδυάζοντας ταυτόχρονα νομικά, ασφαλιστικά και ηθικά ζητήματα.
Η Καρδίτσα υποδέχεται την τουρκική Μερσίν για την 5η αγωνιστική του Basketball Champions League (Τρίτη 9/12/25, στις 20:00). Όμως, αλλά τα μπλόκα των αγροτών στη Θήβα, ακινητοποίησαν την αποστολή της τουρκικής ομάδας.
ΕΛ.ΑΣ. Ταυτοποιήθηκαν οι αγρότες στα επεισόδια της Κρήτης – Αντιμετωπίζουν βαριές κατηγορίες
Η αγροτική διαμαρτυρία βρίσκεται σε κλιμάκωση με τους φραγμούς στις εθνικές να έχουν “κόψει” την κυκλοφορία σε πολλά σημεία της χώρας. “Θύμα” τους έπεσε και η τουρκική Μερσίν, στο δρόμο προς την Καρδίτσα, για το παιχνίδι με τη θεσσαλική ομάδα.
Η αποστολή της Μερσίν αναγκάστηκε να σταματήσει στο μπλόκο της Θήβας, αλλά τα μέλη της τουρκικής ομάδας κάθε άλλο παρά ενοχλήθηκαν. Αντίθετα, εμφανίστηκαν με ιδιαίτερη κατανόηση παρά την ταλαιπωρία και μάλιστα ο προπονητής τους ήταν ξεκάθαρος, καθώς είπε ότι υποστηρίζουν τους αγρότες, επισημαίνοντας συγχρόνως ότι αντίστοιχα προβλήματα υπάρχουν και στη χώρα τους.
Ο ναύαρχος Γιαμαμότο ήταν ο οργανωτής της επίθεσης στον Ναύσταθμο του αμερικανικού Ναυτικού, στη Χαβάη, που έβαλε τις ΗΠΑ στον β' Παγκόσμιο πόλεμο - Ο πλοίαρχος Έλις Ζαχαρίας είχε προειδοποιήσει για την επίθεση αλλά δεν εισακούστηκε
«Κύριε ναύαρχε, αν οι Ιάπωνες αποφασίσουν τον πόλεμο, αυτός θα ξεκινήσει με μια αεροπορική επίθεση στον στόλο μας στη βάση της Ουάχου της Χαβάης, μια Κυριακή πρωί, με σκοπό την εξουδετέρωση τουλάχιστον τεσσάρων θωρηκτών. Με αεροσκάφη που θα πετάξουν από αεροπλανοφόρα και θα έρχονται από Βορρά λόγω της κατεύθυνσης των επικρατούντων ανέμων». Την προειδοποίηση αυτή απηύθυνε ένας πλοίαρχος του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού στις 29 Μαρτίου 1941, στον αρχηγό του Στόλου του Ειρηνικού, Χάσμπαντ Κίμελ. Οκτώ ολόκληρους μήνες πριν τον φρικιαστικό βομβαρδισμό του Περλ Χάρμπορ, στις 7 Δεκεμβρίου του ίδιου χρόνου, πριν από ακριβώς 84 χρόνια, που στοίχισε τη ζωή σε 2.423 Αμερικανούς και προκάλεσε μεγάλες καταστροφές στον στόλο και την αεροπορία τους. «Και πότε την υπολογίζεις;» ήταν η ερώτηση του ναυάρχου. «Θα προηγηθούν τρεις κινήσεις-μηνύματα των Ιαπώνων. Υπάρχει μια ιαπωνική παροιμία: “άκου τρεις φορές και τότε πίστεψε”. Ηδη έχουν κάνει τη μία. Εστειλαν πρόσφατα νέο πρέσβη στην Ουάσινγκτον, πρώην υπουργό Εξωτερικών, τον ναύαρχο Νομούρα. Τον συνάντησα. Μου έδωσε την εντύπωση ότι βρίσκονται στην τελική φάση πολεμικής προετοιμασίας. Πληροφορούμαι δε, ότι επίκειται άφιξη και νέου ανώτατου διπλωμάτη στην πρεσβεία τους. Εφόσον συμβεί αυτό, θα απομένει μόνο η τρίτη κίνηση. Τότε θα ξέρουμε και τον ακριβή χρόνο».
Ο αρχηγός του Στόλου του Ειρηνικού, Χάσμπαντ Κίμελ
Η προειδοποίηση του 51χρονου αξιωματικού προς τους ανωτέρους του δεν ήταν η μοναδική. Μάλιστα, αν προς τον Κίμελ ήταν κάπως αόριστη για το μέλλον, στη συνέχεια έγινε πολύ συγκεκριμένη χρονικά.
Την επανέλαβε, τέλη Νοεμβρίου του 1941, στον Κέρτις Μάνσον, απεσταλμένο του ναυάρχου Χάρολντ Σταρκ, αρχηγού των ναυτικών επιχειρήσεων. Ο ναύαρχος φοβόταν πιθανές εξεγέρσεις Ιαπώνων κατοίκων σε διάφορες τοποθεσίες της Χαβάης σε περίπτωση πολέμου. Ο συνομιλητής του τον καθησύχασε, λέγοντας πως αυτές θα μπορούσαν εύκολα να ελεγχθούν. Αλλά τον προειδοποίησε ότι δεν θα υπήρχε καμιά προειδοποίηση ούτε στον τοπικό ιαπωνικό πληθυσμό. Η πρώτη πράξη πολέμου θα ήταν μια αιφνιδιαστική αεροπορική επίθεση, άρα απαιτούσε απόλυτη μυστικότητα. Ο ίδιος πλοίαρχος επανέλαβε την προειδοποίησή του σε δείπνο με τον Λόριν Θέρστον, εκδότη της εφημερίδας «Honolulu Advertiser» και του ραδιοφωνικού σταθμού KGU, στις 27 Νοεμβρίου. Τόσο στον Μάνσον όσο και στον Θέρστον, πρόσθεσε ότι ήδη στην Ουάσινγκτον είχε φτάσει, λίγες μόλις ημέρες πριν, και δεύτερος Ιάπωνας διπλωμάτης, απεσταλμένος της κυβέρνησης του Τόκιο, ο πρέσβης Σαμπούρο Κουρούσου.
Και όταν στις 3 Δεκεμβρίου έφτασε στην πρωτεύουσα και τρίτος, ο πρέσβης της Ιαπωνίας στο Περού, Τατσούκι Σακαμότο, ο αξιωματικός ήταν βέβαιος. Τότε έστειλε επείγον απόρρητο σήμα στον ναύαρχο Κίμελ, ότι ο κύκλος των ιαπωνικών μηνυμάτων ολοκληρώθηκε και η επίθεση είναι πλέον «προ των πυλών», με κάθε επόμενη Κυριακή ύποπτη για την εκδήλωσή της. Την πρώτη κιόλας Κυριακή, τέσσερις ημέρες αργότερα, επιβεβαιώθηκε. Αλλά ο Κίμελ και οι συν αυτώ, ανώτεροι και επιτελείς του, δεν έλαβαν υπ’ όψιν τοις μετρητοίς τις επανειλημμένες προειδοποιήσεις του πλοιάρχου. Ετσι, γνώρισαν τον απόλυτο αιφνιδιασμό και οι Αμερικανικές Ενοπλες Δυνάμεις μια τρομακτική, πρωτόγνωρη πανωλεθρία.
Ηταν Ελληνας
Ο αξιωματικός αυτός ήταν Ελληνοαμερικανός. Ο πλοίαρχος Ελις Ζαχαρίας, γεννημένος την 1η Ιανουαρίου 1890 στο Τζάκσονσβιλ της Φλόριντα, γιος Ελλήνων μεταναστών από τη Λακωνία -μακρινός απόγονος του θρυλικού κλέφτη από τη Μάνη, Ζαχαριά-, με λαμπρή καριέρα στη μυστική υπηρεσία πληροφοριών του Αμερικανικού Πολεμικού Ναυτικού (ΟΝΙ). Δεν είχε φυσική παρουσία στο Περλ Χάρμπορ, την ημέρα της καταστροφής, το πλοίο που διοικούσε, το «Salt Lake City», περιπολούσε 200 μίλια μακράν της Χαβάης. Αλλά η εμπλοκή του ήταν κάτι παραπάνω από άμεση, παρότι τελικά δεν κατάφερε να αποτρέψει την τραγωδία.
Ο πλοίαρχος Ελις Ζαχαρίας είχε προειδοποιήσει για την επίθεση
Αντιθέτως, στο μοιραίο λιμάνι την ώρα του βομβαρδισμού βρίσκονταν τουλάχιστον άλλοι δύο Ελληνοαμερικανοί που υπηρετούσαν στο Αμερικανικό Ναυτικό. Ο άτυχος πυροσβέστης Τζορτζ Κάτσος, που άφησε την τελευταία του πνοή στο θωρηκτό «Arizona» που υπέστη ολική καταστροφή και ο Πίτερ Σαραντάπουλας, βοηθός τηλεγραφητή στο μεταγωγικό «USS Argonne», που κατάφερε να επιζήσει.
Ο ασυρματιστής Πίτερ Σαραντάπουλας
Πώς έμαθε τους Ιάπωνες
Ο Ελις Ζαχαρίας ήταν λάτρης του ιαπωνικού πολιτισμού. Εμαθε από νωρίς άπταιστα ιαπωνικά, ένας εκ των μόλις δύο Αμερικανών αξιωματικών που γνώριζαν τότε την πολύ δύσκολη αυτή γλώσσα. Το 1920 εστάλη στην πρεσβεία στο Τόκιο, ως επικεφαλής του γραφείου πληροφοριών. Εμεινε εκεί έξι χρόνια. Γνώρισε σημαντικούς Ιάπωνες, φυσικά αξιωματικούς, αλλά και πολιτικούς. Ανάμεσά τους ο μετέπειτα υπουργός Εξωτερικών, ναύαρχος, Κιτσισαμπούρο Νομούρα, αλλά και ο αδερφός του αυτοκράτορα Χιροχίτο, πρίγκιπας Τακαμάτσο, τον οποίο το 1931 συνόδευσε επί δύο μήνες στο «ταξίδι του μέλιτος» που πραγματοποίησε εκείνος στις ΗΠΑ. Συνειδητοποίησε την ψυχολογία των Ιαπώνων, από την παθητική αντίδρασή τους στον καταστροφικό σεισμό της 1ης Σεπτεμβρίου 1923 στη Γιοκοχάμα. 104.000 νεκροί. Βρισκόταν στην προβλήτα του λιμανιού της και απέκτησε μια σπάνια εικόνα του ιαπωνικού χαρακτήρα υπό ακραία πίεση.
Ο αυτοκράτορας Χιροχίτο
Αργότερα περιέγραψε τη σκηνή στο βιβλίο του «Μυστικές Αποστολές»: «Από την πρώτη στιγμή του τρόμου, οι ξένοι ανάμεσα στο πλήθος ήταν που συνήλθαν από τον πανικό και ξεκίνησαν τις προσπάθειες διάσωσης. Οι Ιάπωνες ήταν αιχμάλωτοι μιας εκπληκτικής ψυχικής αδράνειας, εντελώς ανίκανοι να κατανοήσουν την κατάσταση. Φαίνονταν να έχουν πληγεί από απόλυτη αδυναμία. Αφού σταμάτησε ο σεισμός, συνέχισαν τη δουλειά τους, με μια απαθή αδιαφορία μπροστά στην καταστροφή γύρω τους».
Το βιβλίο του πλοιάρχου Ελις Ζαχαρίας για την επίθεση στο Περλ Χάρμπορ.
Ο Γιαμαμότο
Η δράση του στο Τόκιο τον έφερε στην Ουάσινγκτον, το 1926, στη μυστική μονάδα κρυπτανάλυσης της ONI. Τότε γνώρισε τους Ιάπωνες αξιωματικούς που υπηρετούσαν στην πρεσβεία τους. Ανάμεσά τους ο Ισορόκου Γιαμαμότο, μετέπειτα εμπνευστής και οργανωτής της επίθεσης στο Περλ Χάρμπορ. Οι δύο άνδρες ανέπτυξαν προσωπικές σχέσεις, βασισμένες στην αλληλοεκτίμηση. Στην πραγματικότητα, μάλλον, ο ένας παρακολουθούσε τον άλλο. Επαιζαν και παρτίδες πόκερ μεταξύ τους, κάτι που στον Ζαχαρίας χρησίμευσε πολύ αργότερα για να ερμηνεύει σχεδιασμούς και κινήσεις του Γιαμαμότο, που θεωρείτο «μετρ της μπλόφας», στο πεδίο των επιχειρήσεων. Σταδιακά, ανεξάρτητα από το πού υπηρετούσε, ο Ζαχαρίας εκτοξεύτηκε στην ιεραρχία της ΟΝΙ. Και θεωρήθηκε, ευλόγως, ως ο «απόλυτος ειδικός» για την παρακολούθηση και ερμηνεία των κινήσεων των Ιαπώνων.
Τον Ιούλιο του 1935, με τη σύζυγό του, Κλερ, παρέθεσαν δείπνο στον Ιάπωνα ναυτικό ακόλουθο, λοχαγό Τάμον Γιαμαγκούτσι, στο σπίτι τους στην Ουάσινγκτον. Κατά τη διάρκεια του, κατόπιν εντολής του, πράκτορες της ONI εισέβαλαν στο σπίτι του ακόλουθου και το έκαναν φύλλο και φτερό για να διαπιστώσουν αν διατηρούσε ηλεκτρική μηχανή κρυπτογράφησης. Δεν βρήκαν κάτι.
Ο Ισορόκου Γιαμαμότο ήταν ο εμπνευστής και οργανωτής της επίθεσης στο Περλ Χάρμπορ
Η διαμάχη με τον Κίμελ
Αργότερα, με τον Β΄ Παγκόσμιο Πόλεμο σε εξέλιξη, θεωρούσε βέβαιη την ιαπωνική επίθεση στον αμερικανικό στόλο. Οι υποψίες του εντάθηκαν περαιτέρω μετά τη συνομιλία στις 7 Φεβρουαρίου 1941 με τον Νομούρα στο Σαν Φρανσίσκο. Ο Νομούρα στάλθηκε ως πρέσβης στην Ουάσινγκτον από το κυβερνών «Κόμμα του Πολέμου», ως προπέτασμα καπνού. Το Τόκιο ετοιμαζόταν για πόλεμο, αλλά ο Νομούρα θεωρούνταν μετριοπαθής από τους Αμερικανούς. Στο βιβλίο του ο Ζαχαρίας έγραψε ότι ο πρέσβης φάνηκε να φοβάται βαθιά την αυξανόμενη δύναμη που συγκέντρωναν οι Ιάπωνες εξτρεμιστές. Ενώ πίστευε ότι μια σύγκρουση με τις ΗΠΑ θα κατέστρεφε την ιαπωνική αυτοκρατορία.
Η προαναφερθείσα συνομιλία του με τον Κίμελ επιβεβαιώθηκε και κατά την ακρόασή του στην επιτροπή του Ναυτικού που διερεύνησε τις ευθύνες του ναυάρχου για την τραγωδία. Ωστόσο, εκείνος αρνήθηκε ότι ο πλοίαρχος τον προειδοποίησε συγκεκριμένα για την αεροπορική επίθεση. Συνήγορός του, ο υφιστάμενός του λοχαγός Σμιθ. Ετσι η υπόθεση εξελίχθηκε σε διαμάχη της αξιοπιστίας του προσωπικού λόγου των δύο ανδρών. Ωστόσο, αργότερα, στον κατάλογο των εθνικών αρχείων του Πολεμικού Ναυτικού, προέκυψε και το απόρρητο σήμα του Ελις Ζαχαρίας της 3ης Δεκεμβρίου 1941. Παρ’ όλα αυτά, ο Κίμελ δεν κατηγορήθηκε ούτε για παράβαση καθήκοντος ούτε για αμέλεια. Αποστρατεύτηκε βεβαίως άρον άρον, καθώς στα χέρια του «έσκασαν οι βόμβες». Αποκαταστάθηκε μερικώς, 70 χρόνια αργότερα, από τον Μπαράκ Ομπάμα.
Το «Σχέδιο Ι-45»
Αν ο Ζαχαρίας εισακούονταν, πολλές από τις 2.423 ζωές Αμερικανών που χάθηκαν στο Περλ Χάρμπορ θα σώζονταν. Θα ήταν ένας ήρωας. Αλλά πολύ περισσότερες, στη συντριπτική τους πλειονότητα Ιαπώνων, θα σώζονταν αν ευδοκιμούσε η επιχείρηση πειθούς να παραδοθούν άνευ όρων.
Πώς έχει η ιστορία αυτή; Στα τέλη του 1944, ο Ζαχαρίας πίστευε ότι οι ΗΠΑ έπρεπε να βοηθήσουν όσους Ιάπωνες βρίσκονταν στο αντιπολεμικό στρατόπεδο, να πιέσουν την κυβέρνηση για τον μονόδρομο της παράδοσης. Υπέβαλε τότε μια εισήγηση για την άσκηση ολοκληρωτικού ψυχολογικού πολέμου απέναντι στους Ιάπωνες, στον υπουργό του Ναυτικού Τζέιμς Φόρεσταλ. Ηταν το «Επιχειρησιακό Σχέδιο I-45 για την παράδοση και κατοχή της Ιαπωνίας».
Το σχέδιο προέβλεπε μια μεθοδευμένη ψυχολογική εκστρατεία με ραδιοφωνικές εκπομπές, μέχρι φυλλάδια που θα μπορούσε να διαβάσει ο μέσος Ιάπωνας για να κατανοήσει την αμερικανική θέση και να υποστηρίξει τα επιχειρήματα των φιλοειρηνευτικών μελών της κυβέρνησης. Συγχρόνως, μια σειρά παρασκηνιακών ενεργειών για να αναγκαστούν οι Ιάπωνες ηγέτες να παραδοθούν.
Οι περισσότεροι αξιωματούχοι στην Ουάσινγκτον διαφώνησαν. Ομως ο Φόρεσταλ εμπιστεύθηκε το σχέδιο και για λόγους παγκόσμιας γεωπολιτικής. Θεωρούσε βέβαιο ότι η Σοβιετική Ενωση επρόκειτο να κηρύξει τον πόλεμο στην Ιαπωνία με στόχο την κατάληψη εδαφών στην Ασία. Ηλπιζε λοιπόν, ότι το σχέδιο του Ζαχαρίας θα προλάβαινε την εμπλοκή τους. Στις 19 Μαρτίου 1945 το ενέκρινε επίσημα.
Με την παράδοση της Γερμανίας, η φωνή του Ελις Ζαχαρίας ακούστηκε για πρώτη φορά στους ιαπωνικούς ραδιοφωνικούς δέκτες στις 8 Μαΐου 1945.
Ανδρες του Αμερικανικού Ναυτικού κοιτούν αποσβολωμένοι την επίθεση
Ο «Χάρτης του Ατλαντικού» και το Πότσδαμ
Κλειδί ήταν ο «Χάρτης του Ατλαντικού», υπογεγραμμένος από τους Ρούσβελτ και Τσόρτσιλ στις αρχές του 1941. Προοριζόταν για την Ευρώπη μεταπολεμικά, αλλά ο Ζαχαρίας είδε την ευκαιρία να εφαρμοστούν οι διατάξεις του και στο «Θέατρο του Ειρηνικού».
Στις 21 Ιουλίου 1945, στη 12η εκπομπή του, ήταν απόλυτος: «Η Ιαπωνία έχει ήδη χάσει τον πόλεμο. Οι Ιάπωνες ηγέτες αντιμετωπίζουν δύο εναλλακτικές λύσεις. Η μία είναι η ουσιαστική καταστροφή της Ιαπωνίας ακολουθούμενη από μια επιβεβλημένη ειρήνη. Η άλλη είναι η άνευ όρων παράδοση με το συνακόλουθο όφελος, όπως ορίζεται από τον Ατλαντικό Χάρτη».
Δεν είχε καμιά εξουσιοδότηση από κανέναν. Την επόμενη ημέρα στις ΗΠΑ επικρατούσε άνεμος αισιοδοξίας. Οι «New York Times» είχαν τίτλο «Η Ιαπωνία προειδοποιείται να παραδοθεί σύντομα: Η αμερικανική ραδιοφωνική εκπομπή λέει ότι η ταχύτητα θα φέρει ειρήνη με βάση τον Ατλαντικό Χάρτη». Ο Φόρεσταλ κάλυψε τις ενέργειες του Ζαχαρίας και στη συνέχεια έπεισε και τον Τρούμαν.
Ο πλοίαρχος Ελις Ζαχαρίας κατά τη διάρκεια της ραδιοφωνικής εκπομπής με μηνύματα για τους Ιάπωνες
Παράλληλα, τα φιλειρηνικά στοιχεία στο Τόκιο αντιδρούσαν θετικά. Σε επείγον εμπιστευτικό τηλεγράφημα, που υπεκλάπη από τον αμερικανικό στρατό, ο υπουργός Εξωτερικών, Τόγκο, ανέφερε στον πρέσβη στη Μόσχα ότι «τα σχόλια του Ζαχαρίας αξίζουν προσοχής. Δεν έχω καμία αντίρρηση κατά της αποκατάστασης της ειρήνης στα θεμέλια του Ατλαντικού Χάρτη».
Στις 26 Ιουλίου 1945 όμως, οι τρεις ηγέτες, Τρούμαν, Τσόρτσιλ, Στάλιν, στη Διακήρυξη του Πότσδαμ, δεν έδωσαν καμιά διαβεβαίωση για την τύχη του Αυτοκράτορα. Αυτό ήταν αρκετό να ενισχύσει την προπαγάνδα των φιλοπολεμικών στοιχείων στο Τόκιο για πόλεμο μέχρις εσχάτων.
Μετά το Πότσδαμ, ο Ζαχαρίας πραγματοποίησε δύο ακόμη εκπομπές, σε μια ύστατη προσπάθεια να πείσει την ιαπωνική κυβέρνηση να αποδεχθεί τους όρους των συμμάχων. Τελευταία, στις 4 Αυγούστου. Απέτυχε. Δύο ημέρες μετά οι Ιάπωνες θρηνούσαν δεκάδες χιλιάδες νεκρούς στη Χιροσίμα από τη ρίψη της πρώτης ατομικής βόμβας και σχεδόν άλλους τόσους στις 9 Αυγούστου στο Ναγκασάκι από τη ρίψη της δεύτερης. Ουδέποτε υπήρξε ακριβής προσδιορισμός των θυμάτων. Υπολογίστηκαν μεταξύ 129.000 και 226.00 νεκρών.
Ο Ζαχαρίας αποστρατεύτηκε ως υποναύαρχος, την 1η Νοεμβρίου 1946. Πέθανε στις 27 Ιουνίου 1961 στο εξοχικό του στο Γουέστ Σπρίνγκφιλντ του Νιου Χάμσαϊρ. Μέχρι τότε έδινε περίπου 200 διαλέξεις κάθε χρόνο, κυρίως σε πανεπιστήμια, αναλύοντας τις εμπειρίες του από την 38χρονη καριέρα του.
Ο βοηθός ασυρματιστή
O Πίτερ Σαραντάπουλας γεννήθηκε στις 22 Ιουνίου 1923 στο Τζόνσον Σίτι, της Πολιτείας της Νέας Υόρκης. Οι γονείς του ήταν ο Δημήτριος (μάλλον από το Ανεμοχώρι Ηλείας), που μετανάστευσε στις ΗΠΑ σε ηλικία 12 ετών, και η Βασιλική από τη Σπάρτη. Ηξερε καλά ελληνικά.
Ο Πίτερ Σαραντάπουλας έφυγε από τη ζωή στις 25 Ιουλίου 2010, στο Ρόκλαντ, σε ηλικία 87 ετών
Στις 27 Ιανουαρίου 1941, αμέσως μετά την αποφοίτησή του από το λύκειο, μετέβη στο στρατολογικό γραφείο του Μπίνχαμτον για να καταταγεί. Εγινε αμέσως δεκτός. Στις αρχές Απριλίου αποφοίτησε ως Ναύτης Β’ Τάξεως. Στις 30 Αυγούστου 1941 τοποθετήθηκε στο μεταγωγικό πλοίο «USS Argonne», το οποίο απέπλευσε την επομένη με προορισμό το Περλ Χάρμπορ, όπου αγκυροβόλησε στην αποβάθρα 1010. Ο ίδιος ήταν βοηθός ασυρματιστής, εκπαιδευόμενος ακόμα.
Το κυριακάτικο ξημέρωμα της 7ης Δεκεμβρίου 1941 είχε ξυπνήσει πολύ νωρίς και ευδιάθετος, όντας εξοδούχος. Ανέβηκε μέχρι το διαμέρισμα του ασυρμάτου για να περάσει την ώρα του καθώς οι άδειες εξόδου θα δίνονταν στις 09.00. Σύμφωνα με έρευνα του Γιώργου Χαλκιαδόπουλου που περιέχεται στο Ελληνικό Ινστιτούτο Ναυτικής Ιστορίας (ΕΛ.Ι.Ν.ΙΣ), ο ίδιος περιγράφει εκείνο το πρωινό:
«Ξαφνικά, γύρω στις 08.00, ακούστηκαν αρκετές εκρήξεις. Στην αρχή δεν δώσαμε μεγάλη σημασία, γιατί το Περλ Χάρμπορ ήταν μια τεράστια ναυπηγοεπισκευαστική ζώνη.
Ετρεξα στο κατάστρωμα και μαζί με τους συναδέλφους μου κοιτώντας ψηλά, είδαμε αεροπλάνα παντού. Με τα εθνόσημα με τους κόκκινους δίσκους, αυτά που αργότερα τα ονομάζαμε “meatballs”. Καταλάβαμε ότι οι Ιάπωνες μας βομβαρδίζουν. Κοίταξα ακριβώς απέναντι, εκεί που ήταν δεμένο το θωρηκτό “USS ARIZONA” τυλιγμένο μέσα σε πυκνούς καπνούς και δεν το πίστευα! Ξαφνικά ανατινάχτηκε μπροστά στα μάτια μου και οι καπνοί πύκνωσαν ακόμη περισσότερο!
Κοίταξα πιο πέρα, εκεί που ήταν αγκυροβολημένο το “USS OKLAHOMA” (BB-37) και είδα ότι είχε αρχίσει να αναποδογυρίζει σιγά-σιγά, ενώ ιαπωνικά αεροσκάφη πολυβολούσαν το σημείο που βρισκόταν το πλοίο μου. Καθώς τα Zero διέρχονταν πάνω από τα κεφάλια μας, η πρώτη μου αντίδραση ήταν να τρέξω προς την άλλη πλευρά για να σωθώ. Ενιωθα πως αποτελούσα εύκολο στόχο, καθώς η λευκή μου στολή θα ξεχώριζε καθαρά στο σκουρόχρωμο φόντο του πλοίου.
Η επίθεση ξεκίνησε στις 07.55 και σε 10 λεπτά καταφέραμε να θέσουμε σε λειτουργία μερικά πολυβόλα των 0,50 in. Είδα τουλάχιστον 5 ιαπωνικά αεροσκάφη να συντρίβονται στη θάλασσα.
Μετά την επίθεση πήγα στον ασύρματο και ο συνάδελφός μου, χαμογελώντας πικρά, μου έδειξε σήματα που είχαν έρθει λίγο μετά την έναρξη της επίθεσης. “Pearl Harbor under attack. This is no drill.” Ηταν, όμως, πλέον πολύ αργά».
Ο Σαραντάπουλας έφυγε από τη ζωή στις 25 Ιουλίου 2010, στο Ρόκλαντ, σε ηλικία 87 ετών.
Ο άτυχος πυροσβέστης Τζορτζ Κάτσος
Μέλος του πληρώματος του τραγικού θωρηκτού «Arizona» ήταν ένας Ελληνοαμερικανός. Ο Τζορτζ Κάτσος, που γεννήθηκε στις 3 Σεπτεμβρίου 1906 από Ελληνες Λάκωνες μετανάστες, τον Αντώνιο Κάτσο από την Αλευρού και την Αννα Κουρούπη από το Καστόρι.
Ο πυροσβέστης Τζορτζ Κάτσος
Οπως αναφέρεται στα αρχεία του «USS Arizona mail Memorial» στο Πανεπιστήμιο της Αριζόνα, ο Κάτσος κατατάχτηκε στο Ναυτικό τον Ιούλιο του 1923, έχοντας ήδη υπηρετήσει στον Στρατό. Απολύθηκε από το Ναυτικό στις 2 Ιουνίου 1927. Ακολούθως εργάστηκε στο εμπορικό ατμόπλοιο «California» ως υαλοκαθαριστής, εν συνεχεία στο «SS Virginia» και το 1933 ως πυροσβέστης στο «SS Orizaba», εμπορικό πλοίο που μετέφερε επιβάτες μεταξύ Νέας Υόρκης, Κούβας και Μεξικού.
Κατατάχθηκε ξανά στο Ναυτικό στις 18 Σεπτεμβρίου 1939 και τοποθετήθηκε στο «USS Arizona» τον επόμενο Ιανουάριο. Ηταν πυροσβέστης πρώτης τάξεως όταν σκοτώθηκε στην ιαπωνική επίθεση στο Περλ Χάρμπορ. Αφησε πίσω του χήρα τη σύζυγό του Ειρήνη. Συμπεριλαμβάνεται στα μέλη του πληρώματος του «Arizona», των οποίων τα λείψανα δεν κατέστη δυνατόν να ανακτηθούν.
Η τραγωδία του «Arizona»
Το «Arizona» επλήγη καίρια από τις τορπίλες και τις βόμβες των ιαπωνικών αεροσκαφών και τελικά βυθίστηκε. Από τις βόμβες και μια τρομερή έκρηξη σκοτώθηκαν 1.177 από τα 1.512 μέλη του πληρώματος. Οι μισοί από το σύνολο των νεκρών της επίθεσης.
Πολλοί είχαν σκοτωθεί ακαριαία από τις βόμβες, άλλοι κάηκαν και άλλοι εγκλωβίστηκαν και βυθίστηκαν μαζί με το πλοίο. Μαρτυρικός θάνατος. Το πλοίο συμπαρέσυρε στον υγρό τάφο του πάνω από 900 άνδρες, που επισήμως δηλώνονται «θαμμένοι στη θάλασσα».
Πολλοί από όσους κάηκαν ήταν σε σημείο που δεν αναγνωρίστηκαν. Οι σοροί τους θάφτηκαν ως «αγνώστων στρατιωτών» σε δύο κοντινά νεκροταφεία.
Σημείο καμπής του πολέμου
Η ιαπωνική επίθεση αποδείχτηκε σημείο καμπής για την έκβαση του Β' Παγκοσμίου Πολέμου, καθώς αποτέλεσε την αφορμή για την είσοδο σε αυτόν των Ηνωμένων Πολιτειών, μεταστρέφοντας άρδην την έως τότε αρνητικά διακείμενη αμερικανική κοινή γνώμη. Σε σημείο μάλιστα τέτοιο, ώστε να αναπτυχθούν και θεωρίες συνωμοσίας και άκρατου κυνισμού ότι ο Ρούζβελτ -όπως και ο Τσόρτσιλ- γνώριζε τις ιαπωνικές προθέσεις, και ρίσκαρε μια τέτοια καταστροφή για να εξεγερθούν οι Αμερικανοί κατά του Αξονα.
Το ιστορικό σήμα του πλωτάρχη Φουτσίντα στο αεροπλανοφόρο «Akagi», επικεφαλής της ομάδας των 6 από τα οποία απονηώθηκαν τα ιαπωνικά αεροσκάφη, “Tora! Tora! Tora!” (αρκτικόλεξο των λέξεων «totsugeki», δηλαδή επιτίθεμαι και «raigeki», ήτοι επίθεση με τορπίλες), στοίχισε στους Ιάπωνες επί του πεδίου μόλις 64 νεκρούς και 29 αεροσκάφη από τα 423 που συμμετείχαν στην επιχείρηση. Μηδαμινές συγκριτικά απώλειες. Στην πραγματικότητα όμως, όρισε καταστροφικά την τύχη τους στον πόλεμο. Η εμπλοκή των ΗΠΑ -που δεν έχασαν ούτε ένα αεροπλανοφόρο κατά την επιδρομή- αποδείχτηκε καθοριστική για την έκβαση του πολέμου στο πλευρό των συμμάχων.
Οι αγρότες που πρωτοστάτησαν στα επεισόδια ήταν γνωστοί στις Αρχές,
ανάμεσα στους οποίους και άτομα με σκληρό ποινικό παρελθόν υπόδικοι και
κατάδικοι - Οκτώ τραυματίες αστυνομικοί - Κατέστρεψαν περιπολικά
Σοβαρά
επεισόδια προκάλεσαν τη Δευτέρα (8/12) αγρότες και κτηνοτρόφοι σε Ηράκλειο και
Χανιά έξω από τα αεροδρόμια των δύο μεγάλων πόλεων της Κρήτης.
Οκτώ
αστυνομικοί τραυματίστηκαν ενώ καταγράφηκαν και επιθέσεις σε οχήματα της
Αστυνομίας. Οι υπαίτιοι έχουν ταυτοποιηθεί και ανάμεσά τους είναι άτομα με
σκληρό ποινικό παρελθόν υπόδικοι και κατάδικοι (εγκληματική οργάνωση για
διακίνηση ναρκωτικών, κατοχή όπλων και εκρηκτικών, εκβιάσεις, ζωοκλοπές).
Αντιμετωπίζουν
κατηγορίες για: απόπειρες ανθρωποκτονίας κατά συρροή και κατά συναυτουργία,
οπλοφορία - οπλοχρησία, επικίνδυνες σωματικές βλάβες κατά συρροή και κατά
συναυτουργία, φθορές κατά συρροή, διατάραξη κοινής ειρήνης, παρακώλυση
συγκοινωνιών κτλ
Οι αγρότες «έσπασαν» τα μπλόκα της ΕΛΑΣ, με τα ΜΑΤ
να απομακρύνονται από το σημείο και κινήθηκαν προς το αεροδρόμιο Χανίων, του
οποίου η λειτουργία ανεστάλη μέχρι μετά τις 17.30. Μάλιστα αναποδογύρισαν ένα
περιπολικό που ήταν στημένο στο μπλόκο της αστυνομίας, ενώ βανδάλισαν και μία
κλούβα των ΜΑΤ κατά τη διάρκεια των επεισοδίων.
Δείτε φωτογραφίες από τα επεισόδια σε Χανιά και Ηράκλειο:
Δείτε βίντεο από τα Χανιά:
Την ίδια ώρα,
αγρότες στο Ηράκλειο, έσπασαν τον αστυνομικό κλοιό και εισέβαλαν στην πίστα
του αεροδρομίου.
Λίγο πριν τις πέντε το απόγευμα και μετά από τρεις
ώρες κινητοποίησης μέσα στην πίστα του αεροδρομίου Ηρακλείου «Ν. Καζαντζάκης»,
αποχώρησαν τελικά οι διαμαρτυρόμενοι του πρωτογενή τομέα, που βρέθηκαν στην
πίστα του αερολιμένα στο πλαίσιο των κινητοποιήσεών τους που ξεκίνησαν σήμερα
το πρωί. Οι λειτουργίες του αεροδρομίου είχαν ανασταλεί ενώ ακυρώθηκαν και
όλες οι πτήσεις μέχρι αυτή την ώρα.
Δείτε βίντεο από το
Ηράκλειο:
Δείτε φωτογραφίες από το αεροδρόμιο του
Ηρακλείου:
Ποιοι δρόμοι είναι κλειστοί στην ΚρήτηΑπό τη Διεύθυνση Αστυνομίας Ηρακλείου
ανακοινώνεται ότι λόγω των αγροτικών κινητοποιήσεων στην Περιφερειακή Ενότητα
Ηρακλείου, δεν επιτρέπεται η κυκλοφορία των οχημάτων:
-στο τμήμα
του Βορείου Οδικού Άξονα Κρήτης από κόμβο Καλλιθέας έως κόμβο Καστελίου και
-στο
τμήμα της Παλαιάς Εθνικής οδού Ηρακλείου – Αγίου Νικολάου από τη διασταύρωση
Καρτερού-Επισκοπής έως τη διασταύρωση Λ. Ικάρου-Καρτερού.
Η
κυκλοφορία των οχημάτων επί του Βόρειου Οδικού Άξονα Κρήτης θα
πραγματοποιείται ως εξής:
Για την κατεύθυνση από Άγιο Νικόλαο προς
Ηράκλειο τα οχήματα θα κινούνται προς την έξοδο Χερσονήσου και μέσω της
Εθνικής Οδού Ηρακλείου –Καστελίου θα κατευθύνονται πρoς Καστέλι-Πεζά και
Ηρακλειο.
Για την κατεύθυνση από Ρέθυμνο προς Άγιο Νικόλαο τα
οχήματα θα κινούνται προς την έξοδο Καζαντζίδη και μέσω της Επαρχιακής Οδού
Ηρακλείου -Πεζών θα κατευθύνονται προς Πεζά-Καστέλι προς
Χερσόνησο-Β.Ο.Α.Κ.-Αγ. Νικόλαο.
Παρακαλούνται οι οδηγοί των
οχημάτων να ακολουθούν και να συμμορφώνονται με τις υποδείξεις των αστυνομικών
για την ομαλή και απρόσκοπτη εφαρμογή των κυκλοφοριακών ρυθμίσεων.
Σύμφωνα με έγγραφα που εξέτασε το Politico, οι χώρες της Ευρωπαϊκής Ένωσης θα πρέπει να δεσμεύσουν ξεχωριστά δισεκατομμύρια ευρώ για να εγγυηθούν έως και 210 δισ. ευρώ σε δάνεια που χρειάζεται επειγόντως στην Ουκρανία, με τη Γερμανία να αναλαμβάνει να καλύψει έως και 52 δισεκατομμύρια ευρώ.
Η Κομισιόν παρουσίασε τα συνολικά ποσά στους διπλωμάτες την περασμένη εβδομάδα, μετά την ανακοίνωση ενός δανείου αποζημίωσης ύψους 165 δισ. ευρώ προς την Ουκρανία, μέσω της χρήσης των παγωμένων ρωσικών περιουσιακών στοιχείων (assets).
Οι εγγυήσεις, τα λεγόμενα backstops, τα οποία θα κατανεμηθούν αναλογικά μεταξύ των χωρών της ΕΕ, είναι απαραίτητα για να εξασφαλιστεί η έγκριση του δανείου από τον Βέλγο πρωθυπουργό Μπαρτ Ντε Βέβερ. Ο Βέλγος ηγέτης έχει αντιταχθεί στη χρήση των ρωσικών assets, λόγω ανησυχιών ότι η χώρα του θα υποχρεωθεί τελικά να επιστρέψει τα χρήματα στη Μόσχα. Ρωσικά assets αξίας περίπου 185 δισ. ευρώ βρίσκονται υπό τη διαχείριση του χρηματοπιστωτικού αποθετηρίου Euroclear με έδρα τις Βρυξέλλες, ενώ άλλα 25 δισ. ευρώ είναι διάσπαρτα σε ιδιωτικούς τραπεζικούς λογαριασμούς σε ολόκληρη την ΕΕ.
Το Politico σημειώνει ότι οι ευρωπαϊκές χώρες θα συνεισφέρουν εγγυήσεις στο πακέτο των 210 δισ. ευρώ για την Ουκρανία ανάλογα με το μέγεθος της οικονομίας τους (υπό την προϋπόθεση ότι θα συμμετάσχουν όλα τα κράτη - μέλη της ΕΕ).
Έτσι, για το πακέτο των 210 δισ. στην Ουκρανία, βάσει του ΑΕΠ, στην Ελλάδα αντιστοιχεί μερίδιο της τάξης του 1,3%, που μεταφράζεται σε 2,8 δισ. ευρώ. Το μεγαλύτερο μερίδιο θα αναλάμβανε η Γερμανία, με ποσοστό 24,4%, δηλαδή 51,3 δισ. ευρώ.
Αναλυτικά η υπόλοιπη λίστα κρατών:
- Γαλλία: 34 δισ. ευρώ (16,2%)
- Ιταλία: 25,1 δισ. ευρώ (12%)
- Ισπανία: 18,9 δισ. ευρώ (9%)
- Ολλανδία: 13,4 δισ. ευρώ (6,4%)
- Πολωνία: 10,3 δισ. ευρώ (4,9%)
- Βέλγιο: 7,2 δισ. ευρώ (3,4%)
- Σουηδία: 7,2 δισ. ευρώ (3,4%)
- Αυστρία: 5,5 δισ. ευρώ (2,6%)
- Δανία: 4,9 δισ. δολάρια (2,3%)
- Ιρλανδία: 4,5 δισ. ευρώ (2,2%)
- Ουγγαρία: 4,4 δισ. ευρώ (1,2%)
- Ρουμανία: 4,4 δισ. ευρώ (2,1%)
- Τσεχία: 3,7 δισ. ευρώ (1,8%)
- Πορτογαλία: 3,3 δισ. ευρώ (1,6%)
- Φινλανδία: 3,2 δισ. ευρώ (1,5%)
- Σλοβακία: 1,5 δισ. ευρώ (0,7%)
- Βουλγαρία: 1,2 δισ. ευρώ (0,6%)
- Κροατία: 1,1 δισ. ευρώ (0,5%)
- Λιθουανία: 934 εκατ. ευρώ (0,4%)
- Σλοβενία: 796 εκατ. ευρώ (0,4%)
- Λετονία: 469 εκατ. ευρώ (0,2%)
- Εσθονία: 466 εκατ. ευρώ (0,2%)
- Κύπρος: 366 εκατ. ευρώ (0,2%)
Ωστόσο, σημειώνει το Politico, τα συνολικά ποσά ανά χώρα ενδέχεται να αυξηθούν, εάν χώρες φιλικές προς το Κρεμλίνο, όπως η Ουγγαρία, αρνηθούν να συμμετάσχουν στην πρωτοβουλία, αν και οι χώρες που δεν ανήκουν στην ΕΕ μπορούν να βοηθήσουν, εάν το επιθυμούν, καλύπτοντας μέρος της συνολικής εγγύησης. Η Νορβηγία είχε προταθεί ως πιθανός υποψήφιος, έως ότου ο υπουργός Οικονομικών της, Γενς Στόλτενμπεργκ, απομάκρυνε τη χώρα από την πιθανότητα συμμετοχής στο πακέτο.
Η Ουκρανία βρίσκεται αντιμέτωπη με έλλειμμα προϋπολογισμού ύψους 71,7 δισ. ευρώ το επόμενο έτος και θα πρέπει να αρχίσει να μειώνει τις δαπάνες από τον Απρίλιο, εκτός εάν λάβει νέα χρηματοδότηση. Την Παρασκευή, η Ουγγαρία άσκησε βέτο στην έκδοση νέου χρέους της ΕΕ για την κάλυψη του δημοσιονομικού ελλείμματος του Κιέβου, αναθέτοντας στους Ευρωπαίους ηγέτες το καθήκον να πείσουν τον Μπαρτ Ντε Βέβερ να υποστηρίξει τη χρήση ρωσικών assets κατά τη συνάντηση των ηγετών της ΕΕ στις 18 Δεκεμβρίου, αντί να αντλήσουν πόρους από τα εθνικά ταμεία τους.
Ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς βρέθηκε στις Βρυξέλλες την Παρασκευή το βράδυ για να διαβεβαιώσει τον Μπαρτ Ντε Βέβερ ότι η Γερμανία θα παρέχει το 25% του πακέτου, το μεγαλύτερο μερίδιο από οποιαδήποτε άλλη χώρα. «Είχαμε μια πολύ εποικοδομητική ανταλλαγή απόψεων σχετικά με αυτό το ζήτημα», δήλωσε ο Μερτς μετά το δείπνο με τον Βέλγο ηγέτη. «Η ανησυχία του Βελγίου σχετικά με το ζήτημα της αξιοποίησης των δεσμευμένων ρωσικών assets είναι αναμφισβήτητη και πρέπει να αντιμετωπιστεί με οποιαδήποτε πιθανή λύση, έτσι ώστε όλα τα ευρωπαϊκά κράτη να αναλάβουν τον ίδιο κίνδυνο».
Πώς θα αξιοποιήσει τα κεφάλαια η Ουκρανία
Το προτεινόμενο δάνειο αποζημίωσης προορίζει 115 δισ. ευρώ για τη χρηματοδότηση της αμυντικής βιομηχανίας της Ουκρανίας σε διάστημα πέντε ετών, ενώ 50 δισ. ευρώ θα καλύψουν τις δημοσιονομικές ανάγκες του Κιέβου. Τα υπόλοιπα 45 δισ. ευρώ από το συνολικό πακέτο θα χρησιμοποιηθούν για την αποπληρωμή ενός δανείου που χορήγησε η G7 στην Ουκρανία πέρυσι.
Τα κεφάλαια θα καταβληθούν σε έξι δόσεις κατά τη διάρκεια του έτους, σύμφωνα με τις έγγραφα της Κομισιόν, προσθέτει το Politico.
Σημειώνεται επίσης ότι θα θεσπιστούν ορισμένοι μηχανισμοί ελέγχου για να αποτραπεί η κατάχρηση των χρημάτων. Όσον αφορά τις αμυντικές δαπάνες, για παράδειγμα, αυτό θα περιλαμβάνει τη διασφάλιση ότι οι συμβάσεις και τα σχέδια δαπανών θα είναι αποδεκτά από την Κομισιόν.
Η Κομισιόν θα αναλύσει επίσης τις χρηματοδοτικές ανάγκες της Ουκρανίας και θα περιγράψει πού λαμβάνει η κυβέρνηση στρατιωτική και οικονομική βοήθεια, επιτρέποντας στις πρωτεύουσες της ΕΕ να παρακολουθούν τη ροή των χρημάτων προς το Κίεβο.
Παρά τη γενικευμένη ανησυχία που επικράτησε στις αρχές της χρονιάς, όταν ο Αμερικανός πρόεδρος Ντόναλντ Τραμπ ξεκίνησε τον νέο εμπορικό πόλεμο, η παγκόσμια οικονομία απέφυγε τις πιο δυσοίωνες προβλέψεις.
Η παγκόσμια ανάπτυξη αναμένεται να κλείσει και το 2025 κοντά στο 3%, η ανεργία παραμένει χαμηλή, ενώ τα χρηματιστήρια σημείωσαν ικανοποιητικές αποδόσεις. Το μόνο επίμονο αγκάθι είναι ο πληθωρισμός, που εξακολουθεί να υπερβαίνει τον στόχο του 2% στις περισσότερες χώρες του ΟΟΣΑ.
Ωστόσο, πίσω από τους συνολικούς δείκτες κρύβονται μεγάλες διαφοροποιήσεις. Για πέμπτη συνεχή χρονιά, ο Economist παρουσιάζει την ετήσια λίστα «Οικονομία της Χρονιάς», αξιολογώντας 36 ανεπτυγμένες οικονομίες σε πέντε πεδία: πληθωρισμό, «εύρος πληθωρισμού», ανάπτυξη ΑΕΠ, απασχόληση και χρηματιστηριακές επιδόσεις.
Η άνοδος του ευρωπαϊκού Νότου
Όπως και τα προηγούμενα έτη, έτσι και το 2025 η μεγαλύτερη έκπληξη έρχεται από τον ευρωπαϊκό Νότο. Μετά την περσινή πρωτιά της Ισπανίας, η Πορτογαλία ανακηρύσσεται φέτος «Οικονομία της Χρονιάς» καθώς συνδύασε υψηλή ανάπτυξη, χαμηλό πληθωρισμό και εξαιρετικές αποδόσεις στην αγορά μετοχών.
Σημαντική θέση στην κορυφή κατέλαβαν και άλλες χώρες που στο παρελθόν δοκιμάστηκαν σκληρά από την κρίση χρέους της δεκαετίας του 2010 —ανάμεσά τους η Ισπανία και η Ελλάδα, που ο Economist περιέλαβε το 2024 στο top 5 των κορυφαίων οικονομιών.
Η εντυπωσιακή επιστροφή της Νότιας Ευρώπης τα τελευταία χρόνια επιβεβαιώνεται: μετά τις ελληνικές πρωτιές το 2022 και το 2023 και την ισπανική νίκη το 2024, η περιοχή επιδεικνύει αξιοσημείωτη ανθεκτικότητα και δυναμισμό.
Η θέση της Ελλάδας: σταθερά ανοδική πορεία
Η Ελλάδα συνεχίζει και το 2025 να βρίσκεται κοντά στην κορυφή της κατάταξης, επιβεβαιώνοντας ότι η μεταμνημονιακή δυναμική της δεν ήταν συγκυριακή. Αν και δεν κατακτά φέτος την πρώτη θέση, παραμένει ανάμεσα στις πιο αποδοτικές οικονομίες διεθνώς, φιγουράροντας έκτη μαζί με την Τσεχία, με όχημα, μεταξύ άλλων:
τον συγκρατημένο πληθωρισμό
τη στταθερή δημιουργία θέσεων εργασίας, με την ανεργία να συνεχίζει την πτωτική της πορεία.
τη βελτίωση στο χρηματιστήριο, το οποίο καταγράφει διψήφιες αποδόσεις χάρη στην ενίσχυση τραπεζών και ενεργειακών ομίλων.
Η Ελλάδα, όπως και άλλες χώρες του Νότου, δείχνει ότι η στροφή σε επενδύσεις, εξωστρέφεια και μεταρρυθμίσεις αρχίζει να παράγει καρπούς σε μακροπρόθεσμη βάση.
Υποχωρούν οι οικονομίες του ευρωπαϊκού Βορρά
Στον αντίποδα, οι πιο αδύναμες οικονομικές επιδόσεις εντοπίζονται κυρίως στη βόρεια Ευρώπη. Εσθονία, Φινλανδία και Σλοβακία βρίσκονται στο κάτω μέρος του πίνακα, ενώ η Γερμανία και η Βρετανία - παρά μια μικρή βελτίωση - εξακολουθούν να απογοητεύουν.
Η Γερμανία επηρεάζεται ακόμη από τη βιομηχανική επιβράδυνση και τα υψηλά ενεργειακά κόστη που ξεκίνησαν με το σοκ του 2022. Η Βρετανία αντιμετωπίζει επίμονα υψηλό δομικό πληθωρισμό, που διατηρείται στο 4%, πολύ πάνω από τον στόχο της Τράπεζας της Αγγλίας.
Στις ΗΠΑ, η εικόνα είναι μικτή: η αγορά εργασίας παραμένει ισχυρή, αλλά ο υψηλός πληθωρισμός ρίχνει την τελική βαθμολογία της Αμερικής, που κατατάσσεται χαμηλότερα από την Ιταλία.
Το μέτωπο του πληθωρισμού: μια άνιση μάχη
Ο δομικός πληθωρισμός εξετάζεται πρώτος στον δείκτη. Χώρες όπως η Τουρκία ταλανίζονται με εξαιρετικά υψηλές τιμές λόγω της ανορθόδοξης οικονομικής πολιτικής του Ρετζέπ Ταγίπ Ερντογάν. Η Εσθονία ακολουθεί με περίπου 7%, καθώς δεν έχει ακόμη συνέλθει πλήρως από το ενεργειακό σοκ.
Αντιθέτως, ορισμένες βόρειες οικονομίες αντιμετωπίζουν τον αντίστροφο κίνδυνο: υπερβολικά χαμηλό ή μηδενικό πληθωρισμό, όπως η Σουηδία, η Φινλανδία και η Ελβετία. Το φάσμα της αποπληθωριστικής πίεσης προκαλεί ανησυχίες που θυμίζουν παλαιότερες δεκαετίες.
Ανάπτυξη και απασχόληση: οι πρωταγωνιστές και οι ουραγοί
Η Πορτογαλία ξεχωρίζει στην ανάπτυξη: η άνθηση του τουρισμού και η μαζική εισροή εύπορων ξένων κατοίκων έχουν δώσει νέα ώθηση στο ΑΕΠ και στην απασχόληση. Αντίστοιχα, Τσεχία και Κολομβία σημειώνουν αξιοσημείωτη αύξηση παραγωγής και θέσεων εργασίας.
Στον αντίποδα, η Νότια Κορέα παρουσιάζει απώλειες σε θέσεις εργασίας, ενώ η Νορβηγία, εκτεθειμένη στις διακυμάνσεις του εμπορίου και των ναυτιλιακών κύκλων, υφίσταται τις συνέπειες της παγκόσμιας επιβράδυνσης.
Ένας κόσμος σε ανακατανομή ισχύος
Το 2025 αναδεικνύεται σε χρονιά κατά την οποία ο ευρωπαϊκός Νότος - με την Ελλάδα σημαντικό μέλος αυτής της ομάδας - αποδεικνύει τη σταθερότητα και την ανθεκτικότητά του. Αντίθετα, χώρες που θεωρούνταν μέχρι πρόσφατα «σταθερές βάσεις» της Ευρώπης βρίσκονται αντιμέτωπες με επιβράδυνση ή διαρθρωτικές αδυναμίες.
Αν και κανείς δεν μπορεί να προβλέψει το μέλλον των χρηματιστηρίων, η ιστορία δείχνει ότι η «Οικονομία της Χρονιάς» συχνά συνεχίζει να ευημερεί και το επόμενο έτος. Για τον Νότο της Ευρώπης, το 2025 ίσως αποτελεί απλώς έναν ακόμα σταθμό σε μια μακρά περίοδο οικονομικής αναγέννησης.
Η μητέρα του παιδιού μίλησε για πρώτη φορά για τον τρόπο που σκοτώθηκε το παιδί της - «Συνέβη σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα, δεν είχε δείξει ποτέ νευρικότητα ή επιθετικότητα όσο τον είχαμε» λέει για το πίτμπουλ -Ψυχολόγοι στα σχολεία των άλλων δύο παιδιών της οικογένειας
Συγκλονισμένη είναι η μητέρα του δίχρονου Λίο, που έχασε τη ζωή του όταν το κατασπάραξε σκύλος πίτμπουλ που είχε υιοθετήσει η οικογένειά του στο σπίτι τους στη Ζάκυνθο. Όλα έγιναν σε λιγότερο από 30 δευτερόλεπτα, υποστήριξε, αποδίδοντας την επίθεση στον τρόμο που ένιωσε το ζώο, ακούγοντας πυροβολισμούς και σφυρίχτρες από κυνηγούς.
«Ο Λίο ήταν το όνειρο κάθε μητέρας, ήταν το πιο γλυκό παιδί που μπορείς να φανταστείς» είπε η 32χρονη Ρόμπι σε συνέντευξή της στην Daily Mail, που φιλοξενεί το θέμα στο πρωτοσέλιδό της. «Λέγαμε ότι ακόμα και άνθρωποι που δεν αγαπούν τα παιδιά λάτρευαν τον Λίο, γιατί ήταν τόσο γλυκός. Ήταν ξεχωριστός και όλοι τον αγαπούσαν, ο πατέρας του, εγώ, όλη η οικογένεια».
Η Ρόμπι, που εγκαταστάθηκε στη Ζάκυνθο ενώ μεγάλωσε στο Άντοβερ του Χαμσάιρ, κάνει λόγο για ένα όμορφο αγοράκι που δεν σταματούσε να χαμογελά και γέμιζε ευτυχία την οικογένειά του. «Αγαπούσε τα ζώα που έχουμε εδώ και έχουμε πολλά: γάτες, άλογα, σκύλους», προσθέτει.
«Όλα έγιναν σε 30 δευτερόλεπτα»
Σύμφωνα με τη μητέρα, το πίτμπουλ δεν είχε δημιουργήσει ποτέ πρόβλημα, μέχρι το Σάββατο. «Ο σύζυγός μου είχε σώσει τον σκύλο και ήταν δεμένος στον κήπο, με αλυσίδα δέκα μέτρων, δίπλα στο δάσος όπου εκείνη την ώρα κυνηγούσαν. Άκουγες πυροβολισμούς, υπήρχαν κι άλλα σκυλιά και οι κυνηγοί χρησιμοποιούσαν σφυρίχτρες. Πραγματικά πιστεύω ότι αυτό τρόμαξε τον σκύλο και τον έκανε να επιτεθεί», υποστηρίζει.
Η ίδια μάλιστα περιγράφει τη σχέση του γιου της με τον Λίο: «Δεν είχαμε ποτέ κανένα θέμα με τον σκύλο από τότε που τον πήραμε. Άφηνε τον Λίο να του γαργαλάει την κοιλιά, να τον χαϊδεύει· τον έγλειφε στο πρόσωπο. Δεν είχε δείξει ποτέ επιθετικότητα. Ο Λίο έπαιζε μαζί του συνέχεια».
Στη συνέχεια η γυναίκα περιγράφει ότι όλα έγιναν μέσα σε 30 δευτερόλεπτα. «Κάτι απλά “έσπασε” μέσα του και στα 30 δευτερόλεπτα που μπήκαμε μέσα για να τακτοποιήσουμε τα ψώνια, ο Λίο απομακρύνθηκε για να τον δει. Τότε τελείωσαν όλα. Ο Λίο αρπάχτηκε ή ταρακουνήθηκε. Έμοιαζε να τον είχε δαγκώσει μόνο μία φορά».
«Δεν θα τα κατάφερνε»
Στη συνέχεια, η Ρόμπι και ο σύζυγός της κάλεσαν τις υπηρεσίες έκτακτης ανάγκης. Έβαλαν τον Λίο στο αυτοκίνητο για να πάνε στο νοσοκομείο και συνάντησαν το ασθενοφόρο στον δρόμο.
«Τον πήραν από τα χέρια μου και έτρεξαν στο νοσοκομείο, αλλά νομίζω πως ήταν ήδη αργά. Δεν θα τα κατάφερνε, και οι γιατροί το επιβεβαίωσαν όταν φτάσαμε».
Η ίδια θέλει να δει το παιδί της: «Έχουν περάσει δύο μέρες και ακόμα δεν έχω μπορέσει να δω τον Λίο, αλλά ελπίζω να μας επιτραπεί σήμερα». Όπως λέει, αν ήξερε ότι υπήρχε οποιοσδήποτε κίνδυνος, δεν θα άφηνε ποτέ το παιδί να παίξει με το πίτμπουλ, το οποίο ήταν «ταϊσμένο, ποτισμένο και δεν είχε δημιουργήσει ποτέ πρόβλημα».
Λίγες ημέρες πριν, ο Λίο είχε τα δεύτερα γενέθλιά του. «Όταν γεννήθηκε ήμασταν τόσο χαρούμενοι. Αλλά πάντα είχα έναν ενδόμυχο φόβο ότι δεν θα τον είχα για πολύ. Και τώρα συνέβη. Σήμαινε τα πάντα για εμάς και τώρα δεν θα ξαναδούμε το χαμόγελό του ούτε θα ακούσουμε το γέλιο του», είπε η μητέρα.
«Τρέξαμε έξω και ο Λίο ήταν στο πάτωμα»
Η Ρόμπι διαψεύδει τα περί άσκησης ποινικών διώξεων στην ίδια και τον σύζυγό της, καθώς όπως λέει, εξήγησαν ότι ο σκύλος ήταν «δεμένος, ταϊσμένος και ποτισμένος και ότι δεν είχε δημιουργήσει ποτέ πρόβλημα».
«Όταν τον βρήκε ο σύζυγός μου, ήταν σαν σκελετός, αλλά τον φροντίσαμε και έγινε καλά. Δεν είχε δείξει ποτέ νευρικότητα ή επιθετικότητα όσο τον είχαμε. Δεν μπορούμε να πιστέψουμε ότι όλα τελείωσαν μέσα σε 30 δευτερόλεπτα. Το πρώτο που μάθαμε ήταν όταν η κόρη μου μπήκε μέσα και είπε: “Τον δάγκωσε το πίτμπουλ”».
Τότε, περιγράφει πώς αντέδρασε η ίδια και ο σύζυγός της. «Τρέξαμε έξω και ο Λίο ήταν στο πάτωμα. Ο σκύλος δεν ήταν από πάνω του. Ο Λίο δεν κινούνταν. Ήταν μόνο ένα δάγκωμα. Ποτέ δεν φανταστήκαμε ότι θα συνέβαινε αυτό».
Ψυχολόγοι στα σχολεία των άλλων δύο παιδιών της οικογένειας
Η οικογένεια του Λίο έχει αλλά δυο παιδάκια σε Γυμνάσιο και Δημοτικό.
Στα δυο σχολεία έχουν αποσταλεί ψυχολόγοι και κοινωνικοί λειτουργοί με στόχο την παροχή ψυχοκοινωνικής υποστήριξης στις σχολικές μονάδες για τη διαχείριση του συμβάντος.
Το Υπουργείο Παιδείας έκανε γνωστό πως θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά την κατάσταση και να λαμβάνει κάθε απαραίτητο μέτρο για τη στήριξη των παιδιών και των οικογενειών τους.
Σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε, εξέφρασε «τη βαθιά οδύνη για την τραγική απώλεια ενός 2χρονου παιδιού στην περιοχή του Αγίου Λέοντα στη Ζάκυνθο και απευθύνει τα ειλικρινή του συλλυπητήρια στην οικογένεια.
Ο αδελφός του παιδιού είναι μαθητής του Δημοτικού. Σε συνεργασία με τις αρμόδιες υπηρεσίες, το ΥΠΑΙΘΑ κινητοποιήθηκε άμεσα και βρίσκονται ήδη στο σχολείο ψυχολόγος και κοινωνικός λειτουργός από το ΚΕΔΑΣΥ, με στόχο την παροχή ψυχοκοινωνικής υποστήριξης στους μαθητές, και στους εκπαιδευτικούς.
Το Υπουργείο θα συνεχίσει να παρακολουθεί στενά την κατάσταση και να λαμβάνει κάθε απαραίτητο μέτρο για τη στήριξη των παιδιών και των οικογενειών τους».
Προκαταρκτική έρευνα για διαδικτυακή ανάρτηση, η οποία στρέφεται κατά της ζωής δικαστικού λειτουργού που χειρίστηκε την υπόθεση των Τεμπών, διεξάγεται με εντολή εισαγγελέα.
Ειδικότερα, με εντολή του προϊσταμένου της Εισαγγελίας Εφετών Θεσσαλονίκης Λεωνίδα Νικολόπουλου, ερευνάται το αδίκημα της διέγερσης σε διάπραξη εγκλημάτων, βιαιοπραγίες ή διχόνοια.
Την επίμαχη ανάρτηση έκανε άγνωστος χρήστης του διαδικτύου, σχολιάζοντας δημοσίευμα ιστοσελίδας, το οποίο αναφερόταν στον συγκεκριμένο δικαστικό λειτουργό, με αφορμή τη συμμετοχή του σε σύνθεση δικαστηρίου στο Εφετείο Θεσσαλονίκης, όπου δικαζόταν πολιτική υπόθεση, άσχετη με το σιδηροδρομικό δυστύχημα.
Διάδικος στη δίκη αυτή ήταν πατέρας θύματος των Τεμπών, που ζήτησε να εξαιρεθεί ο δικαστικός λειτουργός.
«Σεβόμαστε απόλυτα και την πλευρά των αγροτών, οι οποίοι θέλουν να διαμαρτυρηθούν. Είναι δημοκρατικό τους δικαίωμα. Όμως πρέπει να σεβαστούμε και το δικαίωμα όλων των πολιτών για ελεύθερη πρόσβαση σε οποιοδήποτε σημείο της χώρας, όχι μόνο στις Eθνικές Oδούς και σε σημεία ζωτικής σημασίας, όπως το αεροδρόμιο, το λιμάνι» τόνισε η Κωνσταντία Δημογλίδου, Eκπρόσωπος Τύπου της Ελληνικής Αστυνομίας στο ΕΡΤnews Radio, αναφερόμενη σε αποκλεισμούς κομβικών σημείων από αγρότες που είτε επιχειρήθηκαν ή προτίθενται να προχωρήσουν.
«Όπου υπάρχει καλή επικοινωνία και συνεννόηση και ευτυχώς στα περισσότερα σημεία υπάρχει αυτό, μεταξύ των επικεφαλής αστυνομικών και των εκπροσώπων των αγροτών, δεν υπάρχει καμία ένταση και κανένα πρόβλημα. (…), τόνισε η ίδια και πρόσθεσε:
«Ακόμη και στο αεροδρόμιο των Ιωαννίνων χθες, μπορεί να συγκεντρώθηκαν για να διαμαρτυρηθούν οι αγρότες, παρ’ όλα αυτά με καλή επικοινωνία με τους αστυνομικούς επέτρεπαν κανονικά στους ταξιδιώτες να προσεγγίσουν στα αεροδρόμια. Όλες οι πτήσεις πραγματοποιήθηκαν χωρίς να υπάρχει καθυστέρηση λόγω αυτής της κινητοποίησης. Αυτό που ζητάμε είναι πολύ απλά να σεβαστούμε όλοι μαζί και εμείς και οι αγρότες, τα δικαιώματα των υπολοίπων συμπολιτών μας. Τίποτε άλλο».
«Καταλαβαίνουμε απόλυτα ότι οι άνθρωποι αυτοί είναι συγχυσμένοι. Υπάρχει εκνευρισμός. Εμείς όμως δεν βρισκόμαστε εκεί προφανώς και δεν θα συζητήσουμε τα θέματα τα οποία θέτουν οι αγρότες. Δεν είναι αρμοδιότητά μας αυτή. Είμαστε εκεί και για τη δική τους ασφάλεια. Και αυτό το ξεκαθαρίζω γιατί είδαμε τις προηγούμενες ημέρες ανθρώπους να είναι συγκεντρωμένοι κάτω από άσχημες καιρικές συνθήκες που θα μπορούσε να προκύψει κίνδυνος και για τη δική τους ζωή. Οι αστυνομικοί παρέμειναν όμως στα σημεία για να διευκολύνουν και τους ίδιους και τους υπόλοιπους πολίτες.
Προφανώς και δεν ήταν δυνατό και το λέει και η λογική και νομίζω ότι παρόλο που οι περισσότεροι πολίτες, όπως λένε οι ίδιοι οι αγρότες είναι υποστηρικτικοί στην πράξη τους αυτή, περνούν από τα σημεία και τους ενθαρρύνουν ότι είναι κοντά τους, δεν νομίζω ότι κάποιος πολίτης είναι θετικός στο να αποκλείουμε τους υπολοίπους από την πρόσβαση. Δεν ήταν δυνατόν να επιτραπεί από τις αστυνομικές δυνάμεις να αποκλειστεί το αεροδρόμιο Μακεδονία, το οποίο είναι ζωτικής σημασίας όχι μόνο για τη Θεσσαλονίκη, για όλη τη Βόρεια Ελλάδα» συμπλήρωσε η κα Δημογλίδου.
«Ακούσαμε και το παράλογο στη Θεσσαλονίκη ότι την παρακώλυση την δημιουργούν οι κλούβες των ΜΑΤ και όχι οι ίδιοι οι αγρότες. Προφανώς και έχουν αναγκαστεί και υποχρεωθεί να παρατάξουν τα τρακτέρ τους σε συγκεκριμένο σημείο, επειδή ακριβώς βρίσκεται η αστυνομία για να μην αποκλείσουν την πρόσβαση, για να μπορεί να λειτουργεί κανονικά το αεροδρόμιο. Και αυτό θα παραμείνει εκεί. Δεν μπορούμε να επιτρέψουμε να αποκλειστούν τέτοια σημεία στη χώρα» επισήμανε.
Η αστυνομία είναι αποφασισμένη, εξήγησε η κα Δημογλίδου, να προστατεύσει το δικαίωμα όλων των πολιτών αυτής της χώρας και το δικό τους δικαίωμα να διαμαρτυρηθούν και το δικαίωμα των πολιτών να κυκλοφορούν ελεύθερα.
Για την επίθεση με μολότοφ στο ΑΤ Κυψέλης
Σχετικά με την επίθεση με μολότοφ στο αστυνομικό τμήμα Κυψέλης χθες, η εκπρόσωπος Τύπου της Αστυνομίας αναφέρθηκε στα αντανακλαστικά των συναδέλφων της που έθεσαν άμεσα τη φωτιά σε έλεγχο για να μην επεκταθεί, καθώς υπάρχει εξοπλισμός στις αστυνομικές υπηρεσίες και οχήματα και η φωτιά ανακόπηκε στην άμεση αντίδραση των αστυνομικών.
«Φαίνεται ότι τα πέντε έως έξι άτομα, σύμφωνα με αυτά που μας αναφέρουν οι αστυνομικοί, έφτασαν από διαφορετικές κατευθύνσεις με καλυμμένα τα χαρακτηριστικά τους και επιτέθηκαν προς τον σκοπό, ο οποίος αντέδρασε άμεσα και για την δική του ασφάλεια και για την ασφάλεια των υπολοίπων συναδέλφων αλλά και των κατοίκων της περιοχής. Καταλαβαίνετε αν επεκταθεί μια τέτοια φωτιά. Ελέγχεται βιντεοληπτικό υλικό για να δούμε πώς προσέγγισαν το σημείο τα άτομα αυτά και φυσικά να ταυτοποιηθούν, γιατί ήταν καλυμμένα τα χαρακτηριστικά τους, οπότε άμεση ταυτοποίηση δεν μπορούσε να γίνει από τους συναδέλφους που βρίσκονταν στην Αστυνομική υπηρεσία» ανέφερε.
Οριστικό «πράσινο φως» για τη δημιουργία κοινής πλατφόρμας streaming των ελεύθερων καναλιών δόθηκε μετά την επίτευξη της κεντρικής συμφωνίας των «4». Σύμφωνα με πληροφορίες, ο ΑΝΤ1, το Mega, ο Alpha και το Star οριστικοποίησαν τη συμφωνία, βάσει της οποίας θα ενώσουν δυνάμεις και θα συμμετέχουν από κοινού στη νέα πλατφόρμα περιεχομένου που θα αποτελέσει την απάντηση των free-to-air καναλιών σε διεθνείς ανταγωνιστές τύπου Netflix.
Σύμφωνα με την Real life, τα τέσσερα κανάλια θα συστήσουν από κοινού νέα εταιρεία, στην οποία θα μετέχουν ως πάροχοι περιεχομένου. Μετά την επίτευξη της κεντρικής συμφωνίας, ο σχεδιασμός περνά σε επιμέρους τεχνικά ζητήματα και στις λεπτομέρειες του νέου εγχειρήματος. Στόχος των «4» είναι η κοινή πλατφόρμα που θα αλλάξει το τηλεοπτικό τοπίο να τεθεί σε λειτουργία μέσα στο πρώτο εξάμηνο του 2026.
Κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις τους οι αγρότες. Στις 15:00 θα
πραγματοποιηθεί σύσκεψη των μπλόκων, στην οποία θα συμμετάσχουν αγρότες της
Βόρειας Ελλάδας αλλά και εκπρόσωποι από μπλόκα της Θεσσαλίας, με στόχο τη
διαμόρφωση κοινού μετώπου και τον καθορισμό των επόμενων κινήσεων.
Στη σύσκεψη των μπλόκων αναμένεται να συμμετάσχουν όχι μόνο αγρότες της
Βόρειας Ελλάδας, αλλά και εκπρόσωποι από μπλόκα της Θεσσαλίας, με στόχο τη
διαμόρφωση κοινού μετώπου και τον καθορισμό των επόμενων κινήσεων.
Ακόμα, υπάρχει ακόμη η σκέψη για μετακίνηση προς άλλα σημεία ενδιαφέροντος στη
Θεσσαλονίκη, ωστόσο οι αγρότες δεν αποκαλύπτουν προς το παρόν τα σχέδιά τους.
Την Τετάρτη αγρότες και κτηνοτρόφοι προγραμματίζουν αποκλεισμό του λιμανιού
του Βόλου ενώ στα τέλη της εβδομάδας θα συνεδριάσει η πανελλαδική επιτροπή την
ώρα που αυξάνονται διαρκώς τα μπλόκα.
Επεισόδια σε Χανιά και Ηράκλειο
Τεταμένη είναι η κατάσταση κοντά στα αεροδρόμια των Χανίων και του Ηρακλείου.
Στα Χανιά ομάδα αγροτών έσπασε μπλόκο της ΕΛΑΣ στο δρόμο προς το αεροδρόμιο
βανδαλίζοντας περιπολικό. Με κατσούνες και πέτρες αρχικά προκάλεσαν σημαντικές
φθορές στο όχημα και στη συνέχεια το τούμπαραν.
Ακόμα, ζημιές υπέστη και η κλούβα της αστυνομίας από τον πετροπόλεμο, η οποία
απομακρύνθηκε. Οι πέτρες στο οδόστρωμα είναι αμέτρητες.
Η αστυνομία απάντησε με ρίψη χημικών και κρότου λάμψης στην προσπάθεια των
αγροτών να σπάσουν τον αστυνομικό κλοιό, πετώντας πέτρες και να αποκλείσουν το
αεροδρόμιο στο Ηράκλειο.
Από νωρίς κλούβες βρίσκονταν στο σημείο, προκειμένου να αποτρέψουν τους
αγρότες να προσεγγίσουν το Αεροδρόμιο. Παράλληλα, στα Χανιά επεισόδια
σημειώθηκαν στο αεροδρόμιο Χανίων, όπου οι αγρότες προχώρησαν στον αποκλεισμό
του αεροδρομίου.
Ένταση και στο Ηράκλειο, κοντά στο αεροδρόμιο
Και αυτό καθώς ισχυρές αστυνομικές δυνάμεις έχουν αποκλείσει την πρόσβαση για
να αποτρέψουν τον αποκλεισμό του από αγρότες και κτηνοτρόφους της Κρήτης.
Ειδικότερα, σύμφωνα με το creta24.gr, οι συγκεντρωμένοι έφτασαν με τρακτέρ και
οχήματα, αποφασισμένοι να συνεχίσουν την κινητοποίηση.
Στην οδό Σενετάκη έχει στηθεί οδόφραγμα, με τους αγροτοκτηνοτρόφους να
διαβεβαιώνουν πως θα φτάσουν στο αεροδρόμιο «με κάθε τρόπο». Το κλίμα είναι
ιδιαίτερα φορτισμένο, με συνεχείς συζητήσεις μεταξύ διαδηλωτών και
αστυνομικών, ενώ η κυκλοφορία στη Λεωφόρο Ικάρου αντιμετωπίζει σοβαρά
προβλήματα.
Παράλληλα, σύμφωνα με τα τοπικά Μέσα Ενημέρωσης οι αγρότες ρίχνουν πέτρες και
διάφορα αντικείμενα στους αστυνομικούς που βρίσκονται παραταγμένοι στο σημείο
και οι αστυνομικές δυνάμεις απαντούν με ρίψη χημικών.
Τι αναφέρουν οι αγρότες στο Ηράκλειο
Οι παραγωγοί καταγγέλλουν ότι ο πρωτογενής τομέας στην Κρήτη «έχει διαλυθεί»,
τονίζοντας πως οι τελευταίες πληρωμές και η κατάργηση της τεχνικής λύσης
απειλούν με απώλεια περιουσιών.
«Η κατάσταση είναι τραγική… Ο αγώνας είναι δίκαιος», δηλώνει ο πρόεδρος του
Κτηνοτροφικού Συλλόγου Ηρακλείου Λευτέρης Τριανταφυλλάκης, ενώ ο πρόεδρος του
Κτηνοτροφικού Συλλόγου Ανωγείων Βασίλης Μανουράς υπογραμμίζει: «Αυτή τη στιγμή
η Κρήτη αδικείται και ζητάμε δικαιοσύνη».
Οι αγρότες κάνουν λόγο για εκρηκτικό κόστος παραγωγής και εγκατάλειψη της
υπαίθρου, ζητώντας άμεση αλλαγή της κυβερνητικής αγροτικής πολιτικής. Στο
συλλαλητήριο συμμετέχουν παραγωγοί και από Λασίθι και Ρέθυμνο, ενισχύοντας το
μπλοκ της κινητοποίησης.
Διαμαρτυρία έξω από το γραφείο του Τσιάρα στην Καρδίτσα
Ένταση σημειώθηκε στην Καρδίτσα, έξω από το γραφείο του αρμόδιου υπουργού,
όπου αγρότες που έφτασαν με συμβολικό αριθμό τρακτέρ διαμαρτύρονται, όταν
είδαν ότι η αστυνομία έχει αποκλείσει τον δρόμο προς το γραφείο του Υπουργού
Αγροτικής Ανάπτυξης, Κώστα Τσιάρα.
Όπως αναφέρουν, «αυτές είναι οι ανοικτές πόρτες που λέει η κυβέρνηση»,
ζητώντας την απομάκρυνση των δυνάμεων των ΜΑΤ.
Οι αγρότες είχαν αποφασίσει συγκέντρωση διαμαρτυρίας στο πλαίσιο των
κινητοποιήσεων του μπλόκου στον Ε65, όμως, σύμφωνα με το ρεπορτάζ, όταν
έφτασαν στο σημείο βρήκαν τον δρόμο κλειστό και από τις δύο πλευρές, γεγονός
που τους εξόργισε.
Λαμία: Απέσυραν οι αγρότες τα τρακτέρ από τους παραδρόμους στο μπλόκο του
Μπράλου
Στην Αθηνών – Λαμίας, στο μπλόκο του Μπράλου, οι αγρότες αποσύρουν τα τρακτέρ
με τα οποία είχαν αποκλείσει τους παραδρόμους.
Ο αποκλεισμός διήρκεσε μια ώρα, όπως είχαν προαναγγείλει και η κυκλοφορία
πλέον θα πραγματοποιείται από τους παραδρόμους.
Κοζάνη: Συγκέντρωση αγροτών στα γραφεία του ΕΛΓΑ
Στην Κοζάνη κορυφώνεται η κινητοποίηση των αγροτών της Δυτικής Μακεδονίας,
καθώς από στιγμή σε στιγμή αναμένεται να φτάσουν στο σημείο εκατοντάδες
παραγωγοί, στο πλαίσιο του ραντεβού που έχει δοθεί έξω από τα γραφεία του
ΕΛΓΑ. Από το μεσημέρι του Σαββάτου έχει στηθεί ισχυρό μπλόκο, με περισσότερα
από 700 τρακτέρ, που εκπροσωπούν το σύνολο των αγροτικών δυνάμεων της
περιοχής.
Στο σημείο βρίσκεται μεγάλη αστυνομική δύναμη, καθώς οι αγρότες έχουν
διαμηνύσει ότι επιθυμούν να προχωρήσουν τόσο σε κατάληψη των γραφείων του
ΕΛΓΑ, όσο και σε κατάληψη του οδοστρώματος, κάτι που έχει κινητοποιήσει την
ΕΛ.ΑΣ. ώστε να αποφευχθούν ενδεχόμενα επεισόδια. Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, οι
περισσότεροι αγρότες αναμένεται να καταφτάσουν όχι με τρακτέρ, αλλά με
αγροτικά οχήματα και φορτηγάκια, διατηρώντας ωστόσο τη μαζικότητα της
κινητοποίησης.
Το μπλόκο της Σιάτιστας στην Εγνατία Οδό παραμένει κλειστό από το Σάββατο, με
τα τρακτέρ παρατεταγμένα, χωρίς ωστόσο –σύμφωνα με την εικόνα που μεταφέρουν
οι δημοσιογράφοι– να έχουν προκύψει αντιδράσεις ή ταλαιπωρία από την πλευρά
των πολιτών. Παράλληλα, και στο τελωνείο της Νίκης οι αγρότες έχουν προχωρήσει
σε συμβολική κατάληψη, εμποδίζοντας τη διέλευση φορτηγών.
Η κατάσταση παραμένει δυναμική και αναμένονται εξελίξεις μέσα στην ημέρα,
καθώς συνεχίζεται η συγκέντρωση αγροτών έξω από τον ΕΛΓΑ.
Κλειστά και τα δύο ρεύματα για τα φορτηγά στον Προμαχώνα
Σκληραίνουν τη στάση τους οι αγρότες στις Σέρρες, καθώς έκλεισαν πριν από λίγο
και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας στον μεθοριακό σταθμό του Προμαχώνα. Η απόφαση
ελήφθη το μεσημέρι, στη διάρκεια γενικής συνέλευσης των αγροτών και
κτηνοτρόφων, που συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις τους.
Σύμφωνα με το ρεπορτάζ, το μπλόκο θα παραμείνει κλειστό έως τις 20:00, τόσο
για την είσοδο όσο και για την έξοδο από τη χώρα. Η απαγόρευση αφορά κυρίως τα
φορτηγά, γεγονός που ήδη προκαλεί σημαντικές αναμονές. Ουρές χιλιομέτρων
σχηματίζονται σε Ελλάδα και Βουλγαρία, όπως συνέβη και την προηγούμενη ημέρα.
Ενδεικτική της κατάστασης είναι η εικόνα στο σημείο, όπου βρίσκονται και
τηλεοπτικά συνεργεία από τη Βουλγαρία, καθώς η διακοπή της διέλευσης απασχολεί
και τη γειτονική χώρα.
Οι αγρότες τονίζουν ότι «κλιμακώνουν τον αγώνα και παραμένουν στο σημείο», ενώ
παράλληλα απευθύνουν κάλεσμα στους συναδέλφους τους από τον νομό να ενισχύσουν
το μπλόκο. Όπως αναφέρουν, «εδώ χτυπά η καρδιά των μπλόκων», υπογραμμίζοντας
τον συμβολισμό του Προμαχώνα στις πανελλαδικές κινητοποιήσεις.
Τις επόμενες ώρες αναμένεται νέα συνέλευση, στην οποία θα καθοριστούν τα
επόμενα βήματα και η διάρκεια των αποκλεισμών για τις προσεχείς ημέρες.
Παραμένουν οι αγρότες της Μαγνησίας, οι οποίοι συμμετέχουν ενεργά στο
πανελλαδικό δίκτυο μπλόκων. Η σύνδεση με τα υπόλοιπα μπλόκα της Θεσσαλίας αλλά
και όλης της χώρας είναι συνεχής, με στόχο τη συντονισμένη δράση και την πίεση
προς την κυβέρνηση.
Το βλέμμα όλων είναι στραμμένο στην Τετάρτη, όταν προγραμματίζεται ο
αποκλεισμός του λιμανιού. Η απόφαση αυτή ελήφθη με συμμετοχή αγροτών από όλη
τη Θεσσαλία, με ιδιαίτερο βάρος να φέρουν οι αγρότες της Μαγνησίας, λόγω της
ευκολίας πρόσβασης στο λιμάνι τόσο από τη στεριά όσο και από τη θάλασσα.
Σημαντικό ρόλο στην κινητοποίηση έχουν και οι αλιείς, που συντονίζονται με
τους αγρότες για τη δράση αυτή.
Η ενιαία στάση των αγροτών ξεκαθαρίζει ότι δεν θα αποχωρήσουν από τους δρόμους
και τις εθνικές οδούς, εάν τα προβλήματα δεν αντιμετωπιστούν. Παράλληλα, θα
προχωρήσουν σε συντονισμένες ενέργειες ώστε η κυβέρνηση να λάβει σαφές μήνυμα,
με τον πρωθυπουργό να αποτελεί το κεντρικό σημείο επικοινωνίας για την επίλυση
των αιτημάτων τους.
Τα κύρια ζητούμενα των αγροτών της Μαγνησίας, όπως και των υπόλοιπων μπλόκων,
είναι οι αποζημιώσεις, η μείωση του κόστους παραγωγής και το φθηνότερο
πετρέλαιο, ενώ παραμένουν στο επίκεντρο και οι γεωργικές εκμεταλλεύσεις και οι
επιδοτήσεις.
Ανοιχτός ο δρόμος στα Πράσινα Φανάρια, κλειστοί άξονες σε
Μάλγαρα-Χαλκηδόνα-–Δερβένι
Στα Πράσινα Φανάρια της Λεωφόρου Γεωργικής Σχολής παραμένουν παραταγμένα τα
αγροτικά μηχανήματα, παρότι ο δρόμος αυτή την ώρα είναι ανοιχτός. Οι άνδρες
της Τροχαίας κατευθύνουν τα οχήματα προς το αεροδρόμιο μέσω της εθνικής οδού
Θεσσαλονίκης – Μουδανιών, ενώ στο σημείο βρίσκονται ισχυρές αστυνομικές
δυνάμεις και κλούβες των ΜΑΤ, υπό τον φόβο ότι ενδεχόμενη απομάκρυνσή τους θα
επιτρέψει στα τρακτέρ να κινηθούν προς τον αερολιμένα.
Σύμφωνα με τους αγρότες που βρίσκονται στο σημείο, «αν θέλει κάποιος να πάει
στο αεροδρόμιο, δεν θα τον εμποδίσει κανείς», ζητώντας ωστόσο «να
απομακρυνθούν οι κλούβες των ΜΑΤ» από το οδόστρωμα, ενώ υπογραμμίζουν πως:
«Ήρθαμε για να μείνουμε», τονίζοντας ότι οι κινητοποιήσεις τους θα συνεχιστούν
και ότι τα μπλόκα θα παραμείνουν ενεργά έως ότου λάβουν σαφείς απαντήσεις από
την κυβέρνηση.
Η κατάσταση στα υπόλοιπα μπλόκα της Θεσσαλονίκης
Μάλγαρα: Το ρεύμα προς Αθήνα παραμένει κλειστό.
Δερβένι: Προγραμματίζεται ωριαίος αποκλεισμός μέσα στη μέρα.
Χαλκηδόνα: Το τέταρτο μπλόκο της περιοχής, όπου αναμένεται και σήμερα
αποκλεισμός του οδοστρώματος, συνήθως γύρω στη μία το μεσημέρι, χωρίς επίσημη
προαναγγελία.
Παραμένουν στο δρόμο οι αγρότες της Ροδόπης – Νέο μπλόκο στα Βαφέικα
Ξάνθης
Παραμένουν στα μπλόκα οι αγρότες της Ροδόπης. Στην Εγνατία οδό, εκτός από αυτό
της Δυτικής Εισόδου στην Κομοτηνή, είναι σε 24ωρη βάση κλειστό, στο ρεύμα προς
Ξάνθη, στήθηκε και ένα δεύτερο στην Ξάνθη στην ανατολική είσοδο, αποκλείοντας
στα Βαφέϊκα το ρεύμα προς Αλεξανδρούπολη, τις ώρες μία το μεσημέρι με 5 το
απόγευμα.
Να σημειωθεί πως από τις 11 σήμερα το πρωΐ το συγκεκριμένο ρεύμα θα κλείσει
επ’ αόριστον. Σήμερα Δευτέρα στις τρεις το απόγευμα στη Θεσσαλονίκη θα λάβει
χώρα πανελλαδική σύσκεψη αγροτών, για να καθορίσουν την περαιτέρω στάση τους.
Στο μεταξύ πληθαίνουν οι φορείς που εκδηλώνουν την συμπαράστασή τους στους
Αγρότες, όπως το ΤΕΕ Θράκης, ΑΔΕΔΥ Ροδόπης και ο Φαρμακευτικός Σύλλογος
Ροδόπης.
Κλιμακώνονται οι αγροτικές κινητοποιήσεις στην Ήπειρο
Κλιμακώνονται οι αγροτικές κινητοποιήσεις στην Ήπειρο, με νέα μπλόκα και
αποκλεισμούς κεντρικών οδικών αξόνων. Από το μεσημέρι της Κυριακής η Ιόνια
Οδός παραμένει κλειστή επ’ αόριστον στον κόμβο της Άρτας, όπου αγρότες
απέκλεισαν και τα δύο ρεύματα κυκλοφορίας μετά τη συγκέντρωση που προηγήθηκε
στο ιστορικό γεφύρι της πόλης, σύμφωνα με το ertnews.
Στην Πρέβεζα παραμένει σταθερό το μπλόκο στον Λούρο, ενώ στα Ιωάννινα οι
παραγωγοί που απέκλεισαν το αεροδρόμιο επέστρεψαν στο Καλπάκι, όπου από τη
Δευτέρα θα συνεχιστούν οι αποκλεισμοί της Εθνικής προς Κακαβιά και Κόνιτσα.
Στην Ηγουμενίτσα έχει προγραμματιστεί συγκέντρωση την Πέμπτη στις 11 το πρωί,
με πορεία τρακτέρ προς το λιμάνι, όπου παραδοσιακά σχηματίζεται το μπλόκο του
νομού.
Επανέρχεται το μπλόκο στο Καλπάκι
Tο απόγευμα της Κυριακής, μετά τον συμβολικό αποκλεισμό του αεροδρομίου
Ιωαννίνων, τα τρακτέρ αποχώρησαν από τον κόμβο Καλπακίου και το σημείο
παρέμεινε ανοιχτό. Στις 6 το απόγευμα σήμερα, όμως, οι αγρότες θα επιστρέψουν
στο μπλόκο, το οποίο βρίσκεται στον βασικό άξονα προς την Αλβανία και το
τελωνείο της Κακαβιάς.
Στη σημερινή συνέλευση θα αποφασιστούν τα επόμενα βήματα, ωστόσο τα μέχρι τώρα
στοιχεία δείχνουν ότι οι αγρότες σε όλα τα μπλόκα της Ηπείρου σκληραίνουν τη
στάση τους, ζητώντας άμεσα και ουσιαστικά μέτρα από την κυβέρνηση.
Παρακάμψεις και μεγάλη ταλαιπωρία για τους οδηγούς
Η κίνηση προς Ιωάννινα, για όσους φτάνουν από Αμφιλοχία, διεξάγεται μέσω
παρακαμπτήριας διαδρομής από την Άρτα, με επανείσοδο στον αυτοκινητόδρομο στη
Φιλιππιάδα. Το ίδιο ισχύει και αντίστροφα: όσοι κατευθύνονται από Ιωάννινα
προς Άρτα εξέρχονται στη Φιλιππιάδα και συνεχίζουν μέσω της πόλης πριν
επανέλθουν στην Ιονία Οδό.
Οι συμμετέχοντες στο μπλόκο προσανατολίζονται σήμερα σε ακόμη πιο αυστηρά
μέτρα, με απόφαση που θα ληφθεί το απόγευμα: εξετάζουν να κλείσουν και τους
παράδρομους, κάτι που θα αναγκάσει τους οδηγούς να διανύσουν ακόμη μεγαλύτερες
αποστάσεις στο επαρχιακό οδικό δίκτυο.
Σιάτιστα: Σκληραίνει η στάση των αγροτών της Δυτικής Μακεδονίας
Κλειστή παραμένει η Εγνατία Οδός στο ύψος της Σιάτιστας από το μεσημέρι του
Σαββάτου, με περισσότερα από 700 τρακτέρ να σχηματίζουν ένα κοινό μέτωπο
αγροτών, κτηνοτρόφων, μελισσοκόμων και αλιέων από όλη τη Δυτική Μακεδονία. Οι
συμμετέχοντες μένουν αμετακίνητοι στις θέσεις τους, ενισχύοντας τη σκληρή
στάση τους έως ότου δοθεί λύση στα αιτήματα που έχουν θέσει.
Σημειώνεται πως η κινητοποίηση της Σιάτιστας αποτελεί μέρος ενός πανελλαδικού
συντονισμού μπλόκων, με κοινή γραμμή δράσης για όλα τα ζητήματα που απασχολούν
τον αγροτικό και κτηνοτροφικό κόσμο, συμπεριλαμβανομένων μελισσοκόμων και
αλιέων. Οι αποφάσεις που θα ληφθούν στο μπλόκο θα αντικατοπτρίζουν τη βούληση
των αγροτών σε όλη τη χώρα.
Η κυκλοφορία διευκολύνεται μέσω παράδρομων και της εθνικής οδού, ώστε οι
οδηγοί να μην ταλαιπωρούνται πάνω από 5–10 λεπτά. Όπως επισημαίνεται από τους
διοργανωτές, οι περισσότεροι διερχόμενοι στηρίζουν τον αγώνα των αγροτών, ενώ
οι διοργανωτές σκοπεύουν να προσφέρουν προϊόντα της τοπικής μακεδονικής γης ως
ένδειξη καλής θέλησης για την αναπόφευκτη όποια ταλαιπωρία.
Συνεχείς δράσεις και κατάληψη στα γραφεία του ΕΛΓΑ
Μετά από γενική συνέλευση που πραγματοποιήθηκε χθες, οι αγρότες έχουν
αποφασίσει να προχωρήσουν σε κατάληψη των γραφείων του ΕΛΓΑ. Αναμένεται επίσης
η παρουσία του προέδρου της Νίκης, ο οποίος θα βρεθεί στο μπλόκο περίπου στις
10:30, για να συντονίσει τις περαιτέρω κινήσεις.
Οι αγρότες τονίζουν ότι θα παραμείνουν στις θέσεις τους ακόμη και κατά τη
διάρκεια των γιορτών, εάν δεν υπάρξει άμεση ανταπόκριση σε καίρια ζητήματα που
αφορούν τον πρωτογενή τομέα της περιοχής. Η Δυτική Μακεδονία, όπως σημειώνουν,
πρέπει να διαδραματίσει σημαντικό ρόλο στο πλαίσιο της απολιγνιτοποίησης, με
τα μπλόκα να τονίζουν τη σημασία της στήριξης των τοπικών αγροτών και
κτηνοτρόφων για την επιβίωση της υπαίθρου.
Κλιμακώνουν τις κινητοποιήσεις οι αγρότες στη Στερεά Ελλάδα
Σκληραίνει η στάση των αγροτών στην Κεντρική Ελλάδα, καθώς ενισχύουν τα μπλόκα
τους με νέα τρακτέρ από ευρύτερες περιοχές και συντονίζουν τις δράσεις τους.
Οι επόμενες ώρες αναμένεται να φέρουν ακόμη πιο εκτεταμένους αποκλεισμούς
δρόμων.
Μετά τη χθεσινή βραδινή συνέλευση στο μπλόκο του Μπράλου, οι αγρότες
αποφάσισαν να κλείσουν σήμερα όλους τους παράδρομους για μία ώρα, από τις
12.00 έως τη 13.00. Παράλληλα, προειδοποιούν ότι θα συνεχίσουν την ίδια
τακτική σε συγκεκριμένα χρονικά διαστήματα μέσα στην ημέρα. Αυτό σημαίνει ότι
δεν θα είναι δυνατή η κυκλοφορία οχημάτων από την Αθήνα προς τη Λαμία και
αντίστροφα.
Στο μπλόκο της Αταλάντης, που οργανώθηκε για τη χθεσινή μέρα, οι αγρότες
συντονίζονται, επιδιώκοντας να διευρύνουν τις δυνάμεις τους μέσω επαφών με
συναδέλφους τους για κοινές δράσεις. Αντίστοιχα, στο μπλόκο του Κάστρου, οι
αγρότες της περιοχής της Λιβαδειάς αναμένεται σήμερα να αποφασίσουν περαιτέρω
κλιμάκωση των κινητοποιήσεών τους.
Στη Θήβα, οι αγρότες παραμένουν στο σημείο του μπλόκου, αποκλείοντας τον
κόμβο. Στο πλευρό τους βρίσκονται κοινωνικοί φορείς και εκπρόσωποι της τοπικής
αυτοδιοίκησης, εκφράζοντας ανοιχτά τη στήριξή τους.
Τέλος, στον Δομοκό, οι αγρότες συνεχίζουν κατά περιόδους να αποκλείουν τόσο το
παλαιό εθνικό δίκτυο όσο και την πρόσβαση προς τον Ε65, τακτική που
εφαρμόστηκε και χθες.
Απετράπη η «επιδρομή» αγροτών της Αχαΐας στην πόλη της Πάτρας – Έκλεισαν και
τα δύο ρεύματα στον Κόμβο Γλαύκου
Με αμείωτη ένταση συνεχίζουν τις κινητοποιήσεις οι αγρότες σε Αχαΐα και
Αιτωλοακαρνανία, κόβοντας μεγάλες οδικές αρτηρίες.
Νέο μπλόκο στην Ολυμπία Οδό
Περισσότερα από 100 τρακτέρ από το μπλόκο Ερυμάνθου και την ευρύτερη περιοχή
των Καλαβρύτων επιχείρησαν να μπουν στο κέντρο της Πάτρας, ωστόσο ισχυρή
αστυνομική δύναμη δεν επέτρεψε της είσοδό τους στην πόλη. Στην συνέχεια οι
αγρότες προς τον κόμβο Γλαύκου, στήνοντας νέο μπλόκο με αποκλεισμό και των δύο
ρευμάτων κυκλοφορίας
Κλειστή η Ιόνια Οδός στο Αγγελόκαστρο
Αμετακίνητοι παραμένουν οι αγρότες στον κόμβο στο Αγγελόκαστρο διαμηνύοντας,
ότι δεν πρόκειται να κάνουν «βήμα πίσω», αναφέρει το ertnews.
Έκλεισαν τον εθνικό δρόμο Καλαμάτας – Μεσσήνης
Έκλεισαν τον εθνικό δρόμο Καλαμάτας – Μεσσήνης στον κόμβο που οδηγεί στον
αυτοκινητόδρομο του Μορέα οι αγρότες της Μεσσηνίας. Πρόθεσή τους να
παραμείνουν εδώ για αρκετές ώρες και θα αποφασίσουν τις επόμενες κινήσεις
τους.
