ΝΕΕΣ ΦΩΤΟ-Επίθεση στη Marfin: Οι καλοκαιρινές εικόνες που οδήγησαν στην ταυτοποίηση των τριών προσώπων -Το σακίδιο, το καπέλο και ο σωματότυπος της 46χρονης

Φωτογραφίες από τις διακοπές ήταν αυτές που οδήγησαν στην ταυτοποίηση των τριών προσώπων που έχουν συλληφθεί για την υπόθεση της Marfin.

Πρόκειται για εικόνες από την ίδια περίπου χρονική περίοδο, οι οποίες εμφανίζουν λεπτομέρειες που οδήγησαν στην ταυτοποίηση των τριών προσώπων: των δύο 42χρονων και της 46χρονης που έχει συλληφθεί στην Αγγλία και αναμένεται η έκδοσή της στην Ελλάδα την επόμενη εβδομάδα.

Ο 42χρονος με το σακίδιο

Στην πρώτη περίπτωση, η ανάλυση από τις φωτογραφίες από την ημέρα της επίθεσης και από άλλες στιγμές του υπόπτου έδειξε ομοιότητες τόσο στις αναλογίες του σώματος όσο και σε άλλα χαρακτηριστικά, όπως η μύτη, τα γυαλιά, αλλά και το καπέλο το οποίο φορούσε έξω από την τράπεζα και φαίνεται να είναι ίδιο με αυτό κατά τη διάρκεια των διακοπών του.

Ο 42χρονος καταγράφεται έξω από τη Marfin με το σακίδιο, το οποίο έχει μαύρο χρώμα και το οποίο έχει πάνω στάμπα ενός συγκροτήματος με κόκκινο χρώμα. Ήταν το ίδιο που έχει χρησιμοποιήσει σε διακοπές του και μετά τη σύγκριση με τις εικόνες από την ημέρα της φωτιάς η ΕΛ.ΑΣ. οδηγήθηκε στην ταυτοποίησή του.

Σημειώνεται δε, πως όπως γίνεται σαφές στην έκθεση της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, το «Άτομο Α» είναι ένα από τα πρόσωπα τα οποία πρωτοστάτησαν στο να σπάσει και η τζαμαρία της τράπεζας της Marfin στην οδό Σταδίου λίγο μετά τις 14:00 της 5ης Μαΐου του 2010.

Η στιγμή που το «Άτομο Α» σπάει τη τζαμαρία

Το καπέλο σε φωτογραφία από το αρχείο των κατηγορουμένων, εμφανίζεται να το φοράει το Άτομο Α ή Άτομο 1 την ημέρα της τραγωδίας

Το Άτομο Α με το καπέλο και το σακίδιο την ημέρα της τραγωδίας - Δεξιά το ίδιο σακίδιο σε στιγμιότυπο από το αρχείο του κατηγορουμένου

Η 46χρονη

Όσον αφορά τη 46χρονη, η ταυτοποίησή της είναι πιο δύσκολη περίπτωση, καθώς έχει στηριχθεί κυρίως στον σωματότυπό της και στα μαλλιά της από την ημέρα της επίθεσης στη Marfin.

Ο δεύτερος 42χρονος με την κόκκινη μάσκα ταυτοποιήθηκε από δύο συγκεκριμένα στοιχεία: το σακίδιό του και τα παπούτσια του, καθώς από την ανάλυση στα εργαστήρια διαπιστώθηκε πως είναι πανομοιότυπα.

Το Άτομο 3 είχε απασχολήσει και άλλες φορές τις Αρχές

Το πιο ενδιαφέρον εύρημα αφορά τη διασταυρούμενη κατοχή των σακιδίων. Σύμφωνα με την έκθεση, σακίδια με ιδιαίτερα επίκτητα χαρακτηριστικά εμφανίζονται την περίοδο 2008-2010 να τα φέρουν ή να βρίσκονται κοντά στα «Άτομα 1» και «2». Την ημέρα της επίθεσης, όμως, τα ίδια σακίδια εμφανίζονται στα «Άτομα Α» και «Β» με διασταυρούμενη αντιστοίχιση. Πιο απλά, το γκρι σακίδιο του Ατόμου 1 το είχε μαζί του την ημέρα της τραγωδίας το Άτομο Β ενώ μπλε σακίδιο με την κόκκινη ένδειξη του Ατόμου 2 το κουβαλούσε μαζί του το Άτομο 1.

Το Άτομο Β με το μπλε σκούρο σακίδιο με την κόκκινη ένδειξηΤα εγκληματολογικά εργαστήρια έχουν οδηγήσει στο συμπέρασμα ότι τα τρία πρόσωπα είναι πιθανότατα τα ίδια που απεικονίζονται στις προσωπικές τους στιγμές με αυτά που συμμετείχαν στην επίθεση στη Marfin, ωστόσο δεν έχει γίνει η πλήρης ταυτοποίησή τους ακόμη.

Το «Άτομο 2» με το σακίδιο του Ατόμου Α την ημέρα της τραγωδίας

Με πιο απλά λόγια, το σακίδιο που είχε συνδεθεί στο παλαιότερο υλικό με το ένα πρόσωπο εμφανίζεται την ημέρα της επίθεσης στην κατοχή του άλλου, και αντίστροφα. Αυτό είναι ένα από τα βασικά σημεία που οι Αρχές θεωρούν ιδιαίτερα επιβαρυντικό, καθώς δείχνει σχέση και κοινή παρουσία των δύο ανδρών στο ίδιο περιβάλλον, πριν και κατά την επίθεση.

Η έκθεση αντιμετωπίζει αυτή τη σύμπτωση ως ισχυρή ένδειξη μη τυχαίας συσχέτισης. Δεν πρόκειται, δηλαδή, μόνο για δύο ανθρώπους που μοιάζουν σωματικά με δύο άλλα πρόσωπα. Πρόκειται για δύο ανθρώπους που εμφανίζονται σε κρίσιμα καρέ με αντικείμενα τα οποία είχαν ήδη συνδεθεί με τα πρόσωπα αναφοράς και μάλιστα με τρόπο διασταυρούμενο.

Γι’ αυτό τα σακίδια θεωρούνται από τα πιο ισχυρά στοιχεία της δικογραφίας για τους δύο άνδρες. Οι κουκούλες, τα μαντήλια και τα καπέλα δυσκόλευαν την αναγνώριση προσώπων. Τα σακίδια, όμως, είχαν σημάδια, φθορές και χαρακτηριστικά που δεν μπορούσαν να αγνοηθούν.

Στην περίπτωση του «Ατόμου Α», η εικόνα ενισχύεται και από τα γυαλιά και το καπέλο. Οι Αρχές εντόπισαν συμβατότητα ως προς το εμφανές τμήμα του προσώπου, τον σωματότυπο, τα γυαλιά και το καπέλο. Με άλλα λόγια, δεν στηρίχθηκαν μόνο στο σακίδιο, αλλά σε έναν συνδυασμό χαρακτηριστικών που, μαζί, δημιουργούν ισχυρότερη σύνδεση.

Στην περίπτωση του «Ατόμου Β», επειδή το πρόσωπο ήταν καλυμμένο, το βάρος πέφτει περισσότερο στο σώμα, στα παπούτσια και στο σακίδιο. Το γεγονός ότι η έκθεση εντοπίζει συμβατά χαρακτηριστικά στα υποδήματα αποκτά σημασία, ακριβώς επειδή το πρόσωπο δεν μπορούσε να αξιολογηθεί με τον ίδιο τρόπο.

Για το «Άτομο Γ», τη γυναίκα που εμφανίζεται στο υλικό και πρόκειται για την 46χρονη η οποία συνελήφθη στο Λονδίνο, η εικόνα είναι διαφορετική.

Τα στοιχεία των αρχών για το Άτομο Γ (αριστερά) ταυτίζονται με τα στοιχεία του Ατόμου 3 (δεξιά)

Εκεί δεν εντοπίστηκε αντίστοιχο αντικείμενο, όπως σακίδιο, παπούτσια, γυαλιά ή καπέλο, που να μπορεί να λειτουργήσει ως τόσο ισχυρός συνδετικός κρίκος. Η σύγκριση περιορίστηκε κυρίως στον σωματότυπο, στο ορατό μέρος του προσώπου, στο μέτωπο, στη γραμμή και στο χρώμα των μαλλιών.

Το «Άτομο Γ» εμφανίζεται την ώρα λίγο πριν την τραγωδία να περνά έξω από το κατάστημα της Marfin

Η έκθεση καταγράφει ομοιότητες του «Ατόμου Γ» με το «Άτομο 3» ως προς τον σωματότυπο και το εμφανές τμήμα του προσώπου και των μαλλιών. Το συμπέρασμα, όμως, είναι πιο περιορισμένο από εκείνο για τους δύο άνδρες, ακριβώς επειδή δεν υπάρχει αντίστοιχο αντικείμενο που να ενισχύει τη σύγκριση με τον τρόπο που το κάνουν τα σακίδια στην περίπτωση των «Ατόμων Α» και «Β».

Η μεγάλη εικόνα της υπόθεσης είναι ότι οι Αρχές δεν έφτασαν στους τρεις κατηγορούμενους από μία απλή αναγνώριση. Έφτασαν μέσα από τη σύνδεση πολλών μικρών στοιχείων: ποιος φαίνεται στα καρέ, τι φορά, τι κουβαλά, πού είχε εμφανιστεί ξανά το ίδιο αντικείμενο, ποια χαρακτηριστικά επαναλαμβάνονται και ποια σημάδια κάνουν ένα σακίδιο ή ένα ζευγάρι παπούτσια να ξεχωρίζει.

Με αυτόν τον τρόπο, τα αντικείμενα έγιναν το κλειδί της ταυτοποίησης. Τα σακίδια, τα παπούτσια, τα γυαλιά και το καπέλο δεν είναι απλές λεπτομέρειες της εικόνας. Είναι τα στοιχεία που συνέδεσαν το υλικό της ημέρας της επίθεσης με παλαιότερες φωτογραφίες και οδήγησαν τις Αρχές να δώσουν ονοματεπώνυμο στα πρόσωπα που εμφανίζονται στα καρέ της Marfin.

Συνέχεια...

📺Marfin: «Αθώα» δηλώνει η 46χρονη που κρατείται στο Λονδίνο – «Δεν έχω την παραμικρή σύνδεση με το άθλιο γεγονός της δολοφονίας των ανθρώπων»

Την αθωότητά της υποστηρίζει η 46χρονη που κρατείται στο Λονδίνο, εν αναμονή της έκδοσής της στην Ελλάδα, σχετικά με την υπόθεση της εμπρηστικής επίθεσης στη Marfin.

Σε δήλωσή της στον ANT1, η 46χρονη αναφέρει ότι επιστρέφει οικειοθελώς στην Ελλάδα και ότι θα τεθεί στη διάθεση των διωκτικών Αρχών. Παράλληλα, αρνείται οποιαδήποτε σχέση με την επίθεση και χαρακτηρίζει τη δολοφονία των εργαζομένων της τράπεζας «άθλιο γεγονός».

«Επιστρέφω στην Ελλάδα οικειοθελώς και τίθεμαι στη διάθεση των διωκτικών Αρχών για την όποια έρευνα διεξάγουν, έχοντας την ελπίδα ότι θα τύχω δίκαιης αντιμετώπισης, καθώς είμαι αθώα. Δεν έχω την παραμικρή σύνδεση με το άθλιο γεγονός της δολοφονίας των ανθρώπων της Marfin», δηλώνει η 46χρονη.

Η 46χρονη παραμένει υπό κράτηση στη βρετανική πρωτεύουσα, έως την ολοκλήρωση της διαδικασίας για την έκδοσή της στην Ελλάδα.

Συνέχεια...

Ο Σταύρος Φλώρος επέστρεψε στην Ελλάδα δύο μήνες μετά το σοβαρό ατύχημά του στο Survivor

Στην Ελλάδα επέστρεψε ο Σταύρος Φλώρος δύο μήνες μετά το σοβαρό ατύχημα που είχε κατά τη διάρκεια του Survivor.

Ο παίκτης του ριάλιτι επιβίωσης, στον οποίο δόθηκε το έπαθλο των 250.000 ευρώ, είχε τραυματιστεί, ενώ είχε πάει για ψαροντούφεκο σε παραλία του Άγιου Δομίνικου, με αποτέλεσμα τον ακρωτηριασμό του αριστερού του ποδιού. Ακολούθησε η μεταφορά του στο Μαΐάμι, όπου και έκανε την αρχή της αποκατάστασής του

Δημοσιεύοντας στον προσωπικό του λογαριασμό στο Instagram ένα στιγμιότυπο, ο Σταύρος Φλώρος αποκάλυψε στους διαδικτυακούς του ακόλουθους ότι πλέον βρίσκεται στη χώρα. Σε αυτό, απαθανατίζεται χαμογελαστός, ενώ κάθεται σε αναπηρικό αμαξίδιο, στο αεροδρόμιο.

Δείτε την ανάρτηση 

Ο Σταύρος Φλώρος επέστρεψε στην Ελλάδα δύο μήνες μετά το σοβαρό ατύχημά του στο Survivor

Συνέχεια...

📺Ντοκουμέντο: Η στιγμή της δολοφονικής επίθεσης με μολότοφ στη Marfin, δείτε βίντεο

Ένα συγκλονιστικό ντοκουμέντο ήρθε στη δημοσιότητα, το οποίο απεικονίζει τις δραματικές στιγμές της δολοφονικής επίθεσης με μολότοφ στην Marfin το μεσημέρι της 5ης Μαΐου 2010 όπου έχασαν τη ζωή τους τρία άτομα, εκ των οποίων μία έγκυος.

Όπως φαίνεται στο βίντεο, είναι λίγο μετά τις 14:00 όταν και οι εργαζόμενοι της τράπεζας βρίσκονται εντός του καταστήματος με το βλέμμα τους, ωστόσο, να είναι στραμμένο προς την έξοδο του καταστήματος, αφού απ’ έξω στην οδό Σταδίου ήταν σε εξέλιξη η μεγάλη πορεία ενάντια στα μέτρα λιτότητας. Είχαν περάσει λίγα μόλις λεπτά απ’ όταν και ομάδα κουκουλοφόρων είχε αποσπαστεί από την πορεία και είχε αρχίσει να επιτίθεται προς το κατάστημα προσπαθώντας να σπάσει την τζαμαρία.

Στους υπαλλήλους επικρατεί αμηχανία, μετακινούνται εντός του καταστήματος κάνοντας τις τυπικές εργασίες που πραγματοποιούνται πριν το κλείσιμο της τράπεζας, ωστόσο στις 14:07 επικρατεί πανικός. Όσοι βρίσκονται στον γκισέ φεύγουν τρέχοντας προς άλλο δωμάτιο, αφού η τζαμαρία της τράπεζας είχε μόλις παραβιαστεί. Τότε ο τελευταίος υπάλληλος εμφανίζεται να γυρνάει πίσω για να πάρει ένα προσωπικό του αντικείμενο και ακολουθεί τρέχοντας τους υπολοίπους.

Είναι η στιγμή που απεικονίζεται η πρώτη έκρηξη, οι πρώτες μολότοφ έχουν πέσει εντός του καταστήματος, ο χώρος γεμίζει καπνούς και η εικόνα μαυρίζει.

Δείτε το βίντεο ντοκουμέντο:

Τα υπόλοιπα αποτελούν μέρος μίας από τις πιο σκοτεινές υποθέσεις της μεταπολιτευτικής περιόδου.

Οι περισσότεροι υπάλληλοι στοιβάχτηκαν στον μικρό φωταγωγό που επικοινωνούσε μέσω πλέγματος με την ταράτσα, το οποίο πλέγμα ένας εξ αυτών κατάφερε και έσπασε. Στη συνέχεια αναρριχήθηκαν από τον φωταγωγό στη στέγη, απ' όπου πήδηξαν σε διπλανό κτίριο σπάζοντας τη τζαμαρία του με καδρόνι.

Νεκροί ανασύρθηκαν η Αγγελική Παπαθανασοπούλου, 32 ετών (έγκυος 4 μηνών), ο Επαμεινώνδας Τσάκαλης, 36 ετών και η Παρασκευή Ζούλια, 35 ετών. Αυτοί εγκλωβίστηκαν από τις φλόγες στον 3ο όροφο του κτιρίου, με αποτέλεσμα να πεθάνουν από ασφυξία.

Δεκαέξι χρόνια μετά, η έρευνα για την υπόθεση έχει προχωρήσει ξανά, αυτή τη φορά με χειροπιαστά αποτελέσματα, αφού έχουν ταυτοποιηθεί τρία άτομα, δύο εξ αυτών έχουν ήδη συλληφθεί και αναμένεται η έκδοση ενός τρίτου, της 46χρονης η οποία συνελήφθη στο Λονδίνο, στη χώρα μας.

Συνέχεια...

📺Marfin: Δύο σακίδια κι ένα σημάδι στο μέτωπο οδήγησαν την ΕΛ.ΑΣ. στην ταυτοποίηση των κατηγορούμενων – Οι φωτογραφίες που τους «αποκάλυψαν»

Δύο χαρακτηριστικά σακίδια και ένα ιδιαίτερο σημάδι στο μέτωπο φέρεται να αποτέλεσαν βασικά στοιχεία της έρευνας της ΕΛ.ΑΣ. για την ταυτοποίηση των δύο κατηγορουμένων για την εμπρηστική επίθεση στο υποκατάστημα της Marfin, τον Μάιο του 2010.

Σύμφωνα με τα στοιχεία της αστυνομικής έρευνας, οι αρμόδιοι αξιωματικοί συνέκριναν φωτογραφικό υλικό από την ημέρα της επίθεσης με παλαιότερες φωτογραφίες των κατηγορουμένων, οι οποίες είχαν ληφθεί κατά τη διάρκεια διακοπών τους από το 2008 έως το 2010.

Η σύγκριση επικεντρώθηκε σε δύο σακίδια, σε ένα χαρακτηριστικό σημάδι στο μέτωπο του ενός κατηγορουμένου και στον σωματότυπο του δεύτερου. Τα στοιχεία αυτά συμπεριλήφθηκαν στην τεχνική έκθεση της Διεύθυνσης Εγκληματολογικών Ερευνών, η οποία αριθμεί 117 σελίδες.

Το φωτογραφικό αρχείο που εξετάστηκε το 2020

Οι αστυνομικές Αρχές είχαν συγκεντρώσει από την πρώτη στιγμή οπτικό υλικό και άλλα στοιχεία από την επίθεση στη Marfin. Ωστόσο, η έρευνα φέρεται να προχώρησε σημαντικά το 2020, όταν αξιωματικοί που εξέταζαν διαφορετική υπόθεση, απέκτησαν πρόσβαση σε εκτεταμένο φωτογραφικό αρχείο με πρόσωπα που φέρονταν να κινούνται στον αντιεξουσιαστικό χώρο.

Κατά την εξέταση του αρχείου, οι ερευνητές εντόπισαν αντικείμενα με χαρακτηριστικά παρόμοια με εκείνα που διακρίνονταν στα οπτικά ντοκουμέντα από την επίθεση. Οι αστυνομικοί εστίασαν ιδιαίτερα σε δύο τσάντες πλάτης, τις οποίες θεωρούν ότι αναγνώρισαν τόσο στις εικόνες από τη Marfin όσο και σε παλαιότερες φωτογραφίες των κατηγορουμένων.





Παρότι οι δράστες φορούσαν κουκούλες, μαντήλια και κράνη κατά τη διάρκεια της επίθεσης, οι ειδικοί ανέλυσαν τα ακάλυπτα σημεία του κρανίου και του προσώπου τους. Παράλληλα, εξέτασαν τον σωματότυπο, την ενδυμασία και τα αντικείμενα που έφεραν.

Σύμφωνα με την τεχνική έκθεση, ένα ιδιαίτερο σημάδι στο μέτωπο του κατηγορουμένου με το προσωνύμιο «Εναερίτης» αποτέλεσε ένα από τα στοιχεία που συνέβαλαν στην ταυτοποίησή του. Στην περίπτωση του δεύτερου κατηγορουμένου, με το προσωνύμιο «Ψηλός», οι αστυνομικοί συνέκριναν τον χαρακτηριστικό σωματότυπό του με πλάνα από κάμερες ασφαλείας και φωτογραφίες από τα επεισόδια.
Τα ιδιαίτερα χαρακτηριστικά των δύο σακιδίων

Το πρώτο σακίδιο είναι μαύρο και φέρει, σύμφωνα με την αστυνομική έρευνα, ένα κόκκινο σύμβολο πανκ μουσικού συγκροτήματος, το οποίο φαίνεται να έχει σχεδιαστεί με το χέρι. Οι αξιωματικοί του Τμήματος Ανθρωποκτονιών θεωρούν ότι εντόπισαν το ίδιο σύμβολο σε φωτογραφικά καρέ από την ημέρα της επίθεσης.

Το δεύτερο σακίδιο είναι ανοιχτόχρωμο και διακρίνεται, κατά τις ίδιες πληροφορίες, από ίχνη σκουριάς στα φερμουάρ του. Οι ερευνητές εκτιμούν ότι τα συγκεκριμένα χαρακτηριστικά συνδέουν τα πρόσωπα που εμφανίζονται στις φωτογραφίες από τις διακοπές με εκείνα που έχουν καταγραφεί στα ντοκουμέντα από τη Marfin.

Σε δύο από τις επίμαχες φωτογραφίες, οι αστυνομικοί θεωρούν ότι απεικονίζεται ο άνδρας τον οποίο περιγράφουν ως τον «ψηλό» στα οπτικά ντοκουμέντα της επίθεσης. Ο ίδιος φέρεται να κρατά σε καθεμία από τις φωτογραφίες ένα από τα δύο σακίδια που εξετάστηκαν.

Συνέχεια...

Τα μεγάλα έργα που αλλάζουν το «πρόσωπο» της Ελλάδας: ΒΟΑΚ, Ε- 65, ηλεκτρικές διασυνδέσεις – Δείτε αναλυτικούς χάρτες

Η πορεία υλοποίησης εξαιρετικά σημαντικών έργων υποδομών τέθηκε επί τάπητος στη σημερινή συνεδρίαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Οικονομικής Πολιτικής (ΚΥΣΟΙΠ). Πρόκειται για στρατηγικής σημασίας δίκτυα -οδικά, ενεργειακά, τηλεπικοινωνιακά και σιδηροδρομικά- η ολοκλήρωση των οποίων θα αλλάξει την εικόνα της χώρας.

Αναλυτικά όλα τα έργα και η πορεία υλοποίησης

Α. Οδικά Δίκτυα

Ανατολική Περιφερειακή Οδός Αλεξανδρούπολης

Το έργο έχει προϋπολογισμό €36 εκατ. Και συνολικό μήκος 4 χλμ. περίπου. Περιλαμβάνει τεχνικά γεφύρωσης και κόμβους καθώς και την οδό σύνδεσης με το λιμάνι της Αλεξανδρούπολης. Αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2027.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 77%.

Κάθετος άξονας 61 Εγνατίας Οδού: Τμήμα Δράμα-Καβάλα (61.5) Υποτμήμα: Α/Κ Κρηνίδων – Ι/Κ Σταυρού

Το έργο έχει προϋπολογισμό €60,8 εκατ. Με το υπόψη έργο θα κατασκευαστεί το τελευταίο υποτμήμα, Κρηνίδες-Σταυρός, του άξονα Δράμα-Καβάλα μήκους 8,26 χλμ. περίπου, το οποίο συνδέεται με την υφιστάμενη Ε.Ο. Δράμα-Καβάλα. Aναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2027.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 45%.

Αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης (Flyover)

Το έργο έχει προϋπολογισμό περίπου €463 εκατ. και υλοποιείται μέσω ΣΔΙΤ. Το έργο αφορά στην αναβάθμιση της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης, συνολικού μήκους 12 χλμ., από τον Α/Κ Κ5 (Νοσοκομείο Παπαγεωργίου) έως τον Α/Κ Κ12 (σύνδεση με Ε.Ο. Θεσσαλονίκης-Μουδανιών) με την προσθήκη Υπερυψωμένης Ταχείας Λεωφόρου (Flyover) (4χλμ) επί τεχνικών, συνολικού μήκους περίπου 7 χλμ. Στο πλαίσιο της αναβάθμισης θα πραγματοποιηθεί και διαπλάτυνση, σε κάθε ρεύμα, κατά δύο λωρίδες σε τμήμα 8 χλμ. και κατά μία λωρίδα κυκλοφορίας στα υπόλοιπα 4 χλμ. Στην περίοδο συντήρησης και λειτουργίας της Ανατολικής Εσωτερικής Περιφερειακής Θεσσαλονίκης περιλαμβάνεται και η Δυτική Περιφερειακή Οδός μήκους 7,5 χλμ. Η ολοκλήρωσή του προβλέπεται εντός του 2027.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 55%.

Αυτοκινητόδρομος Κεντρικής Ελλάδος Ε65, Βόρειο Τμήμα

Το συνολικό μήκος του Ε65 είναι 181 χλμ. και εκτείνεται από τη Λαμία έως τη σύνδεση με την Εγνατία Οδό. Ήδη έχουν παραδοθεί στην κυκλοφορία το Νότιο, το Ενδιάμεσο και μέρος του Βόρειου Τμήματος μήκους 136 χλμ. Το Βόρειο Τμήμα του Ε65, από τα Τρίκαλα έως την Εγνατία, έχει προϋπολογισμό €442 εκατ. και μήκος 71 χλμ. Ολοκληρώνεται και το υποτμήμα Καλαμπάκα -Εγνατία μήκους 45,5 χλμ. που θα δοθεί σε κυκλοφορία εντός Ιουλίου 2026.

Αποκαταστάσεις βλαβών οδικών υποδομών λόγω της κακοκαιρίας Daniel

Σκοπός των έργων αυτών που συμβασιοποιήθηκαν στις 29/4/2025, με συμβατική ημερομηνία περαίωσης εντός του 2029 και προϋπολογισμό €900 εκατ. , είναι η αποκατάσταση της βατότητας, της οδικής ασφάλειας και της λειτουργικότητας του οδικού δικτύου που καταστράφηκε λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων τον Σεπτέμβριο του 2023 στις Περιφέρειες Θεσσαλίας και Στερεάς.

5.1. Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Ζαγοράς-Μουρεσίου, Νοτίου Πηλίου, Βόλου και Ρήγα Φεραίου, με προϋπολογισμό δημοπράτησης €278, 2 εκατ.

5.2. Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Αργιθέας, Λίμνης Πλαστήρα, Μετεώρων και Πύλης, με προϋπολογισμό δημοπράτησης €267,5 εκατ.

5.3. Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Τεμπών, Τυρνάβου, Ελασσόνας, Αγιάς, Λαρισαίων, Φαρκαδόνας, Κιλελέρ, Παλαμά, Μουζακίου, Τρικκαίων και Καρδίτσας, με προϋπολογισμό δημοπράτησης €184 εκατ.

5.4. Κατεπείγοντα έργα αποκατάστασης βλαβών των υποδομών συνεπεία των έντονων καιρικών φαινομένων «Daniel» και «Elias» Δήμων: Ιστιαίας-Αιδηψού, Μαντουδίου-Λίμνης-Αγίας Άννας, Δομοκού, Λαμίας, Αλμυρού, Φαρσάλων και Σοφάδων, με προϋπολογισμό δημοπράτησης €170 εκατ.

5.5. Αποκατάσταση βλαβών που προκλήθηκαν από τις κακοκαιρίες Daniel και Elias; στο παράπλευρο οδικό δίκτυο του ΠΑΘΕ, αρμοδιότητας συντήρησης του ΥΠ.Υ.ΜΕ. στις περιφέρειες Θεσσαλίας και Στερεάς Ελλάδας, προϋπολογισμού €19,5 εκατ. Το συγκεκριμένο έργο έχει ημερομηνία περαίωσης εντός του 2027.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων ΤΑΑ είναι 70%.

Αποκαταστάσεις βλαβών σιδηροδρομικών υποδομών λόγω της κακοκαιρίας Daniel

Σκοπός των έργων αυτών που συμβασιοποιήθηκαν στις 28/4/2025, με συμβατική ημερομηνία περαίωσης εντός του 2026 και προϋπολογισμό €450 εκατ., είναι η αποκατάσταση της της ασφάλειας και της λειτουργικότητας του σιδηροδρομικού δικτύου που καταστράφηκε λόγω των έντονων καιρικών φαινομένων τον Σεπτέμβριο του 2023 στις Περιφέρειες Θεσσαλίας και Στερεάς.

• Αποκατάσταση της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθηνών – Θεσσαλονίκης, από την έξοδο του Σ.Σ. Δομοκού (Χ.Θ. 288+600) έως την είσοδο του Σ.Σ. Κραννώνα (Χ.Θ. 328+840) μετά τις θεομηνίες “Daniel” και “Elias”» με προϋπολογισμό δημοπράτησης €173,6 εκατ.
• «Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Παλαιοφαρσάλου – Καλαμπάκας, σε εντοπισμένα τμήματα της γραμμής, μετά τις Θεομηνίες “Daniel” και “Elias”» με προϋπολογισμό δημοπράτησηςμε προϋπολογισμό δημοπράτησης €57,66 εκατ.
• Αποκατάσταση της μονής σιδηροδρομικής γραμμής Λάρισας – Βόλου μετά τις θεομηνίες ‘’Daniel’’ και ‘’Elias’’ με προϋπολογισμό δημοπράτησης €181,66 εκατ.
• «Αποκατάσταση των συστημάτων Σηματοδότησης, ETCS L1, Τηλεδιοίκησης και Ηλεκτροκίνησης στο τμήμα της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής από τον Σ.Σ. Παλαιοφάρσαλο (Χ.Θ. 296+245) έως τον Σ.Σ. Κραννών (Χ.Θ. 336+330) που καταστράφηκε από την κακοκαιρία “Daniel”» με προϋπολογισμό δημοπράτησης €37,2 εκατ.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων ΤΑΑ είναι 80%.

Μπράλος – Άμφισσα

Έργο με προϋπολογισμό €300 εκατ. μήκους περίπου 30 χλμ. που αφορά το τμήμα Μπράλος -Άμφισσα και το τμήμα Παράκαμψη Γραβιάς – Μεταλλεία Βωξίτη, του Διαγώνιου Άξονα Λαμία – Ιτέα – Αντίρριο. Αναμένεται να ολοκληρωθεί εντός του 2028.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 30%.

Παράκαμψη Χαλκίδας και Ψαχνών

Το υπόψη έργο, προϋπολογισμού περίπου € 210 εκατ. έχει ως αντικείμενο την μελέτη και κατασκευή της Παράκαμψης Χαλκίδας και Ψαχνών, συνολικού μήκους περίπου 27 χλμ., με τα συνοδά τους έργα και εγκεκριμένη ημερομηνία περαίωσης εντός του 2028.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 10%.

Συμπληρωματικά έργα κόμβου Α/Κ Μεταμόρφωσης

Το υπόψη έργο, προϋπολογισμού περίπου €3 εκατ. έχει ως αντικείμενο την μελέτη και κατασκευή της κυκλοφοριακής αναβάθμισης του Α/Κ Μεταμόρφωσης και εκτιμώμενη ημερομηνία περαίωσης τέλος του 2026.

Κατασκευή τριών ανισόπεδων κόμβων στην ευρύτερη περιοχή του Σκαραμαγκά

Το υπόψη έργο, προϋπολογισμού περίπου €51 εκατ. έχει ως αντικείμενο την ολοκλήρωση της Δυτικής Περιφερειακής Αιγάλεω, του Ανισόπεδου Ημικόμβου Σκαραμαγκά για την σύνδεση της Δ.Π.Λ.Α με την Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου, την Αναβάθμιση του Υφιστάμενου Ανισόπεδου Κόμβου Σχιστού, τη κατασκευή του Ανισόπεδου Κόμβου Ναυπηγείων, τη αναδιαμόρφωση της Ε.Ο. Αθηνών Κορίνθου και της Λεωφόρου Σχιστού μεταξύ των παραπάνω κόμβων καθώς και τη κατασκευή του απαιτούμενου δικτύου συλλεκτήρων ομβρίων της περιοχής και και εκτιμώμενη ημερομηνία περαίωσης Ιούλιος του 2029.

Επέκταση Ιόνιας Οδού, Τμήμα Ιωάννινα-Κακαβιά

Το υπόψη έργο, με προϋπολογισμό €310 εκατ., έχει ως αντικείμενο την μελέτη και κατασκευή του οδικού τμήματος από Ιωάννινα έως Κακκαβιά συνολικού μήκους 70 χλμ., Η σχετική σύμβαση υπογράφηκε στις 18/12/2024, το έργο είναι σε φάση σύνταξης και οριστικοποίησης των μελετών και έχει συμβατική ημερομηνία ολοκλήρωσης εντός του 2029.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 6%.

Βόνιτσα-Λευκάδα

Αντικείμενο του έργου αυτού, προϋπολογισμού €49 εκατ. είναι η βελτίωση της οδικής σύνδεσης της Λευκάδας με τον οδικό άξονα Άκτιο – Δυτικός Άξονας η οποία προβλέπεται να πραγματοποιείται μέσω δύο νέων οδικών τμημάτων: (α) του τμήματος Βόνιτσας – Λευκάδας, μήκους 16 χλμ. και (β) του τμήματος Ακτίου – Αγίου Νικολάου, μήκους 5 χλμ. και έχει ημερομηνία ολοκλήρωσης μέσα στο 2026.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 85%.

Ολοκλήρωση του οδικού άξονα Πάτρα-Πύργος

Το υπόψη έργο, με Σύμβαση Παραχώρησης, με τίμημα μελετών κατασκευών περίπου €300 εκατ., αφορά στην κατασκευή του τμήματος Πάτρα-Πύργος μήκους 75 χλμ. To σύνολο του έργου παραδόθηκε Νοέμβριο του 2025.

Παράκαμψη Γιάλοβας

Το υπόψη έργο, προϋπολογισμού €40,5 εκατ. και αφορά στη βελτίωση τμήματος μήκους 3,5 χλμ. της υφιστάμενης 9ης Εθνικής Οδού και στην κατασκευή νέου τμήματος μήκους 4,2 χλμ. για την παράκαμψη του οικισμού της Γιάλοβας και ημερομηνία ολοκλήρωσης εντός του 2027 λόγω καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 15%.

Kαλαμάτα-Ρυζόμυλος-Πύλος-Μεθώνη

Το έργο, με προϋπολογισμό περίπου €252 εκατ. υλοποιείται με Σύμβαση ΣΔΙΤ. Αφορά την μελέτη και κατασκευή – αναβάθμιση του τμήματος της Εθνικής Οδού Καλαμάτα –Ριζόμυλος – Πύλος και Πύλος – Μεθώνη μήκους περίπου 49 χλμ., και εκτιμώμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης το 2028.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων είναι 22%.

ΒΟΑΚ: Nεάπολη- Άγιος Νικόλαος

Το υπόψη δημόσιο έργο, με προϋπολογισμό (με προαίρεση) €186 εκατ., έχει ως αντικείμενο τη βελτίωση – διαπλάτυνση του υφιστάμενου τμήματος Νεάπολη – Αγ. Νικόλαος με την κατασκευή τετράιχνης αρτηρίας, μήκους περίπου 14,5 χλμ. Στο αντικείμενο του υπόψη έργου περιλαμβάνεται ως προαίρεση και η αναβάθμιση της Π.Ε.Ο. Νεάπολη- Άγιος Νικόλαος. Η ημερομηνία ολοκλήρωσης εκτιμάται θα είναι εντός του 2027 λόγω καθυστερήσεων στις απαλλοτριώσεις.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων ΤΑΑ είναι 74%.

ΒΟΑΚ: Χερσόνησος – Νεάπολη

Το υπόψη έργο, που υλοποιείται με ΣΔΙΤ, και προϋπολογισμό €330 εκατ. έχει ως αντικείμενο την μελέτη, κατασκευή, χρηματοδότηση, λειτουργία και συντήρηση του τμήματος του τμήματος Χερσόνησης-Νεάπολη στα τμήματα Χερσόνησος – Μάλια και Μάλια-Νεάπολη, συνολικού μήκους 22,5 χλμ., του συνοδού παράπλευρου και κάθετου οδικού δικτύου εξυπηρέτησης, μήκους περίπου 9,7 χλμ. Στην περίοδο συντήρησης και λειτουργίας περιλαμβάνεται και το τμήμα Νεάπολη – Άγιος Νικόλαος ως προαίρεση. Το έργο υπολογίζεται να ολοκληρωθεί εντός του 2027.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων ΤΑΑ είναι 95%.

BOAK:Χανιά – Ηράκλειο

Το έργο Παραχώρησης, με προϋπολογισμό €1,75 δισ., αφορά στη μελέτη-κατασκευή-χρηματοδότηση-λειτουργία-συντήρηση του οδικού άξονα από τον Κίσσαμο έως την Χερσόνησο, μήκους περίπου 187 χλμ. Η σχετική σύμβαση υπογράφηκε τον Μάιο του 2025 και αναμενόμενη ημερομηνία ολοκλήρωσης είναι το 2030.

Στην παρούσα φάση το ποσοστό ολοκλήρωσης των έργων ΤΑΑ είναι 50%.

Β. Ενεργειακά Δίκτυα

1.⁠ ⁠Διεθνείς Διασυνδέσεις – Στρατηγικός Σχεδιασμός

Η Ελλάδα έχει καταστεί ενεργειακός κόμβος στη Νοτιοανατολική Ευρώπη, αξιοποιώντας τις υποδομές της, τα δίκτυα και τη γεωγραφική της θέση. Η Κυβέρνηση ενίσχυσε συστηματικά τα δίκτυα από το 2019, υλοποιώντας ένα φιλόδοξο σχέδιο επενδύσεων για την ηλεκτρική διασύνδεση της χώρας.

Το 2019 οι επενδύσεις ανέρχονταν στο σύνολο των τεσσάρων Διαχιεριστών/φορέων (ΑΔΜΗΕ, ΔΕΔΔΗΕ, ΔΕΣΦΑ, ΕΝΑΟΝ) σε 479 εκατ. ευρώ, το 2024 τετραπλασιάστηκαν, φτάνοντας τα 1,9 δις ευρώ και το 2025 ανήλθαν σε 1,628 δις ευρώ.

2.⁠ ⁠Ηλεκτρικές Διασυνδέσεις Νησιών

Ολοκληρωμένα Έργα:

• ⁠⁠Κυκλάδες Α, Β, Γ (2020): ~452 εκατ. €
• ⁠⁠Κυκλάδες Δ (2026): 523,8 εκατ. €
• ⁠⁠Σκιάθος (2022): 63 εκατ. €
• ⁠⁠Κρήτη – Πελοπόννησος (2021): 372 εκατ. €
• ⁠⁠Κρήτη – Αττική (2025): 1,2 δισ. €

Μελλοντικές Διασυνδέσεις (σε προγραμματισμό):

• ⁠⁠Δωδεκάνησα (2028/29): 2,957 δισ. €
• ⁠⁠Βόρειο Αιγαίο (2028/29): 1,425 δισ. €

Η διασύνδεση των Δωδεκανήσων και του Βορείου Αιγαίου με το ηπειρωτικό σύστημα ηλεκτρισμού αναμένεται ολοκληρωθεί ως το 2030. Με την πλήρη διασύνδεση των Κυκλάδων και τη διπλή διασύνδεση της Κρήτης με την Αττική και την Πελοπόννησο, η εξοικονόμηση των χρεώσεων Υπηρεσιών Κοινής Ωφέλειας (ΥΚΩ) από το 2026 έως το 2030 εκτιμάται μεσοσταθμικά στα 550 εκατ. ευρώ κάθε χρόνο. Επιπλέον, με την ενσωμάτωση των Δωδεκανήσων και των νησιών του βορείου Αιγαίου στο ηπειρωτικό ηλεκτρικό σύστημα από το 2031, η ετήσια εξοικονόμηση από τις χρεώσεις ΥΚΩ αναμένεται σχεδόν να διπλασιαστεί στο 1 δισ. ευρώ. Εκτός από τα οικονομικά οφέλη οι νέες διασυνδέσεις αναμένεται να αναβαθμίσουν άμεσα την καθημερινότητα των κατοίκων, το περιβάλλον και το τουριστικό προϊόν των νησιών.

3.⁠ ⁠Κύρια Έργα Δικτύων από το 2019

Ολοκληρωμένα ή Σε Προχωρημένη Φάση Υλοποίησης:

• ⁠⁠Αγωγός TAP (Trans Adriatic Pipeline): Βασικός διεθνής αγωγός για τη μεταφορά φυσικού αερίου.
• ⁠⁠Αγωγός Ελλάδας – Βουλγαρίας (IGB): Διασυνοριακό έργο για διαφοροποίηση πηγών ενέργειας.
• ⁠⁠FSRU Αλεξανδρούπολης: Πλωτός σταθμός αποθήκευσης και αεριοποίησης LNG.
• ⁠Δύο σταθμοί συμπίεσης, στην Κομοτηνή και στην Αμπελιά Φαρσάλων.

Νέα Έργα & Υπό Κατασκευή:

• ⁠⁠Αγωγός προς Βόρεια Μακεδονία
• ⁠⁠Επέκταση του εγχώριου δικτύου φυσικού αερίου.

Γ. Τηλεπικοινωνιακά Δίκτυα

Σε αναδυόμενο στρατηγικό κόμβο συνδεσιμότητας της Νοτιοανατολικής Μεσογείου μετασχηματίζεται η Ελλάδα, σε πλήρη ευθυγράμμιση με τους στόχους της Ψηφιακής Δεκαετίας 2030. Μέσα σε έξι χρόνια, η χώρα πέρασε από την τελευταία θέση της ΕΕ στην ευρυζωνικότητα —με μηδενικό FTTH το 2019— στην κορυφαία κάλυψη 5G της Ευρώπης και στον ταχύτερο ρυθμό ανάπτυξης οπτικών ινών. Στόχος της επόμενης φάσης είναι η ενοποίηση των υποδομών σε καθημερινές, ασφαλείς και ανθεκτικές υπηρεσίες για το κράτος, τις επιχειρήσεις και τους πολίτες, ώστε κανένας πολίτης και καμία επιχείρηση να μη μείνει πίσω.

Τα βασικά σημεία:

• ⁠⁠Άλμα στα σταθερά δίκτυα: Η κάλυψη οπτικών ινών (FTTP/VHCN) εκτοξεύτηκε από 38% (2023) σε ~70% (2026), με ρυθμό πενταπλάσιο του ευρωπαϊκού και το μερίδιο FTTH να διπλασιάζεται σε έναν χρόνο.
• ⁠⁠Πρωτιά στην κινητή: Πληθυσμιακή κάλυψη 5G στο 99,8%, από τις υψηλότερες στην Ευρώπη (μέσος όρος ΕΕ ~94%).
• ⁠⁠Διεθνής κόμβος δεδομένων: Νέα υποθαλάσσια καλώδια (EAN, East-Med Corridor) καθιστούν την Ελλάδα πύλη Ευρώπης–Ασίας–Αφρικής–Μέσης Ανατολής, με τη χωρητικότητα να αυξάνεται από <500 Tbps (2023) σε >3.000 Tbps έως το 2027–2030.
• ⁠⁠Υποδομές AI: 20πλασιασμός της ισχύος των data centers, από <50 MW σήμερα σε ~1.000 MW, με 50+ κέντρα δεδομένων, edge κόμβους και AI factories έως το 2030.
• ⁠⁠Τέλος χαλκού – νεα εποχη μονο μ ίνα: Οργανωμένη αποχαλκοποίηση (copper switch-off) με εθνικό στόχο το 2032, που απελευθερώνει πόρους για επανεπένδυση σε FTTH.

Απλοποίηση μέσω GIA: Ψηφιακή διαχείριση διελεύσεων (e-Διέλευσις), ενιαίο σημείο πληροφόρησης και συντονισμός εκσκαφών μειώνουν κόστος και καθυστερήσεις στην ανάπτυξη δικτύων.

• ⁠⁠Ανθεκτικότητα & ασφάλεια: – – Εναλλακτικές οδεύσεις, ενεργειακή αυτονομία, κβαντική θωράκιση (HellasQCI)
• ⁠⁠⁠δημιουργείται δίκτυο κρίσιμων επικοινωνιών σωμάτων ασφαλείας
• ⁠⁠νέονομοθετικό πλαίσιο Gigabit Infrastructure Act (GIA) / Digital Network Act (DNA)/ Cybersecurity Act (CSA2)

Δ. Σιδηροδρομικά Δίκτυα

Αποκατάσταση και πλήρης λειτουργία άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη

Το έργο αφορά την πλήρη επαναφορά της διπλής σιδηροδρομικής γραμμής Αθήνα-Θεσσαλονίκη με ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS, μετά τις ζημιές από την κακοκαιρία Daniel. Τα έργα αποκατάστασης βρίσκονται σε τελικό στάδιο ολοκλήρωσης με τήρηση του αρχικού χρονοδιαγράμματος για την πλήρη επαναφορά του κεντρικού άξονα. Συνολικός προϋπολογισμός: €170 εκατ. χωρίς ΦΠΑ

Θεσσαλονίκη-Ειδομένη

Το έργο αφορά τη λειτουργία της υφιστάμενης μονής γραμμής με σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση και ETCS. Η γραμμή αποτελεί βασική σιδηροδρομική πύλη της χώρας προς τη Βόρεια Μακεδονία και τα Δυτικά Βαλκάνια. Τα νέα συστήματα τέθηκαν σε λειτουργία τον Ιούνιο 2026, ενώ επόμενη φάση αποτελεί η μελέτη για μελλοντική διπλή γραμμή και αύξηση χωρητικότητας. Προϋπολογισμός: €40,9 εκατ. χωρίς ΦΠΑ

Προαστιακός Δυτικής Αττικής

Το έργο αφορά την ανάπτυξη προαστιακής εξυπηρέτησης στη Δυτική Αττική, με στόχο την κάλυψη περιοχών με υψηλή βιομηχανική, εμπορευματική και καθημερινή εργατική κινητικότητα. Το έργο βρίσκεται σε εξέλιξη, με δυνατότητα επέκτασης για σύνδεση με τον παλαιό σταθμό Μεγάρων. Προϋπολογισμός: €95,7 εκατ. χωρίς ΦΠΑ.

Προαστιακός Δυτικής Θεσσαλονίκης και σύνδεση 6ου Προβλήτα ΟΛΘ

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €53,5 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά την ανάπτυξη προαστιακού δικτύου στη Δυτική Θεσσαλονίκη και τη νέα σιδηροδρομική σύνδεση του 6ου Προβλήτα του ΟΛΘ μέσω γέφυρας μήκους περίπου 1 χλμ απευθείας με το υφιστάμενο δίκτυο. Χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027» και βρίσκεται σε διαγωνιστική διαδικασία, με έναρξη κατασκευής από το 2027.

Αλεξανδρούπολη-Πύθιο-Ορμένιο

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €720 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά τη συνολική αναβάθμιση του σιδηροδρομικού διαδρόμου Αλεξανδρούπολη-Πύθιο-Ορμένιο. Η πρώτη φάση περιλαμβάνει κατασκευή μονής γραμμής με συστήματα και υποδομή για μελλοντική διπλή γραμμή. Χρηματοδοτείται από το CEF 2021-2027 και αποτελεί κρίσιμο έργο για τη σύνδεση λιμένα, συνόρων και στρατηγικών μεταφορών στη Βόρεια Ελλάδα.

Νέα Καρβάλη-Τοξότες και σύνδεση Λιμένα Καβάλας

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €212,7 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά νέα μονή σιδηροδρομική γραμμή μήκους 31,7 χλμ. από τη Νέα Καρβάλη έως τους Τοξότες και σύνδεση περίπου 5,3 χλμ. με τον εμπορικό λιμένα Καβάλας. Χρηματοδοτείται από το CEF 2021-2027 και εντάσσεται στη στρατηγική διασύνδεσης λιμένων με το σιδηροδρομικό δίκτυο.

Αναβάθμιση Μουριές-Προμαχώνας

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €144 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά την αναβάθμιση της γραμμής στο τμήμα Μουριές-Προμαχώνας, μήκους περίπου 53 χλμ. Περιλαμβάνει αναβάθμιση υποδομής και επιδομής, διαλειτουργικότητα και προσαρμογή σηματοδότησης και ETCS. Χρηματοδοτείται από το CEF 2021-2027, με στόχο έναρξη από το 2027.

Κιάτο-Αίγιο: ηλεκτροκίνηση

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €55 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά την εγκατάσταση της ηλεκτροκίνησης και ηχοπετασμάτων στη νέα διπλή γραμμή Κιάτο-Αίγιο. Με την ολοκλήρωσή του θα είναι δυνατή η δρομολόγηση ηλεκτροκίνητων συρμών στη διαδρομή Αθήνα-Αίγιο χωρίς αλλαγή έλξης. Χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027».

Ροδοδάφνη-Ρίο

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €126 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά νέα διπλή γραμμή περίπου 28,8 χλμ. με επιδομή, στάσεις, ηλεκτροκίνηση, σηματοδότηση, τηλεδιοίκηση, ETCS και εντός της σήραγγα Παναγοπούλας. Το τμήμα μέχρι Ψαθόπυργο έχει ορόσημο το β’ τρίμηνο 2027, ενώ η ολοκλήρωση μέχρι Ρίο εκτιμάται για το δ’ τρίμηνο 2028.

Αναβάθμιση ΣΚΑ-Οινόη και Σιδηροδρομικού Σταθμού Αλιάρτου

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €240 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά την αναβάθμιση της υφιστάμενης διπλής γραμμής ΣΚΑ-Οινόη και του Σιδηροδρομικού Σταθμού Αλιάρτου. Πρόκειται για κρίσιμο τμήμα της εξόδου της Αθήνας προς τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα. Χρηματοδοτείται από το CEF 2021-2027, με στόχο έναρξη από το 2027.

Ανάταξη σηματοδότησης και ETCS ΣΚΑ-Κιάτο

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €58 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά την ανάταξη του συστήματος σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS Level 1 στη γραμμή ΣΚΑ-Κιάτο. Χρηματοδοτείται από το CEF 2021-2027 και αποτελεί έργο κρίσιμο για την ασφάλεια και τη διαλειτουργικότητα του δικτύου.

GSM-R: επέκταση ψηφιακού ραδιοδικτύου

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €44 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, αφορά την προμήθεια συστήματος GSM-R, συναφών υπηρεσιών και φορητού εξοπλισμού. Καλύπτει κρίσιμα τμήματα του δικτύου, όπως Κιάτο-Ρίο, Τιθορέα-Δομοκός, Θεσσαλονίκη-Ειδομένη, Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα και Λάρισα-Βόλος. Χρηματοδοτείται από το Πρόγραμμα «Μεταφορές 2021-2027».

Λάρισα-Βόλος

Το έργο αφορά την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης, και ETCS Level 1 σε περίπου 61,5 χλμ. Η σύμβαση συστημάτων ανέρχεται σε περίπου €42 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, ενώ η αποκατάσταση γραμμής μετά τον Daniel σε περίπου €147 εκατ. χωρίς ΦΠΑ. Υπάρχει σχεδιασμός για μελλοντική σύνδεση με τον λιμένα Βόλου.

Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα

Το έργο αφορά την εγκατάσταση ηλεκτροκίνησης, σηματοδότησης, τηλεδιοίκησης και ETCS Level 1 στη γραμμή Παλαιοφάρσαλος-Καλαμπάκα. Η σύμβαση συστημάτων ανέρχεται σε περίπου €50 εκατ. χωρίς ΦΠΑ, ενώ η σχετική αποκατάσταση της γραμμής μετά τον Daniel εκτιμάται σε περίπου €46 εκατ. χωρίς ΦΠΑ.

Μακροχρόνιες συμβάσεις συντήρησης δικτύου με SLA

Η παρέμβαση αφορά τη μετάβαση σε νέο μοντέλο διαχείρισης και συντήρησης του σιδηροδρομικού δικτύου, με ψηφιακή αποτύπωση και αναβάθμιση της υποδομής μέσω digital twin και, στη συνέχεια, ανάθεση πολυετών συμβάσεων συντήρησης με συγκεκριμένα Service Level Agreements. Στόχος είναι η μετρήσιμη απόδοση της γραμμής, των συστημάτων και της λειτουργικότητας του δικτύου, με πρώτη εφαρμογή στον άξονα Αθήνα-Θεσσαλονίκη-Ειδομένη-Προμαχώνα και στόχο ενεργοποίησης έως το δ’ τρίμηνο 2027.

Εμπορευματικό Κέντρο Θριασίου

Το έργο αφορά την πλήρη ανάπτυξη και λειτουργική αξιοποίηση του Θριασίου ως κεντρικού logistics hub του ελληνικού σιδηροδρόμου. Το Θριάσιο αποτελεί κόμβο για τον Πειραιά, τον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα και τις διεθνείς εμπορευματικές ροές. Εκτιμώμενο ορόσημο είναι η έναρξη παραχώρησης εντός του 2026.

Σιδηροδρομική Σύνδεση Πάτρας

Το έργο αφορά την επέκταση της νέας διπλής ηλεκτροκινούμενης γραμμής από το Ρίο προς την Πάτρα, μετά την ολοκλήρωση του τμήματος Ψαθόπυργος-Ρίο. Αποτελεί το τελικό τμήμα σύνδεσης της Πάτρας με το κεντρικό σιδηροδρομικό δίκτυο και εντάσσεται στον ευρωπαϊκό διάδρομο Western Balkans-EasternMediterranean.

Σιδηροδρομική Παράκαμψη Αχαρνών

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €110 εκατ., αφορά την κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής μήκους 4 χλμ., με σήραγγα περίπου 800 μέτρων. Διαθέτει ολοκληρωμένες μελέτες και τεύχη δημοπράτησης και αποσκοπεί στην αποσυμφόρηση του υφιστάμενου διαδρόμου και στη βελτίωση της λειτουργίας του κεντρικού σιδηροδρομικού άξονα.

Νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Θεσσαλονίκη-Αμφίπολη-Τοξότες

Το έργο, προϋπολογισμού περίπου €1,4 δισ., αφορά την κατασκευή νέας διπλής σιδηροδρομικής γραμμής μήκους περίπου 205 χλμ. Βρίσκεται σε διαδικασία Ανταγωνιστικού Διαλόγου και αποτελεί στρατηγική σύνδεση της Θεσσαλονίκης και της Ανατολικής Μακεδονίας με τη Θράκη και τους λιμένες της περιοχής.

Νέα Σιδηροδρομική Γραμμή Θριάσιο-Σφίγγα

Το έργο αφορά νέα διπλή σιδηροδρομική γραμμή μήκους περίπου 46 χλμ., η οποία θα συνδέει τον άξονα ΣΚΑ-Κιάτο και το Θριάσιο με τη Θήβα και τον κύριο διάδρομο Αθήνα-Θεσσαλονίκη. Προβλέπεται για ταχύτητες 200-250 χλμ./ώρα και απαιτεί την εκπόνηση πλήρων μελετών. Θα αυξήσει σημαντικά τη χωρητικότητα του δικτύου, θα μειώσει τους χρόνους Αθήνα-Θεσσαλονίκη και θα απομακρύνει την εμπορευματική κυκλοφορία από τον άξονα ΣΚΑ-Οινόη.

Συνέχεια...

📺Επικό βίντεο: Το καστ της «Οδύσσειας» απαγγέλλει Όμηρο σε δακτυλικό εξάμετρο μέσα σε ένα λεπτό

Το λαμπερό καστ της «Οδύσσειας» συμπύκνωσε το ομηρικό έπος σε ένα μόλις λεπτό, τηρώντας μάλιστα το δακτυλικό εξάμετρο. Με την επική ταινία, δια χειρός Κρίστοφερ Νόλαν, να έχει κυκλοφορήσει επισήμως στους κινηματογράφους, οι θεατές που περίμεναν με αγωνία το κινηματογραφικό υπερθέαμα μπορούν πλέον να πάρουν μια εξαιρετικά σύντομη πρώτη εικόνα.

Οι Ματ Ντέιμον, Αν Χάθαγουεϊ, Τομ Χόλαντ, Ζεντάγια, Ρόμπερτ Πάτινσον, Σαρλίζ Θερόν, Λουπίτα Νιόνγκο παρουσίασαν το δεκαετές ταξίδι του Οδυσσέα σε δακτυλικό δεκαπεντασύλλαβο, το κατ' εξοχήν μέτρο των στίχων της αρχαίας ελληνικής επικής ποίησης.

Η σύντομη αφήγηση αναφέρεται στην αναμέτρηση του Οδυσσέα με μυθικά πλάσματα, στα ταξίδια, στις μάχες και στις δοκιμασίες του, όλα συμπυκνωμένα σε μόλις 60 δευτερόλεπτα.

Δείτε το βίντεο

Το ευφάνταστο βίντεο προβλήθηκε κατά τη διάρκεια ενότητας της εκπομπής «The Tonight Show Starring Jimmy Fallon». Η εντυπωσιακή διαφημιστική καμπάνια της ταινίας κυριάρχησε καθ’ όλη τη διάρκεια της εβδομάδας στο «The Tonight Show». Ο Τομ Χόλαντ, ο οποίος υποδύεται τον Τηλέμαχο, έκανε την αρχή ως καλεσμένος της εκπομπής τη Δευτέρα 13 Ιουλίου. Την Τρίτη ακολούθησε ο Ματ Ντέιμον, ο οποίος ενσαρκώνει τον περιπλανώμενο βασιλιά Οδυσσέα.

Η Ζεντάγια, που αναλαμβάνει τον ρόλο της θεάς Αθηνάς, εμφανίστηκε την Τετάρτη, ενώ η Λουπίτα Νιόνγκο έχει προγραμματιστεί να δώσει το «παρών» την Πέμπτη. Η Νιόνγκο έχει μάλιστα διπλό ρόλο στην ταινία, καθώς υποδύεται τόσο την Ελένη της Τροίας όσο και την Κλυταιμνήστρα.

Η κινηματογραφική μεταφορά της «Οδύσσειας» από τον Κρίστοφερ Νόλαν είναι μια επική ταινία, γυρισμένη εξ ολοκλήρου με κάμερες φιλμ IMAX 70 χιλιοστών. Η «Οδύσσεια» αφηγείται το ταξίδι του Οδυσσέα προς την Ιθάκη μετά τον Τρωικό Πόλεμο και την απεγνωσμένη προσπάθειά του να επανενωθεί με τη σύζυγό του και τον γιο τους.

Δείτε αυτή τη δημοσίευση στο Instagram.

Η δημοσίευση κοινοποιήθηκε από το χρήστη The Tonight Show (@fallontonight)

Συνέχεια...

Μέγας Αλέξανδρος: Πρόταση από το Ουζμπεκιστάν στην Ελλάδα για κοινή ταινία και έκθεση με θέμα τον Μακεδόνα στρατηλάτη

Τη συνδιοργάνωση έκθεσης αφιερωμένης στον Μέγα Αλέξανδρο καθώς και τη συμπαραγωγή κινηματογραφικής ταινίας με θέμα τον Μακεδόνα στρατηλάτη και τη Ρωξάνη πρότεινε ο υπουργός Πολιτισμού του Ουζμπεκιστάν Ozodbek Nazarbekov στην Ελληνίδα ομόλογό του Λίνα Μενδώνη κατά την τριήμερη επίσκεψή του στη χώρα μας.

Ο Μέγας Αλέξανδρος κατέλαβε τη Σαμαρκάνδη, που ιδρύθηκε περί το 700 π.χ. και ήταν η πρωτεύουσα της Σογδιανής, που αποτελούσε τότε σατραπεία της Περσίας των Αχαιμενιδών, το 329 π.χ. Ο Μακεδόνας στρατηλάτης, περπατώντας στους δρόμους της πόλης που μόλις είχε εκπορθήσει λέγεται ότι αναφώνησε εκστασιασμένος: «Οτιδήποτε είχα ακούσει για τη Μαρακάνδα ( Σαμαρκάνδη ) είναι τελικά αλήθεια, με εξαίρεση το γεγονός, ότι τελικά είναι πιο όμορφη απ’ ό,τι την είχα φανταστεί». Διαπίστωσε ότι η Σαμαρκάνδη μπορούσε να μετατραπεί σε εμπορικό κόμβο μεταξύ Μεσογείου και Κίνας και αυτό έπραξε. Σχεδίασε τις πρώτες συγκεκριμένες εμπορικές διαδρομές μεταξύ ανατολικής και δυτικής Ασίας. Η συνέχεια αυτού είναι η δημιουργία των περίφημων «Δρόμων του Μεταξιού».

Το 327 π.χ. Μέγας Αλέξανδρος στη Σαμακάνδη παντρεύεται τη Ρωξάνη, μία πανέμορφη κοπέλα από την Σογδιανή, η οποία γέννησε τον μόνο νόμιμο διάδοχο της αυτοκρατορίας Στο Μουσείο της πόλης υπάρχει πτέρυγα που αποδεικνύει το πέρασμα του Μεγάλου Αλεξάνδρου από τη Σαμαρκάνδη.

Πολιτιστικές συνεργασίες 

Η συνάντηση μεταξύ των δύο υπουργών πραγματοποιήθηκε σε θερμό και εποικοδομητικό κλίμα, επιβεβαιώνοντας τους ιστορικούς και πολιτιστικούς δεσμούς των δύο χωρών αλλά και την κοινή βούληση για την ενίσχυση της συνεργασίας τους στον τομέα του Πολιτισμού.

Οι συνομιλίες επικεντρώθηκαν στις διαχρονικές σχέσεις του ελληνικού κόσμου με την Κεντρική Ασία και στη συμβολή των κοινοτήτων της ελληνικής διασποράς στη διατήρηση της ιστορικής μνήμης και της πολιτιστικής κληρονομιάς.

Η Λίνα Μενδώνη υπογράμμισε ότι η συνεργασία μπορεί να αναπτυχθεί περαιτέρω μέσω ανταλλαγών εμπειρογνωμόνων για τη μεταφορά τεχνογνωσίας και βέλτιστων πρακτικών, στους τομείς της προστασίας, της συντήρησης, της αποκατάστασης, της τεκμηρίωσης και της διαχείρισης της πολιτιστικής κληρονομιάς. Ιδιαίτερη έμφαση δόθηκε στη συνεργασία μεταξύ μουσείων, με την ανταλλαγή εκθέσεων και κοινών θεματικών δράσεων. Από ελληνικής πλευράς αναφέρθηκαν το Εθνικό Αρχαιολογικό Μουσείο, το Μουσείο Ισλαμικής Τέχνης του Μουσείου Μπενάκη και το Μουσείο Ασιατικής Τέχνης Κέρκυρας, ενώ από ουζμπεκικής το Μουσείο Εφαρμοσμένων Τεχνών και το Κρατικό Μουσείο Ιστορίας. Ως πεδία κοινού ενδιαφέροντος αναδείχθηκαν η κληρονομιά του Μεγάλου Αλεξάνδρου στην Κεντρική Ασία και η διάδοση της ελληνικής τέχνης πέραν της Μεσογείου.

Παράλληλα, συζητήθηκαν οι προοπτικές συνεργασίας στον οπτικοακουστικό τομέα και στις ψηφιακές εφαρμογές πολιτισμού, μέσω της δημιουργίας εικονικών εκθέσεων και ψηφιακών αρχείων σε δίγλωσση ή πολύγλωσση μορφή. Εξετάστηκε και η διοργάνωση αμοιβαίων πολιτιστικών δράσεων, όπως Ελληνική Πολιτιστική Εβδομάδα στο Ουζμπεκιστάν και Ουζμπεκική Πολιτιστική Εβδομάδα στην Ελλάδα, με στόχο την προβολή της παραδοσιακής μουσικής, της γαστρονομίας, της λαϊκής τέχνης, της λογοτεχνίας και της σύγχρονης καλλιτεχνικής δημιουργίας.

Οι δύο υπουργοί εξέφρασαν την ικανοποίησή τους για την αμοιβαία υποστήριξη των υποψηφιοτήτων Ελλάδας και Ουζμπεκιστάν για το Εκτελεστικό Συμβούλιο της UNESCO κατά την περίοδο 2027-2031, επιβεβαιώνοντας τη βούλησή τους να ενισχύσουν τη συνεργασία και στο πλαίσιο των διεθνών οργανισμών.

Μετά την ολοκλήρωση της συνάντησης, υπεγράφη Πρόγραμμα Συνεργασίας στους τομείς της Εκπαίδευσης, της Επιστήμης και του Πολιτισμού για την περίοδο 2026-2028. Στον τομέα του πολιτισμού προβλέπονται κοινές δράσεις για την προστασία και τη διαχείριση της πολιτιστικής κληρονομιάς, ανταλλαγές αρχαιολόγων, ειδικών στη συντήρηση και την αποκατάσταση, καθώς και εθνογράφων, διοργάνωση εκθέσεων τέχνης και εθνογραφίας, συνεργασία στον κινηματογράφο και στα οπτικοακουστικά έργα, ενίσχυση των επαφών μεταξύ λογοτεχνικών και εκδοτικών φορέων, καθώς και συνεργασία στους τομείς της μουσικής, του χορού, του θεάτρου, της λαογραφίας, των εικαστικών τεχνών και των πολιτιστικών διαδρομών.

Συνέχεια...

Η άνοδος των Αλβανών στην ελληνική οικοδομή: Από εργάτες έγιναν εργολάβοι και ιδιοκτήτες τεχνικών εταιρειών

Αν οι Αλβανοί οικοδόμοι μπορούν να μιλήσουν για μια χρυσή περίοδο που έζησαν στην Ελλάδα και στην οποία οφείλουν την οικονομική εκτόξευσή τους, αυτή είναι η εποχή έως και μετά τους Ολυμπιακούς Αγώνες του 2004, όταν η κατασκευαστική δραστηριότητα είχε φτάσει στο ζενίθ της.

Υπολογίζεται πως τότε (2005-2006) ο πραγματικός αριθμός των Αλβανών μεταναστών κυμαινόταν περίπου στους 600.000 ή και λίγο παραπάνω, με τους νόμιμα καταγεγραμμένους από αυτούς να κυμαίνονται μεταξύ 440.000-500.000.

Μελέτες εκείνης της περιόδου ανέφεραν ότι περίπου το 32% των Αλβανών ανδρών εργαζομένων απασχολούταν στις κατασκευές, τις οποίες και είχαν καταλάβει, αφού αποτελούσαν το 75% των αλλοδαπών εργατών στην οικοδομή.

Η άνοδος των Αλβανών στην ελληνική οικοδομή: Από εργάτες έγιναν εργολάβοι και ιδιοκτήτες τεχνικών εταιρειών

Υπολογίζεται ότι εκείνη την περίοδο εργάζονταν στην ελληνική οικοδομή περίπου 120.000 με 150.000 Αλβανοί υπήκοοι (συμπεριλαμβανομένης της εποχιακής και άτυπης εργασίας). Προτιμούνταν οι εργάτες αυτής της εθνικότητας καθώς οι περισσότεροι ήξεραν τη γλώσσα -έστω τα βασικά- και μπορούσαν να συνεννοηθούν ευκολότερα με το υπόλοιπο προσωπικό, ενώ τα προηγούμενα χρόνια οι Αλβανοί εργάτες είχαν αποκτήσει τη φήμη ότι είναι παραδοσιακά εργατικοί και όχι φυγόπονοι.

Ενας αριθμός αυτών είχε ειδίκευση ή έστω μια εμπειρία σε ένα κομμάτι οικοδομικών εργασιών από την πατρίδα του, ενώ οι περισσότεροι ήταν ανειδίκευτοι εργάτες, τομέας για τον οποίο διψούσε η αγορά που έψαχνε για εργατικά χέρια.

Με τα χρόνια εργασίας σε οικοδομές οι ανειδίκευτοι εργάτες απέκτησαν εμπειρία και εξειδίκευση σε συγκεκριμένα κομμάτια της οικοδομής, στα οποία ήθελαν και οι ίδιοι αλλά και οι εργολάβοι να εργάζονται.

Τα καλά χρόνια τους εκτόξευσαν κοινωνικά, καθώς δουλειές υπήρχαν πολλές και οι αμοιβές ήταν καλές. Μέχρι που ήρθε η βαθιά οικονομική κρίση που έπληξε την Ελλάδα, ισοπεδώνοντας τον κατασκευαστικό κλάδο.

Με την οικοδομική δραστηριότητα σχεδόν να μηδενίζεται, αφού έπεσε έως και κατά περισσότερο από 80%, ήρθαν οι δύσκολες μέρες. Δουλειές δεν υπήρχαν και δεκάδες χιλιάδες μετανάστες αναγκάστηκαν να επιστρέψουν στην πατρίδα τους. Ενας μεγάλος αριθμός από αυτούς μετανάστευσε στη Βόρεια Ευρώπη, η οποία εκείνη την εποχή έψαχνε για εργάτες οικοδομής και έδινε ευκαιρίες, όπως άδειες μετανάστευσης, ευκολίες στη στέγαση και τα σχολεία των παιδιών, πολύ καλές αμοιβές.

100.000 επέστρεψαν

Υπολογίζεται ότι περισσότεροι από 75.000-100.000 Αλβανοί επέστρεψαν στην πατρίδα τους ή μετανάστευσαν εκ νέου στα βορειότερα της Ευρώπης. Πολλοί είχαν πάρει την ελληνική ιθαγένεια και αντιλήφθηκαν ότι είχαν χρυσάφι στα χέρια τους λόγω της Ευρωπαϊκής Ενωσης.

Η άνοδος των Αλβανών στην ελληνική οικοδομή: Από εργάτες έγιναν εργολάβοι και ιδιοκτήτες τεχνικών εταιρειών

Κατάφεραν να μεταναστεύσουν σε χώρες όπως η Γερμανία, το Ηνωμένο Βασίλειο, η Σουηδία και αλλού, όπου βρήκαν εύκολα και πολύ καλά πληρωμένη εργασία. Με την ανεργία να πλήττει τον ισοπεδωμένο κλάδο, ο αριθμός των ενεργών Αλβανών οικοδόμων μειώθηκε δραματικά. Στα μητρώα του ΙΚΑ οι ασφαλισμένοι αλλοδαποί στις κατασκευές είχαν συρρικνωθεί.

Συγκεκριμένα, ο αριθμός των Αλβανών οικοδόμων που εργάζονταν στην Ελλάδα είχε μειωθεί σε λιγότερους από 30.000, με την πλειονότητά τους να επιβιώνει κάνοντας κυρίως μικροεπισκευές, μερεμέτια και ανακαινίσεις σε τουριστικές κυρίως περιοχές, καθώς οι ανεγέρσεις πολυκατοικιών και τα μεγάλα έργα είχαν παγώσει.

Τι γίνεται σήμερα

Με την οικονομική κρίση να αποτελεί έναν εφιάλτη που πέρασε για την Ελλάδα, τα πράγματα πλέον έχουν αλλάξει. Στη χώρα μας υπάρχει οικοδομικός οργασμός λόγω της μεγάλης ζήτησης για οικιστικά ακίνητα, της επενδυτικής άνοιξης που επικρατεί, αλλά και της έκρηξης του τουρισμού που προσελκύει επιπλέον επενδύσεις, εάν εξαιρέσουμε το project του Ελληνικού και πολλά ακόμα σε άλλες περιοχές της χώρας. Δεν είναι ίδιες οι συνθήκες, αλλά δεν είναι ίδια και τα πρόσωπα.

Η πλειονότητα των Αλβανών οικοδόμων της πρώτης γενιάς, δηλαδή αυτοί που ήρθαν τη δεκαετία του ’90 με το μεγάλο μεταναστευτικό κύμα από τη γείτονα, έχει πλέον συνταξιοδοτηθεί. Αυτοί της δεύτερης γενιάς έπεσαν μέσα στην κρίση και μετανάστευσαν μαζικά είτε προς την υπόλοιπη Ευρώπη, είτε προς την Αλβανία, όπου η ανοικοδόμηση των αλβανικών παραλίων και των Τιράνων απορροφά αρκετούς τεχνίτες.

Ενας μεγάλος αριθμός τους, πάντως, παραμένει στην Ελλάδα. Από τις παλιότερες γενιές, ένα μεγάλο μέρος των πρώην χαμηλά αμειβομένων Αλβανών έχουν γίνει πλέον ιδιοκτήτες επιχειρήσεων σε σειρά τομέων. Πρώην οικοδόμοι, για παράδειγμα, έχουν εξελιχθεί σε ιδιοκτήτες οικοδομικών συνεργείων ή σε μικροκατασκευαστές απασχολώντας Έλληνες τεχνίτες, ενώ έχουν πολλές εταιρείες παροχής υπηρεσιών και μαγαζιά παντός είδους.

Σύμφωνα με έρευνες και στοιχεία του Επαγγελματικού Επιμελητηρίου Αθηνών (ΕΕΑ), ο κατασκευαστικός κλάδος (εργολάβοι, τεχνικές εταιρείες που αναλαμβάνουν ανακαινίσεις, σοβατίσματα, ελαιοχρωματισμούς, τοποθετήσεις πλακιδίων) συγκεντρώνει το μεγαλύτερο ποσοστό των 4.460 αλβανικών ΑΦΜ της Αθήνας, ενώ σε πανελλαδικό επίπεδο, από τους συνολικά περίπου 10.000 Αλβανούς επιχειρηματίες σε όλη την επικράτεια, εκτιμάται ότι περισσότεροι από τους μισούς (πάνω από 5.000) δραστηριοποιούνται ως ιδιοκτήτες μικρών, μεσαίων ή μεγάλων οικοδομικών και τεχνικών επιχειρήσεων.

Από το ημερομίσθιο στις επενδύσεις

Πώς έφτασαν από το ημερομίσθιο στην εργολαβία; Οι Αλβανοί μετανάστες που ήρθαν τη δεκαετία του ’90 ως ανειδίκευτοι εργάτες απέκτησαν τεράστια ελληνική τεχνογνωσία.

Σταδιακά έγιναν τεχνίτες, μετά υπεργολάβοι και σήμερα είναι νόμιμοι ιδιοκτήτες κατασκευαστικών εταιρειών που αναλαμβάνουν μεγάλα έργα και ανακαινίσεις.

Η άνοδος των Αλβανών στην ελληνική οικοδομή: Από εργάτες έγιναν εργολάβοι και ιδιοκτήτες τεχνικών εταιρειών

Πολλές από αυτές τις πλέον ώριμες οικοδομικές επιχειρήσεις έχουν μεγαλώσει τόσο ώστε απασχολούν πλέον και Ελληνες εργαζόμενους ως προσωπικό, ενώ η δυναμική τους στην εγχώρια οικοδομή είναι τέτοια που πλέον καταγράφεται έντονη κινητικότητα σε διμερές επίπεδο, όπως η συμμετοχή αλβανικών κατασκευαστικών ομίλων σε μεγάλες ελληνικές κλαδικές εκθέσεις, αλλά και επενδύσεις real estate.

Εκτός από τους επιχειρηματίες υπολογίζεται ότι συνολικά οι ενεργοί Αλβανοί οικοδόμοι (τεχνίτες και εργολάβοι) στην Ελλάδα κυμαίνονται σήμερα γύρω στους 20.000 με 25.000.

Μπορεί να παραμένουν η κύρια δύναμη στα εξειδικευμένα συνεργεία και στις εργολαβίες, ο αριθμός τους όμως έχει μειωθεί σημαντικά σε σχέση με το παρελθόν και το κενό που έχουν αφήσει πίσω τους στα ανειδίκευτα χέρια που χρειάζεται η οικοδομή (περί τα 20.000-25.000) η αγορά προσπαθεί πλέον να το καλύψει με διακρατικές συμφωνίες για εργάτες από την Ασία και την Αίγυπτο.

Συνέχεια...

Ο Χρήστος Τζόλης στην Άρσεναλ: Στα 40 εκατομμύρια ευρώ η μεταγραφή του από την Μπριζ, ρεκόρ για Έλληνα παίκτη

Ο Χρήστος Τζόλης θα πρέπει να λογίζεται παίκτης της Άρσεναλ. 

Ο 24χρονος διεθνής εξτρέμ αναμένεται να υπογράψει στους «κανονιέρηδες» από την Μπριζ, με ποσό ρεκόρ για Έλληνα ποδοσφαιριστή. 

Το προηγούμενο ήταν το καλοκαίρι του 2025 η μετακίνηση του Μπάμπη Κωστούλα από τον Ολυμπιακό στην Μπράιτον, αντί 35 εκατομμυρίων ευρώ. 

Σύμφωνα με το Athletic, η συμφωνία θα κλείσει στα 40 εκατομμύρια ευρώ. Με αυτήν την εξέλιξη, ο Τζόλης, επιστρέφει στην Αγγλία. Μάλιστα, στους πρωταθλητές της Premier League. Στην Αγγλία, είχε μεταγραφεί το 2021 από τον ΠΑΟΚ στη Νόριτς. 

Τη σεζόν, που ολοκληρώθηκε, είχε εντυπωσιακό απολογισμό με την Μπριζ. Με 22 γκολ και 29 ασίστ σε 52 συμμετοχές.

🚨 Arsenal reach agreement with Club Brugge to sign Christos Tzolis. Deal for 24yo left winger done at €40m asking price set by #ClubBrugge. Move in process of being finalised - Greece international wanted & prioritised #AFC move throughout @TheAthleticFC https://t.co/iYMBAjVc3k

— David Ornstein (@David_Ornstein) July 16, 2026

Συνέχεια...

ΕΧΕΙ ΧΑΘΕΙ Η ΜΠΑΛΑ🤦‍♂️🤷‍♂️Πρόστιμο €6.300 σε 47χρονη στη Θεσσαλονίκη για μεταφορά σκύλου σε κλουβί που περιόριζε την κίνησή του

[Όλα αυτά τη στιγμή που άνθρωποι κάνουν πτήσεις 4 ωρών στριμωγμένοι σε ένα κάθισμα αεροπλάνου... γιατί ούτε οι άνθρωποι μπορούν να στριφογυρίζουν μέσα σε ένα αεροπλάνο ή ένα λεωφορείο]

Πρόστιμο  6.300 ευρώ επιβλήθηκε σε 47χρονη πoυ συνελήφθη από  αστυνομικούς του Α.Τ. Παύλου Μελά στη Θεσσαλονίκη, διότι κατελήφθη ξημερώματα χθες  στην περιοχή της Πολίχνης να μεταφέρει σε πλαστικό κλουβί, εντός καρότσας αγροτικού οχήματος, ένα σκυλί περιορίζοντας με αυτόν τον τρόπο τη στοιχειώδη κίνησή του.

Στην 47χρονη βεβαιώθηκαν πρόστιμα για στέρηση ηλεκτρονικής σήμανσης, στέρηση βιβλιαρίου και για περιορισμό κίνησης ζώου.

Συνέχεια...

📺Δρυμιώτης: Θα ζητήσω δημόσια συγγνώμη αν ο Τσίπρας πάρει πάνω από 12%, οι δημοσκοπήσεις υποτιμούν τη ΝΔ

Την εκτίμηση ότι οι δημοσκοπήσεις δεν αποτυπώνουν την πραγματική δυναμική της Νέας Δημοκρατίας διατύπωσε ο εκλογικός αναλυτής Ανδρέας Δρυμιώτης στον Γιώργο Ευγενίδη και την εκπομπή Direct, εξαπολύοντας παράλληλα πυρά κατά του ΠΑΣΟΚ και του Νίκου Ανδρουλάκη, ενώ προέβλεψε ότι η Μαρία Καρυστιανού «θα έχει την τύχη του Κασσελάκη».

Όσον αφορά τον Αλέξη Τσίπρα σημείωσε: «Έχω δεσμευτεί να ζητήσω δημόσια συγγνώμη αν ο Τσίπρας πάρει πάνω από 12%», εκφράζοντας τη βεβαιότητά του ότι οι σημερινές δημοσκοπήσεις υπερεκτιμούν την απήχηση του πρώην πρωθυπουργού. «Ο κόσμος αυτή τη στιγμή στις δημοσκοπήσεις εκφράζεται χαλαρότερα. Υποεκτιμούν τη Νέα Δημοκρατία και υπερεκτιμούν τον Τσίπρα. Αυτή είναι η δική μου ερμηνεία, μελετώντας τις δημοσκοπήσεις», ανέφερε χαρακτηριστικά.

Ο Ανδρέας Δρυμιώτης στο protothema

Ο κ. Δρυμιώτης εξήγησε ότι αντιμετωπίζει τις δημοσκοπήσεις ως εργαλείο καταγραφής τάσεων και όχι ως πρόβλεψη του τελικού αποτελέσματος, υπενθυμίζοντας τι συνέβη στις εκλογές του 2023.

«Πήρα τις 19 δημοσκοπήσεις που έγιναν το 2023. Το μικρότερο ποσοστό που έδιναν στη Νέα Δημοκρατία ήταν 32,9%, ενώ το αποτέλεσμα ήταν 40,8%», είπε. Όπως σημείωσε, ο ελληνικός λαός συχνά αποφασίζει διαφορετικά την ώρα της κάλπης.

Παράλληλα, υποστήριξε ότι, παρότι η ακρίβεια παραμένει το κυρίαρχο πρόβλημα για τους πολίτες, οι περισσότεροι εξακολουθούν να εμπιστεύονται τον Κυριάκο Μητσοτάκη περισσότερο από οποιονδήποτε άλλο πολιτικό αρχηγό. «Παρά το γεγονός ότι υπάρχει ακρίβεια, οι άνθρωποι λένε ότι προτιμάμε τον Μητσοτάκη από οποιονδήποτε άλλο», είπε, προσθέτοντας ότι «αν δεν υπάρχει εναλλακτική λύση, ο κόσμος θα κάνει την καρδιά του πέτρα και θα ψηφίσει τον Μητσοτάκη. Καλύτερος ο διάβολος που ξέρεις παρά αυτός που δεν ξέρεις».

Ο Ανδρέας Δρυμιώτης άσκησε έντονη κριτική στο ΠΑΣΟΚ, υποστηρίζοντας ότι το κόμμα έχει οδηγηθεί σε αδιέξοδο εξαιτίας λανθασμένων πολιτικών επιλογών. «Αυτή τη στιγμή το ΠΑΣΟΚ βρίσκεται χάλια γιατί έχει κάνει τόσες γκάφες», είπε, φέρνοντας ως χαρακτηριστικό παράδειγμα τη στάση του απέναντι στην ανανέωση της θητείας του διοικητή της Τράπεζας της Ελλάδος.

«Είναι δυνατόν να μην ψηφίσουν την ανανέωση της θητείας του Στουρνάρα; Ο Στουρνάρας κράτησε την Ελλάδα όρθια κι εσύ έρχεσαι τώρα και ψηφίζεις "παρών". Αυτό δεν είναι λάθος;», σχολίασε. Ακόμη πιο αιχμηρός ήταν ειδικά για τον Νίκο Ανδρουλάκη. «Ας πάρουμε ένα σενάριο. Γίνονται οι εκλογές και ο Ανδρουλάκης φτάνει στο 15%. Πόσες φορές πρέπει να χάσει για να παραιτηθεί;», διερωτήθηκε, για να προσθέσει: «Έναν άνθρωπο ο οποίος δεν έχει αίσθηση της πραγματικότητας, πώς θα τον εμπιστευτείς για να σε κυβερνήσει; Εγώ δεν αγοράζω ούτε μεταχειρισμένο αυτοκίνητο από αυτούς».

Ο εκλογικός αναλυτής αναφέρθηκε και στα σενάρια δημιουργίας νέου κόμματος από τον Αντώνη Σαμαρά, εκτιμώντας ότι οι εκλογικές του δυνατότητες είναι περιορισμένες. «Ο Σαμαράς το μάξιμουμ που μπορεί να πάρει είναι 4% - 5%», είπε, προβλέποντας ότι στις επαναληπτικές εκλογές θα κινηθεί χαμηλότερα. Παράλληλα προειδοποίησε ότι ο μεγαλύτερος κίνδυνος αφορά τις δεύτερες κάλπες, σημειώνοντας πως ένα σχήμα με κοινοβουλευτική πλειοψηφία 180 βουλευτών θα μπορούσε να αλλάξει τον εκλογικό νόμο, οδηγώντας -όπως είπε- τη χώρα σε «περιπέτειες».

ΠΡΩΤΟ ΘΕΜΑ

Συνέχεια...

Politico: Κάλεσμα Μερτς στον Πιερρακάκη για το κινέζικο νόμισμα

Με τον χαρακτηριστικό τίτλο «Είναι ο Κυριάκος Πιερρακάκης το "κρυφό όπλο" της Ευρώπης απέναντι στην Κίνα;», το ενημερωτικό δελτίο του Politico αναφέρεται στον ρόλο που καλείται να διαδραματίσει ο Υπουργός Εθνικής Οικονομίας και Οικονομικών και πρόεδρος του Eurogroup στη συζήτηση για την αντιμετώπιση των εμπορικών ανισορροπιών μεταξύ Ευρωπαϊκής Ένωσης και Κίνας.

Σύμφωνα με το Politico, ο Γερμανός καγκελάριος Φρίντριχ Μερτς ζήτησε, κατά τη διάρκεια της συνεδρίασης των υπουργών Οικονομικών της ΕΕ, από τον πρόεδρο του Eurogroup να αναλάβει πρωτοβουλία στο ζήτημα της υποτίμησης του κινεζικού νομίσματος, υποστηρίζοντας ότι αυτή ενισχύει αθέμιτα την ανταγωνιστικότητα των κινεζικών εξαγωγών προς την ευρωπαϊκή αγορά.

«Από ευρωπαϊκή σκοπιά, δεν μπορούμε να αποδεχθούμε μακροπρόθεσμα ότι ανταγωνιζόμαστε σε μια κατάσταση όπου το νόμισμα της άλλης πλευράς είναι υποτιμημένο κατά 25% έως 30%», φέρεται να δήλωσε ο κ. Μερτς.

Το Politico σημειώνει ότι αρκετές ευρωπαϊκές κυβερνήσεις θεωρούν πως το γουάν διατηρείται τεχνητά υποτιμημένο, ενώ επικαλείται εκτίμηση της Goldman Sachs σύμφωνα με την οποία το κινεζικό νόμισμα υπολείπεται της πραγματικής του αξίας κατά περίπου 20%. Παράλληλα, υπενθυμίζει ότι η Ευρωπαϊκή Ένωση εμφανίζει εμπορικό έλλειμμα με την Κίνα που ανέρχεται σε περίπου 1 δισ. ευρώ ημερησίως.

Η αναφορά του Politico έρχεται μία ημέρα μετά τη συνέντευξη του Κυριάκου Πιερρακάκη στην ίδια ενημερωτική ιστοσελίδα, κατά την οποία, υπό την ιδιότητά του ως προέδρου του Eurogroup, παρουσίασε την πρότασή του για τη δημιουργία ενός κοινού ευρωπαϊκού μηχανισμού δημοπρασιών φάσματος συχνοτήτων. Ο κ. Πιερρακάκης υποστήριξε ότι μια τέτοια πρωτοβουλία θα ενίσχυε την ενιαία ευρωπαϊκή αγορά τηλεπικοινωνιών, θα κινητοποιούσε νέες επενδύσεις και θα μπορούσε να δημιουργήσει νέους ίδιους πόρους για την Ευρωπαϊκή Ένωση.

Η πρόταση του κ. Πιερρακάκη έχει ήδη προκαλέσει θετικές αντιδράσεις μεταξύ των Ευρωπαίων υπουργών Οικονομικών, ενώ , σύμφωνα με πληροφορίες, αποτέλεσε αντικείμενο συζήτησης και κατά τη συνάντησή του με την πρόεδρο της Ευρωπαϊκής Επιτροπής, Ούρσουλα φον ντερ Λάιεν, την περασμένη Παρασκευή στις Βρυξέλλες.

Συνέχεια...

ΤΙ ΖΟΥΜΕ ΡΕ ΠΟ@ΣΤΗΜΟΥ🤦‍♂️🤡Γυναίκα συνελήφθη για body shaming της ανιψιάς της στο Άργος Ορεστικό: Την αποκάλεσε «χοντρή»

Στη σύλληψη μιας γυναίκας προχώρησαν οι αστυνομικές αρχές στο Άργος Ορεστικό, έπειτα από καταγγελία της ανιψιάς της για φραστική επίθεση με υποτιμητικούς χαρακτηρισμούς που αφορούσαν την εξωτερική της εμφάνιση.

Σύμφωνα με την ΕΡΤ, το περιστατικό σημειώθηκε το βράδυ της Τετάρτης 15 Ιουλίου, όταν οι δύο συγγενείς είχαν έντονη λογομαχία. Κατά τη διάρκειά της, η θεία φέρεται να αποκάλεσε την ανιψιά της «χοντρή», χρησιμοποιώντας προσβλητικές εκφράσεις που σχετίζονταν με τα σωματικά της χαρακτηριστικά.

Η νεαρή γυναίκα μετέβη στο Αστυνομικό Τμήμα Άργους Ορεστικού και υπέβαλε μήνυση σε βάρος της θείας της. Την υπόθεση ανέλαβε το Γραφείο Αντιμετώπισης Ενδοοικογενειακής Βίας της Διεύθυνσης Αστυνομίας Καστοριάς, ενώ, κατόπιν ενημέρωσης του αρμόδιου εισαγγελέα, δόθηκε εντολή για την άμεση σύλληψη της καταγγελλόμενης στο πλαίσιο της αυτόφωρης διαδικασίας.

Οι αρχές έκριναν ότι οι χαρακτηρισμοί που αποδόθηκαν στη γυναίκα εμπίπτουν στις διατάξεις του αντιρατσιστικού νόμου, καθώς αφορούσαν προσβολή και διακριτική μεταχείριση με βάση τα σωματικά χαρακτηριστικά (body shaming).  Η συλληφθείσα κρατήθηκε στο Αστυνομικό Τμήμα Άργους Ορεστικού και αναμένεται να οδηγηθεί ενώπιον του εισαγγελέα, ο οποίος θα αποφασίσει για την περαιτέρω ποινική της μεταχείριση.

Συνέχεια...

Φονικός εμπρησμός στη Marfin: Το «πόρισμα» της ΔΕΕ για τους τρεις συλληφθέντες

Οι συλλήψεις για την υπόθεση της Marfin βασίστηκε σε μια εμπεριστατωμένη έρευνα από την Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών (ΔΕΕ) προσπαθώντας να βρει τους υπαίτιους της τραγωδίας.

Η Διεύθυνση Εγκληματολογικών Ερευνών (ΔΕΕ) μέσα από μια τεχνική έκθεση 117 σελίδων κατάφερε να ταυτοποιήσει για τον εμπρησμό της Marfin τρία άτομα, δύο άνδρες 42 ετών και μία γυναίκα 46 ετών.

Το κύριο κομμάτι του συμπεράσματος σύμφωνα με ρεπορτάζ της εφημερίδας Καθημερινή είναι: «Η κατοχή αντικειμένων με μοναδικά επίκτητα χαρακτηριστικά (Σακίδιο Α και Σακίδιο Β) καθώς και λοιπών αντικειμένων (γυαλιά, υποδήματα, καπέλο) καταδεικνύουν ότι τα άτομα που φέρουν τα αντικείμενα στο πειστήριο φωτογραφικό υλικό (Άτομο Α και Άτομο Β) συσχετίζονται άρρηκτα με το Άτομο 1 και το Άτομο 2 που απεικονίζονται στο πειστήριο υλικό. Από τη συγκριτική εξέταση του Ατόμου 3 με το Άτομο Γ διαπιστώθηκαν ομοιότητες ως προς το εμφαινόμενο μέρος του προσώπου και των μαλλιών καθώς και τον σωματότυπο».

Οι αστυνομικοί της ΔΕΕ μέσα από το πόρισμα περιγράφουν τη μεθοδολογία της έρευνάς τους καθώς και το διεθνές πρωτόκολλο με κωδική ονομασία ACE-V (Analysis, Comparison, Evaluation, Verification), με βάση το οποίο κατέληξαν σε συμπεράσματα. Το γενικό συμπέρασμα που προκύπτει είναι συνοπτικά το εξής: Η ανάλυση με βάση τα βιομετρικά χαρακτηριστικά των υπόπτων δεν καταλήγει σε ταυτοποίηση.

Σε μια κλίμακα από το -3 (που σημαίνει τελείως διαφορετικά άτομα) έως το +3 (που σημαίνει πλήρης ταυτοποίηση, δηλαδή ίδια άτομα), τα ευρήματα για τα τρία πρόσωπα κυμαίνονται από το 0 (που σημαίνει ανάλυση η οποία δεν καταλήγει σε συμπέρασμα) έως το +2 ( που σημαίνει ότι τα συγκρινόμενα πρόσωπα προσομοιάζουν). Για κανέναν από τους τρεις η ανάλυση δεν καταλήγει στο +3, δηλαδή σε πλήρη ταυτοποίηση.

Η ΔΕΕ δίνει απάντηση και στο συμπέρασμα ότι τουλάχιστον οι δύο 42χρονοι «συσχετίζονται άρρηκτα» με τα άτομα που συμμετείχαν στον εμπρησμό της Marfin (σ.σ. η 46χρονη εξαιρείται της σχετικής αναφοράς);

Η απάντηση είναι ότι καταλήγει με βάση επίκτητα χαρακτηριστικά σε δύο σακίδια. Εντοπίζει, δηλαδή, ταύτιση των σακιδίων (Σακίδιο Α και Σακίδιο Β) τα οποία οι δύο 42χρονοι είχαν μαζί τους σε διακοπές την περίοδο 2008-2010 με τα σακίδια που έφεραν στις πλάτες τους οι δύο κουκουλοφόροι από την ομάδα των εμπρηστών της τράπεζας.

Πιο συγκεκριμένα, για το μεν μαύρο σακίδιο που εμφανίζεται να έχει στην πλάτη του ο ένας από την ομάδα των εμπρηστών (ο ψηλός με τα γυαλιά μυωπίας) και στην έκθεση της ΔΕΕ περιγράφεται κωδικά ως «Σακίδιο Α» αναφέρεται επί λέξει: «Στο κεντρικό σώμα των σακιδίων διακρίνεται καθαρά έμβλημα ερυθρού χρώματος με συγκεκριμένο σχεδιαστικό περίγραμμα». Πρόκειται για το σήμα του πανκ συγκροτήματος Dead Kennedys.

Για το «Σακίδιο Β», που έχει στην πλάτη του ο δεύτερος από τους κατηγορουμένους (με το κόκκινο μαντίλι στο πρόσωπο), αναφέρεται αντίστοιχα: «Στην επιφάνεια του υφασμάτινου καλύμματος του φερμουάρ εντοπίζεται ανοιχτόχρωμο ίχνος, πορτοκαλί απόχρωσης, το οποίο ομοιάζει με φθορά (…) Το συγκεκριμένο ίχνος αποτελεί ιδιαιτερότητα επί του σακιδίου και όχι κατασκευαστικό χαρακτηριστικό, προσδίδοντας εντέλει χαρακτήρα “ταυτότητας” στα σακίδια πλάτης».

Τα κρίσιμα φωτογραφικά αρχεία

Όσον αφορά στην 46χρονη που έχει συλληφθεί στην Αγγλία τα στοιχεία που έχει η αστυνομία είναι πιο περιορισμένα. Η ίδια πάντως έχει καταγραφεί την ημέρα της διαδήλωσης (σ.σ. όχι όμως τη στιγμή του εμπρησμού) να κινείται στο πεζοδρόμιο της οδού Σταδίου φορώντας μόνο μαύρα γυαλιά ηλίου και όχι κουκούλα.

Κάνοντας σύγκριση τη φωτογραφία της από την 5η Μαΐου 2010 με μια εικόνα από τα social media, η ΔΕΕ σημειώνει πως «μεταξύ των δύο ατόμων εντοπίζονται ομοιότητες ως προς τη διάπλαση και αναλογίες σώματος, ενώ ταυτόχρονα δεν παρατηρούνται ικανές διαφορές που να υποδεικνύουν αποκλεισμό συσχέτισης των δύο υπό σύγκριση ατόμων».

Πριν καταλήξει σε συμπεράσματα, η ΔΕΕ έχει παραθέσει και αντιπαραβάλει τρία αρχεία φωτογραφιών:

Το ένα είναι οι εικόνες από τον εμπρησμό όπως τον κατέγραψε ο φωτογράφος Ηλίας Προβόπουλος.

Το δεύτερο είναι οι φωτογραφίες ταυτοτήτων των υπόπτων, όπως τηρούνται στο αρχείο της ΕΛ.ΑΣ.,

και το τρίτο ένα αρχείο με φωτογραφίες διακοπών της περιόδου 2008-2010.

Αρχικά η ΔΕΕ κάνει μια επιστημονική σύγκριση ανάμεσα στις εικόνες των ταυτοτήτων με τις φωτογραφίες των διακοπών. Επικαλούμενη παραμέτρους όπως το μέγεθος του μετώπου, το μέγεθος και το σχήμα των ματιών, το σχήμα των αυτιών, καταλήγει στην ταυτοποίηση των ατόμων που απεικονίζονται στις φωτογραφίες διακοπών.

Ακολουθώντας αυτή τη διαδικασία η ΔΕΕ δίνει ονοματεπώνυμο στα άτομα από το φωτογραφικό αρχείο της περιόδου 2008-2010. Το επόμενο βήμα να αντιπαραβάλλει αυτές τις φωτογραφίες με τις εικόνες στις οποίες απεικονίζονται οι εμπρηστές της τράπεζας, για να καταλήξει στα συμπεράσματα που παρατέθηκαν νωρίτερα.

Υπάρχουν βέβαια και δύο κρίσιμες επισημάνσεις. Από τις φωτογραφίες των διακοπών προκύπτει ότι το ανοιχτόχρωμο σακίδιο ανήκε στον 42χρονο που στην υπόθεση του εμπρησμού περιγράφεται ως «ο ψηλός με τα γυαλιά μυωπίας», ενώ το σκουρόχρωμο σακίδιο με το κόκκινο σήμα, στις καλοκαιρινές εικόνες της περιόδου 2008-2010, εμφανίζεται να μεταφέρει το άτομο που στον εμπρησμό της Marfin έχει καλυμμένο το πρόσωπό του με κόκκινο μαντίλι. Η «διασταυρούμενη κατοχή» των σακιδίων χαρακτηρίζεται από τη ΔΕΕ «ισχυρή ένδειξη μη τυχαίας συσχέτισης και υποδηλώνει κοινή χρήση αντικειμένων μεταξύ των εν λόγω ατόμων».

Από την άλλη για τον έναν από τους διωκόμενους άνδρες (σ.σ. αυτόν με το κόκκινο μαντίλι) η ΔΕΕ σημειώνει ότι ήταν αδύνατη οποιαδήποτε μορφολογική ανάλυση των χαρακτηριστικών του προσώπου του «λόγω της εκτεταμένης χρήσης μέσων απόκρυψης».

Συνέχεια...