Επιστρέφει στη βάση της Σούδας, μετά από έναν μήνα, το αεροπλανοφόρο USS Gerald R. Ford.
Το θηριώδες πλοίο αναμένεται να καταφθάσει στη βάση της Σούδας ανήμερα της 25ης Μαρτίου και σύμφωνα με πληροφορίες του flashnews.gr θα παραμείνει για τρεις ημέρες.
Υπενθυμίζεται πως το αμερικανικό πλοίο βρισκόταν στα Χανιά πριν από ένα μήνα και συγκεκριμένα στις 23 Φεβρουαρίου.
Σύμφωνα με αμερικανικά δημοσιεύματα το νεότερο, μεγαλύτερο και πιο ισχυρό πυρηνοκίνητο υπεραεροπλανοφόρο των ΗΠΑ συμμετέχει στις επιχειρήσεις εναντίον του Ιράν και επί του παρόντος βρίσκεται στην Ερυθρά Θάλασσα.
Το USS Gerald R. Ford (CVN-78) επιχειρεί πλέον επίσημα στην περιοχή ευθύνης της U.S. Central Command, παρότι το τελευταίο διάστημα υποστήριζε την συνεχιζόμενη επιχείρηση Operation Epic Fury από την ανατολική Μεσόγειο, όπου είχε φτάσει τον περασμένο μήνα.
Πρόκειται για την πρώτη ανάπτυξη του CVN-78 στη Μέση Ανατολή και για τη μεγαλύτερη απόσταση που έχει ταξιδέψει από τις Ηνωμένες Πολιτείες από τότε που εντάχθηκε σε υπηρεσία στο αμερικανικό ναυτικό τον Ιούλιο του 2017.
Ελεύθεροι με περιοριστικούς όρους αφέθηκαν οι έξι νεαροί που κατηγορούνται για τον βιασμό 17χρονης στα Χανιά.
Ολοκληρώθηκε η διαδικασία της απολογίας για τους έξι συλληφθέντες σχετικά με την υπόθεση ομαδικού βιασμού τα μεσάνυχτα της περασμένης Πέμπτης που κατήγγειλε το θύμα.
Από τους έξι νεαρούς, οι πέντε κατηγορούνται για βιασμό και ένας για προσβολή γενετήσιας αξιοπρέπειας, ενώ ανάμεσά τους βρίσκονται δύο ανήλικοι, ένας 15χρονος Βούλγαρος και ένας 17χρονος Έλληνας.
Αμέσως μετά την απολογία τους, όλοι αφέθηκαν ελεύθεροι με τους περιοριστικούς όρους περί απαγόρευσης εξόδου από τη χώρα, εμφάνισης σε αστυνομικό τμήμα, ενώ τους επιβλήθηκε και χρηματική εγγύηση.
Υπενθυμίζεται ότι η υπόθεση αποκαλύφθηκε μετά από καταγγελία, σύμφωνα με την οποία 17χρονη Ελληνίδα έπεσε θύμα ομαδικού βιασμού. Η ανήλικη βρισκόταν μαζί με μια επίσης ανήλικη (16 ετών ) από τη Βουλγαρία, η οποία υποστήριξε ότι, ενώ βρισκόταν υπό την επήρεια ναρκωτικών, συνευρέθηκε με τη θέλησή της με τον 18χρονο Βούλγαρο.
Συνολικά για την υπόθεση συνελήφθησαν 10 άτομα, μεταξύ των οποίων η 16χρονη από τη Βουλγαρία για ναρκωτικά, ένας 17χρονος που βιντεοσκοπούσε όσα συνέβαιναν, αλλά και οι μητέρες των ανηλίκων που εμπλέκονται στην υπόθεση.
Σοβαρό περιστατικό με σκάφος της Frontex συνέβη τη Δευτέρα έξω από το
λιμάνι της Μεγίστης στο Καστελλόριζο το οποίο προσέκρουσε σε ξέρα και
βυθίστηκε. Μάλιστα στο σκάφος επέβαινε και η Εσθονή πρέσβης.
Όπως αναφέρουν οι πληροφορίες, το περιστατικό συνέβη κατά τη διάρκεια ελιγμού.
Το σκάφος προσέκρουσε σε βράχια, ανετράπη και οι επιβαίνοντες έπεσαν στη
θάλασσα. Ακολούθως, ξέσπασε φωτιά όταν διέρρευσε βενζίνη από τη μηχανή.
Δείτε βίντεο
Τρεις τραυματίες, προληπτικές εξετάσεις για την Εσθονή πρέσβη
Στο σκάφος επέβαιναν 5 άτομα, ενώ από το περιστατικό τραυματίστηκαν τρία
άτομα. Συγκεκριμένα, δύο Εσθονοί που επέβαιναν στο σκάφος, με τον έναν να έχει
υποστεί κρανιοεγκεφαλικές κακώσεις και τον δεύτερο να φέρει πολλαπλά
κατάγματα. Ο Έλληνας σύνδεσμος του Λιμενικού έχει τραυματιστεί ελαφρά στο
μάτι, ενώ η Εσθονή πρέσβης μεταφέρθηκε στο νοσοκομείο για προληπτικές
εξετάσεις.
Οι τέσσερεις μεταφέρθηκαν στο ιατρικό κέντρο του νησιού.
Το πέμπτο άτομο δεν έφερε κάποιο τραύμα και δεν κρίθηκε απαραίτητη η διακομιδή
του στο νοσοκομείο.
Στο σημείο μετέβη ομάδα του ΕΚΑΒ με ελικόπτερο Super Puma.
Διερευνώνται τα αίτια του περιστατικού
Οι συνθήκες του περιστατικού και τα ακριβή αίτια της πρόσκρουσης διερευνώνται.
Η ανακοίνωση του Λιμενικού έχει ως εξής:
«Ανατροπή και βύθιση σκάφους της δύναμης frontex στη θαλάσσια περιοχή της
Μεγίστης. Στο σκάφος επέβαιναν συνολικά 5 άτομα (4 εσθονοί, εκ των οποίων η
πρέσβειρα της εσθονίας και 1 στέλεχος Λ.Σ. - ΕΛΛ.ΑΚΤ- σύνδεσμος
frontex). οι επιβαίνοντες περισυνελέγησαν από πλσ και i/φ καταμαράν και
μεταφέρθηκαν στο κέντρο υγείας Καστελορίζου. 4 τραυματίες εκ των επιβαινόντων
μεταφέρονται με ε/π super puma της Π.Α. στο νοσοκομείο Ρόδου».
Η επίσημη ανακοίνωση του Λιμενικού Σώματος
Σήμερα, απογευματινές ώρες (περίπου 16:30), σημειώθηκε ανατροπή και βύθιση
σκάφους της δύναμης FRONTEX κατά την έξοδο του από τον λιμένα Μεγίστης.
Στο σκάφος επέβαιναν συνολικά πέντε (05) άτομα: η Πρέσβειρα της Εσθονίας στην
Ελλάδα, τρία (03) μέλη του πληρώματος (εσθονικής υπηκοότητας), καθώς και ένα
(01) στέλεχος του Λιμενικού Σώματος-Ελληνικής Ακτοφυλακής, ως σύνδεσμος.
Άμεσα κινητοποιήθηκαν ΠΛΣ του Λιμενικού Σώματος και ιδιωτικό σκάφος
(καταμαράν), τα οποία προέβησαν στην επιτυχή περισυλλογή των πέντε
επιβαινόντων. Όλοι μεταφέρθηκαν αρχικά στο Κέντρο Υγείας Μεγίστης για την
παροχή πρώτων βοηθειών.
Στη συνέχεια, τέσσερις εκ των επιβαινόντων διακομίστηκαν με ελικόπτερο Super
Puma της Πολεμικής Αεροπορίας στο Γενικό Νοσοκομείο Ρόδου για περαιτέρω
ιατρικές εξετάσεις. Συγκεκριμένα:
Δύο (02) Εσθονοί υπήκοοι παραμένουν νοσηλευόμενοι, με σοβαρά τραύματα αλλά
εκτός κινδύνου.
Το στέλεχος του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. έφερε τραυματισμό στο μάτι.
Η Πρέσβειρα της Εσθονίας υποβλήθηκε σε προληπτικές εξετάσεις.
Για το περιστατικό και τη διερεύνηση των ακριβών συνθηκών υπό τις οποίες έλαβε
χώρα η ανατροπή, διενεργείται προανάκριση από τη Λιμενική Αρχή της Μεγίστης.
Στο "ανακριβές πόθεν έσχες της 'Αννας Στρατινάκη", αναφέρεται με ανακοίνωσή του ο ΣΥΡΙΖΑ - ΠΣ
«Η 'Αννα Στρατινάκη είναι πολιτικό πρόσωπο, που εμπλέκεται στην υπόθεση Παναγόπουλου με τα 73 εκατ. ευρώ για προγράμματα κατάρτισης. Διορίστηκε Γενική Γραμματέας με εμπιστοσύνη από τον πρωθυπουργό και τους υπουργούς της ΝΔ, ενώ τοποθετήθηκε στη θέση της υποδιοικήτριας της Ανεξάρτητης Αρχής Προστασίας του Καταναλωτή και Ελέγχου της Αγοράς, από την κοινοβουλευτική πλειοψηφία της ΝΔ. Τι έχουν να πουν τώρα όλοι εκείνοι που ορκίζονταν στην 'αριστεία' της ΝΔ, που αποδεικνύεται, για μια ακόμη φορά, πως είναι αριστεία στην αδιαφάνεια και τη διαφθορά;», αναφέρει σε ανακοίνωση ο ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ, κατηγορώντας την Άννα Στρατινάκη για «ανακριβές πόθεν έσχες». Προσθέτει ότι: «Κάποιοι έλεγαν ότι υπερβάλλουμε όταν λέγαμε ότι κάθε εβδομάδα έχουμε νέο γαλάζιο σκάνδαλο. Ε, είναι Δευτέρα και έχουμε ήδη νέο γαλάζιο σκάνδαλο: όπως αποκαλύπτεται, η πρώην Γενική Γραμματέας Εργασίας, 'Αννα Στρατινάκη, υπέβαλε ανακριβείς δηλώσεις πόθεν έσχες, απέκρυψε εισοδήματα δηλαδή, για ποσό το οποίο συνολικά αγγίζει τα 1,3 εκατ. ευρώ! Για το ίδιο αδίκημα ελέγχεται και ο σύζυγός της, για ποσό 'μόλις' 700 χιλιάδων ευρώ. Και οι δύο αναμένεται να ελεγχθούν και ποινικά για κακουργηματική ανακριβή δήλωση περιουσιακής κατάστασης».
ΣΥΡΙΖΑ-ΠΣ: Η αναφορά στον Γιάννη Παναγόπουλο
Τέλος, ο ΣΥΡΙΖΑ αναφέρεται και στον πρόεδρο της ΓΣΕΕ, Γιάννη Παναγόπουλο: «Για το ίδιο αδίκημα, υποβολής ανακριβών δηλώσεων πόθεν έσχες, ύψους μάλιστα 3,2 εκατ. ευρώ, ελέγχεται κι ο πρόεδρος της ΓΣΕΕ, Γ. Παναγόπουλος. Όπως είχαμε τονίσει από την αρχή των σχετικών αποκαλύψεων, ο κ. Παναγόπουλος οφείλει έστω και τώρα να παραιτηθεί, γιατί με την εμμονή του να παραμένει στην ηγεσία της κορυφαίας συνδικαλιστικής ένωσης της χώρας δυσφημεί το συνδικαλιστικό κίνημα συνολικά».
Ο νέος Ανώτατος Ηγέτης του Ιράν, Μοτζτάμπα Χαμενεΐ, φέρεται να επέζησε
από τα αεροπορικά πλήγματα των ΗΠΑ και του Ισραήλ επειδή βγήκε για έναν
περίπατο στον κήπο του λίγα λεπτά πριν το σπίτι του δεχθεί επίθεση με
πυραύλους.
Ηχητικό ντοκουμέντο που διέρρευσε και περιήλθε στην κατοχή της The Telegraph
αποκαλύπτει ότι ο Μοτζτάμπα Χαμενεΐ ήταν στόχος της ίδιας επίθεσης που σκότωσε
τον πατέρα του, Αλί Χαμενεΐ, καθώς και άλλα μέλη της ηγεσίας της Ισλαμικής
Δημοκρατίας. Ωστόσο, είχε βγει έξω «για να κάνει κάτι» λίγες στιγμές πριν
ισραηλινοί βαλλιστικοί πύραυλοι Blue Sparrow πλήξουν την κατοικία του στις
9:32 τοπική ώρα στις 28 Φεβρουαρίου.
Μια ομιλία που εκφώνησε ο Μαζάχερ Χοσεϊνί, επικεφαλής πρωτοκόλλου του γραφείου
του Αλί Χαμενεΐ, σε ανώτερους κληρικούς και διοικητές του Σώματος των Φρουρών
της Ισλαμικής Επανάστασης (IRGC) παρέχει την πρώτη λεπτομερή περιγραφή των
όσων συνέβησαν μέσα στο κτήμα του ανώτατου ηγέτη όταν αυτό δέχθηκε πυρά.
Η ηχογράφηση των δηλώσεών του διέρρευσε στην εφημερίδα The Telegraph και,
σύμφωνα με το δημοσίευμα, έχει επαληθευτεί ανεξάρτητα.
Ο Χοσεϊνί αποκάλυψε ότι ο Μοτζτάμπα Χαμενεΐ τραυματίστηκε στο πόδι από τα
πλήγματα, ενώ η σύζυγός του και ο γιος του σκοτώθηκαν ακαριαία και ο γαμπρός
του αποκεφαλίστηκε.
Η σορός του Μοχάμεντ Σιραζί, επικεφαλής του στρατιωτικού γραφείου του Χαμενεΐ,
«διαλύθηκε από την έκρηξη». Όπως είπε ο Χοσεϊνί στη συνάντηση, μόνο «λίγα κιλά
σάρκας» μπόρεσαν να χρησιμοποιηθούν για την ταυτοποίησή του. Η συνάντηση
πραγματοποιήθηκε στις 12 Μαρτίου στη συνοικία Κολχάκ της Τεχεράνης.
Ο Μοτζτάμπα Χαμενεΐ διέμενε στο ίδιο συγκρότημα κατοικιών με τον πατέρα του,
Αλί, στην ιρανική πρωτεύουσα. Στο συγκρότημα υπήρχε επίσης θρησκευτική
αίθουσα όπου ο Αλί Χαμενεΐ εκφωνούσε ομιλίες, καθώς και οι κατοικίες των άλλων
παιδιών του.
Στις 28 Φεβρουαρίου, ο Αλί Χαμενεΐ και ανώτεροι αξιωματούχοι ασφαλείας είχαν
συγκεντρωθεί για σύσκεψη όταν πύραυλοι έπληξαν το συγκρότημα.
Ο Μοχάμεντ Πακπούρ, επικεφαλής του IRGC, ο Αζίζ Νασιρζαντέχ, υπουργός Άμυνας
του Ιράν, και ο Αλί Χαμενεΐ ήταν μεταξύ των νεκρών.
Ο Χοσεϊνί ανέφερε στην ηχογράφηση: «Ήταν θέλημα του Θεού ο Μοτζτάμπα να βγει
στην αυλή για να κάνει κάτι και στη συνέχεια να επιστρέψει. Βρισκόταν έξω και
κατευθυνόταν προς τον επάνω όροφο όταν χτύπησαν το κτίριο με πύραυλο. Η
σύζυγός του, η κυρία Χαντάντ, πέθανε ακαριαία».
Ο Μαζαχέρ Χοσεϊνί δήλωσε ότι ο Μοτζτάμπα Χαμενεΐ υπέστη μόνο «ελαφρύ
τραυματισμό στο πόδι» από τα πλήγματα.
Σύμφωνα με τον ίδιο, οι επιθέσεις έπληξαν ταυτόχρονα πολλαπλά σημεία μέσα στο
συγκρότημα των γραφείων, γεγονός που δείχνει ότι στόχος ήταν η εξόντωση
ολόκληρης της οικογένειας Χαμενεΐ.
«Αυτοί οι διάβολοι είχαν επιλέξει πολλά σημεία μέσα στο συγκρότημα των
γραφείων για να χτυπήσουν, ένα από αυτά ήταν το σημείο όπου βρισκόταν ο
ανώτατος ηγέτης», είπε. «Χτύπησαν εκείνη την τοποθεσία με τρεις πυραύλους».
Στόχος της επίθεσης ήταν επίσης η κατοικία του Μοτζτάμπα Χαμενεΐ σε επάνω
όροφο, καθώς και η κατοικία ακριβώς από κάτω, που ανήκε στον γαμπρό του,
Μίσμπαχ αλ-Χούντα Μπαγκέρι Κάνι, και το σπίτι του αδελφού του, Μουσταφά, και
της συζύγου του.
«Ο πύραυλος ήταν τόσο ισχυρός που διαπέρασε τον επάνω όροφο και έφτασε κάτω,
εκεί όπου βρισκόταν ο κ. Μίσμπαχ, στο δωμάτιό του», δήλωσε ο Μαζαχέρ Χοσεϊνί.
«Οι πύραυλοι έπληξαν το σημείο με τέτοιο τρόπο που του έκοψαν το κεφάλι στα
δύο».
Ο Μουσταφά Χαμενεΐ και η σύζυγός του βρίσκονταν «κοντά» σε τρίτη κατοικία όταν
και αυτή χτυπήθηκε. «Δόξα τω Θεώ έπεσε λίγη σκόνη και μπάζα, αλλά βγήκαν χωρίς
να τραυματιστούν», πρόσθεσε ο Χοσεϊνί.
Κανένα από τα άλλα παιδιά του Αλί Χαμενεΐ δεν έχει εμφανιστεί δημόσια μετά τα
πλήγματα, ενώ κανείς δεν έχει εκδώσει συγχαρητήρια μηνύματα ή δηλώσεις πίστης
όταν ο Μουτζτάμπα Χαμενεΐ επιλέχθηκε ως νέος Ανώτατος Ηγέτης.
Ο ίδιος δεν έχει εμφανιστεί δημόσια από την έναρξη του πολέμου τις 18 ημέρες
που έχουν περάσει από την εκλογή του. Το μοναδικό μήνυμα προς τον ιρανικό λαό
μεταδόθηκε ως γραπτή ανακοίνωση που διαβάστηκε στην κρατική τηλεόραση, γεγονός
που τροφοδότησε εικασίες, μεταξύ άλλων και από τον Ντόναλντ Τραμπ, ότι μπορεί
να είναι πιο σοβαρά τραυματισμένος απ’ ό,τι παραδέχεται το Ιράν.
Ο στρατιωτικός αξιωματούχος Μοχάμεντ Σιράζι αποτέλεσε στόχο της επίθεσης σε
μια προσπάθεια να ακυρωθούν τα σχέδια διαδοχής στην ηγεσία του Ιράν,
υποστήριξε o Χοσεϊνί.
Ο Σιράζι θεωρούνταν ο βασικός σύνδεσμος μεταξύ της στρατιωτικής ηγεσίας του
Ιράν και του Ανώτατου Ηγέτη.
Ο Μαζαχέρ Χοσεϊνί δήλωσε: «Αυτός ο άνθρωπος είχε πληροφορίες για όλο το
στρατιωτικό προσωπικό.
Ο εχθρός γνώριζε ότι, χτυπώντας τον ανώτατο ηγέτη, έπρεπε να χτυπήσει και
εκείνον, γιατί ήξεραν ότι θα αντικαθιστούσε όσους είχαν σκοτωθεί και, όταν θα
παρουσιάζονταν νέοι διοικητές, θα μπορούσαν να βρουν ευκαιρία να επηρεάσουν
ταραχοποιούς και άτομα που έχουν διεισδύσει στο σύστημα».
.
Το σώμα του διαλύθηκε από την έκρηξη - δεν βρέθηκε σχεδόν τίποτα από αυτόν,
και στο τέλος εντόπισαν λίγα κιλά σάρκας και τον ταυτοποίησαν».
Η διαρροή του ηχητικού αποσπάσματος έρχεται εν μέσω ερωτημάτων σχετικά με τους
τραυματισμούς του Μοτζτάμπα Χαμενεΐ και την ικανότητά του να ηγηθεί.
Ιρανός αξιωματούχος δήλωσε ότι οι στρατιωτικοί διοικητές δεν έχουν καμία
ενημέρωση για την κατάσταση του ανώτατου ηγέτη, σημειώνοντας ότι «όλοι οι
διοικητές δεν έχουν νέα για εκείνον».
Παράλληλα, εκτιμήσεις των αμερικανικών υπηρεσιών πληροφοριών αναφέρουν ότι ο
Αλί Χαμενεΐ είχε επιφυλάξεις για το ενδεχόμενο να τον διαδεχθεί ο γιος του.
Σύμφωνα με το CBS News, θεωρούσε τον Μοτζτάμπα «όχι ιδιαίτερα ευφυή» και
«ακατάλληλο να γίνει ηγέτης».
Ξεχωριστά, υπήρχαν επίσης φήμες για προβλήματα στην προσωπική του ζωή.
Ιρανός αξιωματούχος που μίλησε στην εφημερίδα The Telegraph δήλωσε ότι ο
ισχυρισμός των ΗΠΑ απλώς επιβεβαίωσε κάτι που ήταν ήδη ευρέως γνωστό μέσα στο
Ιράν.
«Αυτό δεν είναι κάτι που πρέπει να μας πουν οι Αμερικανοί. Όλοι γνώριζαν ότι ο
ανώτατος ηγέτης δεν ήθελε ο Μοτζτάμπα να γίνει ηγέτης», είπε.
Η ίδια πηγή πρόσθεσε: «Ο Μοτζτάμπα επιλέχθηκε, αλλά αυτό είναι αντίθετο με τη
βούληση του ανώτατου ηγέτη και ίσως ακόμη και με τη δική του. Δεν έχουμε ακόμη
ακούσει τίποτα από τον ίδιο».
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ δήλωσε την Παρασκευή: «Η ηγεσία τους έχει
χαθεί. Η δεύτερη ηγεσία τους έχει χαθεί. Τώρα η τρίτη ηγεσία τους βρίσκεται σε
δύσκολη θέση, και αυτό δεν είναι καν κάποιος που ο πατέρας του ήθελε».
Παράλληλα, ανώτερα στελέχη της μη κληρικής ηγεσίας του Ιράν είχαν εκφράσει
αντίθεση σε μια κληρονομική διαδοχή, με επικριτές να υποστηρίζουν ότι κάτι
τέτοιο θυμίζει τη μοναρχία που η Ισλαμική Επανάσταση του 1979 υποτίθεται ότι
αντικατέστησε.
Το εθνικό ηλεκτρικό δίκτυο της Κούβας υπέστη κατάρρευση τη Δευτέρα, σύμφωνα με τον διαχειριστή του δικτύου της χώρας, αφήνοντας περίπου 10 εκατομμύρια ανθρώπους χωρίς ρεύμα, εν μέσω του πετρελαϊκού αποκλεισμού που επέβαλαν οι ΗΠΑ και ο οποίος έχει παραλύσει το ήδη παρωχημένο σύστημα παραγωγής ηλεκτρικής ενέργειας του νησιού.
Ο διαχειριστής του δικτύου της Κούβας, UNE, ανακοίνωσε ότι διερευνά τα αίτια της διακοπής ρεύματος, η οποία είναι η τελευταία σε μια σειρά εκτεταμένων διακοπών που διαρκούν ώρες ή ημέρες.
Οι Ηνωμένες Πολιτείες αυξάνουν συνεχιζόμενα την πίεση τους στην Αβάνα, ειδικότερα από τότε που συνέλαβαν τον πρόεδρο της Βενεζουέλας Νικολάς Μαδούρο – τον σημαντικότερο ξένο ευεργέτη της Κούβας – στις αρχές Ιανουαρίου.
Ο πρόεδρος των ΗΠΑ Ντόναλντ Τραμπ διέκοψε τις αποστολές πετρελαίου από τη Βενεζουέλα προς την Κούβα και απείλησε να επιβάλει δασμούς σε οποιαδήποτε χώρα πουλά πετρέλαιο στην Κούβα, στραγγαλίζοντας το ήδη απαρχαιωμένο δίκτυο του νησιού.
Η Κούβα δήλωσε την Παρασκευή ότι είχε ξεκινήσει συνομιλίες με τις ΗΠΑ με την ελπίδα να εκτονώσει την κρίση.
Ο Τραμπ έχει δηλώσει επανειλημμένα τις τελευταίες εβδομάδες ότι η Κούβα βρίσκεται στο χείλος της κατάρρευσης και ότι είναι πρόθυμη να συνάψει συμφωνία με τις Ηνωμένες Πολιτείες.
Ο πρόεδρος της Κούβας Μιγκέλ Ντίαζ-Κανέλ δήλωσε την περασμένη εβδομάδα ότι το νησί δεν έχει λάβει αποστολή καυσίμων εδώ και τρεις μήνες.
Συνήθως οι αθλητές (σε όλα τα σπορ) όταν έχουν την ευκαιρία δροσίζονται
με νερό ή κάποια ισοτονικά ποτά...
Ωστόσο ο Γκάμπριελ Γκλέντχιλ, ένας 23χρονος Βρετανός σκιέρ (!) προκάλεσε
αίσθηση και διφορούμενες αντιδράσεις με τα όσα έκανε στον περίφημο αγώνα 50
χιλιομέτρων Όσλο-Χόλμενκολεν, που θεωρείται από τα κορυφαία events στον κόσμο
του σκι.
Ο Γκλέντχιλ, την τελευταία πενταετία πηγαινοέρχεται στη Νορβηγία για να μπορεί
να προπονείται πιο άνετα, έκανε αίτηση για μόνιμη άδεια παραμονής, ενώ
πρόσφατα εντάχθηκε δοκιμαστικά στην Team Aker Dæhlie Nordmarka (η οποία έχει
συνολικά πέντε Βρετανούς και άλλους πέντε με Νορβηγούς σκιέρ).
Μία επαγγελματική ομάδα σκι (!) η οποία ιδρύθηκε το 2022 από θρύλο του σκι
Μπγιορν Ντέλιε και τον δισεκατομμυριούχο Κγιέλ Ίνγκε Ρέκε, θέλοντας να
κυριαρχήσει στους αγώνες μεγάλων αποστάσεων.
Ο Γκλέντχιλ για να υπογράψει μόνιμο συμβόλαιο με την ομάδα, έπρεπε πρώτα να
εξασφαλίσει άδεια παραμονής από τη νορβηγική κυβέρνηση, ωστόσο τα πολύ χαμηλά
εισοδήματα που είχε «άναψαν» κόκκινο με τις αρχές να του λένε «όχι»!
Έτσι ο Βρετανός θα πρέπει στα τέλη του μήνα να επιστρέψει στην πατρίδα του,
αλλά λίγο πριν φύγει είχε την ευκαιρία να συμμετάσχει σ' έναν από τους
διάσημους αγώνες αντοχής, τα 50 χιλιομέτρα Όσλο-Χόλμενκολεν.
Holmenkollenilla naiset ja miehet hiihtävät ensi kertaa viidenkympin kisoja yhtä aikaa. Toistaiseksi mentiin vielä omina porukoina lenkkiä hieman eri kohdissa. 👋👫#ViaplayTalvipic.twitter.com/ilABXLvzUk
Με την ιστορία του να έχει γίνει γνωστή σε όλη τη Νορβηγία, ο Γκλέντχιλ έγινε
το πρόσωπο του αγώνα, καθώς καθ' όλη τη διάρκεια της διαδρομής οι θεατές τον
επευφημούσαν, αλλά δεν έμειναν μόνο εκεί.
Αρκετοί του προσέφεραν μπύρες και άλλα ποτά, με τον Βρετανό, τιμώντας την
καταγωγή του, να μην λέει όχι σε κανέναν!
Το αποτέλεσμα; Κατά τη διάρκεια της διαδρομής σταμάτησε τρεις φορές για να
κάνει εμετό, αρκετές φορές έπεσε στο χιόνι χάνοντας την ισορροπία του, ενώ
όταν έφτασε στη γραμμή του τερματισμού (67ος σε σύνολο 69 αθλητών) έγινε
γρήγορα αντιληπτό ότι ήταν μεθυσμένος!
«Για έναν αθλητή του επιπέδου μου, η αναγκαστική αναχώρηση θα υπονόμευε την
καριέρα μου», δήλωσε μεταξύ άλλων (σε άπταιστα νορβηγικά) ο Βρετανός και
συμπλήρωσε: «Ίσως αυτός ήταν ο τελευταίος μου αγώνας εδώ, γι’ αυτό δέχτηκα όλα
τα προσφερόμενα αλκοολούχα ποτά. Στο τέλος, μόλις που μπορούσα να σταθώ
όρθιος. Ήταν δύσκολο, αλλά άντεξα».
Συμπλοκή σημειώθηκε στη Θεσσαλονίκη ανάμεσα σε οδηγό λεωφορείου της ΟΑΣΘ
και οδηγό ΙΧ, με τον δεύτερο να είχε σταθμεύσει το όχημά του στη
λεωφορειολωρίδα επί της Εγνατίας στη συμβολή με τη Συγγρού, εμποδίζοντας έτσι
τη διέλευση του λεωφορείου.
Όπως φαίνεται στο βίντεο, ο οδηγός της γραμμής 14 έχει σταματήσει το λεωφορείο
μέρα – μεσημέρι σε στάση στο κέντρο της Θεσσαλονίκης και έχει κατέβει από
αυτό, αφήνοντας μέσα τους επιβάτες. Έπειτα ακολούθησε η συμπλοκή των δύο
ανδρών ενώ στο βίντεο φαίνεται να συμμετέχουν ακόμη δύο άτομα.
Όπως υποστηρίζουν αυτόπτες μάρτυρες στο voria.gr, ο οδηγός του ΙΧ εμπόδιζε τη
διέλευση του λεωφορείου, ενώ παρέμενε μέσα στο όχημά του. Σύμφωνα πάντα με
τους αυτόπτες μάρτυρες, όχι μόνο αδιαφορούσε στις κόρνες και τα σινιάλα του
οδηγού του λεωφορείου αλλά του ζήτησε και τον λόγο με αποτέλεσμα να ανέβουν οι
τόνοι και οι δύο άνδρες να έρθουν στα χέρια.
Σε άμεση διαθεσιμότητα
Σε άμεση διαθεσιμότητα έθεσε ο ΟΑΣΘ τον εργαζόμενό του οδηγό.
Όπως ενημερώνει ο ΟΑΣΘ σε σχετική ανακοίνωση που εξέδωσε, σύμφωνα με τις
θεσμικές διαδικασίες ο οδηγός παραπέμπεται στο πειθαρχικό συμβούλιο, με το
ερώτημα της απόλυσης.
Ο ΟΑΣΘ ξεκαθαρίζει ότι δεν υπάρχει καμία απολύτως ανοχή σε περιστατικά βίας.
«Κάθε συμπεριφορά που παραβιάζει τους κανονισμούς λειτουργίας του Οργανισμού
και τίθεται σε γνώση του θα εξετάζεται άμεσα και θα τιμωρείται βάσει των
προβλεπόμενων πειθαρχικών διαδικασιών», αναφέρεται στην ανακοίνωση και
υπενθυμίζεται ότι εργαζόμενοι και πολίτες μπορούν να αναφέρουν σχετικά
περιστατικά και μέσω της πλατφόρμας καταγγελιών https://report.oseth.com.gr.
Για μία ακόμη φορά πάνω από τη Θεσσαλονίκη υπάρχει μια βαριά σκιά και ατελείωτα αναπάντητα γιατί...
Ένα παλικάρι 20 χρονών, οπαδός του ΠΑΟΚ άφησε την τελευταία πνοή μαχαιρωμένος από έναν 23χρονο οπαδό του Άρη, ο οποίος έχει συλληφθεί και οι αρχές αναζητούν και κάποια ακόμη άτομα που ήταν μαζί με τον δράστη της δολοφονίας...
Τέσσερα χρόνια μετά τη δολοφονία του Άλκη Καμπανού (φίλος του Άρη), από οπαδούς του ΠΑΟΚ, η πόλη ζει ξανά τον ίδιο εφιάλτη και τις τελευταίες ώρες έχει γίνει viral μια φωτογραφία που κατά κάποιο τρόπο ενώνει τις δύο τραγωδίες.
Το 2022, λίγες ημέρες μετά τον θάνατο του Άλκη, τα μηνύματα από την αθλητική και μαθητική οικογένεια για να δοθεί ένας τέλος σ' αυτό τον παράλογο κύκλο αίματος, ήταν πιο έντονα από ποτέ.
Κι οι μαθητές του 1ου Γυμνασίου Συκεών Θεσσαλονίκης είχαν στείλει το δικό τους γράφοντας σ' ένα πανό: «Άλκη να είσαι ο τελευταίος, δεν ξεχνάμε». Το πανό κρατούσαν ένας μαθητής με φανέλα του Άρη και ένας άλλος με φανέλα του ΠΑΟΚ. Κι όπως αποκαλύφθηκε, εκείνος με τη φανέλα του ΠΑΟΚ ήταν ο 20χρονος Κλεομένης, ο οποίος δολοφονήθηκε στην Καλαμαριά την περασμένη εβδομάδα.
Αυτός που πόσταρε τη συγκεκριμένη φωτογραφία ήταν ο κύριος Γιάννης Λαθήρας, καθηγητής στο Γυμνάσιο των Συκεών, ο οποίος δεν θυμόταν ότι ο Κλεομένης ήταν ένας εκ των δύο παιδιών που κρατούσαν το πανό. Αλλά όταν η φωτογραφία έγινε Viral, έσπευσαν να του το θυμίσουν, όπως αποκάλυψε ο εκπαιδευτικός μιλώντας στον ραδιοφωνικό σταθμό Metropolis 95,5 FM της Θεσσαλονίκης, όπου αναφέρθηκε στο τραγικό γεγονός
Αναλυτικά όσα δήλωσε:
Για τα χρόνια που ήταν καθηγητής του Κλεομένη: «Ήμουν καθηγητής στο 1ο Γυυμνάσιο Συκεών και στο 2ο Λύκειο Συκεών. Μαθητής μας ήταν και ο Κλεομένης, τον θυμάμαι αμυδρά. Μετά πήγε στο 2ο Λύκειο. Όλα τα παιδιά τον θυμούνται ως ένα καλό παιδί, χαμογελαστό. Πριν 4 χρόνια τα παιδιά του 2ου Λυκείου έκαναν μια πολύ συγκινητική κίνηση και βγήκαν φωτογραφία, όλα τα παιδιά, με ένα πανό που έγραφε Άλκη να είσαι ο τελευταίος
Το ένα παιδί με τα χρώματα του ΠΑΟΚ και το άλλο με του Άρη κρατούσαν το πανό. Θυμήθηκα τη φωτογραφία, την ανέβασα και κάποιος μου θύμισε, μου είπε, ότι το παιδί με τα ασπρόμαυρα ήταν ο Κλεομένης. Είναι συγκλονιστικό. Συγκλονίστηκα. Πολύ τραγικό, ένα παιχνίδι της μοίρας απίστευτο. Ελπίζουμε να είναι ο τελευταίος».
Για το ότι κράτησε αυτό το πανό: «Συμμετείχε στο μήνυμα. Είχε τη φανέλα του ΠΑΟΚ και έγραψαν μαζί το πανό και έβγαλαν φωτογραφία για να στείλουν μήνυμα, να σταματήσει αυτή η τρέλα, αυτά τα φονικά».
Για τα όσα έζησε στην κηδεία και την αίσθησή του για τη συνέχεια: «Ο φόβος μου είναι ότι δε θα είναι τελευταίος ούτε ο Κλεομένης. Ήμασταν συντετριμμένοι. Ένιωσα ότι μπορεί να έχουμε και άλλα θύματα. Είναι κρίμα, νέα παιδιά να σκοτώνονται για αυτά τα πράγματα. Να είναι όλοι αγαπημένοι, ανεξάρτητα της ομάδας που ο καθένας πιστεύει. Ήταν πολύς κόσμος στην κηδεία. Πιο πολύ οι συγγενείς και οι φίλοι του, τα παιδιά από τον ΠΑΟΚ, άνθρωποι της ομάδας. Δεν μπορούμε να χωνέψουμε το γεγονός. Στεναχωριέμαι σαν δάσκαλος και πατέρας. Ντρέπομαι που χάνουμε αυτά τα παιδιά».
Παρά τα επεισόδια και τις δυσκολίες που παρουσιάστηκαν σε ορισμένα εκλογικά κέντρα, η διαδικασία εκλογής των συνέδρων του ΠΑΣΟΚ ολοκληρώθηκε με επιτυχία
Οι εσωκομματικές εκλογές του ΠΑΣΟΚ για την ανάδειξη συνέδρων ολοκληρώθηκαν την περασμένη Κυριακή με τη συμμετοχή περισσότερων από 150.000 μελών και φίλων του κόμματος. Παρά την επιτυχημένη προσέλευση, η εκλογική διαδικασία συνοδεύτηκε διάφορα ευτράπελα. Το πιο χαρακτηριστικό περιστατικό καταγράφηκε στην Ηλιούπολη, όπου η εφορευτική επιτροπή αντιμετώπισε ένα πρωτοφανές πρόβλημα κατά την καταμέτρηση των ψήφων. Αμέσως μετά το κλείσιμο των κάλπων, τα μέλη της εφορευτικής επιτροπής προχώρησαν στην καταμέτρηση των ψηφισάντων και των ψηφοδελτίων που είχαν κατατεθεί στην κάλπη.
ΠΑΣΟΚ: Ανθρώπινο λάθος η αιτία της φαινομενικής απόκλισης🤪🤣
Το αποτέλεσμα της πρώτης καταμέτρησης προκάλεσε έκπληξη και ανησυχία. Η εφορευτική επιτροπή εντόπισε σημαντική διαφορά μεταξύ του αριθμού των ψηφισάντων και των ψηφοδελτίων που βρέθηκαν στην κάλπη. Συγκεκριμένα, εντοπίστηκαν 56 επιπλέον ψηφοδέλτια, γεγονός που δημιούργησε άμεσα ερωτηματικά για την ακεραιότητα της διαδικασίας.
Η ανακάλυψη της απόκλισης προκάλεσε αναταραχή στο εκλογικό κέντρο της Ηλιούπολης. Τα μέλη της εφορευτικής επιτροπής κλήθηκαν να διερευνήσουν το ζήτημα και να εντοπίσουν την αιτία της διαφοράς. Η κατάσταση παρέμεινε σε αδιέξοδο για αρκετές ώρες, με τους υπεύθυνους να προσπαθούν να βρουν λύση.
Μετά από λεπτομερή έλεγχο που διήρκεσε μέχρι τις πρώτες πρωινές ώρες, το μυστήριο των επιπλέον ψηφοδελτίων λύθηκε. Διαπιστώθηκε ότι κάποιο μέλος της εφορευτικής επιτροπής είχε καταγράψει εσφαλμένα τον αριθμό των ψηφισάντων πολιτών. Το ανθρώπινο λάθος στην καταγραφή των στοιχείων ήταν η αιτία της φαινομενικής απόκλισης που προκάλεσε την αναστάτωση.
Παρά τα επεισόδια και τις δυσκολίες που παρουσιάστηκαν σε ορισμένα εκλογικά κέντρα, η διαδικασία εκλογής των συνέδρων του ΠΑΣΟΚ ολοκληρώθηκε με επιτυχία. Η μαζική συμμετοχή των μελών και φίλων του κόμματος αποτελεί ένδειξη του ενδιαφέροντος για τις εξελίξεις στο κόμμα. Το περιστατικό στην Ηλιούπολη, αν και προκάλεσε προσωρινή ανησυχία, αποδείχθηκε τελικά αβλαβές για τη συνολική εκλογική διαδικασία και επιλύθηκε χωρίς να επηρεάσει το τελικό αποτέλεσμα.
Μετά τα γυρίσματα σε Ύδρα, Χαλκίδα, πλατεία Κοτζιά και Νέα Μάκρη, ο χολιγουντιανός σταρ έκανε μία στάση στο Μενίδι
Στο Μενίδι συνεχίζονται τα γυρίσματα της πολυαναμενόμενης ταινίας «The Riders» με πρωταγωνιστή τον Μπραντ Πιτ, αυτή τη φορά σε ένα από τα παλαιότερα στούντιο της Αθήνας.
Μετά τις πρώτες σκηνές που γυρίστηκαν στην Ύδρα, και συνεχίστηκαν σε Χαλκίδα, πλατεία Κοτζιά και Νέα Μάκρη, νέα στάση του Χολιγουντιανού σταρ και της παραγωγής αποτελεί το Μενίδι. Σύμφωνα με πληροφορίες του Protothema, εδώ και περίπου μία εβδομάδα γινόταν η προετοιμασία εντός και εκτός του στούντιο, στο οποίο έχουν γυριστεί γνωστές τηλεοπτικές εκπομπές, σίριαλ και τηλεπαιχνίδια.
Σήμερα, Δευτέρα 16 Μαρτίου, ο Μπραντ Πιτ βρέθηκε στο στούντιο για να γυρίσει μία σκηνή τεχνητής τρικυμίας. Στο εσωτερικό του χώρου τοποθετήθηκε ένα σκάφος πάνω σε αυξομειωτή και με τη χρήση πιεστικών έπεφταν μεγάλες ποσότητες νερού, αποδίδοντας την εικόνα θαλασσοταραχής.
Δείτε τις φωτογραφίες
Έξω από το στούντιο, όπου έχουν σταθμεύσει οχήματα της παραγωγής για τους ηθοποιούς και κασκαντέρ, επικρατούσε κινητικότητα, με μέλη της παραγωγής αλλά και θαυμαστές του Πιτ που ήθελαν να τον δουν από κοντά. Περίοικοι ανέφεραν ότι δεν κατάφεραν να συνομιλήσουν με τον ηθοποιό, παρά μόνο με το προσωπικό ασφαλείας, το οποίο όμως ήταν φιλικό μαζί τους.
Τα γυρίσματα του Μπραντ Πιτ στην Ελλάδα ξεκίνησαν στις 19 Φεβρουαρίου στην Ύδρα, με το νησί να μετατρέπεται σε κινηματογραφικό πλατό. Εκεί, αρκετές σκηνές περιλάμβαναν έντονα καιρικά φαινόμενα, με τη χρήση τεράστιων ανεμιστήρων και ειδικών σωληνώσεων για να δημιουργηθούν εφέ θυελλωδών ανέμων και καταρρακτώδους βροχής.
Η ταινία αποτελεί κινηματογραφική μεταφορά του μυθιστορήματος «The Riders» του Τιμ Γουίντον, με σκηνοθεσία του Έντουαρντ Μπέργκερ και σενάριο του Ντέιβιντ Κάιγκανιτς, ενώ την παραγωγή υπογράφουν οι Σκοτ Φρι, Plan B και A24. Ο Μπραντ Πιτ έχει τον πρωταγωνιστικό ρόλο, με το καστ να συμπληρώνουν οι ηθοποιοί Τζουλιάν Νίκολσον και Κόκο Γκρίνστοουν.
Η υπόθεση του βιβλίου
Στην υπόθεση του βιβλίου, ο Φρεντ Σκάλυ, ένας Αυστραλός που έχει εγκατασταθεί στην Ιρλανδία, ανακαινίζει ένα παλιό αγροτόσπιτο με σκοπό να ξεκινήσει μια νέα ζωή στην Ευρώπη μαζί με τη σύζυγό του Τζένιφερ και τη μικρή τους κόρη, Μπίλι. Όταν η Τζένιφερ ταξιδεύει πίσω στην Αυστραλία για να ρευστοποιήσει την περιουσία τους, όλα δείχνουν ότι το σχέδιο προχωρά κανονικά. Ωστόσο, η επιστροφή της δεν εξελίσσεται όπως αναμενόταν.
Στο σπίτι φτάνει μόνο η Μπίλι, τραυματισμένη και σε κατάσταση σοκ, χωρίς τη μητέρα της. Η Τζένιφερ έχει εξαφανιστεί, χωρίς εξηγήσεις ή ίχνη. Ο Σκάλυ, αρνούμενος να αποδεχτεί την εγκατάλειψη, ξεκινά ένα οδοιπορικό σε διάφορες ευρωπαϊκές χώρες αναζητώντας τη γυναίκα του. Το ταξίδι αυτό μετατρέπεται σταδιακά σε εσωτερική κάθοδο: η αναζήτηση της Τζένιφερ αποκαλύπτει ρωγμές στον ίδιο τον γάμο, στην προσωπικότητα του Σκάλυ και στην εικόνα που είχε για τον εαυτό του και την οικογένειά του.
Ο Ποσειδώνας Γιαννόπουλος άσκησε σκληρή κριτική στον Νίκο Μουτσινά, χαρακτηρίζοντας τις πρόσφατες δηλώσεις του ως παράδειγμα έντονης αλαζονείας και έπαρσης που προκάλεσε αντιδράσεις
Η τηλεοπτική επικαιρότητα βρέθηκε ξανά στο επίκεντρο συζητήσεων μετά τις δηλώσεις που έκανε ο Νίκος Μουτσινάς σχετικά με την επιστροφή του στην τηλεόραση. Οι τοποθετήσεις του παρουσιαστή, ο οποίος ξεκαθάρισε ότι δεν πρόκειται να δεχτεί κριτική για το αποτέλεσμα της δουλειάς του και ζήτησε να μην ασχολείται κανείς μαζί του, προκάλεσαν έντονες αντιδράσεις. Ανάμεσα σε εκείνους που σχολίασαν δημόσια τα όσα ειπώθηκαν ήταν και ο ραδιοφωνικός παραγωγός Ποσειδώνας Γιαννόπουλος, ο οποίος δεν έκρυψε την έκπληξη αλλά και τον προβληματισμό του για το ύφος και το περιεχόμενο των δηλώσεων. Μιλώντας στην κάμερα της εκπομπής Super Κατερίνα τη Δευτέρα 16 Μαρτίου, ο ίδιος χαρακτήρισε τις δηλώσεις του παρουσιαστή ιδιαίτερα έντονες, υποστηρίζοντας πως παρόμοιες τοποθετήσεις δύσκολα ακούγονται ακόμη και από μεγάλους σταρ του θεάματος. Παράλληλα, τόνισε ότι τα λόγια αυτά δεν του προκάλεσαν θυμό, αλλά περισσότερο προβληματισμό και θλίψη.
Νίκος Μουτσινάς: Η αιχμηρή τοποθέτηση για τις δηλώσεις του Νίκου Μουτσινά
Σχολιάζοντας την τηλεοπτική στάση του παρουσιαστή, ο Ποσειδώνας Γιαννόπουλος μίλησε με ιδιαίτερα αυστηρό τόνο για τον τρόπο με τον οποίο διατυπώθηκαν οι απόψεις του Νίκος Μουτσινάς.«Οι δηλώσεις αυτές ήτανε τέτοιο μνημείο αλαζονείας και έπαρσης. Δηλαδή θυμήθηκα ότι αυτό είναι κάτι που δεν το έχει πει ούτε η εθνική μας σταρ, Αλίκη Βουγιουκλάκη, η Meryl Streep στο Χόλιγουντ δεν θα το έλεγε αυτό- που αντί να μου δημιουργήσει θυμό, μου δημιούργησε θλίψη. Με προβλημάτισε. Δηλαδή το να λες κάτι τέτοιο, και με ένα body language ή για την ακρίβεια ένα face language λίγο κάπως προβληματισμό μου δημιούργησε».
Το σχόλιο για τις αλλαγές στο OPEN
Πέρα από την κριτική που άσκησε στις δηλώσεις του παρουσιαστή, ο ραδιοφωνικός παραγωγός αναφέρθηκε και στις πρόσφατες αλλαγές που έχουν πραγματοποιηθεί στο πρόγραμμα του OPEN. Όπως είπε, οι μετακινήσεις και οι νέες αποφάσεις της διοίκησης παρουσιάζουν ενδιαφέρον και δείχνουν ότι το κανάλι επιχειρεί να ανανεώσει το πρόγραμμά του.«Συνολικά μου φάνηκαν ενδιαφέρουσες οι αλλαγές, το περίμενα ότι θα υπάρξουν αλλαγές εφόσον υπάρχει νέα διεύθυνση. Τη βρήκα ενδιαφέρουσα περίπτωση να μεταφέρει κάποιος τις “Real View” από βράδυ σε μεσημέρι. Αρκεί να βρουν ενδιαφέρουσα τη μετακίνηση και οι ίδιες και να συντονιστούνε στις απαιτήσεις της μεσημεριανής ζώνης», είπε χαρακτηριστικά.
Οι διαφορές ανάμεσα στη βραδινή και τη μεσημεριανή ζώνη
Συνεχίζοντας τη σκέψη του, ο Ποσειδώνας Γιαννόπουλος στάθηκε στις ιδιαιτερότητες που έχει κάθε τηλεοπτική ζώνη, εξηγώντας πως η μετάβαση από το βράδυ στο μεσημέρι απαιτεί διαφορετική προσέγγιση και προσαρμογή στο κοινό. «Το βράδυ είναι πιο χαλαρό, χωράει μια κάποια ελευθεροστομία, ενώ το μεσημέρι πρέπει να ‘σαι λίγο πιο τετράγωνος, να μπαίνεις λίγο σε κάποια κουτάκια, να σκέφτεσαι ότι είναι ένα άλλο ηλικιακό κοινό στο σπίτι που ακούει και να τα πάνε και καλύτερα, μακάρι», πρόσθεσε.
Για τις ενέργειες που θα προβεί η χώρα μας στο θέμα της ακρίβειας λόγω
του πολέμου στη Μέση Ανατολή, αναφέρθηκε ο πρωθυπουργός Κυριάκος Μητσοτάκης
στην ομιλία του σε εκδήλωση για τον Αναπτυξιακό Νόμο.
Όπως τόνισε ο Κυριάκος Μητσοτάκης «η εκδήλωση γίνεται σε ένα εξαιρετικά ρευστό
διεθνές περιβάλλον καθώς η σύρραξη στη Μέση Ανατολή συνεχίζεται και η
παγκόσμια οικονομική αβεβαιότητα επιτείνεται και επηρεάζει όχι μόνο την
ασφάλεια της ναυσιπλοΐας αλλά και το κόστος ενέργειας και τις εφοδιαστικές
αλυσίδες και τις μεταφορές και την επενδυτική ψυχολογία».
Ο πρωθυπουργός μιλώντας στην εκδήλωση του Υπουργείου Ανάπτυξης με θέμα
«Αναπτυξιακός Νόμος, Στρατηγικές Επενδύσεις: Συμβολή στον παραγωγικό
μετασχηματισμό με προτεραιότητες τη βιομηχανία και την καινοτομία» είπε πως «η
Ελλάδα έχει καταφέρει κάτι το οποίο πριν μερικά χρόνια φάνταζε δύσκολο να
είναι ένα λιμάνι ομαλότητας και πολιτικής σταθερότητας.
Η Ελλάδα αποκτά νέα εργαλεία άμυνας απέναντι στις δυσκολίες δημιουργώντας
σημαντικά αναπτυξιακά αντίβαρα. Όπως όλα αυτά τα χρόνια στηρίξαμε νοικοκυριά
και μικρομεσαίες επιχειρήσεις και αγρότες ήρθε η ώρα να σταθούμε κοντά στην
ενεργοβόρα βιομηχανία».
Ακόμη ανέφερε ότι «μετά από διαπραγμάτευση με την Κομισιόν έχουμε καταλήξει
και οι ανακοινώσεις θα γίνουν από το υπουργείο τις επόμενες 15 ημέρες. Είναι
μια δύσκολη εποχή με τις τιμές ενέργειες να παίρνουν την ανηφόρα και αυτό θα
απασχολήσει το Ευρωπαϊκό Συμβούλιο.
Πρέπει η ΕΕ να είναι προετοιμασμένη η κρίση αυτή να κρατήσει περισσότερο. Να
αφομοιώσουμε τα μαθήματα ενεργειακής κρίσης του 2022 και εργαλεία προσωρινού
και στοχευμένου χαρακτήρα για να μπορούμε να στηρίξουμε και επιχειρήσεις και
νοικοκυριά απέναντι στο αυξημένο κόστος ενέργειας.
Τα μέτρα που ανακοινώσαμε ήταν απαραίτητα για να αντιμετωπίσουμε φαινόμενα
κερδοσκοπίας με προσωρινό χαρακτήρα και ελπίζω να μην χρειαστεί να τα
παρατείνουμε πέραν του 3μηνου.
Στις σημερινές συνθήκες χρειάζεται ταχύτητα και προβλεψιμότητα. Έχουμε κάνει
βήματα για την αντιμετώπιση της γραφειοκρατίας αλλά δεν είμαστε ακόμα εκεί που
θέλουμε. Δεν έχουμε περιθώριο να χανόμαστε σε λαβύρινθους και αδιέξοδα. Δεν
επιτρέπονται ούτε ασάφειες ούτε αδράνειες».
Ακόμη ο πρωθυπουργός επεσήμανε πως «θέλω οι επιχειρηματίες στη χώρα μας και
ειδικά οι μικρομεσαίοι επιχειρηματίες να αισθάνονται ασφάλεια, προβλεψιμότητα
και σταθερότητα για να υλοποιούν τα επιχειρηματικά του σχέδια. Δεν μπορούμε να
αποδεχθούμε αδικαιολόγητες καθυστερήσεις που θα τινάξουν ένα business plan
στον αέρα.
Μεγάλη αξία έχει και η οριστικοποίηση του χωροταξικού σχεδίου για την
βιομηχανία και είναι ορόσημο του Ταμείου Ανάκαμψης.
Θα τεθεί σε δημόσια διαβούλευση μέσα στην Άνοιξη λαμβάνοντας υπόψιν και τις
προτάσεις των φορέων που εμπλέκονται άμεσα για να ψηφιστεί το συντομότερο
δυνατό.
Σε αυτή την παγκόσμια τρικυμία η Ελλάδα απαντά με την άγκυρα της σιγουριάς που
της εξασφαλίζουν η θεσμική σοβαρότητα αλλά και η εσωτερική σταθερότητα. Και με
κινητήριο δύναμη την ανάπτυξη και την κοινωνική πρόοδο μέσω των επενδύσεων.
Είναι ένα στοίχημα κατ’ εξοχήν πολιτικό είναι όμως και ένα στοίχημα επίκαιρο
το οποίο πολιτεία και επιχειρηματική κοινότητα θα το κερδίσουμε».
Επεισόδιο αντιπαράθεσης σημειώθηκε μεταξύ του υπουργού Ενέργειας, Σταύρου Παπασταύρου, και της Σουηδής ομολόγου του, Έμπα Μπους. Ειδικότερα, ο υπουργός Ενέργειας αντέδρασε απέναντι στη Σουηδία, τονίζοντας την ανάγκη η Ευρώπη να δείξει συνοχή, υπογραμμίζοντας παράλληλα την ανάγκη για ένα κοινό σχέδιο για τα δίκτυα. Στη Σύνοδο των υπουργών Ενέργειας, η Σουηδία απείλησε να αποσυρθεί από την ενεργειακή ένωση της ΕΕ ως διαπραγματευτικό εργαλείο, καθώς δεν είναι ικανοποιημένη με την ιδέα να υπάρχει ένα κοινό ευρωπαϊκό σχέδιο για τα δίκτυα ηλεκτρικής ενέργειας.
«Εάν η κατεύθυνση δεν αλλάξει, θα πρέπει να επανεξετάσουμε τον ρόλο της Σουηδίας στην ένωση της Ενέργειας. Υποστηρίζω θερμά την έννοια της Ευρωπαϊκή Ένωσης. Θα πρέπει να επενδύσουμε όλα τα βιώσιμα εθνικά μέτρα για να προστατεύσουμε τους Σουηδούς πολίτες και τις εταιρείες και αυτό περιλαμβάνει ένα μνημόνιο για διασυνδέσεις για την Ευρώπη και την ανανέωση των υφιστάμενων διασυνδέσεων και εμείς έχουμε προετοιμαστεί για πιο σκληρές δράσεις» τόνισε ειδικότερα η Σουηδή υπουργός Ενέργειας.
«Οι Ευρωπαίοι αναμένουν τις συνομιλίες του Ευρωπαϊκού Συμβουλίου για κατεύθυνση και κοινή απάντηση στις προκλήσεις» σημείωσε, από την πλευρά, ο Σταύρος Παπασταύρου. «Υπό αυτήν την έννοια, υποστηρίζουμε πλήρως και καλωσορίζουμε όσα μας παρουσίασε η Ευρωπαϊκή Επιτροπή. Με όλο τον σεβασμό στη Σουηδή ομόλογό μου, τα τελεσίγραφα δεν είναι ο τρόπος με τον οποίο λειτουργούμε αυτήν τη στιγμή. Λειτουργώντας ομαδικά μπορούμε να αντιδράσουμε με μεγαλύτερη πυγμή επιλύοντας την κρίση που αναδύεται» πρόσθεσε.
«Υπάρχει ένας ελέφαντας στο δωμάτιο για το ευρωπαϊκό πρόγραμμα, κι αυτό είναι οι ανισότητες στις αγορές ηλεκτρικής ενέργειας. Εάν δεν το βλέπετε, το βλέπουμε εμείς και βρισκόμασταν πριν από δύο χρόνια ανάμεσα στις χώρες αυτές της νοτιοανατολικής Ευρώπης όπου οι τιμές ήταν δύο φορές πάνω σε σύγκριση με την υπόλοιπη Ευρώπη. Υπήρξε ένας τείχος στις τιμές ηλεκτρικής ενέργειας. Κι αυτό μας δίχαζε και ήταν πολύ πέρα από την οικονομία, αυτό αποτελούσε πρόκληση για τη συνοχή του ευρωπαϊκού εγχειρήματος, ακόμη και τώρα που χρειάζεται να αντιδράσουμε, κι όταν άνθρωποι μιλούν για το σενάριο κοινής ευρωπαϊκής στρατηγικής, αυτό δεν είναι κάτι που θα διατυπωθεί από την Επιτροπή, αυτό θα είναι δημιούργημα από όλα τα κράτη-μέλη μας, χρειάζεται να είμαστε ενωμένοι, και καταλαβαίνω ότι θα υπάρξουν σκληρές αποφάσεις για χώρες όπως η Σουηδία, όμως χρειάζεται να πληρώσουμε το τίμημα για κοινή αγορά ενέργειας, δεν έχουμε κοινή αγορά ενέργειας. Πρέπει να είμαστε συντονισμένοι! Τι θα έλεγε ο Ντελόρ;» συμπλήρωσε ο κ.Παπασταύρου.
Σοβαρό περιστατικό με σκάφος της Frontex συνέβη τη Δευτέρα έξω από το λιμάνι της Μεγίστης στο Καστελλόριζο το οποίο προσέκρουσε σε ξέρα και βυθίστηκε. Μάλιστα στο σκάφος επέβαινε και η Εσθονή πρέσβης.
Όπως αναφέρουν οι πρώτες πληροφορίες το περιστατικό συνέβη κατά τη διάρκεια ελιγμού. Το σκάφος προσέκρουσε σε βράχια, ανετράπη και οι επιβαίνοντες έπεσαν στη θάλασσα. Ακολούθως, ξέσπασε φωτιά όταν διέρρευσε βενζίνη από τη μηχανή.
Από το περιστατικό τραυματίστηκαν πέντε άτομα, εκ των οποίων το ένα σοβαρά και τα τέσσερα ελαφρότερα.
Στο σημείο μεταβαίνει ομάδα του ΕΚΑΒ με ελικόπτερο Super Puma που είναι σε αποστολή διάσωσης 4 ατόμων που επέβαιναν σε σκάφος.
Οι συνθήκες του περιστατικού και τα ακριβή αίτια της πρόσκρουσης διερευνώνται.
Η ανακοίνωση του Λιμενικού έχει ως εξής:
Ανατροπή και βύθιση σκάφους της δύναμης frontex στη θαλάσσια περιοχή της Μεγίστης. Στο σκάφος επέβαιναν συνολικά 5 άτομα (4 εσθονοί, εκ των οποίων η πρέσβειρα της εσθονίας και 1 στέλεχος Λ.Σ. - ΕΛΛ.ΑΚΤ- σύνδεσμος frontex). οι επιβαίνοντες περισυνελέγησαν από πλσ και i/φ καταμαράν και μεταφέρθηκαν στο κέντρο υγείας Καστελορίζου. 4 τραυματίες εκ των επιβαινόντων μεταφέρονται με ε/π super puma της Π.Α. στο νοσοκομείο ρόδου.
Για τη διαγραφή του Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλου από τo ΠΑΣΟΚ μίλησε στην
εκπομπή «Καλημέρα Ελλάδα» ο Υπουργός Υγείας, Άδωνις Γεωργιάδης.
«Η πολιτική για να έχει αξία και ουσία πρέπει να έχει ένα μίνιμουμ ήθους. Έχω
μεγάλη ευαισθησία για όλους εκείνους που έδωσαν μάχη για να μείνει η Ελλάδα
στο ευρώ. Ένα από τα πρόσωπα που τιμώ γιατί εκείνη την περίοδο της μάχης
έμειναν όρθια είναι ο κ. Κωνσταντινόπουλος», είπε ο κ. Γεωργιάδης.
Παράλληλα, άσκησε κριτική στον Παναγιώτη Δουδωνή, χαρακτηρίζοντας «απρέπεια»
τις δηλώσεις του για τον Οδυσσέα Κωνσταντινόπουλο, ενώ είναι νεότερος από
αυτόν. «Οι χθεσινοί δεν μπορούν να "πουλάνε μούρη" στους παλιούς, πρέπει να
έχουν μία συστολή», είπε.
«Με την κίνηση να φέρει τις φρεγάτες, ο Μητσοτάκης προκάλεσε ένα ντόμινο
πραγμάτων»
Για τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και την στάση της Ελλάδας ο υπουργός Υγείας
ανέφερε πως «ο Μητσοτάκης με την κίνηση να φέρει τις φρεγάτες έχει καταφέρει
να γίνει μία κοινή αμυντική στρατηγική της Ευρώπης, προκαλώντας ένα ντόμινο
πραγμάτων, ζούμε ιστορικές στιγμές και χρειαζόμαστε πολιτική σταθερότητα».
Γεωργιάδης για Ανδρουλάκη: Θέλει να συγκυβερνήσει με Κωνσταντοπούλου και
Τσίπρα
Παράλληλα, ο κ. Γεωργιάδης μίλησε και για τον πρόεδρο του ΠΑΣΟΚ, Νίκο
Ανδρουλάκη.
«Δεν μπορεί να κυβερνήσει την χώρα, θέλει να συγκυβερνήσει με Κωνσταντοπούλου
και Τσίπρα», ανέφερε χαρακτηριστικά.
Για την υπόθεση των υποκλοπών ο Υπουργός Υγείας ανέφερε πως «όποιος κάνει την
δική μου τη δουλειά και θεωρεί ότι δεν παρακολουθείται το τηλέφωνό του κάνει
λάθος δουλειά. Είναι ένα αδιάφορο θέμα. Δεν υπήρξε παράνομη κρατική εμπλοκή».
Για τον πόλεμο στη Μέση Ανατολή και την στάση της Ελλάδας ο κ. Γεωργιάδης
ανέφερε πως «ο Μητσοτάκης με την κίνηση να φέρει τις φρεγάτες έχει καταφέρει
να γίνει μία κοινή αμυντική στρατηγική της Ευρώπης, προκαλώντας ένα ντόμινο
πραγμάτων, ζούμε ιστορικές στιγμές και χρειαζόμαστε πολιτική σταθερότητα».
Για την υπόθεση των υποκλοπών ο υπουργός Υγείας ανέφερε πως «όποιος κάνει
την δική μου τη δουλειά και θεωρεί ότι δεν παρακολουθείται το τηλέφωνό του
κάνει λάθος δουλειά. Είναι ένα αδιάφορο θέμα. Δεν υπήρξε παράνομη κρατική
εμπλοκή».
Η αρμόδια κοινοβουλευτική επιτροπή ενέκρινε τη Δευτέρα την προμήθεια ενός πολυεπίπεδου συστήματος αεράμυνας και άμυνας κατά drones ύψους 3 δισ. ευρώ.
Όπως αναφέρει το ειδησεογραφικό πρακτορείο, η Ελλάδα βρίσκεται ήδη σε συνομιλίες με το Ισραήλ για την προμήθεια μεγάλου μέρους των πυραυλικών συστημάτων για την αντιαεροπορική «ομπρέλα» με την ονομασία «Ασπίδα του Αχιλλέα», με εκτιμώμενο κόστος περίπου 3 δισ. ευρώ.
«Η κοινοβουλευτική επιτροπή ενέκρινε το πρόγραμμα, καθώς και την αναβάθμιση των F-16», δήλωσε ανώτερη πηγή με άμεση γνώση του θέματος στο Reuters. Η συνεδρίαση πραγματοποιήθηκε κεκλεισμένων των θυρών.
Η Ελλάδα σχεδιάζει να αναβαθμίσει επιπλέον 38 μαχητικά F-16 Block 50, που χρονολογούνται από τη δεκαετία του 1990, στη σύγχρονη έκδοση “Viper”, με εκτιμώμενο κόστος περίπου 1 δισ. ευρώ, πρόσθεσε η ίδια πηγή.
Δεύτερο πρόσωπο επιβεβαίωσε τις πληροφορίες, αναφέρει το Reuters.
Η Ελλάδα διαθέτει στόλο περίπου 150 μαχητικών F-16 και έχει ήδη αναβαθμίσει περίπου 40 από αυτά.
Η ελληνική κυβέρνηση έχει δηλώσει ότι σκοπεύει να δαπανήσει συνολικά περίπου 28 δισ. ευρώ έως το 2036 για τον εκσυγχρονισμό των ενόπλων δυνάμεων, καθώς η χώρα βγαίνει από τη δημοσιονομική κρίση της περιόδου 2009-2018 και επιδιώκει να συμβαδίσει στρατιωτικά με τον ιστορικό της αντίπαλο, την Τουρκία, υπογραμμίζει το ίδιο δημοσίευμα.
Η νέα προμήθεια θα πρέπει επίσης να εγκριθεί από το ανώτατο κυβερνητικό όργανο για θέματα εξωτερικής πολιτικής και άμυνας, το ΚΥΣΕΑ.
Η επιτροπή τη Δευτέρα έδωσε επίσης το πράσινο φως για την αναβάθμιση τεσσάρων παλαιών φρεγατών MEKO 200, καθώς και για συμφωνία συντήρησης των στρατιωτικών μεταγωγικών αεροσκαφών C-29J.
Όπως ανέφερε νωρίτερα ο υπουργός Άμυνας, Νίκος Δένδιας, βασικός άξονας των προγραμμάτων είναι η «τεράστια αναβάθμιση» της αεράμυνας της χώρας μέσω της δημιουργίας ενός πολυεπίπεδου μηχανισμού αντιμετώπισης εναέριων απειλών. Πρόκειται για τον πυρήνα της λεγόμενης «Ασπίδας του Αχιλλέα», του νέου προγράμματος αποτροπής. Στόχος, σύμφωνα με τον υπουργό είναι η δημιουργία ενός «θόλου προστασίας» για την ελληνική επικράτεια, ικανού να αντιμετωπίζει αεροσκάφη, drone και πυραύλους. Αξιοσημείωτο είναι επίσης το γεγονός, όπως επεσήμανε ο κ. Δένδιας, ότι στην παραγωγή των συστημάτων θα συμμετέχουν ελληνικές εταιρείες με ποσοστό τουλάχιστον 25%.
Στα προγράμματα που εισάγονται προς συζήτηση περιλαμβάνεται ακόμη η δημιουργία των αναγκαίων υποδομών στην αεροπορική βάση της Ανδραβίδας για την επιχειρησιακή ένταξη των αεροσκαφών F-35. Όπως τόνισε, τα αεροσκάφη αυτά «δεν είναι απλώς αεροπλάνα, αλλά πλατφόρμες που εισάγουν την Πολεμική Αεροπορία σε μια νέα εποχή».
Το υπόμνημα αφορά στις καταγγελίες για αλλοίωση του χώρου που συνέβη η σιδηροδρομική τραγωδία και φέρεται να έχει συνταχθεί από την Ζωή Κωνσταντοπούλου
Στην Βουλή διαβιβάστηκε υπόμνημα του Πάνου Ρούτσι κατά του πρωθυπουργού και μελών της κυβέρνησης για την υπόθεση των Τεμπών.
Το υπόμνημα αφορά τις καταγγελίες για αλλοίωση του χώρου που συνέβη η σιδηροδρομική τραγωδία και στρέφεται κατά των Κυριάκου Μητσοτάκη, Γιώργου Γεραπετρίτη, Χρήστου Τριαντόπουλου, Άκη Σκέρτσου, Νίκου Παπαθανάση και Γιάννη Τσακίρη. Σύμφωνα με πληροφορίες το κείμενο έχει συνταχθεί από την κυρία Ζωή Κωνσταντοπούλου που είναι παράλληλα συνήγορος του Π. Ρούτσι.
Στο κοινοβούλιο διαβιβάστηκε και δεύτερη δικογραφία
Παράλληλα, στη Βουλή διαβιβάστηκε δικογραφία κατά της Δόμνας Μιχαηλίδου μετά από μήνυση του νηπιοτροφείου της Καλλιθέας τόσο κατά της υπουργού Κοινωνικής Συνοχής και Οικογένειας.
Σε οκτώ συλλήψεις προχώρησε η ΕΛ.ΑΣ. για το χθεσινό περιστατικό στα δημοσιογραφικά θεωρεία του γηπέδου της Τούμπας, όταν ομάδα ατόμων κινήθηκε με απειλητικές διαθέσεις σε δημοσιογράφους που κάλυπταν τον ποδοσφαιρικό αγώνα ανάμεσα στον ΠΑΟΚ και τον Λεβαδειακό, για την 25η αγωνιστική της Super League.
Εις βάρος των συλληφθέντων σχηματίστηκε δικογραφία για παράνομη βία και παράβαση του αθλητικού νόμου. Αναμένεται να οδηγηθούν στον εισαγγελέα ποινικής δίωξης.
Υπενθυμίζεται ότι μερίδα οπαδών του ΠΑΟΚ επιτέθηκαν στους δημοσιογράφους το απόγευμα της Κυριακής (15/03), λίγο μετά την έναρξη του αγώνα με τον Λεβαδειακό, με αφορμή την κάλυψη του θέματος της δολοφονίας του 20χρονου οπαδού του ΠΑΟΚ στην Καλαμαριά Θεσσαλονίκης.
Με φωνές και αποδοκιμασίες, καθώς και τη συνδρομή άλλων οπαδών από τις κερκίδες που φώναζαν «να φύγουν», η μερίδα των οπαδών κινήθηκε προς τα δημοσιογραφικά θεωρεία και κάποιοι εκτόξευσαν εναντίον των δημοσιογράφων μπουκάλια με νερό.
Το τούνελ που θα συνέδεε την περιφερειακή Υμηττού με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης αποτελεί ένα από τα πιο μακρόχρονα και πολυσυζητημένα έργα υποδομών της Αττικής - Για δεκαετίες παραμένει στις «δοκιμαστικές διανοίξεις» - Σήμερα επανέρχεται δυναμικά, ως κρίσιμη λύση στο κυκλοφοριακό
Εάν υπάρχει ένα έργο που μοιάζει με το… γεφύρι της Αρτας στην Αττική, αυτό θα μπορούσε να είναι η κατασκευή της Σήραγγας Ηλιούπολης ή τούνελ Υμηττού. Το μεγαλεπήβολο έργο που εξαγγέλθηκε από το 1979 από τον Κωνσταντίνο Καραμανλή αποδεικνύεται πως έβλεπε πολύ μπροστά, καθώς σήμερα προβάλλει ως μία από τις λύσεις που θα δώσουν ανάσα στο κυκλοφοριακό πρόβλημα της Αθήνας. Το έργο εξαγγέλθηκε, σταμάτησε, ξαναξεκίνησε, έγιναν τρύπες στο βουνό που… έμειναν τρύπες, ξαναπάγωσε και τώρα ζωντανεύει ξανά. Εστω και καθυστερημένα και με κάποιες αντιδράσεις, το… στοιχειωμένο τούνελ υπόσχεται να σβήσει ένα 20λεπτο από το μποτιλιάρισμα της πρωτεύουσας και να κάνει τη διαδρομή Μεσογείων - Ελληνικό να διαρκεί μόλις ένα 10λεπτο.
Θα ολοκληρωθεί τελικά το έργο που από κάποιους χαρακτηρίζεται το σημαντικότερο οδικό έργο της Αττικής; Οσοι αμφιβάλλουν έχουν τα… δίκια τους. Γιατί κοντά μισός αιώνας για 4 χιλιόμετρα δεν είναι και μικρό διάστημα για ένα έργο, όσο σημαντικό και αν είναι αυτό… Τη σημασία του, πάντως, φαίνεται πως έχουν κατανοήσει οι δήμοι Ηλιούπολης, Βύρωνα και Ελληνικού-Αργυρούπολης, οι οποίοι έχουν συλλέξει υπογραφές χιλιάδων πολιτών που ζητούν να ολοκληρωθεί το έργο και απειλούν με κινητοποιήσεις αν το έργο (ξανα)μπει στις ελληνικές καλένδες.
Τρεις λωρίδες ανά κατεύθυνση
Ενα έργο που εδώ και χρόνια επανέρχεται στη δημόσια συζήτηση ως υπόσχεση για την ανακούφιση του κυκλοφοριακού φόρτου στην Αττική φαίνεται πλέον να περνά σε πιο ώριμη φάση. Η Σήραγγα Ηλιούπολης, το υπόγειο οδικό πέρασμα που σχεδιάζεται να συνδέσει τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης, επανέρχεται δυναμικά στο προσκήνιο. Αλλωστε και ο αναπληρωτής υπουργός Υποδομών και Μεταφορών, Κωνσταντίνος Κυρανάκης έχει αναφέρει με σαφήνεια στη Βουλή ότι «η ολοκλήρωση της σήραγγας Ηλιούπολης προχωρά». Ετσι, έρχεται να δώσει νέο πολιτικό και τεχνικό βάρος σε ένα σχέδιο που για μεγάλο διάστημα αντιμετωπιζόταν με επιφυλάξεις, κυρίως λόγω της πολυπλοκότητας και του μεγάλου αποτυπώματός του στον χάρτη των μεταφορών της πρωτεύουσας.
Πρόκειται για την κατασκευή ενός τούνελ μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων, η οποία θα διαθέτει τρεις λωρίδες κυκλοφορίας ανά κατεύθυνση. Η σήραγγα δεν θα έχει ενδιάμεσες εξόδους και θα ξεκινά να κατεβαίνει υπόγεια κοντά στη λεωφόρο Κατεχάκη, καταλήγοντας σε κόμβο της λεωφόρου Βουλιαγμένης. Ουσιαστικά μιλάμε για επέκταση της Αττικής οδού και ειδικότερα της Δυτικής Περιφερειακής Υμηττού προς την περιοχή του Ελληνικού. Στο πλαίσιο της συνολικής αυτής αναμόρφωσης, προβλέπεται επίσης η δημιουργία ανισόπεδων κόμβων στη λεωφόρο Βουλιαγμένης. Οι παρεμβάσεις αυτές αναμένεται να βελτιώσουν τη ροή της κυκλοφορίας, περιορίζοντας την ανάγκη για φωτεινούς σηματοδότες που σήμερα προκαλούν συχνές καθυστερήσεις.
Η σημασία του έργου δεν περιορίζεται μόνο στο τεχνικό του μέγεθος. Πρόκειται για μια παρέμβαση που, εφόσον υλοποιηθεί όπως έχει σχεδιαστεί, μπορεί να αλλάξει ουσιαστικά τον τρόπο με τον οποίο πραγματοποιούνται οι μετακινήσεις από τα βόρεια και κεντρικά σημεία της Αθήνας προς τα νότια προάστια και το παραλιακό μέτωπο. Στην καρδιά του σχεδιασμού βρίσκεται μια υπόγεια σήραγγα μήκους περίπου 3 χιλιομέτρων, η οποία θα λειτουργεί ως κλειστός άξονας ταχείας διέλευσης, χωρίς ενδιάμεσες εξόδους. Με τρεις λωρίδες ανά ρεύμα κυκλοφορίας, το έργο φιλοδοξεί να δημιουργήσει έναν νέο, άμεσο διάδρομο κίνησης, ικανό να απορροφήσει σημαντικό μέρος της πίεσης που σήμερα δέχονται κεντρικές λεωφόροι και διασταυρώσεις.
Σύμφωνα με τον σχεδιασμό, η σήραγγα θα ξεκινά από την περιοχή της Κατεχάκη, θα διασχίζει υπόγεια τον όγκο του Υμηττού και θα καταλήγει στη λεωφόρο Βουλιαγμένης μέσω νέου κόμβου.
Εξοικονόμηση χρόνου
Ουσιαστικά θα πρόκειται για μια νέα οδική αρτηρία που θα επιτρέπει στους οδηγούς να παρακάμπτουν ένα μεγάλο μέρος της αστικής συμφόρησης, ακολουθώντας μια πιο σύντομη και σταθερή διαδρομή. Για χιλιάδες καθημερινούς χρήστες του οδικού δικτύου αυτό μεταφράζεται σε αισθητή εξοικονόμηση χρόνου και σε πιο προβλέψιμες μετακινήσεις, ειδικά τις ώρες αιχμής, όταν η κυκλοφορία στους βασικούς άξονες της νότιας Αθήνας γίνεται ιδιαίτερα επιβαρυμένη.
Η διαφορά αποτυπώνεται ξεκάθαρα και στον εκτιμώμενο χρόνο διαδρομής. Σήμερα, η μετάβαση από την Κατεχάκη προς το Ελληνικό μπορεί να απαιτήσει από 25 έως και 30 λεπτά, ανάλογα με την πυκνότητα της κυκλοφορίας. Με τη νέα σύνδεση ο στόχος είναι η ίδια διαδρομή να πραγματοποιείται σε λιγότερο από 10 λεπτά. Αυτή η μείωση, που αγγίζει ή και ξεπερνά το 70%, αναδεικνύει γιατί η Σήραγγα Ηλιούπολης περιγράφεται ως ένα από τα πιο κρίσιμα έργα υποδομής για το Λεκανοπέδιο. Δεν αφορά μόνο την άνεση του οδηγού, αλλά τη συνολική λειτουργικότητα του αστικού ιστού, την καλύτερη σύνδεση διαφορετικών περιοχών και την αποφόρτιση δρόμων που σήμερα λειτουργούν στα όριά τους. Παράλληλα, το έργο συνδέεται άμεσα με τη γενικότερη επέκταση της Αττικής οδού προς το Ελληνικό και την παραλιακή ζώνη. Η Δυτική Περιφερειακή Υμηττού αποκτά, μέσω της σχεδιαζόμενης σήραγγας, συνέχεια προς ένα τμήμα της Αττικής που αναμένεται να γνωρίσει ακόμη μεγαλύτερη ανάπτυξη τα επόμενα χρόνια. Ιδιαίτερο βάρος έχει σε αυτό το πλαίσιο και η σχέση του έργου με την επένδυση στο The Ellinikon, η οποία μετασχηματίζει ήδη το νότιο παραλιακό μέτωπο και αναμένεται να αυξήσει σημαντικά τις μετακινήσεις κατοίκων, εργαζομένων και επισκεπτών προς την ευρύτερη περιοχή. Η νέα υπόγεια σύνδεση αντιμετωπίζεται, επομένως, όχι μόνο ως λύση στα σημερινά προβλήματα, αλλά και ως εργαλείο προσαρμογής της πρωτεύουσας στις αυξημένες ανάγκες του μέλλοντος.
Στο ίδιο πλέγμα παρεμβάσεων εντάσσεται και η αναβάθμιση της λεωφόρου Βουλιαγμένης, όπου προβλέπεται η δημιουργία νέων ανισόπεδων κόμβων. Ο στόχος είναι η σταδιακή κατάργηση φωτεινών σηματοδοτών σε επιλεγμένα σημεία ώστε ο άξονας να αποκτήσει χαρακτηριστικά ημι-αυτοκινητοδρόμου, με πιο ομαλή και αδιάλειπτη ροή κυκλοφορίας. Μια τέτοια εξέλιξη εκτιμάται ότι θα μειώσει περαιτέρω τις καθυστερήσεις, ιδίως σε περιοχές όπως η Ηλιούπολη και η Αργυρούπολη, οι οποίες σήμερα υφίστανται έντονα τις συνέπειες της διέλευσης μεγάλου όγκου οχημάτων.
Η Σήραγγα Ηλιούπολης, επομένως, δεν παρουσιάζεται απλώς ως ένα μεμονωμένο τεχνικό έργο, αλλά ως κομβικό στοιχείο μιας ευρύτερης στρατηγικής για την αναδιοργάνωση των οδικών μεταφορών στην Αθήνα. Η απευθείας σύνδεση βορρά και νότου, η σημαντική μείωση του χρόνου μετακίνησης, η υποστήριξη μεγάλων αστικών αναπτύξεων και η αναβάθμιση βασικών λεωφόρων συνθέτουν μια εικόνα με ισχυρό αναπτυξιακό και λειτουργικό αποτύπωμα. Σε μια πόλη όπου το κυκλοφοριακό παραμένει μία από τις πιο πιεστικές καθημερινές προκλήσεις, η προώθηση ενός τέτοιου έργου δημιουργεί προσδοκίες για ένα διαφορετικό μοντέλο μετακίνησης: πιο γρήγορο, πιο άμεσο και πιο αποδοτικό. Το αν αυτές οι προσδοκίες θα μετατραπούν σύντομα σε απτή πραγματικότητα, θα κριθεί από τον ρυθμό με τον οποίο το έργο θα περάσει από τις εξαγγελίες στην υλοποίηση. Προς το παρόν, πάντως, η επιστροφή της Σήραγγας Ηλιούπολης στο επίκεντρο δείχνει ότι ένα σχέδιο που επί χρόνια έμοιαζε μακρινό διεκδικεί πλέον ουσιαστικά θέση στο μέλλον της Αττικής.
Μακέτα με τα τούνελ. Το υπόγειο οδικό πέρασμα σχεδιάζεται να συνδέσει τη Δυτική Περιφερειακή Υμηττού με τη λεωφόρο Βουλιαγμένης
Το αεροδρόμιο
Οσο παράξενο και αν φαίνεται, το έργο που σήμερα εκτιμάται ως ένα από τα πλέον σημαντικά και απαραίτητα, αφού η υλοποίησή του εκτιμάται ότι θα βελτιώσει την κυκλοφορία και θα διευκολύνει την πρόσβαση προς τις νότιες περιοχές της πόλης, κόβοντας ένα 20λεπτο κατά μέσο όρο από το μποτιλιάρισμα στην Αθήνα και θα κάνει τη διαδρομή Μεσογείων - Βουλιαγμένης σε μόλις 10 λεπτά από μισή ώρα σήμερα εξαγγέλθηκε για πρώτη φορά το 1979 από τον Κωνσταντίνο Καραμανλή. Το concept, τότε, προέβλεπε τη γρήγορη σύνδεση του αεροδρομίου που βρισκόταν στο Ελληνικό με το κέντρο και τα βόρεια προάστια.
Οι πρώτες σκέψεις για το έργο εντοπίζονται ήδη από τη δεκαετία του 1970, όταν η ανάγκη για μια ταχύτερη και πιο άμεση σύνδεση ανάμεσα στην παραλιακή ζώνη και την Ανατολική Αττική είχε αρχίσει να αποκτά ιδιαίτερη σημασία. Εκείνη την εποχή το σχέδιο συνδεόταν και με το τότε αεροδρόμιο του Ελληνικού, καθώς θα μπορούσε να εξυπηρετήσει τη μετακίνηση από τα Μεσόγεια προς τα νότια προάστια. Αργότερα, με τη μεταφορά του αεροδρομίου στα Σπάτα, η προοπτική του τούνελ αποκτούσε διαφορετική αλλά εξίσου κρίσιμη λειτουργία, αφού θα μπορούσε να προσφέρει στους κατοίκους των νοτίων προαστίων μια πιο σύντομη πρόσβαση προς το νέο αεροδρόμιο.
Το σημείο που επιλέχθηκε για τις πρώτες δοκιμαστικές εργασίες δεν ήταν τυχαίο. Το 1979 οι έρευνες επικεντρώθηκαν στο διάσελο του Σταυρού, σε μια περιοχή που βρίσκεται πάνω στα ίχνη της αρχαίας Σφηττίας Οδού. Πρόκειται για την ιστορική διαδρομή που, στην αρχαιότητα, διέσχιζε τον Υμηττό από το χαμηλότερο πέρασμά του ξεκινώντας από τη σημερινή περιοχή της Τερψιθέας, ακολουθώντας το ρέμα της Πιρναρής προς τον Σταυρό και κατεβαίνοντας στη συνέχεια μέσω του ρέματος της Ντούκας προς το Κορωπί. Η επιλογή αυτής της ζώνης είχε σαφή γεωγραφική και ιστορική λογική, καθώς αποτελούσε διαχρονικά ένα φυσικό πέρασμα ανάμεσα στις δύο πλευρές του βουνού.
Στην πράξη, το σχέδιο προχώρησε μέχρι ένα πρώτο στάδιο ερευνητικής διάνοιξης. Από την πλευρά της Γλυφάδας, λίγο πάνω από το κοιμητήριο της Τερψιθέας, ανοίχθηκαν δύο δοκιμαστικά τούνελ μήκους περίπου 60 μέτρων. Την ίδια περίοδο, από την πλευρά της Ντούκας, στην περιοχή Σέσι, διανοιγόταν ακόμη ένα τούνελ, μήκους περίπου 130 μέτρων. Η λογική ήταν ότι αυτά τα πρώτα τεχνικά ανοίγματα θα λειτουργούσαν ως βάση για τη μελλοντική χάραξη της κύριας υπόγειας σύνδεσης. Ωστόσο, το έργο δεν έφτασε ποτέ στο επόμενο στάδιο και οι ερευνητικές σήραγγες έμειναν ως σιωπηλά ίχνη ενός φιλόδοξου σχεδιασμού που εγκαταλείφθηκε πριν πάρει οριστική μορφή.
Αντιδράσεις
Το γιατί δεν υλοποιήθηκε ποτέ η σύνδεση παραμένει έως σήμερα ασαφές. Κατά κάποιους, η συγκεκριμένη χάραξη δεν θεωρήθηκε τελικά η βέλτιστη επιλογή για την ένωση των δύο περιοχών. Την ίδια στιγμή, είχαν ήδη εκδηλωθεί αντιδράσεις σε τοπικό επίπεδο, καθώς η υλοποίηση του έργου θα απαιτούσε νέους δρόμους πρόσβασης, οι οποίοι σε ορισμένες περιπτώσεις θα διέρχονταν μέσα από ιδιωτικές περιουσίες. Αυτή η κοινωνική και χωροταξική πίεση φαίνεται ότι συνέβαλε στην εγκατάλειψη του σχεδίου, προτού αποκτήσει ώριμα χαρακτηριστικά κατασκευής.
Παρά την οριστική ακινητοποίηση του έργου, τα ίχνη του παραμένουν μέχρι και σήμερα στον Υμηττό. Τα δοκιμαστικά τούνελ δεν σφραγίστηκαν ούτε εξαφανίστηκαν από το τοπίο, αλλά εξακολουθούν να βρίσκονται εκεί ως κατάλοιπα μιας άλλης εποχής σχεδιασμών για την Αττική. Μάλιστα, κατά τη διάνοιξη της κύριας από τις δοκιμαστικές σήραγγες εντοπίστηκε και ένα μικρό σπήλαιο, στο οποίο οδηγεί ένας από τους εσωτερικούς διαδρόμους. Το στοιχείο αυτό δίνει στο εγκαταλειμμένο έργο μια επιπλέον διάσταση, καθώς συνδέει την τεχνική παρέμβαση με το φυσικό υπέδαφος του βουνού και υπενθυμίζει πόσο σύνθετες μπορεί να αποδειχθούν τέτοιες υποδομές στην πράξη.
Η ιστορία του τούνελ Γλυφάδας - Κορωπίου αποτυπώνει με χαρακτηριστικό τρόπο τη διαχρονική αδυναμία της Αττικής να μετατρέψει ορισμένες μεγάλες ιδέες σε ολοκληρωμένα έργα. Από τη μία πλευρά υπήρχε σαφής ανάγκη για καλύτερη σύνδεση ανάμεσα στα νότια προάστια και τα Μεσόγεια.
Από την άλλη, οι τεχνικές δυσκολίες, οι τοπικές αντιδράσεις και ίσως η απουσία μιας σταθερής πολιτικής απόφασης άφησαν το σχέδιο ημιτελές. Σήμερα, το «παρατημένο τούνελ του Υμηττού» λειτουργεί περισσότερο ως υπενθύμιση ενός δρόμου που δεν άνοιξε ποτέ παρά ως πρόπλασμα ενός έργου που πρόκειται να ολοκληρωθεί.
Κι όμως, ακριβώς αυτή η αίσθηση του ανεκπλήρωτου είναι που κρατά ζωντανό το ενδιαφέρον γύρω από την υπόθεση. Σε μια Αττική που εξακολουθεί να αναζητά νέες λύσεις για τις συνδέσεις της και να αντιμετωπίζει έντονες πιέσεις στις μετακινήσεις, κάθε παλιό σχέδιο που θα μπορούσε να είχε αλλάξει τα δεδομένα αποκτά εκ νέου αξία. Το εγκαταλειμμένο τούνελ του Υμηττού δεν είναι απλώς μια ξεχασμένη κατασκευή. Είναι ένα κομμάτι της αθηναϊκής ιστορίας των υποδομών, μια υπόγεια υπενθύμιση ότι κάποια έργα μένουν τελικά περισσότερο στη συλλογική φαντασία παρά στον χάρτη.
